“MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION CARRETERA YAURI SUYKUTAMBO”

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DISEÑO DE ESTRIBO

PROYECTO: "MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION CARRETERA YAURI-SUYKUTAMBO"

DESCRIPCION: ESTRIBO TÍPICO PUENTE: MACHUPUENTE
LONGITUD: 25.00 m
ANCHO TOTAL: 8.60 m (Ancho total de la superestructura)

N b parapet

e losa

hviga h parapeto

eneopreno
e1
e2
b1

b2
t sup

NIVEL MÁX. DE AGUAS

t ha H pant
H
ha

s°

h L

D t inf

DIMENSIONCALCULADO ASUMIDO OBSERVACION

H= 7.65 m 7.65 m Dato
h= 2.00 m 2.00 m Dato
B=0.6H= 4.59 m 4.70 m Criterio
D=0.1H= 0.77 m 1.00 m Criterio
tsup= 0.35 m 0.35 m Valor mínimo
tinf=0.1H= 0.77 m 0.80 m Criterio
L=B/3= 1.53 m 1.50 m Criterio
elosa= 0.20 m 0.20 m Dato
hviga= 1.55 m 1.55 m Dato
eneopreno= 0.10 m 0.10 m Dato
hparapeto= 1.85 m 1.85 m elosa+hviga+eneopreno
bparapeto= 0.25 m 0.25 m Asumido
e1= 0.40 m 0.40 m Asumido
e2= 0.60 m 0.60 m Asumido
b1= 0.30 m 0.30 m Asumido
b2= 0.30 m 0.30 m Asumido
sº= 6.75º 6.75º Calculado
Nmínimo= 0.24 m -- Según Manual de Puentes
N= 0.70 m 0.70 m Calculado
ha= 0.00 m 0.00 m Dato
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tha= 0.68 m 0.68 m Calculado

Hpant= 6.65 m 6.65 m Calculado
 VISTA TRANSVERSAL

DATOS INICIALES
GEOMETRIA
LONGITUD DEL PUENTE L1 = 25.00 m
LONGITUD TRANSVERSA L2 = 8.60 m
ESPESOR DE LA LOSe - losa = 0.20 m
ESPESOR DE LA VEREDA e1 = 0.20 m
bw = 0.60 m
h = 1.75 m
AREA DE LA BARRERA A = 0.20 m

DIAFRAGMA
b = 0.40 m
h1 = 1.40 m

LONGITUD L1 = 0.40 m
LONGITUD L2 = 0.60 m
LONGITUD L3 = 3.30 m
N° DE VIAS # = 2.00 vias
MATERIALES:
RESISTENCIA DEL CONCRETO = 280 Kg/cm²
FLUENCIA DEL ACERO (f´y) = 4200 Kg/cm²
CARPETA ASFÁLTICA = 0.05 m
PESO ESPECIFICO DEL CON = 2400 Kg/cm³ 2.4 Tn/m³
PESO ESPECIFICO DEL ASFA = 2250 Kg/cm³ 2.3 Tn/m³
BOMBEO 2%
 N° ELEMENTOS
VIGAS PRINCIPALES = 4 und.
VIGAS SECUNDARIAS = 4 und.
BARRERAS = 2 und.
VEREDAS = 2 und.

1.- REACCION POR PESO MUERTO DE ESTRIBO - DC

LOSA = 105.68 Ton

VEREDAS = 24.58 Ton
BARRERAS = 25.17 Ton
VIGAS PRINCIPALES = 228.56 Ton
VIGAS SECUNDARIAS - DIAFRAG = 49.46 Ton
TOTAL = 433.43 Ton

R (DC) = 216.72 Ton

R (DC) = 25.20 Ton/m
2.- REACCION POR SUPERFICIE DE RODAMIENTO DE ESTRIBO - DW

ASFALTO = 19.01 Ton

TOTAL = 19.01 Ton

R (DW) = 9.50 Ton

R (DW) = 1.11 Ton/m

3.- REACCION POR SOBRE CARGA VEHICULAR DE ESTRIBO - LL+IM

SOBRE CARGA VEHICULAR = 201.61 Ton

TOTAL = 201.61 Ton

R (LL+IM) = 201.61 Ton

R (LL+IM) = 46.89 Ton/m

4.- FUERZA DE FRENADO

142.64 Ton

33.17 Ton/m

BR = 8.29 Ton/m
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DEFINICION DE CARGAS

