Sunteți pe pagina 1din 68

EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

3.0 LINEA BASE DEL ESTUDIO


3.1 DIAGNOSTICO FISICO

Clima

El proyecto de Instalacion de Camino Vecinal Muyurina-Mollepata se encuentra ubicado en


la Región Alto Andina, la cual esta constituida principalmente por quebradas y elevaciones,
con un relieve geográfico inhóspito y accidentado por tramos, con vegetación escasa propia
de la parte de puna.

En la parte del Eje (próximo a Huatata) y, según la Clasificación de Koppen, el clima del área de
estudio corresponde a un templado sub húmedo (estepa de valles interandinos bajos), conocido
como “clima de montaña baja “, es propio de la región Sierra, correspondiendo principalmente, a los
valles interandinos, situados entre los 1,000 y 3,000 m.s.n.m.

Generalmente las temperaturas sobrepasan los 20ºc y la precipitación anual se encuentra por
debajo de los 500mm. Aunque en las partes más elevadas húmedas y orientales, puede alcanzar y
aun sobrepasa los 1,200 mm.

Según la clasificación climática de W. Koeppen, basada en las temperaturas y precipitaciones, la


zona comprende tres tipos de climas:

CLIMA TEMPLADO MODERADO LLUVIOSO:

Caracteriza a las zonas más bajas con altitudes que varían entre los 1800 y 3200 m.s.n.m. como en
la ciudad de Ayacucho. Se caracteriza por tener un invierno seco, templado en el día y frígido en la
noche, con una temperatura promedio que varía entre los 12 y 14º C. En la época de lluvias las
precipitaciones son 10 veces mayores que el mes más seco.

CLIMA FRÍO (BOREAL):

Se caracteriza por tener un invierno seco, con una temperatura media superior a los 10º C, este tipo
de clima depende exclusivamente de la altura y se presenta en los pueblos de La Quinua, Ascos
Vinchos, Acocro, etc.

CLIMA DE TUNDRA SECA DE ALTA MONTAÑA:

Se caracteriza por ser un clima frío, con temperaturas medias mayores a 0º C, este clima se
encuentra en las partes más elevadas y con nieves perpetuas.

TEMPERATURA

Los valores de temperatura varían de acuerdo a la zona de vida de que se trate, en general la
temperatura media anual en el área del proyecto fluctúa entre 9 °C y 15ºC en la zona de vida de
Estepa -MontanoSub Tropical (e-MS) y valores inferiores a 7 °C en la zona Nival Tropical (NT).

El día 11.07.2010 a las horas 11:45 a la entrada del distrito de Tambillo se registró una temperatura
de 16° C y a las 13:10 horas, a la salida del distrito se registró una temperatura de 18 °C; el día
12.07.2008, a las 09:20 horas al ingreso al distrito se registró una temperatura de 16°C y en la ciudad
de Huamanga a las 13:45 horas se registró una temperatura de 19°C. a plena luz del día (día
soleado); valores casi coincidentes con los reportados en la información meteorológica registrada
en la Estación de Precipitacion de la Universidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga (Pampa
del Arco-UNSCH)

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

PRECIPITACIÓN

Las precipitaciones pluviales por lo general, se presentan en forma de lluvia y en las partes más
elevadas en forma de nieve y granizo.
Las lluvias son estacionales incrementándose en los meses de Diciembre a marzo y,
excepcionalmente, en los meses de Noviembre a Abril, siendo Junio, Julio, Agosto y Setiembre los
meses más secos.
La humedad relativa (hr.) es menor en las partes más altas, siendo la mayor en las regiones más
bajas. Los valores máximos de 90 a 80% hr, se alcanzan en los meses de lluvia, Enero a Marzo
(verano) y disminuyen el resto del año con valores que oscilan entre 30 a 7O% hr.

Al igual que los valores de temperatura, la precipitación también varía de acuerdo a la zona de vida
que se trate, la precipitación en el área del proyecto pertenece a la Estación Meteorológica de
Huamanga con una media mensual de 650 - 750 mm (500 – 1000 mm), durante los meses de lluvia,
noviembre – Marzo; seco durante los otros meses del año y con presencia de heladas y escarchas
(al amanecer en el local del de la Comunidad campesina de (Ñeque) y descensos de temperaturas.

Análisis de Precipitación.

A partir de la información disponible se determinaron las precipitaciones para cada una de las
estaciones cuyo periodo de retorno son 2,10, 25, 50, 100, 200 y 500 años con la distribución que
mejor se ajuste a los datos; el periodo de retorno utilizado en las estructuras de proyectos similares
es de 50 a 100 años en los Estados Unidos (Chow et. Al., 1988), según la importancia asignada al
proyecto, aunque la tendencia es a aumentar el periodo de retorno, sobre todo en las estructuras
más importantes (Laursen 1999), recomendándose el uso de la avenida de 500 años.

GEOLOGIA

Geomorfología
Estudio del modelo terrestre, importancia capital en casi todos los tipos de proyectos, ya
que constituye el asiento de las actividades humanas, elemento muy complejo que agrupa
diversos aspectos del medio, entre los cuales están la fisiografía, la pendiente, altitud,
procesos, cobertura, uso, etc., otros aspectos que guardan relación con el relieve son la
percepción del medio sus cualidades escénicas, fundamentales en la valoración del paisaje
y en la formulación de actividades que intervienen en la estructuración del espacio y en los
usos de la tierra.

SUELO.
Soporte de las actividades humanas y deben tenerse en cuenta las características que le
suministran mayor o menor aptitud para su uso, por lo cual debe evitarse deterioros
irreversibles por las acciones propuestas del proyecto, constituye un medio receptor de
impactos que se traducen en erosión, pérdida de la fertilidad, contaminación, compactación,
etc., la clasificación de los suelos depende de sus elementos formadores como el clima,
material, geomorfología, vegetación, intervención antrópica así como sus características
físicos químicas, así tenemos: habrá puente o nada
 Físicas: horizontes edáficos, profundidad, textura, estructura, consistencia y plasticidad,
pedregosidad, infiltración, permeabilidad, drenaje interno, capacidad de retención de
agua, erosionabilidad.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Los suelos de Tambillo, en general son suelos superficiales ya que solo poseen una
capa arable de 11 cm. a 16 cm. y 21 cm. en el mejor de los casos, aumentando
gradualmente hacia algunas partes altas. Los únicos lugares que superan la profundidad
comentada de la capa arable son las comunidades de Tinte, Raymina, Mosoccallpa,
Llutacancha, Callampayocc, Pinao, Ccechcca, Chillcabamba, Uchuypampa y Casa Dorada.
La pendiente determina el grado de erosión, mecanización de las labores culturales y el tipo
de cultivos; el distrito presenta diversidad de pendientes desde muy ligeras hasta muy
fuertes, en sus generalidades muy accidentadas.
Las comunidades por tradición se encuentran sobre área agrícola reducida con fuertes
pendientes y suelo de baja calidad, especialmente los colindantes con las ex haciendas que
son en su mayoría de grupos de campesinos. A esto se agrega el fuerte desgaste de la
capa arable por arrastre de los materiales del suelo por el agua y los vientos. Es agravado
el fenómeno cuando los agricultores desconocen sistemas de siembra que disminuyan el
efecto de erosión del agua.

Geología Regional
Las unidades estratigráficas que afloran en la región, están comprendidas entre el
paleozoico y el cuaternario reciente; de la más antigua a la más reciente, según se detallan
a continuación:
Grupo Mitu
Con esta denominación se conoce a una secuencia volcánica algo abirragada, que al norte
de Vinchos se expone en ambos flancos del río Cachi. Su composición predominante es
andesítica, pero sufre variaciones litológicas y texturales tanto en sentido vertical como
lateralmente. Regionalmente a esta unidad se le asigna una edad comprendida entre el
Permiano superior y el Triásico inferior.
Formación Socos
Con este nombre se agrupa un potente conjunto de rocas sedimentarias de ambiente
continental. Sus afloramientos mas representativos se exponen de sur a norte en las
localidades de Socos, Vinchos y San Pedro de Cachi. En su conjunto presenta una
coloración marrón rojiza, con algunos niveles blancos por la presencia de capas de yeso.
Esta constituida por conglomerados hacia la parte superior, luego areniscas finas en los
niveles intermedios, terminando la secuencia con lodolitas y lutitas hacia la parte inferior.
Formación Huanta
Litológicamente está constituida por areniscas arcósicas de grano medio y micro
conglomerados de color rojo intenso y capitas de yeso lenticular. Los clastos de los micro
conglomerados son redondeados en una matriz tufácea-arcillosa. Esta secuencia muestra
buenas estructuras sedimentarias de estratificación cruzada que evidencian un ambiente
lacustre y aporte fluvial.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Tanto lateral como verticalmente las areniscas son seguidas por conglomerados
heterogéneos con cantos de cuarcitas, calizas, granitos y rocas volcánicas en una matriz
areno-tufácea de color gris. Esta formación se ubica por encima de la formación Socos.
Formación Ayacucho
Esta formación se halla dividida en tres miembros que afloran entre Ayacucho y Huanta, los
mismos que tienen características litológicas propias; y son como siguen.

a) Miembro Ayacucho 1
Corresponde al miembro inferior que descansa sobre la formación Huanta.
Litológicamente está constituido por areniscas arcósicas de grano grueso a medio, con
estratificación cruzada bien marcada y tobas blancas de composición dacítica. Las
tobas son de grano grueso a fino, de poca cohesión y con buena proporción de biotita.
b) Miembro Ayacucho 2
Este miembro se caracteriza por ser una toba masiva de color rosado, la cual ocupa
gran parte de la cuenca de Ayacucho. La toba tiene una composición que varía de
riolítica a dacítica y textura porfirítica con grandes fenocristales de feldespatos,
especialmente plagioclasa que llegan a los 5m.m. de diámetro en una matriz de grano
grueso constituida por vidrio volcánico, cuarzo y feldespatos.
c) Miembro Ayacucho 3
Está constituido por una serie compuesta de areniscas y lodolitas de naturaleza
tobácea, que descansa sobre las tobas masivas del miembro Ayacucho 2. Aflora en el
sector sur de Ayacucho, en los alrededores de Carmen Alto, donde constituyen una
secuencia de areniscas notablemente compactas. Las areniscas Carmen Alto, .por su
gran compactación, merecen especial atención, ya que son utilizadas como material de
construcción en diversas edificaciones de la ciudad de Ayacucho.
Volcánico Molinoyooc
Corresponde a eyecciones de lavas de composición andesítica y basáltica del Plioceno
superior. Estas emanaciones son de tipo fisural y se exponen en toda la zona de Ayacucho,
mayormente como derrames y a veces como silis o diques.
Estratigráficamente se hallan por encima del miembro 3 de la formación Ayacucho. Las
lavas son andesíticas gris verdosas en la base y presentan fracturamiento según los
sistemas N 70-80°E y N 20-30°W de buzamiento esencialmente vertical. En la parte superior
las lavas son de composición basáltica y tonalidad oscura tal como se observa en los cortes
de la carretera Ayacucho – Huanta.
En la parte alta de la secuencia se presenta un basalto escoreaceo con abundantes
vacuolas, el mismo que aflora como sombrero en las cumbres de los cerros Campanayoc
Atunpampa y Buena Vista, mostrando una posición casi horizontal.
Las lavas, debido a su dureza, han protegido de la erosión, en muchos lugares, a las
areniscas y limolitas de la formación Ayacucho, jugando un papel importante en el desarrollo

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

geomorfológico; por encontrarse ubicado por encima del miembro 3 de la formación


Ayacucho, se le considera de una edad Terciaria superior.
Diatomita Quicapata
Se sitúan en el sector sur de la ciudad de Ayacucho, en las inmediaciones del fundo
Quicapata abarcando una extensión de 1.1 Km2 aproximadamente. Litológicamente
constituyen una roca de color blanco, de grano muy fino, liviana, compuesta esencialmente
de sílice de aspecto friable, suave al tacto y con buena cohesión de sus granos.
Estratigráficamente se ubican por encima de los volcánicos Molinoyoc.
Volcánico Acuchimay
Es una secuencia piroclástica que se ubica por encima de las diatomitas Quicapata y se
exponen claramente en la margen derecha del río Alameda cerca de Ayacucho. Se
encuentra a manera de costras constituidas por materiales que han sido lanzados al aire
para luego consolidarse a manera de bombas de color rojizo, acumulados cerca de la
probable chimenea volcánica en el cerro Acuchimay. Litológicamente son de composición
andesítica, color oscuro, textura afanítica, pero algo porosa por las pequeñas vacuolas
dejadas por el escape de gases durante su enfriamiento.

Depósitos Pleistocenicos
a) Depósitos Conglomeráticos
Están representados por conglomerados de considerable grosor depositados en parte
como acumulaciones de materiales acarreados por comentes fluviales en una época
de intensas precipitaciones. Estos materiales se depositaron en las márgenes de una
antigua laguna y en la actualidad se les observa adosados a las laderas que hoy
bordean el sector oeste de la ciudad de Ayacucho; están constituidos por cantos
heterogéneos de formas angulosas a sub angulosas, con tamaños que varían, con
tamaños entre 10 y 30 centímetros, provenientes de rocas volcánicas de naturaleza
andesítica, riolítica, dacítica y granítica, englobados en una matriz arenosa de grano
medio a grueso. En el sector Nor-Oeste de la ciudad de Ayacucho, se les explota como
material de construcción.
b) Depósitos Lacustre
En discordancia con los conglomerados anteriores, se encuentra una secuencia de
areniscas tobáceas retrabajadas y arcillosas poco diagenizadas, y que constituyen las
peniplanicies donde se asienta la ciudad de Ayacucho. En el corte de la quebrada
Puracuti alcanzan espesores de 40 a 50 metros, constituidas por arcillas de color rojo
a rosáceo, aspecto poroso y con contenido de carbonatos que cementan el depósito.

Depósitos Recientes
a) Depósitos Coluviales

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Se trata de sedimentos que generalmente se ubican en las partes bajas de laderas de


alta pendiente. Están compuestos por material inconsolidado o débilmente
consolidado, con bloques angulosos de diferente tamaño en una matriz arenosa limosa,
acumulados principalmente por acción de la gravedad.
b) Depósitos Aluviales
Están constituidos por arenas y gravas de poco transporte, con clastos subangulosos
de tamaño mediano, de naturaleza mayormente volcánica y con grosores estimados
entre 20 a30 metros.
Estos depósitos constituyen los últimos transportes de materiales de una edad reciente,
por tanto tienen poca cohesión y litificación y sin material cementante. Se hallan en el
fondo del río Alameda y en las quebradas adyacentes que cruzan la ciudad de
Ayacucho.

Geología Local
El área estudiada se localiza en la parte central meridional de los Andes Peruanos
comprendiendo las Cordilleras Occidental y Oriental, cuyas elevaciones y valles siguen el
rumbo andino.
Los principales elementos geográficos que se presentan en el área son: Cordillera
Occidental, Zona Inter-andina y Cordillera Oriental.
Cordillera Occidental: Abarca la mayor parte del cuadrángulo y forma la divisoria de aguas
continentales. Las cotas oscilan entre 2,500 m.s.n.m. en los valles que forman los diversos
ríos y los 4,500 m.s.n.m. en las cumbres, haciendo su topografía abrupta y escarpada hacia
el Este.
Zona Inter-andina: Esta zona se encuentra en la parte central del cuadrante y constituye
una depresión rellenada por las tobas de les Formaciones Huanta y Ayacucho. Esta zona
es casi llana a ondulada por plegamiento, con una inclinación suave hacia el Norte; se halla
fuertemente disectada por numerosos ríos y quebradas.
Cordillera Oriental: Se halla como contrafuerte en el extremo Noreste de la hoja, conocida
como el Macizo de Razuhuilca, y que alca altitudes de hasta 4,200 m.s.n.m. Se halla
disectada por numerosas quebradas, las cuales son predominantemente paralelas con
rumbo anti-andino.
Relieve:
En el área estudiada se presentan diversidad de relieves, en su mayor parte muy
escabrosos, a excepción del Sur donde el relieve se presenta más suave.

Tomando la clasificación de J. Pulgar V., el área se encuentra en las regiones Quechua


(2,300 a 3,500 m.s.n.m.), Suni o Jalca (3,500 a 4,000 m.s.n.m.) y Puna o Altiplano (4,000 a
4,800 m,s.n.m,).

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Los principales ríos forman valles encañonados y profundos, con flancos abruptos y de gran
altura, tal es el caso del río Cachi en su parte media y en los ríos Póngara, Chacco, Huatata
y diversas quebradas, sobre todo las que se encuentran labrando las tobas de las
Formaciones Huanta y Ayacucho.

Geomorfología Local
El área de estudio de la ciudad de Ayacucho, corresponde a nivel regional a la unidad
geomorfológica denominada Penillanura Disectada y a nivel local en unidades que se
encuentran en función de las características predominantes de cada ubicación específica.
En el área en estudio se encuentran en mayor proporción los depósitos sedimentarios de la
formación Ayacucho y los depósitos aluviales recientes del Cuaternario y se encuentran en
menor proporción depósitos volcánicos de la formación Molinoyocc que suprayacen a
depósitos sedimentarios de la formación Ayacucho.

Unidad de Laderas
a) Laderas de Pendiente Suave
Esta sub unidad comprende a aquellas áreas que tienen forma de abanico, amplia
extensión y baja inclinación, y que corresponden a las partes bajas donde asienta la
ciudad de Ayacucho y la mayoría de nuevas expansiones urbanas, como la de
Mollepata por ejemplo. Se extiende desde la cota aproximada de 2,730 m.s.n.m. hacia
el este en el límite con el río Huatatas, hasta la cota promedio de 2,900 m.s.n.m. que
corresponde a las partes bajas de las laderas de los cerros que circundan a la ciudad,
predominantemente hacia el oeste y sur de la misma.
b) Laderas de Pendiente Pronunciada
Esta sub unidad se extiende desde la cota promedio 2,900 hasta los vértices de los
cerros que rodean la ciudad, cuya altitud varía de 3,450 hasta 3,700 m.s.n.m.
El relieve de esta sub unidad es bastante irregular, especialmente la zona ubicada al
oeste de la ciudad, donde se halla bisectada por una serie de quebradas. La
pendiente de las laderas altas es variable de 25 a 75°, siendo en algunos tramos
cercana a la vertical, especialmente las partes mas elevadas. Las pendientes mas
pronunciadas generalmente corresponden a afloramientos de tobas rosadas
competentes (Miembro 2 Formación Ayacucho), mientras que los taludes menos
abruptos corresponden a material suelto de cobertera.

3.1.3 Aspectos Geodinamicos

Sismicidad

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

El cuadrángulo de Ayacucho es una zona de actividad sísmica (neotectónica) con varios


sismos destructores en el pasado histórico alcanzando intensidad VI - VII en la escala
Mercalli (INGEMMET 1981), afectando sobre todo al sector NO del cuadrángulo.
Los sismos que ocurren en la ciudad de Ayacucho son debido a las siguientes fuentes:
a. A los mecanismos de subducción y otros procesos tectónicos que caracterizan al Perú
como un país de alta sismicidad, con eventos sísmicos en la zona de subducción de la
Costa, sismos superficiales asociados a fallas poco profundas en la zona andina y los
sismos a gran profundidad que ocurren en la región oriental.
b. Los sismos en su mayoría son Tectónicos. Según la Carta Sísmica (Atlas Histórico-
Geográfico y de Paisajes Peruanos), en Ayacucho en 50 años de sismos (1913 a 1963), de
18 sismos ocurridos, nueve fueron de profundidad menor a 60 Km. y nueve de profundidad
mayor a 60 Km.

