UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ

GALLO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SITEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

LINEAS DE CONDUCCIÓN
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

Contenido
1. DEFINICIÓN DE LAS LÍNEAS DE CONDUCCIÓN ................................................ 4
2. LAS LÍNEAS DE CONDUCCIÓN SE PUEDEN CLASIFICAR EN: ......................... 6
2.1. Línea de conducción por gravedad ................................................................. 6
2.2. Línea de conducción por bombeo ................................................................... 6
3. Componentes de una línea de conducción ............................................................ 8
3.3. Válvulas ........................................................................................................ 10
3.4. Medios para control de transitorios ............................................................... 11
4. Criterios de diseño: .............................................................................................. 12
4.1. Carga disponible: .......................................................................................... 12
4.2. Gasto de diseño: .......................................................................................... 12
4.3. Clases de tubería:......................................................................................... 12
4.4. Diámetros: .................................................................................................... 14
4.5. Estructuras complementarias:....................................................................... 14
5. Línea de gradiente hidráulica: .............................................................................. 15
5.1. Línea de gradiente hidráulica con presión negativa ...................................... 16
6. Perdida de carga: ................................................................................................ 16
6.1. Perdida de carga unitaria .............................................................................. 17
6.2. Perdida de carga por tramo .......................................................................... 19
7. Presión: ............................................................................................................... 19
8. Combinación de tuberías: .................................................................................... 21
9. Cámara rompe presión: ....................................................................................... 23
10. EJERCICIOS DE APLICACION ....................................................................... 25

[1]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

Tabla de ilustraciones

Ilustración 1 Línea de conducción en terrenos escarpados ........................................... 4

Ilustración 2 Líneas de conducción ............................................................................... 5
Ilustración 3 Línea de Conducción con PVC ................................................................. 5
Ilustración 4 Energía gravitatoria equipotencial ............................................................. 6
Ilustración 5 Conducción por bombeo ........................................................................... 7
Ilustración 6 Conducción por bombeo gravedad ........................................................... 7
Ilustración 7 Tubería de polietileno ............................................................................... 9
Ilustración 8 Representación de la carga .................................................................... 12
Ilustración 9 Relación carga-tubería............................................................................ 13
Ilustración 10 Cargas y gradiente hidráulica ............................................................... 15
Ilustración 11 Presión residual .................................................................................... 16
Ilustración 12 Nomograma para formula de HAZEN y WILLIAMS ............................... 18
Ilustración 13 Gradiente hidraulico .............................................................................. 20
Ilustración 14 Cargas Hidráulicas................................................................................ 20
Ilustración 15 Combinación de tuberías ...................................................................... 21
Ilustración 16 Corte Cámara rompe presión ................................................................ 23
Ilustración 17 Corte Cámara rompe presión ................................................................ 24

[2]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo se mostrará las diversas formas u estudios de

investigación de la que se realizó para poder detallar sobre las líneas de

conducción como se sabe son estructuras que transporta el agua desde la

captación hasta la planta de tratamiento.

Ofreciendo una investigación de bibliografías extranjeras, se ofreció un

estudio de una información adecuada sobre el tema, obteniendo

condiciones inherentes tales como: Caudal de diseño, velocidades

permisibles, presión, clase y calidad de tubería. En el diseño de una línea

de conducción, se hace un análisis de cada uno de sus tramos, siguiendo

criterios de orden lógico y razonable, para llegar a resultados que sean

satisfactorios

[3]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

1. DEFINICIÓN DE LAS LÍNEAS DE CONDUCCIÓN

La línea de conducción en un sistema de abastecimiento de agua potable por gravedad

es el conjunto de tuberías, válvulas, accesorios, estructuras y obras de arte encargados de
la conducción del agua desde la captación hasta el reservorio, aprovechando la carga
estática existente. Debe utilizarse al máximo la energía disponible para conducir el gasto
deseado, lo que en la mayoría de los casos nos llevara a la selección del diámetro mínimo
que permita presiones iguales o menores a la resistencia física que el material de la tubería
soporte.
Las tuberías normalmente siguen el perfil del terreno, salvo el caso de que, a lo largo
de la ruta por donde se debería realizar la instalación de las tuberías, existan zonas rocosas
insalvables, cruces de quebradas, terrenos erosionables, etc. que requieran de estructuras
especiales.
Para lograr un mejor funcionamiento del sistema, a lo largo de la línea de conducción
puede requerirse cámaras rompe presión, válvulas de aire, válvulas de purga, etc. Cada
uno de estos elementos precisa de un diseño de acuerdo a características particulares.

