TUBO DE PITOT. DEMOSTRACION DEL TEOREMA DE BERNOULLI.

INTRODUCCION
En este informe se busca demostrar la ecuación de Bernoulli y el principio del tubo Pitot; en este informe
se expondrán los resultados y el análisis de las mediciones experimentales que nos llevan a comprobar la
ecuación de Bernoulli, para ellos se tomaron datos medidas de cabeza de presión en seis puntos distintos
mediante piezómetros. Para la obtención de la energía hidrostática del sistema fue necesario la ayuda del
tubo Pitot; para la cual es necesario analizar la velocidad en cada uno de los caudales con el propósito de
precisar las secciones en forma presión.
El teorema de Bernoulli puede ser interpretada como una forma de energía que posee un fluido por unidad
de peso del fluido que se mueve dentro del sistema; El teorema de Bernoulli plantea que la viscosidad del
fluido no es un factor predominante en el flujo, por lo que la energía del flujo se conserva o permanece
constante, ya que cuando el flujo está en presencia de esfuerzos viscosos, estos actúan como fuerza de
rozamiento que causan perdidas de energía en forma de calor, causando que el Bernoulli no sea constante.
Para otra parte, el tubo de Pitot como ya lo habíamos visto anteriormente es quizás la forma más antigua de
medir la presión diferencial; Sin embargo, esta presión diferencial puede ser calculada mediante el teorema
de Bernoulli, de lo que se dice que la presión diferencial es proporcional al cuadrado de la velocidad de
circulación de un fluido en una tubería. Por último, la ecuación de Bernoulli permite determinar la altura a
la que se debe instalar una bomba y la altura efectiva o útil necesaria.

OBJETIVOS

 Determinar cada una de las secciones para la toma de presiones.

 Obtener la energía hidrostática que se encuentra en el sistema.
 Verificar el teorema de Bernoulli por medio de la práctica.

Metodología
DATOS Y RESULTADOS
En el laboratorio fue necesario calcular tres diferentes caudales, para ello se graduó la instalación en tres
niveles diferentes; se tomaron las lecturas piezométricas para cada caudal respectivamente, los datos se
encuentran en las tablas Nº1, Nº2 y Nº3, donde también se encuentra la velocidad experimental la cual fue
calculada con la formula (1).

Ve= √ (2g)*(P/ɣ) Fórmula (1)

Donde:
Ve:Velocidad experimental (m/s)
G: gravedad (m/s2)
P/ɣ= Cabeza de presion (m)
Ejemplo:
Ve= √ (2*9,81m/s2)*(0,128m) = 1,579 m/s

Caudal 1

N° Dato 1 2 3 4 5 6
Cabeza de presión (mmca) 90 90 92 110 130 145

Cabeza de velocidad + cabeza de presión (mmca) 180 176 175 174 170 155

Cabeza de velocidad (mca) 0,09 0,086 0,083 0,064 0,04 0,01

Velocidad experimental (m/s) 1,329 1,299 1,276 1,121 0,886 0,443
TABLA Nº1. Lecturas piezometricas del caudal 1 y su respectiva velocidad experimental

Caudal 2
1 2 3 4 5 6
N° Dato
Cabeza de presión (mmca) 97 96 107 108 185 220

Cabeza de velocidad + cabeza de presión (mmca) 281 279 277 273 270 236

Cabeza de velocidad (mca) 0,184 0,183 0,17 0,165 0,085 0,016

Velocidad experimental (m/s) 1,900 1,895 1,826 1,799 1,291 0,560
TABLA Nº2. Lecturas piezometricas del caudal 2 y su respectiva velocidad experimental

Caudal 3
1 2 3 4 5 6
N° Dato
Cabeza de presión (mmca) 128 130 137 167 189 205

Cabeza de velocidad + cabeza de presión (mmca) 255 254 250 248 245 220

Cabeza de velocidad (mca) 0,127 0,124 0,113 0,081 0,056 0,015

Velocidad experimental (m/s) 1,579 1,560 1,489 1,261 1,048 0,542
 TABLA Nº3. Lecturas piezometricas del caudal 3 y su respectiva velocidad experimental
Para los caudales anteriores se tomaron datos de volumen y el tiempo para hallar el caudal a partir de la
formula (2) para luego hallar un promedio en cada caso, los datos ya mencionados se encuentran en las
tablas Nº4, Nº5 y Nº6.
Q= V/t Formula (2)
Donde:
Q: Caudal (m3/s)
V: Volumen (m3)
T: Tiempo (s)

