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 Nacional  de  Colombia  

GEOGRAFÍA DEL
TRANSPORTE

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LIMITACIONES ESPACIALES BÁSICAS

• Topografía: Suiza

§  Las montañas y valles han influido

fuertemente en la estructura de las
redes, los costos y la viabilidad de los
proyectos de transporte.

§  Las principales infraestructuras de

transporte terrestre se construyen
generalmente donde hay menores
Colombia
impedimentos físicos, como en los
llanos, a lo largo de los valles, a través
de pasos de montaña, o cuando sea
absolutamente necesario a través de
la excavación de túneles.
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LIMITACIONES ESPACIALES BÁSICAS

•  Topografía:
•  El transporte por agua y los canales de acceso a
los puer tos están determinados por la
profundidad y la ubicación de los obstáculos,
como los arrecifes.
•  Las líneas costeras definen la ubicación de la
infraestructura portuaria

Puerto Buenaventura
Kobe-Japón
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LIMITACIONES ESPACIALES BÁSICAS

• Topografía:
Puede imponer una
convergencia
natural de las rutas
que va a crear un
cierto grado de
centralidad y puede
ayudar a la
ubicación de un
punto central para
convertirse en
colector y
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distribuidor de
mercancías.
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LIMITACIONES ESPACIALES BÁSICAS

• Topografía:

Las limitaciones físicas fundamentalmente actúan como

barreras absolutas y relativas a los movimientos.

Una barrera absoluta es una característica geográfica que

evita por completo un movimiento mientras que las
barreras relativas imponen costos adicionales y retrasos.

Ej. los aviones requieren pistas e infraestructura

de tamaño considerable para el despegue y el aterrizaje.

Relativa o Absoluta? Existen varios aeropuertos sobre

islas artificiales.

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LIMITACIONES ESPACIALES BÁSICAS

• Hidrología:
Rio Magdalena
Las propiedades, distribución y
circulación del agua juegan un papel
importante en la conformación de las
Rio Magdalena
redes de transporte.

El transporte marítimo y fluvial se ve

influenciado por la disponibilidad de
canales navegables en ríos, lagos y
zonas de acceso a puertos.

Los puertos están muy influenciadas

por las características físicas del sitio:
bahías, bancos de arena y fiordos que
protegen las instalaciones portuarias.

La ubicación geográfica de los puertos

de trasbordo define las rutas
UN - ING. TRANSPORTE - PROF. LILIANA LYONS Ph.D Canal de Panamá
marítimas.
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LIMITACIONES ESPACIALES BÁSICAS

• Hidrología:

Cuando existen barreras como

estrechos, rápidos o cañones, el
transporte fluvial puede superar
estos obstáculos con fuertes
inversiones en canales o
dragado. Rio Magdalena

Por el contrario los cauces

sirven como barreras para el
transporte terrestre que requiere
la construcción de puentes,
túneles y desvíos.

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LIMITACIONES ESPACIALES BÁSICAS

• Clima:

Sus principales componentes son la

temperatura, el viento y las
precipitaciones.

Sus efectos en los modos de

transporte y la infraestructura
pueden tener alcances de leve a
grave.

El transporte aéreo es especialmente

vulnerable a las alteraciones
climáticas.

El clima influye en los costos de

construcción y mantenimiento de
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las redes de transporte.

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LIMITACIONES ESPACIALES BÁSICAS

• Geografía:

Desde el punto de vista

geométrico, la
esfericidad de la Tierra
determina la distancia
ortodrómica, es decir, la
línea de menor distancia
entre dos puntos de una
esfera.

Esta característica
explica las trayectorias
seguidas por las rutas
marítimas
intercontinentales
UN y LYONS
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rutas aéreas.

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SISTEMAS DE TRANSPORTE

Metro Ciudad de
México

Puerto de Cartagena
Río Magdalena

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COMPONENTES DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE

En términos generales, los Sistemas de Transporte se componen de:
Infraestructura:
Terminales:

Línea 12
Metro México DF

Medios: Terminal Portuario-Cartagena

Flujos:

Buque Portacontenedores.
Puerto de Cartagena
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EL TRANSPORTE
Distancia:
Atributo central de transporte y puede ser representado en
una variedad de formas:

—  Distancia sencilla: una línea recta entre dos ubicaciones

A B

—  Distancia logística: conjunto completo de tareas

necesarias para que una distancia se pueden superar.

A B

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TRES CONCEPTOS IMPORTANTES EN SISTEMAS DE

TRANSPORTE
1.  Nodos:
Los Sistemas de Transporte unen puntos de ubicaciones
definidos como nodos.

Los nodos sirven como puntos de acceso o de salida a un

sistema de distribución o como lugares de transbordo en
una red de transporte.

