control de trafico aereo

El control del tr�fico a�reo, tambi�n conocido como ATC (del ingl�s Air Traffic
Control), es un servicio proporcionado por controladores situados en tierra, que
gu�an a las aeronaves en los espacios a�reos controlados y ofrecen informaci�n y
apoyo a los pilotos en los espacios a�reos no controlados. Su objetivo es
proporcionar seguridad, orden y eficiencia al tr�fico a�reo.

Dependiendo del tipo de vuelo y de la clase de espacio a�reo, el controlador puede

ofrecer instrucciones de obligado cumplimiento, o bien consejos que los pilotos
pueden desestimar a discreci�n. En cualquier caso, el piloto es la �ltima autoridad
en la operaci�n de la aeronave y puede, en caso de emergencia, desviarse de las
instrucciones ATC para mantener la seguridad del vuelo.
Historia
En 1920, el aeropuerto de Croydon, Londres, fue el primer aeropuerto del mundo en
introducir el control del tr�fico a�reo. 1?

En los Estados Unidos, el control del tr�fico a�reo desarroll� tres divisiones. La
primera de las estaciones de radio de correo a�reo (AMRS) se cre� en 1922 despu�s
de la Primera Guerra Mundial cuando la Oficina de correos de EE.UU. comenz� a usar
t�cnicas desarrolladas por el ej�rcito para dirigir y rastrear los movimientos de
los aviones de reconocimiento. Con el tiempo, los AMRS se transformaron en
estaciones de servicio de vuelo.

Las estaciones de servicio de vuelo de hoy no emiten instrucciones de control, sino

que proporcionan a los pilotos muchos otros servicios informativos relacionados con
el vuelo. Estos se encargan de transmitir instrucciones de control del ATC en �reas
d�nde el servicio de vuelo es la �nica instalaci�n con cobertura de radio o
tel�fono. 2?

En octubre de 1929 se instaura el servicio de notificaci�n de la posici�n para las

aeronaves que volaban en las denominadas rutas federales. 3?

La primera torre de control de tr�fico del aeropuerto, regulando llegadas, salidas

y movimiento superficial de aeronaves en un aeropuerto espec�fico, se inaugur� en
Cleveland en 1930. Las instalaciones de control de aproximaci�n/salida se crearon
despu�s de la adopci�n del radar en la d�cada de 1950 para monitorear y controlar
el espacio a�reo aeropuertos.

El primer centro de control de tr�fico de ruta a�rea, que dirige el movimiento de

aeronaves entre la partida y el destino se abri� en Newark, NJ en 1935, seguido en
1936 por Chicago y Cleveland. 2?

En abril de 1935 se instala en el aer�dromo de Newark (Nueva Jersey) el primer

centro de control de rutas a�reas, seguido en 1936 por Chicago y Cleveland. Este
permite proporcionar informaci�n a los pilotos sobre la proximidad de otras
aeronaves en el entorno del aer�dromo durante la existencia de condiciones
meteorol�gicas que lo requer�an.

En mayo de 1958, la CAB estableci� mediante la regulaci�n especial 424 los

"segmentos de ruta con control positivo" y se prohibieron los vuelos VFR,
permitiendo �nicamente las operaciones sometidas a IFR.

En abril de 1970, como parte del ATM, se crea la dependencia "Central Flow Control
Facility" que permit�a restringir el n�mero de aeronaves que conviven en el espacio
a�reo. Su objetivo es conseguir que est�n libre y reducir las zonas congestionadas
de tr�fico a�reo. 3?

Generalidades
El espacio a�reo se divide en regiones de informaci�n de vuelo, conocidas como FIR
(del ingl�s Flight Information Region), y cada pa�s se hace responsable del
servicio en las comprendidas en su �rea de responsabilidad. En muchos casos esta
�rea de responsabilidad excede las aguas territoriales de un pa�s, a fin de que el
espacio a�reo comprendido sobre las aguas internacionales posea un servicio de
informaci�n. El espacio a�reo en el que se presta el servicio de control a�reo se
llama espacio a�reo controlado y la unidad encargada de prestarlo recibe el nombre
de centro de control de �rea. Debido al amplio espacio a�reo que manejan, est�n
divididos en sectores de control, cada uno responsable de una parte del espacio
total. Cuando un avi�n est� a punto de salir de un sector se traspasa al siguiente,
y as� sucesivamente hasta el aterrizaje en su destino. Actualmente, la mayor parte
de las rutas a�reas est�n cubiertas por radares, lo que permite hacer un
seguimiento permanente a los vuelos.

En las regiones de informaci�n de vuelo se encuentran las �reas terminales de los

aeropuertos importantes y entre ellas discurren las aerov�as, pasillos por los que
circulan las aeronaves. Otros elementos son las �reas prohibidas, restringidas o
peligrosas, que son zonas donde el vuelo de aeronaves se ve restringido en
diferentes medidas y por causas diversas.

Las normas que regulan la circulaci�n a�rea en el espacio a�reo controlado se

recogen en el Reglamento de Circulaci�n A�rea.4?