EL MOTOR Y SUS FUNCIONES

 Pistón: Es un émbolo que comprime la mezcla de aire y gasolina para que la bujía los incendie
y se genere la potencia que mueve el motor. Asimismo, por el movimiento ascendente y
descendente que le imprime la biela succiona los gases frescos y expulsa los quemados.
 Anillos: son los encargados de sellar el cilindro respecto del pistón (el o los de comprensión) y
rascar el aceite para mantener lubricado el cilindro (el de aceite).
 Bulón: Es un pasador metálico que sujeta el pistón a la biela Biela: Es una pieza metálica que
une el cigüeñal al pistón, por medio de la cual se imprime el movimiento ascendente y
descendente al pistón.
 Cigüeñal: Conformado por apoyos y codos, es un eje de fundición que recibe la potencia de la
explosión de los gases en la cámara de combustión y la convierte en movimiento circular que
se aprovecha para mover el automóvil.
 Culata: Gráficamente es la tapa del bloque y contiene las cámaras de combustión, los
conductos por donde entra y sale la mezcla de gasolina fresca o quemada, respectivamente, y
el árbol de levas.
 Árbol de levas: es un eje metálico que empuja las válvulas de admisión y de escape para
dejar entrar o salir, respectivamente, los gases de combustión.
 Válvula de admisión: (o escape) elaboradas de metal que permiten el ingreso o expulsión
sincronizado de los gases de combustión.
 Cámara de combustión: Es una concavidad trabajada en la culata en la que se comprimen los
gases frescos para, posteriormente, ser quemados por la acción de la bujía.
 Bujía: es una pieza de metal y porcelana por medio de la cual se induce la chispa eléctrica a
la cámara de combustión.
 Múltiple de admisión: Agrupación de conductos que llevan la mezcla de aire y combustible al
motor.
 Múltiple de escape: A diferencia del anterior, se encarga de llevar los gases quemados al
exterior.
 Carter: es el depósito donde se aloja el motor.
 Bomba de aceite: Es un mecanismo que reparte el aceite a todas las partes del motor que
requieren lubricación.
 Bomba de agua: es la encargada de mover el agua dentro del motor para refrigerarlo.
 Bomba de gasolina: Gracias a la acción de este dispositivo, la gasolina que está en el tanque
es impulsada por succión al carburador o al sistema de inyección.
 Carburador: actualmente en desuso, por décadas fue el encargado de dosificar la entrada de
gasolina al motor.
 Sistema de inyección: Dotado de la precisión del microchip, ahora es el que le entrega la
cantidad exacta de gasolina y al aire al motor para maximizar su eficiencia.
 Computador de abordo: es la central de inteligencia que, con base en la información
suministrada que le envían unos captadores, decide que hacer por medio de unos actuadores.
Controla el ABS, la inyección, el encendido, etc.
 Radiador: Tiene como función irradiar al medio ambiente las altas temperaturas del motor
contenidas en el agua.
 Batería: es un conjunto de acumuladores de corriente cuya cualidad es la de transformar en
energía eléctrica la energía química, producto de la acción del ácido sulfúrico contra unas
placas metálicas.
 Cables de alta: Son los encargados de llevar la chispa proveniente de la bobina y el
distribuidor a las bujías.
 Distribuidor: Como su nombre lo indica, distribuye la corriente de alta tensión proveniente de
la boina a las bujías.
 Instalación de bajas: Es la red eléctrica que surte de energía a los accesorios, como el pito,
las luces, el elevadrios, la alarma, etc.