Motor R5 domingo,

febrero
04, 2018

MOTOR R5

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 Motor R5 domingo,
Tabla de características febrero
04, 2018
Disposición:                       5 cilindros en linea.
Cilindrada: 2480 ml. (Aprox. 2.5 Litros.)
Cilindrada unitaria               496 ml.
Potencia :                          107kW.  110 kW. / 5,000 rpm
Torque :            231Nm.  228 Nm. / 4,000 rpm
Relación de compresión : 10 : 1
Orden de encendido: 1 ­ 2 ­ 4 ­ 5 ­ 3
Posición de montaje:           12° hacia atrás
Concepto de Emisiones:   SULEV  BGQ
  ULEV 2 , TIER 2  BGP
Transmisiones: MQ250­5F
AQ250­6F

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 Motor R5 domingo,
Gráfica Torque­Potencia febrero
04, 2018

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 Motor R5 domingo,
Vista frontal, lado del múltiple de admisión febrero
04, 2018
Filtro de
aire

Termostat Aire
o secundario

Cárter
híbrido

Filtro de
aceite

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 Motor R5 domingo,
Vista lateral izquierda, lado de la transmisión febrero
Medidor 04, 2018
de masa
de aire
G70

Bomba de
vacío
Orificio
Bomba aire para
secundario
Sensor desatornill
de ar
RPM G28
convertidor

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 Motor R5 domingo,
Vista lateral derecha, lado de las poleas febrero
04, 2018

Polea
motríz

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 Motor R5 domingo,
Vista posterior lado del múltiple de escape febrero
04,de2018
Toma aire
caliente

Válvula
combinada

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 Motor R5 domingo,
Vista superior febrero
04, 2018
Medidor de
masa de
aire

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 Motor R5 domingo,
Monoblock febrero
04, 2018

Honeado fluídico.
Con agua a presión se le dá el
acabado final al honeado para
una mejor lubricación de la pared
del cilindro.(Efecto de perlas de
aceite)

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 Motor R5 domingo,
Monoblock Se tapa con la A la N205 febrero
A la
culata
04, 2018
culata

Conductos de 4 retornos de
aceite aceite
por gravedad

Rueda
dentada

Bomba de
vacío

Vena
secundaria

Vena
principal

Tensor
2 Abajo del espejo de
Aceite aceite
sintético
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 Motor R5 domingo,
Monoblock A la
culata A la N205 febrero
Se tapa con la
Conductos de
Liq.
04, culata
2018
lubricación Refrigerante

Unión através
del filtro de aceite
filtrado
con aceite sin filtrar

Vena
principal

Vena
Ventilació secundaria
Descarga sin n
filtrar
Descarga hacia el
Menú Inicio
Objetiv Conten filtro Salir
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 Motor R5 domingo,
Monoblock febrero
Conductos de
aceite 04, 2018
Descarga sin filtrar hacia la vena Descarga hacia el
principal filtro
Bancada y eyectores

Vena
principal

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 Motor R5 domingo,
Monoblock Hacia los buzos y Hacia la febrero
Conductos de puntos de apoyo N205
aceitede la
Despues de los árboles de
04,
Hacia
dentada
2018
la rueda

unión aceite levas

filtardo Hacia
y aceite sin filtrar bomba

Vena de vacío
secundaria

Vena
principal

Hacia tensor de
cadena

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 Motor R5 domingo,
Monoblock febrero
Conductos de aire y
Cámaras de
04, 2018
agua
agua
Conductos de
Líq.refrigerante hacia
la
el
ventilación
enfriador de aceite
del carter

Bomba de
agua

Ventilació
n

Tapones de
lámina
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 Motor R5 domingo,
Monoblock febrero
A la
N205
culata 04, 2018
Rueda
dentada

Eyectores

Bomba de
vacío
Tensor de
cadena

Bancad
a

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 Motor R5 domingo,
Monoblock
Conductos retorno de
febrero
aceite
04, 2018

Conductos de
agua

Conductos ventilación del

carter

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 Motor R5 domingo,
Monoblock febrero
04, 2018

Eyectores de
aceite

Tapas de
bancada

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 Motor R5 domingo,
Monoblock febrero
Tres 04, 2018
Base de la
conductos bomba
5 Eyectores de
aceite de de aceite
ventilación

Tapas de Cuatro
bancada retornos
de aceite

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 Motor R5 domingo,
 Cigüeñal Engrane de distribución febrero
integrado
04, 2018
Sincronización con el
pistón 5

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 Motor R5 domingo,
 Biela
Biela
febrero
fracturada
Con biela 04, 2018
trapezoidal,

Sección el perno ya no

H
transversal trabaja
con esfuerzo al
corte

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 Motor R5 domingo,
 Pistón febrero
Muescas para válvulas de
admisión. 04, 2018

No tiene muescas para válvulas de

escape
porque sus discos son de menor
diámetro

Drenes de aceite
para
anillo rascador

Insertos de
grafito

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 Motor R5 domingo,
 Bomba de aceite febrero
04, 2018

