Plan de Trabajo de Puente Carrozable

PLAN DE TRABAJO
PARA LA ELABORACIÓN DE ESTUDIO IOARR
PROYECTO: “REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO POBLADO DE HUANCARAMA, EN

EL DISTRITO DE ORCOPAMPA,PROVINCIA DE CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA
INDICE
CARATULA
INDICE
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

1.2. UBICACIÓN
1.3. INTRODUCCIÓN
1.4. ANTECEDENTES
1.5. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS
1.6. COMPONENTES DEL ESTUDIO
1.7. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.8. MARCO DE REFERENCIA
1.9. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO
1.10. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
1.11. PLAZO DE EJECUCIÓN
1.12. PRESUPUESTO TOTAL
2. ASPECTO TECNICO
2.1. EQUIPO DE PROFESIONALES
3. ESTUDIOS DE CAMPO Y GABINETE
3.1. ESTUDIOS DE TOPOGRAFIA

3.2. ESTUDIOS DE SUELOS
3.3. OTROS QUE SEAN NECESARIOS
3.4. INGENIERIA DEL PROYECTO
3.5. CONTENIDO DEL ESTUDIO DEFINITIVO
3.6. PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO DEFINITIVO
3.7. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
4. ANEXOS
4.1. OTROS
_______________________________________________________________________________________
__________
Ing. Edo Alfredo Ramos Copa PAG N° 1
Plan de Trabajo. 2019
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO IOARR
PROYECTO: “REPOSICIÓN DE PUENTE CARROZABLEEN EL CENTRO POBLADO DE

HUANCARAMA, EN EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE
CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA
1.2. UBICACIÓN:
El presente proyecto se encuentra localizado en la jurisdicción del

Distrito de Orcopampa, de la provincia de Castilla Región de arequipa,
la misma que tiene las siguientes localidades:
Geográfica
Latitud : 8310203 S
Longitud : 787711 E
Altitud : 3,820 m.s.n.m.
Política
Región : Arequipa
Provincia : Castilla
Distrito : Orcopampa
Localidad : Misahunaca
Vías de Comunicación y Acceso hasta la obra
El transporte se realiza de la siguiente manera:

- Arequipa – Aplao: Carretera asfaltada 178 Km. (2.5 horas).
- Aplao – Viraco: Trocha carrozable 81 Km. (3.0 horas).
- Viraco – Andagua: Trocha carrozable 65 Km. (1.5 horas.)
- Andagua – Orcopampa: Trocha carrozable 35 Km. (1.0 horas)
- Orcopampa – Chinchon: Trocha carrozable 12 Km. (30 min)
El total de recorrido es de 371 Km. y el tiempo total es de 8.30 horas.
CUADRO DE VIAS DE ACCESO AL PROYECTO
DIST TIEMPO 1. D
A VIA FREC TIPO
(Km.) (hrs.) E
Lima Arequipa 1,030 14:00 Pan. Sur Asf. Diaria Ómnibus

Arequipa Aplao 178 2.5 Asfaltada Diaria Ómnibus
Aplao Viraco 81 3.0 T. carrozable Diaria Ómnibus
Viraco Andagua 65 1.5 T. carrozable Diaria Ómnibus
Andagua Orcopampa 35 1.0 T. carrozable Diaria Ómnibus
Orcopampa Chinchón 12 30 min T. carrozable Diaria Ómnibus
___________________________________________________________________________________
______________
1.3. INTRODUCCIÓN:
La Municipalidad Distrital de Orcopampa de acuerdo a la normatividad

vigente, establece la ejecución de los proyectos de Inversión Pública,
en base a los acuerdos establecidos previamente en el Presupuesto
Participativo, considerando como prioridad el mejoramiento de la
transitabilidad vehicular y peatonal, por lo que se plantea la
realización de la REPOSICIÓN DE PUENTE CARROZABLEEN EL CENTRO
POBLADO DE HUANCARAMA, EN EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE
CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA, estableciendo la necesidad de
ejecutar el presente proyecto de inversión para la elaboración del
expediente técnico definitivo.
Es política de la Municipalidad Distrital de Orcopampa, la de realizar

obras de infraestructura con impacto social que promueva el desarrollo
de la población.
De acuerdo a la Ley Orgánica de Municipalidades, son funciones de la

