UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA, CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

Materia: VIAS DE COMUNICACIÓN

TRASPORTE TERRESTRE Y ESPECIFICAIONES VIALES

CARTUCHE SACA Zoila Marisol

zmcartuche@uce.edu.ec

Semestre: Sexto

Paralelo: Primero

Fecha: 04-Abril-2018
 1. TEMA:

Trasporte terrestre y especificaciones viales

2. OBJETIVOS

Objetivos general

Describir los principales tipos de transporte terrestre las cuales se extienden por redes en
la superficie de la tierra, como también su historia y su evolución en el trascurso de los
años

Determinar las funciones que tienen las especificaciones viales, en un proyecto de

carreteras.

Objetivo especifico

Determinar las ventajas y desventajas de los diferentes tipos de transporte terrestre

Conocer la reseña histórica y su evolución en el transcurso del tiempo de los transportes terrestre
Establecer la descripción de las redes de transporte
Conocer que es la especificaciones, el el campo de las obras viales, con su significado.
3. INTRODUCCION

Se considera Modo de Transporte terrestre a la forma de traslado de personas o bienes,

de un lugar a otro. Partiendo de este concepto, en el desarrollo del documento tiene el
objetivo principal de dar a conocer que es el trasporte terrestre y especificaciones viales,
poniendo hincapié al concepto que abarca el tema de vías d comunicación; esto incluye
los medios que requiere cada uno para poder llevar a cabo el traslado, como puede ser en
automóvil, el tren, entre otros; así como la infraestructura que se requiere para que se
pueda dar este traslado. Este trabajo consta de dos temas principales, el tema uno abarca
a la conceptualización de vías terrestres, y el tema dos, refiriéndose a las especificaciones
viales , para una mayor comprensión y entendimiento se detalla con imágenes y una breve
explicación, de cada uno de ellos. El tema uno consta de una reseña histórica de modo de
transporte terrestre , desde sus orígenes, evolución, hasta llegar a nuestros días.
Comenzando con la domesticación de los animales, pasando por la invención de la
máquina de vapor, hasta los transportes más veloces.

El tema dos trata de las especificaciones viales enmarcándose en el significado en el

amplio mundo de las obras viales, por lo que se tomo referencias de las normas NEVI-
12, también en si de las normas AASTHO, estos documentos dan de manera repetitiva la
`palabra especificaciones, van de la mano de normativa, ya que para que las
especificaciones se ponen en practica una ves que se acepte la normativa como válida.

4. RESEÑA HISTORICA
La historia del transporte terrestre data desde el periodo precolombino ya que los incas
poseían un rudimentario pero eficiente sistema de caminos que se encontraban
todos interconectados a lo largo y ancho del imperio, el cual era utilizado para transportar
diferentes tipos de mercaderías. El transporte lo realizaban a pie o a lomo de llamas, para
que sus productos logaran llegar a su destino. En el siglo XX se inició la formación e
instalación de grandes fabricantes lo que provocó un impulso a la producción
de vehículos tanto para el uso particular como para el transporte público y de mercancías,
así como la exportación a terceros países. (Constituyente, 2008)

La historia del transporte terrestre puede verse como el reflejo de la evolución de

la sociedad. En sus primeros años, las necesidades de traslado de objetos y mercancías
fueron realizadas por medio de animales. Los perros en un primer momento y animales
de mayor tamaño como los caballos se convirtieron en elementos imprescindibles en
el transporte terrestre. (Constituyente, 2008)

La investigación y la innovación dio lugar al surgimiento de métodos de transporte más

modernos: la bicicleta dio la idea para crear la motocicleta y esta, a su vez, al automóvil.
El descubrimiento del automóvil estuvo de la mano con el descubrimiento del petróleo en
1882. Con la Primera Guerra Mundial las necesidades de transporte fueron
incrementadas, originando los autobuses y la industria motorizada de la actualidad.
(Gálvez-Rivero,2010)

5. MARCO TEÓRICO

El transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el desplazamiento de

objetos o personas de un lugar , el punto de origen, a otro el punto de destino en un
vehículo que pasa a ser un medio de transporte, que utiliza una determinada
infraestructura ,red de transporte. Esta ha sido una de las actividades terciarias que mayor
expansión ha experimentado a lo largo de los últimos dos siglos, debido a la
industrialización; al aumento del comercio y de los desplazamientos humanos tanto a
escala nacional como internacional; y los avances técnicos que se han producido y que
han repercutido en una mayor rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de los
transportes. (A. ,2012).
 Descripción de transporte
Fuete : A. (2012).
5.1 Transporte terrestre
El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra. Sus
ejes son visibles, debido a que están formados por una infraestructura construida
previamente por la que discurren las mercancías y las personas. Así pues existen redes de
carreteras, caminos, ferrocarriles. Denominamos flujo al tráfico que circula por la red de
transporte, mientras que la capacidad es el flujo máximo que es capaz de absorber la red.

Estas redes de transporte terrestre las podemos clasificar en función de su densidad en

tres tipos: (Liu, Z. ,2000)

Tipo redes de transporte Descripción Ejemplo

Serían aquellos que unen
exclusivamente dos puntos
Ejes aislados en el territorio, lugar de
producción y de consumo.

