Plan Estrategico de Seguridad Vial PDF

PLAN ESTRATÉGICO
DE SEGURIDAD VIAL
PESV
Liceo Alfredo Nobel
BOGOTÁ, FEBRERO DE 2018
MN-SV-001-V3 1
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................................... 6
1. TÉRMINOS Y DEFINICIONES ........................................................................................................... 7
2. MARCO LEGAL ............................................................................................................................. 10
3. OBJETIVOS DEL MANUAL DEL PESV ............................................................................................. 12
4. ALCANCE DEL MANUAL PESV ....................................................................................................... 13
5. FORTALACECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL ............................................................... 14
5.1. OBJETIVOS DEL PESV ............................................................................................................. 14
5.1.1. Objetivo general del PESV ......................................................................................... 14
5.1.2. Objetivos específicos del PESV ........................................................................................ 14
5.1.3. Directrices de la alta dirección ........................................................................................... 14
5.2. COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL .......................................................................................... 15
5.2.1. Acta de comité de seguridad vial ................................................................................ 15
5.2.2. Objetivos del Comité de Seguridad Vial..................................................................... 15
5.2.3. Integrantes del Comité de Seguridad Vial ................................................................. 15
5.2.4. Roles y funciones de los integrantes del Comité PESV: ......................................... 16
5.2.5. Frecuencia de las reuniones del Comité PESV. ....................................................... 18
5.3. RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL ......................... 19
5.3.1. Responsable del PESV ....................................................................................................... 19
5.3.2. Idoneidad del Responsable del PESV. ...................................................................... 19
5.4. POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL ....................................................................................... 20
5.5. DIVULGACIÓN DE LA POLÍTICA DE LA SEGURIDAD VIAL ....................................... 21
5.6. CARACTERIZACIÓN DE LA INSTITUCIÓN ..................................................................... 21
5.6.1. Características de la institución ......................................................................................... 21
5.6.2. Servicios que presta el liceo ........................................................................................ 22
5.6.3. Descripción de la población trabajadora. ................................................................... 22
5.6.4. Descripción de vehículos automotores. ..................................................................... 22
5.6.5. Desplazamiento de los actores viales .............................................................................. 22
5.6.6. Los mecanismos de contratación de los vehículos .................................................. 23
5.6.7. Los mecanismos de contratación de los conductores .................................................... 24
5.7. DIAGNÓSTICOS RIESGOS VIALES ................................................................................. 24
5.7.1. Instrumento/encuesta para determinar el riesgo vial ...................................................... 24
5.7.2. Aplicación de la encuesta ................................................................................................... 24
5.7.3. Consolidación y análisis de la encuesta ........................................................................... 25
5.7.4. Definición de riesgos viales del liceo ................................................................................ 25
5.7.5. Calificación y clasificación de los riesgos viales ............................................................. 25
5.8. PLANES DE ACCIÓN DE RIESGOS VIALES ................................................................... 26
5.8.1. Definición de planes de acción .................................................................................... 26
5.8.2. Viabilidad de planes de acción .................................................................................... 26
5.9. IMPLEMENTACIÓN DE ACCIONES DEL PESV .............................................................. 26
5.9.1. Cronograma de implementación de planes de acción ................................................... 26
5.9.2. Presupuesto para implementar el PESV .......................................................................... 26
5.10. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE PLANES DE ACCIÓN DEL PESV ................. 27
5.10.1. Indicadores del PESV ....................................................................................................... 27
5.10.2. Auditorias ............................................................................................................................ 27
6. COMPONENTE DE COMPORTAMIENTO HUMANO ....................................................................... 29
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6.1. PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE CONDUCTORES.................................................. 29
6.1.1. Perfil del conductor .............................................................................................................. 29
6.1.2. Procedimiento de selección de conductores ................................................................... 30
6.2. PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES..................................................................... 30
6.2.1. Examen médico ............................................................................................................. 30
6.2.2. Idoneidad de exámenes médicos ............................................................................... 30
6.2.3. Exámenes Psicosensométricos .................................................................................. 30
6.2.4. Idoneidad en exámenes Psicosensométricos ........................................................... 31
6.2.5. Prueba teórica e idoneidad de los exámenes teóricos ............................................ 31
6.2.6. Prueba práctica e idoneidad de quien realiza pruebas ............................................ 31
6.2.7. Pruebas psicotécnicas e idoneidad de quién realiza las pruebas psicotécnicas . 32
6.3. PRUEBA DE CONTROL PREVENTIVA A CONDUCTORES ......................................... 32
6.4. CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD VIAL ........................................................................... 32
6.4.1. Programa de capacitación conductores no propios: ...................................................... 32
6.5. CONTROL DE DOCUMENTACIÓN DE CONDUCTORES ................................................... 33
6.5.1. Control de los documentos de los conductores: ............................................................. 33
6.5.2. Reporte de comparendos: .................................................................................................. 35
6.6. POLÍTICAS DE REGULACIÓN DE LA EMPRESA .......................................................... 36
6.6.1. Política de control de alcohol y drogas ............................................................................. 36
6.6.2. Política de regulación de horas de conducción y descanso ................................... 37
6.6.3. Política de regulación de velocidad ............................................................................ 38
6.6.4. Política de uso de cinturón de seguridad ................................................................... 39
6.6.5. Política de equipos bidireccionales. ............................................................................ 40
6.6.6. Uso de elementos de protección personal ................................................................ 42
7. VEHICULOS SEGUROS .................................................................................................................. 43
7.1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO ............................................................................................ 43
7.1.1. Hoja de vida de los vehículos ............................................................................................ 43
7.1.2. Recomendaciones técnicas de operaciones de mantenimiento ................................... 43
7.1.3. Cronograma de intervenciones de vehículos propio ...................................................... 44
7.1.4. Verificación de mantenimiento para vehículos afiliados (Terceros) ............................. 44
7.1.5. Idoneidad............................................................................................................................... 44
7.2. MANTENIMIENTO CORRECTIVO ........................................................................................... 44
7.3. CHEQUEO PREOPERACIONAL ............................................................................................. 45
8. INFRAESTRUCTURA SEGURA ........................................................................................................ 46
8.1. RUTAS INTERNA ........................................................................................................................ 46
8.2. RUTAS EXTERNAS .................................................................................................................... 46
8.2.1. Estudio de rutas ................................................................................................................... 46
8.2.2. Políticas de administración de rutas: ................................................................................ 46
8.2.3. Apoyo tecnológico ................................................................................................................ 49
8.2.4. Políticas de socialización y actualización de la información. ........................................ 49
9. ATENCIÓN DE EMERGENCIAS EN LA VÍA ...................................................................................... 50
9.1. ATENCIÓN A VICTIMAS .................................................................................................................... 50
9.2. PROCEDIMIENTO DE REPORTE DE ACCIDENTES EN LA VÍA. ........................................................... 50
CONCLUSIONES .................................................................................................................................... 53
ANEXOS ............................................................................................................................................... 54
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LISTA DE ANEXOS
Anexo 1. Divulgación de los objetivos del PESV................................................................. 14

Anexo 2. Compromiso del Rector con el PESV................................................................... 15
Anexo 3. Acta de Conformación del Comité ........................................................................ 15
Anexo 4. Divulgación de las funciones al Comité PESV .................................................... 16
Anexo 5. Actas de reuniones del Comité.............................................................................. 18
Anexo 6. Responsable del diseño y elaboración del PESV .............................................. 19
Anexo 7. Responsable de la implementación y mejora del PESV. .................................. 19
Anexo 8. Divulgación de la política del PESV...................................................................... 21
Anexo 9. Documentos legales del liceo ................................................................................ 21
Anexo 10. Descripción de la población trabajadora directa e indirecta del liceo. .......... 22
Anexo 11. Tabla de vehículos automotores puestos al servicio el liceo. ........................ 22
Anexo 12. Maneras de desplazamiento de los actores viales del liceo ........................... 22
Anexo 13. Listado de empresas de transporte contratadas por el Liceo y contratos de
Servicios Vigentes .................................................................................................................... 24
Anexo 14. Formato de la encuesta de movilidad escolar .................................................. 24
Anexo 15. Consolidación y análisis de las encuestas de movilidad escolar realizadas.
..................................................................................................................................................... 25
Anexo 16. Matriz de riesgos viales ........................................................................................ 25
Anexo 17. Consolidación de los riesgos viales.................................................................... 26
Anexo 18. Matriz de plan de acción ...................................................................................... 26
Anexo 19. Cronograma de implementación de planes de acción .................................... 26
Anexo 20. Presupuesto para la implementación del PESV. .............................................. 26
Anexo 21. Ficha Técnica de indicadores PESV .................................................................. 27
Anexo 22. Procedimiento de auditorías internas y formatos respectivos ........................ 28
Anexo 23. Informe de auditoría interna PESV ..................................................................... 28
Anexo 24. Formato de acciones correctivas y preventivas ............................................... 28
Anexo 25. Soporte perfil de conductores.............................................................................. 29
Anexo 26. Formatos para la selección de conductores ..................................................... 30
Anexo 27. Listado de IPS o Centro de Reconocimiento a conductores .......................... 30
Anexo 28. Informe de aptitud médica laboral y coordinación motriz de conductores. .. 31
Anexo 29. Certificado de pruebas teóricas a conductores ................................................ 31
Anexo 30. Certificado de pruebas prácticas a conductores .............................................. 32
Anexo 31. Formato de prueba psicotécnica a conductores............................................... 32
Anexo 32. Plan de capacitaciones en seguridad vial ......................................................... 33
Anexo 33. Control de documentos a conductores .............................................................. 35
Anexo 34. Formato control de comparendos ....................................................................... 35
Anexo 35. Control de alcoholemia ......................................................................................... 37
Anexo 36. Matriz de EPP y dotación por cargo. .................................................................. 42
Anexo 37. Hoja de vida de vehículos .................................................................................... 43
Anexo 38. Control de mantenimiento preventivo y correctivo a vehículos ...................... 44
Anexo 39. Formato FUEC ....................................................................................................... 44
Anexo 40. Listado de centros de diagnóstico automotriz................................................... 44
Anexo 41. Tabla de puntos críticos y rutogramas ............................................................... 46
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Anexo 42. Registro general de conductores y monitoras y directorio de estudiantes por
ruta .............................................................................................................................................. 47
Anexo 43. Formato de inscripción a rutas ............................................................................ 47
Anexo 44. Formato control visita ruta (Pre-ruta) ................................................................. 47
Anexo 45. Horario de recorridos por ruta ............................................................................. 47
Anexo 46. Normas generales en la ruta y protocolos de cómo actuar ante situaciones
de emergencia .......................................................................................................................... 50
Anexo 47. Control de incidentes y accidentes en rutas escolares y reporte de
novedades ................................................................................................................................. 52
Anexo 48. Investigación de accidentes................................................................................. 52
MN-SV-001-V3 5
INTRODUCCIÓN
A partir de la publicación del decreto 1565 de 2014, el gobierno se planteó

controlar de una mejor manera la problemática de seguridad vial reflejada en las
estadísticas nacionales e involucrando a todos los actores viales a través de las
empresas, haciendo uso de la formulación y puesta en marcha de los Planes
Estratégicos de Seguridad Vial.
El Liceo Alfredo Nobel se ha preocupado por abordar los Planes de Seguridad