Municipalidad Distrital la adecuación y mejoramiento de la
infraestructura de riego en los ámbitos rurales mediante una adecuada
coordinación con las juntas y comités de regantes.
1.4. ANTECEDENTES:
El distrito de Orcopampa en los últimos años es declarado en

emergencia, por los daños producidos en las propiedades privado y
público por los fenómenos naturales, registrándose en los últimos años
reporte de INDECI.
Las inclemencias climatológicas que se han dado en el 2019 han
producido vulnerabilidad en las áreas habitadas tanto en las márgenes
izquierda y derecha del rio Orcopampa.
Que, de conformidad con lo dispuesto en el numeral 68.5 del artículo

68 del Reglamento de la Ley Nº 29664 que crea el Sistema Nacional de
Gestión del Riesgo de Desastres (SINAGERD), aprobado mediante el
Decreto Supremo Nº 048-2011-PCM, en concordancia con lo dispuesto
en los numerales 5.3 y 9.2 de los artículos 5 y 9 de la “Norma
Complementaria sobre la Declaratoria de Estado de Emergencia por
Desastre o Peligro Inminente, en el marco de la Ley Nº 29664, del
Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres”, aprobada por
el Decreto Supremo Nº 074-2014-PCM; la Presidencia del Consejo de
Ministros, excepcionalmente, presenta de Oficio ante el Consejo de
Ministros, la declaratoria de Estado de Emergencia ante la condición de
peligro inminente o la ocurrencia de un desastre, previa comunicación
de la situación y propuesta de medidas y/o acciones inmediatas que
___________________________________________________________________________________
______________
correspondan, efectuada por el Instituto Nacional de Defensa Civil

(INDECI);
Que, mediante el Oficio Nº 582-2019-INDECI/5.0 de fecha 11 de febrero

de 2019, el Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI), remite el
Informe Situacional Nº 00014-2019-INDECI/11.0, de fecha 11 de
febrero de 2019, emitido por la Dirección de Respuesta de dicha
Entidad, mediante el cual señala que a consecuencia de las fuertes
precipitaciones pluviales, se vienen registrando deslizamientos y
huaicos en diversas zonas del departamento de Arequipa, afectando la
vida, la salud, y las viviendas, así como el colapso de la infraestructura
vial, productiva y de servicios, resultando necesario la ejecución de
acciones, inmediatas y necesarias, de respuesta y rehabilitación en
salvaguarda de la vida e integridad de las personas y el patrimonio
público y privado;
Que, para la elaboración del Informe Situacional Nº 00014-2019-

INDECI/11.0, y sus conclusiones, el INDECI tuvo en consideración el
Reporte Complementario Nº 422 - 11/02/2019 / COEN - INDECI / 13:30
HORAS (Reporte Nº 07) del Centro de Operaciones de Emergencia
Nacional –COEN administrado por el Instituto Nacional de Defensa Civil
– INDECI;
Que, en el citado informe situacional, el INDECI concluye que por la
magnitud de los daños ocasionados se requiere la participación de las
entidades competentes del gobierno nacional; por lo que, recomienda
se declare el Estado de Emergencia por el plazo de sesenta (60) días
calendario, teniendo en consideración la duración del periodo de lluvias
y que la capacidad técnica y operativa del Gobierno Regional de
Arequipa ha sido sobrepasada, en varios distritos de algunas provincias
del departamento de Arequipa, que se encuentran detallados en el
Anexo que forma parte del presente decreto supremo, por desastre a
consecuencia de caídas de huaico y deslizamientos, debido a intensas
precipitaciones pluviales, para la ejecución de medidas y acciones de
excepción, inmediatas y necesarias, de respuesta y rehabilitación que
correspondan;
Que, estando a lo expuesto, y en concordancia con lo establecido en el