Ilustración 1 Línea de conducción en terrenos escarpados

[4]
Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

Ilustración 2 Líneas de conducción

Ilustración 3 Línea de Conducción con PVC

[5]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

2. LAS LÍNEAS DE CONDUCCIÓN SE PUEDEN CLASIFICAR

EN:

2.1. Línea de conducción por gravedad

Una conducción por gravedad se presenta cuando la elevación del agua en la fuente
de abastecimiento es mayor a la altura piezométrica requerida o existente en el punto de
entrega del agua, el transporte del fluido se logra por la diferencia de energías disponible.
Es decir, se hace uso de la topografía existente de manera que la conducción se lleve
a cabo sin necesidad de bombeo y se alcanza un nivel aceptable de presión. Algunas
ventajas de este esquema son la inexistencia de costos de energía, operación sencilla,
bajos costos de mantenimiento y reducidos cambios de presión.

Ilustración 4 Energía gravitatoria equipotencial

2.2. Línea de conducción por bombeo

La conducción por bombeo es necesaria cuando se requiere adicionar energía para

transportar el gasto de diseño. Este tipo de conducción se usa generalmente cuando la
elevación del agua en la fuente de abastecimiento es menor a la altura piezométrica
requerida en el punto de entrega. El equipo de bombeo proporciona la energía necesaria
para lograr el transporte del agua.
En ciertos casos cuando aún no se cuenta con un tanque de almacenamiento para la
provisión y balance de la demanda de agua, es común que el agua sea bombeada
directamente a la red, esto pudiera aparentar una cierta ventaja dado que no se tiene el
tanque de regulación respectivo que permita realizar una distribución a gravedad en la
red, sin embargo, se deberá instalar en estos casos lo antes posible el tanque respectivo
para que cese la operación con entrega directa de bombeo.

[6]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

Durante el tiempo que se pretenda realizar la entrega directa a la red se deberán tomar
precauciones adicionales, como contar con una fuente de poder alternativa en el bombeo,
automatizar el mismo en su operación, dar el mantenimiento de manera estricta a los
equipos de bombeo, y lo más importante es que la fuente de abastecimiento debe ser capaz
de proporcionar el gasto máximo horario que se demande, ya que de lo contario se tendrá
déficit en el suministro.

Ilustración 5 Conducción por bombeo

2.3. Línea de conducción por bombeo gravedad

Si la topografía del terreno obliga al trazo de la conducción a cruzar por partes
con mayor elevación que la superficie del agua en el tanque de regularización, conviene
analizar la colocación de un tanque intermedio. La instalación de dicho tanque ocasiona
que se forme una conducción por bombeo-gravedad, donde la primera parte es por
bombeo y la segunda por gravedad.