Vial como medio para crear cultura dentro de todas las personas que hacen parte
de nuestra comunidad, basándose en la normatividad legal vigente y de esta
manera reducir y controlar los accidentes viales.
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1. TÉRMINOS Y DEFINICIONES
En este documento se pueden encontrar algunos términos y definiciones

relacionados con el tema de seguridad vial basados en la resolución 1565 de
2014.
 Plan Estratégico de Seguridad Vial: El Plan Estratégico de Seguridad Vial
(PESV), es un instrumento de planificación para las acciones, mecanismos,
estrategias y medidas que deben adoptar de manera obligatoria las diferentes
entidades públicas y privadas, para evitar y reducir la accidentalidad de los
integrantes de sus organizaciones y disminuir los efectos de los accidentes de
tránsito, el cual se creó en la Ley 1503 de 2011 y fue reglamentado por
el decreto 2851 de 2013.
 Accidente de tránsito: Evento generalmente involuntario, generado al menos
por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes
involucrados en él e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que
se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de
influencia del hecho.
 Categorías de la Licencia de Conducción de vehículos automotores de
servicio particular y público: Las licencias de conducción de los vehículos de
servicio particular tendrán las siguientes categorías, subdivididas por
nomenclatura:
 Categoría A1: (antes categoría 1): Apropiada para conducir motocicletas

de cilindraje igual o menor a 125 c.c.
 Categoría A2: (antes categoría 2): Para motocicletas, motociclos y moto-
triciclos (moto-taxis) de cilindrajes superiores a 125 c.c.
 Categoría B1 (antes categoría 3): Automóviles, motocarros, camperos,
camionetas, vehículos cuatrimotor y microbuses de servicio particular.
 Categoría B2 (antes categoría 5): camiones, buses y busetas de servicio
particular.
 Categoría B3 (antes categoría 6): Aplica para vehículos articulados o
tracto camiones.
 Categoría C1 (Categoría 4 público): Especializado en automóviles,
motocarros, cuatrimotor, camperos, camionetas y microbuses de
servicio público.
 Categoría C2 (antes categoría 5 público): para conducir camiones rígidos,
buses y busetas de servicio público. Equivale a la antigua categoría 5.
 C3 para vehículos articulados de servicio público (antes categoría 6
públicos).
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 Cinturón de seguridad: Conjunto de tiras, provisto de hebilla de cierre,
dispositivos de ajuste y de unión, cuyo fin es sujetar a los ocupantes al asiento
del vehículo, para prevenir que se golpeen cuando suceda una aceleración,
desaceleración súbita o volcamiento.
 Comparendo: Orden formal de notificación para que el presunto contraventor
o implicado se presente ante la autoridad de tránsito por la comisión de una
infracción.
 Conductor: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para
operar un vehículo.
 Equipo de prevención y seguridad (Equipo de Carretera): Conjunto de
elementos necesarios para la atención inicial de emergencia que debe poseer
un vehículo, éste está compuesto por:
 Un gato con capacidad para elevar el vehículo.
 Una cruceta.
 Dos señales de carretera en forma de triángulo en material reflectivo y
provistas de soportes para ser colocadas en forma vertical o lámparas
de señal de luz amarilla intermitentes o de destello.
 Un botiquín de primeros auxilios.
 Un extintor.
 Dos tacos para bloquear el vehículo.
 Caja de herramienta básica que como mínimo deberá contener:
Alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas.
 Llanta de repuesto.
 Linterna.
 Infracción: Trasgresión o violación de una norma de tránsito. Habrá dos tipos

de infracciones: simple y compleja. Será simple cuando se trate de violación a la
norma. Será compleja si se produce un daño material.
 Licencia de conducción: Documento público de carácter personal e
intransferible expedido por autoridad competente, el cual autoriza a una persona
para la conducción de vehículos con validez en todo el territorio nacional.
 Tarjeta de Operación: es el documento único que autoriza a un vehículo
automotor para prestar el servicio público de transporte de pasajeros bajo la
responsabilidad de una empresa, de acuerdo con los servicios a que esta
autorizados y/o registrados.
 Seguridad vial: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias
y medidas orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o
disminuir los efectos de los mismos, con el objetivo de proteger la vida de los
usuarios de las vías.
 Señal de tránsito: Dispositivo físico o marca especial. Preventiva,
reglamentaria e informativa, que indica la forma correcta como deben transitar
los usuarios de las vías.
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 Transporte: Es el traslado de personas, animales o cosas de un punto a otro
a través de un medio físico.
 Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de
personas, animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre, marítima o
aérea.
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2. MARCO LEGAL
El Liceo Alfredo Nobel acoge las normas establecidas en el siguiente orden:

1. Ley 105 de 1993: por la cual se dictan disposiciones básicas sobre el
transporte, se redistribuyen competencias y recursos entre la Nación y las
Entidades Territoriales, se reglamenta la planeación en el sector
transporte y se dictan otras disposiciones.
2. Ley 769 de 2002: Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito

Terrestre y se dictan otras disposiciones.
3. Ley 1503 de 2011: Por la cual se promueve la formación de hábitos,

comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras
disposiciones.
4. Decreto 805 de 2008: Por el cual se adoptan unas medidas especiales

para la prestación del servicio de transporte escolar.
5. Decreto 1310 de 2016: Por el cual se modifica el Decreto 1079 de 2015,

en relación con el Plan Estratégico de Seguridad Vial.
6. Decreto 348 de 2015: Por el cual se reglamenta el servicio público de

transporte terrestre automotor especial y se adoptan otras disposiciones.
7. Decreto 2851 de 2013: Por el cual se reglamentan los artículos 3,

4,5,6,7,9, 10, 12, 13,18 Y 19 de la Ley 1503 de 2011 y se dictan otras
disposiciones.
8. Decreto 1079 de 2015: por medio del cual se expide el Decreto Único
Reglamentario del Sector Transporte.
9. Decreto 1906 de 2015: Por el cual se modifica y adiciona el Decreto 1079

de 2015, en relación con el Plan Estratégico de Seguridad Vial.
10. Decreto 171 de 2001, por el cual se reglamenta el servicio público de

transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera.
11. Decreto 174 de 2001, por el cual se reglamenta el servicio público de

transporte terrestre automotor especial.
12. Ley 769 de 2002, Código de Nacional de Tránsito Terrestre
13. Decreto 048 de 2013: Por el cual se adoptan unas medidas especiales
para la prestación del servicio de transporte escolar.
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14. Resolución 315 de 2013, por la cual se adoptan unas medidas para
garantizar la seguridad en el transporte público terrestre automotor y se
dictan otras disposiciones.
15. Resolución 1565 de 2014, por el cual se expide la Guía metodológica para
la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial.
16. Ley 1383 de 2010, que modifica el Código Nacional de Tránsito.
17. Resolución 217 del 2014, por la cual reglamenta la expedición de los
certificados de aptitud física, mental y de coordinación motriz para la
conducción de vehículos.
18. Resolución 1298 de 2018, por la cual se modifica el artículo 24 de la Resolución

217 del 31 de enero de 2014.
19. Resolución 1231 de 2016, documento guía para la evaluación de planes

estratégicos de seguridad vial.
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3. OBJETIVOS DEL MANUAL DEL PESV
 Definir una estructura documentada secuencial y lógica donde se

establezca toda la evidencia de cumplimiento del Plan Estratégico de
Seguridad Vial (PESV), de acuerdo al marco legal aplicable al Liceo
Alfredo Nobel.
 Facilitar el acceso y consulta de la información documentada que
compone el PESV de la institución educativa.
 Proporcionar información sobre la forma de evitar y controlar la
accidentalidad vial a través de procedimientos, documentos e indicadores
de gestión.
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4. ALCANCE DEL MANUAL PESV
Este manual aplica para toda la Comunidad Nobelista (personal administrativo,

docente, servicios generales, conductores, estudiantes y padres de familia),
quienes son actores de la vía referenciados en los cinco pilares establecidos en
los requisitos legales a cumplir como son la resolución 1565 de 2014 y la
resolución 1232 de 2016, los cuáles hacen y definen la estructura que debe tener
el Plan Estratégico de Seguridad Vial en una organización.
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5. FORTALACECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
5.1. OBJETIVOS DEL PESV
EL LICEO ALFREDO NOBEL, ha determinado los siguientes propósitos a

cumplir dentro del PESV de manera clara, concreta y razonable:
5.1.1. Objetivo general del PESV
Establecer actividades de promoción y prevención, con el fin de disminuir la

probabilidad de ocurrencia de accidentes que puedan afectar la integridad física,
mental y social de nuestros estudiantes y de toda la comunidad Nobelista.
5.1.2. Objetivos específicos del PESV
 Diseñar, documentar, implementar y mejorar el plan estratégico de seguridad

vial (PESV), en aras de cumplir con la normatividad legal aplicable en materia
de prevención y control de accidentes de tránsito que involucren a la
comunidad Nobelista.
 Concientizar a educandos, docentes, padres de familia, conductores,
monitoras y toda la comunidad Nobelista, de que la seguridad vial no se basa
solo en conocimientos de normas y reglamentos, sino en hábitos,
comportamientos y conductas.
 Fomentar la cultura de seguridad vial promoviendo la conducción segura y
la inteligencia vial en todos los actores de la vía que interactúen con la
comunidad Nobelista.
Estos objetivos son divulgados mediante capacitaciones para toda la comunidad

Nobelista y se encuentra además publicados en cartelera y la página web
http://www.lan.edu.co.
Anexo 1. Divulgación de los objetivos del PESV

.
5.1.3. Directrices de la alta dirección
El compromiso del Rector como Representante Legal de la institución educativa

para el desarrollo del PESV se ve reflejado en:
 Liderar el proceso de elaboración, implementación y mejora del PESV.
 Asignar los recursos para que cada una de las actividades puedan ser
llevadas a cabo a fin de conseguir los objetivos propuestos.
 Garantizar el cumplimiento de las políticas fijadas en el PESV.
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 Involucrar a los diferentes representantes de las áreas de la institución,
según sea pertinente en el Comité PESV.
 Definir roles, funciones y responsabilidades de los colaboradores de la
institución educativa para cumplir con los objetivos trazados por el PESV.
 Garantizar los tiempos de trabajo del Comité PESV.
Éste compromiso se evidencia mediante la firma de un acta por parte del rector
del liceo.
Anexo 2. Compromiso del Rector con el PESV
Compromiso del Rector con el PESV.
5.2. COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL
El rector del liceo formalizó la creación del Comité de Seguridad Vial, siendo éste
el mecanismo de coordinación entre todos los involucrados y cuyo objetivo será
planificar, diseñar, implementar y medir las acciones para lograr los objetivos a
favor de la seguridad vial.
5.2.1. Acta de comité de seguridad vial
Mediante el formato acta se evidencia la conformación Comité PESV, el

nombramiento de los cada uno de los integrantes con sus respectivos roles y
debidamente firmada por el Rector.
Anexo 3. Acta de Conformación del Comité
5.2.2. Objetivos del Comité de Seguridad Vial
Este comité tendrá los siguientes objetivos:

