Seminario

ATVs
Objetivos
1. Conocer los modelos ATV´s, en la parte mecánica y principales
cambios eléctricos.

2. Conocer y aprender a utilizar las diferentes herramientas

especiales que se utilizan en este modelo.

3. Que el Técnico este en capacidad de realizar un mantenimiento o

reparación en este modelo.

4. Resolver inquietudes técnicas que se tengan sobre los ATV´s.

5. Aprender a diagnosticar a través del sistema de autodiagnóstico.

6. Conocer el sistema de Inyección y EPS

Seminario
ATVs

Modelos y Caracteristicas
Raptor 90 Raptor 125 Raptor 250 Raptor 350 Raptor 700

Modelos para el mercado colombiano

Grizzly 125 Grizzly 300 Grizzly 450 Grizzly 700

YFM-700EPS
 Especificaciones técnicas YFM-700 EPS
TRANSMISIÓN
DIMENSIONES
NUMERO DE VELOCIDADES 2
PESO NETO Kg 294
TIPO TRANSMISIÓN SECUNDARIA cardan

CAPACIDAD GASOLINA (Gal) 5.28 TIPO ACEITE TRANSMISIONES SAE85W140

TRASERA
RESERVA (Gal) 1.18
CAMBIO PERIODICO (cc) 200
CAPACIDAD ACEITE 4T. cc (sin filtro) 2000
TOTAL (cc) 250

CAPACIDAD ACEITE 4T. cc (con filtro) 2100 DELANTERA

CAPACIDAD ACEITE 4T. cc (Total) 2400 CAMBIO PERIODICO (cc) 215

TOTAL (cc) 230

FRENOS

INYECCION ELECTRONICA
DELANTERO TIPO Disco
MARCA DENSO
TIPO 297500-1010
TRASERO TIPO Disco
REVOLUCIONES MINIMAS RPM 1550-1650

LIMITE PASTILLAS (mm) Delantero (Original-Minimo) 4.4-1.0

LIMITE PASTILLAS (mm) Trasero (Original-Minimo) 5.8-1.0

 MOTOR ESPECIFICACIONES
TIPO 4T-SOHC
TECNICAS YFM-700 EPS
Monocilindrico
Enfriado x Liquido DIRECCION

CILINDRADA cc 686 ASISTIDA ELECTRICAMENTE E.P.S

DIAMETRO X CARRERA (mm) 102x84
RELACION DE COMPRESION 9.2:1 SUSPENSION
PAR MOTOR MAXIMO Kgm-rpm 5,17-5500 TIPO SUSPENSION DELANTERA Doble
POTENCIA MAXIMA HP-rpm 45.6-6250 amortiguador
CAPACIDAD DE REMOLQUE (Kg) 500 TIPO SUSPENSION TRASERA Doble
HOLGURA CILINDRO - PISTON (mm) 0.03-0.055 amortiguador
DISTANCIA PUNTAS DE ANILLO (mm) No. 1 0.20-0.35 LLANTA DELANTERA TIPO AT25X8-12
No. 2 0.75-0.90 LLANTA TRASERA TIPO AT25X10-12
DISTANCIA PUNTAS DE ANILLO mm(aceite) 0.20-0.70 PRESION ADELANTE Lb/Pulg.² 4.6-5.5
EXCENTRICIDAD MAXIMA CIGÜEÑAL (mm) 0.03 PRESION ATRAS Lb/Pulg.² 3.9-4.8
HOLGURA LATERAL BIELA INFERIOR (mm) 0.35-0.65
HOLGURA LATERAL BIELA SUPERIOR (mm) 0.16-0.40 LIQUIDO REFRIGERANTE

