Tanque hidráulico y de la transmisión (convertidor de par,

levantamiento y frenos)

Ilustración 1
(1) Convertidor de par, freno y tanque hidráulico de la transmisión
(2) Sección del convertidor de par y del freno(3) Sección de la transmisión
El tanque hidráulico (convertidor de par, freno y transmisión) (1) está ubicado en el lado
izquierdo del bastidor entre los neumáticos delanteros y traseros. Hay una pared dentro
del tanque hidráulico (1) que separa la sección de la transmisión (3) de la sección del
convertidor de par y del freno (2). La sección de la transmisión (3) suministra aceite para
la operación de la transmisión. La sección del convertidor de par y del freno (2) suministra
aceite a los frenos, al sistema de enfriamiento de los frenos y al sistema del convertidor
de par. Hay un respiradero de aire para la sección (2) y otro para la sección (3) ubicados
en el componente vertical del bastidor, en el lado izquierdo de la máquina.
La sección del convertidor de par y del freno (2) tiene dos mirillas. La mirilla superior se
usa para ver el nivel de aceite durante la operación normal y la inferior para comprobar
si es seguro arrancar la máquina cuando la caja esté en la posiciónSUBIDA. La sección
de la transmisión (3) tiene también dos mirillas. La mirilla inferior se usa para comprobar
el nivel de aceite frío y la superior para el nivel de aceite caliente. Vea viscosidades de
lubricación y capacidades de llenado para ambas secciones del tanque hidráulico en el
manual de operación y mantenimiento.

Orificios del tanque

Ilustración 2
(1) Convertidor de par, freno y tanque hidráulico de la transmisión
(2) Sección del convertidor de par y del freno
(3) Sección de la transmisión
(4) Orificio de retorno de la transmisión
(5) Orificio de drenaje de la caja del sello de labio del freno de estacionamiento
(6) Orificio de retorno de la válvula del dispositivo de levantamiento
(7) Orificio de retorno de enfriamiento de los frenos
(8) Orificio de retorno de enfriamiento de los frenos
(9) Orificio de retorno para el freno auxiliar
(10) Orificio de retorno de la bomba de barrido del convertidor de par
(11) Orificio del interruptor horizontal del aceite de la transmisión
(12) Orificio de succión de retracción del freno
(13) Orificio de succión de la bomba de la transmisión
(14) Orificio de drenaje del freno de estacionamiento
(15) Orificio de drenaje del freno de estacionamiento
(16) Orificio de succión de la bomba del convertidor de par
(17) Orificio de succión de la bomba de enfriamiento del dispositivo de levantamiento y
del freno
(18) Orificio de succión de la sección auxiliar de la bomba de enfriamiento del
freno(19) Orificio de alivio del convertidor de par

Bomba de engranajes (convertidor de par, transmisión)

Ilustración 1
Bomba de engranajes
(1) Sección de la bomba de barrido del convertidor de par
(2) Sección de la bomba de carga del convertidor de par
(3) Sección de la bomba del embrague de traba del convertidor de par
(4) Sección de la bomba de barrido de la transmisión(5) Sección de la bomba de carga
de la transmisión
Esta bomba tiene cinco secciones:

 Sección de la bomba de barrido del convertidor de par (1)

 Sección de la bomba de carga del convertidor de par (2)
 Sección de la bomba del embrague de traba del convertidor de par (3)
 Sección de la bomba de barrido de la transmisión (4)
 Sección de la bomba de carga de la transmisión (5)

Un engranaje del convertidor de par impulsa las bombas.

La sección de barrido del convertidor de par (1) está ubicada en el extremo de

impulsión. Esta sección de la bomba extrae aceite de la parte inferior de la
caja del convertidor de par. El aceite circula por una rejilla de barrido y vuelve
después al tanque hidráulico.

Las otras cuatro secciones de la bomba obtienen aceite del tanque hidráulico.

La sección de la bomba de carga del convertidor de par (2) envía aceite al

filtro de aceite de carga del convertidor de par, a la válvula de alivio de
entrada del convertidor de par y al convertidor de par.

La sección de la bomba del embrague de traba del convertidor de par (3) envía
aceite a la válvula de traba del convertidor de par. Una parte del aceite va al
sistema de levantamiento.