numeral 43.2 del artículo 43 del Reglamento de la Ley Nº 29664 que
crea el Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres
(SINAGERD), aprobado mediante el Decreto Supremo Nº 048-2011-
PCM, en el presente caso se configura una emergencia de nivel 4;
El rio Orcopampa presenta antecedentes de continuas y prolongadas
precipitaciones pluviales en la zona generando socavamiento y
___________________________________________________________________________________
______________
deslizamientos continuos de las protecciones rivereñas, los cuales por

las fuertes lluvias propias de la zona, pueden dar origen a un desborde
del rio, afectando directamente a la población, bienes y servicios
públicos privados, por tener su cauce por el medio de la localidad,
además ocasionar daños en áreas cultivable aledañas y de erosionar el
suelo. En el ámbito del proyecto, el año 2019 como referencia, durante
la época de lluvias propias de la estación, durante el primer trimestre,
las precipitaciones pluviales se han incrementado en el 65.21%,
respecto a la precipitación en el mismo periodo del año 2011, con mayor
incidencia de lluvias en las quebradas de los ríos: Chuquipunco,
Palpcab y el Valle de Huancarama, que son principales afluentes del rio
Orcopampa, ha generado suelos areniscos y socavación de los bordes
del rio, originado desbordamientos del rio, con arrastre violento de la
colada de lodo y otros materiales.
Dicha infraestructura permitirá mejorar las condiciones de la vida de la

población traerá como consecuencia una mejor calidad de vida,
seguridad de producción reducción de gastos por reposición y
reparación de bienes mejor conservación y protección de recursos
naturales.
1.5. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS:
El objeto del presente Plan de Trabajo es establecer los criterios,

contenidos y parámetros mínimos para la elaboración de los estudios
definitivos a nivel de Expediente Técnico del Proyecto: REPOSICIÓN DE
PUENTE CARROZABLEEN EL CENTRO POBLADO DE HUANCARAMA, EN EL
DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE CASTILLA,DEPARTAMENTO DE
AREQUIPA”, en el marco de la Directiva del Sistema Nacional de Invierte
PE y la Directiva de Ejecución de Obras de la MDSC - C.
El objetivo central del proyecto es
Brindar la reposicion del puente para mejorar la calidad de vida a la

población del centro poblado de huacarama logrando la integracio con
otras comunidades e incrementar las utilidades de los agricultores del
distrito de orcopampa, dotándoles de una infraestructura de puentes.
1.6. COMPONENTES DEL ESTUDIO
C1. COMPONENTE N° 01: INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL
Se hará un mejoramiento de los acceso a ambos lados del puente

peatonal los trabajos de corte y relleno, nivelación refine, perfilado y
compactado.
___________________________________________________________________________________
______________
El proyecto consiste en la construcción de un puente carrozable de

20.00 mt de luz libre por 3.60 mt de ancho. Con sección viga losa.
Estribos de concreto armado. A su vez, se colocaran barandas de fºgº
de Ø 2” y 3” sobre las veredas a todo lo largo del puente, para dar
seguridad al transito peatonal los cuales finalmente serán pintadas con
esmalte, previa base de anticorrosivo.
Detalles de la Superestructura
Barandas
Las barandas se ubicaran a ambos lados del puente sobre los estribos y
las veredas, tendrán una altura de 0.9 m, y estarán formadas por planchas
de acero A36 unidas por tubos de 2” y 3” de diámetro SCH-40, unidas al
tablero y al estribo con pernos de anclaje ASTM A307. Las dimensiones
y demás detalles aparecen en los planos del proyecto.
Superficie de rodadura
La superficie de rodadura que actuará como la superficie de desgaste y
de protección de la losa será una capa de concreto f’c = 280 kg/cm2 de
0.025 m de espesor lo que da un total de 0.225 m en la plataforma.
Dispositivos de apoyo
Los dispositivos de apoyo de las vigas metálicas sobre sus estribos son
apoyos de neopreno, formadas por planchas de neopreno de dureza 60
shore de 10 mm de espesor alternadas con planchas de acero A36 de 1
mm de espesor, que permiten el desplazamiento longitudinal en el estribo
izquierdo donde se ubica el apoyo móvil y el giro en el estribo derecho
donde se ubica el apoyo fijo, anclados con pernos A50 tipo espárragos.
Las dimensiones en planta son gobernadas por las cargas verticales y la

