PRACTICA

Nº2

TIEMPOS DE RECORRIDO


Objetivo Identificar la velocidad del corredor a partir de la toma de información por tiempos,
para vehículos: particulares, TPC (Transporte publico colectivo), TPI (Transporte
público individual)

PROCEDIMIENTO DE CAMPO
Identificación
ruta Elaboración de los esquemas de los puntos de toma de información.

SEÑALIZACIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL, DISPOTIVOS DE CONTROL

Realizar un levantamiento de la señalización, dispositivos de control como
semaforización, de igual forma aparcamientos, zonas de acopio de taxis, zonas de
parqueo regulado, bicicarriles; identificar todos los puntos que interfieran en la posible
reducción de la velocidad en el corredor de estudio. Se puede trabajar con google
Street view.

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Toma de PUNTOS DE CONTROL
fotografías

KR_110
Toma de La información de campo se registra en formatos de campo propios del aforados,
información donde se pasarán a limpio en hoja Excel (Digitación de datos), indicando la fecha,
corredor, tramo, punto de control, H:M:S, y observaciones.


Toma de Información

Revisión de la Durante la toma de información y en la etapa posterior, se realizarán las siguientes
información verificaciones para garantizar la consistencia en la información que está siendo
recolectada. consignada en los formatos de toma de información:

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ü Conteos de verificación: Tomar información en las estaciones de estudio de
acuerdo al corredor.

ü Resaltar observaciones: Identificar dentro de los formatos las
observaciones presentadas en la toma de información. El cual identifica las
demoras previstas por: semáforos, accidentes, protestas, entre otros.

PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN Y GENERACIÓN DE RESULTADOS
Digitación de Se debe digitar los datos en la hoja de Excel “TOMA_ DE_INFORMCIÓN” Indicando:
datos
Fecha: 20/06/12
Corredor: Avenida Calle (AC_XX)
Carrera (KR_XX)
Sentido: WE-EW NS-SN
NP: Punto de control ( Estaciones de toma de información) (1,2,3,4,etc)
Punto de control: KR_110BIS
Tipo de Vehículo: PARTICULAR / TPC / TPI
No. Veh. 1, 2 o 3.
Período: AM 6:00 – 9:00
M 11:00 – 2:00
PM 16:00 – 19:00
H:M:S (6:6:17). Paso el vehículo a las 6AM, 6 minutos, y 17 segundos.



4. PRESENTACIÓN DE GRÁFICAS

4.1 Resumen de Tiempos de Recorrido

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4.2 Resumen de indicador de velocidad (Ejemplo)

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*Tener en cuenta velocidades de marcha y velocidades de recorrido

4.2 Perfil del indicador de velocidad para el corredor (Ejemplo)

PERFIL DEL INDICADOR DE VELOCIDAD PARA

EL CORREDOR
INDICADOR DE VELOCIDAD
PROMEDIO (Km/h)

50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
KR_102A AK_72 AK_68 AK_30
KR_110BIS KR_102A AK_72 AK_68
SUBTRAMO

AM M PM



4.2 RESUMEN GENERAL

RECOMENDACIONES
La identificación de los tiempos de recorrido permiten identificar la calidad de la movilida urbana,
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indicando el tiempo total de las tdemoras permitiendo decir si es baja, media o alta. Es importante tener en
cuenta:

ü Es importante el conocimiento y apropiación del área de estudio, identificando la señalización,
situación local, geografía, intersecciones continuas, flujo vehicular, peatonal, centros de acceso,
centro de atracción, como cnetos comerciales, hospitales, empresas.
ü Los esquemas permiten identificar el comportamiento del corredor, y representar facilmente la
situación actual de la zona de estudio.
ü Identificar por subtramos las velocidades
ü Selecciones de aforadores de acuerdo al corredor de estudio
ü En el análisis se debe indentificar la ubicación del corredor, en conjunto a toma de fotografías por
cada estación.
ü Identificar Velocidades de marcha y de recorrido.
ü Realizar un análisis de las demoras, indicando las que mas se presentan (porcentajes)

Orden en el trabajo, claridad, gráficas enumeradas y análisis de cada una.

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