1. Cuál es la función que cumple un rodamiento de bolas en una máquina.

Los rodamientos radiales soportan cargas que se encuentran, principalmente,

en dirección perpendicular al eje. Normalmente, los rodamientos se clasifican
según el tipo de elemento rodante y la forma de los caminos de rodadura.

2. Cuáles son los componentes de un rodamiento de bolas.

 ANILLO INTERIOR / ANILLO EXTERIOR

El anillo interior y el anillo exterior se fabrican generalmente a partir de

la combinación especial de acero y cromo de gran pureza, este material tiene la
dureza y la pureza necesarias. Ambos factores son importantes para conseguir
unos rodamientos que soporte mayor carga y una vida útil prolongada.
Los caminos de rodadura (pistas) pueden ser endurecidos, rectificados y pulidos.

También suelen utilizarse materiales especiales tales como cerámica y plástico.

Aunque el plástico no tiene la capacidad para soportar temperaturas
extremadamente altas, son considerablemente más ligeros que el acero. Esta
característica los hace muy valiosos en sectores como el automotriz.

Anillo Interior Anillo exterior

 ELEMENTO RODANTES
Pueden ser bolas, rodillos, conos, esferas o agujas. En
general, son resultado de una fusión de acero y cromo de
gran pureza, también suelen utilizarse materiales
especiales tales como cerámica y plásticos.

Los elementos rodantes giran sobre los caminos de

rodadura( pistas) formados especialmente en los anillos,
y se mantienen separados y guiados por la jaula.

.
  JAULA

La jaula es el elemento responsable de

mantener los elementos rodantes separados
y guiados. Entre los materiales de jaula más
comunes tenemos acero, latón y plástico. Se
pueden fabricar jaulas de metal sólido
mediante técnicas de mecanizado, mientras
que las jaulas prensadas se fabrican a partir
de láminas de acero. De igual forma, las
jaulas de plástico se pueden mecanizar a
partir de plástico sólido o se pueden moldear
por inyección.

3. Cómo se especifican los rodamientos de bolas y qué significan los

diferentes caracteres de la especificación.

 Rodamientos de bolas de contacto angular

Los rodamientos de bolas de contacto angular

tienen los caminos de rodadura de sus aros
interior y exterior desplazados entre sí en el
sentido del eje del rodamiento. Esto quiere
decir que estos rodamientos han sido
diseñados para soportar cargas combinadas,
es decir, cargas radiales y axiales simultáneas.

La capacidad de carga axial de los rodamientos

de bolas de contacto angular aumenta a
medida que se incrementa el ángulo de
contacto. El ángulo de contacto se define como el ángulo que forma la línea que
une los puntos de contacto entre la bola y los caminos de rodadura en el plano
radial, a lo largo de la cual se transmite la carga combinada de un camino de
rodadura al otro, con una línea perpendicular al eje del rodamiento

Puede suministrar rodamientos de bolas de contacto angular de superprecisión

con diversas características de diseño:
 Tres ángulos de contacto diferentes ( Ángulos de contacto)
 Tres tamaños de bolas diferentes:
 Diseño D (Rodamientos de diseño D de alta capacidad)
 Diseño E ( Rodamientos de diseño E para altas velocidades) y diseño W
(Rodamientos de diseño W para altas velocidades)
 Diseño B (Rodamientos de diseño B para altas velocidades)
 Dos materiales diferentes para las bolas
 Soluciones de sellado
 Características de lubricación directa con aceite y aire
 Dos materiales diferentes para los aros
  Rodamientos axiales de bolas de contacto angular de doble efecto

Los rodamientos axiales de bolas de

contacto angular de doble efecto están
diseñados para fijar los ejes de husillos
axialmente en ambos sentidos. Estos
rodamientos se deben montar junto con
rodamientos de rodillos cilíndricos de las
series NN 30 K o N 10 K en el mismo
alojamiento. Esta combinación de rodamientos simplifica el mecanizado del agujero
de soporte.
Se fabrican con el mismo tamaño de agujero y diámetro exterior nominales que los
rodamientos de rodillos cilíndricos correspondientes. Sin embargo, la tolerancia del
diámetro exterior de las arandelas de alojamiento, junto con el diámetro del agujero
del soporte y las tolerancias geométricas recomendadas para los rodamientos de
rodillos cilíndricos de súper precisión bajo una carga ligera o normal, y una carga
rotativa del aro interior producirá un juego radial apropiado en el agujero del soporte.
Este juego es suficiente para impedir que las cargas radiales actúen sobre el
rodamiento axial, a condición de que su aro exterior no esté fijado axialmente en el
soporte.

 Rodamientos de inserción (rodamientos Y)

Los rodamientos de inserción (rodamientos Y SKF)

están basados en los rodamientos rígidos de bolas
sellados de las series 62 y 63, pero tienen un aro
exterior convexo y, en la mayoría de los casos, un
aro interior prolongado con un dispositivo de fijación
determinado que permite un montaje rápido y sencillo sobre el eje. Por lo general,
una superficie exterior de forma esférica (convexa) y un aro interior prolongado con
dispositivos de fijación de diferentes tipos. Las distintas series de los rodamientos
de inserción se diferencian por el modo en que el rodamiento se fija al eje:

 con prisioneros
 con un anillo de fijación excéntrico
 con tecnología de fijación SKF ConCentra
 con un manguito de fijación
 con un ajuste de interferencia
  Rodamientos rígidos de bolas

Los rodamientos rígidos de bolas son particularmente

versátiles. Son aptos para velocidades altas y muy altas,
soportan cargas radiales y axiales en ambos sentidos y
requieren poco mantenimiento. Debido a que los
rodamientos rígidos de bolas son los más utilizados, SKF
pone a su disposición diversos diseños, versiones y
tamaños.

Además de los rodamientos que figuran en esta sección,

los rodamientos rígidos de bolas para aplicaciones especiales se incluyen en la
sección Productos de ingeniería. Estos rodamientos incluyen:

 Unidades de rodamientos con sensor

 Rodamientos y unidades de rodamientos para altas temperaturas
 Rodamientos con Solid Oil
 Rodamientos INSOCOAT
 Rodamientos híbridos
 Rodamientos con recubrimiento NoWear
 Rodamientos de bolas de material polimérico

 Rodamientos de bolas a rótula

Los rodamientos de bolas a rótula tienen dos hileras de bolas,

un camino de rodadura esférico común en el aro exterior y dos
ranuras profundas continuas en los caminos de rodadura del aro
interior. Están disponibles abiertos o sellados. Los rodamientos
no se ven afectados por las desalineaciones angulares del eje
en relación con el soporte que puede producirse, por ejemplo,
por la flexión del eje.
4. Especificar los rodamientos que permitirían remplazar la Boquilla de
mango 9 y las modificaciones necesarias en las piezas con las cuales
interactúa.
5. Incluir la página del catálogo en donde se muestren los datos del
rodamiento seleccionado.