1. DATOS PREVIOS

ɣconcreto= 2.40 Ton/m3 Peso específico del concreto

ɣm= 1.80 Ton/m3 Peso específico del suelo
f= 35º Angulo de fricción interna
PGA= 0.30 Aceleración máxima del suelo
Fpga= 1.20 Coeficiente de sitio
kh0=As= 0.36 Coeficiente sísmico de aceleración horizontal (Fpga*PGA)
heq= 0.60 m Altura de suelo equivalente para carga vehicular

Reacciones
( debido a:
1
) R(DC)= 216.72 Ton Reacción debido a las cargas permanentes
R(DW)= 9.50 Ton Reacción debido a las cargas de superficie de rodadura
R(LL+IM)= 201.61 Ton Reacción debido a las cargas vehiculares
R(PL)= 0.00 Ton Reacción debido a las cargas peatonales

BR

h BR
q

h parapeto /2
7
EQ

R(DC,DW,LL,PL)
IM
6
4 5

Y 8 9
LS H Ee
EV
DC
E

3 2

LSV

1
O
 X

WA
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2. PESO PROPIO (DC) Y DEL SUELO (EV):

CALCULO DE DC
Nº VOL. (m3) DC (Ton) x (m) DC*x (Ton*m)
1 4.70 11.28 2.35 26.51
2 1.54 3.70 2.13 7.85
3 0.86 2.05 1.80 3.69
4 0.09 0.22 1.85 0.40
5 0.09 0.22 2.40 0.52
6 0.38 0.91 2.13 1.94
7 0.46 1.11 2.48 2.75
S -- 19.48 -- 43.66
CALCULO DE EV
Nº VOL. (m3) EV (Ton) x (m) EV*x (Ton*m)
8 1.23 2.21 2.45 5.42
9 13.97 25.14 3.65 91.75
S -- 27.35 -- 97.17

DC= 19.48 Ton EV= 27.35 Ton

x= 2.24 m x= 3.55 m

3. PESO PROPIO PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (DC):

PDC= 25.20 Ton/m

x= 2.00 m

4. CARGA MUERTA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (DW):

DW= 1.11 Ton/m

x= 2.00 m

5. PRESION LATERAL DEL TERRENO (EH):

=f2/3= ### Angulo de fricción entre el suelo y el estribo (Revisar )

Ka= 0.2444 Coeficiente de empuje activo

p=Ka*H*gm= 3.37 Ton/m2

EH= 12.87 Ton/m
y= 2.55 m
x= 4.70 m

6. CARGA VIVA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (LL+IM):

LL+IM= 23.44 Ton/m

x= 2.00 m
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7. FUERZA DE FRENADO Y ACELERACION (BR):

BR=25%LL= 2.07 Ton/m

hBR= 1.80 m
y= 9.45 m

8. SOBRECARGA PEATONAL PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA

(PL):
PL= 0.00 Ton/m
x= 2.00 m

9. SOBRECARGA SUPERFICIAL Y DE TRAFICO (LSH y LSV):

pH=Ka*heq*gm= 0.26 Ton/m

LSH= 2.02 Ton
y= 3.83 m

Terreno equivalente extendido en 2.10 m del talón del estribo.

LSV= 2.27 Ton
x= 3.50 m

10. FUERZA SISMICA (EQ):

EQ=10%DC= 2.52 Ton

y= 6.73 m

kh=kh0/2= 0.18 Coeficiente de aceleración horizontal

kv= 0.00 Coeficiente de aceleración vertical
q= 10.20º arc tan [kh /(1- kv)]
KAE= 0.367 Coeficiente de presión activa sísmica del terreno

Fuerza de Presión lateral dinámica del terreno (P AE):

PAE=0.5*KAE*gm*H2= 19.33 Ton/m

Acción sísmica del terreno (EQterr):

EQterr= PAE-EH
EQterr= 6.46 Ton/m
y= 3.83 m

Fuerza inercial del estribo (PIR):

WW= 19.48 Ton/m Peso del estribo
WS= 27.35 Ton/m Peso del terreno tributario
PIR=Kh(WW+WS)= 8.43 Ton/m
0.5PIR= 4.21 Ton/m
y= 3.01 m
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Efecto combinado de PAE y PIR:

De acuerdo al artículo 2.8.1.1.14 del "Manual de Puentes 2016" debemos tomar el
resultado más conservador de:

PAE+0.5PIR= 23.55 Ton/m

(0.5PAE>EH)+PIR= 21.30 Ton/m

11. FUERZA SISMICA PROVENIENTE DE LA SUPERESTRUCTURA (EQ):

PEQ= (PDC+PDW)As
PEQ= 9.47 Ton/m
y= 6.65 m

12. RESUMEN DE CARGAS

RESUMEN DE CARGAS VERTICALES

CARGA TIPO V (Tn/m) Xo (m) MV (Tn-m/m)
DC DC 19.48 2.24 43.66
PDC DC 25.20 2.00 50.40
PDW DW 1.11 2.00 2.21
EV EV 27.35 3.55 97.17
PLL+IM LL+IM 23.443 2.00 46.89
LSV LS 2.27 3.50 7.94
Σ= 98.85 Σ= 248.27

RESUMEN DE CARGAS HORIZONTALES

CARGA TIPO H (Tn/m) Yo (m) MH (Tn-m/m)
LSH LS 2.02 3.83 7.72
EH EH 12.87 2.55 32.83
EQterr EQ 6.46 3.83 24.71
0.5PIR EQ 4.21 3.01 12.67
PEQ EQ 9.47 6.65 62.97
BR BR 2.07 9.45 19.59
Σ= 37.11 Σ= 160.50

13. COMBINACION DE CARGAS

RESISTENCIA 1a Deslizamiento y Volteo

RESISTENCIA 1b Presiones
EV. EXTREMO 1 Deslizamiento , Volteo y Presiones
SERVICIO 1 Agrietamiento

ESTADO DC DW EV LL LSV LSH EH EQ BR

IM
RESISTENCIA 1a 0.90 0.65 1.00 1.75 1.50 1.75
RESISTENCIA 1b 1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.75 1.50 1.75
EV. EXTREMO 1 1.00 1.00 1.00 0.50 0.50 0.50 1.00 1.00 0.50
SERVICIO 1 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
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VERIFICACION DE ESTABILIDAD

1. DATOS PREVIOS

qadm= 2.65 kg/cm2 Capacidad Admisible

F.S.= 3

2. FUERZAS Y MOMENTOS VERTICALES

FUERZAS ACTUANTES (Ton)

TIPO CARGA DC DW EV LL+IM LS
COMBINACIÓN DC PDC PDW EV PLL+IM LSV nSF
RESISTENCIA 1 17.53 22.68 0.72 27.35 0.00 0.00 68.28
RESISTENCIA 1 24.35 31.50 1.66 36.92 41.03 3.97 139.43
EV. EXTREMO 1 19.48 25.20 1.11 27.35 11.72 1.13 85.99
SERVICIO 1 19.48 25.20 1.11 27.35 23.44 2.27 98.85

MOMENTOS ACTUANTES (Ton-m)

TIPO CARGA DC DW EV LL+IM LS
COMBINACIÓN DC PDC PDW EV PLL+IM LSV nSF
RESISTENCIA 1 39.29 45.36 1.44 97.17 0.00 0.00 183.26
RESISTENCIA 1 54.57 63.00 3.32 131.19 82.05 13.89 348.02
EV. EXTREMO 1 43.66 50.40 2.21 97.17 23.44 3.97 220.86
SERVICIO 1 43.66 50.40 2.21 97.17 46.89 7.94 248.27

3. FUERZAS Y MOMENTOS HORIZONTALES

FUERZAS ACTUANTES (Ton)

TIPO CARGA LS EH EQ BR
COMBINACIÓN LSH EH EQterr 0.5PIR PEQ BR nSF
RESISTENCIA 1 3.53 19.31 0.00 0.00 0.00 3.63 26.47
RESISTENCIA 1 3.53 19.31 0.00 0.00 0.00 3.63 26.47
EV. EXTREMO 1 1.01 12.87 6.46 4.21 9.47 1.04 35.06
SERVICIO 1 2.02 12.87 0.00 0.00 0.00 2.07 16.97

MOMENTOS ACTUANTES (Ton-m)

TIPO CARGA LS EH EQ BR
COMBINACIÓN LSH EH EQterr 0.5PIR PEQ BR nSF
RESISTENCIA 1 13.52 49.24 0.00 0.00 0.00 34.29 97.04
RESISTENCIA 1 13.52 49.24 0.00 0.00 0.00 34.29 97.04
EV. EXTREMO 1 3.86 32.83 24.71 12.67 62.97 9.80 146.84
SERVICIO 1 7.72 32.83 0.00 0.00 0.00 19.59 60.14