Ilustración 6 Conducción por bombeo gravedad

[7]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

3. Componentes de una línea de conducción

3.1. Tuberías
Para los sistemas de agua potable se fabrican tuberías de diversos materiales como son
acero, fibrocemento, concreto presforzado, cloruro de polivinilo (PVC), hierro dúctil,
polietileno de alta densidad, poliéster reforzado con fibra de vidrio (PRFV) y el fierro
galvanizado, por mencionar algunos.
Según Sampers (2010) en su libro Sistema de distribución de la gravedad. El diseño
del sistema y de la construcción dice:
Que en general, se prefieren tubos de polietileno de hasta 3 ". Por encima de este
diámetro, las tuberías se vuelven difíciles de manejar (menos flexibles, pesadas y
requieren juntas soldadas). El PVC es fácil de usar y está disponible en la mayoría de los
países. Sin embargo, las tuberías de acero galvanizado (GI) se deben usar para todas las
secciones no insertadas, cruces de cárcavas y secciones encerradas en mampostería.
(p.397).
Como afirma García (2013) en su libro de Sistema de Conducción para la región
ALTOANDINA:
Son las más utilizadas, son comunes en diámetros pequeños y se disponen en rollos
de distinta longitud (normalmente de 100 metros). Se destacan por su flexibilidad,
sencillez y rapidez para su instalación. Pero en comparación con tuberías de PVC de igual
diámetro, las de polietileno tienen un costo mayor. En el mercado podemos encontrar tres
tipos de tuberías de polietileno:
a) Polietileno baja densidad: se identifica mediante la inscripción PEBD. Es
utilizada principalmente para sistemas de riego por goteo, en tuberías de baja presión y
en sistemas de porta goteros, por su alta flexibilidad.
b) Polietileno de media densidad: se identifica mediante la inscripción PEMD.
Tiene un espesor similar al de alta densidad, pero conserva una cierta flexibilidad.
c) Polietileno alta densidad: se identifica mediante la inscripción PEAD. Presentan
una gran resistencia y soportan en forma adecuada las temperaturas extremas, siendo baja
la posibilidad de roturas y cortes al ser enterradas junto a piedras. En comparación con
tuberías de media densidad, pierden mucha flexibilidad, además de ser más costosa.
(p.85).

[8]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

Ilustración 7 Tubería de polietileno

3.2. Piezas especiales

3.2.1. Juntas
En el libro de Criterios de Diseño de colorado para sistemas de agua potable
encontramos (2013):
Que los materiales de empaquetamiento y unión utilizados en las juntas de tubería
deben cumplir con los estándares de AWWA y el Departamento. La tubería que tiene
juntas mecánicas o juntas deslizantes con juntas de goma es privilegiado. Las juntas que
contienen plomo no deben usarse. Juntas de transición aprobadas debe usarse entre
materiales de tubería diferentes. (pag.101).
Las juntas se utilizan para unir dos tuberías, estas al igual que las tuberías pueden ser
de materiales rígidos, semirígidos o flexibles, dentro de las primeras se encuentran por
ejemplo las de metal que pueden ser: Gibault o Dresser.

3.2.2. Carretes
Los carretes son tubos de pequeña longitud provistos de bridas en los extremos para
su unión. Se fabrican de fierro fundido con longitudes de 25, 50, y 75 cm.

[9]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

3.2.3. Extremidades
Las extremidades son tubos de pequeña longitud que se colocan sobre alguna
descarga por medio de una brida en uno de sus extremos. Se fabrican en longitudes de 40,
50, y 75 cm. Para materiales de PVC, las extremidades pueden ser campana o espiga.
3.2.4. Tees
Las tees se utilizan para unir tres conductos en forma de T, donde las tres uniones
pueden ser del mismo diámetro, o dos de igual diámetro y uno menor, cuando esto último
ocurre se le llama tee reducción.
3.2.5. Cruces
Las cruces se utilizan para unir cuatro conductos en forma de cruz, donde las cuatro
uniones pueden ser del mismo diámetro, o dos mayores de igual diámetro y dos menores
de igual diámetro, cuando esto último ocurre se le llama cruz reducción.
3.3. Válvulas

3.3.1. Válvula eliminadora de aire

La válvula eliminadora de aire cumple la función de expulsar el aire del tubo que
continuamente se acumula en la tubería cuando ésta se encuentra en operación.
3.3.2. Válvula de admisión y expulsión de Aire
La válvula de admisión y expulsión de aire se utiliza para expulsar el aire que
contiene la tubería al momento de iniciar el llenado del conducto. Una vez que el agua
ejerce presión sobre el flotador de la válvula, ésta se cierra y no se abre mientras exista
presión en el conducto. Otra función de esta válvula es permitir la entrada de aire dentro
del tubo al momento de iniciar el vaciado de la tubería, y con ello evitar que se presenten
presiones negativas.
3.3.3. Válvula de no retorno
La válvula de no retorno es también conocida como válvula check, retenedora o de
reflujo, y es aquella que permite el flujo en una sola dirección. Cuando se presenta un
flujo en la dirección contraria la válvula se cierra hasta que se restablezca el sentido del
flujo. Generalmente se colocan en las estaciones de bombeo y líneas de descarga para
prevención.
3.3.4. Válvula de seccionamiento
La válvula de seccionamiento se utiliza para permitir o impedir el paso del flujo del
agua, cuando además se utiliza para reducir el gasto a un valor requerido, se le denomina
válvula de control. Las válvulas de seccionamiento se clasifican de acuerdo al
movimiento realizado al cerrarlas, por ejemplo, tipo compuerta, de mariposa, o de esfera.