Esta función la definen principalmente los terminales de

transporte donde los flujos se originan, finalizan o donde
se hacen transbordos de un modo a otro.
Ejemplos de nodos:
aeropuertos, puertos fluviales y
marítimos, centros de transferencia
modal, puertos secos, terminales de
pasajeros, paraderos de un SITM
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TRES CONCEPTOS IMPORTANTES EN ST

1.  Nodos:
Cuando se hace análisis microscópico de redes, los nodos
representan cambios en algún atributo entre los dos arcos
de la red que unen:

—  Intersecciones viales

—  Cambio en el número de carriles
—  Cambios de sentido vial
—  Puntos de acceso o salida hacia
vías secundarias

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TRES CONCEPTOS IMPORTANTES EN ST

2.  Redes de Transporte.
Definen la estructura espacial: la organización de las vías
(o de la infraestructura en general) y los terminales de
transporte.

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TRES CONCEPTOS IMPORTANTES EN ST

3.  La demanda de transporte:
El transporte es el resultado de una demanda derivada è
actividades que demandan movimiento de personas o
bienes.

Una vez que esta demanda se genera, se convierte en una

interacción que fluye a través de una red de transporte.
Perfil de viajes hogar-trabajo.
Estados Unidos. 1983-2003

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Fuente: U.S. Department of Transportation
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FLUJOS DE TRANSPORTE
El concepto de flujo tiene cuatro componentes
principales:
1. Geográfica: cada flujo tiene un origen y un destino y,
por consiguiente un grado de separación. Los flujos con
altos grados de separación tienden a ser más limitados
que los flujos con bajos grados de separación.

3. 
    
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FLUJOS DE TRANSPORTE
2. Físico: cada flujo implica características
físicas específicas en términos de unidades de
carga y las condiciones en las que se pueden
realizar:

Los flujos, según el modo de transporte, se pueden

volver unidad : unidad de carga más pequeña, cada
pasajero, cada unidad de mercancía o masificar:
unidades de carga, contenedores, o en movimiento en
lotes: bus articulado de pasajeros).
    

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FLUJOS DE TRANSPORTE
El concepto de flujo tiene cuatro componentes principales:

3.  Transaccional: la realización de cada flujo tiene que ser negociada

con los proveedores de servicios de transporte, tales como la
reserva de un espacio en un buque portacontenedores o un
asiento de los viajes aéreos. Un flujo está relacionado con un
intercambio monetario entre el proveedor de transporte y el
usuario.

4.  Distribución: los flujos se organizan en secuencias involucrando

diferentes modos, medios y terminales. Los flujos de transporte se
programan con el objetivo de minimizar los costos y maximizar la
eficiencia.

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REDES DE TRANSPORTE
Los Sistemas de Transporte son
representados mediante redes como una
analogía de su estructura y de los flujos.

Las redes de transporte pertenecen a la

categoría más amplia de redes espaciales.

Debido a su diseño y evolución están

limitadas físicamente en comparación
con las redes no espaciales como las
interacciones sociales, la organización
empresarial y los sistemas biológicos.

Una ruta es un enlace entre dos nodos que forman parte

de una red más grande que puede hacer referencia a las
rutas tangibles, tales como carreteras y carriles o vías
menos tangibles como los corredores aéreos y marítimos .
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REDES DE TRANSPORTE
Una red de transporte puede
referirse a una infraestructura
permanente: carreteras,
ferrocarriles y canales o a un
servicio de transporte regular:
líneas aéreas, transporte público,
trenes.

Corredor
Aéreo
Vía férrea

Carretera

edor
Corr imo
Marít
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COMPONENTES DE LAS REDES DE TRANSPORTE

• Nodo: cualquier lugar que tenga acceso a una red de
transporte.

• Enlace/arco: infraestructuras de transporte físico que

permiten conectar dos nodos.

• Flujo: cantidad de tráfico que circula sobre un enlace

entre dos nodos y la cantidad de tráfico a través de un
nodo.

• Nodo de enlace (gateway): nodo que conecta dos

diferentes sistemas de circulación de redes independientes
y que sirve de paso obligatorio para los flujos. Se desarrolla
una función intermodal para que los pasajeros o la carga
sean transferidos de una red a otra.
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COMPONENTES DE LAS REDES DE TRANSPORTE

• Hub: nodo que maneja gran cantidad de tráfico y puede
conectar los elementos de la misma red de transporte, o
de diferentes escalas de la red: por ejemplo, regional e
internacional.

•  Alimentador: nodo que está vinculado a un hub,

organiza la dirección de los flujos a lo largo de un
corredor y puede ser considerado como un punto de
consolidación o un punto de distribución.

• Corredor: secuencia de nodos y arcos que soportan los

flujos modales de pasajeros o de carga. Se concentran a lo
largo de un eje de comunicación, tienen orientación lineal y
por lo general sirven nodos de enlace (gateway).

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COMPONENTES DE LAS REDES DE TRANSPORTE

ALIMENTADOR

Flujo
NODO ENLACE
HUB (gateway)
NODO
ARCO

Corredor

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COMPONENTES DE LAS REDES DE TRANSPORTE

ALIMENTADOR

Flujo
NODO ENLACE
HUB (gateway)
NODO
ARCO

Corredor

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Bibliografía

1.  Rodrigue J.P., (2013). The Geography of Transport Systems.

2.  Foto reportaje El Espectador (2014)

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