CATERPILLAR

CERTIFICACION AFA

CUESTIONARIO DE PREPARACION

Utilice este cuestionario como ayuda para la preparacion de su

certificacion
ADMINISTRACION

1. Es fácil manejar las objeciones del cliente, cuando nosotros reparamos resultados y no
la causa raíz.

Verdadero Falso

2. Cada vez que nosotros encontramos hechos durante el análisis de fallas, debemos
preguntamos continuamente, será esto, la causa raíz o un resultado?

Verdadero Falso

3. Utilizar ideas preconcebidas, nos ayudaran rápidamente, a encontrar la causa raíz?

Verdadero Falso

4. Es muy común que el cliente nos dé mala información en forma de mentiras,

suposiciones, opiniones o sentimientos.

Verdadero Falso

5. En caso de que no encontremos una persona que nos informe que fue lo que paso, es
posible obtener la historia de algunas de las partes dañadas.

Verdadero Falso

6. El cuarto paso del análisis de fallas, (pensando lógicamente con los hechos) Produce
una lista de posibles causas, las cuales nos conducirán a la más probable causa raíz de
la falla.

Verdadero Falso

7. La causa raíz, siempre se encuentra presente al momento de la falla, pero en algunos

casos es difícil de identificarla.

Verdadero Falso

8. La capacidad de lograr un buen análisis de fallas, consiste en pensar con los hechos
hasta que nosotros entendamos él porque y como ocurrió la falla.

Verdadero Falso
9. No debemos realizar reparaciones, hasta después que se revise con el cliente, los
factores acerca de la falla y que ellos nos demuestren que han entendido el cómo y él
porque de la falla.

Verdadero Falso

10. Los pistones están sometidos altas cargas en: La falda, ranura de los anillos y el
pasador del pistón.

Verdadero Falso

11. La parte superior del orificio para el pasador en el pistón, esta sometido a grandes
cargas de tensión en la carrera de combustión.

Verdadero Falso

12. Un sistema con problemas, afecta generalmente varios pistones, mientras que un
problema de un componente afecta solo ese componente.

Verdadero Falso

13. La entrada de aire y el sistema de escape, afecta mas la corona del pistón, mientras que
los sistemas de lubricación y refrigeración afectan mas la falda del pistón.

Verdadero Falso

14. El agarrotamiento en las cuatro esquinas de la falda del pistón, son señales de
arrancadas en frío.

Verdadero Falso

15. Los niveles correctos de acondicionador en el refrigerante, minimizan la formación de

escarcha y la erosión por cavitación de las camisas.

Verdadero Falso

16. Perdida de material de la corona (erosión) cerca de la válvula de escape, es producida

por las restricciones en la admisión de aire.

Verdadero Falso

17. Las pestañas de las camisas se pueden fracturar en la parte del radio, debido a un mal
proceso de frotamiento o a una incorrecta instalación.

Verdadero Falso
18. Manchas amarillosas en la parte superior de la camisa, indican una condición corrosiva.

Verdadero Falso

19. Anillos de pistón o anillos de sujeción del pasador del pistón rotos, pueden erosionar el
pistón.

Verdadero Falso

20. Inyectores rotos o dañados, pueden resultar en entrada de combustible dentro del
cilindro. Las huellas que se mostraran en el pistón son: Agarrotamiento en las cuatro
esquinas de la falda del pistón o en un estado muy avanzado, desgaste adhesivo en toda
la falda del pistón.

Verdadero Falso

21. Una cosa importante que debe de hacerse cuando se reúnen factores de fallas en
pistones, es tratar de determinar si el problema empezó en la corona o en la camisa del
pistón.

Verdadero Falso

22. El flujo de los granos del acero en las bielas, es paralelo a la superficie, solamente en
las áreas de alta concentración de esfuerzos.

Verdadero Falso

23. Si una biela esta doblada y no hay indicios de una gran fuerza de choque, la causa de la
torcedura puede ser un bloqueo hidráulico.

Verdadero Falso

24. El bloqueo del suministro de aceite en un solo muñón de bancada del cigüeñal, puede
producir desgaste adhesivo en los cojinetes de todas las bielas, y puede generar
decoloración por recalentamiento hasta la pierna de todas las bielas.

Verdadero Falso

25. Si se encuentran los últimos hilos de la rosca de la tuerca desprendidos por la raíz, son
una señal común de tornillos mal torqueados (flojos)

Verdadero Falso
26. Una unión abisagrada en la tapa de una biela, es una indicación de que ese lado se abrió
primero.

Verdadero Falso

27. Todas las válvulas Caterpillar, son construidas de dos piezas.

Verdadero Falso

28. Las cabezas de las válvulas son forjadas.

Verdadero Falso

29. En el área de las ranuras para los seguros, los vástagos son endurecidos para aumentar
la resistencia al desgaste y a la formación de grietas.

Verdadero Falso

30. Debido a que las cabezas de las válvulas de dos piezas son hechas de acero austenitico
de alta calidad, no es necesario endurecer la superficie de la cara de contacto.

Verdadero Falso

31. Las válvulas de dos piezas son unidas por soldadura de arco eléctrico, entre el vástago y
la cabeza de la válvula.

Verdadero Falso

32. El vástago de acero al medio carbono no es muy magnético y la cabeza de acero

austenitico es muy magnética, cuando tenemos una válvula fracturada, podemos
comprobar si la falla ocurrió en la soldadura, utilizando un imán.

Verdadero Falso

33. Canalización comienza con fugas de gases de escape calientes entre el inserto y la cara
de sellado de la válvula.

Verdadero Falso

34. Picos de presión en el cilindro pueden alcanzar valores tan altos como 20.000 PSI

Verdadero Falso
35. Exceso de temperatura en las válvulas, son la principal y única causa de fractura tipo
cuerda, en las cabezas de la válvula.

Verdadero Falso

36. la mayoría de fracturas tipo cuerda, usualmente son fracturas por fatiga.