 Diseñar, definir, programar, gestionar entre otros, todos los aspectos
necesarios para la puesta en marcha del PESV a que hace relación la Ley 1503
de 2011, el Decreto 2851 del 2013 entre otros.
 Liderar la planeación y ejecución de las distintas fases del PESV.
5.2.3. Integrantes del Comité de Seguridad Vial
Los integrantes del Comité del Seguridad Vial están conformados por un
Presidente, secretario, vocal y conductor cada uno con sus respectivos
suplentes, como se muestra en el siguiente organigrama del comité PESV.
MN-SV-001-V3 15
Ilustración 1. Organigrama Comité PESV.
PRESIDENTE
SECRETARIO
VOCAL CONDUCTOR
5.2.4. Roles y funciones de los integrantes del Comité PESV:
En dicho comité:
 Analizar los resultados obtenidos en el diagnóstico inicial en seguridad
vial de la institución y se formulará la hoja de ruta a seguir, conducente a
reforzar los aspectos favorables encontrados, mitigar los riesgos y diseñar
acciones para garantizar un cambio de actitud en los diversos actores de
la movilidad en el liceo.
 Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción
personalizado para cada uno de ellos.
 Presentar, discutir y determinar los programas académicos a desarrollar
con los distintos actores,
 Considerar la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la
integridad y bienestar y minimice los riesgos de un accidente de tránsito,
 Programar fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los
conductores, sus equipos de trabajo y otros actores de la empresa,
entidad u organización.
 Determinar las acciones de control o auditorías viales que se consideren
pertinentes.
 Presentar las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar
durante todo el año.
 Establecer los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y hará
seguimiento de las mismas.
 Elaborar los informes periódicos para la Rectoría, organismo de tránsito u
otros interesados, que den cuenta de las acciones programas,
adelantadas y por ejecutar, analizando el impacto, costo-beneficio y
aporte en la generación de hábitos, comportamientos y conductas
favorables a la seguridad vial del país.
 El comité será el ente encargado de definir la visión, los objetivos y
alcances del Plan Estratégico de Seguridad Vial para la empresa, acorde
con los mínimos establecidos por la autoridad correspondiente.
Estas funciones serán comunicadas a cada uno de los integrantes del Comité
PESV.
Anexo 4. Divulgación de las funciones al Comité PESV
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Funciones de la Rectoría.
La Rectora asume como responsabilidades y funciones, además de las definidas
por la naturaleza del cargo las siguientes:
 Liderar el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de

Seguridad Vial
 Involucrar un representante de cada área de la organización, según sea
pertinente y que se entiende, participe en la creación y difusión de los
objetivos de la seguridad vial.
 Asegurar el presupuesto necesario para la implantación de las diferentes
medidas del PESV.
 Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para sus
reuniones.
 Adoptar las decisiones oportunas que hagan posible que se lleven a buen
término las medidas que se propongan.
Funciones del Presidente del Comité PESV

 Liderar la investigación de los incidentes y accidentes de tránsito que se
presenten en el colegio
 Garantizar el cumplimiento del PESV
 Preparar y sustentar los informes anuales a la alta dirección
 Liderar las reuniones del comité
 Seguimiento a las actividades y compromisos generadas por el Comité.
Funciones del Secretario del Comité PESV

 Citar a reuniones el Comités ordinarias y extraordinarias
 Levantar las actas de las reuniones
 Proyectar los documentos que sean necesarios para el buen
funcionamiento del Comités
 Custodiar el archivo del Comité
 Demás funciones asignadas
Funciones del Vocal del Comité PESV
 Colaborar con la planificación, ejecución y seguimiento de las acciones y

compromisos generados con el comité
 Colaborar con las actividades de capacitación, evaluación y seguimiento
dirigidas a reforzar el cumplimiento de las normas de tránsito y transporte,
seguridad vial y en general practicas seguras.
Funciones Conductor del Comité PESV
 Comunicar al comité las necesidades y sugerencias de los conductores

con respecto a seguridad vial.
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 Retroalimentar a los conductores sobre las decisiones tomadas en el
Comité.
Además, toda la Comunidad Nobelista tiene la responsabilidad y compromiso de

participar activamente y hacer cumplir lo estipulado en el PESV, a continuación,
se describen las responsabilidades de cada integrante dentro de la comunidad:
Conductores:
 Conocer y cumplir las normas y políticas del PESV.

 Respetar la señalización implementada en el colegio.
 Reportar cualquier tipo de incidente y/o accidente ocurrido durante el
tiempo que permanezca realizando actividades propias asignadas por el
colegio.
 Cumplir con las políticas de seguridad y salud en el trabajo, seguridad vial,
alcohol y drogas.
 Cumplir con los límites de velocidad permitidos.
Estudiantes:

Padres de familia:

Docentes, administrativos y servicios generales:

 Reportar cualquier tipo de incidente y/o accidente ocurrido durante el
tiempo que permanezca realizando actividades propias asignadas por el
colegio.
 Cumplir con los límites de velocidad permitidos.
 Participar en la difusión de los objetivos de seguridad vial a los estudiantes
y padres de familia.
5.2.5. Frecuencia de las reuniones del Comité PESV.
Este comité se reunirá mensualmente dejando actas de sus compromisos.

2° miércoles de cada mes 7:00 am a 7:30 am.
Anexo 5. Actas de reuniones del Comité
MN-SV-001-V3 18
Además, una vez al año rendirá cuentas al rector de su gestión y a todos los
colabores, dejando informe de esto.
5.3. RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
5.3.1. Responsable del PESV
El rector del Liceo designó como responsable del proceso de diseño y

elaboración a profesional subcontratado con licencia en SST vigente y
experiencia en diseño e implementación de sistemas de gestión.
Anexo 6. Responsable del diseño y elaboración del PESV
Para la implementación, seguimiento y mejora del PESV se designa a un

colaborador que tenga el cargo de administrativo dentro de la institución con
formación en seguridad vial y sistemas de gestión.
Anexo 7. Responsable de la implementación y mejora del PESV.
5.3.2. Idoneidad del Responsable del PESV.
El responsable del desarrollo, implementación y seguimiento del PESV y todas

las acciones contempladas de este, es idóneo porque está capacitado en
seguridad vial, en normatividad vial y sistemas de gestión. Además de tener más
de un año de experiencia administrativa en el Liceo.
MN-SV-001-V3 19
5.4. POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL
El rector ha definido para el Liceo Alfredo Nobel la siguiente política de seguridad

vial, proporcionando un marco de referencia para el desarrollo y ejecución de los
objetivos y las metas del PESV incluyendo un compromiso de cumplimiento de
los requisitos aplicables a la mejora continua:
Para el LICEO ALFREDO NOBEL la salud y la seguridad forman parte de la naturaleza misma
del trabajo, por tanto, son conceptos inherentes a todos los procesos operativos incluyendo el
transporte de estudiantes.
Como tal, forma parte de la planeación y diseño de los trabajos que realizamos para evitar, al
máximo, las situaciones de riesgo que puedan afectar a los estudiantes y comunidad Nobelista
en general.
Para tal efecto, el Liceo Alfredo Nobel se compromete a establecer estrategias de concientización
sobre los riesgos viales a todos los conductores, monitoras, docentes, administrativos y
estudiantes. Esto con el fin de orientar hacia la prevención de accidentes de tránsito y el respeto
por las normas de tránsito vehicular, que permitan la adopción de conductas proactivas frente a
la conducción segura de vehículos y al desplazamiento peatonal, buscando el mejoramiento
continuo en las actividades de transporte, cumpliendo así con normas y requisitos legales
aplicables en materia de seguridad vial.
Gerardo Alfonso Almonacid Monsalve

Rector
Agosto de 2018
MN-SV-001-V3 20
5.5. DIVULGACIÓN DE LA POLÍTICA DE LA SEGURIDAD VIAL
Para dar a conocer la política de seguridad vial de la institución a estudiantes,

docentes, administrativos padres de familia, conductores y demás partes
interesadas, se encuentra publicada en la página web del colegio
www.lan.edu.co en un link independiente y en cartelera dentro de la institución.
También se socializa a todos docentes, administrativos y conductores mediante
una capacitación.
Anexo 8. Divulgación de la política del PESV
5.6. CARACTERIZACIÓN DE LA INSTITUCIÓN
5.6.1. Características de la institución
FICHA TÉCNICA DE CARACTERIZACIÓN

RAZÓN SOCIAL Liceo Alfredo Nobel de Bosa
NIT 3226880-7
SECTOR ECONÓMICO Educación
CÓDIGO CIIU 8530
SERVICIO PRESTADO Básica primaria, básica secundaria, media vocacional.
CAPITAL Privado
CLASIFICACIÓN POR Mediano
TAMAÑO
CARÁCTER Mixto
CALENDARIO A
DEPARTAMENTO Bogotá, D.C.
CIUDAD Bogotá D.C.
LOCALIDAD Séptima - Bosa
DIRECCIÓN PRINCIPAL Transversal 80 B Nº 65 I – 25 sur
TELÉFONOS 7750452 – 7750239
ARL SURA
HORARIO ACADÉMICO 6:45 am – 1:45 PM / 6:45 am – 2:30 PM / 7:30 am – 1:45 pm
HORARIO LABORAL 6:45 am – 4:00 pm
TIPO DE CONTRATO
PERSONAL DIRECTO Termino fijo a 10 meses
Lo anterior se evidencia en el Registro Único Tributario (RUT) y certificado de

constitución del Liceo (Resolución de aprobación),
Anexo 9. Documentos legales del liceo
MN-SV-001-V3 21
Ilustración 2. Organigrama del Liceo
5.6.2. Servicios que presta el liceo
El liceo presta los siguientes servicios:

 Servicios educativos de preescolar, básica primaria, básica secundaria y
media académica.
 Servicios complementarios de: transporte de estudiantes, labores
administrativos, servicio de cafetería y primeros auxilios.
5.6.3. Descripción de la población trabajadora.
En la actualidad el Liceo cuenta con una nómina sectorizada por directivos,

docentes, administrativos y servicios generales (aseo y cafetería). Los
conductores de rutas escolares son subcontratados (tercerizados) y existen
hombres y mujeres para esta labor.
Anexo 10. Descripción de la población trabajadora directa e indirecta del liceo.
5.6.4. Descripción de vehículos automotores.
La flota de vehículos automotores que prestan el servicio de ruta escolar al Liceo,

están identificadas con un número consecutivo.
Anexo 11. Tabla de vehículos automotores puestos al servicio el liceo.
5.6.5. Desplazamiento de los actores viales
Para determinar el medio de desplazamiento realizado por la población

Nobelista (Estudiantes, profesores y trabajadores), se realizó una encuesta.
Anexo 12. Maneras de desplazamiento de los actores viales del liceo
MN-SV-001-V3 22
Tabla 1. Caracterización desplazamientos.
TRANSVERSAL 80B
TRANSVERSAL 80C
VIAS CERCANAS
DIAGONAL 66 SUR
CALLE 65 I SUR
Docentes: motociclista, conductor, ciclista, peatón.
ROL DE LA COMUNIDAD Administrativos: motociclista, conductor, ciclista, peatón.
DENTRO DE LA VIA Estudiantes: motociclista, conductor, ciclista, peatón.
Padre de familia: motociclista, conductor, ciclista, peatón.
La actividad principal la desarrollan en la ruta; sus
DESPLAZAMIENTOS desplazamientos son continuos en la zona sur occidente,
CONDUCTORES noroccidente y sur de Bogotá. Todos los recorridos están
TERCERIZADOS sujetos a una ruta preestablecida, por lo que las vías por donde
transitan son conocidas por los conductores.
Realizan el acompañamiento a los conductores durante todo el
MONITORAS
recorrido de la ruta, según programación.
Tabla 2. Descripción de las rutas
TIEMPO QUE DEMORA Corta: Una hora Larga: Hora y 45 minutos.

