UNIVERSIDAD NACIONAL

LABORATORIO NACIONAL
DE INGENIERIA
DE HIDRAULICA

AFORO EN CURSOS DE AGUA CON

SUPERFICIE LIBRE UTILIZANDO
CORRENTOMETRO
ING. MIGUEL A. ZUBIAUR ALEJOS
mzubiaur@uni.edu.pe
dd_lnh@uni.edu.pe
 AFORO EN CURSOS DE AGUA CON
SUPERFICIE LIBRE UTILIZANDO
CORRENTOMETRO
1.0 OBJETIVO
2.0 IMPORTANCIA DE LOS AFOROS
3.0 DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDADES
3.1 CALCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA
4.0 FORMAS DE REALIZAR AFOROS CON
CORRENTÓMETRO
4.1 PROCEDIMIENTO DE AFORO CON
CORRENTÓMETRO
4.2 SELECCIÓN DE LA SECCIÓN MÁS
ADECUADA
4.3 MEDICIÓN DE LA VELOCIDAD MEDIA
4.4 CALCULO DEL CAUDAL QUE PASA POR
LA SECCIÓN TRANSVERSAL
5.0 RECOMENDACIONES

6.0 BIBLIOGRAFÍA

7.0 ANEXOS

ANEXO A: INFLUENCIA DE LAS CURVAS DE

REMANSO EN LA DISTRIBUCIÓN DE
VELOCIDADES Y LA MEDICIÓN DEL
CAUDAL
ANEXO B: RESUMEN NORMA ISO 3455
ANEXO C: PESO DEL LASTRE DE ACUERDO A LA
MAGNITUD DE LA VELOCIDAD DEL
FLUJO. CORRECCIÓN DE LAS MEDIDAS
VERTICALES
1.0 OBJETIVOS

Los objetivos que se espera cubrir son :

9 Presentar las consideraciones y criterios básicos que se
deben aplicar en la medición del caudal que transporta un
curso de agua empleando correntómetro.
9 Presentar los resultados de ensayos que muestran la
influencia de la curva de remanso en la medición del caudal.
9 Explicar la necesidad e importancia que representa en la
medición del caudal la calibración periódica del
correntómetro. Presentar, además, un resumen de la Norma
ISO 3455 que rige estas calibraciones.
9 Presentar los resultados de ensayos que muestran el ángulo
vertical que hace el cable que sujeta al conjunto cable -
correntómetro para distintas profundidades de inmersión y
distintos pesos de lastre
2.0 IMPORTANCIA DE LOS AFOROS

Conocer el caudal que transporta un río o quebrada

permite determinar sus características de escurrimiento a
lo largo del tiempo, esta información es de mucha
importancia cuando se quieren realizar proyectos
hidráulicos de irrigación, abastecimiento de agua o
generación de energía eléctrica, ya que permite determinar
el caudal de diseño (Caudal garantizado). Cuando se va a
instalar una estación de aforo limnimétrica o limnigráfica
 Q

t
Fig. 1: Variación del caudal con el tiempo

En los canales de conducción, de cualquiera de los

proyectos mencionados, permite conocer el caudal de
derivación y verificar si corresponde con los valores de
diseño, por ejemplo, la dotación de agua de una parcela en
proyectos de irrigación.
Permite conocer la eficiencia de conducción de los canales,
pérdidas de agua por filtraciones, etc.
3.0 DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDADES

Debido a la presencia de una superficie libre y a la rugosidad en

las paredes y fondo de un canal, las velocidades no se
encuentran uniformemente distribuidas.

La velocidad máxima medida en canales comunes, normalmente

ocurre debajo de la superficie libre a una distancia de 0.05 a
0.25 del tirante.

En un curso de agua ancho, de poco tirante y rápido, la

velocidad máxima se puede encontrar en la superficie libre.
 Fig. 2: Curvas de igual velocidad (Isodromas)

La distribución de la velocidad en una sección de una conducción

depende también de otros factores, como la forma y variación de
su sección transversal, la rugosidad y la presencia de codos y
curvas.
La distribución de velocidades sobre la recta A – A
(Distribución horizontal) es la siguiente:

Fig. 3: Distribución horizontal de velocidades

La distribución de velocidades sobre la recta B – B (Distribución
vertical) es la siguiente:

Fig. 4: Distribución vertical de velocidades

Fig. 5: Distribución de velocidades
3.1 CALCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA

La ecuación de distribución de velocidades en flujo turbulento

se calculó a partir de estudios teóricos y experimentales
realizados por algunos investigadores, entre los más
importantes podemos mencionar a Prandtl, Von Karman y
Nikuradse. La ecuación de distribución de velocidades en un
canal con superficie rugosa y flujo turbulento, se expresa
mediante la siguiente relación:

30h
Vh = 2,5 V* ln ( ) .............. (1)
k
Donde:
Vh : Magnitud de la velocidad, en m/s, a una distancia “ h ”
medido desde el fondo de la conducción.
V*: Velocidad de corte, en m/s
h: Altura que varia desde cero hasta el tirante “Y”, en m
Y: Tirante normal del flujo, en m
k: Altura de rugosidad de las paredes de la conducción, en
m

30 h
Vh = 2,5 V* ln ( )
k

Fig. 6: Distribución teórica de velocidades

La velocidad media representa una distribución uniforme de
velocidades cuya área es igual al área formada por la
distribución teórica de velocidades:

Distribución teórica de velocidades

Distribución de la velocidad
media

Fig. 7: Distribución teórica y media de velocidades

Teoricamente la velocidad media, esta dada por la relación:

11R
Vm = 2,5V* ln( ) .............. ( 2)
k
Donde:

R: Radio hidráulico, para canales anchos R ≈ Y

Igualando las expresiones (1) y (2) obtenemos:

h = 0,37 Y ≈ 0,4 Y
Esto quiere decir que a 0,4 del tirante medido desde el
fondo, que es equivalente a decir a 0,6 del tirante medido
desde la superficie, se ubica aproximadamente la magnitud
de la velocidad media:

0.6y

Vm = V 0 4y
0.4y

Fig. 8: Determinación de la velocidad media considerando

una sola medición
Del mismo modo se determinó que mejor aproximación en el
cálculo de la velocidad media se obtiene promediando las
mediciones hechas a 0,2 y 0,8 del tirante:

V0.8y
y
0.8y Vm= V0.2y+ V0.8y
2
V0.2y
0.2y

Fig. 9: Determinación de la velocidad media considerando dos

mediciones
4.0 FORMAS DE REALIZAR AFOROS CON
CORRENTÓMETRO

Aforo por vadeo: Esta forma de aforo se realiza cuando el

cauce es poco profundo, para ello es necesario colocar una
cinta o un cable graduado extendido de una margen a otra
(línea de medición), la cual se dividirá en tramos de igual
longitud.

Aforo con lastre: Esta forma de aforo se realiza cuando el rio

tiene características de ancho y profundidad que no permiten
el ingreso de una persona. Se puede efectuar:
Desde un puente, de existir en el río.
Desde un huaro que es una estructura especial que se
construye en una seccion seleccionada del cauce, cuando se
trata de rios caudalosos.
Foto 1: Aforo por vadeo (Utilizando varilla)
Foto 2: Aforo con lastre
Foto 3: Aforo con lastre
Foto 4: Aforo con lastre
4.1 PROCEDIMIENTO DE AFORO CON
CORRENTÓMETRO
El caudal que transporta una conducción representa la cantidad
de agua que atraviesa una sección transversal del cauce
perpendicular a la dirección del flujo y se expresa como
volumen por unidad de tiempo, por lo general en m3/s o l/s.
La mayoría de los métodos de medición del caudal se basan
en la medición de la velocidad media y su respectiva área de
influencia.
El aforo con correntómetro, consiste en la medición del caudal
aplicando el Método del Area – Velocidad, para lo cual se tiene
que dividir la sección transversal de la conducción en varias
franjas verticales, en cada una de las cuales se mide el área y
velocidad media (Caudal que pasa en cada franja). La suma de
los caudales que transporta cada franja representa el caudal
de condución buscado.
 Q = V1 H1 + V2 H 2 + V3 H 3 + V4 H 4 + V5 H 5
Donde:
Vi: Velocidad media en la franja, en m/s
Hi: Área de la franja, en m2
4.2 SELECCIÓN DE LA SECCIÓN MÁS ADECUADA

a. Debe ser regular y estable, estar bien definida y en lo posible

no debe presentar agradación ni degradación del lecho.
b. Debe estar ubicada en un tramo recto de sección constante,
de longitud necesaria que permita tener condiciones cercanas
a flujo uniforme, tanto longitudinal como transversalmente.
Para evitar sobre elevaciones se debe no se deben
considerar tramos curvos.
c. La velocidades en todos los puntos deben ser paralelas entre
sí y perpendiculares a la sección transversal del flujo.
d. Las velocidades deben ser mayores a 0.10 m/s
e. No debe presentar crecimiento de vegetación ni en el fondo ni
en sus márgenes.
f. No debe estar ubicado cerca de estructuras u obstáculos que
produzcan remansos y modifiquen la distribución de
velocidades del flujo.
Foto 5: Ubicación de la sección mas adecuada en un tramo recto
de un canal
En los tramos en curva se modifica la distribución de velocidades:

Fig. 10: Influencia de la curvatura en la distribución de velocidades

La colocación de obstáculos en los cursos de agua también
modifican su distribución de velocidades:

Fig. 11: La presencia de obstáculos modifican el tirante

normal del flujo.
4.3 MEDICIÓN Y ESPACIAMIENTO DE LA SECCIÓN
TRANSVERSAL

Para la medición del ancho de la conducción se emplea

normalmente una cinta graduada de acero o con un equipo
de topografía.

Para la medición del tirante se puede utilizar una varilla

metálica graduada o un cable graduado con un peso en su
extremo. La profundidad también puede ser medida utilizando
una ecosonda, sin embargo, es necesario calibrarla bajo las
mismas condiciones de contenido de sal y temperatura de
agua presentes en la sección de aforo.
 Mira

Nivel

Estaca o jalón

Resorte de
Amarre

Cinta métrica

Nivel de banca llena

Fig. 12: Medición del tirante en una sección de un río

 Marca del # de divisiones

Foto 6: Numero de divisiones en un sección de aforo

 Marca del # de divisiones

Foto 7: Número de divisiones en una sección de aforo

 El número de divisiones verticales variará de acuerdo al
ancho de la sección y a la irregularidad del fondo. En
corrientes muy anchas y en las que la profundidad es muy
uniforme, se harán estas medidas más espaciadas que en las
corrientes pequeñas o en las que su profundidad es muy
variable.

Como una guía, se debe considerar lo siguiente:

™ El ancho de las franjas verticales no debe ser mayor que 1/15

a 1/20 del ancho total de la sección.
™ El caudal que pasa por cada área de influencia no debe ser
mayor del 10% del caudal total.
™ La diferencia de velocidades entre verticales no debe
sobrepasar un 20%.

A continuación se indica el ancho de la franja vertical

recomendada para diferentes anchos de la conducción:
Ancho de la Conducción Ancho de la
(m) franja vertical L
Desde Hasta (m)
0 1.2 0.1
1.2 3.0 0.2
3.0 5.0 0.3
5.0 8.0 0.4
8.0 12 0.5
12 18 0.8
18 25 1.0
25 35 1.5
35 50 2.0
50 70 2.5
70 100 3.0
100 En adelante 4.0
Para facilitar las operaciones y los cálculos se considera
como ancho de cada área de influencia el doble del ancho de
la franja vertical adoptada. De este modo se tendría tres
medidas de profundidad para determinar el área y una
observación o serie de observaciones de velocidad en la
vertical central del tramo, para obtener la velocidad media del
mismo.

Las verticales que limitan las diferentes áreas, se fijan con

señales marcadas en la estructura desde la cual se efectúan
los aforos, o en un hilo especial tendido de una a otra orilla,
llamado hilo de distancias.

Para obtener la magnitud de cada área de influencia

aplicamos la relación:

A = (a + 2 b + c )
L
2
 a c
b

A =
L
(a + 2b + c )
2

Fig. 13: Calculo del área en una franja de la sección

de aforo
 b
c

A =
L
(2 b + c )
2

Fig. 14: Calculo del área en una margen de la sección

de aforo
4.3 MEDICIÓN DE LA VELOCIDAD MEDIA

La medición de la velocidad media se puede hacer de dos

maneras:

o Medición integral
o Medición simplificada

o MEDICIÓN INTEGRAL

La medición integral del perfil de velocidades garantiza los

resultados más correctos. Permite conocer la distribución de
velocidades en cada vertical y en consecuencia su velocidad
media, debido a que se realizan varias mediciones por
vertical.
Se recomienda hacer las mediciones de velocidad:

a) Lo más cerca posible de la superficie, pero teniendo cuidado

que la hélice se encuentre completamente sumergida (no
solamente el eje).
b) Lo más cerca posible del fondo, pero de tal modo que la
hélice pueda trabajar libremente, sin chocar con el suelo.

Para las demás mediciones en la vertical se recomienda

elegirlos de modo que la distancia intermedia sea menor
cerca del fondo y mayor hacia la superficie.