Verdadero Falso

37. Un ajuste de las válvulas por arriba de las especificaciones (muy flojas), puede hacer
que la cabeza de la válvula se separe, en vez de producir una fractura tipo cuerda.

Verdadero Falso

38. Los clientes no pueden afectar el ajuste de las válvulas.

Verdadero Falso

39. Los clientes no pueden afectar la resistencia o dureza de las válvulas.

Verdadero Falso

40. El desgaste corrosivo es más notorio en los vástagos y cabezas de las válvulas de
escape, que en los vástagos y cabezas de las válvulas de admisión.

Verdadero Falso

41. Si los resortes de válvulas muestran desgaste por contacto total de espiras, sabemos que
el cliente es el culpable, por sobre revolucionar el motor.

Verdadero Falso

42. Las válvulas son la causa raíz, de la mayoría de las fallas producidas en ellas.

Verdadero Falso

43. Señales de carretera, (Huellas) encontradas en los hechos que nosotros reunimos,
pueden guiarnos a la correcta causa de la falla.

Verdadero Falso

44. Nuestro análisis de fallas queda terminado cuando nosotros hemos identificado la causa
de la falla.

Verdadero Falso
45. La capa de aluminio en los cojinetes de los motores Caterpillar, es mas del 50% del
espesor del cojinete.

Verdadero Falso

46. Durante los primeros momentos en el arranque del motor, el calor que se pudiera
generar por la fricción en el cojinete, es removido por el flujo de aceite lubricante.

Verdadero Falso

47. Los filtros Caterpillar, remueven toda la suciedad que se encuentra en el aceite.

Verdadero Falso

48. La carga a que son sometidos los cojinetes, raramente sobrepasa los 5.000 psi.

Verdadero Falso

49. En los cojinetes Caterpillar, la capa de aluminio, es adherida al acero; por medio de un
procedimiento mecánico de alta presión y calor.

Verdadero Falso

50. En los cojinetes Caterpillar, la capa de aluminio es maquinada para darle el acabado
final y luego adherirle las capas de cobre, plomo y estaño.

Verdadero Falso

51. Los cojinetes Caterpillar para biela y bancada, son producidos por mitades y no por
juegos de parejas (superior e inferior).

Verdadero Falso

52. Se debe lubricar el área, donde se instalaran los cojinetes en el bloque y las bielas.

Verdadero Falso

53. Los cojinetes sobresalen ligeramente cuando se instalan en su alojamiento.

Verdadero Falso

54. Al apretar los tornillos de las tapas de bancada y bielas, los cojinetes sufren una
deformación plástica permanente.

Verdadero Falso
55. El espesor de la película de aceite en los cojinetes, se crea por la presión del sistema de
aceite.

Verdadero Falso

56. Durante las operaciones a plena carga, los cojinetes de bancada soportan mayores
cargas que los cojinetes de biela.

Verdadero Falso

57. Cojinetes no legítimos, pueden tener la marca CAT pero en ningún momento traerán el
sello de la marca Registrada.

Verdadero Falso

58. Si la temperatura en los cojinetes subiera por encima de 190 grados C. Podría
desprenderse la capa de aluminio del acero.

Verdadero Falso

59. Durante el desgaste adhesivo en la capa de aluminio, la parte trasera del acero se
mantendrá mucho mas frío debido a la conducción del calor al alojamiento del cojinete.

Verdadero Falso

60. Si un motor opera sin aceite por un periodo muy corto de tiempo (durante el arranque),
manchas en el centro del cojinete de biela podrán verse presentes.

Verdadero Falso

61. Si las fuerzas de aplastamiento no son excesivas, los cojinetes no se giraran, se podrán
girar cuando hay un desgaste adhesivo.

Verdadero Falso

62. Los cojinetes de biela, generalmente mostraran mas daños por descargas eléctricas que
los cojinetes de bancada.

Verdadero Falso

63. El desgaste de los cigüeñales generalmente es un desgaste abrasivo o adhesivo.

Verdadero Falso
64. Los radios de los cigüeñales, soportan grandes cargas flectoras y los muñones soportan
grandes cargas torsionales.

Verdadero Falso

65. Los muñones de los cigüeñales, son endurecidos sobre 40 Rc y la superficie, tiene un
acabado de 4 o mas millonésimas.

Verdadero Falso

66. El forjado suministra a los cigüeñales una gran resistencia, creada por las líneas de flujo
que siguen su contorno.

Verdadero Falso

67. Las áreas que soportan mas cargas torsionales en los cigüeñales son: los radios de los
muñones de bancada y biela.

Verdadero Falso

68. Orificios de lubricación, orificios de balanceo y los radios, son concentradores

normales de esfuerzo, por donde pueden empezar a desarrollarse grietas bajo
condiciones anormales cíclicas.

Verdadero Falso

69. Reconstrucción de cigüeñales por talleres no autorizados por Caterpillar o

distribuidores, son la causa mas frecuente de fallas, ya que los procesos no son
compatibles con los materiales ni los tratamientos térmicos originales.

Verdadero Falso

70. Las fracturas que comienzan debajo de la superficie, pueden ser debido a un problema
de materiales o procesos de fabricación, y nunca por una sobrecarga cíclica.

Verdadero Falso

71. Una inspección visual de los filetes del cigüeñal rara vez nos dice si el cigüeñal ha sido
rectificado incorrectamente.

Verdadero Falso

72. Una revisión de los cojinetes nos dirá si el cigüeñal tiene problemas de perfil o de
ahusado (conicidad)

Verdadero Falso
73. De acuerdo al análisis de fallas, el técnico debe siempre estar buscando:

A. Fugas de aceite
B. Resultados
C. Piezas rotas
D. La causa real

74. Un resultado debe responder a la pregunta Como? Y que la causo? Si no, el técnico
debe de investigar mas a fondo

A. Verdadero.
B. Falso. Una causa real debe de responder a las preguntas “como y que lo
causo?
C. Falso. Un resultado debe responder a la pregunta cuando?
D. Falso. Es solo responsabilidad del cliente responder “como y que lo causo?