APROXIMADAMENTE CADA
RUTA ESCOLAR
N° KM APROXIMADOS QUE SE Corta: 6 KM Larga: 65 KM
DESPLAZA LA RUTA
FRECUENCIA DE 3 veces al día, una en la jornada de la mañana y 2 en
DESPLAZAMIENTO EN MISIÓN la jornada de la tarde.
(JORNADA DE TRABAJO)
A QUIEN LE CORRESPONDE El encargado de transporte, quién previo al inicio del
PLANIFICAR LOS RECORRIDOS año escolar, establece el trayecto de las rutas
EN MISIÓN escolares, teniendo en cuenta el número de niños
Tabla 3. Desplazamiento In Itenere
DOCENTES – ADMINISTRATIVOS Y Realizan los desplazamientos desde su casa

SERVICIOS GENERALES al trabajo y viceversa en transporte público,
(Transmilenio, SITP, Buses, colectivos, taxis),
vehículos propios, motocicletas, bicicletas y
caminando.
DIRECTIVOS Vehículos propios o taxi
TIEMPO APROXIMADO DE Entre 15 min y 90 minutos
DESPLAZAMIENTO DE UN EMPLEADO
N° KM APROXIMADOS QUE SE DESPLAZA Entre 5 Km a más 26 km
DESDE EL DOMICILIO, HASTA EL LUGAR
DE TRABAJO
La institución opera en la ciudad de Bogotá D.C y las rutas circulan dentro de la

misma y el municipio de Soacha.
5.6.6. Los mecanismos de contratación de los vehículos
1. Al inicio del año escolar se analiza el total de estudiantes matriculados,

cuántos requieren el servicio de transporte de ruta escolar.
2. Se analizan los sectores a transportar estudiantes.
3. Se verifica la cantidad de vehículos de rutas escolares a contratar.
MN-SV-001-V3 23
4. Se contactan a los conductores que tengan vehículos de menos de 15
años de uso, afiliados a una empresa de transporte habilitada que cuente
con el aval del PESV ante la superintendencia de puertos y transporte o
que esté en trámite. Además, se les requiere los siguientes documentos
del vehículo: Revisión tecno mecánica vigente, pólizas, mantenimientos
preventivos y obligatorios.
5. Los vehículos que cumplan con éstos requisitos se contratan por medio
de la empresa a la que esté afiliada.
Anexo 13. Listado de empresas de transporte contratadas por el Liceo y

contratos de Servicios Vigentes
5.6.7. Los mecanismos de contratación de los conductores
La selección de conductores del Liceo Alfredo Nobel tiene como principal

objetivo, ofrecer un excelente servicio de calidad humana en la que conductores
y monitoras tengan el perfil de la familia Nobelista para lo cual la vinculación se
realiza con personas conocidas, edad entre 20 y 60 años con experiencia en
conducción de vehículos iguales o similares a los requeridos para el transporte
escolar, con formación en seguridad vial ,que no tengan comparendos vigentes,
licencia de conducción vigente y categoría respectiva.
5.7. DIAGNÓSTICOS RIESGOS VIALES
5.7.1. Instrumento/encuesta para determinar el riesgo vial
Con el fin de analizar la movilidad y la identificación de los riesgos viales, El Liceo

elaboró una encuesta para cada uno de los actores viales (empleados, Padres
de familia y estudiantes) de acuerdo al anexo I de la resolución 1565 del 6 de
junio de 2014. Incluye una serie de preguntas que permiten obtener la
información necesaria tanto de los desplazamientos por motivos de trabajo,
estudio, reuniones, así como los desplazamientos. Con esta encuesta se
pretende conocer la exposición al riesgo en función de los medios de transporte,
los km recorridos, la frecuencia de los desplazamientos etc.
Anexo 14. Formato de la encuesta de movilidad escolar
5.7.2. Aplicación de la encuesta
Las encuestas se aplicaron por la herramienta virtual drive formularios a

empleados, estudiantes y padres de familia. Se tuvieron en cuenta los riesgos
de operación in itenere y en misión.
MN-SV-001-V3 24
5.7.3. Consolidación y análisis de la encuesta
De acuerdo con los resultados de la encuesta aplicada y teniendo en cuenta los

riesgos de la operación in itenere y en misión los resultados analizados.
Anexo 15. Consolidación y análisis de las encuestas de movilidad escolar

realizadas.
5.7.4. Definición de riesgos viales del liceo
Toda actividad humana concurre ineludiblemente en tres factores inseparables,

el medio ambiente, la máquina y el hombre. Para el caso propio de los riesgos
viales, nos ocupan estos mismos factores, siendo la máquina el medio de
transporte que se utiliza para realizar los desplazamientos. Se definirán como
riesgos viales todos los posibles factores tanto ambientales, de los vehículos y
comportamiento humanos que puedan generar daños tantos materiales como
personales a los diferentes actores de la vía (Peatón, conductor, motociclista y
pasajero).
CALIFICACIÓN DE RIESGOS VIALES

Los riesgos viales se clasificarán de la siguiente manera: - Riesgos de factor
automotriz, Riesgos por factor humano y factor ambiental (Entorno).
Anexo 16. Matriz de riesgos viales
Matriz de riesgos del PESV
5.7.5. Calificación y clasificación de los riesgos viales
Con el fin de definir un plan de acción para atender la presencia de cualquiera

de éstos tipos de riesgos se tiene en cuenta lo siguiente:
- Ante la presencia de cualquier tipo de riesgo alto, se debe atender

inmediatamente tomando las medidas necesarias en las revisiones y ajustes de
la maquinaria e infraestructura. Ante los malos hábitos, realizar seguimiento
continuo al personal que presente éste tipo de comportamiento, hasta lograr
eliminar éstos comportamientos.
- En el caso de riesgos de nivel medio, se debe realizar el seguimiento periódico
en los comportamientos de la maquinaria y hábitos de los conductores; al igual
que una verificación de la infraestructura con el propósito de evitar mayores
daños en la misma que puedan agravar la situación de riesgo.
- En el caso de detectarse algún riesgo bajo, éste tipo de riesgo brinda un mayor
tiempo de reacción, sin embargo, es importante atacarlos con el ánimo de no
esperar a que aumenten de nivel y se puedan convertir en riesgos altos. Por lo
tanto, es importante detectarlos y tomar las medidas necesarias a tiempo, ya que
de ésta manera se pueden eliminar más rápidamente
Con la información agregada de los factores se realiza una matriz de
probabilidad-impacto, utilizando la metodología de la NTC ISO 31000 Gestión de
MN-SV-001-V3 25
riesgos, para cruzar los criterios y así, realizar priorización de riesgo en Alto,
Medio y Bajo y generar una matriz de acuerdo a las siguientes convenciones:
Anexo 17. Consolidación de los riesgos viales

5.8. PLANES DE ACCIÓN DE RIESGOS VIALES
5.8.1. Definición de planes de acción
De acuerdo con los resultados del diagnóstico de riesgos viales, se han definido
planes de acción para el factor humanos y vehículos.
Anexo 18. Matriz de plan de acción

5.8.2. Viabilidad de planes de acción
Los planes de acción propuestos son posibles de realizar, debido a que son
actividades que el liceo puede ejecutar y controlar dentro de su alcance físico y
económico.
5.9. IMPLEMENTACIÓN DE ACCIONES DEL PESV
5.9.1. Cronograma de implementación de planes de acción
El liceo establece un cronograma para la implementación de los planes de

acción, el cual describe la fecha, actividad, descripción y responsable.
Anexo 19. Cronograma de implementación de planes de acción
5.9.2. Presupuesto para implementar el PESV
El rector define un presupuesto para la implementación de los planes de acción,

en donde describe el costo por cada acción.
Anexo 20. Presupuesto para la implementación del PESV.
MN-SV-001-V3 26
5.10. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE PLANES DE ACCIÓN DEL PESV
5.10.1. Indicadores del PESV
El seguimiento, documentación y actualización de estos indicadores es

responsabilidad de cada una de las áreas de la institución y la consolidación y
análisis es responsabilidad del encargado de la seguridad vial, quién presentará
al comité de seguridad vial, al menos trimestralmente, los aspectos más
relevantes de este seguimiento.
Indicadores De Resultado.
Son aquellos indicadores que van a permitir al colegio conocer el grado de
cumplimiento de los objetivos que se ha marcado.
Indicadores De Actividad
Son actividades que informan el grado de ejecución en las acciones del plan
Anexo 21. Ficha Técnica de indicadores PESV
5.10.2. Auditorias
Se establece la metodología para planificar y ejecutar auditorías internas con

una periodicidad anual, con el propósito de verificar que se cumplen los
requisitos de ley en cada una de las áreas del colegio y especialmente las
actividades del Plan Estratégico de Seguridad Vial.
La auditoría interna del PESV abarca todos los requisitos establecidos en este
manual y de acuerdo a los requisitos legales aplicables en materia de movilidad.
Para realizar la auditoria interna y verificar el cumplimiento de cada una de las
actividades del PESV, el área de HSEQ creo un check list de acuerdo a la
resolución 1231 del 5 de abril de 2016.
MN-SV-001-V3 27
Anexo 22. Procedimiento de auditorías internas y formatos respectivos
Las auditorías internas del PESV, se realizan una vez al año.
Anexo 23. Informe de auditoría interna PESV
Informe de auditoría.
De acuerdo a los hallazgos encontrados en las auditorías internas y externas por
entidades reguladoras, se generarán acciones correctivas pertinentes.
Anexo 24. Formato de acciones correctivas y preventivas
MN-SV-001-V3 28
6. COMPONENTE DE COMPORTAMIENTO HUMANO
6.1. PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE CONDUCTORES
6.1.1. Perfil del conductor
Para hacer parte del equipo de conductores que desplazan a nuestros

estudiantes los conductores deben cumplir con los siguientes requisitos:
Para conductores ruta escolar se tiene el siguiente perfil:
EDUCACIÓN Preferiblemente bachiller.