Historia Sísmica
Para efectos de analizar la historia sísmica del área de Ayacucho es necesario subdividirla
en dos periodos claramente marcados por la Magnitud e Intensidad de los sismos ocurridos:
Un primer periodo entre 1586 a 1980 y un segundo a partir de 1980.
Muchos de los sismos ocurridos en el primer Periodo se han generado lejos del área de
estudio, pero por su naturaleza de ser destructores, con magnitudes hasta de 8.4 (Ms), sus
ondas han llegado a la ciudad de Ayacucho, alcanzando en esta una Intensidad de IV MM.
A continuación se detallan los grandes eventos sísmicos que se han producido en el
territorio peruano y que han afectado al área de estudio entre 1586 a 1980:
 28-01-1687: Terremoto de Magnitud 8.2, que sacudió la villa de Huancavelica y gran
parte de la comarca. Las provincias de Huanta y Angaraes quedaron asoladas.
 17-06-1719: Sacudimiento de tierra que en Huamanga tuvo el carácter de destructor.
 08-02-1916: Sismo de foco cordillerano que fue sentido en un área de 120,000 Km2 y
afectó varios pueblos de la provincia de Fajardo, Huamanga, Huanta, del Departamento
de Ayacucho y Angaraes en Huancavelica. El pueblo de Julcamarca sufrió averías en
sus construcciones.
 24-08-1942: Terremoto en la región limítrofe de los departamentos de Ica y Arequipa,
su intensidad máxima fue de IX MM. Sentido con una intensidad III – IV MM, en un área
elíptica de 408,000 Km2 en la que se encuentra al Norte Huaraz, al NorEste de Cerro
de Pasco y Oxapampa, Este de Cuzco y al Sur Moquegua; en Ayacucho alcanzó la
intensidad de IV MM.
 01-11-1947: Terremoto en la Zona Central del Perú, el movimiento tuvo un área de
percepción aproximada de 1'300,000 Km2 abarcando casi todo el territorio peruano. En
la zona de Ayacucho alcanzó la intensidad de V MM.
 24-12-1959: Sismo destructor en el departamento de Ayacucho, hubo destrucción de
viviendas en los poblados de Mayobamba, Pomabamba Huahuapuquio y otros

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

caseríos ubicados en las escarpadas laderas del río Pampas. Sismo sentido en la
ciudad de Ayacucho y pueblos vecinos.

Hasta Mayo de 1980 la zona entre Huancayo y Cuzco tuvo una baja actividad sísmica, que
fue alterada primero por el sismo del 3 de Junio de 1980, cuyo epicentro, fue ubicado cerca
de las localidades de Mollepata y Limatambo, en el departamento de Cuzco. El sismo tuvo
una magnitud de 4.9 Mb, alcanzando una intensidad máxima en el epicentro de 6 MSK.

El 16 de Agosto de 1980, ocurrió el primer sismo sensible en el área de estudio que


posteriormente fue afectada por una serie continuada y persistente de sismos cuyo detalle
es el siguiente:

A partir del 16 de Agosto de 1980, fecha cuando se produce el sismo de magnitud 5.1 ( Mb),
las áreas de los distritos de San José de Ticcllas, San Pedro de Cachi, Vinchos y Santo
Tomás de Pata, han sufrido una continua y alta actividad sísmica; estos fenómenos son el
producto de la fuerte deformación tectónica existente, tal como lo demuestran las
estructuras geológicas presentes, como son presencia de fallas y plegamientos de varios
kilómetros de longitud que principalmente tienen una alineación SE-NW.

La mayoría de los sismos que se produjeron en el área son superficiales (Profundidad menor
a 30 Km.) y abarca un área de 1,200 Km2; siendo la máxima intensidad observada de VI a
VII MM; regionalmente en los departamentos de Huancavelica y Ayacucho, han ocurrido
sismos que van de superficiales (Profundidad menor a 70 Km.), hasta intermedios
(Profundidad entre 70 a 300 Km.); hasta una Magnitud mayor a 6.00 (mb).

Peligro Sísmico
Los sismos destructores ocurridos en el Perú en el período comprendido entre los años
1900 a 1980, han influenciado poco en el área de estudio, a pesar de que todos han tenido
una magnitud mayor a 7.5 (Ms); la máxima intensidad registrada en el área por la atenuación
de las ondas ha sido de V en la escala de Mercalli – Modificada (MM) como se observa en
el cuadro siguiente:

Analizando los movimientos sísmicos ocurridos a partir del 16 de Agosto de 1980 hasta el
mes de Abril de 1981, se tiene que se han producido 8 sismos con magnitudes iguales o
mayores a 5.0 (magnitud local MI), dichos eventos en el área de estudio han ocasionado
destrucción en varios pueblos aledaños y caseríos, donde las máximas intensidades han
sido de VI a VII MKS (Escala Internacional de Intensidades).

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

En el área de estudio no existen registros de acelerografos de larga duración, por lo que se


ha efectuado una estimación de las aceleraciones registradas en el área de estudio a partir
de la formula siguiente propuesta por Donovan.
Log. 10 a = 2052 + 2731 MM
De los cálculos respectivos resulta:

Según el Mapa de Distribución de Máximas Intensidades Sísmicas observadas en el Perú


(Fuente: Dr. Jorge E. Alva Hurtado) en el área de estudio se pueden presentar sismos con
intensidad hasta de VI en la Escala de Mercalli Modificada (MM).
Según el Mapa de Isoaceleraciones para un 10% de excedencia durante una vida útil de
100 años para el Perú (Fuente: Dr. Jorge E. Alva Hurtado) en el área de estudio se pueden
presentar sismos con aceleraciones máximas hasta de 0.35 cm/s2.
Según el Mapa de Zonificación Sísmica del Perú (Fuente: Norma E030 Diseño
Sismorresistente) el área de estudio se encuentra en la Zona II, de actividad sísmica media
y con probabilidad de ocurrencia de sismos de leves a moderados (VI a VII en la Escala de
Mercalli Modificada o MSK).

La información instrumental existente muestra que la actividad sísmica que ocurrió en el


área hasta 1980, no alerto significativamente la zona ya que las generaciones carecían de
tradición sísmica y por ende, de experiencias mentales en este aspecto, muy por el contrario
circulaba la idea de que Ayacucho, era una zona a sísmica, estable.

Efectivamente, en los decenios posteriores a los años veinte fuera de algunos temblores
que pasaron desapercibidos (1959), no se registro eventos de mayor gravedad.
El área de estudio y que puede ser afectada con sismos de VI a VII MM se encuentra
ubicada en un área de laderas, altiplanicies de la Cordillera de los Andes; el tipo
predominante de construcción desde antaño es de adobe y piedra , de 1 a 2 pisos, que se
encuentran generalmente en un regular a pésimo estado de conservación, dado
principalmente por la antigüedad; a este factor principal se debe, que la zona ante sismos,
que si bien no tienen las características de ser muy destructores, han ocasionado, en la
mayor parte de las edificaciones, efectos que van desde grietas pequeñas en los muros,
hasta colapso de casas; en particular en aquellas emplazadas en las laderas del cerro "La
Picota" en donde las condiciones propias del terreno y suelo de cimentación determinan la
mayor amplificación sísmica local que se puede registrar en el área de estudio.
Por el análisis de los daños durante los sismos ocurridos entre los años 1980 a 1981 se
determina que la zona más afectada fue el área de laderas empinadas en donde afloran
depósitos conglomeráticos de naturaleza granular e inestables en pendientes fuertes y aún
mas durante la ocurrencia de sismos.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Las rocas que existen en la ciudad de Ayacucho y en áreas de expansión urbana, tienen de
moderadas a buenas condiciones físico-mecánicas, las cuales, amplifican muy poco las
ondas sísmicas, aspecto que favorece a que las viviendas que se construyan sobre ellas no
sufran mayores daños, en consecuencia, la ocurrencia de sismos de gran magnitud en la
ciudad de Ayacucho es bastante improbable, pero no se puede descartar el riesgo y se
deben tomar las precauciones del caso

Deslizamientos, derrumbes, huaycos y agrietamientos


Deslizamientos antiguos, reactivados y recientes en el sector NO del cuadrángulo
(Localidades de Socos - Vinchos -San Pedro de Cachi - Julcamarca), existen debido a las
propiedades físicas de las Formaciones Socos y Huanta (arcillas, yeso, sal) y en parte a la
morfología y gravedad de pendientes abruptas, laderas inestables, fallamientos,
diaclasamiento etc., dejando sin la posibilidad de correncia de los mencionados fenómenos
a la zona de estudio.

Gráfico Nº 03: Zonificación sísmica del Perú, según el reglamento nacional de


construcciones (1997).

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Clasificación de Suelos y Rocas


Como resultado de las investigaciones de campo y laboratorio, así como trabajos de
gabinete con uso de la información topográfica disponible se ha desarrollado una
zonificación de clasificación de suelos según SUCS y Rocas para el área de estudio que
comprende los distritos de Ayacucho, Carmen Alto, San Juan Bautista y Jesús de Nazareno.
En término promedio el área del distrito de Ayacucho, se encuentra emplazada o asentada
preferentemente en suelos y/o rocas desde rígidos hasta medianamente compactos,
provenientes de la alteración de los depósitos sedimentarios antiguos y recientes,
volcánicos y aluviales de las formaciones terciadas Ayacucho, Molinoyocc y cuaternarias
recientes, respectivamente.
En término promedio el área del distrito de Carmen Alto, se encuentra emplazada o
asentada preferentemente en suelos y/o rocas desde rígidos hasta medianamente
compactos, provenientes de la alteración de rocas de las formaciones terciarias Ayacucho,
Molinoyocc y Diatomitas Quicapata.
Los suelos predominantes en los alrededores del reservorio de agua cruda Quicapata son
del tipo MH (Limo de alta plasticidad); en el Campo de Tiro y alrededores próximos al
embalse Quicapata y parte baja del cerro Campanayocc los suelos predominantes son del
tipo ML (Limo de baja plasticidad) y en las zonas que comprenden la parte central del distrito
como son Vista Alegre, Quicapata y Carmen Alto se presentan rocas basálticas de
estructura vacuolar envueltas en limo y aglomerados volcánicos que tienen una cobertura
de arena limosa no mayor a 1.0 m.; encontrándose superficialmente la roca en algunos
sectores.
En término promedio el área del distrito de San Juan Bautista, se encuentra emplazada o
asentada preferentemente en suelos desde rígidos hasta medianamente compactos,
provenientes de la alteración de los depósitos sedimentarios antiguos, volcánicos y aluviales

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

de las formaciones terciarias Ayacucho, Molinoyocc, Acuchimay y cuaternarias recientes,


respectivamente.

Zonificación Geotécnica
Con los resultados encontrados en los ítems anteriores es que se ha elaborado la
zonificación geotécnica para el área de Estudio que comprende la presencia de hasta 10
Tipos de suelos en función de sus características geotécnicas; lo cual se presenta en el
PLANO N° 00 de acuerdo a la descripción siguiente:
Suelo tipo I:
Se trata de una roca del tipo aglomerado volcánico, andesita Acuchimay y basalto de
estructura vacuolar envuelta en una matriz de limo arenoso de baja plasticidad, ubicada
sobre terrenos de pendiente desde muy suave a fuerte (0° a 60°) con muy buena capacidad
portante (Mayor a 4.0 Kg/cm2), estable en laderas muy inclinadas, poco erosionable por
acción hídrica, no agresivo al concreto y de baja amplificación sísmica. Estos suelos se
encuentran mayormente en las áreas de los distritos de San Juan Bautista y Carmen Alto.
En el distrito de Ayacucho ocupan mayormente la planicie del Aeropuerto antiguo y nuevo,
y en menor proporción las escarpas del río Alameda desde el denominado ovalo evitamiento
hasta la salida hacía Huanta.
Suelo Tipo IV:
Limo inorgánico de baja a alta plasticidad de consistencia firme, estable ante cambios en el
contenido de humedad de origen lacustrino muy consolidado sobre terrenos de pendiente
desde muy suave a suave ( 0° a 10°) con regular a buena capacidad portante ( 1.00 Kg/cm2
a 2.00 Kg/cm2), estable en laderas muy inclinadas, media erosionabilidad por acción
hídrica, no agresivo al concreto y de media amplificación sísmica. Estos suelos se
encuentran mayormente en el distrito de Ayacucho en el distrito de San Juan Bautista y en
el distrito de Carmen Alto en los alrededores de la parte sur de la Cantera de Diatómita
Quicapata.
Suelos Tipo V:
Arena limosa formada por alteración de tobas, de compacidad media a densa, sobre
terrenos de pendiente desde muy suave a media ( 0° a 15°) con buena capacidad portante
(1.50 Kg/cm2 a 2.00 Kg/cm2), estable en laderas muy inclinadas, media a alta
erosionabilidad por acción hídrica, no agresivo al concreto y de media amplificación sísmica.
Estos suelos se encuentran mayormente en el distrito de Ayacucho en Barrios Altos, Yuracc
Yuracc, Puca Cruz, Santa Ana y Andamarca.
Suelo Tipo VIII:
Grava areno limosa bien graduada de origen sedimentario antiguo (conglomerado
pleistocénico) de compacidad media a densa, sobre terrenos de pendiente moderada ( 15°
a 30°) con regular capacidad portante (1.00 Kg/cm2 a 1.50 Kg/cm2), inestable en laderas
muy inclinadas, alta erosionabilidad por acción hídrica, no agresivo al concreto y de alta

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

amplificación sísmica. Estos suelos se encuentran mayormente en el distrito de Ayacucho


a lo largo de las laderas medias a altas del cerro "La Picota" desde el extremo norte cerca
de la Urbanización ENACE hasta el extremo sur cerca al Barrio de Santa Ana.
Suelo Tipo IX:
Limo inorgánico de alta plasticidad, baja densidad y peso específico, susceptible a cambios
de volumen por variación en el contenido de humedad, medía compresibilidad, emplazado
sobre la Cantera de diatomita Quicapata de pendiente muy suave a suave ( 0° a 10°) con
baja capacidad portante (1.00 Kg/cm2), inestable en laderas muy inclinadas, alta
erosionabilidad y variación de volumen por acción hídrica, no agresivo al concreto y de
media amplificación sísmica. Estos suelos se encuentran únicamente en el área de
emplazamiento de la Cantera de Diatomita Quicapata ubicada en la zona Sur del distrito de
Carmen Alto

Mapa de Peligros Geológicos-Climáticos


Los fenómenos de origen geológico-climáticos de mayor incidencia en la ciudad de
Ayacucho se manifiestan en la sub unidad geomorfológica denominada "laderas de
pendiente pronunciada" que se ubica entre las cotas 2,900.00 m.s.n.m. a 3,700.00 m.s.n.m.
de los cerros circundantes y en especial en el cerro "La Picota".
Los fenómenos de origen geológico-climático que se presentan con mayor frecuencia en el
área de estudio son los siguientes:
1. Deslizamientos recientes
Se producen en el material suelto de cobertura y en algunos casos dejan al descubierto
la roca base de las laderas, ocurren principalmente en taludes de quebradas con
pendientes pronunciadas. Son fenómenos muy localizados y no dan lugar a mayores
estragos que el de acumular abundante material suelto en el fondo del cauce de las
quebradas.
2. Deslizamientos potenciales
Todos los cortes, ya sean producidos por quebradas o por carreteras en material suelto
de cobertura, sobre todo los que tienen alto grado de inclinación, están sujetos a
deslizamientos, o sea que se les puede considerar potencialmente deslizables. Los
factores que pueden incrementarlos son: material de baja consistencia, taludes
pronunciados, lluvias que producen socavamiento y erosión, viento, etc.

3. Socavamiento y carcavas
Originados solamente en época de lluvias, especialmente en taludes constituidos por
material de cobertura y en menor grado en rocas de baja a mediana consistencia, sobre
todo en las de origen sedimentario como areniscas y conglomerados; el sucesivo
progreso de socavamiento y carcavas producen mayor inestabilidad en los taludes
favoreciendo sus deslizamientos y hundimientos, con la consiguiente acumulación de

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

material en el fondo de quebradas y arrastre hacia las partes bajas por acción de
torrentes de agua.
4. Desprendimiento de rocas y derrumbe de suelos
Tienen lugar en cortes de quebradas con taludes de fuerte inclinación, conformadas
por suelos de estructura granular poco consolidada y por rocas de alto grado de
fracturamiento capaces de liberar fragmentos de diferente tamaño por acción de la
gravedad y otros factores como la lluvia y el viento.
Éste fenómeno tiene carácter localizado sin mayores consecuencias que el de
acumular material al pie de taludes, contribuyendo al transporte de sólidos hacia las
partes bajas por acción del agua.
En consecuencia, se puede mencionar que los factores que inciden en la actividad de
los fenómenos de origen geológico-climático son las condiciones geomecánicas de las
rocas y suelos, la pendiente pronunciada de laderas y taludes de quebradas, erosión y
transporte del agua y en menor grado, la acción del viento.
Un factor que cabe mencionar es la actividad humana, es la ejecución de cortes en
carreteras y la extracción de materiales mediante canteras (quebradas en cerro La
Picota), produciendo inestabilidad y remoción de masa detrítica, que en conjunto
incrementan los fenómenos de origen geológico-climático.

Evaluación de Peligros Geológico-Climáticos


Los peligros de origen geológico-climáticos de mayor incidencia en la ciudad de Ayacucho
y áreas adyacentes, son por deslizamientos, socavamiento y cárcavas, desprendimiento de
rocas y derrumbe de suelos, procesos que se ven favorecidos por una alta pendiente del
terreno, baja o pobre consistencia de los materiales y el agua de lluvia en su acción de
erosión, transporte y deposición. Especial interés representa la acción de estos procesos
en las laderas y quebradas del cerro "La Picota", sobre todo el de socavamiento y cárcavas,
por los siguientes aspectos:
1. Existencia de cauces de agua con dirección W-E, perpendiculares a la ciudad y que se
pierden dentro de ella.
2. Existencia de cauces profundos y con laderas empinadas.
3. Exposición de material conglomerático y de cobertura, fácilmente erosionable por
acción hídrica, acción del viento e inestable ante una solicitación sísmica.
4. Transporte de sedimentos por las corrientes de agua hacia la ciudad y abundante
acumulación del mismo en sus calles y arterias principales.
5. Remoción de material conglomerático en Canteras de material granular, para ser
utilizado en la construcción de obras de ingeniería.
Suelo e Irrigación - permeabilidad

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

En general, la caracterización de los suelos del área de influencia directa del proyecto se
presenta en términos de Isoconductividad utilizando rangos de clasificación de
Conductividad Hidráulica que a continuación se presenta:

RANGO VALOR DE K (m/d)


Muy lenta < 0.1
Lenta < 0.5
Moderadamente lenta 0.5 - 1.5
Moderadamente rápida 1.5 - 3.0 Fuente:
Rápida 3.0 - 6.0
Suelos - irrigación
Muy rápida > 6.0
(permeabilidad), A.V. 1998
K = Es la permeabilidad intrínseca y tiene como principal característica, ser independiente
del fluido utilizado y tiene unidades de centímetro cuadrado o pies cuadrados; o sea, un
medio poroso tiene una permeabilidad intrínseca de 1 cm 2, cuando un fluido cuya
viscosidad es de 1 poise y cuya densidad es de 1g / cm3, fluye a través de él con una
descarga específica de 1 (cm3/S/) / cm2 bajo una fuerza que lo impulsa de 1 dina por gramo.
Las dimensiones de permeabilidad intrínseca son tales que hacen poco práctico su empleo
como unidad en trabajos de ingeniería. Ya que siempre nos referiremos al agua como fluido
que atraviesa el medio poroso (suelos), de modo que es posible simplificar usando términos
de Conductividad Hidráulica a través del método del Agujero de Barreno, método muy
común y conocido.
La determinación se realiza en cada una de las perforaciones (calicatas), hechas para el
muestro de suelos, cuyo resultado se agrupan en el cuadro próximo arriba; del cual
concluimos que la permeabilidad del suelo del AID del proyecto es baja, con la presencia
de suelos Fran - arcilloso limoso. Y para el caso de suelos con presencia significativa de
diatomita (lindero norte del proyecto) con 2.5 de permeabilidad, correspondiendo al rango
de moderadamente rápido, mas no así el resto del área que corresponde a lenta y muy
lenta.