La cantidad necesaria de mediciones de velocidad en una

vertical depende del tirante (Profundidad) del flujo. Se
recomienda lo siguiente:
Foto 8: El correntómetro se ubica cerca de la superficie pero
completamente sumergido.
 TIRANTE: Y Número de mediciones
(m) en cada vertical
Hasta 1,0 m De 3 a 4

De 1,0 m a 3,0 m De 4 a 7

De 3,0 m a 7,0 m De 7 a 9

Mas de 7,0 m De 7 a 10
 0,2
1,10
0,4
1,00
0,4
0,95
0,4
0,65
0,3
0,50
0,2

A=
0,2 x 0,50 0,3
+ (0,50 + 0,65 ) + 0,40 (0,65 + 0,95) + 0,40 (0,95 + 1,00 ) + 0,40 (1,00 + 1,10 ) + 1,10 x 0,20
2 2 2 2 2

A = 1,573 m − m / s
El tirante del flujo es: Y = 0,2 + 0,3 + 0,4 + 0,4 + 0,4 + 0,2 = 1,90 m

Por lo tanto la velocidad media: Vm = A

Y

reemplazando: Vm = 0,828 m/s

o MEDICIÓN SIMPLIFICADA

Consiste en medir la velocidad media colocando el

correntómetro en puntos específicos de la distribución vertical
de velocidades.
Esta consideración tiene validez si tenemos en cuenta lo
mencionado en el ítem 3.1: Calculo de la Velocidad media.
Si las características del correntómetro y la altura del tirante
lo permiten, el método más conveniente para calcular la
velocidad media consiste en promediar las mediciones
hechas con el correntómetro a 0,2 y 0,8 del tirante (Método
de 2 puntos), de lo contrario la medición se realizará
considerando un solo punto (A 0,4 del tirante), es decir:
 Vm = V 0 4y
0.4y

V0.8y
y Vm= V0.2y+ V0.8y
0.8y
2
V0.2y
0.2y
 V0.8y V0.8y V0.8y
V0.8y V0.8y

V0.2y
V0.4y V0.2y V0.2y V0.2y V0.2y

A1 A6
A2 A3 A4 A5

Fig. 15: Sección transversal indicando las velocidades y sus

áreas de influencia
Si la sección de aforo fue bien elegida, de modo que se
garantiza distribuciones de velocidades verticales sin
irregularidades, ni rugosidades de fondo significativas (Por
ejemplo, sinuosidades por obstáculos aguas arriba o
bolonería de fondo), ese método da resultados similares a los
obtenidos con la medición integral.
El método más sencillo para la medición simplificada de la
velocidad media consiste en colocar el correntómetro a 0,4 del
tirante, medido desde el fondo de la conducción.
En general ese método tiene la tendencia de dar velocidades
medias mayores a las reales, sobre todo en conducciones con
mucha profundidad o rugosidad. Se recomienda usar este
método solamente cuando la medición en 2 puntos no se
puede aplicar (Por ejemplo, tirante pequeño)
En casos de una distribución vertical irregular de velocidades
se podrá usar el “Método de 3 puntos”. En este caso la
velocidad media es equivalente al promedio de las
velocidades medidas a 0.2, 0.4 y 0.8 del tirante.
4.4 CALCULO DEL CAUDAL QUE PASA POR LA
SECCIÓN TRANSVERSAL

Hemos dividido la sección transversal en áreas de influencia e

indicado la forma de calcular la magnitud de cada una de
ellas, asimismo se ha mostrado la forma de calcular la
velocidad media en cada una de ellas. El caudal que
transporta la sección transversal será igual a la suma de los
caudales que pasan por cada área de influencia, es decir:

Q = V1 A1 + V2 A + V3 A3 + .................... ....... + Vn AN

Se puede expresar también como:

n
Q= ∑V
i =1
i Ai
 FORMATO DE MEDICIÓN DE CAUDALES
Fecha: 06/05/04 Río: Mantaro Correntómetro: AOTT 81689 Inicio: 9:30 a.m. Ecuación correntómetro:
AFORO: 6 Estación: Malpaso S ujeción: Lastre 25 kg Fin: 11:00 a.m. V = 0,2604 N + 0,0186

Operador: S r. Gilberto Esquives M. Ing. Responsable: Ing. Miguel Zubiaur A. V° B° :