[10]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

3.4. Medios para control de transitorios

3.4.1. Válvula aliviadora de presión

La válvula aliviadora de presión se coloca en la tubería para disminuir las
sobrepresiones causadas por un fenómeno transitorio. Es un dispositivo provisto de un
resorte calibrado para abrir la compuerta cuando la presion sobrepasa un valor
determinado.
3.4.2. Cámara de aire
La cámara de aire es un depósito cerrado, por lo general metálico, en cuyo interior una
parte contiene un volumen de agua y el resto un volumen de aire. Se coloca normalmente
al nivel del terreno natural.
La función de una cámara de aire es aliviar las sobrepresiones y depresiones causadas
por un fenómeno transitorio. Una cámara de aire contiene normalmente dos conductos,
uno de vaciado y otro de llenado, el primero puede contener una válvula de no retorno
para permitir la circulación del flujo únicamente del tanque hacia la conducción.
El segundo conducto puede contener un dispositivo disipador de energía el cual puede
ser, por ejemplo, un orificio, cuya función es evitar un incremento de presion cuando la
cámara se está llenando.
3.4.3. Tanque unidireccional
El tanque unidireccional es un depósito que se coloca generalmente a una elevación
superior a la del terreno natural y este por lo general se encuentra en contacto con la
atmosfera por la parte superior.
La elevación de la corona es menor a la carga piezometrica del punto de conexión del
tanque con la conducción. La función de un tanque unidireccional es aliviar
fundamentalmente las depresiones causadas por un fenómeno transitorio, provocado por
un paro repentino de la bomba. Para evitar el vaciado del tanque cuando el gasto de la
conducción es igual a cero, la elevación de la corona debe ser menor al nivel mínimo del
agua en los depósitos conectados a la conducción.
Debe contener un conducto de vaciado y otro de llenado. En el de vaciado se instala
una válvula de no retorno para permitir el flujo únicamente del tanque hacia la
conducción. En el conducto de llenado debe existir una válvula para cortar
automáticamente el flujo cuando se alcance el nivel máximo del agua.

[11]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

4. Criterios de diseño:

4.1. Carga disponible:

La carga disponible viene representada por la diferencia de elevación entre la obra de

captación y el reservorio.

Ilustración 8 Representación de la carga

4.2. Gasto de diseño:

El gasto de diseño es el correspondiente al gasto máximo diario (Qmd), el que se

estima considerando el caudal medio de la población para el periodo de diseño
seleccionado (Qm) y el factor K1 del día de máximo consumo.

Qmd ═ (K1) (Qm)

Donde el K1 oscila entre (1,20 < K1 < 1,60)

4.3. Clases de tubería:

Las clases de tubería a seleccionarse estarán definidas por las máximas presiones que
ocurran en la línea representada por la línea de carga estática. Para la selección se debe
considerar una tubería que resista la presión más elevada que pueda producirse, ya que la
presión máxima no ocurre bajo condiciones de operación, sino cuando se presenta la
presión estática, al cerrar la válvula de control en la tubería. En la mayoría de los
proyectos de abastecimiento de agua potable para poblaciones rurales se utilizan tuberías
de PVC. Este material tiene ventajas comparativas con relación a otro tipo de tuberías: es
económico, flexible, durable, de poco peso y de fácil transporte e instalación.

[12]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

En el Cuadro y la Figura, se presentan las clases comerciales de tuberías PVC

Tabla 1 Clases comerciales de tuberías PVC

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE TUBERÍA PARA PRESIÓN SEGÚN LA

NTP-ISO-4422
CLASE PRESIÓN MÁXIMA PRESIÓN MÁXIMA DE FACTOR DE
DE PRUEBA (M) TRABAJO EN (M) SEGURIDAD
5 50 35(3.5bar) 1.4
7.5 75 50(5bar) 1.5
10 105 70(7bar) 1.5
15 150 100(10bar) 1.5