Ejemplo:
Q= 0,00055 m³/5,89 s =0,0000934 m³/s

Volumen
N° Dato Tiempo (s) Caudal (m³/s)
(m³)
1 0,00055 5,89 0,0000934

2 0,00049 5,11 0,0000959

3 0,00039 4,34 0,0000899

Caudal promedio (m³/s) 0,0000930
Tabla Nº 4 Datos de volumen, tiempo y caudal promedio del caudal 1

Volumen
N° Dato Tiempo (s)
(m³) Caudal (m³/s)
1 0,000500 5,21 0,000096

2 0,000585 4,64 0,000126

3 0,00058 4,15 0,000140

Caudal promedio (m³/s) 0,000121
Tabla Nº 5 Datos de volumen, tiempo y caudal promedio del caudal 2

Volumen
N° Dato Tiempo (s) Caudal (m³/s)
(m³)
1 0,000560 4,96 0,000113

2 0,000610 5,26 0,000116

3 0,000635 5,71 0,000111

Caudal promedio (m³/s) 0,000113
Tabla Nº6 Datos de volumen, tiempo y caudal promedio del caudal 3
A partir de los datos se logra hallar la velocidad teórica en la que se usa la formula (3) mediante el área
dada en las cabezas de presión; los datos obtenidos se encuentran en las tablas Nº7, Nº8 y Nº9.
 Vt=Q/S1 Formula (3)
Donde:
Vt= Velocidad Teórica (m/s)
Q: Caudal (m3/s)
S1= Area cabeza de presión (m2)
Ejemplo

Vt= 0,0000930 m3/s /0,00007854 m2=1,184

N° Dato 1 2 3 4 5 6

Área (m²) 0,00007854 0,00008841 0,00009887 0,00012173 0,00017435 0,00049087

Velocidad teórica(m/s) 1,1847 1,0524 0,9411 0,7643 0,5337 0,1895

Tabla Nº 7

N° Dato 1 2 3 4 5 6

Área (m²) 0,00007854 0,00008841 0,00009887 0,00012173 0,00017435 0,00049087

Velocidad teórica(m/s) 1,5355 1,3641 1,2198 0,9907 0,6917 0,2457

Tabla Nº8

N° Dato 1 2 3 4 5 6

Área (m²) 0,00007854 0,00008841 0,00009887 0,00012173 0,00017435 0,00049087

Velocidad teórica(m/s) 1,44335 1,28221 1,14656 0,93124 0,65019 0,23094

Tabla Nº9
Por otro lado se compara la velocidad experimental con la velocidad teórica y se saca un porcentaje de error
mediante la fórmula (4) para cada caudal. Estos datos se encuentran en las tablas Nº10, Nº11 y Nº12.
% error=( (Vt-Ve)/Vt ) *100 Formula (4)
Donde
% error: Porcentaje de error
Vt: velocidad teórica (m/s)
Ve: Velocidad experimental (m/s)
Ejemplo
%error=((1,1847 m/s-1,329m/s)/1,1847m/s)*100= -12,18%

N° Dato 1 2 3 4 5 6
Velocidad experimental (m/s) 1,329 1,299 1,276 1,121 0,886 0,443
Velocidad teórica(m/s) 1,1847 1,0524 0,9411 0,7643 0,5337 0,1895
Porcentaje de error (%) -12,170 -23,428 -35,602 -46,606 -66,003 -133,684
Tabla Nº10 Porcentajes de error de la velocidad del caudal 1 en cada uno de los piezómetros

N° Dato 1 2 3 4 5 6
Velocidad experimental (m/s) 1,900 1,895 1,826 1,799 1,291 0,560
Velocidad teórica(m/s) 1,5355 1,3641 1,2198 0,9907 0,6917 0,2457
Porcentaje de error (%) -23,736 -38,906 -49,721 -81,608 -86,692 -128,046
Tabla Nº11 Porcentajes de error de la velocidad del caudal 2 en cada uno de los piezómetros

N° Dato 1 2 3 4 5 6
Velocidad experimental (m/s) 1,579 1,560 1,489 1,261 1,048 0,542
Velocidad teórica(m/s) 1,4433 1,2822 1,1466 0,9312 0,6502 0,2309
Porcentaje de error (%) -9,366 -21,647 -29,865 -35,372 -61,214 -134,909
Tabla Nº 12 Porcentajes de error de la velocidad del caudal 3 en cada uno de los piezómetros
En las gráficas 1, 2 y 3 se observa las líneas de carga para cada caudal respectivamente.