4. ESTABILIDAD AL VOLTEO

Cálculo de emáx:
Estado Limite de Resistencia:
emáx= B/3
emáx= 1.57 m
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Estado Limite de Evento Extremo:

emáx= 11B/30
emáx= 1.72 m

Vu MVu MHu xo=(Mvu-MHu)/Vu e=B/2-xo emáx

ESTADO
(Ton/m) (Ton-m/m)(Ton-m/m) (m) (m) (m)
Resistencia 1a 68.28 183.26 97.04 1.26 1.09 1.57 OK!
Resistencia 1b 139.43 348.02 97.04 1.80 0.55 1.57 OK!
Ev. Extremo 1 85.99 220.86 146.84 0.86 1.49 1.72 OK!

5. ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO

m= TanØ
m= 0.70021

Øt= 1.00 Estado límite de resistencia

Øt= 1.00 Estado límite de evento extremo

Vu RESISTENTE(Tn/m) ACTUANTE(Tn/m)
ESTADO
Ton/m Ff=m(ØtVu) Hu
Resistencia 1a 68.28 47.81 26.47 OK!
Resistencia 1b 139.43 97.63 26.47 OK!
Ev. Extremo 1 85.99 60.21 35.06 OK!

6. PRESIONES SOBRE EL SUELO

Capacidad de carga factorada del terreno (qR):

Estado Limite de Resistencia:
Øb= 0.55
q R= Øbqn
q R= 4.37 Kg/cm2

Estado Limite de Evento Extremo:

Øb= 1.00
q R= Øbqn
q R= 7.95 Kg/cm2

Estado Limite de Servicio:

qadm= 2.65 Kg/cm2

Vu MVu MHu xo=(Mvu-MHu)/Vu e=B/2-xo q=Vu/(B-2e)

ESTADO
(Ton/m) (Ton-m/m)(Ton-m/m) (m) (m) (Kg/cm2)
Resistencia 1a 68.28 183.26 97.04 1.26 1.09 2.70 <4.37 OK!
Resistencia 1b 139.43 348.02 97.04 1.80 0.55 3.87 <4.37 OK!
Ev. Extremo 1 85.99 220.86 146.84 0.86 1.49 5.00 <7.95 OK!
Servicio 1 98.85 248.27 60.14 1.90 0.45 2.60 <2.65 OK!
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ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL

1. DISEÑO DE LA PANTALLA

Hpant= 6.65 [m] Altura de la pantalla

CARGAS EN BASE DE PANTALLA

Carga Carga distribuida (Tn/m) Carga (Tn) Y0 (m) M (Tn-m)
LS Ka heq gm= 0.264 0.264 x6.65 =1.76 3.33 5.84
EH Ka Hpant gm= 2.926 2.926 x3.33 =9.73 2.22 21.56
EQterr 0.5 (KAE-Ka) Hpant gm= 0.734 0.734 x6.65 =4.88 3.33 16.23
0.5PIR 0.74 2.80 2.07
PEQ 9.47 5.73 54.21
BR 2.07 8.45 17.52

Se calcula PIR sin incluir la masa del suelo sobre el talón

West= 8.20 [m] Peso de la pantalla

Kh= 0.18 Coeficiente de aceleración horizontal
PPIR= 1.48 [Tn/m] KhWest
Y0= 2.80 [m] C.G. de la pantalla

Carga del terreno más su acción dinámica

PAE= EH+EQterr
PAE= 14.61 [Tn/m]

De acuerdo al artículo 2.8.1.1.14 del "Manual de Puentes 2016" debemos tomar el resultado
más conservador de:

PAE+0.5PIR= 15.35 [Tn/m]

(0.5PAE>EH)+PIR= 11.20 [Tn/m]

EQterr= PAE-EH
EQterr= 4.88 [Tn/m]
0.5PPIR= 0.74 [Tn/m]

ACERO POR FLEXION

Momento de diseño en la base de la pantalla

Estado límite de Resistencia 1

Mu= 1.75MLS+1.5MEH+1.75MBR
Mu= 73.22 [Tn-m]
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Estado límite de Evento Extremo 1

