QUÉ SON LOS SENSORES

Los sensores son los dispositivos encargados de monitorear las condiciones de operación
del vehículo, y de enviar su información a la computadora para que ésta ordene a los
actuadores a operar sobre ciertos parámetros, de acuerdo a las condiciones cambiantes
de funcionamiento del motor.
SENSOR MAF
El sensor de maza de flujo de aire convierte la cantidad de aire que entra al motor en una
señal de voltaje. El ECM tiene que saber el volumen de entrada de aire para calcular la
carga del motor. Esto es necesario para determinar la cantidad de combustible a inyectar,
cuando encender el cilindro, y cuando hacer el cambio de marcha en la transmisión. El
sensor de flujo de aire se encuentra directamente en el flujo de aire de admisión, entre el
filtro de aire y el cuerpo de aceleración donde puede medir el aire de entrada.

EL SENSOR MAP
El sensor map es un sensor que mide la presión de aire que ingresa al múltiple de
admisión del vehículo, entonces según la cantidad que mida este sensor, será la cantidad
de combustible que entregara el inyector. Este sensor funciona en conjunto con el sensor
de posición del cigüeñal y juntos envían la señal a la ECU para inyectar el combustible.
En palabras simples, lo que hace es elaborar una señal sobre cuanta presión de aire hay
en la admisión, más la señal de posición del cigüeñal, y se las envían a la computadora y
esta ordenara

SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN (IAT)

Su función es auxiliar a la ECM en la decisión de la mezcla a inyectar ya que dependiendo
de la temperatura del aire los iones positivos dentro del cilindro pueden variar, esto llevara
a la ECM a tomar la decisión de hacer más ancho el pulso de inyección o no.
Ubicación:
  Se encuentra en el ducto de plástico de la admisión del aire.
 Puede estar en el filtro de aire o fuera del antes del cuerpo de aceleración.
Fallas:

 Altas emisiones contaminantes de monóxido de carbono.

 Consumo elevado de combustible.
 Problemas para el arranque en frio.
 Aceleración ligeramente elevada o alta.

SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT)

El sensor de temperatura del refrigerante ECT mide la temperatura del refrigerante del
motor a través de una resistencia, que provoca la caída de voltaje a la computadora para
que ajuste la mezcla aire /combustible y la duración de pulsos de los inyectores. Además,
este sensor envía información a la computadora para la activación de la moto-ventilador.
Ubicación:

 Se encuentra en la caja del termostato.

Síntomas de falla:

 Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando.

 El motor tarda en arrancar en frio y en caliente.
 Consumo excesivo de combustible.
 Niveles de CO2 muy altos.
 Problemas de sobrecalentamiento.
SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR (TPS)
TPS Este sensor consiste en un potenciómetro y su función es traducir el ángulo de la
posición de la mariposa en una señal eléctrica que es enviada a la Unidad de Control
electrónico E CU Por intermedio del TPS La Unidad de Control Electrónico obtiene
información de aceleraciones o desaceleraciones deseadas por el conductor. Esta
información es utilizada como factor de cálculo de la cantidad de combustible requerido
por el motor. La Unidad de Control Electrónica, identifica las condiciones de marcha
mínima, aceleraciones rápidas, cargas parciales y carga plena.
Ubicación y Función:

 Localizado en el cuerpo de aceleración.

 Informa a la ecu la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración.
 Calcula el pulso del inyector.
 Calcula la curva de avance del encendido.
 Calcula el funcionamiento del sistema del control de emisiones.
 Las señales que genera este sensor la computadora las usa para modificar:
 Regulación del flujo de los gases de emisiones del escape atreves de la válvula
egr.
 La relación de la mezcla aire combustible.
  Corte del aire acondicionado por máxima aceleración.
Síntomas de falla:
La marcha mínima es variable están más bajas o más altas las rpm normales.
El titubeo y el ahogamiento durante la desaceleración.
Una falta de rendimiento del motor o mayor consumo de combustible.