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En la Bocatoma
Se recomienda trabajos para deprimir el nivel freático, agua arriba
de la bocatoma y actividades de reforestación
Canal Principal
En el km 0+000 al km 0+320, desplazar el trazo del canal a lo largo
del tramo, hacia el macizo rocoso. Se ha cumplido esta
recomendación
En la Bocatoma
Para el diseño de la Bocatoma se ha determinado que el caudal de
derivación según el balance hídrico, vale decir disponibilidad de
agua versus demanda de agua, es de 50.00 l/s, con lo cual
beneficiará a 50 ha de terreno cultivable.
En el Canal Principal
Bocatoma
Las características geométricas del canal están determinadas por
las característica topográficas del Río Huachecsa, donde el ancho
del cauce en descargas medias en épocas de lluvias es de 6.00 m.
Pero como una bocatoma se diseña para resistir eventos extremos,
como son las avenidas, en este Rió llega discurrir hasta 46.78 m 3/s,
en máximas avenidas, por lo que el ancho estable del rio y el diseño
de la bocatoma se ha determinado proyectar de 8.00 m.
Canal Principal
El presente proyecto trata de la rehabilitación y/o mejoramiento de
algunos tramos del canal y la construcción de otros.
CUADRO N°01
Bocatoma
La construcción de la bocatoma tiene por objetivo para derivar las
aguas del Río Huachesa al canal principal, en un volumen de 50.00
l/s, según lo recomendado por el Estudio Hidrológico.
Bocatoma
Para determinar las características Hidráulicas de la bocatoma se
ha realizado los cálculos hidráulicos de todas las estructuras que
componen la bocatoma como son: (1) Muros de Encauzamiento, (2)
Ventanas de Captación, (3) Enrocado de Protección de colchón
disipador, (4) Barraje Fijo, (5) Longitud y profundidad del Colchón
Disipador, (6) Canal de Derivación y (7) Desarenador Vertedero. Los
cálculos hidráulicos son presentados en el Anexo de Cálculos, al
final del presente acápite.
Canal Principal
El Canal Matriz Auqui Sequia ha sido calculado para conducir un
volumen de 50 l/s en todo el recorrido de los 2.930 km, ya que las
áreas de riego principales están ubicadas dentro de esta progresiva.
Caída
Para determinar las características Hidráulicas de la Caída Vertical
ya que se tiene un desnivel de 1.45 m se ha realizado los cálculos
hidráulicos de todas las estructuras que componen la Caída Vertical
como son: (1) Altura del Primer bloque de impacto, (2) Distancia del
desnivel al bloque de impacto, (3) longitud total mínima de la poza,
(4) ancho y separación de los bloques de impacto, (5) altura de
sardinel transversal y (6) Tirante mínimo posterior del bloque de
impacto. Los cálculos hidráulicos son presentados en el Anexo de
Calculo, al final del presente acápite.
Bocatoma
Las características topográficas del Río Huachecsa y el volumen de
agua que transita en máximas avenidas de 46.78 m3/s, ha
determinado la sección transversal de la bocatoma, vale decir el
ancho estable del rio es de 8.00 m, de tal manera de asegurar que
la bocatoma no falle por desborde y la consecuente erosión de los
muros de encauzamiento en la pared interior de las mismas.
Bocatoma
Según el estudio de campó la bocatoma no presenta problemas de
estabilidad de taludes, los terrenos presentan pendientes menores a
30°, lo hace que no exista posibilidad de deslizamiento de taludes
de los cerros adyacentes a la bocatoma
Canal Principal
El canal principal presenta tramos con pequeños problemas de
estabilidad de taludes, básicamente desprendimiento de material
hacia el canal, razón por lo cual se ha considerado canal entubado.
El trazo canal no presenta tramos con problemas de estabilidad de
taludes serios porque se está realizando mejoramiento y los taludes
ya se encuentran ya estabilizados.
Canal Principal
En el canal principal se ha determinado los tramos con problemas
geológicos en cuanto a la estabilidad de los taludes en corte, donde
se esta tomando las medidas para evitar sus efectos, como es canal
entubado.
3.3.2.1. Bocatoma
La bocatoma se ha sido diseñada y los cálculos hidráulicos son
presentados en el Anexo de Cálculo del presente acápite, este
presenta los siguientes elementos hidráulicos:
3.3.2.2. Canal
El diseño del canal principal se ha diseñado considerando un
coeficiente de Mannig de 0.014 para el concreto.