1.

ANÁLISIS DE RESULTADOS

A continuación, realizaremos el análisis de los tracklogs obtenidos en campo y se

buscará estimar medidas de error que se cometería al realizar el levantamiento de un
camino con GPS navegador en comparación con sistemas previamente establecidos.
Para terminar, daremos nuestras conclusiones sobre la efectividad del levantamiento de
camino con GPS navegador.
Se debe tener en cuenta que para realizar este análisis se comparará dichos
levantamientos de camino (tracklog) con PLANO UNI y GOOGLE EARTH.

1.1. ESTIMACIÓN DEL ERROR

Para poder estimar el error que se comete al determinar un camino con tracklog de la
aplicación tomamos en cuenta 3 medidas para estimar el error cometido. Estos son el,
Error por longitud, Separación media y desviación con respecto al punto original.

1.1.1. ERROR LONGITUDINAL

Calcularemos este error como muestra de la variación longitudinal de tracklog

tomado con la línea referencial tanto en el plano UNI como en el google earth.
Tomamos este error ya que si bien se fue de un punto a otro nuestra App no
tomo los tramos en su totalidad o los extremos no coincidían.

(LReferencia − LMedida )
ErrorLongitudinal = | ∗ 100%|
LReferencia

Donde:
𝐿𝑅𝑒𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑙 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑟𝑒𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑃𝐿𝐴𝑁𝑂 𝑈𝑁𝐼 𝑦 𝐺𝑜𝑜𝑔𝑙𝑒 𝐸𝑎𝑟𝑡ℎ.

𝐿𝑀𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑛𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑎 𝐴𝑝𝑝

1.1.2. SEPARACIÓN MEDIA DEL TRACKLOG

Por medio de esta magnitud, tendremos una idea del desplazamiento promedio
del camino medido con respecto al camino original o de referencia para lo cual
se ha tomado distancias entre cada uno de los caminos en intervalos de 5-10-
15-20 metros considerando la forma de los caminos.
De forma gráfica representa lo siguiente:
Y la medida de distancias para hallar dicha media será realizado de la siguiente
forma en los intervalos previamente definidos.

Donde:
𝑛

𝑋̅ = (∑ 𝑥𝑖 )/𝑛
𝑖=1
Si:

𝑋̅= Valor medio de separación

𝑥𝑖 = Valor de separación de un camino otro en el punto i.

1.1.3. DESVIACIÓN CON RESPECTO AL EJE ORIGINAL

Como es sabido la varianza mide la dispersión de datos con respecto a la media

de dichos datos, es decir, en nuestro caso sería la dispersión con respecto al
̅ ), pero para nuestros fines no queremos medir la dispersión
valor de la media (𝑋
con respecto a ese valor medio sino con respecto al camino original es por ello
que si asumimos un 𝑋̅ =0 se estará hablando de la dispersión con respecto al
camino original es por ello que dicha medida estará dada por la siguiente
expresión:
 ∑𝑛𝑖(𝑥𝑖 − 0)2
ϑcamino original =√
𝑛

Donde:

ϑcamino original = Desviacion con respecto al original ya que se resta al 0

𝑥𝑖 = Valor de separación de un camino otro en el punto i.

Habiendo definido las medidas de error pasaremos a realizar el análisis tomando como
referencia tanto el plano UNI como el Google Earth.

1.2. ANÁLISIS POR PLANO UNI

1.3. ANÁLISIS POR MEDIO DEL GOOGLE EARTH PRO

Antes de poder medir o analizar los datos se tendrá que importar los datos al google
para lo cual se deben enviar los datos de la App a un correo electrónico con formato
GPX.

Posterior a ello, abrimos la ventana del Google Earth Pro y vamos a la pestaña archivo
y en ella daremos click en la opción ABRIR.
Se nos apertura una ventana en la cual buscaremos nuestros datos para lo cual en
formato búsqueda colocaremos GPX y seleccionaremos nuestro tracklog por analizar.

Finalmente, se verá en el plano de software el tracklog y para el análisis tenemos que

trazar un camino con la opción agregar Ruta propia del Google Earth.

Damos click en esta opción y comenzamos a crear nuestra ruta dando click en los
puntos de nuestro camino. Para finalmente dar click en aceptar. Y se obtendrá lo
siguiente:
Al realizar todos los caminos de referencia para el análisis se visualizarán de la
siguiente forma.

o CALCULO DEL ERROR LONGITUDINAL

 Para poder calcular este error primero debemos definir como se mide la longitud
de una ruta o tracklog en Google Earth Pro. Existen diversas formas para poder
que el software me muestre la longitud de un tracklog o ruta, en este caso lo
haremos con la forma que consideramos más sencilla. Y funciona de la siguiente
manera.

Dar click derecho sobre la ruta que se quiere conocer su longitud y dar click en
la opción propiedades.

Luego se aperturará la ventana de propiedades de la ruta para lo cual se dará

click sobre la opción MEDIDAS y se visualizará la longitud.