altura por las deformaciones horizontales previsibles. Las dimensiones y
demás detalles aparecen en los planos del proyecto.
Juntas de dilatación
Las juntas de dilatación metálicas colocada en los extremos del tablero
en su unión con los estribos, son perfiles de acero A36 soldados entre si
con soldadura E-70 anclados al concreto. Las juntas existen únicamente
en la calzada del puente y no en las veredas.
Drenaje del tablero

Para el drenaje del tablero se han previsto tubos de drenaje de fierro
de 3” de diámetro colocados a ambos lados de la calzada en el diedro
formado por la cara del sardinel y la superficie de la rasante separados
entre si 4 m, de acuerdo a lo indicado en los planos respectivos.
1.7. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

___________________________________________________________________________________
______________
El proyecto está ubicado en las márgenes del rio Orcopampa,

presentándose antecedentes de continuas y prolongadas
precipitaciones pluviales en la zona, generando socavamiento y
deslizamientos continuos de las protecciones rivereñas, los cuales por
las fuertes lluvias propias de la zona, pueden dar origen a un desborde
del rio, afectando directamente a los pobladores, bienes y servicios
públicos privados, por tener cause por el medio de la localidad, además
ocasionar daños en áreas cultivable aledañas y erosionar el suelo. En
el ámbito del proyecto, el año 2012, durante la época de lluvias propias
de la estación, durante el primer trimestre, las precipitaciones pluviales
se han incrementad en el 65.21%, respecto a la precipitación en el
mismo periodo del año 2011, con mayor incidencia de lluvias en las
quebradas de los ríos : Chuquipunco, Palca, y el Valle Huancarama,
que son los principales afluentes del rio Orcopampa ha generado suelos
areniscos y socavación de los bordes del rio, originando
desbordamientos del rio, con arrastre violento de colada de lodo y otros
materiales.
Ante la eminente crecida del rio Orcopampa, donde existen lugares

críticos, encontrándose socavamientos de bases y continuos
deslizamientos de tierras de las orillas, generándose inestabilidad del
cauce del rio. A l igual presenta eminente peligro para la carretera
corrosable que es el único medio de comunicación de los moradores
del anexo de huancarama y población de otras comunidades que
habitan a continuación, según los reportes de INDECI, las
precipitaciones pluviales causaron daños a la localidad del distrito con
2062 afectados en el periodo 2008.
1.8. MARCO DE REFERENCIA
El objeto principal del Sistema Nacional de Inversión Pública es el de

optimizar el uso de los recursos públicos destinados a la inversión a través
de un conjunto de normas técnicas, principios, métodos y procedimientos
que rigen la inversión Pública; la necesidad de adoptar este sistema
se fundamenta en que los recursos disponibles para la inversión pública
son limitados, mientras que las demandas sobre necesidades sociales
insatisfechas son mayores. En este escenario el Estado cuya
administración está encargada a todos los niveles de gobierno, tiene la
obligación de usar cuidadosamente los recursos públicos, de una manera
tal que produzcan mayor impacto sobre el crecimiento económico y
bienestar de la población.
Aspecto Legal
El proyecto ha sido formulado teniendo como marco jurídico e institucional

vigente las siguientes normas generales:
El presente perfil se fundamenta en los contenidos mínimos (FORMATO
N°1 REGISTRO DE PROYECTO DE INVERSION), dispuesto por la
___________________________________________________________________________________
______________
Directiva Formulación y Evaluación - Directiva N° 002-2017-EF/63.01 de

