DEFORMACIÒN

la deformación es el cambio en el tamaño o forma de un cuerpo debido a los esfuerzos

internos producidos por una o más fuerzas aplicadas sobre el mismo, provocando el
desplazamiento entre las partículas que lo componen. En este caso, se trata de deformación
mecánica.

También se puede producir deformaciones causadas por la dilatación térmica, que son
independientes de las solicitaciones mecánicas, y que es función del comportamiento de los
materiales ante los cambios de temperatura.

La deformación puede producirse en una, dos o tres dimensiones, dando lugar a

deformaciones lineales, superficiales y volumétricas, respectivamente. Para medir la
deformación de los sólidos se utiliza la magnitud deformación unitaria, que se define como la
deformación por unidad de longitud de la pieza deformada.

Tanto si se trata de la deformación lineal, como deformación espacial, se pueden

diferenciar los tramos de deformación en:

 Deformación elástica, reversible o no permanente:

Se da cuando un sólido se deforma adquiriendo mayor energía potencial elástica

y, por tanto, aumentando su energía interna sin que se produzcan transformaciones
termodinámicas irreversibles. La característica más importante del comportamiento
elástico es que es reversible: si se suprimen las fuerzas que provocan la deformación el
 sólido vuelve al estado inicial de antes de aplicación de las cargas. Dentro del
comportamiento elástico hay varios subtipos:

o Elástico lineal isótropo: como el de la mayoría de metales no deformados en

frío bajo pequeñas deformaciones.
o Elástico lineal no-isótropo: la madera es material ortotrópico que es un caso
particular de no-isotropía.
o Elástico no-lineal: ejemplos de estos materiales elásticos no lineales son la
goma, el caucho y el hule, también el hormigón o concreto para esfuerzos de
compresión pequeños se comporta de manera no-lineal y aproximadamente
elástica.

 Comportamiento plástico:

Aquí existe irreversibilidad; aunque se retiren las fuerzas bajo las cuales se
produjeron deformaciones elásticas, el sólido no vuelve exactamente al estado
termodinámico y de deformación que tenía antes de la aplicación de las mismas. A su
vez los subtipos son:

o Plástico puro, cuando el material "fluye" libremente a partir de un cierto valor

de tensión.
o Plástico con endurecimiento, cuando para que el material acumule deformación
plástica es necesario ir aumentando la tensión.
o Plástico con ablandamiento.
  Comportamiento viscoso:

Que se produce cuando la velocidad de deformación entra en la ecuación

constitutiva, típicamente para deformar con mayor velocidad de deformación es
necesario aplicar más tensión que para obtener la misma deformación con menor
velocidad de deformación, pero aplicada más tiempo. Aquí se pueden distinguir los
siguientes modelos:

 Visco-elástico, en que las deformaciones elásticas son reversibles. Para velocidades de

deformaciones arbitrariamente pequeñas este modelotiende a un modelo de
comportamiento elástico.
 Visco-plástico, que incluye tanto el desfasaje entre tensión y deformación por efecto de
la viscosidad como la posible aparición de deformaciones plásticas irreversibles.

DESPLAZAMIENTO

El desplazamiento se entiende como el movimiento realizado por un cuerpo que se

desplaza, que se traslada, de un lugar a otro. Las personas y la mayoría de los objetos son
susceptibles de desplazarse, que es el único modo de cambiar de posición relativa en el espacio.
Si se observa que un cuerpo está en un lugar distinto en dos momentos, significa que el cuerpo
se ha desplazado.

Esta primera definición, que se da desde la física, se usa para contrastarla con la idea
de distancia recorrida. Suponiendo un auto recorriendo las calles de una ciudad, se puede
ejemplificar ilustrativamente: la distancia recorrida será el total de cuadras que atravesó,
doblando las veces necesarias.
 El desplazamiento, por el contrario, vendrá a ser la línea recta que une el lugar donde
se encontraba al comenzar con el que se encuentra al finalizar. Por ser una línea, que va desde
un lugar hacia otro, cuando se habla de desplazamiento se está haciendo referencia a un vector.
Tendrá una dirección y un sentido, y un módulo y un nombre que describirán el movimiento
realizado por el cuerpo, independientemente de la trayectoria que tomó.

