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Alimentación eléctrica
El terminal negativo (–) de la batería está conectado a masa en la máquina. Cuando el interruptor de
desconexión de la batería está en posición OFF, la alimentación de corriente quedará desconectada.
Batería (+) → Disyuntor (FC02, 80A) → Fusible (FU29, 15A) →Enchufe hembra para opción
Batería (+) → Disyuntor (FC02, 80A) → Fusible (FU24, 15A) →Interruptor de arranque
Cuando se conecta el interruptor de encendido, la corriente fluirá por los circuitos siguientes.
¡ V-ECU (A15)
¡ Controlador de aire acondicionado (CU8701)
¡ Alternador (15)
Terminal de llave de encendido (B+) → Terminal de BR → Resistencia (R3201)→ Alternador (L), señal
de lámpara de advertencia de I-ECU
Fusible (FU22, 15A) → Relé de alimentación de arranque (RE3302 )→ Relé de arranque (RE3301) →
Bobina del relé del motor de arranque → E-ECU (B29) → masa de E-ECU
La V-ECU desconecta la bobina del relé de arranque (RE3302), por lo tanto el motor de arranque
funciona en forma continua.
Mientras esté en marcha el motor, el motor de arranque no podrá acoplarse aunque se gire el
interruptor de encendido a la posición de ARRANQUE.
Tope
V-ECU libera la carga PICO del sistema eléctrico tras parar el motor.
V-ECU → Diodo → de modo que la corriente eléctrica fluye a la bobina del relé de batería para activar
por un instante el relé de batería. Al mismo tiempo la V-ECU ajusta el régimen de motor a ralentí bajo
para reducir la carga y luego desactiva el relé de batería.