INVIERTE PE.
Aspecto Económico
Los indicadores económicos de rentabilidad para el proyecto son positivos,

para un periodo de operación de 10 años a precios sociales, en la Situación
Con Proyecto.
Cabe mencionar que estos valores tienen como supuesto que el
comportamiento de las variables:
 índice general de los precios
 condiciones climáticas y
 políticas económico-agrarias locales y regionales, mostradas en los últimos
años, se mantendrán constantes durante el periodo de operación del
proyecto.
1.9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN:
La modalidad de ejecución es por ADMINISTRACION DIRECTA.

1.10. PLAZO DE EJECUCIÓN:
El plazo total del Proyecto será calculado en el estudio Definitivo en Días

calendarios
1.11. PRESUPUESTO TOTAL:
El presupuesto total del proyecto será calculado en el Estudio Definitivo y

será en moneda Nacional (Soles).
Las cuales se estimarán de acuerdo a la siguiente estructura de pie de
presupuesto, de la siguiente manera:
 El Presupuesto de Obra incluirá el Costo Directo, Costo Indirecto, IGV, los mismos
que deberán sumarse para conformar el Valor Referencial, el cual podrá ajustarse
a los límites que permite el Análisis de Sensibilidad del Perfil de Pre Inversión.
Costo Directo : Materiales, Mano de Obra, Maquinaria y Equipo,
transporte y fletes
Costo Indirecto : Gastos Generales (fijos + variables) % del CD y
Utilidades % del CD.
Sub Total 1 : CD + CI
IGV : 18% ST1
Valor Referencial: Sub Total 1 + IGV
El evaluador podrá solicitar al consultor elaborar el presupuesto por
administración directa.
 Costo Total del Proyecto: incluirá el Presupuesto de Obra, los Gastos de

Supervisión y Liquidación de Obra y el Costo del Expediente Técnico (elaboración
y evaluación), el cual podrá ajustarse a los límites que permite el Análisis de
Sensibilidad de la pre inversión.
Presupuesto de Obra: Valor Referencial
Supervisión y Liquidación: Hasta 5% del VR
Expediente Técnico: Hasta 3.0% del VR
Costo Total del Proyecto: VR + SL +ET
2. ASPECTO TÉCNICO:
2.1. EQUIPO DE PROFESIONALES

___________________________________________________________________________________
______________
Los recursos humanos y materiales que serán necesarios para la

coordinación de la institución con la contratista estará conformado
por:
ITEM DESCRIPCIO UNID. CANT.
A PERSONAL PROFESIONAL:
NN
INGENIERO CIVIL mes 01
3. ESTUDIOS DE CAMPO Y GABINETE
3.1. ESTUDIOS DE TOPOGRAFIA
Comprende todos los trabajos de topografía que debe hacerse para el

proyecto y para las obras, así como: Ubicación general del proyecto y de
las estructuras, perfil longitudinal, secciones transversales y planimetría de
vías.
Asimismo se debe hacer la descripción y resultados obtenidos.
Se deberá efectuar los trabajos topográficos de las áreas de
emplazamiento de las estructuras proyectadas, utilizando equipo de
ingeniería y siguiendo las normas técnicas establecidas para cada
caso.Los planos topográficos con fines de diseño, deberán graficarse a
escalas técnicas determinadas en el ítem 3.7 del presente Capítulo, según
tipo de obra y se presentarán en formatos estándar.
3.2. ESTUDIOS DE SUELOS
La metodología a aplicar tiene como base las Normas Peruanas