75. Cuándo debe realizarse un análisis de fallas?

A. Tan pronto como sea posible después de la falla, debido a que los hechos
están frescos
B. Después que la reparación ha sido completada, debido a que en ese
momento todas las piezas dañadas están disponibles
C. Después de que el cliente sea facturado, debido a que esto puede afectar la
factura del cliente
D. Después de que las nuevas piezas sean pedidas, debido a que puede
aplicarse la garantía en dólares

76. La declaración del problema es el primer paso en un análisis aplicado de fallas. La

declaración del problema debe siempre contener:

A. La queja y las declaraciones del operador justo antes de la falla

B. El área especifica o componente que no esta operando correctamente, y el
numero de serie de la maquina
C. La queja y el área especifica o componente que no esta operando
correctamente
D. La causa real y el resultado

77. Una mala aplicación del equipo por parte del dueño, resultara en una muy frecuente
ruptura y desgaste acelerado de componentes, sin embargo, los analistas consideran
muy poco la información sobre la aplicación de la maquina para sus análisis

Verdadero Falso
78.La cuidadosa recolección de los hechos servirá para:

A. Reducirá la necesidad de guardar partes dañadas.

B. Es requerida para iniciar un reclamo de garantía y elaborar un reporte
C. Ayuda a evitar la perdida de información verdadera, que nos guiara a encontrar
la causa raíz

79.El éxito del soporte al producto, requiere de una buena administración de los problemas
técnicos del cliente, por parte del distribuidor local.

Verdadero Falso

80. Cuando el cliente se queja, ellos generalmente tienen necesidades insatisfechas, las cuales
nosotros comúnmente llamamos problemas.

Verdadero Falso

81.Cada vez que nosotros encontramos hechos durante el análisis de fallas, debemos
preguntamos continuamente, ¿será esto, la causa raíz o un resultado?

Verdadero Falso

82. Se deben de reunir todos los hechos antes de definir el problema?

Verdadero Falso

83. Utilizar ideas preconcebidas, nos ayudaran rápidamente, a encontrar la causa raíz?

Verdadero Falso

84. Es muy común que el cliente nos dé mala información en forma de mentiras,
suposiciones, opiniones o sentimientos.

Verdadero Falso

85. En caso de que no encontremos una persona que nos informe que fue lo que paso, es
posible obtener la historia de algunas de las partes dañadas.

Verdadero Falso

86. El cuarto paso del análisis de fallas, (pensando lógicamente con los hechos). Produce
una lista de posibles causas, las cuales nos conducirán a la más probable causa raíz de
la falla.

Verdadero Falso
87. Filtrando los hechos recogidos, causa o resultado, patrones y tendencias etc. Esto nos
ayudara a reunir los factores necesarios y guiara nuestros pensamientos al área que
contiene la más probable causa raíz.

Verdadero Falso

88. La causa raíz, siempre se encuentra presente al momento de la falla final, pero en
algunos casos es difícil de identificarla.

Verdadero Falso

89. La capacidad de lograr un buen análisis de fallas, consiste en pensar con los hechos,
hasta que nosotros entendamos él porque y como ocurrió la falla.

Verdadero Falso

90. No debemos realizar reparaciones hasta después que se revise con el cliente, los
factores acerca de la falla, y que ellos nos demuestren que han entendido el cómo y él
porque de la falla.

Verdadero Falso

91. El paso 8 del análisis de fallas, recomienda en escribir al cliente dos veces. La primera
vez inmediatamente después de la reparación y la segunda vez dos semanas mas tarde.

Verdadero Falso

92. El propósito del primer contacto con el cliente, es averiguar si han adquirido nuevos
equipos para su empresa.

Verdadero Falso

93. El propósito de las visitas al cliente, es averiguar como el se siente acerca de sus
productos Caterpillar, del soporte recibido por parte de nuestra, además demostrarle
que como distribuidores, su negocio nos interesa tanto como a el mismo.

Verdadero Falso

94. Seleccione la mejor definición del problema de la siguiente lista

A. Cigüeñal roto, ocasionando vibración

B. Tornillo roto
C. La sobrecarga esta aumentando
D. Válvula de escape cilindro # 3 roto
 95. Seleccione el grupo de frases que mejor describe lo que debe de hacerse en el paso # 8

A. Llame al operador y averigüe si esta contento con la reparación. Invítelo a

un almuerzo gratis si no esta satisfecho. Reembolse alguno de los costos si
continua satisfecho
B. Escríbale una nota al operador y pregúntele si todo se hizo correctamente.
Guarde la hoja de trabajo si no se recibe respuesta en unas dos semanas
C. Inmediatamente después de la reparación llame y confirme si el problema se
corrigió. De no haberse corregido, comience la investigación de la causa
raíz otra vez, si se corrigió, verifique en dos semanas como sigue trabajando
el equipo, Preferiblemente visítelo

96. ¿Cuál de las siguientes frases es la mejor descripción del propósito del procedimiento
de los 8 pasos?

A. Estar capacitado para llenar las hojas de información de las partes falladas
B. Tener un enfoque organizado para analizar fallas
C. Obtenga información sobre los antecedentes
D. Siga el procedimiento del examen visual
.
97. ¿Cuál de estas NO es una pregunta cualitativa o cuantitativa?

A. ¿Cuál fue la presión de apertura de la válvula?

B. ¿Cuántas horas opero la bomba antes de presentarse la falla?
C. ¿Qué tan caliente se encontraba el refrigerante?
D. ¿Funcionaba la bomba apropiadamente?

98. ¿Cuál de estas se considera una buena fuente para buscar antecedentes?

Entrevistas
Revisión de registros (Historiales)
Inspección al sitio de trabajo
Todas las anteriores

99. Piense lógicamente con los hechos y convierta los hechos en eventos (paso4)
Seleccione el evento que explica mejor el siguiente hecho. Un muñón de biela en el
cigüeñal, se encuentra con colores y grietas térmicas.