Zonificación de Peligros Geológico-Climáticos


La zonificación de peligros de origen geológico-climáticos para la ciudad de Ayacucho se
ha establecido 04 zonas de acuerdo a la descripción siguiente:
1. Zona de Peligro Bajo

Son aquellas áreas donde el terreno es de pendiente suave y sus formaciones geológicas
de origen sedimentario antiguo y reciente presentan propiedades geomecánicas
adecuadas. Comprende además áreas de pendiente moderada en las cuales las
formaciones geológicas son de origen volcánico. En esta zona no ocurren fenómenos
geológico-climáticos de gran magnitud por lo que se le considera de un Peligro Bajo.

2. Zona de Peligro Medio

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Son aquellas áreas donde el terreno es de pendiente moderada y sus formaciones


geológicas de origen sedimentario antiguo y reciente presentan propiedades
geomecánicas adecuadas. En esta zona ocurren pequeños problemas de erosión y
formación de cárcavas por acción hídrica en la época de lluvias, por lo que se le
considera de un Peligro Medio.
3. Zona Peligrosa

Con aquellas áreas donde el terreno es de pendiente fuerte y sus formaciones geológicas
de origen sedimentario antiguo y reciente presentan propiedades geomecánicas medias.
En esta zona ocurren intensos problemas de erosión y formación de cárcavas por acción
hídrica en la época de lluvias, pequeños problemas de derrumbes y deslizamientos de
suelos activados en época de lluvias y desprendimiento de rocas, agrietamientos y
derrumbes de suelos por acción hídrica y sísmica; por lo que se le considera Peligrosa.
4. Zona Altamente Peligrosa

Son aquellas áreas de cárcavas, fondo de cauces de dos y quebradas, terrenos con
pendiente muy fuerte, laderas muy empinadas de ríos y quebradas y relleno de cauces
antiguos, cuyas formaciones geológicas de origen sedimentario antiguo y reciente
presentan propiedades geomecánicas medias. En esta zona ocurren intensos problemas
de erosión y formación de cárcavas por acción hídrica en la época de lluvias, intensos
problemas de derrumbes, agrietamientos y deslizamientos de suelos activados en época
de lluvias y desprendimiento de rocas y derrumbes de suelos por acción hídrica y
sísmica. En esta zona los fenómenos geológico-climáticos son de gran magnitud y
amplificados por acción sísmica; por lo que se le considera Altamente Peligrosa.
De acuerdo a la zonificación de peligros geológico-climáticos, la mayor parte del distrito
de Carmen Alto y que incluye las áreas potenciales de expansión urbanística en
Quicapata se encuentran en una Zona de Peligro Bajo-, a excepción de los cursos de
agua y áreas adyacentes del- río Alameda y quebrada Chaquihuaycco en donde es
altamente Peligroso, sin comprometer el área de estudio.

Evaluación de Peligros Geotécnicos


Los peligros de origen geotécnico de mayor incidencia en la ciudad de Ayacucho y áreas
adyacentes, se dan por las razones siguientes:
 Falla por corte y asentamiento del suelo (Capacidad Portante)
 Cambios de volumen por cambios en el contenido de humedad
 Perdida de resistencia mecánica por lixiviación
 Agresión del suelo al concreto
Para la evaluación de la ocurrencia de los peligros geotécnicos en la ciudad de Ayacucho
se ha tomado en cuenta los resultados obtenidos en la Geotecnia del presente Estudio,
siendo de especial importancia la zonificación de la Clasificación de suelos y rocas, de la

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

capacidad portante de los suelos, del contenido de sales totales y sulfatos (SO4) y la
Zonificación Geotécnica.

Zonificación de Peligros Geotécnicos


La zonificación de peligros de origen geotécnico para la ciudad de Ayacucho se presenta
en el gráfico Nº 03; para el cual se han establecido 04 zonas de acuerdo a la descripción
siguiente:
1. Zona de Peligro Bajo

Son aquellas áreas donde el terreno es de pendiente suave sin nivel freático, la
capacidad portante del terreno es marcadamente mayor a 1.50 Kg/cm2, no hay
variación de volumen por cambios en el contenido de humedad, el suelo no es agresivo
al concreto y no hay pérdida de resistencia mecánica por lixiviación. En estos suelos la
disminución de la capacidad portante por efecto sísmico es baja y la amplificación de
las ondas sísmicas es baja a media. En esta zona no ocurren fenómenos geotécnicos
de gran magnitud por lo que se le considera de un Peligro Bajo.
2. Zona de Peligro Medio

Son aquellas áreas donde el terreno es de pendiente suave a moderada sin nivel
freático, la capacidad portante del terreno se encuentra entre 1.00 Kg/ cm 2 a 1.50 Kg/
cm2, no hay variación importante de volumen por cambios en el contenido de humedad,
el suelo no es agresivo al concreto y no hay pérdida de resistencia mecánica por
lixiviación. En estos suelos la disminución de la capacidad portante por efecto sísmico
es media y la amplificación de las ondas sísmicas es media a alta. En esta zona ocurren
fenómenos geotécnicos de poca magnitud por lo que se le considera de un Peligro
Medio.
3. Zona Peligrosa

Son aquellas áreas donde el terreno es de pendiente suave a fuerte sin nivel freático y
cauces de ríos, quebradas y áreas adyacentes donde se tiene nivel freático, la
capacidad portante del terreno se encuentra alrededor de 1.00 Kg/ cm2 , no hay
variación importante de volumen por cambios en el contenido de humedad en los
suelos granulares pero en los suelos finos (MH) este efecto es moderado, el suelo no
es agresivo al concreto y no hay pérdida de resistencia mecánica por lixiviación. En
estos suelos la disminución de la capacidad portante por efecto sísmico es alta y la
amplificación de las ondas sísmicas es alta. En esta zona ocurren fenómenos
geotécnicos de media magnitud por lo que se le considera Peligrosa.
4. Zona Altamente Peligrosa

Son aquellas áreas donde el terreno es de pendiente fuerte a muy fuerte sin nivel
freático y cauces de ríos, cárcavas, quebradas, laderas muy empinadas de ríos y

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

quebradas, rellenos de cauces antiguos y áreas adyacentes donde se tiene nivel


freático, la capacidad portante del terreno es menor a 1.00 Kg/cm2 , no hay variación
importante de volumen por cambios en el contenido de humedad en los suelos
granulares pero en los suelos finos (MH) este efecto es importante, el suelo es agresivo
al concreto y hay pérdida de resistencia mecánica por lixiviación. En estos suelos la
disminución de la capacidad portante por efecto sísmico es muy alta y la amplificación
de las ondas sísmicas es muy alta.

3.1.4 Peligros Climáticos


El fenómeno de origen climático en Ayacucho existe la tendencia de subestimar los
fenómenos de origen climático que puede afectar a una determinada zona y, por lo general,
este aspecto es considerado durante el proceso de Ordenamiento Territorial para el
desarrollo local.
Sin embargo, los eventos trágicos desatados por las lluvias en los últimos años en la ciudad
de Ayacucho, han motivado la preocupación tanto del sector gubernamental como de la
población en general por incorporar el concepto de peligros como variable indispensable en
la formulación y/o redefinición de los planes de ordenamiento local.
 Por un lado, el acelerado crecimiento que ha experimentado la población ayacuchana,
cuya principal característica es la desproporcionada concentración demográfica urbana
en relación a la población rural, asociada a un proceso de ocupación de terrenos de alta
inestabilidad y zonas cercanas a ríos y quebradas, que incluye no solamente las zonas
donde se han establecido los sectores de más bajo nivel económico de la población como
son en la parte Noreste de la ciudad de Ayacucho: Pueblo Libre, Alto Perú, Barrio Pisco
Tambo, Los Pinos, Asociación Sr. de la Picota, Wari Accopampa.

 Por otra parte, la intervención incontrolada de las cuencas altas a través de la


deforestación, la construcción de carreteras y la inadecuada utilización de sus suelos,
así como la impermeabilización de los suelos en la cuenca urbana, han ocasionado una
alteración progresiva del régimen hidrológico, por lo cual se presentan hidrogramas de
avenida altos, con el consiguiente transporte excesivo de sedimentos, de la parte noreste
hacia el centro de la ciudad, cada vez más recurrentes y de mayor magnitud.

 Un tercer factor es la probabilidad de ocurrencia de lluvias de alta intensidad sobre la


cuenca urbana ayacuchana que puedan superar la capacidad de amortiguamiento de la
misma, conduciendo por tanto al desbordamiento de la sección hidráulica por el caudal
líquido y el transporte de sedimentos.

El primer conjunto citado agrupa los factores de tipo intrínseco que definen la Vulnerabilidad
o disposición propia del sistema -en este caso el sistema urbano- a ser dañado, y que
depende de la acción humana en el corto o mediano plazo para hacer que las consecuencias
de las amenazas hidrometeorológicas sean más o menos graves, mientras que el segundo

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

y tercer conjunto de factores constituyen agentes externos que definen las Amenazas o
Peligros, o la potencialidad de ocurrencia de un evento capaz de causar daño al sistema.
La amenaza hidrometeorológica, referida a la ocurrencia de eventos de lluvia destructivos,
tiene un carácter incontrolable, pero su componente hidráulico, es decir, la ocurrencia de
crecidas destructivas puede ser controlable en el mediano y largo plazo si se aplican
técnicas adecuadas de gestión de cuencas hidrográficas y se implementan programas,
acciones y obras de corrección de los cauces principales que ingresan a la ciudad.

Evaluación de Peligros Climáticos


La cuenca del río Huatatas ha experimentado un acelerado proceso de crecimiento rural, el
cual ha ido asociado a constantes reducciones en su recorrido en lo que respecta a su
sección transversal. Por lo que se considera como altamente peligroso, la construcción de
viviendas sobre sus riberas.
A pesar de que las mayores tendencias de crecimiento se han presentado históricamente
hacia el NO de la ciudad de Ayacucho, la presencia de restricciones físicas limita esa
expansión e induce a la ocupación de zonas poco aptas para el desarrollo urbano.
Los procesos de cambio en la cobertura del suelo, la ocupación de cauces y planicies de
inundación, y la reducción de la capacidad hidráulica de los cauces se pueden identificar
como las principales causas del problema de las inundaciones en la cuenca del río --------.
La permanente presencia de vientos suaves a medios y una cobertura de suelos de
estructura básicamente fina en la ciudad de Ayacucho, origina la presencia de polvo en el
ambiente atmosférico que en épocas secas y de vientos intensos ocasiona serias molestias
a los pobladores y en algunos casos particulares llega inclusive a producir trastornos del
sistema respiratorio y otros.
Con la finalidad de mitigar los peligros de origen climático en la ciudad de Ayacucho, es
necesario implementar un plan de mejoramiento de los cauces en las cuencas de la
Quebrada Aqohuayqo, Yanaqaqa, Aqopampa, así como la protección y recuperación de sus
partes altas, con el fin de reducir el impacto de las inundaciones que se presentan en la
actualidad. Valorar, para estas quebradas, el diseño de obras de control de inundaciones.
Finalmente, se hace necesario crear conciencia en cuanto a que el ambiente es un
patrimonio de todos y debemos preservarlo no arrojando desperdicios, chatarra, desechos
sólidos o cualquier elemento contaminante a los Ríos, Quebradas y así poder heredarlo a
las generaciones futuras.
La evaluación de peligros climáticos es de carácter subjetivo tomando en cuenta las
condiciones del cauce en el sitio inspeccionado, el nivel de daños a ocasionar o pérdidas
materiales y humanas, los antecedentes de inundación y los trabajos realizados en orden a
controlar las crecientes.

Zonificación de Peligros Climáticos

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Las Inundaciones y Transporte de Sedimentos se divide en 04 sectores según el grado de


peligro:
1. Zona de Peligro Bajo

Son aquellas áreas donde el terreno es de pendiente muy suave a moderada. En esta
zona las precipitaciones intensas sólo producen inundaciones superficiales repentinas,
poco frecuentes y de corta duración en puntos críticos, el flujo de escorrentía es repentino
de leve a moderado y el transporte de sedimentos es leve, no existiendo flujos de lodo.
No ocurren fenómenos climáticos de gran magnitud por lo que se le considera de un
Peligro Bajo.
2. Zona de Peligro Medio

Son aquellas áreas donde el terreno es de pendiente moderada. En esta zona las
precipitaciones intensas producen inundaciones superficiales a medias repentinas y de
corta duración en puntos críticos, el flujo de escorrentía es repentino y moderado y el
transporte de sedimentos es moderado, existen algunos flujos de lodo en puntos críticos
y colmatación de material de arrastre en diversos puntos de la zona. Ocurren fenómenos
climáticos de magnitud media por lo que se le considera de un Peligro Medio.
3. Zona Peligrosa

Son aquellas áreas donde el terreno es de pendiente fuerte. En esta zona las
precipitaciones intensas producen inundaciones medias repentinas y de corta duración
en puntos críticos, el flujo de escorrentía es repentino e intenso y el transporte de
sedimentos es moderado a intenso, existen algunos flujos de lodo en puntos críticos y
colmatación de material de arrastre en diversos puntos de la zona. Ocurren fenómenos
climáticos de magnitud media a intensa por lo que se le considera Peligrosa.
4. Zona Altamente Peligrosa

Son aquellas áreas de cárcavas, fondo de cauces de ríos y quebradas, terrenos con
pendiente muy fuerte, laderas muy empinadas de ríos y quebradas y relleno de cauces
antiguos. En esta zona las precipitaciones intensas producen inundaciones medias a
profundas, repentinas, frecuentes y de corta duración en áreas adyacentes, el flujo de
escorrentía es repentino e intenso y el transporte de sedimentos es intenso, existen flujos
de lodo en forma frecuente y colmatación de material de arrastre en diversos puntos de
la zona. Ocurren fenómenos climáticos de magnitud intensa por lo que se le considera
Altamente Peligrosa.
La mayor parte del sector Ñeque y que incluye las áreas potenciales de expansión rural
en Huatatas se encuentran en una Zona de Peligro Bajo, a excepción de los cursos de
agua y áreas adyacentes al cauce del río Huatatas y quebrada de Ñeque en donde es
altamente Peligroso.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Zonificación de Peligros Múltiples


Tomando en cuenta la posibilidad de ocurrencia simultánea de los fenómenos de origen
geológico-climático, geotécnico y climático en un punto determinado del área de estudio que
comprende los distritos de Ayacucho, Carmen Alto, San Juan Bautista y Jesús el Nazareno
es que se ha procedido a preparar el Mapa de Peligros Múltiples de la ciudad de Ayacucho.
1. Zona de Peligro Bajo

En esta zona las precipitaciones intensas sólo producen inundaciones superficiales


repentinas, poco frecuentes y de corta duración en puntos críticos, el transporte de
sedimentos es leve, no existen peligros asociados a fenómenos de origen geotécnico, ni
ocurren fenómenos geológico-climáticos de gran magnitud por lo que se le considera de
un Peligro Bajo. En esta zona se recomienda el uso urbano de alta densidad y la
ubicación de edificios indispensables tales como hospitales, centros educativos,
cuarteles de policía, bomberos, etc.
2. Zona de Peligro Medio

En esta zona las precipitaciones intensas producen: inundaciones superficiales a medias


repentinas y de corta duración en puntos críticos, flujo de escorrentía y transporte de
sedimentos repentino y moderado, flujos de lodo, colmatación de material de arrastre y
erosión leve con posibilidad de formación de cárcavas en diversos puntos de la zona, la
capacidad portante del terreno se encuentra entre 1.00 Kg/cm2 a 1.50 Kg/cm2 y la
amplificación de las ondas sísmicas es media, por lo que se le considera de un Peligro
Medio, en esta zona se recomienda el uso urbano de media a alta densidad, previa
investigación geotécnica del lugar específico.
3. Zona Peligrosa

En esta zona las precipitaciones intensas producen: inundaciones medias repentinas y


de corta duración en puntos críticos, flujo de escorrentía y transporte de sedimentos
repentino de moderado a intenso, flujos de lodo, colmatación de material de arrastre,
intensos problemas de erosión y formación de cárcavas en diversos puntos de la zona.
Se dan problemas de derrumbes, agrietamientos, deslizamientos de suelos y
desprendimiento de rocas por la acción hídrica y sísmica, la capacidad portante del
terreno es de 1.00 Kg/cm2 , existe variación de volumen del suelo por cambios en su
contenido de humedad y la amplificación de las ondas sísmicas es alta, por lo que se le
considera Peligrosa, en esta zona se recomienda el uso urbano de baja densidad,
después de haber realizado estudios detallados por especialistas con experiencia para
calificar el grado de peligro.
4. Zona Altamente Peligrosa

En esta zona las precipitaciones intensas producen: inundaciones medias a profundas


repentinas, frecuentes y de corta duración, flujo de escorrentía y transporte de

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

sedimentos repentino e intenso, flujos de lodo en forma frecuente, colmatación de


material de arrastre, intensos problemas de erosión y formación de cárcavas en diversos
puntos de la zona. Se dan intensos problemas de derrumbes, agrietamientos y
deslizamientos de suelos activados en época de lluvias y desprendimiento de rocas y
derrumbes de suelos por acción hídrica y sísmica, la capacidad portante del terreno es
menor a 1.00 Kg/cm2 y la amplificación de las ondas sísmicas es muy alta por lo que se
le considera Altamente Peligrosa. En esta zona no se permite su uso para fines urbanos.
Se recomienda su uso como reservas ecológicas, recreación abierta o para fines
agrícolas.

3.1.5 RECURSOS HÍDRICOS


Los ríos que disectan el cuadrángulo, drenan hacia las cuencas hidrográficas mediante un
sistema de drenaje dendrítico sub-paralelo, las cuales son las cuencas de los ríos Cachi y
Pampas.
La mayor área del cuadrángulo pertenece a la cuenca alta del rio Cachi, el cual su vez es
afluente del río Mantaro, y éste del río Ene dando sus aguas al rio Ucayali, desembocando
al Amazonas y luego al Atlántico.
Los ríos y riachuelos tienen sus nacientes hacia el Oeste y el Sureste del cuadrángulo.
Destacan los rios Chunumayo, Alpachaco, Chiltico, Pongora, Yucay y Huatata.
El principal colector del drenaje del área es el río Cachi, el cual tiene un recorrido
preferencial de Sur a Norte. Sus principales afluentes son los ríos chillico y Pongora, los
cuales son colectores de otros ríos de menor importancia y quebradas.
El río Cachi se origina en la confluencia de los ríos Apacheta y Chicllarayo (trapiche); toma
en su recorrido inicial el nombre de río Vinchos, el cual tiene como afluente al río
Pacchamayo. Más al Norte, toma finalmente el nombre de río Cachi el cual pasa por la
localidad de Laramate hace una inflexión hacia el Este hasta Huanchuy, localidad que en
su recorrido sigue un rumbo Sureste hasta la confluencia de los ríos Chillico y Pongara,
donde nuevamente sigue su recorrido de Sur a Norte hasta su desembocadura al río
Mantaro, después de un recorrido de 78 km.
El río Cachi, tiene su alimentación nivel y glaciar (Nevados Portuguesa y Apacheta) durante
todo el año y pluvial durante la estación lluviosa; se calcula que tiene un caudal de 34
m3/seg. (Proyecto Cachi: irrigación y agua potable).
El sistema de drenaje de la parte Sureste pertenece a la cuenca alta del río Pampas, el cual
es conformado por los ríos Moyojcancha, Carabamba, Sachabamba y Chanchaillo. Las
nacientes de estos ríos se encuentran en pequeñas lagunas y bofedales de origen glaciar.
Al igual que el río Cachi, el río Pampas también es afluente del río Ene.
Aguas Subterráneo (Caracterización, Calidad, Usos reales y potenciales,
disponibilidad versus usos)

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

En concordancia con el concepto de aguas subterráneas, y luego del trabajo de campo,


conciliado con las informaciones primarias y secundarias, concluimos que no existen aguas
subterráneas, en el AID, del proyecto; igualmente no se ha verificado la existencia de aguas
termales, cercanas a las áreas de influencia del proyecto, siendo así, queda resuelto las
características de calidad, disponibilidad de usos reales y potenciales de dichas aguas.
Calidad de Agua
El agua no se encuentra naturalmente en estado puro, siempre contiene cierto número y
cantidad de sustancias que provienen de diversas fuentes como: Precipitaciones, la acción
erosiva, el viento, su contacto con la atmósfera, también se presentan vertidos de coloides
y sólidos en suspensión que afectan la transparencia, sólidos suspendidos que afectan
ciertos procesos químicos (pH, alcalinidad, dureza); estos caracteres y cualidades se
relacionan con la calidad del agua aunque de modo distinto según el uso a que ésta sea
destinada.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Fuente: MINAM
El Santuario Histórico de las Pampas de Quinua y la Reserva Nacional de Pampa Galeras
se encuentran fuera de la zona del proyecto.

