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TACUTTAD NACIONAL DE INGEil¡IIP.ÍA
DFP,qRTAMTNTO DE riSiCA
ORURO - BOLiVIA
cuÍn
PARA TRABA:o EXPERIMENTAL No
MRrrRlR: FÍsrcn II
Srcm: Frs 1102
1. EUENUOS
A.plicando las ecuaciones cle Continuidac! y de Bernoulli, deterrninar experirnentalrnente
velocidades y caudales de r¡n flujo de aire, en diferentes puntos del tubo de Venturi.
?. t4ABCo rEÓRIqO
Los principios relativos al compor"tanrier¡to del agua u otros fluidos en reposri se basan en
ciertas leyes definidas que son válidas en la práctica, de manera rígida. Los cálcr.¡los se
hasan en unos cuantos principics naturales universalmente válidos y lo bastante sencillas
üara permitir su aplicación con facilidad. Los problemas que se presentan en hidrc-qtática
no requieren muchos datos experiment_ales. Una cle las ecuaciones que es utiitzacja en
este sector es la ecuación fundamental de la estática de fluidos.
Sin enrbargo, un fluido en movimienton presenta una condición totalmente dlsiinia. Aún
cuando el movimiento tiene lugar según leyes fijas, la naturaleza de esias ¡cy¡:s y i¡
iniluencia de las condiciones de frontera sobre elfas son muy co¡rlplejas y, hasia G,-:r:¡-a.
no ha sido posible expresarlas gror conrpleto en forrna matemática; no obstante, ;e iiail
resuelto numerosos problenras de ingeniería que inciuyen el flujo de fluidos, combinai-lda
la teoría matemática con ios datos exner'!rnentales.
La trayectoria seguida por la partícula se denomina línea de trayectoria, suele ser una
curva en tres dimensiones.
En los conductos qué no tbngan lados paralelos, las líneas de trayectoria *n el f¡ijo
laminar serán convergentes o divergentes. El área transversal cle cada tubo ij+: co¡"rienie
varía proporcionalmente con la del conducto; pero su posición relativa en la sección
transversal no cambia. Líneas de trayectoria convérgentes dan como resultado mayor
velocidad en cada fínea de trayectoria, mientras que las líneas de trayectoria divergenies
disminuyen la velocidad.
Las condiciones que tienden a producir flujo laminar son: baja velocídad, tamaño
pequeño de los conductos y elevada viscosiclad del fluido.
Mas allá de las condiciones limitantes del flujo laminar, la circulación de r.¡n fluido es
sinuosa y turbulenta. 5e dice, r{ue un flujo es turbulento cuando las líneas de trayectoria
son curvas irregulares que se cruzan continuamente unas con otras y forman una red
compleja que representa el movimiento hacia aclelante cle toda la corriente
El flujo de aqua y otros fluidos en ingeniería es casi siempre turbulentr, ct.ryos esl¡-¡dios
de las causas y efectos deben basarse en una combinación rje análisis rnaterr¡átice¡ con la
observación experirnental.
Si la descarga Q que pasa por una sección transversal dada de una corrí*¡rte ,¡s
constante en el tiempo, el flujo es estacicnario en esa sección transversal. Si en ir:
sección transversal varía con el tiernpo, el flujo'se considera no estacionario..
e
. Si, con flujo estacionario, en cualquier longitud o "tramo" de una corriente, la velocidad
promedio en cualquier seceión transversatr es la rnisma, se dice que el flujo es uniforrn€
en ese tramo. En corrientes en que se producen cambios en la secc!ón transversal y en la
velocidad, se dice que el flujo es no uniforme.
Con los 9ases, es raro que se produzca un flujo enteramente uniforme, debido a la
expansión resultante de la reduccié¡ de presión que se produce a lo largo de la
trayectoria del flujo.
