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LABORATORIO N°01
CICLO : IV
SECCIÓN : “A”
CURSO : Maquinas AC
ALUMNO (S) :
FECHA DE ENTREGA:
04/03/2019
2019 II
Trujillo - Perú
LABORATORIO DE MÁQUINAS
ELÉCTRICAS II
Laboratorio 1
LA MÁQUINA DE INDUCCIÓN
OBJETIVOS:
1. Reconocer la estructura de la máquina de inducción e identificar el tipo de rotor, estator,
entrehierro y terminales.
2. Tomar los datos de placa de un motor eléctrico.
3. Identificar los terminales de un motor de inducción.
4. Invertir el sentido de giro de un motor de inducción trifásico.
INTRODUCCIÓN TEÓRICA:
Partes principales de las máquinas de inducción En todo motor eléctrico podemos distinguir
dos partes principales: rotor y estator. El rotor está fijado a un eje e introducido dentro del
estator mediante rodamientos, de forma que puede girar libremente. Una máquina de
inducción está constituida por un estator y un rotor montado en cojinetes y separado del
estator por un entrehierro. Electro-magnéticamente el estator está formado por un núcleo
ranurado, en el cual se alojan conductores, estos conductores se interconectan de cierta
manera y constituye el devanado de armadura. En una máquina de inducción existen dos tipos
de rotores: • rotor liso • rotor devanado Un rotor liso o jaula de ardilla de un motor de inducción
consiste en una serie de barras conductoras colocadas dentro de unas ranuras hechas en la
superficie del rotor con sus extremos puestos en cortocircuito por medio de anillos. El otro tipo
de rotor es el de rotor devanado, que tiene un arrollamiento trifásico completo que es una
imagen reflejada del devanado del estator, las tres fases del arrollamiento de este rotor
usualmente se conectan en estrella y sus extremos se conectan a unos anillos rozantes
montados en el eje, los devanados del rotor se pueden poner en cortocircuito a través de un
conjunto de escobillas que están en contacto con los anillos rozantes, también se pueden
insertar resistencias exteriores en el circuito del rotor.
Motor de inducción con rotor de jaula de ardilla: Al igual que en el motor de rotor
bobinado se encuentra un estator, un rotor, un eje mecánico y una caja de terminales.
Ver figura N° 6 A diferencia del motor de rotor bobinado, en el rotor las barras
conductoras no están aisladas del núcleo, estás se construyen ligeramente inclinadas
con relación al eje, para minimizar el efecto de ruido y las variaciones de campo
magnético, Las ranuras se colocan de manera oblicua formando un ángulo de cerca
de un paso de ranura. La oblicuidad reduce las variaciones del par y previene al rotor
de encerrarse con una armónica durante el arranque y por lo tanto girar a una mucho
más reducida velocidad. Las desventajas de la oblicuidad son: un voltaje inducido en
el rotor reducido, una resistencia del rotor incrementada y un flujo dispersión del rotor
incrementado, pero estas desventajas se vienen abajo con el mejor funcionamiento en
el arranque y una operación más silenciosa. Ver figura N° 5
El funcionamiento del motor asíncrono de inducción se basa en la acción del flujo giratorio
generado en el circuito estatórico sobre las corrientes inducidas por dicho flujo en el circuito
del rotor. El flujo giratorio creado por el bobinado estatórico corta los conductores del rotor,
por lo que se generan fuerzas electromotrices inducidas. Suponiendo cerrado el bobinado
rotórico, es de entender que sus conductores serán recorridos por corrientes eléctricas. La
acción mutua del flujo giratorio y las corrientes existentes en los conductores del rotor
originan fuerzas electrodinámicas sobre los propios conductores que arrastran al rotor
haciendo lo girar. La velocidad de rotación del rotor en los motores asíncronos de inducción
es siempre inferior a la velocidad de sincronismo (velocidad del flujo giratorio). Para que se
genere una fuerza electromotriz en los conductores del rotor ha de existir un movimiento
relativo entre los conductores y el flujo giratorio. A la diferencia entre la velocidad del flujo
giratorio y del rotor se le llama deslizamiento. Fig06
Toda máquina eléctrica posee una placa de características adherida a ella, por lo general,
sobre la caja de toma de corriente. La placa de características contiene también, junto a los
datos de diseño de la máquina, información acerca de la denominación de tipo y el nombre
del fabricante.