4.0 LÍNEA BASE SOCIAL


ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS.
En el presente capítulo se establecen las condiciones sociales y culturales existentes en el
área de influencia directa (AID) e indirecta (AII) del proyecto, identificando a los diferentes
actores sociales (grupos de interés), así como a las redes sociales, económicas y culturales
existentes, en función a los términos de referencia del estudio.
El Estudio de Impacto Ambiental del proyecto, incluye información actualizada de la ubicación
de la población, características demográficas (población total, por sexo, por grupos de edad

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

y flujos migratorios), características e instituciones político administrativas, organizaciones


comunitarias de base, empresas, servicios y/o instituciones relacionadas con el proyecto.
Asimismo, se evalúa las características económicas y actividades productivas, indicadores de
desarrollo (NBI, analfabetismo, morbilidad, mortalidad infantil y femenina, niveles de ingreso
familiar), servicios educativos y de salud, servicios básicos e infraestructura existente.
Condiciones Culturales y Sociales
Se ha considerado pertinente para el presente estudio la identificación de los actores sociales
como los grupos de interés, las redes sociales, económicas y culturales existentes en el AID
y AII, con fuentes de información de origen primario y secundario.
Actores Sociales (Grupos de Interés)
Debe darse una permanente negociación y búsqueda del consenso por parte de los actores
sociales, y las iniciativas de acciones relacionadas con el uso y conservación de la
biodiversidad que surjan como consecuencia del proyecto, de manera consistente y
conducente al mejoramiento de las condiciones socioeconómicas de la zona.
Los pequeños agricultores independientes quienes son poseedores de predios agrícolas
donde desarrollan actividades productivas tanto pecuarias como agrícolas y que se
encuentran en el AID y All, son los principales actores sociales a tener en cuenta.
Durante el estudio de campo se ha constatado la utilización tanto de la mano de obra familiar
como la contratación de mano de obra de manera estacional, generalmente esta demanda es
cubierta por pobladores de la zona.
El estudio recomienda hacer uso en lo posible, de mano de obra con pobladores provenientes
del AID, de modo que no se sientan frustrados por sus expectativas laborales, debido a que,
aún mantienen la sensibilidad de los problemas del terrorismo y por tanto, resentimientos
innecesarios.
Existen organizaciones no gubernamentales (ONGs) que están dirigiéndose a un tema
central, que es el desarrollo integral y sostenido, así como el planteamiento de la alternativa
agro ecológica, pero la mayoría de veces orientadas a entrar solo en grupos solidarios
familiares o comunales con la finalidad de ofrecer créditos para la actividad agropecuaria;
organización incipiente en el tejido social de la zona en la cual se implementara el proyecto.

Cuadro N° 04. ONG'S, SU INTERVENCIÓN Y LÍNEAS DE ACCIÓN

INSTITUCION SEDE PROVINCIA LÍNEA DE


DISTRITO INTERVENCIÓN
CARITAS AYACUCHO HUAMANGA Nutrición,
PRODRENA AYACUCHO HUAMANGA salud,
ADRA AYACUCHO HUAMANGA agricultura,
CARE AYACUCHO HUAMANGA Tambillo fortalecimiento
WORLD VISIÓN AYACUCHO HUAMANGA institucional,
educación,
PRISMA AYACUCHO HUAMANGA
saneamiento
básico.
Fuente. Elaboración Propia

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Las comunidades campesinas y los grupos campesinos de productores tienen un papel


primordial en este ámbito; a pesar, según informaciones primarias, de que se ha querido
debilitar a las primeras mediante intenciones legales (Ley de Comunidades, Tierras y Aguas),
y a pesar de los fracasos de las Federaciones de Comunidades y Comités de Productores,
éstas organizaciones aún siguen vigentes constituyendo la autoridad local, interlocutor válido
y reconocido por todos los actores de desarrollo.
El área de estudio del proyecto, se encuentra ubicado, en el sector de Ñeque, del distrito de
Tambillo, la misma que colinda con centros poblados.
Cuadro N° 05 COMUNIDADES CAMPESINAS DEL AMBITO DEL AID
Cementerio COMUNIDAD CENTRO DISTRITO
“Parque CAMPESINA POBLADO
Eterno
S.A.C”
Ñeque Ñeque Tambillo
Ñeque Uchuypampa Uchuypampa Tambillo
Guayocondo Guayocondo Tambillo
Huatatas Huatatas San Juan
Bautista
Fuente: Elaboración propia

Las comunidades aún persisten y son parte de la identidad cultural y fuente de información.
El área de estudio del proyecto, se encuentra ubicado, en el sector de Ñeque, distrito de
Tambillo, la misma que colinda con comunidad campesina y centros poblados, según
información del Cuadro N° 05.

Las municipalidades son también importantes actores dentro de este ámbito; son las únicas
que cuentan con presupuesto, tienen agentes municipales en cada comunidad, quienes
gestionan las obras del poblado, desarrollan un papel importante en la organización de las
ferias locales, importantes para la difusión e intercambio de diversidad genética de cultivos
andinos y pecuarios.
Organismo Público y privado Desconcentrado, encargado de promover el desarrollo regional,
constituyen las instancias principales de coordinación de las actividades del desarrollo
económico.

Cuadro N° 06. Instituciones y Organismos Dentro del All

INSTITUCIONES PÚBLICAS INSTITUCIONES PRIVADAS


Gobierno Regional de Ayacucho Caja de Ahorro y Crédito
“Libertadores Wari”

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Municipalidad Provincial de Banco de Crédito, Continental,


Ayacucho Interbank.
Universidad Nacional de San
Cristóbal de Huamanga UNSCH
Institutos Tecnológicos y
Pedagógicos
PRONAA Universidad Alas Peruanas
INIA
SENASA
INRENA
SUNARP, SUNAT, BANCO de la
Nación.
Sucursal del Ministerio de Trabajo
Programa JUNTOS
Programa JUNTOS Asociación y Comité de
Productores
Programa Vaso de Leche APADA
INC CONAFRUT
Organismos Públicos Trabajo de apoyo Agencias
Descentralizados Agrarias
Instituto Colegios Agropecuarios Proyectos Especiales
IPRONAMACHCS OPDS
Fuente: Información Primaria.

Cuadro Nº 07. Resumen del número total de Instituciones Educativas en el AII

INSTITUCIONES EDUCATIVAS PÚBLICO CANTIDAD


PRIVADO
Educación Inicial 416
Educación Primaria 165
Educación secundaria 132
Educación Técnica Superior ( Instituto) 1

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Universidad Nacional de San Cristóbal de 1


Huamanga
Universidad Alas Peruanas 1
Centro de preparación militar y policial 1
Fuente: UGEL Huamanga junio 2010.

La provincia de Huamanga, Distrito de Ayacucho cuenta con 717 Instituciones Educativas


públicos y privados en las que destacan las 2 universidades es donde realizan
investigaciones para plasmarlo en el desarrollo del capital humano de la provincia de
Huamanga los institutos superiores están vinculadas al medio rural; tan solo una de las
instituciones brinda la carrera técnica agropecuaria.
El gobierno central se hace presente mediante las instituciones educativas primarias y
secundarias, en los centros poblados y caseríos del área; mientras que las postas médicas
se muestran como medio de interacción importante del gobierno en el quehacer rural del área
de influencia directa del proyecto.
En cuanto a la asistencia técnica en el campo, se tiene las labores realizadas por
PRONAMACHCS, de manera focalizada y dependiente de las decisiones políticas de la
Gerencia General.
Redes Sociales, Económicas y Culturales
Bajo este contexto, existen condiciones favorables para el desarrollo de redes sociales en
aras de fortalecer y vincular tejidos sociales existentes; las prácticas de participación
ciudadana efectiva han de ir cohesionando las iniciativas, tanto de las organizaciones
sociales, como las entidades estatales.
Las acciones logradas a través de la concertación permiten ejecutar en forma conjunta y
coordinada los planes de desarrollo, que han sido previamente trabajados en los planes de
desarrollo estratégicos y los presupuestos participativos.
En la elaboración de éstas, participan los actores sociales implicados en actividades
netamente económicas, entidades sociales, asociaciones culturales, entre las que se
mencionan a continuación:
 Organizaciones económicas: Productores y todos aquellos que participan en la cadena
productiva y de comercialización.
 Organismos no Gubernamentales de Desarrollo.
 Organizaciones sociales: Organizaciones de comedores populares, Programa del Vaso de
Leche, Clubes de Madre, etc.
 Organizaciones culturales: Artistas afiliados, Centros Culturales, Asociaciones de Clubes e
Institutos Culturales.
 Organizaciones político y Religiosas.
 Personal de las Unidades Sectoriales de Educación y Salud.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Dentro del principio de consolidación de redes sociales, se toma en cuenta lo referente al


desarrollo institucional con enfoque territorial.
Se tiene en cuenta que las organizaciones a todo nivel, son canales vinculantes de los
requerimientos de una realidad que está conformada por un tejido social; operando de
acuerdo al enfoque ascendente, donde las iniciativas vienen desde la población hacia las
instituciones.
Otro componente importante en la estructuración de redes sociales de primer grado para el
desarrollo y sostenimiento social de los grupos menos favorecidos, fue la dotación de
alternativas para enfrentar la desnutrición en las mujeres.
En la década de los 80 se inicia el auge de las organizaciones de mujeres destinadas a
afrontar el problema alimentario de la niñez y los sectores vulnerables como son las mujeres
gestantes y personas que viven en extrema pobreza.
Los programas de Vaso de Leche y los Comedores Populares e Infantiles que desde
entonces, pasaron a constituir los clubes de madres, prácticamente en todas las localidades
urbanas (barrios y sectores en las ciudades provinciales y distritales) y rurales (comunidades
campesinas, anexos y caseríos). Clubes de madres, cuyo origen fue afrontar el problema
alimentario de la niñez
Aun axial, poco se ha evolucionado en la constitución de organizaciones de segundo grado,
con los cuales las mujeres organizadas en este tipo de instituciones lograrían mayores
espacios de negociación en relación a sus capacidades y potencialidades.
Localización de Zonas Urbanas y/o Rurales
La misma que analizará la información existente y la que se genere como consecuencia del
trabajo de campo.
Localización De Zonas Urbanas Y/0 Rurales
Ubicación de la Población y Características Demográficas
En el marco del horizonte temporal y ubicación del proyecto y periodo de análisis para el
presente estudio, el distrito de Tambillo es uno de los 15 distritos que conforma la provincia
de Huamanga, ubicada en el departamento de Ayacucho, perteneciente a la región de
Ayacucho.
El distrito de Tambillo se encuentra ubicado en la Provincia de Huamanga, Región de
Ayacucho perteneciendo al lado sur oriental de la capital de la provincia, la ciudad de
Huamanga que corresponde a la parte de la sierra central del Perú. Su ámbito territorial está
comprendida entre las altitudes que van desde los 2,150 hasta los 3,600 m.s.n.m. Las
coordenadas geográficas del distrito se encuentran entre los 13º11’28’’ Latitud Sur y
74º06’30’’ Longitud Oeste del Meridiano de Greenwich. La capital del distrito es Tambillo que
se encuentra ubicado a 3,080 m.s.n.m., es una zona eminentemente urbana con presencia
de instituciones públicas, como el sector Salud a través del Puesto de Salud de Tambillo,
ubicado en la comunidad de Ccechcca y Educación como las escuelas y el colegio secundario
ubicados en la plaza principal de Tambillo.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

El territorio del distrito de Tambillo comprende una zona geográfica: Sierra, abarcando pisos
ecológicos o regiones naturales que comprenden desde la región Yunga, Quechua y Suni,
tiene una topografía que combina partes accidentadas con algunas pequeñas planicies y
terrenos de ladera ligera donde predomina el clima templado. Esta comprendido entre los ríos
de Huatatas, Yucaes y Pallccayacu, siendo el principal afluente del rio Pampas en la sierra.
Extensión y Límites
La capital del distrito se encuentra ubicada a 3,080 m.s.n.m., siendo el punto más bajo
Muyurina en el Valle del Niño Yucaes a 2,150 m.s.n.m y él mas alto es Pinao a 3,600 m.s.n.m.
La extensión territorial en el distrito de Tambillo es de 218,62 Km2, y una superficie total de
12,582.40 Has’.
Limites
El distrito de Tambillo tiene como limites a los siguientes distritos de la Provincia de
Huamanga:
 Por el Norte, Con los distritos de Quinua y Jesús Nazareno, Provincia de Huamanga.
 Al Sur, Con los distritos de Acocro y Chiara, Provincia de Huamanga.
 Al Este, Con los distritos de Acocro y Acosvinchos, Provincia de Huamanga
 Al Oeste, Con los distritos de Ayacucho, Chiara y San Juan Bautista, Provincia de
Huamanga.

Gráfico Nº 08. Localización del distrito de Tambillo, en el mapa departamental de


Ayacucho (provincia de Huamanga)

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

09. Superficie y altitudes por Distrito de la Provincia de Huamanga.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Provincias Capital Superficie Altitud Latitud Longitud


Distrito Km2 m.s.n.m Sur Oeste
Huamanga Ayacucho 2,981.37
Ayacucho Ayacucho 103.09 2746 13º09’26’’ 74º13’22’’
Acocro Acocro 406.30 3247 13º12’57’’ 74º02’24’’
Acosvinchos AcosVinchos 152.28 2848 13º06’33’’ 74º05’48’’
Carmen Alto Carmen Alto 19.33 2800 13º10’20’’ 74º13’27’’
Chiara Chiara 498.42 3527 13º16’13’’ 74º12’12’’
Ocros Ocros 194.57 3125 13º23’15’’ 74º54’47’’
Pacaycasa Pacaycasa 41.80 2535 13º03’12’’ 74º12’48’’
Quínua Quínua 145.63 3396 13º02’42’’ 74º08’12’’
San José de Ticllias 64.34 3268 13º07’45’’ 74º19’50’’
Ticllias
San Juan Bautista San Juan Bautista 18.71 2800 13º10’06’’ 74º13’14’’
Santiago de Pischa San Pedro de Cachi 114.94 3188 13º04’54’’ 74º23’24’’

Socos Socos 81.75 340 13º12’39’’ 74º17’15’’


Tambillo Tambillo 184.45 3080 13º11’28’’ 74º06’30’’
Vinchos Vinchos 955.13 3150 13º14’18’’ 74º21’06’’
Jesús de Nazareno Jesús Nazareno 2746 2746 13º09’26’’ 74º13’22’’
Fuente: Plan de Desarrollo Estratégico de Huamanga.

Características de la Población y Densidad


Distribución de la Población
En el año 1981 la población rural representaba el 63% a comparación de la población urbana
que solo representaba el 37% del total de la población, hasta el año 2002 que disminuyó la
población rural, teniendo solo el 42% de representación ante la población urbana que contaba
con el 58% de la población total de 550 mil habitantes.
Para el 2005 la población urbana contaba con el 57% a comparación de la población rural, de
una población total de 619 mil habitantes en huamanga.
Tambillo fue creado como pueblo durante la época de la independencia del Perú en el año
1,821 perteneciendo a la Provincia de Huanta desde sus inicios. Su creación fue mediante un
acto simbólico protocolar por el Libertador José de San Martín en su estancia en el país
durante el inicio de la República. Fue reconocido como Distrito mediante Ley Nº 12301, del
03 de mayo de 1,955 por el Congreso de la República, en el gobierno del General Manuel
Odria. En sus inicios contaba con las haciendas del Valle del Niño Yucaes, Guayacondo,
Huatatas y los anexos de las comunidades de Tambillo y Santa Bárbara.
Las cifras censales demuestran la convulsión vivida por la población Ayacuchana en general,
a raíz de la intervención del terrorismo y las fuerzas armadas, cuya consecuencia es el gran
centralismo urbano regional (ver gráfico N° 7).

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Cuadro N° 10. Distribución porcentual de la población del distrito de Tambillo por


Área.
Distrito Población1 ( habitantes)
Tambillo Urbana % Rural % Total
Varones 103 53.65 2466 50.57 2,569
Mujeres 89 46.35 2410 49.43 2,499
TOTAL 192 100% 4876 100% 5,068
Fuente: Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda. INEI

Tambillo tiene una población total de 5, 068 habitantes, de los cuales 2,569 son mujeres, 2499
varones, la población es eminentemente rural en su mayoría, así existen 192 habitantes de la
zona urbana contra 4876 habitantes rurales.

Cuadro N° 11. Población del distrito de Tambillo por edades y sexo


SEXO
EDADE HOMB % MUJE % TOT
S RE R AL
0-9 747 14.7 693 13.7 1440
Años % %
10-19 609 12.0 556 11.0 1165
Años % %
20-29 394 7.8 397 7.8 791
Años % %
30-39 288 5.7 276 5.4 564
Años % %
40-49 193 3.8 184 3.6 377
Años % %
50-59 148 2.9 151 3.0 299
Años % %
60-69 88 1.7 119 2.3 207
Años % %
Mas de 102 2.0 123 2.4 225
70 Años % %
TOTAL 2569 50.7 2499 49.3 5068
% %
Fuente: Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda. INEI

En la cuadro Nº 11 mostramos la población del distrito según grupos de edad, Así tenemos
para las edades de 0 a 9 años existen 747 habitantes hombres y 693 habitantes mujeres
representando un 28.4% de la población total, seguida del grupo de edad comprendida entre
los 10 a 19 años el cual tienen 609 hombres y 556 mujeres, representando un 33% de la
población total del distrito de igual manera los grupos de edad que tienen menor población
son los comprendidos entre los 60 a 69 años el cual tiene 88 hombres, 119 mujeres
representando un 4% de la población total del distrito, seguido del grupo de edades de mas

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

de 70 años el cual tiene 102 hombres y 123 mujeres representando un 4.4% de la población
total del distrito.
Según el diagnóstico comunal Llacctanchick 2008 se han considerado 27 comunidades con
4 anexos:
Cuadro Nº 12. Distribución de Área Urbana y Rural de Tambillo
Comunidades campesinas
N° de Personas
N° Total Residentes
Comunidades
Familias Viviendas
Varones Mujeres
Alanya 23 28 62 67
Antolinayocc 26 26 41 35
Ccaccañan 30 30 67 60
Ccechcca 73 73 150 173
Chihuampata
(Anexo) 10 10 15 25
Chilcabamba 20 20 49 67
Condoray 87 85 209 200
Guayacondo 50 50 92 103
Huatatillas 24 24 61 51
Llantapacha 52 52 117 128
Mosoccallpa 52 52 143 110
Muyurina 95 95 200 206
Niño Jesús de
Ñeque 33 30 52 67
Niño Yucaes 23 29 49 50
Paccayniyucc
(Anexo) 8 9 17 16
Pacuaro 35 35 40 56
Pallccayacu 49 49 110 87
Pinao 60 60 115 129
Raymina 46 48 107 129
San Juan de la
Frontera 27 27 61 51
Santa Bárbara 42 42 67 73
Santa Rosa de
Huatatas 24 22 49 60
Tambillo 49 49 107 95
Tambobamba 58 58 156 150
Tancayllo 22 22 41 46
Tinte 63 63 172 156
Uchuypampa 77 77 161 159
Uvasniyucc
(Anexo) 12 12 21 14
Viña chiquita
(Anexo) 7 7 20 13
Violeta Velázques 25 25 86 61
Yanamilla 59 59 145 123
Total 1,261 1,268 2,782 2,760
Fuente: Diagnóstico comunal Llacctanchick-2008.
Cuadro N° 13. Distribución de la Población Distrital por Sexo

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Categorías
Distritos Total %

Hombre mujer

Ayacucho 49248 51687 100935 41.5


Acocro 4433 4520 8953 4.0
Acosvinchos 2547 2553 5100 2.1

Carmen Alto 6.9


Chiara 3102 3205 6307 2.5

Ocros 2840 2775 5615 2.5

Pacaycasa 1458 1384 2842 1.6

Quínua 2931 3184 6115 2.5

San José de Ticllias 1162 1280 2442 1.0

San Juan Bautista 18684 19773 58457 15.9

Santiago de Pischa 702 765 1467 0.7

Socos 3341 3557 6903 3.2

Tambillo 2569 2419 5068 2.1

Vinchos 7550 8237 15787 7.0

Jesús de Nazareno 7455 7944 15399 6.5

100
TOTALES 115722 17735 233457
Fuente censo Nacional X de población y V vivienda

El distrito de Tambillo, según el censo de población y vivienda del año 2007, cuenta con una
población de 5068 habitantes, de los cuales 2569 son varones y 2419 son mujeres. La
densidad poblacional es de 599,17 habitantes por Km2, observándose la mayor concentración
poblacional en el mismo distrito de Tambillo, siendo la zona la que cuenta con mayor cantidad
de servicios básicos (salud, educación, vivienda fundamentalmente); mientras que el resto de
las zonas cuentan con una menor concentración poblacional.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Respecto a la dinámica poblacional, en los últimos 33 años la población del distrito de Tambillo
ha experimentado tres periodos diferentes:
El primero comprendido entre 1972 -1981 con una tasa ínter censal de crecimiento de 0.2 %
anual.
El segundo periodo comprendido entre 1981-1993 con descenso expresada en la tasa
promedio negativa de – 0.2% anual.