A. La pieza tiene una grieta

B. La fractura por fatiga se expuso a alta temperatura
C. Las dos superficies de la fractura por fatiga se frotaron una contra otra
D. Giro del cojinete en el ojo de la biela
100. Que información debería contener el planteamiento de una causa raíz de la falla

A. La reclamación, información de antecedentes y cual es el problema

B. ¿Qué paso?, ¿Cómo fue que paso? y ¿Qué es el culpable de la falla?
C. Todos los eventos posibles que llevan a la falla
D. ¿Qué descubrió?, ¿Qué significa eso? Y ¿Qué puede suceder después?

101. Coloque los siguientes eventos en su respectivo orden

Evento #1 _____ A. Se partió biela por vástago

Evento #2 _____ B. La parte inferior de la biela rompió el bloque
Evento #3 _____ C. Se golpeo el cojinete
Evento #4 _____ D. Se doblo la biela
Evento #5 _____ E. Se aflojaron los tornillos
Evento #6 _____ F. Se cayo la tapa de biela
Evento #7 _____ G. Se partió cabezas de válvulas
Evento #8 _____ H. Entro agua el cilindro

102 ¿Cuál de estos puntos NO es esencial para el paso # 6

A. Hacer las reparaciones

B. Usar un buen lenguaje corporal
C. Solicitar compromiso con el plan de acción correctiva
D. Clarificar los puntos que no están claros

103. De acuerdo al análisis de fallas el técnico debe siempre estar buscando:

A. Fugas de aceite
B. Resultados
C. Piezas rotas
D. La causa real

104. Un resultado debe responder a las preguntas ¿Qué?, ¿Cómo? Y ¿Qué?. Si no, el técnico
debe investigar mas a fondo

A. Verdadero
Falso, La causa raíz es la que debe responder ¿Qué?, ¿Cómo? Y ¿Quién?
Falso, El resultado debe responder a la pregunta ¿Cuándo?
Falso. Es solo responsabilidad del cliente responder ¿Qué?, ¿Cómo? Y ¿Quién?

105. ¿Cuándo es el mejor momento de realizar un análisis de fallas?

A. Tan pronto como sea posible después de la falla

B. Después de que la reparación ha sido completada
 C. Después de que el cliente haya sido facturado
D. Después de que se haya hecho el listado de partes

106. ¿Pueden aplicarse en cualquier orden los 8 pasos del análisis de fallas?

A. Falso. Solo los pasos del 1 al 3 deben aplicarse en orden

B. Verdadero. Lo importante es aplicarlos todos
C. Falso. Solo los pasos del 5 al 8 deben aplicarse en orden
D. Falso. Toca seguirlos en orden, porque cada paso te prepara para el siguiente

107. La declaración del problema siempre debe contener: (Paso # 1)

A. La queja y las observaciones del operador justo antes de la falla

B. El área especifica o Componente que no esta operando y el numero de serie de la
maquina
C. La queja, y el área especifica o componente que no esta operando correctamente
D. La causa real y el resultado

108. ¿La causa raíz sucede antes de la falla?

A. verdadero
B. Falso. La causa raíz sucede después de la falla
C. Falso. Un resultado sucede antes de la falla
D. Falso. Una falla ocurre antes de la causa raíz

109. ¿Qué medio de comunicación da al usuario la mayor credibilidad?

A. El tono de voz
B. Las Palabras
C. El correo electrónico (E- mail)
D. El lenguaje corporal
REVISION VISUAL

1. Un buen examen visual, es la clave para realizar el paso # 3 de los 8 pasos en la aplicación
del análisis de fallas (observar y registrar los datos)

Verdadero Falso

2. Junto con el examen visual, los antecedentes nos ayudaran identificar la más probable
Causa Raíz

Verdadero Falso

3. Es necesario mirar únicamente la parte que fallo para dar un informe acerca de las
condiciones del sistema.

Verdadero Falso

4. Es importante marcar las partes como fueron desarmadas para identificar su localización
(numero, izquierda, derecha, etc. )

Verdadero Falso

5. Si las partes, no son inspeccionadas tan pronto como se desarman, las superficies necesitan
ser lubricadas para evitar la corrosión

Verdadero Falso

6. Después de limpiar con solvente, las partes deben ser frotadas con una toalla de taller para
secarlas.

Verdadero Falso

7. Las partes deberán ser inspeccionadas con buena luz. Si se gira la pieza, se cambia el
ángulo de luz obteniendo mejores contrastes.

Verdadero Falso

8. Si las partes tienen un código de fabricación más nuevo que la fecha en que se fabrico el
producto, nos dirá que antes no se han hecho reparaciones.

Verdadero Falso

9. Después del examen visual, no es necesario proteger las partes contra la corrosión u otro
daño

Verdadero Falso
10. Escriba abajo el NUMERAL KOD de un pistón fabricado el 23 de julio de 1991.

___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___

___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___

11. El completo procedimiento de examen visual es como sigue:

A. – Obtenga antecedentes de los factores

B. – Obtener, identificar y proteger las partes relacionadas con la falla
C. – Haga la limpieza apropiada de las partes
D. – Observe al ojo, sin aumento
E. – Observe por todos los lados la pieza
F. – Identifique y registrar los factores
G. – Proteja las partes para el almacenaje

Verdadero Falso

12. Los antecedentes de los factores son:

A. – Historia de reparaciones
B. – Condiciones del sistema
C. – Problemas recientes
D. – Métodos de mantenimiento
E. – Todos mencionados anteriormente y otros
F. – Ninguno de los anteriores

13. ¿Cuáles de estos son antecedentes?

A. – Instalación de piezas nuevas

B. – Condiciones de operación
C. – Condiciones de los sistemas
D. – Todas las anteriores
E. – Ninguna de las anteriores
14. ¿Cuál (es) de estas acciones producirá los peores resultados cuando se recolectan las
piezas?

A. – Examinar rápidamente las piezas para determinar cuales se cree que causaron la
falla y descartar las otras
B. – Conservar las piezas hasta que sean inspeccionadas a fondo y se determine la
causa raíz del problema
C. – Inspeccionar las piezas de mayor tamaño en el sitio de trabajo
D. – Algunas piezas deben ser marcadas durante del desarmado

15. ¿Cuál del siguiente punto NO es una acción o una herramienta que usted utilizaría en el
paso # 3 – observar y registrar los hechos?