Para poder calcular el error de forma ordenada lo haremos por medio de tablas,
separando las rutas por tramos como se presentará a continuación.

TRAMO FIC - CAPILLA

 Ruta Longitud medida Longitud Ref. 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅𝒊𝒏𝒂𝒍

Vereda izquierda 1 71.4 81.5 12.39%

Vereda izquierda 2 167 180 7.22%

TRAMO FIC - Pista izquierda 595 617 3.57%

CAPILLA Pista derecha 610 626 2.56%

Vereda derecha 1 117 138 15.22%

Vereda derecha 2 25.2 26.3 4.18%

TRAMO PUERTA 3 –PUERTA 5

Ruta Longitud medida Longitud Ref. 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅𝒊𝒏𝒂𝒍

Vereda izquierda 988 1088 9.19%

TRAMO Pista izquierda 1070 1097 2.46%

PUERTA 3 –
PUERTA 5 Pista derecha 1186 1199 1.08%

Vereda derecha 1196 1201 0.42%

 TRAMO FIC – FIIS

Ruta Longitud medida Longitud Ref. 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅𝒊𝒏𝒂𝒍

Vereda izquierda 42.4 57.9 26.77%

Vereda izquierda 2 128 141 9.22%

Tramo FIC -FIIS Pista izquierda 809 803 0.75%

Pista derecha 797 802 0.62%

Vereda derecha 120 129 6.98%

TRAMO PUERTA 5– FIIS

 Ruta Longitud medida Longitud Ref. 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅𝒊𝒏𝒂𝒍

Vereda izquierda 164 175 6.29%

Tramo puerta 5
Vereda derecha 1 64 78.4 18.37%
- FIIS
Vereda derecha 2 158 162 2.47%

TRAMO ARQUITECTURA – COLISEO

Ruta Longitud medida Longitud Ref. 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅𝒊𝒏𝒂𝒍

Tramo Pista izquierda 244 232 5.17%

Arquitectura -
Pista derecha 219 221 0.9%
Coliseo

TRAMO OCAD– FIGMM

 Ruta Longitud medida Longitud Ref. 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅𝒊𝒏𝒂𝒍

Pista izquierda 98.4 101 2.57%

Tramo OCAD -
Pista derecha 213 209 1.91%
FIGMM
Vereda derecha 205 212 3.3%

TRAMO RESIDENCIA– FIP(NUEVO)

Ruta Longitud medida Longitud Ref. 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅𝒊𝒏𝒂𝒍

Vereda Izquierda 372 373 0.27%

Tramo Pista izquierda 370 371 0.27%

residencia-
FIP(Nuevo) Pista derecha 396 388 2.06%

Vereda derecha 6.65 8.46 21.4%

TRAMO FIP – FIIS y TRAMO PUERTA 6 - FIIS

 Ruta Longitud medida Longitud Ref. 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅𝒊𝒏𝒂𝒍

Tramo FIP - Pista izquierda 271 276 1.8%

FIIS Pista derecha 249 265 6.04%

Tramo Puerta 6 Vereda derecha 92.4 95.6 3.35%

- FIIS Vereda izquierda 97.4 97.2 0.21%

TRAMO PABELLON CENTRAL – FAUA

Ruta Longitud medida Longitud Ref. 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅𝒊𝒏𝒂𝒍

Pista izquierda 317 336 5.65%

Tramo Pabellón Pista derecha 348 353 1.42%

Central - FAUA Vereda derecha 220 222 0.9%

Vereda izquierda 259 269 3.71%

TRAMO TEATRO – FIA / TRAMO CEPS FIC / TRAMO ACUNI - GYM UNI
 Ruta Longitud medida Longitud Ref. 𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅𝒊𝒏𝒂𝒍

Tramo Pabellón Pista izquierda 94.6 114 17.02%

Central - FAUA Pista derecha 152 173 12.14%

Tramo CEPS - 49.88 (por obras) 87.4 42.93% (sale así por
Pista izquierda obras)
FIC

Tramo ACUNI - 94.2 98.8 4.66%

Vereda
GYM UNI

Como se puede visualizar en la medida del error la mayoría de ellos tiene un error
considerable en cuanto a la longitud, esto debido a la App ya que en muchos de estos
casos no coinciden los inicios reales con los tomados lo que se ve reflejado en
grandes errores de longitud. Debido a que este error no permite tener la certeza total
del error en el uso de la App, pasaremos a analizar las otras medidas de error.

o CALCULO DEL ERROR POR MEDIDA DE MEDIA Y DESVIACION

ESTANDAR

Para el cálculo de la medida de este error tomaremos distancia entre el tracklog

tomado por nuestra App y la ruta referencial escogida por el Google Earth. Dichas
distancias entre rutas serán tomadas en tramo de 5 – 10 o 20 metros según sea la
forma en que varia una respecto a la otra.

Es