Ilustración 9 Relación carga-tubería

[13]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

4.4. Diámetros:

La selección del diámetro y material de la tubería debe considerar, además de los

aspectos hidráulicos, el costo de instalación y el costo energético que implicaría su
funcionamiento. Considere que un menor diámetro origina menor costo de instalación,
pero mayores pérdidas en la conducción y por tanto un mayor consumo energético.
Considerando el máximo desnivel en toda la longitud del tramo, el diámetro
seleccionado deberá tener la capacidad de conducir el gasto de diseño con velocidades
comprendidas entre 0.6 y 3.0 m/s; y las pérdidas de carga por tramo calculado deben ser
menores o iguales a la carga disponible.
4.5. Estructuras complementarias:

4.5.1. Válvulas de aire

El aire acumulado en los puntos altos provoca la reducción del área de flujo del agua,
produciendo un aumento de perdida de carga y una disminución del gasto. Para evitar
esta acumulación es necesario instalar válvulas de aire pudiendo ser automáticas o
manuales. Debido al costo elevado de las válvulas automáticas, en la mayoría de las
líneas de conducción se utilizan válvulas de compuerta con sus respectivos accesorios
que requieren ser operadas periódicamente.
4.5.2. Válvulas de purga
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la línea de conducción con
topografía accidentada, provocan la reducción del área de flujo del agua, siendo necesario
instalar válvulas de purga que permitan periódicamente la limpieza de tramos de tuberías.
4.5.3. Cámara rompe presión
Cuando existe mucho desnivel entre la captación y algunos puntos a lo largo de la línea
de conducción, pueden generarse presiones superiores a la máxima que puede soportar
una tubería. En esta situación, es necesaria la construcción de cámaras rompe-presión que
permitan disipar la energía y reducir la presión relativa a cero (presión atmosférica), con
la finalidad de evitar daños en la tubería. Estas estructuras permiten utilizar tuberías de
menor clase, reduciendo considerablemente los costos en las obras de abastecimiento de
agua potable.

[14]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

Ilustración 10 Cargas y gradiente hidráulica

5. Línea de gradiente hidráulica:

La línea de gradiente hidráulica (L.G.H.) indica la presión de agua a lo largo de la

tubería bajo condiciones de operación. Cuando se traza la línea de gradiente hidráulica
para un caudal que descarga libremente en la atmosfera (como dentro de un tanque),
puede resultar que la presión residual en el punto de descarga se vuelva positiva o
negativa.
En el Figura(a) se observa la presión residual positiva, que indica que hay un exceso
de energía gravitacional; quiere decir, que hay energía suficiente para mover el flujo.
En la Figura (b) se observa la presión residual negativa, que indica que no hay
suficiente energía gravitacional para mover la cantidad deseada de agua; motivo
suficiente para que la cantidad de agua no fluya.

[15]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

Ilustración 11 Presión residual

5.1. Línea de gradiente hidráulica con presión negativa

Todo el tramo de la tubería que está sobre la línea de gradiente tiene presión
negativa. En los puntos de intercesión entre la línea de gradiente y la tubería es cero.
Debe tenerse encuentra que se habla de presiones relativas. Por lo tanto, presión cero
significa presión atmosférica y presión negativa significa presión menor que la
atmosférica.
6. Perdida de carga:

La pérdida de carga es el gasto de energía necesario para vencer las resistencias que
se oponen al movimiento del fluido de un punto a otro en una sección de la tubería.
Las pérdidas de carga pueden ser:
 Perdidas de carga lineales o de fricción: Son ocasionadas por la fuerza de
rozamiento en la superficie de contacto entre el fluido y la tubería
 Perdidas de carga singular o local: Son producidas por las deformaciones de flujo,
cambio en sus movimientos y velocidad (estrechamientos o ensanchamientos
bruscos de la sección, torneo de las válvulas, grifos, compuertas, codos, etc.).