Distancia Tirante Altura N° de vueltas correntómetro Tiempo N Velocidad Velocidad Ancho de Área Caudal
2 3
(m) Corrent. (m) n1 n2 (s) (rev/s) (m/s) media( m/s) Franja (m) (m ) (m /s)
0 0,00
1 0,52 0,208 26 30 30 0,933 0,262 0,262 1 0,835 0,218
2 0,63
3 0,68 0,136 36 38 30 1,233 0,340
0,272 50 47 30 1,617 0,440 0,467 1 1,340 0,625
0,544 75 70 30 2,417 0,648
4 0,69
5 0,81 0,162 72 74 30 2,433 0,652
0,324 88 92 30 3,000 0,800 0,828 1 1,555 1,288
0,648 120 120 30 4,000 1,060
6 0,80
7 0,77 0,154 75 83 30 2,633 0,704
0,308 86 87 30 2,883 0,769 0,852 1 1,575 1,342
0,616 132 132 30 4,400 1,164
8 0,81
9 0,84 0,168 90 90 30 3,000 0,800
0,336 104 105 30 3,483 0,926 0,937 1 1,695 1,587
0,672 123 125 30 4,133 1,095
10 0,90
11 0,90 0,18 83 83 30 2,767 0,739
0,36 88 86 30 2,900 0,774 0,827 1 1,745 1,443
0,72 114 117 30 3,850 1,021
12 0,79
13 0,77 0,154 88 86 30 2,900 0,774
0,308 94 92 30 3,100 0,826 0,886 1 1,565 1,386
0,616 128 125 30 4,217 1,117
14 0,80
15 0,77 0,154 64 66 30 2,167 0,583
0,308 79 80 30 2,650 0,709 0,760 1 1,465 1,113
0,616 119 116 30 3,917 1,039
16 0,59
17 0,34 0,136 17 16 30 0,550 0,162 0,162 1 0,635 0,103
17,89 0,00
2
Observaciones: AREA TOTAL (m ) : 12,41
3
* La altura del correntómetro se midio desde el fondo hacia la superficie CAUDAL TOTAL (m /s) : 9,10
* La velocidad media se calculo promediando la velocidad a 0,6 Y con la velocidad promedio a 0,2 Y y 0,8 Y VELOCIDAD MEDIA (m/s): 0,73
* S e observó que el ancho efectivo del flujo fue de 17 m, en la longitud restante se presentó flujo con oleaje y contracorriente que no aportaba al caudal del río.
5.0 RECOMENDACIONES
Durante el aforo con correntómetro se deberá tener presente
lo siguiente:
9 Se deberá usar solamente correntómetros calibrados.
9 Siempre será necesario calibrar los correntómetros para cada
una de las formas de sujeción a usarse (Por ejemplo, sujetado
con cable con peso flotante de 25 Kg, sujetado en barra de 20
mm. de diámetro)
9 La calibración solamente será valida para la hélice, el cuerpo
del correntómetro y la forma de sujeción indicada en el
certificado de calibración.
9 En el caso de correntómetros con cojines y cámara de aceite
(Por ejemplo el A.OTT ) será necesario el cambio de aceite.
Es recomendable cambiar el aceite por lo menos después de
4 horas de trabajo (mínimo cada 2 horas). Cuando se afora
en canales con agua turbia y mucho sedimento fino en
suspensión, se cambiara el aceite más frecuentemente.
9 Preferentemente se usará aceite especial del productor del
correntómetro o de lo contrario aceite ligero de mejor calidad
grado 10, sin residuos ácidos y otros contenidos abrasivos.

9 Antes de cada aforo, se comprobará el buen estado de

funcionamiento del correntómetro y sus accesorios. Durante
aforos largos se recomienda repetir la revisión.

9 Inmediatamente después de cada aforo será necesario revisar

todo el equipo de aforo otra vez y limpiarlo bien.

9 En caso de correntómetros sin uso por más de medio año, se

deberá limpiar bien los cojinetes con gasolina pura, para evitar
aforos falsos por efecto de una resinificación.

9 El correntómetro deberá calibrarse nuevamente cuando sufra

deformaciones(desgaste de la hélice) o alteraciones de
cualquiera de sus partes sensibles.
6.0 BIBLIOGRAFÍA

¾ Ven Te Chow: Hidráulica de los Canales Abiertos, 1993

¾ Francisco Coronado Del Aguila: Diseño y Construcción de

Canales, Lima, 1992

¾ International Organization for Standardization (ISO):

Calibration of Rotating element current meters in straight
open tanks. Liquid flow measurement in open channels,
International Norme: 3455, 1976

¾ Ministerio de Agricultura: Normas para el Aforo de Canales

con Correntómetro, Lima, 1982

¾ Ministerio de Agricultura: Aforo por correntómetro, Lima,

1972.