La sección de la bomba de barrido de la transmisión (4) extrae aceite de la

parte inferior de la caja de la transmisión. El aceite circula por una rejilla
magnética montada en la sección de la bomba de barrido de la transmisión (4).
El aceite vuelve después a la sección de la transmisión del tanque hidráulico.

La sección de la bomba de carga de la transmisión (5) extrae aceite de la

sección de la transmisión del tanque hidráulico. El aceite circula de la sección
de la bomba de carga de ara la transmisión al filtro de aceite de la transmisión.
El aceite se envía después al control hidráulico de la transmisión. El aceite se
usa para activar los embragues de la transmisión.

Rejilla (tanque hidráulico)

Ilustración 1
(1) Rejilla de la transmisión
(2) Rejilla del convertidor de par
(3) Rejilla del dispositivo de levantamiento y del freno
(4) Rejilla del freno auxiliar

Durante la operación normal, el aceite circula por las rejillas a las bombas. Las
rejillas del tanque hidráulico acumulan los residuos que estén en el aceite.

Se debe usar el mantenimiento correcto para asegurarse de que la rejilla no se

llene de residuos.

Válvula de alivio (presión de control piloto)

Ilustración 1
(1) Válvula de alivio para el control de presión piloto
La bomba de engranajes para el embrague de traba del convertidor de par suministra
aceite a la válvula moduladora para el embrague de traba del convertidor de par. Una
parte del aceite de suministro se usa como aceite piloto para la válvula de control del
dispositivo de levantamiento. Si tiene, el embrague del ventilador Rockford y el Sistema
de control de tracción (TCS) también usan este aceite de suministro.
La válvula de alivio (1) para el control de presión piloto está ubicada entre el filtro del
embrague de traba y la válvula moduladora para la traba del convertidor de par. La válvula
de alivio (1) también está ubicada entre el filtro del embrague de traba y los circuitos
piloto de la válvula de control del dispositivo de levantamiento.
La válvula de alivio (1) reduce la presión de la bomba de la bomba de engranajes para el
embrague de traba a 2760 ± 350 kPa (400 ± 50 lb-pulg²). La presión está ajustada para
los requisitos del sistema piloto de la válvula de control del dispositivo de levantamiento
y se usa como aceite de suministro para la válvula moduladora del embrague de traba del
convertidor de par.
Esta válvula se ajusta en fábrica y no puede ajustarse.

Sistema hidráulico de la transmisión

Esquema del sistema hidráulico de la transmisión
(5) ECM del freno
(19) Emisor de temperatura del aceite del convertidor de par
(25) Interruptor de derivación del filtro de aceite de carga de la transmisión
(26) Sensor de velocidad de salida de la transmisión 1
(27) Sensor de velocidad de salida de la transmisión 2
(33) Solenoides de la transmisión 1 a 7
(43) Válvula de alivio de admisión del convertidor de par
(44) Convertidor de par
(45) Válvula moduladora de la transmisión para el grupo de embrague 1
(46) Válvula moduladora del embrague de traba del convertidor de par
(47) Flujo al piloto del dispositivo de levantamiento
(48) Flujo al ventilador de enfriamiento del motor
(49) Flujo de aceite piloto al control de tracción
(50) Filtro de aceite de carga de la transmisión
(51) Válvula moduladora de la transmisión para el grupo de embrague 2
(52) Filtro de aceite de carga del convertidor de par
(53) Filtro del aceite del embrague de traba del convertidor de par
(54) Válvula moduladora de la transmisión para el grupo de embrague 3
(55) Sumidero del convertidor de par
(56) Rejilla del convertidor de par
(57) Válvula de alivio de la presión de control piloto
(53) Válvula moduladora de la transmisión para el grupo de embrague 4
(59) Válvula de retención de derivación del enfriador de aceite de la transmisión
(60) Flujo al circuito de enfriamiento del freno
(61) Filtro de aceite de carga de la transmisión
(62) Válvula de alivio de salida del convertidor de par
(63) Válvula moduladora de la transmisión para el grupo de embrague 7
(64) Rejilla de admisión del enfriador de aceite de los frenos
(65) Enfriador de la transmisión
(66) Enfriadores de aceite del convertidor de par y de los frenos
(67) Sección de barrido del convertidor de par de la bomba de engranajes
(68) Sección de carga de bomba de engranajes del convertidor de par
(69) Sección del embrague de traba del convertidor de par de la bomba de engranajes
(70) Sección de barrido de la transmisión de la bomba de engranajes
(71) Sección de carga de la transmisión de la bomba de engranajes
(72) Válvula moduladora de la transmisión para el grupo de embrague 5
(73) Flujo procedente de los frenos
(74) Válvula moduladora de la transmisión para el grupo de embrague 6
(75) Flujo al enfriador de los frenos
(76) Bomba de engranajes del convertidor de par y de la transmisión
(77) Rejilla interna de la sección hidráulica del tanque
(78) Rejilla interna de la sección de la transmisión del tanque
(79) Válvula de alivio del control hidráulico de la transmisión
(80) Sección hidráulica del tanque hidráulico y de la transmisión
(81) Tanque hidráulico y de la transmisión
(82) Sección de la transmisión del tanque hidráulico y de la transmisión
(83) Rejilla imantada
(84) Válvula de alivio de lubricación de la transmisión
(85) Flujo procedente del dispositivo de levantamiento
(86) Flujo procedente del enfriamiento de los frenos
(87) Sumidero de la transmisión
(88) Tomas de presión para la válvula moduladora del embrague