[16]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

Cuando las pérdidas locales son más del 10% de las pérdidas de fricción, la tubería
se denomina corta y el cálculo se realiza considerando la influencia de estas pérdidas
locales.
Debido a que en la línea de conducción las pérdidas locales no superan el 10%, para
realizar los cálculos hidráulicos solamente se consideran las pérdidas por fricción.
6.1. Perdida de carga unitaria

Para el cálculo de la pérdida de carga unitaria, pueden utilizarse muchas fórmulas, sin
embargo, una de las más usadas en conductos a presión, es la de HAZEN Y WILLIAMS.
Esta fórmula es válida únicamente para tuberías de flujo turbulento, con comportamiento
hidráulico rugoso y con diámetros mayores a 2 pulg.
Las Normas del Ministerio de Salud, para el cálculo hidráulico recomiendan el empleo
de la fórmula de FAIR-WHIPPLE, para diámetros menores a 2 pulg.
Sin embargo, se puede utilizar la fórmula de HAZEN Y WILLIAMS, con cuya
ecuación los fabricantes de nuestro país elaboran sus nomogramas en los que incluyen
diámetros menores a 2 pulg.
6.1.1. Ecuación de Hazen y Williams

𝑸 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟎𝟒𝟐𝟔𝟒 ∗ 𝑪 ∗ 𝑫𝟐.𝟔𝟒 ∗ 𝒉𝒇 𝟎.𝟓𝟒

Donde:
𝐃: Diámetro de la tubería (pulgadas)
𝐐: Caudal (l/s)
𝐡𝐟 : Pedida de carga unitaria (m/km)
𝐂: Coeficiente de Hazen-Williams expresado en pies1/2/seg.
En caso de usar:
MATERIAL c

Fierro fundido 100

Concreto 110

Acero 120

Asbesto Cemento/P. V.C 140

[17]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

Para una tubería de PVC o asbesto-cemento, donde el valor de C=140; el caudal, la

pérdida de carga unitaria y el diámetro quedan definidos como:

𝑸 = 𝟐. 𝟒𝟗𝟐 ∗ 𝑫𝟐.𝟔𝟑 ∗ 𝒉𝒇 𝟎.𝟓𝟒

𝑸
𝒉𝒇 = ( )𝟏.𝟖𝟓
𝟐. 𝟒𝟗𝟐 ∗ 𝑫𝟐.𝟔𝟑

𝟎. 𝟕𝟏 ∗ 𝑸𝟎.𝟑𝟖
𝑫=
𝒉𝒇 𝟎.𝟐𝟏

Ilustración 12 Nomograma para formula de HAZEN y WILLIAMS

[18]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

6.1.2. Ecuación de Fair-Whipple

Para una tubería donde el valor de C=140, el caudal, la pérdida de carga unitaria y el
diámetro quedan definidos como:
Donde:
𝑸 = 𝟐. 𝟖𝟔𝟑𝟗 ∗ 𝑫𝟐.𝟕𝟏 ∗ 𝒉𝒇 𝟎.𝟓𝟕
𝑫: Diametro de la tubería (pulgadas)
𝟏.𝟕𝟓 𝑸: Caudal (l/s)
𝑸
𝒉𝒇 = ( ) 𝒉𝒇 : Pedida de carga unitaria (m/km)
𝟐. 𝟖𝟔𝟑𝟗 ∗ 𝑫𝟐.𝟕𝟏
𝟎.𝟑𝟕
𝑸
𝑫=( )
𝟐. 𝟖𝟔𝟑𝟗 ∗ 𝒉𝒇 𝟎.𝟓𝟕

6.2. Perdida de carga por tramo

La pérdida de carga por tramo (Hf) se define como:

𝑯𝒇 = 𝒉𝒇𝒙𝑳
Siendo L la longitud del tramo de tubería (m).
Para determinar la perdida de carga por tramo es necesario conocer los valores de carga
disponible, el gasto de diseño y la longitud del tramo de tubería. Con dicha información
y con el uso de nomogramas o la aplicación de fórmulas se determina el diámetro de
tubería. En caso de que el diámetro calculado se encuentre entre los rangos de dos
diámetros comerciales se selecciona el rango superior o se desarrolla la combinación de
tuberías. Con el diámetro o los diámetros seleccionados se calculan las pérdidas de carga
unitaria para finalmente estimar la perdida de carga por tramo.
7. Presión:

En la línea de conducción, la presion representa la cantidad de energía gravitacional

contenida en el agua. En un tramo de tubería que está operando a tubo lleno, podemos
plantear la ecuación de Bemoulli:

𝑷 𝟏 𝑽𝟏 𝟐 𝑷 𝟐 𝑽𝟐 𝟐
𝒁𝟏 + + = 𝒁𝟐 + + + 𝑯𝒇
𝜸 𝟐𝒈 𝜸 𝟐𝒈
Donde:

Z= Cota del punto respecto al nivel de referencia arbitraria (m).