Cantidad de aceite
impulsado
14.0 ml./vuelta de engrane

Presiones de apertura:
Válvula
PRegulada  = 3,5 +0,7 bar limitadora
PLimitada  = 11 +2/­1 bar
Válvula reguladora de
Relación de transmisión (motor / presión
bomba):
1 = 0,96

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 Motor R5 domingo,
Cárter híbrido febrero
•  Concepto de tina híbrida 04, 2018
•  Componente estructural en la unión motor­caja Tapón de
•  Integración de un “cepillo de aceite” (Rompeolas) drenado

•  Integración de canales de retorno de aceite
•  Sello entre la parte superior e inferior mediante silicón
•  Sello entre la parte superior y el monoblock mediante silicón

Conductos de
retornode
aceite

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 Motor R5 domingo,
Brida retén delantero del cigúeñal febrero
04, 2018

•  Diseño en lámina de acero
•  Sello entre la brida y el motor mediante
silicón

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 Culata (pieza sin maquinar) febrero
04, 2018
Características de Diseño:
•  Material: GK­AlSi10Mg (DIN
1725)
•  Fundición en coquilla en VWM

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 Motor R5 domingo,
 Culata febrero
04, 2018

Válvula
Conducto
antiretorno
para
para N205
aire
secundario

Filtro de
aceite

Tensor
1

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  Canales de
lubricación Motor R5 domingo,
 Culata Buzos
febrero
Bancada
s 04, 2018

N205

Válvula anti
retorno

Filtr
o

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 Motor R5 domingo,
 Culata febrero
04, 2018
• Canales de Al variador de
lubricación aletas

Válvula
N205

Al
tensor Cuerpo del
tensor

Canal secundario

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 Motor R5 domingo,
 Árboles de levas febrero
04, 2018
•  Arbol de levas ensamblado
•  Arbol de levas de admisión con rueda transmisora para la
posición
•  Con libramientos para los tornillos de fijación de la cabeza

Escape

Admisión

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 Motor R5 domingo,
Válvula N205 (distribución variable) febrero
04, 2018
•  4 vías, 3
posiciones

Cámara de presión
Cámara de presión B
A

Flujo de la
bomba

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 Motor R5 domingo,
Cámara de
Variador de aletas avance febrero
Cámara de
retardo
 Máximo ángulo de ajuste: 04, 2018
•  42° giro cigüeñal (21° giro árbol de
levas)
•  Ajuste continuo del árbol de levas

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 Motor R5 domingo,
Ventilación del carter
Principio de
funcionamiento:
febrero
Múltiple
de Separado
r
04, 2018
G70 admisión de aceite

Separador de aceite
Filtro de y
aire
regulador de
presión

Válvula
check Retorno por
debajo
Módulo
de del esprejo de
Ventilación de los aceite acite
gases

Carte
r

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 Motor R5 domingo,
Ventilación positiva del carter febrero
Principio de funcionamiento en carga
parcial
Múltiple
de Separado 04, 2018
admisión r
Mariposa sin vacío de aceite
abierta

Válvula reguladora de
presión

Segunda separación de
aceite

Primera separación de
aceite
La válvula check
no Módulo
permite el paso de
aceite Fugas de
de presión hacia compresión
la
por puntas de
admisión anillos

Aceite condensado hacia el

Aire limpio a la
carter
admisión

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 Motor R5 domingo,
Separado
Ventilación negativa del carter r
de aceite
febrero
Múltiple de 04,reguladora
2018
Válvula
admisión
Máximo de presión
Mariposa en el
vacío
mínimo de
apertura
Aire
medido
Segunda separación de
aceite
Primera separación de
aceite
Módulo
Las fugas de compresión
de
Válvula Hacia el carter son
aceite
check
succionadas
Aire limpio a la Por el vacío del múltiple de
admisión admisión

Aceite condensado al
carter

Principio de funcionamiento en
ralenti
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 Motor R5 domingo,
Tapa de culata febrero
Entradas de la
Válvula para retorno de aceite
condensado 04, 2018
ventilación

1.­ Cámara de estabilización y
 separación primaria de
aceite
 (burda)

2.-separación fina
del
aceite en el ciclón

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 Motor R5 domingo,
Gases blow-
Tapa de culata febrero
by

04,libres
2018
de aceite
2.­ Separación fina del aceite en el
ciclón

Válvula Bypass para

flujos
altos de gases blow-by

Gases blow-
by
con aceite
Retorno de
aceite

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Carcasa del termostato febrero
Termostat
•  Inicio de apertura: 80 ± o 04, 2018
0,2°C
•  Apertura total: 95°C
A la bomba de
agua

Del tubo de
agua
de la culata

Del radiador de
agua

Del radiador de
aceite

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 Motor R5 domingo,
Módulo de aceite febrero
Salida hacia la
culata
Líquido
refrigerante 04, 2018