FORMACIÓN Seguridad vial, normas de tránsito, legislación básica de
tránsito, mecánica básica y primeros auxilios
EXPERIENCIA Mínima de 5 años en la conducción de automóviles y 3
años en la conducción de rutas escolares.
HABILIDADES Trato amable
Sentido humano
Orientación al cliente
Sentido de pertenencia con toda la comunidad educativa
EDAD 20 y 60 años
LICENCIA DE Categoría C1 Y C2 vigentes
CONDUCCIÓN
Nota: No deben de tener comparendos vigentes o críticos
Se convalida la experiencia de 5 años de conductor de rutas escolares por la
educación.
Anexo 25. Soporte perfil de conductores
La institución educativa ha definido el siguiente procedimiento para garantizar la

selección eficaz de conductores de rutas escolares:
1. A través de referidos o recomendados se reciben las hojas de vida de los
aspirantes al cargo de conductor de rutas de escolares.
2. La auxiliar administrativa verifica la hoja de vida con sus soportes de acuerdo
al perfil requerido, constatando referencias laborales y académicas y se
verifica en la página de movilidad si tiene comparendos vigentes o críticos que
hayan afectado la integridad física de los actores de la vía. Además, se
verificará la vigencia de las licencias de conducción acorde a la categoría
requerida.
3. Se llaman a los candidatos pre seleccionado que cumplan con el perfil, para
entrevista con el rector de la institución educativa.
4. Los candidatos con visto bueno del rector pasan a una entrevista y prueba
psicotécnica con el psicólogo de la institución.
5. Se les realizará una visita domiciliaria para verificar condiciones
socioeconómicas del candidato.
MN-SV-001-V3 29
6. El candidato que mejor desempeño haya tenido en las entrevistas y pruebas,
se le contrata con la empresa de transporte a la que está afiliado el vehículo
que conduce el conductor seleccionado, por medio de un contrato de servicios
firmado por el representante legal del Liceo y la empresa de Transporte
Especial que esté debidamente habilitada.
Anexo 26. Formatos para la selección de conductores
6.1.2. Procedimiento de selección de conductores

6.2. PRUEBAS DE INGRESO DE CONDUCTORES
6.2.1. Examen médico
A todas las empresas contratadas para el servicio tercerizado de rutas escolares

deben entregar al inicio del año escolar o al inicio del contrato los exámenes
médicos ocupacionales de aptitud física de los conductores como lo exige la
resolución 1555 de 2019, la ley 769 de 2002, ley 1383 de 2010, resolución 217
de 2014 y resolución 1298 de 2018
6.2.2. Idoneidad de exámenes médicos
Se les exigirá anualmente al inicio del año escolar o contrato a las empresas
contratadas para el servicio tercerizado de rutas escolares, que las entidades o
personas naturales que realizan los exámenes físicos, cuentan con la idoneidad,
puesto que son Instituciones Prestadoras de Salud o Centros de Reconocimiento
de Conductores, de conformidad con la reglamentación que expida el Ministerio
de Transporte Ley 769 de 2002, los requisitos de habilitación, autorización
vigente del ministerio de transporte y acreditación vigente con la NTC ISO/IEC
17024.
El liceo verifica semestralmente la vigencia de los centros de reconocimiento a

conductores e IPS autorizados por el Ministerio de Transporte, Habilitados por la
secretaria de salud y acreditados por la ONAC, inscritos en el RUNT.
Anexo 27. Listado de IPS o Centro de Reconocimiento a conductores
6.2.3. Exámenes Psicosensométricos
Según la resolución 1555 de 2009 y la resolución 1565 de 2014, la institución

educativa ha definido las pruebas psicosensométricas de ingreso a los
conductores, las cuales son:
 Visiometría
 Audiometría
 Exámenes de coordinación motriz
 Examen de psicología
Lo anterior de acuerdo a lo establecido por la ley 769 de 2002, a ley 1383 de
2010, resolución 217 de 2014 y resolución 1298 de 2018.
MN-SV-001-V3 30
Se deben tener presente las restricciones detectadas especificadas en el
certificado de aptitud laboral.
Anexo 28. Informe de aptitud médica laboral y coordinación motriz de
conductores.
6.2.4. Idoneidad en exámenes Psicosensométricos
La entidad que realiza los exámenes Psicosensométricos (Mental y coordinación

motriz) cuentan con la idoneidad, puesto que son Instituciones Prestadoras de
Salud o Centros de Reconocimiento de Conductores, de conformidad con la
reglamentación que expida el Ministerio de Transporte LEY 769 de 2002, los
cuales son: los requisitos de habilitación por el sistema único de habilitación del
sistema obligatorio de garantía de la calidad de la atención en salud de
conformidad de la reglamentación vigente de la que expida el ministerio de salud,
autorización vigente del ministerio de transporte y acreditación vigente, Con la
NTC ISO/IEC 17024. Además de tener licencia en salud ocupacional vigente y
deben de estar registrados en el registro único nacional de tránsito RUT.
Tener presente las restricciones detectadas por los profesionales de la salud en

donde se especifica en el certificado expedido.
6.2.5. Prueba teórica e idoneidad de los exámenes teóricos
Para el ingreso y permanencia de los conductores en el Liceo, se le solicita a la

empresa contratista la certificación de aprobación de la prueba teórica de
conducción en la categoría pertinente de los conductores, con centros de
enseñanza automovilística avalados por la secretaria de educación y ministerio
de transporte.
Dentro del contenido de las pruebas teóricas se evaluarán temas como:

a. Conocimientos básicos de lectura, escritura y operaciones aritméticas
b. Habilidad para operar el tipo de vehículo de su competencia
c. Conocimientos básicos en primeros auxilios, control de incendios, normas
y señales de tránsito, mecánica básica, manejo defensivo, inspección
general del vehículo.
En dichas pruebas se evidencia la calificación de aprobado por los conductores,
nombre de la prueba y fecha.
Anexo 29. Certificado de pruebas teóricas a conductores
6.2.6. Prueba práctica e idoneidad de quien realiza pruebas
Para el ingreso y permanencia de los conductores en el Liceo, se le solicita a la

empresa contratista de rutas escolares, la certificación de aprobación de la
prueba práctica de conducción en la categoría pertinente, con centros de
enseñanza automovilística avalados por la secretaria de educación y ministerio
de transporte.
Los aspectos a realizar pruebas prácticas son:
MN-SV-001-V3 31
a. Cumplimiento de inspección previa
b. Cumplimiento de ruta
c. Respeto de límites de velocidad
d. Respeto de las señales de tránsito
e. Verificación regular de espejos
f. Cambios de carril
g. Simulacros ante emergencia
Todo este soporte documental se le solicitará a la empresa contratista de las
rutas escolares para que los requiera al centro de enseñanza automotriz.
Anexo 30. Certificado de pruebas prácticas a conductores
6.2.7. Pruebas psicotécnicas e idoneidad de quién realiza las pruebas
psicotécnicas
El liceo realiza las pruebas psicotécnicas al ingreso de los conductores, con el

fin de verificar las habilidades de los mismos, realizada por el psicólogo en la
cual se realiza una entrevista y un test de evaluación psicológica evaluando
habilidades, destrezas y características de personalidad.
Anexo 31. Formato de prueba psicotécnica a conductores
Nota: Requisito indispensable para contratar anualmente a la empresa

transportadora tercerizado de rutas escolares que soporten todas las pruebas de
ingreso a conductores.
6.3. PRUEBA DE CONTROL PREVENTIVA A CONDUCTORES
El liceo cuenta con transporte escolar tercerizado en su totalidad, con contratos

anuales igual e inferiores a 10 meses, razón por la cual no nos aplica este
numeral, pues siempre se evidencia como pruebas de ingreso a conductores.
6.4. CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD VIAL
6.4.1. Programa de capacitación conductores no propios:
Se elaboró una estructura documental denominada programa de capacitación de

seguridad vial por la institución educativa la cual contiene:
a. Objetivo de la capacitación
b. Justificación
c. Responsable de la capacitación
d. Dirigido a quién
e. Temario de la capacitación
f. Fecha
g. Intensidad horaria
h. Evaluación: Rango de aprobación de la evaluación
MN-SV-001-V3 32
Algunos de los temas que deben de tener en materia de transporte son:
a. Legislación en el tema de transporte
b. Rol del conductor
c. Rol del pasajero
d. Normas de seguridad
e. Manejo de emergencias en la vía
f. Mantenimiento básico del tipo de vehículo a operar
El programa de capacitación anual debe de involucrar a todos los conductores.
Toda capacitación será evaluada y se aprobará con el 80% de respuestas
correctas.
De igual forma se les solicitará a las empresas de transporte que tiene afiliada
las rutas escolares al inicio del año escolar el plan de capacitación anual que
tengan para los conductores y trimestralmente se le exigirá a evidencia de
cumplimiento de este plan.
Todas las capacitaciones deben ser evaluadas para verificar la eficacia.
Anexo 32. Plan de capacitaciones en seguridad vial
6.5. CONTROL DE DOCUMENTACIÓN DE CONDUCTORES
6.5.1. Control de los documentos de los conductores:

El liceo tiene establecido un procedimiento donde se establece el proceder para
la recepción y salvaguardar los documentos del conductor como del vehículo con
el fin de garantizar el control y la trazabilidad en la documentación:
ACTIVIDAD REGISTRO RESPONSABLE
Recepción de documentos: Al inicio N.A. Auxiliar
del contrato con la empresa administrativa
transportadora se le solicitará al
conductor los siguientes
documentos: Hoja de vida con foto,
soportes, fotocopia ampliada al
150% del documento de identidad y
copia de la licencia de conducción.
Además de los exámenes médicos,
Psicosensométricos y las pruebas
prácticas y teóricas. La afiliación y
pago de la seguridad social.
Revisión de los documentos: Para Lista de chequeo
el personal antiguo esta verificación documentos de Auxiliar
se realiza en cada renovación de conductores administrativa
contrato es decir, en el mes de formato Control de
febrero. Trimestralmente realiza un vencimiento en
segundo filtro para verificar el documentos legales
cumplimiento de esta de rutas
documentación.
MN-SV-001-V3 33
Archivo de los documentos: Esta
información se encuentra Registro general de
documentada en cada carpeta del conductores y Administradora
trabajador, adicional a ello se lleva monitoras
un formato Registro general de
conductores y monitoras
Registrar en la base de datos del Formato de base de Administradora

conductor: Nombres y apellidos, datos del conductor
tipo de documentos de identidad,
número de identificación, empresa
de transporte a la que pertenece,
años de experiencia en la
conducción, tipo de licencia de
conducción, fecha de vigencia de la
licencia de conducción, tipo de
vehículo que conduce, placa del
vehículo que conduce, reporte de
comparendos e histórico de los
mismos, llamados de atención,
reporte de incidentes, fecha, hora,
lugar y zona; reporte de accidentes,
fecha, hora, lugar y zona, certificado
de aptitud médica con fecha,
pruebas teórico y prácticas con
fecha, RH, capacitaciones .
Actualización de los documentos y Base de datos del Administradora
base datos: Cada inicio de contrato, conductor
se vuelven a pedir los exámenes
médicos, las pruebas y
capacitaciones, además cualquier
documentos que se haya renovado.
Los obsoletos se reintegran al
conductor. Trimestralmente se
verificará la vigencia de los
documentos y las nuevas
capacitaciones realizadas o las
novedades presentadas
Control documentación Listado control de Administradora
conductores. Para el control de la documentos
documentación se tiene en cuenta externos
los parámetros establecidos en el
Sistema gestión de calidad: Control de
Procedimiento Control de vencimiento en
información. documentos legales
El área administrativa realiza el de rutas
control físico de la documentación
solicitada por medio del formato
Control de vencimiento en
documentos legales de rutas “Esta
MN-SV-001-V3 34
documentación se archiva en
carpeta independiente marcada con
el nombre del trabajador. Para la
actualización de la documentación
del personal antiguo, se les solicita
la actualización de los documentos
para la firma del nuevo contrato.
Anexo 33. Control de documentos a conductores
Se tendrá documentada la información de sus conductores en una base de datos