En la que existen varios

Redes poco estructuradas
ejes, conectados o no entre
sí, sin que exista una
jerarquización entre ellos
(redes de países
subdesarrollados).
 Son aquellas en las que
existe un elevado número
de ejes, conectados entre sí
y organizados de una
Redes estructuradas manera jerárquica, lo que
facilita el transporte por
todo el territorio

Tipo de Transporte terrestre

DESCRIPCIÓN VENTAJA DESVENTAJA

Es el más importante no se restringe a seguir elevado coste de
en la actualidad tanto unas rutas fijas como el construcción y
para mercancías como ferrocarril, sino que dada la mantenimiento de las
Transporte para personas, debido interconexión de los infraestructuras
por carretera al gran desarrollo de diferentes ejes se puede
los vehículos públicos llegar a cualquier lugar
y privados. siguiendo las carreteras
Su desarrollo se capacidad para transportar que se contrapone
concentró en el siglo grandes volúmenes de con su inflexibilidad,
Transporte XIX en el seno de los mercancías. pues únicamente
por ferrocarril países desarrollados, puede alcanzar los
siendo soporte de la lugares a los que
primera revolución lleguen las vías
industrial férreas

TRANSPORTE POR CARRETERA TRANSPORTE POR FERROCARRIL

Fuente: transporte por carretras terrestre Fuente: Liu, Z,2000)

Liu, Z. ,2000
 5.2 Especificaciones viales
Es un documento que describe, en la forma más precisa posible y en términos simples,
las necesidades que el contratista o diligente de la obra de construcción vial debe cumplir.
Sólo el contratista es, en efecto, competente para proponer una solución técnica adecuada.
Preferentemente, las especificaciones deberán describir la necesidad en términos
funcionales, independientemente de la solución técnica; excepto las especificaciones del
entorno técnico dentro del cual deberán ajustarse las soluciones solicitadas. Barrera
(Reyes, 2013)

Las especificaciones también deben contener toda la información necesaria para que el
contratista juzgue el tamaño y la complejidad del proyecto de manera que pueda hacer la
oferta lo más apropiada posible en términos de costos, plazos, recursos humanos
y garantía de calidad. a (Reyes, 2013)

En este sentido, es un documento de referencia que elimina toda ambigüedad en lo que

se refiere a las expectativas. Además, es una herramienta de diálogo que le permite al
contratista consultar con el cliente para poder comprender cabalmente las exigencias del
mismo. Sin embargo, las especificaciones no son necesariamente estáticas. Su contenido
puede ser naturalmente modificado durante el curso del proyecto. A pesar de que lo ideal
es dejar todo establecido al principio, se puede dejar lugar para una futura cláusula que
podrá ser añadida luego de ser aceptada por ambas partes. (Orlando,2015)

El vocablo general aplicado a todas las normativas,

Especificaciones
Especificaciones Especiales
Especificaciones Generales
Especificaciones Suplementarias
disposiciones y requisitos, relativos a la ejecución
de la obra
Complemento y/o revisión de las Especificaciones
Generales, que abarcan las condiciones peculiares
de una obra individual
Las especificaciones contenidas en un manual
Las adiciones y revisiones a las especificaciones
normales, que son acogidas como estándares
posteriormente a su publicación
la anotación AASHTO Esta se refiere a las especificaciones a métodos de pruebas que
estén en vigor cuando el cartel de licitación proyecto es publicado, salvo que se haga
referencia a otra designación determinada.( Yisseth,, 2016)

6. CONCLUSIONES
El transporte terrestre es muy importante para las empresas y para los usuarios ya sea
para transportar mercancías o para movilizarse de un lugar a otro. La innovación ha
permitido que el transporte terrestre se desarrolle cada día más haciendo que sea una de
las modalidad de transporte favoritas. Es un servicio que promueve la economía de la
empresas, es más flexible y accesible para las personas jugando un papel vital en la carga
y transporte de mercancías de un lugar a otro.

7. BIBLIOGRAFIA
Asamblea Constituyente, P. (2008). Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial.
Morales-Soto, N., Alfaro-Basso, D., & Gálvez-Rivero, W. (2010). Aspectos
psicosociales y accidentes en el transporte terrestre. Revista Peruana de Medicina
Experimental y Salud Pública, 27, 267-272.
A. (2012). CAMINOS, PUENTES Y AUTOTRANSPORTE FEDERAL.
Gannon, C., & Liu, Z. (2000). Transporte: infraestructura y servicios. Banco Mundial,
Washington, DC.
Zamora Fandino, N., & Barrera Reyes, O. L. (2013). Diagnóstico de la infraestructura
vial actual en Colombia.
Troya, J., & Orlando, W. (2015). Evaluación actual de Subrasante de la avda. La
Ferroviaria según las especificaciones técnicas para la Subrasante Norma NEVI.
Pérez Vargas, C. S., Puentes, R., & Yisseth, L. (2016). Análisis y clasificación de
material granular para una estructura vial por los sistemas AASHTO y SUCS
provenientes del municipio de Soacha.