Se puede clasificar los desplazamientos en:

 Desplazamiento positivo. Es el cambio posterior hacia una posición distinta de la

primaria, como lo mencionamos anteriormente.
 Desplazamiento negativo. Aquel en el que el cuerpo regresa a la posición originaria.

Distintas especificaciones están directamente relacionadas al estudio de los

desplazamientos de los cuerpos, y también son de suma importancia, como, por
ejemplo:

o Trayectoria. Es el conjunto de posiciones intermedias por las que ha

transcurrido el cuerpo durante su movimiento o traslación. Dicho de otro modo,
es el tipo de curva que el mismo cuerpo describe al efectuar la acción de
desplazamiento, de cambio de posición con respecto a un eje de coordenadas.
o Distancia. Ésta tiene la capacidad de ser medida ya que se trata de la magnitud
escalar de la longitud de la trayectoria recorrida por el cuerpo en su
desplazamiento. Según la escala que se utilice para medir, el resultado nominal
es distinto, pero en todos los casos la distancia es acumulativamente positiva.
o Velocidad. Esta es una magnitud que se expresa mediante la relación entre el
espacio físico recorrido por el objeto por unidad de tiempo. Se trata de un ritmo,
o también denominado “tasa de cambio”, por el cual se da el cambio de posición
por cada unidad de tiempo.

Desplazamientos Debidos al Hincado de Pilotes

Cuando se hincan pilotes en materiales sueltos sin cohesión, es probable que la

superficie del terreno se asiente, aun cuando su volumen de los pilotes pueda representar una
fracción apreciable del volumen del subsuelo. En la mayor parte de los otros materiales, el
hincado de un pilote probablemente se asocie al desalojamiento de un volumen de material
igual, o algo menor que el del pilote. Cuando se hincan muchos pilotes en una cimentación,
especialmente si su separación es pequeña, la superficie del terreno puede levantarse hasta
varios diámetros. El levantamiento puede extenderse a distancia considerable de las fronteras
del grupo de pilotes. Las estructuras situadas dentro de esta distancia se desalojan hacia arriba.

En algunos casos, especialmente si los suelos son limosos, los elevados esfuerzos que se
producen en la masa del suelo debido a la introducción de los pilotes, producen una intensa y
rápida consolidación, en la que el levantamiento, es seguido por asentamiento al cabo de unos
cuantos días. En materiales menos permeables como las arcillas, es probable que una porción
considerable del levantamiento sea permanente.

El desplazamiento asociado al hincado de los pilotes se acompaña también de movimientos

laterales. Las estructuras calizadas cerca de los pilotes se desalojan. En algunos casos, el
desplazamiento puede ser muy importante. Por ejemplo, puede hincarse un gran número de
pilotes detrás de un malecón cercano a un río con cauce relativamente profundo. La resistencia
de un malecón a moverse hacia afuera, usual mente es pequeña. La mayor parte del
desalojamiento debido al hincado de los pilotes, se reflejará en movimientos laterales del
malecón. La mayor parte de los desalojamientos debidos al hincado de los pilotes estará
representada por movimientos laterales en el malec6n. La invasión de las estructuras en los
cauces de los ríos, ocasionada por esta razón, en muchos casos, llega a ser de 30 cm o más.

http://www.ingenierocivilinfo.com/2011/02/perforacion-de-pozos-por-rotacion.html

https://www.monografias.com/trabajos104/tipos-deformacion/tipos-deformacion.shtml

http://exa.unne.edu.ar/ingenieria/mecanica_tecnica/documentos/resistencia_tema13.pdf

http://delegacion.topografia.upm.es/wp-content/uploads/2016/03/Tema-1-Estructuras-tipo-y-
su-Deformaci%C3%B3n_2_2.pdf