física y virtual almacenada en la biblioteca del Liceo Alfredo Nobel, para lo cual
cumplirá con la Ley 1581 de 2012 en cuanto a la protección de datos personales.
(Ver folder Transporte)
6.5.2. Reporte de comparendos:
El responsable del PESV es la persona que se encarga de verificar

trimestralmente en la página www.simit.org.co, si los conductores poseen
infracciones de tránsito, este reporte se debe registrar en el formato Control de
comparendos. Si en algún momento se evidencia que un conductor posee
comparendos el responsable del PESV debe informar al área de Talento
Humano para que este a su vez realice el procedimiento correspondiente para
ello. El proceso para la verificación de los comparendos es el siguiente:
 Verificación en la página www.simit.org.co vs el certificado que trae el
aspirante.
 Si el conductor presenta comparendos debe realizar un compromiso escrito de
la forma de pago y este se verifica, si este no cumple es causal de terminación
de contrato.
 Este proceso se realiza cada año al inicio de la nueva contratación y
renovación del contrato y cada dos meses.
Se deja evidencia en el formato control de comparendos y se toman pantallazo
de la página conductor por conductor.
Anexo 34. Formato control de comparendos
MN-SV-001-V3 35
6.6. POLÍTICAS DE REGULACIÓN DE LA EMPRESA
Con el fin de promover una ambiente sano y agradable para los trabajadores del
Liceo Alfredo Nobel, el colegio se compromete con las siguientes políticas.
6.6.1. Política de control de alcohol y drogas
El liceo, basado en la resolución 1075 de 2012 ha establecido la siguiente política

de Alcohol y Drogas, con el fin de prevenir, optimizar y preservar el bienestar de
los trabajadores, contratistas, estudiantes mejorando su calidad de vida y
fomentando a su vez estilos de vida saludables:
El Liceo Alfredo Nobel, ayudará a promover el no uso de sustancias psicoactivas

y alcohol como parte de su compromiso de cuidar y proteger la salud y la vida de
sus colaboradores, para mantener ambientes de trabajo seguros y mantener la
calidad que nos representa.
Para este fin, el Liceo ha definido algunas pautas que los conductores y
monitoras deben seguir:
 Está prohibido llegar al trabajo bajo los efectos del alcohol o sustancias
psicoactivas.
 El colegio acata las normas establecidas por la Legislación Colombiana
sobre el consumo de alcohol y sustancias psicoactivas.
 Establecer y promover campañas de prevención sobre el no consumo de
alcohol y sustancias psicoactivas.

Rector
Agosto de 2018
6.6.1.1. Protocolo Control alcohol y drogas
Todos los días antes de iniciar el recorrido de las rutas escolares, el responsable
del PESV quien es la persona asignada como responsable e idónea, debe
realizar el control de alcohol y drogas a los conductores y auxiliares de ruta o de
otra persona que solicite el área de Talento Humano. De forma aleatoria se
escoge a tres (3) conductores y tres (3) auxiliares para realizar la prueba, el
coordinador de transporte utiliza el equipo de alcoholimetría digital para que la
persona sople por más de tres y cinco segundos la boquilla del alcoholímetro,
MN-SV-001-V3 36
cuando este llegue al conteo número 9 pita y da el reporte del grado de alcohol
que tiene la persona. El coordinador de transporte debe dejar registro del control
en el formato de registro de pruebas de alcoholemia, si se evidencia que al
realizar la prueba da un reporte positivo, se debe informar inmediatamente al
área de Talento humano para que este a su vez realice el procedimiento indicado
para ello (descargos, sanción o despido). Adicional a ello el área de transporte
debe entregar las estadísticas trimestrales con el informe de estas pruebas al
área SST. El Liceo, ha designado el Recurso Humano, técnico y financiero
preciso para dar cumplimiento a esta política y a través de la cooperación de
todos los funcionarios por medio de la buena conducta y participación activa en
los programas de sensibilización y capacitación
El mantenimiento y calibración del equipo de alcoholimetría se realiza cada seis

meses.
Control drogas: Si un empleado detecta que dentro de la institución hay algún

compañero que presenta una conducta extraña o se comporta de una manera
diferente a lo habitual, debe informar al personal de seguridad para que este a
su vez lo remita a la enfermería para su revisión. Si la enfermera determina que
se le debe hacer una prueba toxicológica debe remitirlo al área de Talento
humano para que firme la autorización de la prueba y se le indique el lugar
asignado por el colegio para realizar este tipo de exámenes. En caso tal que el
examen de positivo, el área de Talento Humano debe proceder a dar
cumplimiento a lo descrito en el reglamento interno de trabajo y a las políticas
del Manual de convivencia.
La institución está en la potestad de realizar las respectivas pruebas de alcohol

directamente por el responsable del PESV, previamente capacitado por la
empresa que suministra los alcoholímetros, realizando la respectiva verificación
y calibración de los equipos que se están utilizando, con una frecuencia diaria de
manera aleatoria o en la ocasión que se desconfíe de que los conductores se
encuentren bajo el efecto de dichas sustancias. De igual manera, asistir a la
institución bajo los efectos del alcohol, drogas y/o sustancias alucinógenas, está
estrictamente prohibido.
Anexo 35. Control de alcoholemia
6.6.2. Política de regulación de horas de conducción y descanso
MN-SV-001-V3 37
Todo empleado y/o Conductor del LICEO ALFREDO NOBEL, no debe exceder
8 horas de conducción, ampliable como máximo a 10 horas en un mismo turno,
en caso de presentarse un exceso de la jornada máxima debe indicar la
justificación. Debe descansar como mínimo 7 horas. Tras 4,5 horas de
conducción realizar una pausa de descanso 15 minutos.

Rector
Agosto de 2018
6.6.3. Política de regulación de velocidad
MN-SV-001-V3 38
Los conductores que prestan servicio de rutas en el Liceo Alfredo Nobel deben
acatar y cumplir los parámetros de velocidad establecidos para el servicio que
brindan.
• Carreteras nacionales y departamentales: 80 km/h.
• Carreteras urbanas: 60 km/h.
• Vías rurales, residenciales o escolares: 30 km/h
Y de acuerdo a la señalización que presenten las rutas por donde se encuentra
transitando, el conductor deberá ajustar la velocidad a las condiciones del viaje
y de la vía.

Rector
Agosto de 2018
¿Cómo se socializa? La política de velocidad se socializa a través de: 1. Capacitaciones

(inicio de año escolar, receso escolar) 2. Charlas de concientización. 3. Portal de
empleados (correo institucional)
¿Cómo se controla?
El día lunes el encargado del PESV entrega los el formato Chequeo Pre operacional de
toda la semana (lunes a viernes) a cada uno de los conductores de las rutas, marcados
con la fecha del día y número de placa, el conductor se encarga de colocar su nombre,
kilometraje inicial y final del recorrido. Los conductores al finalizar el día deben dejar el
formato Chequeo Pre operacional en la oficina de administración. Al siguiente día el
conductor responsable debe registrar los datos en el sistema de control asignado para
ello. El conductor al evidenciar que algún compañero no cumple con la velocidad
permitida, debe informar al responsable del PESV para tomar las acciones correctivas
pertinentes (llamado de atención verbal, escrito, sanción o despido) Adicional a ello cada
bimestre el área de transporte debe entregar el reporte consolidado en las estadísticas
al área de SST
6.6.4. Política de uso de cinturón de seguridad
MN-SV-001-V3 39
Los conductores que presten el servicio de ruta para el Liceo Alfredo
Nobel y sus acompañantes, deberán hacer uso del cinturón de seguridad
del vehículo en todos los desplazamientos sin importar la distancia del
viaje.
Además, todos los vehículos propios, arrendados y/o contratados
deberán tener cinturones de seguridad de acuerdo a la reglamentación
vigente.

Rector
Agosto de 2018
¿Cómo se socializa?
La política de uso cinturón de seguridad se socializa a través de:
Capacitaciones (inicio de año escolar, receso escolar) 2. Charlas de
concientización. 3. Portal de empleados (correo institucional)
El liceo tiene establecido dentro de los procedimientos que la monitora
es la encargada de supervisar y controlar el uso del cinturón de
seguridad realizando el siguiente protocolo:
1. Revisar cada una de las sillas de la ruta.
2. Verificar que los estudiantes estén bien sentados.
3. Verificar que tenga el cinturón puesto y bien asegurado
4. Si evidencia que algún estudiante no lo tiene la ruta no debe empezar
su recorrido sin que este se lo haya colocado
6.6.5. Política de equipos bidireccionales.
MN-SV-001-V3 40
Con el fin de evitar y prevenir accidentes de índole vial, los conductores que
prestan el servicio de ruta para el Liceo Alfredo nobel están comprometidos con
los siguientes aspectos:
 Todo tipo de dispositivo electrónico que necesite operar el conductor,
debe ser implementado con la mayor precaución y solamente cuando el
conductor se encuentre en espacios disponibles y no mientras conduce.
 Utilizar celular solo con manos libres y si tiene que ver con su labor.
 Si es necesario o de carácter urgente hacer o contestar una llamada, el
conductor debe detener el automóvil mientras la realiza.

