RESUMEN MAQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA

DEFINICIÓN: Un máquina de corriente alterna es aquella que se alimenta de una red eléctrica que
trabaja con valores variables de intensidad y voltaje, lo que conocemos como corriente alterna.

CLASIFICACIÓN DE MAQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA

GENERADORES

El generador de corriente alterna es un dispositivo que convierte la energía mecánica en energía

eléctrica. El generador más simple consta de una espira rectangular que gira en un campo
magnético uniforme.

El movimiento de rotación de las espiras es producido por el movimiento de una turbina accionada
por una corriente de agua en una central hidroeléctrica, o por un chorro de vapor en una central
térmica. En el primer caso, una parte de la energía potencial agua embalsada se transforma en
energía eléctrica; en el segundo caso, una parte de la energía química se transforma en energía
eléctrica al quemar carbón u otro combustible fósil.

Ya sabemos que una carga en movimiento dentro de un campo magnético sufre una fuerza. Los
generadores eléctricos se diferencian según el tipo de corriente que producen. Así, tenemos dos
grandes grupos de generadores eléctricos: los alternadores y las dinamos.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UN GENERADOR

Un conductor eléctrico que se mueve en presencia de un campo magnético tendrá un voltaje

inducido en él.

• Los alternadores generan electricidad en corriente alterna. El elemento inductor es el

rotor y el inducido el estator. Un ejemplo son los generadores de las centrales eléctricas,
los cuales transforman la energía mecánica en eléctrica alterna.

• Las dinamos generan electricidad en corriente continua. El elemento inductor es el

estator y el inducido el rotor. Un ejemplo lo encontramos en la luz que tiene una bicicleta,
la cual funciona a través del pedaleo.
 • La calcificación de los generadores síncronos y asíncronos tienen el mismo funcionamiento
de los motores AC.

• Las conexiones de los generadores se establecen igual que en un motor.

APLICACIONES

• Se desarrollan con el fin de asegurar que existe un suministro continuo de energía en caso
de fallo de los sistemas de red eléctrica.

• En la industria con eficiencia máxima en el suministro de energía

• Funcionamiento continuo, y en caso de fallo energético, son la salvaguarda necesaria para

que todo continúe con la energía normal

• Pueden proporcionar energía, a largas distancias, sin saltos de eficiencia, lo que es

fundamental para: eventos culturales / deportivos, grandes obras de construcción, centros
logísticos y de abastecimiento, servicios hospitalarios, entre otros

• La principal aplicación es la de generar corriente eléctrica por medio de un estímulo ya sea

solar, eólico, térmico, hidráulico, etc.

MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA

• Motor eléctrico: Convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por la acción mutua de
los campos magnéticos, que impulsa el funcionamiento de una máquina.
Partes: - carcasa: caja que envuelve las partes eléctricas del motor, es la parte externa.
- Estator: consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado
el bobinado estatórico, que es una parte fija y unida a la carcasa.
- Rotor: consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el
bobinado rotórico, que constituye la parte móvil del motor y resulta ser la salida o
eje del motor.
Clasificación:
 Motor de inducción (asíncrono): fue creado es su forma más simple por galileo
ferraris y Nikola tesla en 1885-1886. Obtención del campo magnético giratorio,
alimentación trifásica de las bobinas el estator. El campo magnético giratorio
arrastra al rotor y produce el movimiento.
 Aplicaciones: accionamientos directos con contadores, accionamientos con
arrancadores electrónicos, variaciones de velocidad de poca potencia.

 Motor tipo jaula de ardilla (asíncrono): el rotor consta de un número de barras de

cobre, conectadas eléctricamente por anillos de aluminio finales.
Aplicaciones: a velocidad constante, cuando el torque requerido no es alto:
ventiladores, sopladores, compresores rotativos y bombas centrifugas.
• Motor de corriente alterna (rotor bobinado): Los devanados del rotor están conectados a
anillos colectores montados sobre el mismo eje. Regulador de velocidad por
deslizamiento, maniobras de elevación.
• Motores síncronos: llamados así, porque la velocidad del rotor y la velocidad del campo
magnético del estator son iguales.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO MOTOR SÍNCRONO

 Como generador: Una fuente mecánica que le proporcione el giro (turbina) acciona el
rotor de la maquina a la vez se alimenta el devanado rotórico (devanado de campo) con
corriente continua.
 Como motor: se lleva la maquina síncrona a la velocidad de sincronismo, pues la maquina
sincrónica no tiene par de arranque.

APLICACIONES: velocidad constante, conexión directa a máquinas de baja velocidad y cuando

el factor de corrección de potencia se requerido.

CONEXIÓN Y ARRANQUE DEL MOTOR

Para arrancar el motor hay que conectar entre sí las tres bobinas inductoras del estator, y efectuar
la conexión a la red. La conexión puede ser con arranque directo en estrella o en triángulo. Al
principio o fin de cada bobina se le llama con las letras U, V, W. Y al final con X, Y, Z.

CAMBIO DE SENTIDO DE GIRO: Se consigue variando la rotación del campo magnético. Para ello se
necesita cambiar la polaridad de dos de sus fases.

CONEXIÓN DE ESTRELLA
CONEXIÓN DE TRIANGULO

Arranque de motores trifásicos

• Arranque directo: (Para P<5.5Kw)

Se dice que un motor arranca en forma directa cuando a sus bornes se aplica
directamente la tensión nominal a la que debe trabajar. El arranque directo puede ser en
estrella o en triángulo. Consiste en cerrar un contactor (generalmente asociado a un relé).

• Arranque estrella / triángulo

Para motores de alta potencia y preparados para conexión en triángulo, se utiliza un
arranque transitorio en estrella. Este método se basa en disminuir la tensión aplicada en
el arranque y así se consigue disminuir la corriente absorbida de la línea y el par. En el
arranque se conecta el motor en estrella y se arranca el motor a tensión reducida Uf = UL/
3 (220 V). Una vez que el motor alcanza el 80% de su velocidad nominal se desconecta la
conexión en estrella y se conecta en triángulo (380 V) La tensión durante el arranque se
reduce 1,73 veces ( √3 ). La intensidad de arranque se reduce 3 veces la intensidad
nominal.

• Arranque con autotransformador: Se utiliza un transformador de arranque que permite

reducir la tensión durante el arranque e ir aumentando la tensión de forma escalonada. Al
acelerar el motor se va aumentando la tensión.

• Arranque con resistencias variables: Se intercalan reóstatos o resistencias variables con la

velocidad, en cada fase del motor. Al aumentar la velocidad del motor, disminuye el valor
de la resistencia hasta desaparecer.
 • Arranque electrónico: Se utilizan tiristores que permiten aplicar un aumento progresivo de
tensión.

• Arranque de motores con rotor en bobinado: Se arrancan intercalando varios grupos de

resistencias en el circuito del rotor. El motor arranca con todas las resistencias y a medida
que el motor adquiere revoluciones se eliminan grupos de resistencias hasta alcanzar la
velocidad nominal.

Arranque motores monofásicos

Motores universales