5.0 IDENTIFICACION Y CUANTIFICACION DE IMPACTOS

GENERALIDADES
La identificación de impactos es principalmente la labor tendiente a detectar cuáles de las
actividades asociadas al proyecto en su fase de construcción, operación y mantenimiento,
producen alteraciones a las características de los factores, componentes y tributos
ambientales, los cuales son específicos.

IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES


Evaluación de la problemática ambiental en la zona de estudio.
El método consistió en abarcar toda el área de influencia del Puente Muyurina, se consideró
de suma importancia ampliamente los problemas ambientales de estos sectores para
posteriormente proveer una sólida fundamentación en la toma de decisiones sobre como
corregirlos.
El análisis se centro en los problemas de contaminación ambiental y su impacto en la salud.

ETAPA DE PLANIFICACION
En esta etapa, no es necesario desarrollar una metodología específica para la identificación
y evaluación de impactos ambientales, debido a que no se prevén la aparición de más de tres
impactos significativos, principalmente porque la Obra a ejecutar es reemplazo de un puente
ya existente.

Expectativa de Generación de Empleo


La población de Muyurina y Ayacucho, luego de enterarse de los trabajos de Construcción
del Puente, se interesará por solicitar algún puesto de trabajo en las oficinas del Proyecto o
para cubrir alguna vacante que la empresa contratista pueda disponer. Esto debido a que
existe población desempleada y sub-empleada, en la zona y muchos de ellos con aptitudes
para los trabajos de construcción.

Asimismo, se trasladarán a la zona del proyecto puestos de comidas y bebidas y empezarán


a acondicionar sus puestos de ventas o saldrán a ofrecer productos de manera ambulatoria.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Riesgo de conflictos sociales


Considerando la construcción del Puente y accesos no se va afectar terrenos de propiedad
privada, ya que se construirá en un área dispuesta para esta obra.

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
De acuerdo a las características físicas y socioeconómicas del área de influencia; y
considerando las actividades a desarrollar en el Proyecto, se ha realizado la identificación y
evaluación de los posibles impactos ambientales que pueden presentarse durante los trabajos
de construcción del Puente.

A) RIESGO DE ACCIDENTES
Durante la etapa constructiva, la presencia de vehículos, máquinas, trabajadores, podría
incrementar el riesgo de accidentes, en desmedro de la integridad física de las personas.
Estos accidentes podrían ser por ejemplo, accidentes por atropellos e impactos de vehículos
pesados, colisiones, caídas, etc.

B) AUMENTO DE INMISIÓN DE MATERIAL PARTICULADO


Al momento de realizar las excavaciones, movimiento de tierras, transporte de material, etc,
se generará el incremento de emisión de material particulado y gases contaminantes, los
mismos que pueden afectar a los trabajadores y pobladores asentados en ambos lados del
Puente proyectado.

C) RIESGO DE CONTAMINACIÓN DE LOS CURSOS DE AGUA NATURAL


La desinformación de algunos trabajadores sobre la importancia de la conservación de los
recursos naturales puede hacer que éstos viertan residuos de pintura, concreto, cal, etc.,
sobre cursos de agua, pudiendo incrementar la contaminación del Río Muyurina.

De la misma manera, la limpieza y lavado de vehículos, maquinarias y/o equipos (cucharas,


palas, retroexcavadoras, mezcladoras, camiones de carga, etc.) cerca del área del Puente
Proyectado y/o canteras pueden incrementar la contaminación de las mismas, debido a los
posibles riesgos de derrame de aceites y grasas que contienen, afectando al ecosistema.
El derrame de combustibles, aceites, pinturas y residuos de productos de origen químico
puede afectar la población de peces, por cuanto estos productos hacen que disminuya la
cantidad de oxígeno disponible (DBO) para la respiración de los peces.

D) MEJORA EN LA DINÁMICA COMERCIAL DE LA ZONA


La mayor presencia de trabajadores en la zona ocasionará un incremento en la dinámica
comercial de Progreso principalmente de Muyurina y Ayacucho que presenta las mejores

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

condiciones para responder a la mayor demanda de productos por parte de los trabajadores
y la empresa constructora. (alimentos, artículos de ferretería, etc.). El aumento en la demanda
de productos favorecerá a mejorar el nivel de vida de la población local, contribuyendo a un
leve crecimiento económico y comercial de la zona.

E) GENERACIÓN DE EMPLEO
La contratación de mano de obra por parte de la empresa Contratista para la realización de
la Ejecución del Puente Muyurina, contribuirá a la disminución de la tasa de desempleo
existente. Del mismo modo, al aumentar la capacidad adquisitiva de aquellos trabajadores,
se incrementará la demanda de bienes y servicios, generando por efecto multiplicador otros
puestos de trabajo de manera indirecta, transfiriendo el crecimiento económico hacia otros
sectores.

F) INCREMENTO DE LOS NIVELES SONOROS


Las actividades consideradas en la ejecución de las Obras, generarán emisiones de ruidos,
como consecuencia del desplazamiento y funcionamiento de las maquinarias, procesos de
transporte, carga y descarga de materiales, remoción de materiales, etc. Es preciso
mencionar que cuando los niveles sonoros sobrepasan el umbral de los 80 decibeles (dB) se
comienza a generar traumas acústicos, siendo el más perjudicado, el personal de obra por
ser más expuesto. Cabe señalar que el ser humano pierde su capacidad auditiva al ritmo de
medio decibel por año, como consecuencia de la contaminación sonora si está expuesto de
manera permanente.

G) ALTERACIÓN MEDIOAMBIENTAL POR MALA DISPOSICIÓN DE MATERIALES


EXCEDENTES
Todos los materiales excedentes resultantes de los trabajos, como de la demolición del
puente, pueden causar desequilibrios al entorno, si no se colocan de manera adecuada en
los depósitos de materiales excedentes. La zona más vulnerable por alteración
medioambiental es el mismo río Muyurina.

H) RIESGO DE CONTAMINACIÓN DE LOS SUELOS


Existe la posibilidad que durante la instalación y funcionamiento de los campamentos, patio
de maquinarias, se contaminen los suelos por derrames accidentales de cemento, grasa,
combustible, desechos domésticos o industriales. De la misma manera, durante el empleo de
concreto en las diferentes obras consideradas en el estudio de ingeniería pueden ocurrir
derrames accidentales que afecten los suelos.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

I) RIESGO DE ALTERACIÓN DE LA FLORA Y FAUNA LOCAL


Existe la posibilidad de que las obras afecten la flora y fauna local, los ruidos, la presencia de
personas y maquinarias, alejará a la fauna local desplazándola hacia lugares más
inaccesibles, esto puede alterar el ecosistema del lugar. Igualmente la limpieza y desbroce
del área del proyecto y de los caminos de acceso originará el alejamiento del lugar de las
especies nativas.

ETAPA DE OPERACIÓN
En la identificación y evaluación de los impactos ambientales que se generarán en esta etapa,
se prevén la ocurrencia de los siguientes impactos ambientales:

a) Mejora en el traslado de productos agropecuarios


La construcción del Puente Muyurina es la solución al problema de Interconexión vial entre
los distritos de Tambillo, Acosvinchos, Ayacucho y los lugares turísticos de la zona de
Muyurina y el Valle de Niño Yucaes. Además dicha vía también es de interconexión vial
alterna hacia el Camino Departamental que va hacia las provincias de La Mar, Huanta y la
Selva de Ayacucho, el cual permitía la reducción de tiempo de viaje en 20 a 30 minutos por
dicha vía.

b) Mejora en el nivel socio económico de la población de Muyurina


El incremento del traslado de productos agrícolas permitirá incrementar la producción de los
terrenos ubicados en este distrito e indirectamente por otros que hacen de esta ruta un destino
para llegar a la ciudad de Ayacucho y así obtener mayores ingresos de parte de la población
lo cual hará que se incremente sus niveles de vida.

6.0 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

GENERALIDADES

Se entiende como el conjunto de medidas técnicas para evitar o mitigar los impactos
ambientales negativos que se originarían durante la construcción operación y cierre de los
proyectos, así como para potenciar el aprovechamiento de los medios generados.

En este sentido luego de haber identificado y cuantificado los impactos adversos sobre el
ambiente y la salud por las actividades propias del proyecto en estudio se aplicarán medidas
que están orientados a prevenir, controlar, atenuar y compensar las alteraciones que se
originen y pongan en riesgo la estabilidad de los ecosistemas teniendo al hombre como
elemento más importante.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

MEDIDAS DE MITIGACION
Las medidas de mitigación tienen por objetivo establecer las acciones que se deben ejecutar
para prevenir o controlar riesgos ambientales o posibles accidentes o desastres.
También tiene por objetivo contrarrestar los efectos que se puedan generar por la ocurrencia
de eventos asociados a fenómenos de orden natural y a emergencias producidas por otros
factores.
Las medidas de mitigación consideradas para el presente estudio se detallan a continuación:

PLAN DE CONTROLES

a) Control de Afectación de Propiedades privadas


Como el Puente Muyurina se ha diseñado sobre el mismo eje del puente anterior,
entonces los terrenos y accesos no van a afectar propiedades nuevas.
b) Control emisión de gases y de inmisión de material particulado
Control de material particulado, esto se realizara por parte de la supervisón de la obra
la cual deberá cuidar que el material particulado no sea expuesto al intemperie para
lo cual deberán realizar riego del material particulado de esta forma se evita su
inmisión.
Control de equipo, se debe tener un control técnico periódico de todo el equipo puesto
en obra, el cual además de cumplir con las exigencias contractuales, deberá cumplir
con los controles de limites permisibles de emisión de gases para vehículos de
encendido por chispa y que usen gas licuado, petróleo, gasolina. Para el control se
deberá solicitar el certificado de emisión de gases de cada vehículo emitido por un
taller autorizado.
Clase III, Vehículos de carga (volquetes)
Limites permisibles
CO 1,5 gr/km
HC+NOX 1,2 gr/km
c) Control de niveles sonoros
Control de ruidos con silenciadores en buen estado, para todos los equipos de obra,
especialmente los martillos hidráulicos, retro-excavadoras etc.
Estos equipos cuentan con silenciadores especiales pero los contratistas no cumplen
en darle el mantenimiento adecuado, así mismo el contratista debe proporcionar al
personal operador de estos equipos pesados de Sorderas para que no sean
afectados por los niveles sonoros altos

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

LIMITES PARA LA SUPRESION DE RUIDOS NOCIVOS Y MOLESTOS


(Ordenanza Municipal Nº 015, 12-07-86

Nivel de Ruidos (dBA)


RUIDOS
ZONIFICACION De 07:01 a 22:00 De 22:01 a 07:00
NOCIVOS
hras. hrs.
Residencial 80 60 50
Comercial 85 70 60
Industrial 90 80 70

d) Control de material excedente.


Durante la ejecución de la obra, los materiales excedentes de excavaciones deben
ubicarse en los terraplenes diseñados y que se encuentran definidos en los planos.
Por ningún motivo se arrojaran materiales excedentes al río Muyurina y/o al lado de
la vía, sobre terrenos de cultivo o propiedades privadas.
Los materiales resultantes de la demolición del puente, serán ubicados detrás de los
gaviones a construirse como parte de la defensa y encausamiento del rio.

e) Mitigación de impactos en las aéreas de préstamos (canteras) y depósitos de


Material Excedentes (DME)
Tras el balance de movimientos de tierras que se obtiene de los cálculos efectuados
en los estudios de Ingeniería, se desprende la necesidad de localizar espacios para
depósito de material excedente (250 m3 aprox.), los que serán ubicados detrás de
los gaviones.

Para la mitigación de impactos en estas áreas será necesario aplicar las siguientes
medidas:

En las canteras
- Las excavaciones en las canteras se deberán realizar de tal manera que no se produzcan
deslizamientos inesperados.
- El contratista está en la obligación de suministrar a los trabajadores todos los elementos
de protección personal necesarios, de acuerdo a las actividades que realicen y tener a su
disposición equipos de primeros auxilios.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

- Las medidas de mitigación aplicables en el transporte de materiales de cantera y de


residuales hacia los DME, han sido descritas en el numeral (a) del presente acápite.

En el depósito de material excedente (DME)


- Se debe evitar la evacuación del material excedente del proceso constructivo en zonas
inestables o áreas de importancia ambiental o en los terrenos agrícolas aledaños al área del
puente.

- Asimismo, se prohíbe el depósito de materiales excedentes en el cauce del río Muyurina,


ni en las franjas ubicadas a por lo menos 30 metros a cada lado de las orillas; ni se permitirá
depositar materiales en zonas de fallas geológicas, o en sitios donde la capacidad de soporte
de los suelos no permita su colocación.

- Una vez colocados los materiales excedentes en el DME, deberán ser compactados, por
lo menos con cuatro (4) pasadas de tractor sobre orugas, sobre de capas de un espesor
adecuado (0,50 – 1,00 m).

f) Mitigación de impactos en el campamento, patio de maquinarias

En el funcionamiento de las instalaciones mencionadas, es probable se produzcan impactos


ambientales negativos, por lo que será conveniente asegurar el cumplimiento de diversas
normas de construcción, sanitarias y ambientales, para evitar o disminuir tales impactos. Así
se tiene:
En el Campamento:
Normas de construcción:
- En el área a ser ocupada por el campamento, se evitará en lo posible la remoción de la
cobertura vegetal en los alrededores del terreno indicado; asimismo, se debe conservar la
topografía natural del terreno a fin de no realizar movimientos de tierra excesivos.

- En lo posible el campamento será construido con material prefabricado.


- Por ningún motivo se debe interferir con el uso del agua de las poblaciones próximas,
sobre todo de aquellas fuentes de captación susceptibles de agotarse o contaminarse.

Normas Sanitarias:
- El campamento deberá estar provisto de los servicios básicos de saneamiento. Para la
disposición de excretas, se deberá construir pozo séptico, en un lugar seleccionado que no
afecte a los cuerpos de agua. Al final de la construcción del puente, el silo será
convenientemente sellado.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

- El campamento deberá contar con equipos de extinción de incendios y material de


primeros auxilios médicos, a fin de atender urgencias de salud del personal de obra.
- El agua para el consumo humano deberá ser potabilizada, para lo cual se utilizará técnicas
de tratamiento como la cloración mediante pastillas.
- Los desechos sólidos (basura) generados en el campamento, serán almacenados
convenientemente en recipientes apropiados, para su posterior evacuación hacia un micro
relleno sanitario, el cual deberá construirse o, de lo contrario, ser trasladados al relleno
sanitario de la ciudad de Puerto Bermúdez.

Normas Ambientales:
- El contratista deberá organizar charlas a fin de hacer conocer a la población laboral
empleada, la obligación de conservar los recursos naturales adyacentes a la zona de los
trabajos.
- El contratista en lo fundamental centrará su manejo ambiental en evitar la contaminación
de las aguas del río Muyurina, por residuos líquidos y sólidos; entre ellos, aguas servidas,
grasas, aceites y combustibles, residuos de cemento, concreto, asfalto, materiales
excedentes, etc.
- El campamento no debe localizarse en zonas cercanas a corrientes de agua, por lo cual
su localización deberá realizarse a una distancia prudencial de la corriente y en lo posible en
contrapendiente para evitar contingencias relativas a escurrimientos de residuos líquidos que
puedan afectar la calidad del agua.
- Los silos deberán ser excavados con herramientas manuales, y su construcción debe
incluir la impermeabilización de las paredes laterales y fondo de los mismos.
- Los silos que hubieran cumplido su periodo de vida útil serán clausurados, utilizando para
ello el material excavado inicialmente.
- Finalizados los trabajos de construcción, las instalaciones del campamento serán
desmanteladas y dispuestas adecuadamente en el DME seleccionado. El desmontaje del
campamento, incluye también la demolición de los pisos de concreto (de haberse construido)
y el transporte para su eliminación en el DME.

- Los materiales reciclables podrán ser entregados a las autoridades locales en calidad de
donación para ser utilizados en otros fines.

Normas para el personal:


- Se prohíbe que el personal de obra, realice actividades de tala no autorizada de
vegetación, caza y comercio ilegal de especies de fauna, de ser el caso, en el área de
influencia del proyecto

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

- Los trabajadores no podrán llevar a cabo actividades ilícitas de captura de especies de


fauna; asimismo, se prohíbe las actividades de caza furtiva en el ámbito de influencia del
proyecto.
- La población laboral empleada no podrá posesionarse de terrenos aledaños a las áreas
de trabajo.
- Se prohíbe también el consumo de bebidas alcohólicas en el campamento.