Líquido
refrigerante

Aceite no filtrado
se une con no
filtrado

Ventilación
Válvula check

Unión de aceite
filtrado
Entrada de aceite al
filtro y aceite sin flitrar
. Filtración del aceite
•  Enfriamiento del aceite
•  Ventilación de gases blow­by
(PCV)
•  Conmutador  de presión

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 Motor R5 domingo,
Arbol de
levas febrero
Distribución de admisión 04, 2018
Arbol de
levas
•  Durabilidad de escape
•  Accionamiento de la bomba de
aceite
•  Accionamiento de la bomba de vacío
•  Rueda intermedia

Bomba de
vacío

Cigüeña
l
Bomba de
aceite

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 Motor R5 domingo,
febrero
Retén posterior del cigüeñal •  Sello de la parte posterior del cigüeñal y el sistema de
cadenas 04, 2018
•  Fijación de la bomba de vacío
•  Fijación del sensor de revoluciones y la rueda transmisora
•  Sello entre la cubierta y el motor mediante silicón

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 Motor R5 domingo,
febrero
Tapa   (tapón de llenado)
04, 2018

•  Sello de la parte posterior de la cabeza
 y el sistema de cadenas
•  Fijación de la brida de agua
•  Fijación del tapón de aceite
•  Sello entre la tapa y el motor mediante
silicón

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 Motor R5 domingo,
Estrella generatríz febrero
de impulsos del G28 04, 2018
•  Sensor con efecto Hall
•  Rueda magnetizada
•  Mayor precisión que el concepto
actual

30 polaridades positivas
y 30 negativas intercaladas
menos 2

La señal de menos dos llega a la uce del motor

Cuando el pistón número 5 está a en el punto muerto
Inferior,es decir cuando inicia la fase teórica de
compresión

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 Motor R5 domingo,
Bomba de vacío febrero
04, 2018

•  Bomba de vacío mecánica para el sistema de
frenos
•  Accionamiento por medio de la rueda intermendia

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 Motor R5 domingo,
Tubo múltiple de escape febrero
• 04, 2018
 Múltiple de escape con técnica “ flujo de aire
aislado”
•  Fijación de Sonda Lambda

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 Motor R5 domingo,
Lámina protectora febrero
04, 2018

•  Toma para el aire caliente (al filtro de
aire)

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 Motor R5 domingo,
Tubo múltiple de admisión febrero
•  Múltiple de plástico en forma de caracol 04, 2018
•  Fijación del riel de inyectores, válvula AKF,

 y sensor de presión y mariposa

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 Motor R5 domingo,
Preguntas adicionales: febrero
¿Porqué la estrella generatríz del G40 sigue teniendo 4 muescas ó ventanas si el
04, 2018
motor es de 5 cilindros?
¿Qué ventaja se tiene con la ventilación negativa del carter si solo se logra en
ralenti?
La mayor parte del tiempo el motor funciona en cargas parciales, durante las
cuales
se vuelve ventilación positiva.
¿Qué ventaja se tiene con la señal del G28 que ahora llega a 180° APMS y en el
modelo previo llegaba a 90°APMS.?
¿Porqué abre el termostato a 80°C y antes a 87°C?
¿Porqué el sistema de alimentación de combustible sin retorno?
¿Porqué el múltiple de admisión en forma de caracol?

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 Campana ruptora para G40

Motor R5 domingo,
 Culata febrero
Tornillo
04, 2018
s Campana ruptora para
G40
Árbol de levas de
Árbol de levas de escape
admisión

Balancines de rodillo y Resortes platos y

buzos seguros
Válvulas de
admisión Válvulas de
escape

Esparrago
Válvula s
N205

Tubo de
agua Objetiv Conten
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 Motor R5 domingo,
Sistema de aire secundario febrero
04, 2018
Flujo para la
ventilación
negativa del carter

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 Motor R5 domingo,
Sistema de aire secundario febrero
04, 2018

Flujo de aire
secundario

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 Motor R5 domingo,
Sistema de aire secundario febrero
04, 2018

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 Motor R5 domingo,
Sistema de aire secundario febrero
04, 2018

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 Motor R5 domingo,
Filtro de aire febrero
04, 2018
•  Filtro de aire sobre el motor
•  Función de cubierta de
diseño

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 Motor R5 domingo,
Filtro de aire febrero
04, 2018

•  Toma para aire
caliente
•  Con resonadores para
 reducción de ruido

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 Motor R5 domingo,
Bandas poli V febrero
04, 2018

 Banda 1: Amortiguador de vibraciones, compresor de
clima
 Banda 2: Compresor de clima, generador, bomba de agua

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 Motor R5 domingo,
Filtro de aire febrero
04, 2018

•  Comparación con el motor
2,0L

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 Motor R5 domingo,
Sistema de febrero
 líquido refrigerante 04, 2018

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 Motor R5 domingo,
febrero
Preguntas adicionales
04, 2018

1.-¿La válvula N112 sigue funcionando igual?

2.-¿Es el mismo líquido refrigerante G12?
3.- El sensor de nivel de líquido refrigerante ¿sigue el mismo
funcionamiento?

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