Línea de carga - Caudal 1

200 Pérdida de
180 energía
160 Altura
140 Altura cinética 2
120 cinética 1
Carga

100
80
60
Altura piezométrica
40
2
20
Altura piezométrica
0
0 1 2 3 4 5 6 7
N° Dato

Altura piezpmétrica Carga total (con pérdida de energía)

Carga total (sin pérdida de energía)

Grafica Nº1. Línea de carga obtenida para el caudal 1

 Línea de carga - Caudal 2 Pérdida de
300 energía

250 Altura
cinética 2
200
Carga

Altura
150 cinética 1

100
Altura piezométrica 2
50
Altura piezométrica 1
0
0 1 2 3 4 5 6 7
N° Dato

Altura piezométrica Carga total (con pérdida de energía)

Carga total (sin pérdida de energía)

Grafica Nº2. Línea de carga obtenida para el caudal 2

Línea de carga - Caudal 3 Pérdida de

energía
300

250
Altura
200 Altura cinética 2
cinética 1
Carga

150

100
Altura piezométrica 2
50 Altura piezométrica 1
0
0 1 2 3 4 5 6 7
N° Dato

Altura piezométrica Carga total (con pérdida de energía)

Carga total (sin pérdida de energía)

Grafica Nº3. Línea de carga obtenida para el caudal 3

ANALISIS Y RESULTADOS
Los caudales se encontraron por medio de la ecuación Q=v/t y con este posteriormente se calculo la
velocidad teórica para cada uno con la formula Vt=Q/S1. Después se uso la formula de Torricelli para
determinar el valor de la velocidad experimental; de esta manera se puede obtener un porcentaje de erro
entre la velocidad experimental y la teórica.
El alto porcentaje de error producido en la práctica a la hora de encontrar las cabezas de velocidad es
producido por bastantes factores en especial a la hora de tomar los datos de la maquina utilizada, la
percepción de cada estudiante produce bastante intervalo de error.
En las tablas N°7, N°8 y N°9 se puede evidenciar como el área es inversamente proporcional a la velocidad
en centrada en ese punto, esto tiene sentido si analizamos las ecuaciones del caudal.
CONCLUSIONES
Cuando los datos de la diferentes distribuciones de velocidad se tomaron para cada caudal, del mayor al
menor, se pudo observar que hay una relación directa existente entre el aumento de caudal y el aumento de
velocidad; hecho que se obtiene debido a que el área de la tubería no cambia en ningún momento por tanto
lo único que será variable en el caudal será la velocidad, por tanto para los caudales más grandes se tendrán
velocidades grandes y de la misma manera para caudales pequeños se tendrán velocidades bastante cercanas
a cero.
En cuanto a las velocidades de los caudales 1, 2 y 3 se encontró un promedio que es 1.059, 1.545 y 1.247
respectivamente. Estas velocidades tienen sentido ya que si vemos los promedios de caudal el numero 2,
que es el que tiene mayor velocidad promedio, es el que mayor valor de caudal; mientras que, si revisamos
el caudal 1, pasa lo contrario.
Se pudo encontrar que el método de Bernoulli es efectivo ya que se puedo ver las relaciones que existen
entre las cabezas de velocidad y los datos del Bernoulli tomados en sistema en diferentes puntos. De igual
forma la relación entre la velocidad del fluido y el área transversal por donde este circula.

REFERENCIAS
Mott Robert L. (2006). Mecánica de fluidos. Sexta edición. Méxic. Pearson education. Pagina 167-168.
Fisica termodinamica, (2016). Tubo Pitot. Tomado de: https://hernanleon1002.wordpress.com/fisica-de-
fluidos-y-termodinamica/segundo-corte/marco-teorico/tubo-pitot/