A. – Guía de procedimientos de revisión visual

B. – Hojas de registros de los hechos observados en las piezas
C. – Observe por patrones y tendencias
D. – Tener ideas preconcebidas

16. ¿Cuál de los siguientes puntos no es un indicador del problema mecanico del equipo?

A. – Fugas en la bomba
B. – Ruidos en la transmisión
C. – Alto costo por tiempo muerto de operación
D. – Olor a quemado en el panel de instrumentos

17. Cual de los siguientes eventos consideraría usted como un antecedente

A. – 25 galones de aceite en el carter

B. – Se reemplazo la Manguera del radiador a las 4500 horas
C. – La maquina fue operada en una cantera rocosa
D. – Todas las respuestas anteriores

18. ¿cuál de las siguientes opciones NO se hace cuando se trata de determinar la causa raíz
(paso #5)

A. Sacar una lista de condiciones que podrían haber causado la falla (posible
culpables)
B. Colocar los eventos en una línea de tiempo
C. Determinar quien fue el responsable de la falla (culpable)
D. Elimine o filtre de la lista, las condiciones no culpables
19. Seleccione la mejor respuesta

A. – Únicamente se deben de limpiar las piezas desgastadas

B. –Todas las piezas involucradas en una falla se deben limpiar, especialmente las
superficies de las fracturas y superficies desgastadas
C. Únicamente se debe limpiar las piezas fracturadas
D. Todas las piezas involucradas en la falla se deben limpiar, excepto las caras de las
fracturas y superficies desgastadas

20. Seleccione el (los) anunciado (s) que mejor describe la importancia de realizar el paso #3

A. – Observar y registrar los hechos, le ayudaran a escribir un buen informe

B. – Se pueden obtener mas eventos para poder decir como se desarroyo la falla
C. – Encontrar esas caracteristicas que son las que nos diran que paso
D. – Todas las anteriores
21 ¿Cuántas superficies de esta pieza
deben ser examinadas?

A. Todas
B. Ningun
C. Solo las dañadas
D.Solo las no dañadas

22. Una biela se fracturo en la mitad de su vástago.

Se desarmo el motor. ¿A que otras piezas tendrá
que realizar un examen visual?

A. Cigüeñal, camisa de cilindro fallado y

culata
B. La tapa de la biela que fallo, sus cojinetes
y el resto de bielas con sus tapas
C. Los pistones, resto de cojinetes y resto de
camisas
D. Todas los anteriores

23. ¿Cuál es el propósito de cambiar el ángulo de

luminosidad?

A. Buscar grietas
B. Verificar si esta limpio
C. Prevenir reflejos
D. Hacer los detalles más visibles cambiando
los contrastes

24. Que puede decir usted sobre el daño de la guía del

lado izquierda, comparándola con la guía del lado
derecho
A. Agrietada
B. Labios de corte
A. Severamente desgastada
C. Corrosión
25. ¿Seleccione la sección de la hoja de registro
de información donde uste anotaría “lo que
observa’ a medida que inspecciona la pieza?

Sección A
Sección B
Sección C
Sección D

26. ¿Cuál (es) de estos procesos podría afectar la

capacidad de observar los hechos que causaron
la falla de esta pieza si no se utiliza como de
debe?

A. Limpieza de la pieza
B. Iluminación
C. Aumento de la superficie
D. Todas las anteriores

27. ¿Cuál (es) de estos métodos será la mejor forma

para registrar las condiciones del sitio de trabajo?

A. Cintas de video
B. Lista de comprobación
C. Grabación de audio
D. Fotografías

28. ¿Por qué debe evitarse unir las caras de las

fracturas?

A. El aceite podría separarse de la fractura

B. Se puede destruir la información
C. La pieza puede equivocadamente volver a
usarse
29. Cuándo examina una pieza por primera vez ¿Qué
ajuste haría a la perilla de control de aumento del
microscopio?

A. Aumento máximo
B. Aumento intermedio
C. Aumento mínimo

30. ¿Examine estas piezas y decida si es necesario

aplicar un análisis de fallas?

A. SÍ
B. NO

31. ¿Cuál es el propósito principal de la revisión

visual?

A. Limpiar las piezas

B. Obtener las piezas que fallaron
C. Examinar las piezas
D. Obtener los hechos

32. Por lojica. ¿Cuántas superficies, debe de

examinarse en este cojinete de motor?

A. Dos
B. Tres
C. Cuatro
D. Una
33. ¿Cuál de las siguientes alternativas NO es la forma
adecuada de preparar las piezas para su almacenamiento
o transporte?

A. Coloque las piezas pequeñas dentro de

bolsas de plástico
B. Envuelva juntas, las piezas similares
C. Impregne de aceite cada pieza
D. Envuelva cada pieza en papel suave

34. ¿Cuál de las siguientes NO es una ventaja de usar

un microscopio como el mostrado?

A. Equipado con lentes de aumento

B. Mayor profundidad
C. Mayor campo visual
D. Fácil para transportar al sitio de
trabajo

35. ¿Cuál de estos métodos usaría para secar una

pieza fracturada después de que ha sido limpiada?

A. Frotando con una toalla o papel suave

B. Secar la pieza con una pistola de aire
C. Ninguna de las dos primeras
D. Cualquiera de las dos primeras

36. De acuerdo con la grafica. ¿Cuál (es) de estos

elementos se pueden usar para marcar piezas?

A. Etiquetas
B. Raye o grave
C. Lápiz de color o marcador
D. Todas las anteriores
37. ¿Qué tipo de información sobre la falla contienen las
piezas?

A. Suposiciones
B. Hechos
C. Sentimientos
D. Opiniones

38. ¿Cuándo se deben marcar las piezas?