𝑷𝟏
= Altura o carga de presión (P es la presión y el peso específico del fluido) en (m).
𝜸
𝑽 = Velocidad media en el punto considerado (m/s).
𝑯𝒇 = Es la perdida de carga que se produce en el tramo

[19]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

Se asume que la velocidad es despreciable debido a que la carga de velocidad,

considerando las velocidades máximas y mínimas, es de 46 cm. y 18 cm. En base a esta
consideración la ecuación de presion quedaría:

𝑷𝟏 𝑷𝟐
𝒁𝟏 + = 𝒁𝟐 + + 𝑯𝒇
𝜸 𝜸

Ilustración 13 Gradiente hidraulico

Se recomienda iniciar el diseño desde la cámara de captación. En esta estructura la

presión es igual a la presión atmosférica, por lo que la carga de presión se asume como
cero. El mismo criterio se aplica cuando se considera en el diseño como punto de partida
una cámara rompe presión, resultando al final del tramo:

𝑷𝟐
= 𝒁𝟏 − 𝒁𝟐 + 𝑯𝒇
𝜸

Ilustración 14 Cargas Hidráulicas

[20]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

8. Combinación de tuberías:

Cuando se diseña una sección de tubería puede no haber un diámetro único de tubería
disponible que de el factor de perdida de carga por fricción deseado. En este caso se usara
una combinación de diámetros de tuberías. El método para diseñar la Línea de conducción
mediante la combinación de tuberías tiene las ventajas de: manipular las pérdidas de
carga, conseguir presiones dentro de los rangos admisibles y disminuir considerablemente
los costos del proyecto; al emplearse tuberías de menor diámetro y en algunos casos, evita
un mayor número de cámaras rompe presion. La longitud de cada tubería debe ser
suficiente como para que la suma de las pérdidas de carga de cada una sea igual a la
pérdida de carga total deseada.

Ilustración 15 Combinación de tuberías

[21]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

Hf = Pérdida de carga total deseada (m).

L = Longitud total de tubería (m).

X = Longitud de tubería del diámetro menor

(m).

L-X = Longitud de tubería del diámetro mayor

(m).

Hf1 = Pérdida de carga unitaria de la tub. de

mayor diámetro.

Hf2 = Pérdida de carga unitaria de la tub. de

menor diámetro.

Hf1x (L- X) = Pérdida de carga del tramo de

diámetro mayor (Hf l).

hf2xX= Pérdida de carga del tramo de diámetro

menor (Hf2).

La pérdida de carga total deseada Hf, es la suma de las pérdidas de carga en los dos
tramos de tubería.

𝑯𝒇 = 𝒉𝒇𝟐 ∗ 𝑿 + 𝒉𝒇𝟏 ∗ (𝑳 − 𝑿)

Despejando el valor de la longitud de la tubería de diámetro menor (X) resulta:

𝑯𝒇 − 𝒉𝒇𝟏 ∗ 𝑳
𝑿=
𝒉𝒇𝟐 − 𝒉𝒇𝟏

[22]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

9. Cámara rompe presión:

Son estructuras pequeñas, su función principal es de reducir la presión hidrostática a

cero u a la atmosfera local, generando un nuevo nivel de agua y creándose una zona de
presión dentro de los límites de trabajo de las tuberías.
Cuando existe mucho desnivel entre la captación y algunos puntos a lo largo de la
línea de conducción, pueden generarse presiones superiores a la máxima que puede
soportar una tubería. En esa situación, es necesaria la construcción de cámaras rompe-
presión que permitan disipar la energía y reducir la presión relativa a cero (presión
atmosférica), con la finalidad de evitar daños en la tubería.
Tipos:
 CRP Tipo 6.- Es empleada en la Línea de Conducción cuya función es únicamente
de reducir la presión en la tubería.

 CRP Tipo 7.- Para utilizarla en la red de distribución, además de reducir la presión
regula el abastecimiento mediante el accionamiento de la válvula flotadora.