Ubicación de los componentes

Ubicación de los componentes
(24) Sensor de velocidad de admisión de la transmisión
(26) Sensor de velocidad de salida de la transmisión 1
(27) Sensor de velocidad de salida de la transmisión 2
(33) Solenoides de la transmisión 1 a 7
(43) Válvula de alivio de admisión del convertidor de par
(44) Convertidor de par
(50) Filtro de aceite de carga de la transmisión
(52) Filtro de aceite de carga del convertidor de par
(53) Filtro de aceite del embrague de traba del convertidor de par
(57) Válvula de alivio de la presión de control piloto
(59) Válvula de retención de derivación del enfriador de la transmisión
(61) Filtro de aceite de carga de la transmisión
(62) Válvula de alivio de salida del convertidor de par
(65) Enfriador de la transmisión
(66) Enfriadores de aceite del convertidor de par y del freno
(76) Bomba de engranajes del convertidor de par y de la transmisión
(79) Válvula de alivio del control hidráulico de la transmisión
(80) Sección hidráulica del tanque hidráulico y de la transmisión
(82) Sección de la transmisión del tanque hidráulico y de la transmisión
(83) Rejilla imantada
(84) Válvula de alivio de lubricación de la transmisión
(88) Tomas de presión de la válvula moduladora del embrague

Filtro de aceite de carga de la transmisión

(50) Filtro de aceite de carga de la transmisión
(61) Filtro de aceite de carga de la transmisión
(89) Válvula de muestreo de aceite
(90) Interruptor de derivación (filtro de aceite de carga para la transmisión)
(92) Toma de presión
Control hidráulico de la transmisión
(45) Válvula moduladora de la transmisión para el grupo de embrague 1
(47) Válvula moduladora de la transmisión para el grupo de embrague 2
(51) Válvula moduladora de la transmisión para el grupo de embrague 4
(54) Válvula moduladora de la transmisión para el grupo de embrague 3
(63) Válvula moduladora de la transmisión para el grupo de embrague 7
(72) Válvula moduladora de la transmisión para el grupo de embrague 5
(73) Flujo procedente de los frenos
(74) Válvula moduladora de la transmisión para el grupo de embrague 6
(79) Válvula de alivio del control hidráulico de la transmisión
(84) Válvula de alivio de lubricación de la transmisión
(92) Toma de presión para el embrague No. 1
(93) Toma de presión para el embrague No. 2
(94) Toma de presión para el embrague No. 3
(95) Toma de presión para el embrague No. 4
(96) Toma de presión para el embrague No. 7
(97) Toma de presión para el embrague No. 5
(98) Toma de presión para el embrague No. 6
(99) Toma de presión para la presión de carga de la transmisión
(100) Toma de presión para el aceite lubricante
1.