A. A medida que se va desarmando

B. Tan pronto como sean retornadas al taller
C. Tan pronto como sea posible luego de la
limpieza
D. Cuando se almacenan o se empacan las
piezas para despacharlas

39. ¿Seleccione la fractura que muestra el mejor ángulo de

iluminación?

A. Ejemplo A
B. Ejemplo B
C. Ejemplo C
D. Ejemplo D

40. ¿Qué es lo mas importante de empacar las piezas por

separado?

A. El empacar evita el choque de piezas

B. El empaque mantiene las piezas limpias
C. El empaque ayuda a identificar las piezas
D. El empaque protege las piezas contra la corrosión
41. ¿Por qué se debe de evitar el uso de cepillos con cerdas
metálicas para limpiar una pieza fracturada?

A. Se puede iniciar otra fractura

B. Se pueden dañar las características superficiales
C. Se puede crear algunos concentradores de esfuerzo
D. Se puede herir usted mismo

42. ¿Seleccione el área donde usted marcaría esta

pieza?

A. Área A
B. Área B
C. Área C

43. ¿Usted cuenta con tres piezas diferentes, dos de las cuales
tienen el mismo numero de parte, ¿Cuántas hojas de registro
de información de piezas necesita?

A. Una hoja
B. Dos hojas
C. Tres hojas
D. Ninguna Hoja

44. Si usted habla con el operador de un equipo que ha fallado

¿Cuál de los siguientes métodos de obtención de antecedentes
esta aplicando?

A. Entrevista
B. Revisión de registros
C. Inspección del sitio de trabajo
45. ¿Cuál (es) de estas NO son ventajas al registrar una
información utilizando un video?

A. Probablemente el destinatario vera toda la

información
B. Mantiene la información visual y verbal juntas
C. Permite al observador manipular las piezas

46. ¿Por qué es conveniente sujetar la pieza con la

mano bajo el microscopio?

A. Se puede enfocar moviendo la pieza

B. Se puede inclinar la pieza para obtener
diferentes ángulos
C. Todas las anteriores
D. Ninguna de las anteriores

47. ¿Por qué es importante limpiar las piezas?

A. Por el control de contaminación

B. Para mantener las manos limpias
C. Para mejorar las condiciones de trabajo
D. Para hacer visibles las señales importantes

48. ¿Cuál (es) de estas tareas, si se hace incorrectamente,

Puede resultar en daño de la superficie de la pieza y
borrar las evidencias?

A. Protección contra la corrosión

B. Transporte
C. Desarmado
D. Todas las anteriores
49. ¿Cómo se pueden mantener las piezas idénticas,
separadas unas de las otras?

A. Marcando las piezas

B. No removiendo las piezas
C. Removiendo una pieza solamente del producto
D. Empacándolas por separado

50. ¿Cómo procedería para efectuar la primera inspección de las

piezas limpias?

A. Usando un sistema que permita aumentar la pieza

para ver ciertas áreas
B. Intentando colocar las piezas juntas
C. Frotando las superficies para detectar su textura
D. Usar una inspección visual al solo ojo

51. ¿ Cuál de estas NO es una característica de un buen método

de registro?

A. Pobre
B. Exacto
C. Claro
D. Ordenado
DESGASTES

1. Existen solo 7 tipos de desgaste.

Verdadero Falso

1. El desgaste abrasivo es el desgaste mas frecuente de las fallas que se presentan en los
equipos.

Verdadero Falso

2. El desgaste corrosivo es el tipo de desgaste que progresa mas rápidamente.

Verdadero Falso

3. El desgaste erosivo por cavitación, ocurre cuando se permite que basura circule en el
aceite lubricante.

Verdadero Falso

4. El desgaste corrosión por frotamiento, puede producir depósitos de oxido, rojizos o

café.

Verdadero Falso

5. Partes no deben de ser reutilizadas, si se observa en las superficies que soportan altas
cargas, picaduras o desprendimientos.

Verdadero Falso

6. El acondicionador del refrigerante Cat, no permite daños erosivos por cavitación ya que
este, previene la formación de burbujas de vapor.

Verdadero Falso

7. Las partes a revisar, deben de ser frotadas fuertemente, antes de tratar de reunir los
factores de desgaste.

Verdadero Falso

8. Temperaturas extremadamente altas pueden acelerar la corrosión.

Verdadero Falso
9. Fatiga por presión de contacto por rodadura, causa grietas que se forman entre la
superficie endurecida y el núcleo mas blando del metal, resultando en desprendimiento
de material.

Verdadero Falso

10. Cuando burbujas de vapor en un fluido, implotan sobre la superficie del metal, estas
ocasionan un dañó muy pequeño y no se requiere de una acción para controlarlas.

Verdadero Falso

11. Cuando dos metales están presentes en un electrolito, la corrosión puede ocurrir,
removiendo material del cátodo.

Verdadero Falso

12. Cada tipo de desgaste tiene su propia apariencia y característica.

Verdadero Falso

13. Después de identificar que un desgaste anormal fue la causa raíz de la falla, el trabajo
finalizo, y nos encontramos listos para empezar a resolver otro problema.

Verdadero Falso

14. Picaduras en la superficie de un componente metálico, pueden ser causadas por:

A. Corrosión por frotamiento

B. Erosión
C. Erosión por cavitación
D. Corrosión
E. Todas las de anteriores

15. ¿cuál de estas frases es verdadera en relación con el desgaste adhesivo?

A. Para que haya adhesión debe haber un ánodo y un cátodo, ambos en contacto
con un electrolito
B. La adhesión puede considerarse como un proceso químico
C. Puede ocurrir soldadura microscópica a medida que la temperatura de la
superficie aumenta
D. Aumentos grandes de presión causaran implosión
16. ¿Cuál de los siguientes debe ser el ultimo lugar donde busque la causa de erosión por
cavitación?

A. Sitio de trabajo
B. Mantenimiento
C. Aplicación
D. Operación

17. ¿cuál de estas frases es verdadera en relación con el desgaste abrasivo?