HOLGURA RADIAL (mm) 0.10-0.25

CAPACIDAD TOTALcc 2160
ESPESOR DEL CIGÜEÑAL (mm) 74.95-75.00
SISTEMA DE LUBRICACION Bomba Trocoidal
ELECTRICO
Cárter Húmedo
SISTEMA DE ENCENDIDO E.C.U
TIPO DE ACEITE 4T (Yamalube) SAE 20W-50
SISTEMA GENERADOR Magneto C.A
HOLGURA VALVULAS(mm) - ADMISION 0.09-0.13
BATERIA 12v-18AH
ESCAPE 0.16-0.20
BUJIA (NGK) CPR7EA-9
Sistema de transmisión 2WD
Funcionamiento de 2WD
Sistema de transmisión 4WD
http://www.topspeed.c
om/motorcycles/motorc
ycle-
reviews/yamaha/2013-
yamaha-grizzly-450-eps-
ar131126.html
Funcionamiento de 4WD
Limited slip differential
Las tres funciones de la transmisión
Bloqueo diferencial
Funcionamiento de Diff lock
Override
 Tablero
PILOTO
BLOQUEO
BLOQUEO VELOCIMETRO
DIFERENCIAL
DIFERENCIAL
MEDIDOR
VELOCIDAD COMBUSTIBLE PROBLEMAS
BAJA INYECCION

VELOCIDAD
ALTA INDICADOR DE
TEMPERATURA
LIQUIDO
NEUTRA

PROBLEMAS
REVERSA EPS

PARQUEO

CUENTA CONTADOR DE
KILOMETROS HORAS Y RELOJ
TOTAL
 Tablero
SELECT

RESET

AJUSTE DEL
RELOJ
Palanca de cambios
Palanca de cambios
Seminario
ATVs

TCLOC
T ( tire )

C ( controls )

L ( lights )

O ( oils / fluidos )

C ( cardan /chain )
 Tire

Rotación presión Perno ( NG ) Perno ( OK )

Sentido de giro de las llantas
 Controls (controles)

Embrague Acelerador

Freno trasero
Freno delantero
 light

Luces Pass

Mode ( mapa )
Run
 Oils / fluidos

Visor Varilla

Tanque auxiliar
( cardan /chain )

Tensión

Fugas
Seminario
ATVs

Motor y sistemas
Suspensión independiente
Terminales y rotulas
Extracción de ejes
Damper y resorte del cardán
Retiro de eje
Toma de tiempo
Toma de tiempo

PIÑON DE DISTRIBUCCION

TAPA DE VOLANTE

VOLANTE
 Piston YFM 700 EPS
e a

d c
A

a - Anillo superior d - Anillo inferior de aceite

e - Anillo secundario
b – Anillo expander de aceite
A - Hacia adelante
c – Anillo superior de aceite
Calibración de válvulas
Descompresor Automático
Culata
Corona de bobinas
Limitador de torque
BALANCEADOR
BALANCEADOR
Bloqueador Balanceador
Piñón bomba lubricación
Bomba de agua
Nivel de líquido refrigerante

CAPACIDAD TOTAL: 2160 CC

Termostato
Lubricación
Nivel de aceite
Desfogue de motor
Filtro de aceite
Transmisión CVT
Transmisión CVT
Tapón de drenaje transmisión primaria
Transmisión primaria
Polea secundaria
Polea primaria
Polea primaria y contrapesos

11,25 grs PARA

CADA
CONTRAPESO
Cantidad de grasa para los rolers

11,25 grs Para cada contrapeso (10 cm3), grasa a base de

Bisulfuro de Molibdeno
Rosca izquierda embrague centrifugo
Rueda libre
Rueda libre
Desensamble de motor
Desensamble de motor
Caja de cambios
Horquillas de cambios
Pisador de cambios
Parqueo
Reversa
Indicador de reversa
Trompo de reversa
Carcaza de motor
Eje propulsor delantero (Rosca izquierda)
Piñón de ataque trasero
Transmisión final (trasera)
Transmisión delantera
Dirección EPS
Dirección EPS
Instalador de cigüeñal
Sincronización de cambios
 Nivel de aceite transmisión delantera

