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Las transiciones son estructuras que empalman tramos de canales que tienen secciones
transversales diferentes en forma o en dimensión. La función de una estructura de este tipo es
evitar pérdidas de energía excesivas ondas cruzadas otras turbulencias y dar seguridad a la
estructura y al curso del agua.
La transición en un canal es una estructura diseñada para cambiar la forma o el área de la sección
transversal del flujo. En condiciones normales de diseño e instalación prácticamente todos los
canales y canaletas requieren alguna estructura de transición desde los cursos de agua y hacia
ellos. L a función de una estructura de este tipo es evitar pérdidas de energía excesivas, eliminar
ondas cruzadas y otras turbulencias y dar seguridad a la estructura y al curso del agua
En este tipo de diseño se deben minimizar las pérdidas de energía, eliminar las ondulaciones
que puedan generarse, eliminar zonas muertas para evitar la sedimentación.
En el presente trabajo se tratará de explicar el tema “TRANSICION DE CANAL” y ver que tipos de
transiciones y características es la que presenta en un canal.
MARCO TEORICO
1. DEFINICION
Las transiciones funcionan mejor cuando los tramos que se van a empalmar son de
baja pendiente, con régimen subcrítico; en este caso las pérdidas hidráulicas por
cambio de sección son relativamente pequeñas.
Mientras más graduales sean los cambios geométricos que se especifiquen en las
transiciones, menores serán las perdidas y más atenuada la configuración de ondas; sin
embargo, serán más costosa. Por consiguiente, el proyecto final debe resultar de un
análisis de varias alternativas, tomando en cuenta la economía y los respectivos
comportamientos hidráulicos.
EN base a su uso específico, las transiciones se pueden clasificar en expansiones y
contracciones, aunque su análisis hidráulico es similar. En cuanto a las perdidas
localizados de energía, considere, por ejemplo, la expansión abrupta mostrada en la
figura
2. ECUACIONES BASICAS
∝𝟏 𝑽𝟐 𝟏 ∝𝟐 𝑽𝟐 𝟐
𝒁𝟏 + 𝒉𝟏 + = 𝒁𝟐 + 𝒉𝟐 + + ∆𝑯𝟏−𝟐
𝟐𝒈 𝟐𝒈
𝑨𝟏 𝑽𝟏=𝑨𝟐 𝑽𝟐
𝒑𝑸(𝑽𝟐 − 𝑽𝟏 ) = ∑ 𝒇𝒆𝒙𝒕
La pérdida de carga total ∆𝐻1−2 entre las secciones (1) y (2) es la suma de las
pérdidas de carga singular y las de fricción.
V=C√RJ
J = V2/C2R
Para las pérdidas de carga singular es necesario tener en cuenta que éstas se
deben a los cambios de velocidad y a menudo se expresan por un coeficiente
que multiplica la diferencia de los términos cinéticos de las secciones. El
coeficiente depende del tipo de singularidad, aparece en las tablas y es el
resultado de los ensayos de laboratorio y/o producto de la experiencia de
obras ejecutadas.
DE ENTRADA DE SALIDA
FORMA DE TRANSICION CE CS
3. TIPOS DE TRANSICIONES
Las transiciones biplanares denominadas también a base de planos, son aquellas que
están formadas por dos planos, que según la figura uno de ellos es el que va de la
iniciación de la transición (Talud del canal, lineal AB), hasta terminar en un punto C en
la parte inferior del término de la transición, ese plano es ABC. El otro plano es el que
principal en un punto A al inicio de la transición y termina en la línea formada por uno
de los lados de la transición (línea DC) al final de esta, el plano es ADC. Para su trazo este
tipo de transiciones no requiere de cálculo alguno.
En las transiciones biplanares se hace un cálculo hidráulico sencillo para obtener las
pérdidas de carga:
La transición reglada es aquella que está formada por líneas rectas, colocadas a igual
distancia desde el inicio hasta el fin de la transición, estas líneas van tomando su
verticalidad a medida que disminuye la sección. Para su trazo, este tipo de transiciones
no necesita de cálculos complicados.
3.3. TRANSICIONES ALABEADAS
La transición alabeada es aquella que está formada por curvas suaves, generalmente
parábolas, por lo que requiere un diseño más refinado que los anteriores, siendo esta la
transición que presenta las mínimas perdidas de carga.
4. EJEMPLO DE TIPOS DE TRANSICION
Transiciones Laterales
Como una aplicación del concepto de energía especifica vamos a estudiar el perfil de las
superficies libre en un canal en el que hay un cambio en la sección transversal. Este
cambio puede originarse en una pequeña grada de fondo, positiva o negativa, según
que el fondo ascienda o descienda.
Las transiciones se originan también por un camino en el ancho del canal y se llaman
contracciones si el ancho disminuye y expansiones si aumenta. Para el estudio del perfil
de la superficie libre en una transición se tendrá que entre dos secciones 1 y 2 ecuación
de la energía es:
𝑉 21 𝑉 22
𝑑1 + = 𝑑2 +
2𝑔 2𝑔
𝑉1 𝐴1 = 𝑉2 𝐴2 = Q
Las formas de las transiciones son muy variadas, pudiendo estar constituida, en planta,
por muros rectos que unen los extremos de la transición o por muros que presentan
curvaturas que siguen las líneas de corriente o también muros que forman dos
cuadrantes de circunferencia tangente. Es conveniente siempre evitar las aristas vivas
por lo que se les sustituye por curvas suaves.
El Bureau of Reclamation (USBR) recomienda como valor máximo del ángulo que hacen
las líneas rectas que unen los extremos de la transición, el de 25 grados sexagesimales.
CONCLUSIONES
Es importante tener en cuenta que las transiciones deben considerarse las líneas de
flujo para no provocar daños tanto en el desplazamiento del fluido como en la
estructura misma.
El diseño de cuencos disipadores es una aplicación nueva para nosotros, no queda
exento de que podamos encontrarnos con el diseño de este tipo de estructura en el
futuro.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
https://es.slideshare.net/georginaaraujo3/transicin-de-un-canal
https://books.google.com.pe/books?id=e4BTP1-
JLXIC&printsec=frontcover&hl=es#v=onepage&q&f=false
https://www.monografias.com/trabajos12/tracu/tracu.shtml#es