Ilustración 16 Corte Cámara rompe presión

[23]
Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

Ilustración 17 Corte Cámara rompe presión

[24]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

10.EJERCICIOS DE APLICACION

EJEMPLO N° 1
Determinar los cálculos hidráulicos de la línea de conducción para la siguiente condición:
Datos:
Gasto de diseño (Qmd) = 2.1 Vs.
Longitud de tubería (L) = 380 m.
Cota captación (cota cap.) = 2500 msnm.
Cota reservorio(R) = 2450 msnm.
Cálculos:
Carga disponible = Cota capt. - Cota reserv. = 2500 - 2450 = 50 m.
Perdida de Carga unitaria (hf) =
𝑪𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒅𝒊𝒔𝒑𝒐𝒏𝒊𝒃𝒍𝒆
= 50/380 = 0.1316
𝑳

 Para determinar el valor del diámetro mediante el uso del nomograma de Hazen-
Williams, se consideran los valores del gasto de diseñó (2.1 1/s) y la perdida de carga
unitaria (131.6 m. por cada 1000 m). Con dicha información resulta un diámetro de
tubería comprendida entre 1" y 1 1/2".
 Como el diseñó considera un solo diámetro, se selecciona el de 1 1/2"
 La pérdida de carga unitaria real se estima con la ayuda del nomograma cuyos valores
de entrada son el gasto de diseñó (2.1 1/s) y el diámetro seleccionado (1 1/2");
resultando el valor de 100%. Adicionalmente se hace lectura de la velocidad cuyo
valor es de 1.9 m/s y se encuentra dentro del rango recomendado.

 Conocido el valor de la perdida de carga unitaria se estiman los valores de perdida de

carga por tramo:

𝑳𝒙𝒉𝒇
𝑷𝒆𝒓𝒅𝒊𝒅𝒂 𝒅𝒆 𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒆𝒏 𝒆𝒍 𝒕𝒓𝒂𝒎𝒐 (𝑯𝒇) =
𝟏𝟎𝟎𝟎

𝟑𝟖𝟎 𝒙 𝟏𝟎𝟎
𝑯𝒇 = = 𝟑𝟖. 𝟎𝟎 𝒎.
𝟏𝟎𝟎𝟎

[25]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

 Para determinar con mayor precisión el valor del diámetro de tubería, se utilizan las
ecuaciones de Hazen-Williams y de Fair Whipple. En caso que el resultado no
represente un diámetro comercial, al igual que con el uso del nomograma, se
selecciona el diámetro mayor.

 Considerando los datos del ejemplo y reemplazando en la ecuación (Hazen-

Williams), se obtiene el valor del diámetro (D):

Reemplazando los valores de Q (2.1 Vs) y hf (0.13 16 m/m) se obtiene:

𝐷 = 1.44" ; 𝑠𝑖𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑠𝑢 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑐𝑜𝑚𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙 de 1 ½”

Con el valor del diámetro comercial de tubería seleccionada de 1 112" y el gasto de

diseño de 2.1 l/s se estima la perdida de carga unitaria, resultando:
hf=O.lOl3 m/m.
Perdida de carga en el tramo (Hf) = Lx hf
Hf= 380 x 0.1013 = 38.50 m.

[26]
 Mecánica de Fluidos II Línea de conducción

EJEMPLO N° 2
Utilizando los datos del ejemplo anterior y considerando el valor de
Hf = 38.50 m., se pide el cálculo de la cota piezometrica y de la presion al final del
tramo:
Cota piez.reserv. = cota terr.cap. - Hf
Cota piez.reserv. = 2500.00 - 38.50 = 2461.50
Presion final del tramo = cota piez.reserv - cota reserv.
Presion final del tramo = 2461.50 - 2450.00 = 11.50 m.

BIBLIOGRAFIA
García, J. (2013). Sistema de conducción de Agua para la ALTOANDINA.
BUENO AIRES: INTA.
Sampers E. (2010). Sistema de distribución de la gravedad. El diseño del sistema y
de la construcción. PARIS: HERMANN EDITEURS de las Ciencias y Des Arts, 6 rue
de la Sorbonne, 75005
(2013).Criterios de Diseño de colorado para sistemas de agua potable

[27]