En el patio de maquinarias
- Deberán instalarse sistemas de manejo y disposición de grasa y aceites; asimismo, los
residuos de aceites y lubricantes se deberán retener en recipientes herméticos y disponerse
en sitios adecuados de almacenamiento con miras a su posterior traslado para su
comercialización o disposición final adecuada en la ciudad de Ayacucho.
- Las acciones de abastecimiento de combustible y mantenimiento de maquinaria y equipo,
incluyendo el lavado de los vehículos, se llevarán a cabo, únicamente, en la zona habilitada
para tal efecto, y se efectuarán de forma tal que se evite el derrame de hidrocarburos, u otras
sustancias que puedan afectar la calidad del suelo y del agua.
- Bordear los talleres, lavaderos y sitios donde se manipulen combustibles de cunetas en
concreto con el fin de dirigir posibles derrames o aguas contaminadas a trampas y tanque de
sedimentación, antes de ser vertidas.
- Una vez retirada la maquinaria de la obra, por conclusión de los trabajos, se procederá al
reacondicionamiento del área ocupada por el patio de maquinarias; en el que se incluye la
remoción y disposición final de los suelos contaminados con residuos de combustible y
lubricantes en el DME.

f) Protección de la seguridad del personal


- El contratista deberá cumplir con todas las disposiciones sobre salud ocupacional,
seguridad industrial y prevención de accidentes emanadas del Ministerio de Trabajo.
- Para cumplir las disposiciones relacionadas con la salud ocupacional, la seguridad
industrial (SOSI) y la prevención de accidentes en las obras, el contratista presentará a la
Supervisión Ambiental un plan específico del tema acompañado del panorama de riesgos,
para su respectiva aprobación. Con base en lo anterior deberá implementar las políticas
necesarias y obligar a todo su personal a conocerlas, mantenerlas y respetarlas. Para ello
designará un responsable exclusivo para tal fin, con una jerarquía tal que le permita tomar
decisiones e implementar acciones.
- El contratista impondrá a sus empleados, proveedores y agentes relacionados con la
ejecución del contrato, el cumplimiento de todas las condiciones relativas a salud ocupacional,
seguridad industrial y prevención de accidentes establecidas en los documentos del contrato
y les exigirá su cumplimiento.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

- Cada vez que la Supervisión Ambiental lo requiera, el contratista deberá revisar y ajustar
el programa de salud ocupacional, seguridad industrial y prevención de accidentes. Se
podrán suspender las obras si el contratista incumple los requisitos de salud ocupacional o
no atiende las instrucciones que la Supervisión Ambiental hiciere al respecto.
- El contratista será responsable de todos los accidentes que por negligencia suya, de sus
empleados, o proveedores pudieran sufrir el personal de la Supervisión Técnica, de la
Supervisión Ambiental, o terceras personas.
- El contratista deberá informar por escrito a la Supervisión Ambiental cualquier accidente
que ocurra en los frentes de obra, además, llevar un registro de todos los casos de
enfermedad profesional y los daños que se presenten sobre propiedades o bienes públicos
para preparar reportes mensuales del tema.
- A todos los obreros y empleados que vayan a ser vinculados a los trabajos, se les debe
exigir un examen médico antes de vincularlos para verificar su estado de salud, especialmente
en lo referente a la ausencia de enfermedades infecto - contagiosas. Periódicamente se
verificará su estado de salud. El empleo de menores de edad para cualquier tipo de labor en
los frentes de obra está estrictamente prohibido.
- Todo el personal del contratista deberá estar dotado de elementos para la protección
personal y colectiva durante el trabajo, de acuerdo con los riesgos a que estén sometidos
(uniforme, casco, guantes, botas, gafas, protección auditiva, etc.). Los elementos deben ser
de buena calidad y serán revisados periódicamente para garantizar su buen estado.
- Todo el personal de la obra deberá tener conocimiento sobre los riesgos de cada oficio, la
manera de utilizar el material disponible y como auxiliar en forma oportuna y acertada a
cualquier accidentado. El contratista debe dotar los frentes de trabajo, casetas, talleres,
bodegas y demás instalaciones temporales, de camillas, botiquines y demás implementos
para atender primeros auxilios.
- El contratista suministrará equipos, máquinas, herramientas e implementos adecuados
para cada tipo de trabajo, los cuales serán operados por personal calificado y autorizado, sólo
para el fin con el que fueron diseñados. Se revisarán periódicamente para proceder a su
reparación o reposición y deberán estar dotados con los dispositivos, instructivos, controles y
señales de seguridad exigidos o recomendados por los fabricantes.
- El contratista está obligado a utilizar solamente vehículos automotores en perfecto estado,
para transportar de forma apropiada y segura personas, materiales y equipos, de acuerdo con
las reglamentaciones de las autoridades de transporte y tránsito. Los vehículos serán
conducidos por personal adiestrado, estarán debidamente contramarcados y contarán con los
avisos de peligro necesarios.
- En ausencia total o parcial de luz solar, se debe suministrar iluminación artificial suficiente
en todos los sitios de trabajo, si se requiere realizar trabajos en estas condiciones, de forma
tal que las actividades se desarrollen en forma segura. La fuente luminosa no debe limitar el
campo visual ni producir deslumbramientos.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

- Debido a que el aseo y el orden en la zona de trabajo brindan mayor seguridad al personal
y a la comunidad, el contratista contará con personal específico para las labores de aseo y
limpieza.

g) Señalización
Normas generales
Para llevar a cabo la construcción del puente Muyurina, deben aplicarse las siguientes normas
relacionadas con el manejo del tránsito durante la construcción:
- La protección requerida para cada situación, debe estar basada en la velocidad de
operación de la vía, sus volúmenes de tránsito, la duración de los trabajos y los riesgos que
se generen para la comunidad, los conductores y los trabajadores. En términos generales,
mientras más lejos de la zona de trabajo comience la señalización, mejor será la protección.
- Todas las medidas que se adopten para el manejo del tránsito, deben ajustarse a los
manuales y normas emitidas por el MTC, y demás leyes y reglamentos de las autoridades de
tránsito.
- La instalación de la señalización se hará antes de iniciar los trabajos y se desmontará
cuando los puentes entren en operación. Su ubicación debe hacerse en sitios fácilmente
visibles y de manera que no interfieran la visibilidad ni el tránsito continuo de los vehículos.
- Todas las señales deben permanecer en su posición correcta las 24 horas del día, por lo
que deben estar iluminadas o ser reflectivas. Deberán estar suficientemente limpias y legibles
durante el tiempo de su utilización, y ser reparadas o reemplazadas cuando por acción de
agentes externos se deterioren.
- Toda la zona de los trabajos debe llevar cerramiento en cinta reflectiva, por fuera de la
cual no se deben disponer escombros, materiales o equipos. Adicionalmente, se debe prohibir
el estacionamiento de vehículos particulares o del proyecto por fuera del área demarcada,
para evitar mayores inconvenientes.

Señalización vial durante construcción:


Los elementos utilizados para la señalización del tránsito son dispositivos físicos que se
colocan en carreteras con la función principal de guiar a los usuarios de forma ágil, cómoda y
segura. Adicionalmente buscan proteger a la comunidad aledaña a las vías y al personal que
eventualmente labora sobre ellas. Por su carácter temporal, estos elementos se diseñan de
forma que puedan transportarse con facilidad y emplearse varias veces. Durante la
construcción del puente Muyurina se propone utilizar las siguientes señales de tránsito que
son de tres tipos: preventivas, reglamentarias e informativas.

Preventivas: tienen por objeto advertir al usuario de una vía, la existencia y naturaleza de una
condición peligrosa. Se colocan principalmente en tramos de aproximación a los puentes en

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

construcción y en los sitios de salida y entrada de maquinaria desde o hacia la vía. Las más
empleadas serán: Trabajos en la vía, Peligro no especificado, Vía cerrada, etc.

Reglamentarias: tienen por objeto indicar a los usuarios de las vías las limitaciones,
prohibiciones o restricciones sobre su uso. Se colocan básicamente antes de los tramos de
vía sometidos a rehabilitación. Las más empleadas van a ser las siguientes: Desvío, Pare,
Ceda el paso, Velocidad máxima, , etc.
I
nformativas: tienen por objeto identificar las vías y guiar acertadamente al usuario,
proporcionándole la información que pueda necesitar. Durante la construcción, las más
comunes son la valla que contiene las características generales de los trabajos (costo, entidad
contratante, etc.) y las que informan sobre cercanías a zonas de construcción, sitios de
entrada y salida de maquinaria, etc.
Todas las señales anteriores se deben colocar al lado derecho de la vía, teniendo en cuenta
el sentido de circulación y de forma que el plano frontal de la señal y el eje de la vía formen
un ángulo comprendido entre 85° y 90° para que su visibilidad sea óptima. Cuando la
visibilidad del lado derecho no sea completa, debe colocarse una señal adicional en el lado
izquierdo de la vía.

Señales varias. Para proteger la zona de trabajos y para delinear rutas temporales de tránsito,
deben utilizarse los siguientes elementos:

Barreras o barricadas: se colocan perpendicularmente a la dirección del tráfico en ambos


extremos de la zona de trabajos. Según el tipo de interferencia de la vía, la barrera puede
llevar señales reglamentarias (generalmente Pare o Desvío) para indicarle al usuario la acción
que debe tomar.

Otras señales: cuando se interrumpa alguno de los dos carriles, debe darse tránsito
restringido a través del carril no intervenido. Para ello y con el fin de guiar el tráfico en forma
segura, se deben ubicar, en los extremos de la zona de trabajo, dos personas dotadas de
trajes reflectivos, señales de Pare - Siga y en caso de ser necesario de radios de
comunicación.
Estas señales deberán ser colocadas de acuerdo con la progresiva indicada y con las normas
emitidas por el MTC en su “Manual de dispositivos de control de tránsito automotor para calles
y carreteras”. En caso de que alguna de las señales no pueda ser instalada en los sitios
indicados, por falta de espacio de acuerdo con los nuevos diseños de las obras, éstas serán
ubicadas de acuerdo con las indicaciones de la supervisión.

Señalización ambiental:

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

La señalización ambiental tiene como propósito velar por la mínima afectación de los
componentes ambientales durante el desarrollo del proceso constructivo del puente Muyurina.
De acuerdo a la evaluación ambiental efectuada, se tiene que los elementos ambientales que
estarían expuestos a mayor riesgo son el agua del río Muyurina, el suelo, la flora y fauna y
los terrenos de cultivo aledaños al área del puente.

La señalización que se propone consistirá básicamente en la colocación paneles informativos


en los que se indique a la población y al personal de obra sobre la importancia de la
conservación de los recursos naturales y serán colocadas en el área de obras en puntos
estratégicos designados por la supervisión ambiental.

Los paneles contendrán frases breves como:

- Protege la fauna silvestre


- Evita y/o denuncia la caza furtiva
- Protege la vegetación natural, es fuente de vida
- No arrojes residuos sólidos en el cauce del río

PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y/O VIGILANCIA AMBIENTAL


El Programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental (PVA) constituye un documento técnico
de control ambiental, en el que se concretan los parámetros, para llevar a cabo, el seguimiento
de la calidad de los diferentes factores ambientales afectados, así como, de los sistemas de
control y medida de estos parámetros.

El PVA permitirá garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas, preventivas y


correctivas, contenidas en el estudio de impacto ambiental, a fin de lograr la conservación y
uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente durante la construcción y
funcionamiento del puente. Para ello deberá cumplir los siguientes objetivos:

a) Durante la Etapa de Construcción


Objetivos
Durante esta etapa se deberá cumplir los siguientes objetivos:

- Señalar los impactos detectados en el EIA y comprobar que las medidas preventivas o
correctivas propuestas se han realizado y son eficaces.
- Detectar los impactos no previstos en el EIA, y proponer las medidas correctoras
adecuadas y velar por su ejecución y eficacia.
- Añadir información útil, para mejorar el conocimiento de las repercusiones ambientales de
proyectos de construcción de puentes en zonas con características similares.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

- Comprobar y verificar los impactos previstos.


- Conceder validez a los métodos de predicción aplicados.

Operaciones de vigilancia ambiental


Para el cumplimiento de los objetivos de PVA será necesario realizar un control de aquellas
operaciones que, según el EIA, podrían ocasionar mayores repercusiones ambientales.
En este sentido, las acciones que requerirán un control muy preciso son las siguientes:
- Las instalaciones del campamento, patio de maquinas, que deberán ubicarse en zonas de
mínimo riesgo de contaminación para las aguas superficiales y subterráneas, y para la
vegetación. Estos emplazamientos suelen convertirse en focos constantes de vertido de
materiales tóxicos o nocivos.
- El movimiento de tierras, que podría afectar la geomorfología y el paisaje del lugar, y por
la generación continua de polvo, afectar a la vegetación, la fauna y al personal de obra.
- Las acciones de excavación en el cauce del río Muyurina, donde se instalarán las
estructuras de soporte (estribos) del puente; tratando, en lo posible, que éstas se realicen en
época de estiaje para evitar la alteración de la calidad del agua.
- La fase de acabado, entendiendo por tal, todos aquellos trabajos que permitan dar por
finalizada una determinada operación de obra.
- El vertido incontrolado, en muchos casos, de materiales diversos sobrantes. Estos
deberán depositarse en los lugares previamente seleccionados para ello.

PROGRAMA DE EDUCACIÓN AMBIENTAL PARA TRABAJADORES Y POBLODORES


Este programa contiene los lineamientos principales de capacitación y educación ambiental
para educar al personal que tendrá su cargo la ejecución de la obra; tanto los ingenieros y
técnicos.
Objetivos.
 Sensibilizar y concienciar al personal de obra y población en general, acerca de la
importancia en la conservación y protección del medio ambiente.
 Desarrollar actividades de capacitación y educación, orientadas a la conservación del
medio ambiente, como manejo adecuado de desechos sólidos y desechos livianos.
 Desarrollar la capacidad institucional para el cumplimiento de este programa
Actividades
Al personal de obra
Curso de seguridad ambiental, riesgos en obra, y sistemas ecológicos.
Al personal profesional
Capacitación ambiental, desarrollo de los conceptos de desarrollos sostenible o sostenibilidad
del Proyecto.
A la población

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Educar a las diferentes organizaciones sociales que deberán contribuir en la formación de los
valores y hábitos de las personas en proteger la naturaleza.

PLAN DE CIERRE DE OPERACIONES


El Plan de Cierre de Operaciones comprende desde un periodo de clausura, hasta la
declaración de abandono del área.
En este proceso, la empresa involucrada deberá presentar a la autoridad competente, el plan
de cierre de operaciones y restauración del área, cuya implementación deberá considerarse
incluso desde la etapa de operación, asimismo, algunas medidas pueden ser implementadas
desde la fase de estudio y construcción del proyecto. El Plan de Cierre de Operaciones y
Restauración del Área, contará con un responsable técnico de la Empresa que coordinará
permanentemente los trabajos de abandono y restauración del área de interés. Las
principales medidas planteadas se refieren a:
a. Para cierre de operaciones, se deberá comunicar a las autoridades sectoriales a fin de
coordinar la puesta en práctica de las medidas consideradas en el Plan de Abandono y
Restauración del área aprobado.
b. El plan se inicia con la comunicación de este hecho a la entidad de asuntos ambientales,
el que de acuerdo con la normatividad vigente podrá nombrar un interventor y/o una
entidad consultora para que actualice planos, realice inventarios valorizados de bienes y
derechos, los cuales podrán ser subsanados.
c. El periodo de clausura debe considerar como mínimo una duración de 5 años, con el
objeto de asegurar que se han tomado todas las medidas necesarias para la estabilidad
de la zona post-clausura.
d. Las acciones para el Plan de Cierre de Operaciones comprende:
 Todo material sobrante en las obras deberá ser retirado o recolectado y enterrado si es
orgánico.
 Los pozos de residuos orgánicos deberán ser enterrados y sembrados con especies
forestales.
 Roturación de superficies compactadas, acondicionadas con material orgánico-mineral y
reforestadas.
 Reforestación de las áreas aledañas con especies vegetales de la zona. En tiempo
apropiado, antes del abandono, deberá ser acondicionado un área para vivero.
 Los materiales útiles deberán ser donados a la población para ser utilizados en
infraestructura de servicios comunes.
 Coordinar con las autoridades locales para que velen por el control de ingreso a las áreas
abandonadas incentivando la práctica y el cuidado de la reforestación.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

8.0 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS

El Programa de Contingencias tiene como propósito establecer las acciones necesarias a


fin de prevenir y controlar eventualidades naturales y accidentes laborales que pudieran
ocurrir en el área de influencia del proyecto, principalmente durante en proceso
constructivo. De modo tal, que permita contrarrestar los efectos generados por la ocurrencia
de emergencias, producidas por alguna falla de las instalaciones de seguridad o errores
involuntarios en la operación y mantenimiento de los equipos. Al respecto, el Plan de
Contingencias contienen las acciones que deben implementarse, si ocurriesen
contingencias que no puedan ser controladas con simples medidas de mitigación. Según
las características del proyecto y del área de su emplazamiento, las contingencias que
podrían ocurrir serían tipo accidentes laborales.

Para ello se deberá contar con las siguientes medidas:

- Se deberá comunicar previamente a los Centros de Salud de las localidades más


cercanas de la ciudad de Ayacucho el inicio de las obras de construcción del puente para
que estos estén preparados frente a cualquier accidente que pudiera ocurrir.

- El responsable de llevar a cabo el Plan de Contingencias, que es el contratista,


deberá instalar un sistema de alerta y mensajes, y auxiliar a la población que pueda ser
afectada con medicinas, alimentos u otros.

a) Ámbito del Plan

El Plan de Contingencias debe proteger a todo el ámbito de influencia directa del proyecto.

b) Unidad de Contingencia

La unidad de contingencia deberá contar con lo siguiente:

- Personal capacitado en primeros auxilios


- Unidades móviles de desplazamiento rápido
- Equipo de telecomunicaciones
- Equipos de auxilios paramédicos
- Equipos contra incendios
- Unidades para movimiento de tierras

c) Implantación del Plan de Contingencias

La unidad de contingencias deberá instalarse desde el inicio de las actividades de


construcción del puente, cumpliendo con lo siguiente:

Capacitación del personal

Todo personal que trabaje en la obra, deberá ser y estar capacitado para afrontar cualquier
caso de riesgo identificado. En cada grupo de trabajo se designará a un encargado del plan
de contingencias, quién estará a cargo de las labores iniciales de rescate o auxilio e
informará a la central del tipo y magnitud del desastre.

Unidades móviles de desplazamiento rápido

El contratista designará entre sus unidades uno o dos vehículos que integrarán el equipo de
contingencias, los mismos que además de cumplir sus actividades normales, estarán en
condiciones de acudir inmediatamente al llamado de auxilio del personal y/o de los equipos
de trabajo. Estos vehículos deberán estar inscritos como tales, debiendo estar en
condiciones adecuadas de funcionamiento: En el caso, de que alguna unidad móvil sufriera
algún desperfecto, deberá ser reemplazada por otro vehículo en buen estado.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

El sistema de comunicación de auxilios debe ser un sistema de alerta en tiempo real; es


decir, los grupos de trabajo deben contar con unidades móviles de comunicación, que
estarán comunicadas con la unidad central de contingencias y esta, a su vez, con las
unidades de auxilio.

Equipos de auxilios paramédicos

Estos equipos, deberán contar con personal preparado en brindar atención de primeros
auxilios, camillas, balones de oxígeno y medicinas.

Equipos contra incendios

Los equipos móviles estarán compuestos por extintores de polvo químico. Éstos estarán
implementados en todas las unidades móviles del proyecto, además las instalaciones
auxiliares (campamento y patio de maquinarias) deberán contar con extintores y cajas de
arena.

PRESUPUESTO EN MITIGACION AMBIENTAL


UNICA ALTERNATIVA:CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE
En Nuevos Soles

PARTIDA UNIDAD CANTIDAD P. UNIT. PARCIAL

LIMPIZA FINAL DE OBRA M2 7,200.00 1.42 10,224.00

RESTAURACION DE CANTERAS M2 800.00 3.99 3,192.00

PLANTADO DE ARBOLES BORDE DE CAUCE M2 2,160.00 3.04 6,566.40

RECUPERACION DE BOTADEROS M2 200.00 2.66 532.00

TOTAL COSTO DIRECTO 20,514.40

10.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto de construcción del puente Muyurina,
ha permitido arribar a las siguientes conclusiones:

Los impactos ambientales potenciales de mayor relevancia son los positivos y se


producirían básicamente en la etapa de operación del puente proyectado, siendo el medio
socio-económico, a través de sus componentes tránsito vial, el más beneficiado; pues, el

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

puente construido en reemplazo del colapsado generará mejores condiciones de


transitabilidad en esta zona, favoreciendo los servicios de transporte a nivel local, regional
y nacional. Asimismo, con las obras de limpieza y encauzamiento se mejorará las
condiciones de seguridad física de las áreas aledañas ante inundaciones por desborde de
las aguas del río Muyurina en esta zona.

Los impactos potenciales negativos, como es común en los proyectos de infraestructura, y


en particular en la construcción de puentes, se presentan en todas las etapas del proceso
constructivo del puente proyectado, siendo de mayor notoriedad aquellos que se producirían
durante la etapa de construcción en los componentes agua, aire, suelo, paisaje, flora y fauna
y la salud y seguridad física del personal de obra, que serían ocasionados por las
operaciones de demolición de estructuras existentes, movimiento de tierra durante las
excavaciones para la construcción de estribos, en la conformación de accesos, en las
canteras, en la disposición de materiales excedentes y en la instalación y funcionamiento
de los campamentos y patios de maquinarias. Estos impactos, serían de magnitud variable
entre moderada y baja, de duración variable entre moderada y permanente, alta
probabilidad de ocurrencia, de incidencia variable entre local y zonal; pero con alta
posibilidad de aplicación de medidas de mitigación y corrección que permitirían reducirlos
al mínimo.

De lo expuesto se concluye que la construcción del puente Muyurina resulta ser


ambientalmente viable, siempre que se cumplan las especificaciones técnicas y diseños
contenidos en el Estudio de Ingeniería y las prescripciones ambientales planteadas en el
Plan de Manejo Ambiental.