Mu= 0.50MLS+1.00MEH+1.00MEQ+0.50MBR
Mu= 105.75 [Tn-m]

1" Diámetro de la barra a utilizar

Øf= 1.00 Factor para estado de Evento Extremo
z= 6.27 [cm] Recubrimiento + 1/2Diám. Barra
d= 73.73 [cm] Peralte
a= 8.37 [cm]
As= 36.20 [cm2] Area de acero
a= 8.52 [cm]
As= 36.24 [cm2] Area de acero a utlizar
s= 0.14 [m] Separación entre barras

ACERO MINIMO

La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de Mcr y 1.33Mu:

Mcr= 1.1 fr S
fr= 29.13 [Kg/cm2]
S= 106667 [cm3]
Mcr= 34.18 [Tn-m]

Mu= 105.75 [Tn-m]

1.33Mu= 140.65 [Tn-m]

El menor valor es: 34.18 < 105.75 OK!

ACERO DE TEMPERATURA (Perpendicular al acero principal)

Astemp= 0.18bh/(2(b+h)
bprom= 0.58 [m] Ancho promedio de la pantalla
h= 3.80 [m] Altura de la pantalla sin el parapeto
Astemp= 4.49 [cm2] En cada cara
smáx= 1.73 [m]
smáx= 0.45 [m]
1/2" Diámetro de la barra a utilizar
s= 0.29 [m] Separación entre barras OK!

REVISION DE LA FISURACION

Momento actuante

Estado límite de Evento Extremo 1

Mu= 1.00MLS+1.00MEH+1.00MBR
Mu= 44.92 [Tn/m]
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Utilizando el ancho tributario igual a la separación entre barras: 0.14 [m]

Mu= 6.28 [Tn]

Ubicación del eje neutro

Es= 2040000 [Kg/cm2] Modulo de elasticidad del acero

Ec= 221718.06 [Kg/cm ] 2
Modulo de elasticidad del concreto
n= 9 Es/Ec

dc= 6.27 [cm]

Ast= 46.65 [cm2] Area de acero transformada

y= 19.09 [cm]

Esfuerzo del acero principal bajo cargas de servicio

jd= 67.37 [cm] Brazo jd entre cargas

fss= 1839.73 [Kg/cm2] Esfuerzo del acero (Ms/(jd As))

0.6fy= 2520 [Kg/cm2]

fss= 1839.73 [Kg/cm2] Valor mínimo

Separación máxima de la armadura

smáx= (125000 ge / bs fss)-2dc

bs= 1+(dc / 0.7(h-dc))
bs= 1.12
ϒe = 0.75 Para condición de exposición severa

smáx= 32.90 [cm] > 14.00 [cm] OK!

2. DISEÑO DE CIMENTACION

ACERO - PARTE SUPERIOR DE LA ZAPATA

Carga Carga (Tn) Y0 (m) M (Tn-m)

DC (B-L-tinf) D gc= 5.76 1.20 6.91
EV 27.351 1.25 34.27
LS (B-L-tinf-b2) heq gm= 2.268 1.35 3.06
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Estado límite de Resistencia 1

Mu= 1.25MDC+1.35MEV+1.75MLS
Mu= 60.26 [Tn-m]

3/4" Diámetro de la barra a utilizar

Øf= 0.90 Factor de reducción
z= 8.45 [cm] Recubrimiento + 1/2Diám. Barra
d= 91.55 [cm] Peralte
a= 4.19 [cm]
As= 17.82 [cm2] Area de acero
a= 4.19 [cm]
As= 17.82 [cm2] Area de acero a utlizar
s= 0.16 [m] Separación entre barras

ACERO MINIMO

La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de Mcr y 1.33Mu:

Mcr= 1.1 fr S
fr= 29.13 [Kg/cm2]
S= 166667 [cm3]
Mcr= 53.40 [Tn-m]

Mu= 60.26 [Tn-m]

1.33Mu= 80.14 [Tn-m]

El menor valor es: 53.40 < 60.26 OK!

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ACERO DE TEMPERATURA (Perpendicular al acero principal)

Astemp= 0.18bh/(2(b+h)
B= 4.70 [m] Ancho del cimiento
D= 1.00 [m] Altura del cimiento
Astemp= 7.42 [cm2] En cada cara
smáx= 14.10 [m]
smáx= 0.30 [m]
5/8" Diámetro de la barra a utilizar
s= 0.27 [m] Separación entre barras OK!