Rector
Agosto de 2018
¿Cómo se socializa? Estas políticas son socializadas a todo el personal por

medio de:
1. Capacitaciones (inicio de año escolar, receso escolar)
2. Charlas de concientización.
3. Portal de empleados (correo institucional)
El liceo implementará campañas, a través del área de Seguridad y Salud en el
Trabajo, para fortalecer, el no uso de equipos móviles de comunicación, ni manos
libres, mientras se esté conduciendo, con el fin de disminuir el riesgo de
accidentalidad en la ruta.
5. Instalar avisos publicitarios en un costado del vehículo, para que esta política
llegue a todos los ocupantes del vehículo y estén prevenidos junto con el
conductor.
La monitora de la ruta es la única persona autorizada para contestar el celular y
el radio de la ruta escolar, si por algún motivo de fuerza mayor el conductor debe
contestar el celular o el radio debe orillar la ruta en su sitio que no represente
peligro para los estudiantes.
Los conductores quienes sean sancionados con infracciones de tránsito como

resultado del uso de celulares al estar manejando, serán responsables de todas
MN-SV-001-V3 41
las multas que resultan de tales acciones, además se le aplicará los correctivos
estipulados por el liceo.
6.6.6. Uso de elementos de protección personal
Elementos de protección de acuerdo a la matriz de Elementos de Protección

Personal del liceo, se establecen los respectivos elementos que requieren tanto
los conductores, como sus acompañantes, las monitoras.
Anexo 36. Matriz de EPP y dotación por cargo.
MN-SV-001-V3 42
7. VEHICULOS SEGUROS
7.1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
7.1.1. Hoja de vida de los vehículos
El Liceo cuenta con las carpetas en físico de los vehículos que prestan el servicio
de ruta escolar (no propios), en donde está la hoja de vida de: propietarios (as),
conductores (as), monitores (as), especificaciones técnicas del vehículo como;
número de motor, kilometraje inicial y final con fecha, datos de la empresa
afiliada, etc. Además información sobre SOAT, fecha de vigencia, seguros, fecha
de vigencia, revisión técnico mecánica, reporte de comparendos, reporte de
incidentes y accidentes, etc.
Anexo 37. Hoja de vida de vehículos
.
7.1.2. Recomendaciones técnicas de operaciones de mantenimiento
En la carpeta de cada vehículo se tiene información del sistema de seguridad

activa (sistema de frenado, dirección, suspensión, neumáticos, iluminación,
sistema de control de estabilidad, tablero de instrumentos). Para asegurar la
buena marcha de este sistema de seguridad activa, los propietarios y/o
conductores de las rutas escolares realizan los mantenimientos preventivos de
los vehículos cada dos meses, en centros de mantenimiento idóneos verificados
en el RUNT.
Para el sistema de seguridad pasiva (cinturones de seguridad, chasis y
carrocería, parabrisas, espejos, reposacabezas, puertas, botiquín, extintor,
salidas de emergencia identificadas, croquis de la ruta que realizan, la tabla de
identificación, dispositivo sonoro de velocidad, señales de carretera, caja de
herramientas, llantas de repuesto, entre otros), se controla de acuerdo a la
información recolectada en los formatos: lista de chequeo transporte y chequeo
pre operacional diario; la persona encargada de hacer seguimiento a estas
novedades, evalúa el grado de relevancia para la corrección de las
eventualidades la cual se comunica al conductor para que proceda a los
correctivos de manera pertinente. Los seguimientos a las correcciones de estas
eventualidades se consignan en los mismos formatos al respaldo (Seguimiento).
Teniendo en cuenta que el servicio de transporte escolar juega un rol muy
importante ya que tiene la gran responsabilidad de transportar de forma segura
y confiable a los estudiantes, el liceo lleva un control de kilometraje de inicio y
finalización de mes el cual queda consignado en el formato pre operacional diario
a cada una de las rutas escolares, con el fin de realizar el cambio de aceite de
acuerdo a las especificaciones técnicas de cada fabricante. El registro del
MN-SV-001-V3 43
cambio de aceite se evidencia en el formato control mantenimiento correctivo y
preventivo correspondiente a cada vehículo.
Anexo 38. Control de mantenimiento preventivo y correctivo a vehículos
7.1.3. Cronograma de intervenciones de vehículos propio
No aplica este requisito para el liceo, ya que no cuenta con vehículos propios,
debido a que todos son tercerizados.
7.1.4. Verificación de mantenimiento para vehículos afiliados (Terceros)
El liceo solicita a las empresas contratistas el FUEC (Formato Único de Extracto

del Contrato Servicio Público), actualizado el cual lo expiden con la realización
de la última revisión preventiva de cada vehículo tercerizado.
Anexo 39. Formato FUEC
7.1.5. Idoneidad
Las empresas contratistas deben de contar con centros de diagnóstico

automotriz (CDA), debidamente acreditados por la ONAC, para remitir a los
vehículos afiliados a sus revisiones preventivas. Adicional a ello, el responsable
del PESV constata que estos centros sean idóneos verificando en la página del
RUNT, cada vez que se recepcione el formato de revisión preventiva.
Anexo 40. Listado de centros de diagnóstico automotriz
7.2. MANTENIMIENTO CORRECTIVO
En caso que una ruta escolar presente fallas mecánicas, el conductor debe
informar inmediatamente al encargado de rutas para que envíen la ruta de relevo
y pueda continuar con su recorrido. La ruta que presenta fallas debe ser enviada
para su respectivo mantenimiento.
Se le solicitará al conductor soporte de documentos donde evidencie los

mantenimientos respectivos, los cual deben de ser en lugares de confianza y
recomendados.
Los mantenimientos correctivos se registran en el control de mantenimiento

preventivo y correctivo.
MN-SV-001-V3 44
7.3. CHEQUEO PREOPERACIONAL
Se ha definido que los conductores son los encargados de adelantar dichas

inspecciones a cada uno de los vehículos mediante el formato chequeo pre
operacional diario el cual entregaran mensualmente, en donde se revisan los
elementos de seguridad activa y pasiva más relevantes, que permiten conocer
el estado antes de iniciar su recorrido.
La auxiliar administrativa realiza un seguimiento quincenal para garantizar que
se cumpla con la inspección pre operacional de manera eficaz.
MN-SV-001-V3 45
8. INFRAESTRUCTURA SEGURA
De acuerdo con lo establecido en el Decreto 2851 de 2013, El Liceo Alfredo

Nobel, debe realizar una revisión del entorno físico en el que se opera, con el
propósito de tomar medidas de prevención en las vías por donde circulan los
vehículos, igual que al ingreso y salida de las instalaciones, por parte del
personal.
8.1. RUTAS INTERNA
El liceo cuenta con rutas tercerizados, razón por la cual no cuenta con
parqueaderos internos.
8.2. RUTAS EXTERNAS
8.2.1. Estudio de rutas
Con respecto a los desplazamientos fuera de la institución, el liceo realiza un

estudio de rutas desde el punto de vista de seguridad vial, que permite
identificar puntos críticos y establecer estrategias de prevención.
El liceo planifica con anterioridad cada uno de los desplazamientos del personal
de la empresa con su itinerario, horarios de llegada y salida de cada una de las
rutas escolares. Para cada desplazamiento se identifica el hospital y estación de
bomberos más cercano, las zonas de alto riesgo de accidente y de flujo vehicular.
Adicionalmente, se determina la ruta alterna que pueden tomar los conductores
cuando se presente algún evento (trancón, accidentes).
Anexo 41. Tabla de puntos críticos y rutogramas
8.2.2. Políticas de administración de rutas:
Para cumplir con lo anterior, el liceo estableció las siguientes políticas de acuerdo
a cada rol:
Rutas escolares:
El liceo cuenta con 9 vehículos tercerizado de rutas escolares (Microbuses), para
los estudiantes de preescolar, primaria y bachillerato.
El tipo de servicio es: Sitio pactado a puerta del Liceo y viceversa en los límites
urbanos (Zona norte: Avenida Boyacá con calle 13), zona sur Soacha Compartir,
zona oriente Venecia, noroccidente Tintal y sur occidente Bosa Recreo.
La administradora, cuenta con un directorio telefónico de cada uno de los

conductores: formato registro general de conductores y monitoras, para
comunicación con cada conductor y a través del grupo WhatsApp Rutas.
MN-SV-001-V3 46
Cada conductor tendrá una carpeta con el listado de estudiantes por ruta,
denominado directorio de estudiantes, chequeo pre operacional diario, el
rutograma, formato de novedades y directorio de teléfono de emergencias.
La auxiliar administrativa tendrá control de las horas de conducción y tiempo de
destino de cada ruta.
Anexo 42. Registro general de conductores y monitoras y directorio de
estudiantes por ruta
Proceso de asignación rutas escolares:
Al inicio del año escolar se definen las rutas escolares de acuerdo al siguiente
protocolo:
Los padres que necesita el servicio de transporte escolar diligencia el formato de

inscripción a rutas, en el que se consignan la información pertinente.
Anexo 43. Formato de inscripción a rutas
Se realiza un listado de los estudiantes que requieren o solicitan el servicio de
transporte, el cual se pasa al auxiliar administrativo.
Se clasifican los estudiantes a transportar por sectores.
Posteriormente se les asignan a los conductores las listas de los estudiantes a
transportar en el formato asignación de estudiantes a rutas.
El liceo programa con todos los conductores una pre-ruta para establecer:
a. Confirmar direcciones de estudiantes
b. Planificar recorrido
c. Tiempo de recorrido total y de recogida de cada estudiante
d. Presentación del conductor a los padres de familia.
e. Entregar a los padres el reglamento del servicio de transporte.
f. Firma de la visita por parte de los padres de familia.
Con la información de la pre-ruta, la auxiliar administrativa tendrá conocimiento
de los tiempos de entrega de cada estudiante y total del recorrido que realice
cada ruta.
Anexo 44. Formato control visita ruta (Pre-ruta)
Horario de llegada y salida del Liceo
De acuerdo al horario académico del liceo, se estableció el horario de los

recorridos de las rutas tanto en la mañana como en la tarde, como se relaciona
en el siguiente formato de rutograma:
Anexo 45. Horario de recorridos por ruta
MN-SV-001-V3 47
Recomendaciones variación cambio climático:
Se realizan las siguientes recomendaciones generales para el mitigar el riesgo
en condiciones meteorológicas.
Lluvia:
1. Reducir la velocidad y aumenta la distancia
2. Evitar movimientos violentos o frenar brusco
3. Encender las luces
4. Reducir la velocidad cuando vea charcos o inundaciones
5. Mantener las escobillas de los limpiaparabrisas en buen estado
sustituyéndolas periódicamente.
Sol:
1. Reducir la velocidad
2. Utilizar el parasol
3. Mantener limpios los vidrios
4. Utilizar gafas de sol
Políticas detección de puntos críticos
Para garantizar que la elección de los recorridos sea más acertados y seguros,
el liceo da a conocer a los conductores y monitoras las siguientes
recomendaciones:
 Preferir vías principales a vías secundarias.

 Evitar cruces a la izquierda no semáforizados.
 Preferir rutas conocidas.
 Evitar zonas de aglomeración de peatones
 Evitar zonas de alto riesgo e inseguras
Puntos críticos personal liceo

El personal identifico los siguientes puntos críticos que dificulta su
desplazamiento desde la casa hacia el colegio y viceversa
1. AV. 1ª DE MAYO CON CALLE 80 ROMA

2. AUTOPISTA SUR CON CALLE 59 SUR
3. AUTOPISTA SUR CON CALLE 63 SUR BOSA ESTACIÓN
4. AUTOPISTA SUR - TRANSVERSAL 7 CON CARRERA 4 LEÓN XIII
Estrategias de mitigación para Empleados, Conductores y Estudiantes:
 Utilizar vías alternas

 En horas de la mañana salir de su vivienda 10 min antes con el fin de
evitar congestiones.
 Compartir su vehículo con más compañeros de trabajo con el fin de
reducir los vehículos de circulación.
MN-SV-001-V3 48
 Utilizar bicicleta
 Caminar
 Utilizar el transporte que se más rápido.
Se generaran campañas por la página web de colegio recordando cada una de

las estrategias para mitigar los problemas de movilidad
8.2.3. Apoyo tecnológico
Las rutas escolares cuentan con el siguiente apoyo tecnológico:

 Celulares que les permite estar en continuo contacto con el auxiliar
administrativo e informar inmediatamente cualquier novedad que se presente.
 Dispositivos de velocidad (DVO): Todas las rutas tienen este dispositivo que
controla que los conductores no excedan el límite de velocidad permitido por ley
(60 Km/h), este reporte del DVO es revisado por la auxiliar administrativa, con el
fin de generar acciones correctivas a las personas que exceden la velocidad
(llamado de atención) y acciones preventivas para que los conductores respeten
los límites de velocidad (capacitaciones, actividades pedagógicas), si después
de aplicar las acciones no cumplen con estas políticas el conductor es despedido
de la institución.
8.2.4. Políticas de socialización y actualización de la información.
El liceo cuenta con las siguientes herramientas para la socialización y

actualización de la información a toda la comunidad educativa sobre novedades
en los desplazamientos a través de:
 Página web
 Agenda virtual
 Correo electrónico
 WhatsApp
MN-SV-001-V3 49
9. ATENCIÓN DE EMERGENCIAS EN LA VÍA
9.1. Atención a victimas
El liceo, cuenta con el Plan de Contingencia y Emergencia Escolar, donde

establece los riesgos a los cuales se encuentra expuesta la comunidad
Montessori, de igual manera, se determinan dos planes particulares Emergencia
Médica y Seguridad de Rutas donde se describe el procedimiento a tener en
cuenta en caso de un accidente o algún otro tipo de evento fortuito. El plan de
contingencia y emergencia escolar se socializa a toda la comunidad educativa
en los meses de agosto, octubre y enero en forma presencial y se encuentra
publicado en la plataforma de SMART durante todo el año escolar (Ver Anexo
14. Registros de socialización al personal). A continuación, se presenta el
protocolo que se debe seguir de acuerdo al riesgo:
1. Normas generales en la ruta
2. Cómo actuar en caso de accidente en la ruta escolar
3. Cómo actuar en caso de enfermedad en la ruta
4. Cómo actuar en caso de terremoto o sismo en la ruta
5. Cómo actuar en caso de incendio e inundación en la ruta
6. Cómo actuar en caso de atraco, secuestro y balacera en la ruta
7. Cómo actuar en caso de seguimiento de vehículos sospechosos en la ruta
Anexo 46. Normas generales en la ruta y protocolos de cómo actuar ante
situaciones de emergencia
Estas normas y protocolos se divulgarán a las partes interesadas pertinentes a
través de capacitaciones.
Ver anexo capacitaciones en normas generales y protocolos de seguridad.
9.2. Procedimiento de reporte de accidentes en la vía.
De acuerdo a las normas técnicas exigidas en la resolución 1565 de 2014.

Ajustados a los cinco pilares de la norma: Fortalecimiento de la gestión
Institucional, comportamiento humano, vehículos seguros, infraestructura
segura, atención a víctimas.
Siempre que ocurra un accidente en el cual resultaren comprometidos vehículos
o motocicletas, el conductor está en la obligación de dejarlo tal como quedó
después de ocurrir el accidente e informar inmediatamente a las autoridades de
tránsito, a la autoridad competente, a las directivas de la institución y auxiliar
administrativa.
El conductor o conductores que muevan los vehículos accidentados, sin la
autorización de las autoridades de tránsito quedarán automáticamente
MN-SV-001-V3 50
responsabilizados de los daños ocasionados. Todos los usuarios de vehículos
deben reportar la ocurrencia de los incidentes o accidentes de tránsito, utilizando
el formato correspondiente de reporte inicial de incidentes o accidentes, dentro
de las veinticuatro (24) horas siguientes a la ocurrencia del evento.
De acuerdo, a la evaluación preliminar del evento se definirá la realización de la
investigación correspondiente. Todos los vehículos deben tener los extintores de
fuego requeridos, botiquín de primeros auxilios, juego de herramientas, llantas
de repuesto y otros accesorios listos para cuando se requieran. Deben ser
instalados de forma segura de modo que no se aflojen en el evento de un
accidente.
En caso de accidente siga el protocolo en caso de accidentes vial
A continuación se muestran los números de emergencia
119 144
Bomberos Defensa Civil
132 125
Cruz Roja Emergencias Médicas
112 127
Policía Metropolitana Policía Tránsito
136 164
Centro Toxicológico Gas Natural
116 115
Empresa de Acueducto y Alcantarillado Codensa
114 157
Empresa de Teléfonos de Bogotá Dijin
4297414
301756131
Dirección de Prevención y Atención de Emergencias de
Cuadrante BOSA
Bogotá
10. COMO INVESTIGAR LOS ACCIDENTES
El procedimiento de investigación de accidentes busca recopilar, analizar y

evaluar la información relacionada con las personas involucradas en la
ocurrencia de un accidente.
Se cuenta con un procedimiento para investigar accidentes de trabajo
Se debe evitar: o Actuar como policía o Buscar culpables Para la investigación
de accidentes o incidentes viales en el liceo cuenta con el siguiente protocolo:
La asistente administrativa debe diligenciar el formato “Control de incidentes o
accidentes” e informar al Comité de seguridad vial el evento presentado y al
COPASST.
MN-SV-001-V3 51
Anexo 47. Control de incidentes y accidentes en rutas escolares y reporte de
novedades
Investigación de accidentes mortales y severos:
Para la investigación de accidentes mortales y severos se utiliza el formato
proporcionado por la ARL Sura, este formato se diligencia de acuerdo a la
entrevista realizada por el implicado o el testigo que presencio lo sucedido. Al
diligenciar el formato en cada uno de sus campos, el responsable (asignado por
el comité de seguridad vial), debe informar al área administrativa para que este
a su vez realice el reporte a la ARL. Quienes con el comité de seguridad vial
deben realizar las actividades relacionadas en el Plan de acción con el fin de
mitigar o eliminar las causas de los incidentes o accidentes que se presenten.
Anexo 48. Investigación de accidentes
Indicadores de accidentalidad
INDICADOR FORMULA META PERIOCIDAD RESPONSABLE

Control incidentes yNúmero de < 2 Trimestral Auxiliar
accidentes rutasaccidentes o administrativa
escolares incidentes en un
Accidentalidad. periodo / total de
personas
expuestas en el
mismo periodo
Investigación de Número de 20% Trimestral COPASST y
accidentes investigaciones Comité PESV
realizadas / Total
de accidente o
incidentes en el
periodo
CUANTIFICACIÓN DE ACCIDENTALIDAD VEHICULAR

TIPO DE
2015 2016 2017 2018
ACCIDENTE
Choques 1 0
Heridos leves 1 0
Heridos graves 1 0
Muerte 0 0
MN-SV-001-V3 52
CONCLUSIONES
 Se documentó el plan estratégico del seguridad vial teniendo en cuenta

los 5 pilares establecidos por la resolución 1565 de 2014 y los riesgos a
los que están expuestos los actores viales.
 Se diagnosticaron los riesgos viales y se establecieron los planes de

acción necesarios para prevenir y mitigar los incidentes y accidentes
viales.
 Se establecieron los recursos requeridos (Humanos, físicos, económicos)

para la implementación del PESV cumpliendo con la política y los
objetivos propuestos.
 Se capacita y sensibiliza a los actores de la vía con el fin de generar

conciencia en seguridad vial y facilitar los procesos y desarrollo de los
planes de acción.
 Se evidencia el compromiso de la alta dirección para el establecimiento,

implementación y mejora del PESV.
MN-SV-001-V3 53
ANEXOS
MN-SV-001-V3 54

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PLAN ESTRATÉGICO

Liceo Alfredo Nobel

BOGOTÁ, FEBRERO DE 2018

Anexo 1. Divulgación de los objetivos del PESV................................................................. 14

A partir de la publicación del decreto 1565 de 2014, el gobierno se planteó

El Liceo Alfredo Nobel se ha preocupado por abordar los Planes de Seguridad

En este documento se pueden encontrar algunos términos y definiciones

 Categoría A1: (antes categoría 1): Apropiada para conducir motocicletas

 Infracción: Trasgresión o violación de una norma de tránsito. Habrá dos tipos

El Liceo Alfredo Nobel acoge las normas establecidas en el siguiente orden:

2. Ley 769 de 2002: Por la cual se expide el Código Nacional de Tránsito

3. Ley 1503 de 2011: Por la cual se promueve la formación de hábitos,

4. Decreto 805 de 2008: Por el cual se adoptan unas medidas especiales

5. Decreto 1310 de 2016: Por el cual se modifica el Decreto 1079 de 2015,

6. Decreto 348 de 2015: Por el cual se reglamenta el servicio público de

7. Decreto 2851 de 2013: Por el cual se reglamentan los artículos 3,

9. Decreto 1906 de 2015: Por el cual se modifica y adiciona el Decreto 1079

10. Decreto 171 de 2001, por el cual se reglamenta el servicio público de

11. Decreto 174 de 2001, por el cual se reglamenta el servicio público de

12. Ley 769 de 2002, Código de Nacional de Tránsito Terrestre

16. Ley 1383 de 2010, que modifica el Código Nacional de Tránsito.

18. Resolución 1298 de 2018, por la cual se modifica el artículo 24 de la Resolución

19. Resolución 1231 de 2016, documento guía para la evaluación de planes

 Definir una estructura documentada secuencial y lógica donde se

Este manual aplica para toda la Comunidad Nobelista (personal administrativo,

5.1. OBJETIVOS DEL PESV

EL LICEO ALFREDO NOBEL, ha determinado los siguientes propósitos a

Establecer actividades de promoción y prevención, con el fin de disminuir la

5.1.2. Objetivos específicos del PESV

 Diseñar, documentar, implementar y mejorar el plan estratégico de seguridad

Estos objetivos son divulgados mediante capacitaciones para toda la comunidad

Anexo 1. Divulgación de los objetivos del PESV

El compromiso del Rector como Representante Legal de la institución educativa

5.2. COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

5.2.1. Acta de comité de seguridad vial

Mediante el formato acta se evidencia la conformación Comité PESV, el

5.2.2. Objetivos del Comité de Seguridad Vial

Este comité tendrá los siguientes objetivos:

5.2.3. Integrantes del Comité de Seguridad Vial

5.2.4. Roles y funciones de los integrantes del Comité PESV:

 Liderar el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de

Funciones del Presidente del Comité PESV

Funciones del Secretario del Comité PESV

 Colaborar con la planificación, ejecución y seguimiento de las acciones y

Funciones Conductor del Comité PESV

 Comunicar al comité las necesidades y sugerencias de los conductores

Además, toda la Comunidad Nobelista tiene la responsabilidad y compromiso de

 Conocer y cumplir las normas y políticas del PESV.

 Conocer y cumplir las normas y políticas del PESV.

 Conocer y cumplir las normas y políticas del PESV.

Docentes, administrativos y servicios generales:

 Conocer y cumplir las normas y políticas del PESV.

5.2.5. Frecuencia de las reuniones del Comité PESV.

Este comité se reunirá mensualmente dejando actas de sus compromisos.

Anexo 5. Actas de reuniones del Comité

5.3.1. Responsable del PESV

El rector del Liceo designó como responsable del proceso de diseño y

Anexo 6. Responsable del diseño y elaboración del PESV

Para la implementación, seguimiento y mejora del PESV se designa a un

El responsable del desarrollo, implementación y seguimiento del PESV y todas

El rector ha definido para el Liceo Alfredo Nobel la siguiente política de seguridad

Gerardo Alfonso Almonacid Monsalve

Para dar a conocer la política de seguridad vial de la institución a estudiantes,