Las recomendaciones necesarias para permitir que la construcción de la obra proyectada


se realice en armonía con la conservación del ambiente, se indican en el Plan de Manejo
Ambiental, el cual forma parte del presente EIA.

Los costos previstos en el perfil técnico son los mismos, sin embargo cabe señalar que estos
no son los necesarios como por ejemplo no se considera la construcción de un puente
provisional para el peatón, ya que existe un pase provisional para el vehicular, sin embargo
cuando se demuela la estructura presente, será necesario la construcción de un puente
provisional para los peatones, el mismo que debe considerarse en los costos directos de la
obra.

.3.8 Calidad de Aire


A. Objetivo

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

􀂃Determinar de la concentración másica en aire de material particulado respirable con


diámetro aerodinámico menor que 10μ, Monóxido de Carbono y Dióxido de Nitrógeno.
􀂃Evaluar los niveles de presión sonora (Ruido) en las inmediaciones del proyecto.
􀂃Determinar los niveles de radiación electromagnética en el área donde se instalará la
proyectada Central Térmica
B. Material Particulado PM-10 y Gases (CO, NO2,)
􀂃Determinación de Material Particulado - PM 10
Para la determinación de Material Particulado PM10, se utiliza un muestreador que aspira
aire del medio ambiente a flujo constante dentro de un orificio de forma especial donde el
material particulado es suspensión es separado inercialmente en fracciones de uno o más
tamaño dentro del rango de tamaños menores a 10 micras. Cada fracción de tamaño
dentro del rango de tamaños de PM10 es luego colectada en un filtro separado durante 24
horas.
El filtro colectado es pesado (luego de equilibrar la temperatura) antes y después de su
uso para determinar la ganancia neta (masa) del PM10 recolectado. El volumen del total
del aire muestreado se corrige a condiciones normales de 25ºC y 101.3 kPa y se
determinó a partir del flujo medido y del tiempo de muestreo.
Principio de Operación
Un muestreador de alto volumen con cabezal PM10 obtiene un volumen conocido de aire a
una proporción de flujo constante a través de una entrada tamaño-selectiva y un filtro en
exposición. Las partículas son recolectadas en el filtro durante el período especificado por
el programa de monitoreo, generalmente de 24 horas. Cada filtro es pesado antes y
después del muestreo para determinar el peso neto obtenido de la muestra de PM 10
recolectada. El método de referencia para el monitoreo de PM10 es se da en el 40 CFR
Part 50, apéndice J (EPA).
El volumen total de aire muestreado es determinado de la proporción de flujo volumétrico
conocido y el tiempo expuesto. La concentración de MP10 en el aire se mide como la
masa total de las partículas acumuladas en el filtro, clasificado según el rango de tamaño,
dividido por el volumen de aire de muestra. Esta concentración se expresa como
microgramos por metro cúbico (μg/m 3.)
Un muestreador de alto volumen con cabezal MP10 está formado por dos componentes
básicos: una entrada diseñada para permitir el ingreso de partículas de diámetro <10 μm
y un sistema de control de flujo capaz de mantener una proporción de flujo constante
dentro de las especificaciones planteadas en la norma.
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
65
Descripción del Equipo
A continuación presentamos los componentes principales de los equipos utilizados
Para la determinación del PM10 se utilizó 01 equipo Hi-Vol 3000 marca ECOTECH, Estos
equipos están diseñados para:
􀂃Aspirar la muestra de aire e introducirla por la entrada del muestreador y a través del
filtro de recolección de partículas a velocidad uniforme en todas las secciones del filtro.
􀂃Fijar y sellar el filtro en posición horizontal de modo que la muestra de aire pase a
través del filtro.
􀂃Permitir que el filtro sea instalado y retirado convenientemente
􀂃Proteger el filtro y al muestreador de las precipitaciones, e impedir que se muestreen
insectos y otros desechos.
􀂃Minimizar fugas de aire que pudiesen causar error en la medición del volumen de aire
que pasa a través del filtro.
􀂃Descargar el aire de salida suficiente distancia de la entrada del muestreador para
minimizar el muestreo de dicho aire.
􀂃Minimizar la recolección de polvo de la superficie de soporte
El muestreador contará con un sistema de admisión de muestra de aire que opera dentro
de un rango específico de flujo, ofrece características de discriminación de tamaño de
partículas acorde a las especificaciones aplicables prescritas en Part. 53 del 40 CFR; la
entrada del Hi-Vol no evidencia ninguna dependencia significativa de la dirección del

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

viento debido a que la entrada tiene la característica circular simétrica respecto al eje
inicial.
Muestreador
de a lto
volumen
montado
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
66
El Hi-Vol cuenta con un dispositivo de control de flujo con la capacidad de mantener la
velocidad de flujo de operación dentro de los límites de velocidad de flujo especificados
para la entrada del muestreador, durante las variaciones normales de voltaje en la línea y
las caídas de presión del filtro.
􀂃Determinación de Gases
Para la determinación de gases en el medio ambiente se utilizó el tren de muestreo
consistente en un filtro de polvo, frasco burbujeador para absorción de cada gas específico
y un medidor de flujo (tipo orificio, calibrado con una bomba de succión).
Determinación de NOx -Colorimetría de Jacobs-Hochheiser
Se ha propuesto como método de referencia para el análisis de NO 2, el método del
arseniato o de Jacobs-Hochheiser (EPA, 1973). En este método, a la solución captadora
anterior se le añade una solución alcalina de arseniato sódico (Na3SO4). De esta forma, se
consigue retener prácticamente todo el NO2 de la muestra en forma de ión nitrito (NO2
-). El
rango de sensibilidad del método oscila entre 5 y 750 ug NO 2 /m3 (entre 0,003 y 0,4 ppm).
Los reactivos utilizados son los siguientes:
􀂃Sulfanilamida: se disuelven 20 g de sulfanilamida en 700 ml de agua destilada. Se
pipetean 50 ml de ácido fosfórico (al 85%) y se lleva la disolución a 1 litro.
􀂃Reactivo absorbente: se disuelven 4 g de NaOH y 1 g de arseniato sódico en agua
destilada para formar 1 litro de disolución.
􀂃Reactivo de Saltzman: se disuelven 0,5 g de diclorhidrato de n-(1-naftil)--etilendiamina
en agua destilada para formar 500 ml de disolución.
􀂃Solución de nitrito estándar: se disuelven 0,1500 g de NaNO2 en agua destilada y se
diluye a 1 litro.
􀂃Peróxido de hidrógeno: se diluyen 0,2 ml de peróxido de hidrógeno (al 30%) en 250 ml
de agua destilada.
Una vez muestreado, se realiza el análisis colorimétrico en el laboratorio. Se pipetean 10
ml de la solución absorbente en un Erlenmeyer de 50 ml. Se añade 1 ml de la solución de
peróxido de hidrógeno, y así oxidar el posible SO2 absorbido a sulfato. Luego se añaden
en agitación 10 ml de la solución de sulfanilamida y 1,4 ml del reactivo de Saltzman. Se
dejan transcurrir 10 minutos para que se forme el color óptimo y se mide su absorbancia a
540 nm. Esta absorbancia se contrasta con un blanco de 10 ml de la solución del reactivo
de Saltzman.
Determinación de Monóxido de Carbono
Para el muestreo de CO, se colocó 10 ml de la solución obtenida de la siguiente mezcla:
20 ml de ácido p-sulfaminobenzoico con 20ml de nitrato de plata 0.1M y 10 ml de NaOH
0.1M, en un matraz la cual se hizo burbujear al aire atmosférico a un flujo de muestreo de
1 L/min por un tiempo de 8 hrs. La muestra se colectó en un recipiente de plástico y fue
preservada en frío para su posterior análisis en el laboratorio.
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
67
􀂃Ubicación de Puntos de Muestreo
Para el presente estudio de determino 02 puntos de muestreo, a continuación presentamos
la ubicación de la estación de muestreo.
Cuadro Nº 4.3.8-1:

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Estaciones de Muestreo de Calidad de Aire


Estación Este Norte
CA01 584428 8545775
CA02 584481 8545818
􀂃Resultados
A continuación presentamos los resultados obtenidos:
Cuadro Nº 4.3.8-2:
Resultados de Mediciones
Parámetros CA-01 CA-02 ECA
PM-10 30.0 25.4 150
CO 2 000 1 950 30 000
NO2 5.2 5.4 200
De los resultados obtenidos se puede concluir que el aire ambiental posee niveles de
concentración de gases contaminantes que no afectan a la salud humana y que se
encuentran muy por debajo de los niveles máximos recomendados por los Estándares
Nacionales de Calidad Ambiental del Aire.
C. Ruido
Se ha identificado 06 puntos de muestreo de ruido ambiental. Se realizaron tomas de
niveles con un intervalo de tiempo constante entre cada toma de muestra, seguidamente
se obtuvo el nivel de ruido equivalente para estas mediciones; los valores de ruido
equivalente para este punto de medición obtenidos se considerará de manera referencial.
Vista de la estación de
Muestreo 01
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
68
􀂃Ubicación de Puntos de Muestreo
Para el presente estudio de determino 04 puntos de muestreo, a continuación presentamos
la ubicación de la estación de muestreo.
Cuadro Nº 4.3.8-3: Ubicación Puntos de Muestreo
Estación Este Norte Referencia
RA 01 584490 8545795 Lado Este Central Térmica
RA 02 584445 8545860 Lado Norte Central Térmica
RA 03 584401 8545805 Lado Oeste Central Térmica
RA 04 584441 8545753 Lado Sur Central Térmica
RA 05 587994 8547625 Inmediaciones de Grifo
RA 06 586076 8547844 Inicio de Trazo Gasoducto de Interconexión
􀂃Protocolo de Medición
La metodología para realizar cualquier medición y los procedimientos asociados están
siempre en función de los objetivos de la medición y de las condiciones en que se realizan
estas mediciones, las mediciones se realizarán tomando en cuenta lo siguiente:
- Cuando el punto de inmisión se encuentra en el exterior, por ejemplo en un puesto
de trabajo o en un área al aire libre, o bien cuando se debe evaluar el impacto sobre
componentes sensibles de la biota o al entorno urbano. La medición puede tener
carácter diagnóstico o para verificar el cumplimiento de disposiciones
reglamentarias.
- Cuando a partir de determinaciones al aire libre es posible deducir las
características del ruido de inmisión en interiores. Esto sucede cuando se conocen
con cierto detalle las características constructivas de las fachadas y sus
propiedades acústicas. No es frecuente que se recurra a este procedimiento para la
aplicación de disposiciones, ya que se prefiere en general medir directamente en el
punto de inmisión. Una aplicación más probable sería para la evaluación de impacto
acústico en interiores evitando las dificultades que implican las mediciones dentro
de un domicilio particular (solicitud de permisos, restricciones horarias, consumo
adicional de tiempo, interferencias debidas a la actividad habitual en la vivienda)
- Cuando se desea caracterizar ciertas fuentes acústicas a través de mediciones en
condiciones apropiadas. Por ejemplo, la medición de la potencia acústica radiada

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

por una maquinaria o instalación, o la determinación del ruido emitido por


maquinaria y equipos, etc.
- Al realizar mediciones en exteriores se supone tácitamente que el sonido se
propaga en campo libre, vale decir, sin reflexiones importantes. Es preciso evitar,
por consiguiente, la presencia de reflexiones espurias existentes o creadas durante
la medición. Para ello se recomienda que el micrófono se encuentre por lo menos a
2 m de la superficie más cercana, el operador del instrumental puede ocasionar
reflexiones importantes, capaces de alterar una medición, sobre todo en baja
frecuencia, donde la absorción del cuerpo y la vestimenta son menores.
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
69
Una consecuencia de la presencia de reflexiones es un efecto conocido como "filtro peine"
(comb filter), por el cual algunas frecuencias se enfatizan y otras se atenúan hasta casi
desaparecer. Esto es consecuencia de la interferencia de la onda directa con la onda
reflejada. En el caso de mediciones de banda ancha como son las mediciones con
ponderación A, en general la recomendación de los 2 m es suficiente para que el error sea
despreciable. Si fuera posible medir con el micrófono al ras de la pared, el efecto sería un
incremento de aproximadamente 3 dB en todas las frecuencias. Precisamente, esto es lo
que se hace en la medición de los estampidos sónicos, pero es casi la única situación en la
que se mide cerca de una superficie.
Debe evitarse la presencia de fuentes de ruido ajenas al objeto de la medición. Esto
implica evitar situaciones atípicas. Las mediciones que se efectuaren con alguna
interferencia de este tipo deben ser descartadas ya que no son representativas. Una
situación frecuente, sobre todo en las mediciones en la vía pública, es la presencia de
curiosos, e inclusive la irrupción con preguntas sobre el objeto de las mediciones o el
organismo que las realiza. En algunos casos determinadas personas intervienen con
sonidos destinados directamente a boicotear la medición, por ejemplo gritos frente al
micrófono. En todos estos casos las mediciones deben descartarse. Lo más recomendable
es aguardar que la interrupción desaparezca y repetir la medición.
Cuando se trata de mediciones de nivel equivalente extendido a periodos largos conviene
organizarlas en periodos más cortos y luego obtener el total por cálculo. De esta manera
se evitan las excesivas pérdidas de tiempo debidas a las interrupciones mencionadas
anteriormente.
􀂃Resultados
Niveles de Ruido (dB A) emitidos en el Pto RA-01
Punto Li Li/10 10^(Li/10)
1 66.5 6.65 4466835.92
2 62.3 6.23 1698243.65
3 65.4 6.54 3467368.5
4 63.1 6.31 2041737.94
5 68.1 6.81 6456542.29
6 62.1 6.21 1621810.1
7 66.2 6.62 4168693.83
8 60.3 6.03 1071519.31
9 58.6 5.86 724435.96
10 60.2 6.02 1047128.55
11 60.1 6.01 1023292.99
12 60.4 6.04 1096478.2
13 61.2 6.12 1318256.74
14 63.1 6.31 2041737.94
15 60.4 6.04 1096478.2
16 61.2 6.12 1318256.74
17 60.2 6.02 1047128.55
18 61.2 6.12 1318256.74
19 63.5 6.35 2238721.14

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

20 61.4 6.14 1380384.26


Leq 63.08
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
70
Niveles de Ruido (dB A) emitidos en el Pto RA-02
Niveles de Ruido (dB A) emitidos en el Pto RA-03
Punto Li Li/10 10^(Li/10)
1 60.1 6.01 1023293
2 60.3 6.03 1071519.3
3 59.8 5.98 954992.59
4 58.7 5.87 741310.24
5 59.4 5.94 870963.59
6 60.1 6.01 1023293
7 62.1 6.21 1621810.1
8 60.2 6.02 1047128.5
9 59.7 5.97 933254.3
10 60.4 6.04 1096478.2
11 60.1 6.01 1023293
12 61.2 6.12 1318256.7
13 63.1 6.31 2041737.9
14 64.5 6.45 2818382.9
15 62.4 6.24 1737800.8
16 59.7 5.97 933254.3
17 59.8 5.98 954992.59
18 60.4 6.04 1096478.2
19 62.5 6.25 1778279.4
20 63.4 6.34 2187761.6
Leq 61.19
Punto Li Li/10 10^(Li/10)
1 59.7 5.97 933254.3
2 60.4 6.04 1096478.2
3 61.2 6.12 1318256.7
4 62.3 6.23 1698243.7
5 63.5 6.35 2238721.1
6 62.5 6.25 1778279.4
7 62.8 6.28 1905460.7
8 60.7 6.07 1174897.6
9 58.9 5.89 776247.12
10 57.1 5.71 512861.38
11 59.8 5.98 954992.59
12 60.1 6.01 1023293
13 63.5 6.35 2238721.1
14 62.5 6.25 1778279.4
15 61.4 6.14 1380384.3
16 63.5 6.35 2238721.1
17 62.8 6.28 1905460.7
18 60.7 6.07 1174897.6
19 62.4 6.24 1737800.8
20 62.5 6.25 1778279.4
Leq 61.71
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
71
Niveles de Ruido (dB A) emitidos en el Pto RA-04
Niveles de Ruido (dB A) emitidos en el Pto RA-05
Punto Li Li/10 10^(Li/10)

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

1 59.8 5.98 954992.59


2 58.7 5.87 741310.24
3 60.1 6.01 1023293
4 62.3 6.23 1698243.7
5 61.5 6.15 1412537.5
6 60.2 6.02 1047128.5
7 59.8 5.98 954992.59
8 57.8 5.78 602559.59
9 59.7 5.97 933254.3
10 60.1 6.01 1023293
11 62.8 6.28 1905460.7
12 64.5 6.45 2818382.9
13 62.8 6.28 1905460.7
14 61.9 6.19 1548816.6
15 57.8 5.78 602559.59
16 58.7 5.87 741310.24
17 59.4 5.94 870963.59
18 62.1 6.21 1621810.1
19 63.5 6.35 2238721.1
20 61.5 6.15 1412537.5
Leq 61.15
Punto Li Li/10 10^(Li/10)
1 59.8 5.98 954992.59
2 57.4 5.74 549540.87
3 56.4 5.64 436515.83
4 55.4 5.54 346736.85
5 68.7 6.87 7413102.4
6 62 6.2 1584893.2
7 63.4 6.34 2187761.6
8 62.7 6.27 1862087.1
9 60.1 6.01 1023293
10 58.4 5.84 691830.97
11 59.8 5.98 954992.59
12 60.4 6.04 1096478.2
13 62.8 6.28 1905460.7
14 61.9 6.19 1548816.6
15 57.8 5.78 602559.59
16 58.7 5.87 741310.24
17 59.4 5.94 870963.59
18 62.1 6.21 1621810.1
19 63.5 6.35 2238721.1
20 61.5 6.15 1412537.5
Leq 61.77
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
72
Niveles de Ruido (dB A) emitidos en el Pto RA-06
Con los datos obtenidos se aplicó la siguiente relación con la finalidad de determinar el
ruido equivalente, el cual se muestra en el siguiente cuadro este valor se tomará de
manera referencial.
Donde
n. = número de intervalo iguales en que se ha dividido el tiempo de medición
Li = Nivel de presión sonora (dB)
Leq = Nivel de presión equivalente del sonido (dB)
A continuación presentamos resumen de los datos obtenidos en campo
Estación dB (A) ECA de Ruido
RA 01 63.08
RA 02 61.19

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

RA 03 61.71
RA 04 61.15
RA-05 61.77
RA-06 61.21
60 dB(A)
Los datos obtenidos en las estaciones de muestreo corresponden a horario diurno, los
niveles obtenidos sobrepasa ligeramente los niveles establecido por ECA de ruido para
zonas residenciales y se encuentran por debajo de los niveles recomendados para zonas
industriales.
Punto Li Li/10 10^(Li/10)
1 59.8 5.98 954992.59
2 58.7 5.87 741310.24
3 60.1 6.01 1023293
4 62.3 6.23 1698243.7
5 61.5 6.15 1412537.5
6 60.2 6.02 1047128.5
7 59.8 5.98 954992.59
8 57.8 5.78 602559.59
9 59.7 5.97 933254.3
10 60.1 6.01 1023293
11 62.8 6.28 1905460.7
12 64.5 6.45 2818382.9
13 62.8 6.28 1905460.7
14 61.9 6.19 1548816.6
15 57.8 5.78 602559.59
16 58.7 5.87 741310.24
17 59.4 5.94 870963.59
18 62.1 6.21 1621810.1
19 63.5 6.35 2238721.1
20 62.5 6.25 1778279.4
Leq 61.21
Leq = 10 log 1/n*10Li/10
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
73
D. Radiaciones Electromagnéticas
􀂃Determinación
Para la determinación de los niveles de radiaciones electromagnéticas se ha empleado un
medidor de radiaciones magnéticas “Gaussimetro”
􀂃Estándares de Comparación
Según los Estándares de Calidad Ambiental (ECAs) para Radiaciones No Ionizantes,
aprobado en el D.S. Nº 010-2005-PCM., se indica lo siguiente:
Cuadro N° 4.3.8-4
Valores que no deben exceder para evitar riesgo a la salud humana y el ambiente
Aplicaciones a 60 Hz LMP (uT) LMP (mG)
Redes de energía eléctrica, líneas de
energía para trenes, monitores de vídeo
83,3 833,3
􀂃Ubicación de Puntos de Muestreo
Se realizó un monitoreo tanto en la parte exterior próxima a las instalaciones de
Electrocentro, como dentro de las mismas instalaciones de la central térmica y subestación
de transmisión eléctrica, de acuerdo al Plano No. CSL-074500-11-AM-07 2-2..
Cuadro Nº 4.3.8-5:
Puntos de Monitoreo de Radiaciones Electromagnéticas
Descripción Coordenada Norte Coordenada Este
P-01 8 545 814 584 490
P-02 8 545 840 584 483
P-03 8 545 856 584 478