VERIFICACION POR CORTE

Estado límite de Resistencia 1

Vu= 1.25VDC+1.35VEV+1.75VLS
Vu= 48.09 [Tn-m]

Cálculo de dv:
de= 91.55 [cm] Peralte efectivo

dv debe ser no menor que el mayor valor de:

0.90de= 82.39 [cm] Peralte de corte efectivo

0.72h= 72.00 [cm] Peralte de corte efectivo

dv= 89.45 [cm] Peralte de corte efectivo OK!

El cortante resistente del concreto es:

Vr= ØVn
Ø= 0.9
Vn= Vc + Vs + Vp
Siendo Vn el menor de:
Vn= 0.25 f'c bv dv + Vp

Vc= 0.265 β √f'c bv dv

β= 2.00
bv= 100.00 [cm]
de= 91.55 [cm] Peralte
dv= 89.45 [cm] Peralte de corte efectivo

Vc= 0.53 √f'c bv dv

Vc= 68.70 [Tn]

Vn= 68.70 [Tn]

Vn= 469.62 [Tn]

Vr= 61.83 [Tn] > 48.09 OK!

 “MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION CARRETERA YAURI SUYKUTAMBO”

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ACERO - PARTE INFERIOR DE LA ZAPATA

Vu= 139.43 [Tn]

q1u= 50.49 [Tn/m] (Vu/B)(1+6e/B)
q2u= 3.20 [Tn/m] (Vu/B)(1-6e/B)
L= 1.50 [m]
q3u= 34.38 [Tn/m] A la distancia "L"
Mu= 50.76 [Tn]

3/4" Diámetro de la barra a utilizar

Øf= 0.90 Factor de reducción
z= 8.45 [cm] Recubrimiento + 1/2Diám. Barra
d= 91.55 [cm] Peralte
a= 2.72 [cm]
As= 14.89 [cm2] Area de acero
a= 3.50 [cm]
As= 14.96 [cm2] Area de acero
As= 17.1 [cm2] Area de acero a utlizar
a= 4.02 [cm]
s= 0.17 [m] Separación entre barras
Mu= 57.87 [Tn] OK

ACERO MINIMO

La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de Mcr y 1.33Mu:

Mcr= 1.1 fr S
fr= 29.13 [Kg/cm2]
S= 166667 [cm3]
Mcr= 53.40 [Tn-m]

Mu= 50.76 [Tn-m]

1.33Mu= 67.51 [Tn-m]

El menor valor es: 53.40 < 57.87 OK!

 “MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION CARRETERA YAURI SUYKUTAMBO”

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VERIFICACION POR CORTE

Cálculo de dv:
de= 91.55 [cm] Peralte efectivo

dv debe ser no menor que el mayor valor de:

0.90de= 82.39 [cm] Peralte de corte efectivo

0.72h= 72.00 [cm] Peralte de corte efectivo

dv= 89.54 [cm] Peralte de corte efectivo OK!

Cortante actuante a una distancia dv:

q4u= 44.00 [Tn/m]

Vu= 28.57 [Tn]

El cortante resistente del concreto es:

Vr= ØVn
Ø= 0.9
Vn= Vc + Vs + Vp
Siendo Vn el menor de:
Vn= 0.25 f'c bv dv + Vp

Vc= 0.265 β √f'c bv dv

β= 2.00
bv= 100.00 [cm]
de= 91.55 [cm] Peralte
dv= 89.45 [cm] Peralte de corte efectivo

Vc= 0.53 √f'c bv dv

Vc= 68.70 [Tn]

Vn= 68.70 [Tn]

Vn= 469.62 [Tn]

Vr= 61.8319 [Tn] > 28.57 OK!

 DISPOSICION DE ARMADURA EN ESTRIBO

1 Ø 1" @ 14.00 cm
1Ø 1/2" @ 29.00
25.00

1 Ø 1/2" @ 29.00 cm
25.00 cm 1Ø 1/2" @ 29.00
25.00

1 Ø 3/4" @ 16.00 cm 1 Ø 5/8" 27.00 cm

15.00 cm 25.00 cm

1 Ø 5/8" 27 cm

1Ø 5/8" 27.00 cm 1 Ø 3/4 17.00 cm

25.00 cm 15.00 cm
CION DE ARMADURA EN ESTRIBO

cm
cm

cm
cm