CAJA DE BORNES:
En la caja de bornes se encuentran los terminales del motor para su conexión a la red de
alimentación.
(a) (b)
Figura 9. Caja de bornes de: (a) un motor de fundición de hierro y (b) de un motor de aluminio
Figura 10. Conexión delta y conexión estrella de un motor de inducción jaula de ardilla de un motor de seis
terminales.
EQUIPOS Y MATERIALES:
PROCEDIMIENTO Y RESULTADOS:
ESTATOR CARCASA
Bobinado del
estator
Bobinado del
rotor
TERMINALES DEL
ROTOR
ENTREHIERRO CARBONES
EJE
El bobinado del estator del motor de inducción del rotor bobinado, es la parte fija y que
crea el campo magnético y se encuentra adherido al núcleo de hierro, y el cobre utilizado
se encuentra aislado para evitar cortocircuitos, y las espiras del núcleo de hierro del
estator se encuentra aisladas, para disminuir las corrientes de Foucault.
CARCASA ESTATOR
EJE
RODAMIENTO
ENTREHIERRO
El bobinado del estator del motor de inducción jaula de ardilla, es la parte fija y que crea el
campo magnético y se encuentra adherido al núcleo de hierro, y el cobre utilizado se
encuentra aislado para evitar cortocircuitos, y las espiras del núcleo de hierro del estator se
encuentra aisladas, para disminuir las corrientes de Foucault. Tiene el mismo funcionamiento
que el motor de inducción de rotor bobinado ya que la única función del estator es crear el
campo magnético y la única diferencia es el tipo de rotor.
Dibujar la bornera o terminales del motor en corte (jaula de ardilla y rotor devanado)
BORNERA DE UNJAULA DE BORNERA DE UN ROTOR
ARDILLA DEVANADO
R R
U U T1
S S V
V T2
T W T3
T W
Figura 13. Bornera del motor asíncrono (rotor jaula de ardilla y rotor bobinado).
Figura 15
Identificar el rotor.
Si es jaula de ardilla identificar los anillos que cortocircuitan las barras del rotor y sus
aletas de ventilación. ¿Las barras son paralelas al eje o se encuentran inclinadas?
Justificar su posición.
Rotor jaula de
ardilla
Figura 17
Si es de rotor devanado, identificar los tres anillos rozantes y sus escobillas. ¿Las
ranuras del rotor son paralelas al eje o se encuentran inclinadas? Justificar su posición.
Figura 18
B. DATOS DE PLACA
DATOS DE PLACA
Fabricante: SIEMENS REIVAJ MOTORMECH
Clase de aislamiento: F F B
Año de fabricación - - -
Efectuar las conexiones según se muestra en la figura 1.6 partir de la fuente variable
conectar las entradas de medición de tensión y corriente a la interface de adquisición de
datos y de allí al motor de inducción cuya conexión está en estrella.
L4
L5
L6
Efectuar las conexiones según se muestra en la figura 1.7 partir de la fuente variable
conectar las entradas de medición de tensión y corriente a la interface de adquisición de
datos y de allí al motor de inducción cuya conexión está en estrella.
I1
E1
I2
E2 E3
I3
FIGURA 27. VALORES TOMADOS CON GIRO ANTIHORARIO, DE UN MOTOR ASÍNCRONO DE ROTOR BOBINADO
FIGURA 28. VALORES TOMADOS CON GIRO HORARIO, DE UN MOTOR ASÍNCRONO DE ROTOR BOBINADO
Figura 29. valores TOMADOS CON GIRO ANTIHORARIO, de un motor asíncrono de rotor
bobinado, realizado en laboratorio
Figura 29. valores TOMADOS CON GIRO HORARIO, de un motor asíncrono de rotor bobinado,
realizado en laboratorio
CUESTIONARIO.