' Cuando en cualquier ínstante, el número de partículas que pásan por cada sección
transversal de la corriente es el mismo, se dice que el flujo es continuo o que hay
continuidad del flujo. 5i Q, A y v-representan respectivamente, la descarga, el área y lá
velocidad media, aplicando subíndices similares para la misma secc¡én' transveisal,
existirá una continuidad de flujo, para fluidos incompresibles se tiene:
Qa=Qa=stte
A4Va= AsVs =.,,.,..... = Ctte (1)
"Deri::t,;:ií:¡:do la fricción, fa carga tolal o la cantidad totaf cie errergía por unidacf 11e pese,
es la rnis¡iia en todos los puntos de la trayectoria de un flujo"
i,¿rnsicl*ranclo dcs puntos se puede utilizar la ecuac¡ón de Berrroulli" Sin *rnL:,:rg{: :,r:
r*quiere conocer las presinnes, que habitualmente se mide con un manómetro d¡f i:rr€';ri{:ifií
rjue s* conecta en los puntos a estudiar.
s.
Figura 2. Tubo de Venturi
Combinando las ecuaciones (1) y (2) de continuidad y la de Bernoulli, para una posiciólr
horizc¡ntal del tubo, donde za = za, se puede calcular las velocidades en dcs ;ru¡'¡tcs
cr:alesquiera del tubo de Venturi, siendo esta ecu"ación:
Del mismo modo se puede calcular la descarga o caudal del flujo "teórico", despreciando
la pérdida de carga entre los puntos considerados.
Fn el uso práctico del rneclidr:r de Venturi, no se debe pasar por álto esta Bérdida dr:
carga, a pesar de que suele ser peql,eña, hace que el caudal del flujo real, Qp, sei:
menoti que el teórico, Qr.
,
3, MATERTAL Y EQUIPO
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ti) 5e hace circuia¡' nire ¡neClante el Senerador, cu:1a velc,úidad está Íegulado por el
rreóstato incorporado y se ol]Éef/a k¡s desniveles que *lcanza las ramas del
¡"nanórnetro, niidiend{i esta eliferenci;¡ de alturas "h".
c) 5e carnbia a dtros puntos en el tubo de Venturi y se repite el inciso ti)
F-'.: ''! ::':'-;'-
6. OBTENCIóN y RTGISTRO DF DAT0$
ú. X ÜATÜS üTOMÉTRICOS e = espesc¡r de la plancha = A.7 il¡Tr -> qOüú7 n
Din1'= Drx-- 2,e [m] q7?c-n
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o.,oTtS Tabla No L
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7 " CAI-CULOS
I'aL¡la No -3
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;:) i:n los diferenl*E ensayos, p,l";] :¿,,er i;i ijiti:ien::i¿ d* ¡iiurrrs eir el nrai"l*n',ii;:rii; *ú
rrbs*g¡v;: un,? *sci!.:c¡én en lr:s; i..i;': :;;,,+i:;i iei .=,r;;:¡- i:-<;.,!iqu-,. '¿,* !t tt;itii-lril nies
conrpiei;a p*r ,;,-j* suc*de *uto *¡qx;;r;íliit.
b) L¡: ec. (1) r*pr,.:ser-ria la ficilacicn de r"..ontlnr.¡idad, i:s r¡elíd;: fit¡':: fiu;os
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incornpresibles.' ¿Fara flu;c:; cnrnpiesibfes, esta ecuaciór: tanlbid:n s*rF' ;r!iij¿? $i sr¡
r*spu*str fi¡ese neq¡aiirra, exprese l¡ ectr¿*iérr vá!icla par"a firjos er)rílLrrr:tibl,;.r.
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a, COI.JCLUSICINFS
Expre:;e si.tg cor¡clusiones de los resultados de las velor-idades y eIe lcs caudales
obtenicios experimentalnrente. éEstos valores sorl concordarrtes con l* que nos señaia la
teoría? \ /
10: BiBLIOGRAFIA