de Construcción – Suelos y Cimentaciones, siendo de carácter obligatorio
para todas las estructuras, sustentadas con investigaciones de campo,
resultados de laboratorio de mecánica de suelos y el texto del informe con
sus conclusiones y recomendaciones.
3.3. ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL
Se identificarán y describirán los principales impactos al entorno ambiental

que se derivarán de la construcción y mejoramiento de vias, evaluándose
su magnitud, duración, etc. de ser necesario, se propondrán medidas
de prevención y mitigación de los impactos negativos, estimándose sus
costos.
Adicionalmente se tomarán en cuenta las políticas de salvaguardas
ambientales y de manejo de plagas del Banco Mundial, según sea
requerido.
3.4. OTROS QUE SEAN NECESARIOS
En el expediente técnico debe colocarse todos los anexos como cuadros,

hojas de cálculos justificatorios, estudio de mecánica de suelos con
resultados de laboratorio, registros de prueba de campo, láminas, planos,
fotografías y otros.
3.5. INGENIERIA DEL PROYECTO
El proyecto debe plantearse tomando en cuenta todos los eslabones de la

cadena productiva para que sea sostenible, es decir de manera integral.
Debe establecerse cual son las condiciones y recursos críticos y limitantes.
___________________________________________________________________________________
______________
Con esta información se desarrolla la Ingeniería del proyecto, para la

alternativa seleccionada, en base a la determinación de los parámetros
críticos que influirán en los diseños, metrados y presupuestos de obra.
3.6. CONTENIDO DEL ESTUDIO DEFINITIVO
Se presentará teniendo en cuenta el siguiente esquema:

i. ESTUDIOS BASICOS:
 Estudio Topográfico
 Estudios de suelos
 Diseño de las estructuras que intervienen
 Estudio de impacto ambiental
ii. ESTUDIO DEFINITIVO - EXPEDIENTE TECNICO:
 Carátula
 Índice del contenido
 Resumen ejecutivo.
 Memoria Descriptiva (especialidades de ser necesario), el cual incluirá
un resumen de los estudios básicos de Ingeniería.
 Especificaciones Técnicas (especialidades de ser necesario).
 Planilla de Metrados de obra.
 Presupuesto de obra.
 Presupuesto Desagregado (Mano de obra, Materiales, Equipos y
Herramientas).
 Presupuesto Analítico (Resumen y detallado).
 Análisis de Gastos Generales.
 Cronogramas de Ejecución de Obra: Diagramas GANTT, PERT o
CPM.
 Cronograma de Adquisición de Materiales.
 Calendario Valorizado de Avance de Obra (con Resumen mensual).
 Análisis de Costos Unitarios por partida específica.
 Relación de Insumos, materiales, equipo y mano de obra.
 Memoria de Cálculo.
 Evaluación del Impacto Ambiental
 Planos del Proyecto (ubicación, Planta, sección y perfil,
diseño, detalles constructivos estructuras).
 Estudio de mecánica de Suelos y Levantamiento Topográfico. (Y
todos los estudios básicos de Ingeniería, etc.).
 Panel fotográfico.
 Información digitalizada.
iii. DETALLE DE CADA COMPONENTE DEL EXPEDIENTE Memoria

TECNICO:
Descriptiva: Se debe incluir sin carácter limitativo comentarios de los
siguientes acápites:
 Descripción general del proyecto, antecedentes, ubicación, objetivo,
entre otros.
 Del Estudio topográfico.
 Conclusiones de los principales estudios especializados, de pruebas y
ensayos de laboratorio.
___________________________________________________________________________________
______________
 Del Estudio relacionado con Empresas o Instituciones Públicas