A. Cuando se produce desgaste abrasivo, la temperatura de la superficie

generalmente aumenta hasta que se funde
B. El calor generado por el desgaste adhesivo es absorbido generalmente por el
lubricante, o disipado al cuerpo del componente alejándolo del lugar donde se
produce
C. El desgaste abrasivo ocurre cuando partículas en movimiento impactan contra
las superficies que las rodean e intentan cambiar la dirección de desplazamiento
de las partículas
D. El desgaste abrasivo desarrolla calor por fricción y soldadura de los
componentes

18. ¿Cual de las siguientes condiciones puede causar desgaste por erosión?

A. Partículas en suspensión
B. Velocidad de impacto
C. Temperaturas elevadas
D. Todas las anteriores

19. Empareje el tamaño de las partículas con la condición superficial correspondiente

A. partículas grandes _____ 1. Superficie con acabado tipo espejo

B. Partículas pequeñas _____ 2. Superficies satinadas o mate
C. Partículas muy pequeñas _____ 3. Cortes Ranuras abolladuras

20. ¿Cuál de las siguientes frases No describe el desgaste abrasivo?

A. El desgaste abrasivo se asemeja a una acción de corte

B. El desgaste abrasivo se produce cuando superficies metálicas se mueven unas
contra otras sin aceite
C. Cuando se establecen capas lubricantes, contribuyen a eliminar el calor
D. Los puntos salientes de una superficie arañarían y cortaran la otra superficie
como resultado del desplazamiento relativo entre superficies

21. Coloque los 5 pasos para hacer un análisis de desgaste en orden

 A. Paso #1 _____ A. Observe las características de la superficie
B. Paso #2 _____ B. Identifique el tipo de desgaste
C. Paso #3 _____ C. Enumere las condiciones que pueden haberlo causado
D. Paso #4 _____ D. Determine la accion correctiva
E. Paso #5 _____ E. Observe la ubicación del desgaste

23. ¿Que tamaño de particular produce

un acabado superficial tipo espejo?

B. Partículas grandes
C. Partículas pequeñas
D. Partículas muy pequeñas
E. Todas las anteriores

24. ¿Cuál de las siguientes es una condición

que puede causar desgaste adhesivo? Según
grafica

A. Temperaturas elevadas del faldón o

problemas de lubricación o
enfriamiento
B. Encaje flojo o mal alineamiento
C. Aceite acido o encaje flojo

25. ¿A cual de las siguientes se semeja la

erosión por cavitación?

A. Accion de impacto por un fluido

B. Acción de impacto por un solido
C. Erosión por adhesión
D. Danos en los bordes
26. ¿Que condición puede causar la corrosión por
frotamiento?

A. Picaduras en una superficie metálica

B. Corrosión galvánica.
C. Características de superficie pulida
D. Movimiento de una unión apretada

27. ¿En que condiciones se observa oxido de color marrón

rojizo?

A. Ambiente muy caliente

B. Ambiente corrosivo
C. Temperatura ambiente no muy caliente
D. Ambiente no corrosivo

28. ¿Que tipo de desgaste no se observa en esta pieza?

A. Desgaste adhesivo
B. Desgaste abrasivo
C. Erosión
D. Ninguno de los de arriba

29. ¿Cuál de las siguientes NO es una condición que pueda

causar desgaste adhesivo?

A. Presencia de pelicula hidrodinamica

B. Velocidad excesiva
C. Problemas de lubricación
D. Cargas excesivas
30. ¿Cuál de estas acciones resultara en corrosión por
frotamiento?

A. Piezas que funcionan a temperaturas sumamente

altas
B. Piezas con encaje ajustado, forzadas a moverse
una contra la otra
C. Piezas que encajan con facilidad frotándose unas
contra otras
D. Piezas sumergidas en agua y que estén en
movimiento

31. ¿Cuál de las siguientes No es una de las condiciones que

deban de existir para que ocurra corrosión general?

A. Ánodo
B. Cátodo
C. Diodo
D. Electrolito

32. ¿Cuál de las siguientes, puede ser una condición

que haga posible este desgaste?

A. Trabajo sucio de reparación o de

reconstrucción
C. Malos cojinetes
D. Combustible contaminado
E. Filtro de aire desgarrado

33. ¿Dónde ocurrió la corrosión galvánica?.

A. Cerca de altas temperaturas

B. Donde dos metales diferentes hacen contacto
C. Cerca de un alto voltaje
D, Donde un electrolito se humedece
34. ¿Que factores pueden aumentar la velocidad del desgaste por
erosión?

A. Partículas más pequeñas y más blandas

B. Fluido más viscoso
C. Partículas más pesadas y más duras
D. Baja temperatura

35. ¿Cuál de las siguientes es una condición que tenga

probabilidad de haber hecho posible el desgaste de esta
pieza?

A. Exceso de velocidad en el motor

B. Un paquete de aditivos de refrigerante muy flojos
C. Una tapa con fugas en el radiador
D. Temperaturas muy bajas

36. ¿Cuál de las condiciones siguientes podría haber

causado el desgaste en esta pieza?

A. Falta de lubricacion
B. Zona de carga elevada
C. Áreas de encaje apretado
D. Áreas de contacto mal alineadas

37. ¿Que le dice la ubicación del desgaste acerca de este tipo de

daño?

B. Como este desgaste indica una carga de rodadura,

puede haber sido causado por operación inadecuada
C. Como este desgaste indica una carga de
desalineamiento, pudo haber sido causado por
lubricación insuficiente
D. El desgaste no fue causado por mal alineamiento
E. El desgaste indica una carga de rodadura causada por
un desalineamiento
38. ¿Cual de las siguientes NO es una condición que pueda
causar el desgaste adhesivo, que se produce cuando se
permite que un vehiculo baje una pendiente en neutral

A. Cargas excesivas
B. Filtro de aire atascado
C. Cantidad insuficiente de lubricante
D. Velocidad excesiva

39. Indique la características superficial que NO existe en

esta camisa

B. Picaduras
C. Agujeros abovedados
D. Rasguños
E. Escamas

40. ¿Que se permite decir acerca de la zona donde

ocurrió la erosión por cavitación?