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

P-04 8 545 862 584 444


P-05 8 545 867 584 401
P-06 8 545 810 584 404
P-07 8 545 746 584 414
P-08 8 545 665 584 422
P-09 8 545 659 584 452
P-10 8 545 710 584 464
P-11 8 545 751 584 473
P-12 8 545 726 584 451
P-13 8 545 730 584 435
P-14 8 545 765 584 432
P-15 8 545 764 584 455
P-16 8 545 777 584 448
P-17 8 545 783 584 428
P-18 8 545 802 584 433
P-19 8 545 802 584 467
P-20 8 545 829 584 417
P-21 8 545 823 584 444
P-22 8 545 819 584 459
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
74
􀂃Resultados
Las radiaciones electromagnéticas medidas en campo son bajas, registrándose valores
desde 0 hasta 1,25 uT, es decir por debajo de los estándares de calidad ambiental para
radiaciones no ionizantes DS Nº 010-2005-PCM (83,3 uT).
4.3.9 Calidad de Agua
Evaluar la calidad física y química de las aguas según la Ley General de Aguas del Perú,
D.L. Nº 17752 y la norma sectorial correspondiente
A. Selección de Parámetros
En los puntos fijos se muestrearon los siguientes parámetros:
􀂃Estación CAG 01
􀂃pH
􀂃Conductividad
􀂃Aceites y Grasas
􀂃Sólidos Suspendidos
􀂃Estación CAG 02
􀂃pH
􀂃Conductividad
􀂃Aceites y Grasas
􀂃Sólidos Suspendidos
􀂃Estación CAG -03
􀂃pH
􀂃Conductividad
􀂃Sólidos Suspendidos
􀂃Turbidez
􀂃Color
􀂃Aceites y Grasas.
B. Ubicación de las Estaciones Muestreo
A continuación presentamos la ubicación de las estaciones muestreo:
Cuadro Nº 4.3.9-1:
Estaciones de Muestreo de Calidad de Agua
Estación Este Norte
CAG - 01 586385 8547977
CAG – 02 587211 8547847
CAG - 03 587211 8547847
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009


E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
75
C. Metodología y Procedimiento
A continuación se presentan los procedimientos para las actividades que comprenden la
adquisición de muestras de agua superficial para Proyecto de la Central Térmica de
Ayacucho. Estas actividades serán ejecutadas en el mismo orden en que se presentan.
Las excepciones a este procedimiento serán anotadas en los registros de muestreo,
permanentemente.
􀂃Colección de muestras para análisis de laboratorio
Antes de empezar con el procedimiento de muestreo, deberá seleccionarse
adecuadamente el área y limpiar el mismo de materiales extraños tales como ramas,
rocas, desechos, etc. En la ubicación del área de muestreo se colocará una hoja plástica
disponible limpia. Esta preparación prevé que el equipó de muestreo entre un contacto con
el terreno inadvertidamente.
Antes del muestreo, se coleccionará una pequeña cantidad de agua. El agua será
examinada respecto a la presencia de películas flotantes, nubosidad, materiales
suspendidos u otras indicaciones de contaminación. Deberá anotarse cualquier color y olor
de la muestra. Todas estas observaciones serán registradas en el registrador de muestreo
o en una libreta de campo.
􀂃Colección de muestras en ríos y quebradas
Para colectar muestras de agua se usará un cucharón construido de acero inoxidable o de
teflón. Se deberá tomar cuidado durante el muestreo para prevenir la perturbación indebida
del agua. El muestreador deberá ser introducido y extraído suavemente en el agua para
prevenir la salpicadura. La muestra debe ser vaciada dentro de un recipiente apropiado
para su manipulación temporal.
Después que haya sido coleccionada cada muestra, el equipo de muestreo que va a ser
reutilizado, deberá ser lavado con agua desionizada y luego secado, esto se hace para
limpiar el equipo y prevenir la contaminación de muestras.
Los procedimientos de: manipulación, preservación, identificación y almacenamiento de la
muestra, seguirán los protocolos descritos en las siguientes selecciones.
􀂃Mediciones de parámetros en el sitio
Ciertos parámetros físicos y químicos serán medidos en el campo utilizando métodos de
análisis químicos seleccionados. Estas mediciones se realizarán con equipo portátiles.
Las mediciones de algunos de estos parámetros son realizadas en agua fresca no filtrada,
adoptando la misma técnica que la colección de muestras para el análisis de laboratorio.
Otras mediciones requieren de filtración de campo (por ejemplo los metales disueltos y
sulfatos). Las muestras ensayadas serán descartadas después de su uso.
Los valores medidos serán registrados en la libreta de campo con un único nombre de
muestra y descripción de la misma (es decir, ubicación, condiciones, etc.).
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
76
􀂃Procedimiento para documentación de campo y muestreo
Las actividades de campo y de muestreo serán documentadas en el registro de campo del
proyecto, a fin de establecer un registro cuidadoso y preciso. Los registros de campo del
proyecto serán controlados por un líder del equipo de muestreo. Hasta la culminación de
una actividad, el líder del equipo de muestreo copiará las porciones de registro y retornará
el registro de campo al archivo del proyecto.
Documentación de campo
Antes de los trabajos de campo, el personal del sitio asignará un número de página a cada
página del registro de campo del proyecto y un título de actividad a la libreta. Las
anotaciones en la libreta para cada día incluirán los siguientes ítems:
Nombres de los miembros del equipo de muestreo
Plan de actividades del día
Clima
Ubicación

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Equipo utilizado
Calibración del equipo
Resumen de los trabajos ejecutados
Descripción general del área de trabajo (ejemplo, la topografía, la geología superficial,
los suelos, los cuerpos de agua, las actividades del sitio, etc)
El progreso del trabajo (ejemplo, rapidez o lentitud, razón de retardos, etc).
Descripción del equipo utilizado, incluyendo el nombre general, la marca de fábrica, el
número de modelo, la calibración).
Lista de muestras colectadas (campo y laboratorio).
Resultados de análisis de campo
Documentación del muestreo
Las actividades de muestreo serán documentadas guardando cuidado y precisión en los
registros de campo del proyecto. Para suministrar una documentación completa de las
actividades de muestreo, deberán ser mantenidos registros detallados durante el
muestreo. Estos registros incluirán la siguiente información:
Nombre del muestreador
Números de identificación de la muestra
Condiciones físicas durante el muestreo
Fecha y hora de colección
Procedimientos/equipos de colección de la muestra
Identificación de la muestra y volumen de la muestra (s)
Tipos de recipientes de muestreo
Parámetros requeridos para análisis en el campo
Observación de campo
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
77
La documentación deberá suministrar suficiente información para reconstruir los eventos
de monitoreo o muestreo sin confiarse en la memoria del personal de campo.
Los registros de campo del proyecto, serán completados durante el tiempo de la actividad
o inmediatamente después.
Procedimiento para manipulación de muestras de laboratorio
Los procedimientos de preparación, manipulación y almacenamiento, están en función del
tipo de procedimiento analítico a ser conducido sobre la muestra. Esto incluye:
Recipiente de muestreo
Procedimientos de preservación y colección
Identificación
Etiquetado
Preservación
Envío al laboratorio
Recipientes de muestreo. Las muestras para los análisis serán colocadas en recipientes
limpios y nuevos. Las botellas de polietileno son recipientes adecuados para todas las
muestras que serán colectadas. Es recomendable analizar periódicamente cualquier
residuo en las botellas, especialmente antes de cualquier evento de remuestreo.
Manipulación de la Muestra y Procedimientos de Preservación De acuerdo a las
indicaciones del laboratorio certificado por INDECOPI, todas las muestras para análisis de
laboratorio, serán filtradas en el campo, a través de una membrana filtro de 0,45 mm. Del
filtrado se deberán coleccionar dos muestras: una que se será preservada por acidificación
hasta un pH<2 con HN03 (0.5 a 1 mililitro de HN03) y otra no preservada para análisis de
acidez, alcalinidad, pH, SDT (sólidos disueltos totales) sulfato. Inmediatamente todas las
muestras deberán ser colocadas en hielo y enfriadas a 4º centígrados hasta la entrega al
laboratorio analítico
D. Resultados
A continuación presentamos los resultados de los muestreos realizados en la estación de
muestreo CAG-01:

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

Cuadro Nº 4.3.9-2:
Resultados de Estación CAG - 01
Parámetro Estación CAG - 01 LMP Sector Electricidad
pH 7.9 6-9
Conductividad 400 -
Aceites y Grasas < 5 20
Sólidos Suspendidos 35.0 50
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
78
De los parámetros analizados se tiene que las concentraciones se encuentran por debajo a
lo establecido en la norma de referencia.
A continuación presentamos los resultados de los muestreos realizados en la estación de
muestreo CAG-02:
Cuadro Nº 4.3.9-3:
Resultados de Estación CAG - 02
Parámetro Estación CAG - 02 LMP Sector Electricidad
pH 8 6-9
Conductividad 350 -
Aceites y Grasas < 5 20
Sólidos Suspendidos 25.5 50
De los parámetros analizados en la estación CAG-02 se tiene que las concentraciones se
encuentran por debajo a lo establecido en la norma de referencia.
A continuación presentamos los resultados de los muestreos realizados en la estación de
muestreo CAG-03:
Vista del Punto de
Muestreo CAG - 02
Punto de Muestreo CAG - 02
Vista de la estación
CAG -01
Punto de Muestreo CAG-01
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
79
Cuadro Nº 4.3.9-4:
Resultados de Estación CAG - 03
Parámetro Estación CAG – 03 LMP Sector Electricidad
pH 7.5 6-9
Conductividad 102 -
Aceites y Grasas < 5 20
Sólidos Suspendidos 1.5 50
De los parámetros analizados en la estación CAG-03 se tiene que las concentraciones se
encuentran por debajo a lo establecido en la norma de referencia.
4.4 Descripción Del Ambiente Biológico
4.4.1 Generalidades
Ayacucho es uno de los departamentos de mayor diversidad biológica de la Sierra Central
del Perú, tanto al nivel de ecosistemas como de especies y variedades (diversidad
genética).
Su diversidad climática (microclimática), edáfica, biológica y cultural propia de los
ecosistemas de montaña ha sido escenario del inicio del proceso de domesticación de
plantas y fauna silvestres reflejado hoy en su gran agrobiodiversidad y, con ella, en toda
una tradición conservacionista por parte de los campesinos y pastores de camélidos
sudamericanos (llamas y alpacas), en particular en el dominio mostrado en el manejo de
una especie silvestre como es la vicuña. El manejo de esta gran diversidad fue la clave
para el desarrollo de las grandes culturas que se asentaron en estos ecosistemas de

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

montañas. Estos paisajes diversos no sólo fueron escenario del inicio de la agricultura,
sino también de la hidráulica.
Esta diversidad se ha mantenido hasta hoy gracias al esfuerzo, al conocimiento y al
reconocimiento de su importancia por parte de las comunidades andinas, principales
actores de la conservación in-situ de esta riqueza.
En líneas generales, la descripción del medio biológico se referirá a las zonas por donde
se ubicará la proyectada línea de gas; dentro del casco urbano de la ciudad de Huamanga
prácticamente la flora y fauna silvestre está ausente, solo existen especies domésticas.
4.4.2 Ecología
Para el presente estudio se ha utilizado el Mapa Ecológico del Perú y la Guía Descriptiva
del mismo (INRENA 2005), que nos permite obtener las “zonas de vida” que se presentan
en el área de trabajo (basándose en los datos climáticos existentes de temperatura,
precipitación y evapotranspiración que definen los tipos de vegetación existentes y por lo
tanto la vida silvestre existente en el área en estudio).
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
80
El departamento de Ayacucho cuenta con una alta diversidad de ecosistemas, llegando a
un total de 40 Zonas de Vida de 84 que tiene el Perú, de las cuales 27 son las más
importantes, según el Mapa Ecológico (ONERN, 1984).
Basándose en lo anterior, se tiene la siguiente zona de vida en el área de estudio:
A. Estepa-espinosa Montano Bajo Subtropical (e-MS)
La zona de vida estepa espinosa Montano Bajo Subtropical se extiende a lo largo de la
porción media de las vertientes occidentales y de ciertos valles interandinos, entre los 2
000 y 3 100 msnm. En el área de estudio se ubica la ciudad de Huamanga y las
localidades Totorilla, Muyurina, Lagunilla, entre otros, los cuales tiene como eje al río
Chaco.
Sobre la base de estaciones meteorológicas ubicadas en zonas afines, esta zona de vida
presenta una biotemperatura media anual máxima de 17,7 y la media anual mínima de
12,8° C. El promedio máximo de precipitación total por año es de 590,4 mm y el promedio
mínimo de 216,1 mm.
Cabe señalar, que el volumen de lluvia de la estación Huamanga, basado en el Diagrama
de Holdridge corresponde a la parte más seca de un bosque seco Montano Bajo, pero la
vegetación natural y la fisonomía general es típicamente de estepa espinosa Montano bajo
Tropical. La precipitación va de 290 a 570 mm al año y el rango de temperatura varía entre
16 a 21°C. La zona de vida corresponde a la provincia de humedad “semiárido”.
El relieve es predominantemente empinado con pendientes de 50 a 70%, como las laderas
largas que descienden al río Chacco sobre los 2 500 msnm. Los suelos son de naturaleza
calcárea, relativamente profundos, de textura tendente a arcillosa, bajos en el contenido
orgánico, pertenecientes a los grupos edafogénicos Xerosoles, Kastanozems y Litosoles
sobre materiales litológicos diversos.
La vegetación presenta una fisonomía dominante semiárida. El relieve se cubre durante la
precipitación estacional de verano de una vegetación densa que es aprovechada para el
pastoreo de ganado caprino, principalmente. Durante el resto del año, prevalecen especies
xerófitas.
Las especies vegetales indicadoras “tuna” (Opuntia ficus indica), “chamana” (Dodonaea
viscosa) y el “molle” (Schinus mollis).
Durante la estación de lluvias, los suelos se ven cubiertos por una vegetación estacional
que es aprovechada para el pastoreo de ganado
4.4.3 Pisos Bioclimáticos
La cobertura vegetal que conforman las Formaciones Vegetales, está constituidas por una
gama de especies nativas y algunos que han sido introducidos y que se han adaptado a
este medio ecológico
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

81
Los estudios de la cobertura vegetal o formaciones vegetales de la comunidad, se basan
en la clasificación Bioclimática de acuerdo a los estudios efectuados por el Dr. Oscar Tovar
en la Cuenca, del Mantaro, en la que toma como elementos Bioclimáticos, la temperatura,
la altitud y en la que para la comunidad le corresponde los siguientes Pisos Bioclimáticos.
A. Piso Termoandino Superior
Altitud: 1,200 – 2,700 msnm
Tipo de Vegetación: Monte ralo Caducifolio
Para la comunidad, este piso es insignificante, ya que la menor altitud lo encontramos en la
zona baja del río Chacco. La vegetación es escasa o nula salvo en aquellos lugares que
disponen de fuente constante de agua, en estos lugares se desarrollan bosquecillos de
especies como el molle, cabuya, tara y algunos árboles frutales. El relieve es muy
escarpado, donde la vegetación es escasa, en algunas laderas de fuerte pendiente crece
el ichu
B. Piso Meso Andino Inferior
Altitud: 2,700 – 3,100, msnm
Tipo de Vegetación:
Material ralo semicaducifolio con dominancia de Tecona
sambucifolia “huaranhuay”.
Piso Térmico: Meso térmico (12° - 17°C).
Sector comprendido entre la zona media del río Chacco. En algunas partes los flancos del
valle son escarpados, algunas pendientes tienen rasgos morfológicos de forma estructural,
las quebradas son profundas y formando cañones.
El tapiz vegetal herbáceo esta constituida por gramíneas y otras hierbas que se secan en
la época seca o de ausencia de lluvia
Cuadro Nº 4.4.3-1:
Arboles y Abustivos Típicos de la Comunidad de Acuerdo a su Ubicación del Piso
Bioclimático Meso Andino Inferior ( 2 700 – 3 100 msnm)
Nombre científico Nombre común Ubicación Altitudinal
Tecona sambucifolia
Kageneckia lanceolada
Schinus molle
Caesalpmia spinosa
Trichocerías
Opuntia ficus indica
Cederla odorata (+)
Orcopanax pavonil (+)
(+) Vegetación arbórea
Huaranhuay
lloque
Molle
Tara
sancay (cactus)
tuna
Cedro
maqui maqui
2,600-3,000
2,600-3,000
2,600-3,600
2,700-3,100
2,700-3,100
2,700-3,300
2,700-3,200
2,700-2800
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DEL APROVECHAMIENTO TERMOELECTRICO DEL GAS NATURAL EN
AYACUCHO – ELECTROCENTRO S.A.
Estudio de Factibilidad – Volumen IX CESEL Ingenieros
CSL-074500-11-IT-04 Enero 2009
E:\Vol IX EIA\04. Linea Base Ambiental Rev 1.doc
82

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO
EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENAL

4.4.4 Flora
La principal flora en el área de estudio es la comunidad de arbustos resinosos y espinosos
por la disturbación de las formaciones vegetales silvestres debido a la instalación de
cultivos de secano y el cultivo de tuna. Incluye a dos comunidades vegetales dominadas
por especies distintas pero con componentes y fisonomía similares.
En este tipo de comunidad vegetal se registraron 12 especies de plantas, entre las que
sobresalen Baccharis spp., Aristeguietia sp. (Asteraceae), y Tecota (Bignoniaceae), entre
las especies silvestres y las cultivadas Acacia macracanta, Esquinus molle y Opuntia spp.
Esta comunidad recibe bastante presión por los pobladores de las zonas próximas, por
pastoreo de caprinos y raleo y tala para la obtención de leña. Otras asociaciones típicas
son las Colletia spinosissima (Rhamnaceae), (Berberis sp.) (Berberidaceae) y Opuntia y
Cereus (Cactaceae).
Su estructura esta caracterizada por arbustos entre 1 y 1,3 m de altitud, con presencia de
algunos árboles y algunas poaceas. La dominancia en esta zona es la Baccharis.
A. Formaciones Vegetales
Debido a la variada fisiografía y características climáticas de Valle Interandino, permite en
el área del estudio la presencia de un número muy considerable de biotopos, por ello, la
flora presente en el área del estudio está conformada por cuatro formaciones vegetales,
los cuales son:
Cuadro Nº 4.4.4-1: Formaciones Vegetal del Valle
Valle Interandino
􀂃Asociación de cactáceas columnares
􀂃Matorral de arbustos resinosos
􀂃Matorral de arbustos espinosos
􀂃Monte ribereño
En los valles interandinos se encuentran formaciones vegetales similares a las registradas
en las áridas vertientes occidentales de los Andes; sin embargo, en los valles interandinos
de la cordillera oriental se forman algunos tipos de formaciones vegetales particulares.
􀂃Asociación de Cactáceas Columnares
Este tipo de formación vegetal se encuentra por debajo de los bosques secos caducifolios.
Composición Florística
En este tipo de formación vegetal se encontraron 15 especies de plantas, la mayoría de
ellas pertenecientes a la familia Cactaceae (incluyendo a Browningia hertlingiana y Opuntia
spp.) y algunas especies a la familia Asteraceae. El cactus columnar Browningia
hertlingiana es la única especie exclusiva para este tipo de formación vegetal.

PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CARROZABLE DE INTERCONEXIÓN MUYURINA, DISTRITO DE TAMBILLO - HUAMANGA - AYACUCHO

S-ar putea să vă placă și