4. Diagrama de masas de Bruckner.

4.1. Definición.
El método más confiable que se ha desarrollado hasta ahora para la
compensación de volúmenes de tierra y la determinación de las distancias de
transporte es el Diagrama de Masas.
El diagrama de Bruckner no calcula los volúmenes totales de terraplén o de
desmonte, este concepto debe quedar bien claro. La finalidad básica del
Diagrama de Bruckner es permitir la optimización de los transportes, se trata
de lograr el mínimo momento de transporte, determinar los volúmenes a
transportar, las distancias de transportes, los depósitos y los préstamos.
4.2. Construcción del Diagrama.
Con los valores obtenidos del cuadro es posible dibujar un perfil y un
diagrama. Para ello se establece un sistema de coordenadas, dibujando las
abscisas en la misma escala del perfil longitudinal de la carretera y
seleccionando para las ordenadas una escala conveniente a la magnitud de
los volúmenes calculados. El diagrama de masas tiene como abscisas el
kilometraje de la carretera y como ordenadas los volúmenes compensados
acumulados (VC  KVR ) .

Se sabe que los materiales presentan diferentes volúmenes de acuerdo al

estado en que se encuentran (estado en banco, suelto y compactado) por lo
tanto para la construcción del diagrama de masas se debe de considerar el
material en un mismo estado, en efecto se va a utilizar el estado en banco, así
en la expresión de volumen compensado acumulado el factor K, transforma el
volumen compactado en banco.
4.3. Propiedades.
 La línea del ascendente del diagrama representa desmonte ( + ) .Por el
contrario la línea descendente representa necesidad de suelo para
terraplén ( - ).
 El volumen excedente acumulado en el origen es nulo y la horizontal
trazada por él se llama fundamental.
 La ordenada de un punto cualquiera con relación a una horizontal dada,
mide la suma algebraica de los volúmenes de excesos de excavación ( +
) y de los volúmenes de exceso de terraplén ( - )entre el punto de
intersección de la línea del diagrama con la horizontal dada y el punto
considerado.
 En cada punto donde el diagrama de masas excedentes cambia de signo,
corresponde a un máximo o un mínimo del diagrama de Bruckner.
 La diferencia entre dos ordenadas con respecto a una horizontal
cualquiera, mide el volumen de exceso de excavación o terraplén
producido entre ellas.
 Entre las secciones correspondientes a dos puntos de intersecciones
sucesivos de una horizontal cualquiera con la línea del diagrama, existe
compensación de volúmenes de excavación y terraplén, El volumen total
de suelos a transportar entre esas dos secciones será la ordenada
máxima del arco de diagrama comprendido, con relación a la horizontal
considerada.
 El área de cada cámara de compensación correspondiente a una
horizontal determinada, mide el momento de transporte de la
compensación entre las secciones correspondientes a la intersección de
dicha horizontal con la línea del diagrama.
 Con respecto a una horizontal cualquiera las ondas situadas por arriba,
con el primer tramo ascendente (exceso de excavación) y el segundo
descendente (exceso de terraplén) se llaman Montes, Del Mismo modo,
las situadas por debajo con el primer tramo descendente y el segundo
ascendente se llaman Valles.
 Para minimizar el costo, en el diagrama la suma de las bases de los valles
debe ser igual a la suma de las bases de los montes.
4.4. Reglas de Corini.
1- La longitud de distribución estará comprendida entre la fundamental y
una horizontal trazada por la sección extrema.
2- Se trazarán diversas horizontales de compensación comprendiendo
cada una un monte y un valle de igual base.
3- De no ser posible la regla 2, se trazarán horizontales comprendiendo
más valles y más montes, de modo que la suma de las bases de los
valles sea igual a la suma de las bases de los montes.
4- La horizontal de distribución secundaria (dentro de una cámara auto
compensada) debe ser tangente a la onda.

Ejemplo de Aplicación.

Para los siguientes datos de una carretera se tiene los volúmenes de corte
y relleno.

Se pide: Dibujar la curva masa.

Solución.

Con los datos de volúmenes de corte y relleno elaboramos el siguiente

cuadro y graficamos a una escala conveniente los volúmenes acumulados
para el diagrama de masas.