CAMBIO PERIODICO:
215 CC

CAMBIO TOTAL: 230 CC

Nivel de aceite transmisión trasera

CAMBIO PERIODICO: 200 CC CAMBIO TOTAL: 250 CC

Cuerpo de aceleración
Filtro de aire
Servomotor 4WD/DIF lock
Barra estabilizadora
Rosca izqda, soporte manigueta freno trasero
 Ajuste Toe-in

TOE-IN= B-A

TOE-IN= 0-10mm

B=A
 Rutina mantenimiento preventivo
CADA (KMS U
INICIAL (KMS U HORAS) HORAS)
PUNTO DE REVISION TRABAJO A REALIZAR
320kms 1300kms 2500kms 2500kms 5000kms
CADA 20 CADA 80 CADA 160 CADA 160 CADA 320
HORAS HORAS HORAS HORAS HORAS
BUJIA Limpiar y calibrar.
Reemplazar si es O O O O O
necesario
VALVULAS Chequear tolerancia
Ajustar si es necesario
0 O O O

SISTEMA REFRIGERACION Verificar fugas

O O O O O
Reparar si es necesario

Cambiar Cambiar liquido cada 24 meses

Verificar fugas, ajustes y
SISTEMA DE INYECCION ralentí
O O O O O
Reparar si es necesario

FILTRO DE AIRE Limpiar CADA 20 - 40 HORAS (Mas frecuente si hay polvo)

Reemplazar si es
necesario
 Rutina mantenimiento preventivo
INICIAL (KMS U HORAS) CADA (KM U HORAS)
PUNTO DE REVISION TRABAJO A REALIZAR 320km 1300km 2500km 2500km 5000km
CADA 20 CADA 80 CADA 160 CADA 160 CADA 320
HORAS HORAS HORAS HORAS HORAS
RESPIRADERO MOTOR Verificar mangueras
O O O
Reparar si es necesario
SISTEMA DE ESCAPE Verificar fugas
Ajustar si es necesario
O O O
Reemplazar empaques si es
necesario
LINEA DE COMBUSTIBLE Verificar mangueras
O O O
Reemplazar si es necesario

ACEITE MOTOR Cambiar (Calentar antes de) O O O O

FILTRO DE ACEITE Cambiar O O O
TAMIZ ACEITE MOTOR Limpiar O O
ACEITE DIFERENCIAL Verificar fugas
DELANTERA Y TRASERA O O
Cambiar

FRENO DELANTERO Verificar funcionamiento - Fugas

O O O O O
Ajustar si es necesario

FRENO TRASERO Verificar funcionamiento - Fugas

O O O O O
Ajustar si es necesario
 Rutina mantenimiento preventivo
INICIAL (KMS U HORAS) CADA (KMS U HORAS)
PUNTO DE REVISION TRABAJO A REALIZAR 320kms 1300kms 2500kms 2500kms 5000kms
CADA 160 CADA 320
20 HORAS 80 HORAS 160 HORAS HORAS HORAS

CORREA EN V MOTOR Verificar funcionamiento

O O O O
Verificar grietas/daños

Verificar
RUEDAS
balanceo/codalada/daños O O O O
Reparar si es necesario

BALINERAS RUEDAS Daños/Flojas

O O O O
Reemplazar si es
necesario

SUSPENSION DELANTERA Y Verificar funcionamiento

O
TRASERA
Ajustar si es necesario

DIRECCION Verificar funcionamiento

O O O O O
Ajustar si es necesario

CRUCETA CARDAN Lubricar O O O

SOPORTES DEL MOTOR Verificar grietas/daños O O O

TERMINALES DIRECCION Verificar funcionamiento

O O O
Ajustar si es necesario

Verificar
CORREAS Y ABRAZADERAS DEL
O O O O O
CHASIS Reemplazar si es
necesario