- La diferencia consiste en que el bobinado que forma la "jaula de ardilla", está cerrado en
cortocircuito, y el de el "rotor bobinado", está abierto y con acceso en el exterior, a través de
anillos rozantes, a los que se pueden conectar resistencias que lo cierran. Si los anillos rozantes
se cortocircuitan, la situación es la misma que en el motor de "jaula de ardilla". El propósito
inicial de la existencia del "rotor bobinado", es la de evitar las fuertes corrientes en el estator,
durante el arranque del motor, inevitables cuando es de "jaula de ardilla".
- El motor jaula de ardilla no se puede controlar el par de arranque, mientras que en rotor
bobinado el par de se puede controlar colocando resistencia en las terminales del rotor.
- El costo de un motor de rotor bobinado cuesta más que un motor jaula de ardilla.
- En ambos casos, el campo magnético giratorio producido por las bobinas inductoras del estator
genera unas corrientes inducidas en el rotor, que son las que producen el movimiento.
Frecuencia
Nominal
Corriente
nominal
Los resultados son casi similares, ya que la diferencia de sentido que presento el eje del
rotor, logro que al apreciar los voltajes y corrientes que accionan al motor tenga valores
diferentes como se observa en las figuras 24 y 25.
CONCLUSIONES
Se reconoció cada una de las partes del motor de inducción jaula de ardilla que
son estator, rotor jaula de ardilla, eje, rodamientos, carcasa y terminales del
estator; mientras que el motor de rotor bobinado tenemos estator, rotor bobinado,
eje, espiras, rodamientos, carbones y terminales (tanto del estator como del rotor).
Se tomó los datos de las placas que se encuentran al final de este informe,
encontrándose todas sus características constructivas, fabricación, y datos
nominales para su alimentación.
Se logró invertir el giro del motor de inducción solamente cambiando una fase con
otra, de la siguiente manera: l1 lo dejamos con U1, l2 con W1 y l3 con V1. Y en la
experiencia el eje gira en sentido anti horario.
Se comprobó que en el motor de inducción jaula de ardilla el par de arranque no
se puede controlar, mientras que en un motor de inducción de rotor bobinado el
par de arranque se puede controlar colocándole a cada bobinado del rotor, una
resistencia, si la resistencia es mayor el par de arranque va a ser suave, pero si
la resistencia es menor el par de arranque va a ser semirápido.
Se le conoce al motor de inducción, como motor asíncrono debido a que la
velocidad del sincronismo va a ser mucho mayor que la velocidad del rotor, y en
su principio de funcionamiento se cumple la ley de Faraday y Lenz, que dice que
si se coloca un imán en una bobina crea tensión, esto se ve reflejado en el rotor
como campo magnético por ello es que se produce un movimiento giratorio,
RECOMENDACIONES:
Utilizar los equipos de protección personal, para evitar accidentes que se podrían
presentar en la experiencia.
Realizar un diagrama de conexión por si se tuviera alguna duda en la conexión, y
de esta manera evitamos equivocarnos, y a su vez dañando los componentes.
Al utilizar el interfaz de adquisición tener en cuenta que este en buen estado, de
esta manera ahorramos tiempo de esta desconectando, para colocar otro.
Si se tuviera alguna duda en la conexión, o falla algún equipo dar aviso al docente
encargado del laboratorio. 26
PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR
TECSUP Laboratorio de Máquinas eléctricas II – Lab. 1
Trabajar en equipo compartiendo ideas, de esta manera se aprende más, y la
experiencia es mucho mejor.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Conceptos. (16 de 07 de 2012). Obtenido de CONCEPTOS_B%C3%81SICOS?auto=download
ANEXOS:
PARTES DE UN MOTOR
Figura a.1.Motor SIEMENS - Horizontal – Medallion - Tipo CGZ, bastidores 588 y 5810 Carcasas
TEFC y a prueba de explosión.
Rúbrica
Documentos de Evaluación
Caso Otros:
Requiere No Puntaje
CRITERIOS A EVALUACIÓN Excelente Bueno
Mejora aceptable Logrado
Puntaje Total
Comentarios al alumno:
(De llenado obligatorio)
Excelente 4 Completo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo todos los requerimientos.
Requiere mejora 2 Bajo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo pocos de los requerimientos.