relacionadas.
 Del estudio de impacto ambiental.
 Del monto total de la obra.
Especificaciones Técnicas: Comprenderá las Especificaciones Técnicas
materia de la obra a ejecutar, por rubros y por cada partida del presupuesto
de obra, incluyendo, metodología constructiva, el control de calidad durante
la ejecución, medición y forma de pago. Asimismo, comprenderá
actividades de cumplimiento general como la conservación del medio
ambiente, replanteo topográfico, campamento, limpieza general, etc.
Planilla de Metrados de obra: Los metrados serán detallados por cada
partida específica del presupuesto con planillas de justificación, incluyendo
metrados auxiliares. También se deben incluir Metrados de obras
preliminares, Metrados de explanaciones, Otros.
Presupuesto de obra: Presupuesto detallado y por partidas específicas de
la obra.
Presupuesto Desagregado de obra: Presupuesto separado por rubros:
Mano de obra, Materiales, Equipos y Herramientas.
Presupuesto Analítico (resumen y detallado): Sustentando con el
clasificador que el Ministerio de Economía y Finanzas publica con la Ley de
Presupuesto, con estos presupuestos se sustenta el gasto.
Análisis de Gastos Generales: Detalle consolidado de los Gastos
Generales.
Cronogramas de Ejecución de Obra: Diagramas GANTT, PERT o CPM
Cronograma de Adquisición de Materiales: Detallado de acuerdo a la
Relación de Insumos y detallado en forma mensual.
Cronograma Valorizado de Ejecución de Obra: con resumen mensual y
detallado por partidas, componentes y subcomponentes.
Análisis de Precios Unitarios: Bases para el cálculo de precios unitarios.
Relación de Insumos, materiales, equipo y mano de obra: Relación
detallada de todos los insumos.
Memoria de Cálculo: Predimensionamientos, diseños y detalles de la

memoria de cálculo de cada estructura o componente.
Planos del Proyecto: Los planos se entregarán en tamaños A1, A2, A3 o

A4, dependiendo del tamaño y escala de la estructura. Se van a codificar de
acuerdo a los componentes del Proyecto.
Estudio de Suelos y Levantamiento Topográfico. (Y todos los estudios
básicos de Ingeniería, Registro Fotográfico, etc.):
Incluir todos los estudios básicos de Ingeniería.
 Informe de estudio Topográfico.
 Informe de Estudio de Suelos.
 Memoria de cálculo de estructuras que intervienen.
3.7. PRESENTACIÓN DEL ESTUDIO DEFINITIVO

El Expediente Técnico será entregado impreso y en medio digital, en original
y copia en mesa de partes, en un Archivador de plástico LOMO ANCHO
tamaño A4.
La entrega del medio digital del expediente técnico será en un CD no
regrabable.
___________________________________________________________________________________
______________
FORMA DE PRESENTACIÓN: La entrega final del Expediente Técnico se

realizará de la siguiente manera:
a) El expediente Técnico será presentado en documento
editado, debidamente compaginado en un archivador plástico LOMO
ANCHO de 2 perforaciones, conteniendo la impresión del archivo del
expediente técnico completo en Word, numerado, con separadores de
plástico, con los planos impresos.
b) Los planos serán presentados sujetos en micas transparentes con
las medidas especificadas por las normas vigentes correspondientes de
modo que permitan fácil desglosamiento para poder hacer
reproducciones. Los planos serán presentados en original y en escala
adecuada, serán doblados en tamaño A4 y colocados cada uno en
sobres plastificados ò “MICAS”. Todos los planos deberán estar
identificados con una numeración y codificación adecuada, tomando en
consideración las siguiente escalas:
Plano de Ubicación y Localización (Esc. 1/500 y 1/10,000). Plano de
Planta (Esc. 1/500)
Plano de Cortes y secciones (Esc. 1:500 (H) y 1:50 (V))
Plano topográfico (Esc. 1/1500) Plano de detalles (Esc. 1/50; 1/25)
c) El Presupuesto de obra y Análisis de Costos Unitarios serán presentados
por partida específica. Se deberá Incluir las fuentes del estudio de
mercado, impresas y en medio digital, catalogo escaneado,
escaneadas de las revistas Nº de edición y carátula de revista
escaneada, según corresponda.
d) Preparar el CD del expediente Técnico conteniendo lo siguiente:

 Una carpeta del expediente técnico con los archivos originales
del PRESUPUESTO, de la programación, del estudio de suelos y
topográfico, fotos, planos, etc.
 Otra carpeta del expediente técnico completo editado
magnéticamente en todo su contenido, un único archivo digital,
debidamente compaginado incluyendo los separadores en Word,
carátula, fotos, fuentes del estudio de mercado e índices del
contenido.
 El archivo del presupuesto de obra, debe contener los archivos
de la data en el programa original, y también debe contener los
mismos en archivo convertido a formato de hoja calculo Excel.
 Los planos se deberán presentar en AUTOCAD versión 2017.
3.8. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
El plazo para la elaboración del Expediente Técnico asciende a lo

indicado en los términos de referencia y/o orden de servicios.
___________________________________________________________________________________
______________

Plan de Trabajo de Puente Carrozable

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PARA LA ELABORACIÓN DE ESTUDIO IOARR

PROYECTO: “REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO POBLADO DE HUANCARAMA, EN

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO

2.1. EQUIPO DE PROFESIONALES

3. ESTUDIOS DE CAMPO Y GABINETE

3.1. ESTUDIOS DE TOPOGRAFIA

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO IOARR

PROYECTO: “REPOSICIÓN DE PUENTE CARROZABLEEN EL CENTRO POBLADO DE

El presente proyecto se encuentra localizado en la jurisdicción del

Vías de Comunicación y Acceso hasta la obra

El transporte se realiza de la siguiente manera:

CUADRO DE VIAS DE ACCESO AL PROYECTO

Lima Arequipa 1,030 14:00 Pan. Sur Asf. Diaria Ómnibus

La Municipalidad Distrital de Orcopampa de acuerdo a la normatividad

Es política de la Municipalidad Distrital de Orcopampa, la de realizar

De acuerdo a la Ley Orgánica de Municipalidades, son funciones de la

El distrito de Orcopampa en los últimos años es declarado en

Que, de conformidad con lo dispuesto en el numeral 68.5 del artículo

correspondan, efectuada por el Instituto Nacional de Defensa Civil

Que, mediante el Oficio Nº 582-2019-INDECI/5.0 de fecha 11 de febrero

Que, para la elaboración del Informe Situacional Nº 00014-2019-

Que, estando a lo expuesto, y en concordancia con lo establecido en el

deslizamientos continuos de las protecciones rivereñas, los cuales por

Dicha infraestructura permitirá mejorar las condiciones de la vida de la

1.5. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS:

El objeto del presente Plan de Trabajo es establecer los criterios,

El objetivo central del proyecto es

Brindar la reposicion del puente para mejorar la calidad de vida a la

1.6. COMPONENTES DEL ESTUDIO

C1. COMPONENTE N° 01: INFRAESTRUCTURA VIAL Y PEATONAL

Se hará un mejoramiento de los acceso a ambos lados del puente

El proyecto consiste en la construcción de un puente carrozable de

Las dimensiones en planta son gobernadas por las cargas verticales y la

Drenaje del tablero

1.7. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

El proyecto está ubicado en las márgenes del rio Orcopampa,

Ante la eminente crecida del rio Orcopampa, donde existen lugares

1.8. MARCO DE REFERENCIA

El objeto principal del Sistema Nacional de Inversión Pública es el de

El proyecto ha sido formulado teniendo como marco jurídico e institucional

Directiva Formulación y Evaluación - Directiva N° 002-2017-EF/63.01 de

Los indicadores económicos de rentabilidad para el proyecto son positivos,

La modalidad de ejecución es por ADMINISTRACION DIRECTA.

El plazo total del Proyecto será calculado en el estudio Definitivo en Días

El presupuesto total del proyecto será calculado en el Estudio Definitivo y

 Costo Total del Proyecto: incluirá el Presupuesto de Obra, los Gastos de

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