A. El cojinete no tenia lubricación en esa

zona
B. Ha habido un aumento repentino de
presión en esa zona
C. El cojinete sufrió carga de tensión en esa
zona
D. El metal estaba agrietado en esa zona

41. ¿Que ocurre durante la primera fase del desgaste adhesivo

despues que se eliminan los puntos elevados muy pequeños?

A. Electrolisis
B. Calentamiento
C. Soldadura microscópica
D. Soldadura macroscópica
42. ¿Que comprobaría a continuación para encontrar la
causa de este problema?

A. Alineacion
B. Carga.
C. Fabricación
D. Lubricación

43. ¿Que tipo de desgaste ha sufrido esta pieza?

A. Adhesivo
B. Corrosivo
C. Abusivo
D. Erosivo

44. ¿Cuál de las siguientes No es una característica

superficial de corrosión por frotamiento?

A. Óxidos de color marrón rojizo

B. Picadura
C. Cortes
D. micro soldaduras

45. ¿Que condición pudo haber causado la corrosión

por frotamiento en la parte trasera de esta pista de
un cojinete de rolos cónico?

A. Sobre cargas cíclicas

B. Apreté insuficiente de tortillería
C. Piezas con encajes sueltos o flojos
D. Fractura por fatiga
46. ¿Cuál de las siguientes condiciones comprobaría
primero antes de buscar mas información?

A. Aceites calientes y de baja viscosidad

B. La superficie de la pieza no tiene suficiente
resistencia
C. Carga baja y gradual
D. Aceite de lubricación con burbujas

47. ¿Que tipo de desgaste ha causado este daño?

A. Desgaste por fatiga por tensión de contacto

de rodadura
B. Desgaste adhesivo
C. Desgaste Por fatiga por tensión de contacto
por deslizamiento
D. Desgaste abrasivo

48. ¿Dónde comienzan las grietas cuando las cargas

por deslizamiento son excesivas?

A. En los bordes de la pieza

B. En una inclusión
C. Debajo de la superficie
D. En la superficie

49. Se han sacado algunas partículas incrustadas y se ha

encontrado que son metálicas. ¿Puede
identificarlas?

A. Partículas de vidrio
B. Virutas metálicas
C. Granalla de acero
D. Partículas de pintura
50. ¿Cuál de las condiciones siguientes NO pudo haber
causado el desgaste en estos dientes de engranaje?

A. Contacto mal alineado

B. Lubricación marginal
C. Carga elevada
D. Encaje apretado

51. Identifique características superficiales que se dan en este

cojinete de motor

A. Acumulación de oxido
B. Grietas por fatiga y agujeros abovedados
C. Zona caliente en el cojinete
D. Formación de burbujas y escamas

52. ¿Cuál de las condiciones siguientes podría haber

causado el desgaste en estos dientes de
engranaje?

A. Contacto mal alineado

B. Lubricación marginal
C. Cargas elevadas
D. Encaje apretado

53. ¿Cuál de las condiciones siguientes NO puede

causar este tipo de desgaste?

A. Lubricación insuficiente
B. Demasiada carga
C. Mal alineamiento
D. Problema de fabricación
FRACTURAS

1. Los componentes Caterpillar están diseñados para soportar cargas normales sin
romperse, durante toda su vida útil.

Verdadero Falso

2. Los componentes se debilitan a partir de la temperatura de revenido.

Verdadero Falso

3. Los componentes Caterpillar, soportan cargas sobre él limite de resistencia o

endurecimiento por toda la vida útil sin romperse.

Verdadero Falso

4. La ultima pieza que se fracturo, como consecuencia del resultado de otra pieza
fracturada, es llamada fractura final.

Verdadero Falso

5. Picaduras, mellas, indentaciones, problemas de materiales, y cambios de contorno, son

concentradores de esfuerzo.

Verdadero Falso

6. Las fracturas frágiles y dúctiles, generalmente son resultados y no están asociadas con
la causa raíz.

Verdadero Falso

7. Las fracturas frágiles tienen una superficie fría.

Verdadero Falso

8. La superficie de una fractura frágil, es destellante y puede contener chevrones que

apuntan al sitio de iniciación de la fractura.

Verdadero Falso

9. Labios de corte, deformación plástica y la superficie de la fractura con aspecto leñoso o

rugoso, son características propias de una fractura por fatiga.

Verdadero Falso
10. Las fracturas por fatiga se desarrollan durante largos periodos de tiempo, generalmente
son asociadas con la causa raíz.

Verdadero Falso

11. Las fracturas frágiles presentan deformación plástica, generalmente son asociadas con
la causa raíz.

Verdadero Falso

12. La mayoría de las cargas a que están sometidas bielas son a tensión y compresión a lo
largo de ellas.

Verdadero Falso

13. Las bielas también son sometidas a cargas torsionales por fuerzas inerciales o latigazos
resultado de la rotación del cigüeñal.

Verdadero Falso

14. Las fuerzas cíclicas de tensión y compresión, así como las fuerzas de flexión, a que son
sometidas las bielas, son generadores de fracturas dúctiles.

Verdadero Falso

15. La fractura de una biela, siempre es causada por una falla en el cojinete de biela.

Verdadero Falso

16. Corrosión por frotamiento en los agujeros de las bielas, puede actuar como un reductor
de esfuerzos, disminuyendo la posibilidad de fracturas por fatiga.

Verdadero Falso

17. Guías de válvulas desgastadas, pueden producir cargas descentradas en la cara de

sellado, lo que puede acelerar una fractura frágil en la cabeza de las válvulas.

Verdadero Falso

18. El colocar las caras de las piezas fracturadas unas contra otras, hacer una limpieza con
materiales ásperos, exponer la fractura a la suciedad o al aire por largos periodos,
pueden destruir las características de la fractura.

Verdadero Falso
19. Las fracturas dúctiles, lucen como una pieza original, al colocar las dos partes juntas.

Verdadero Falso

20. Los raches indican que múltiples grietas iniciaron la fractura, y se encuentran en
algunas fracturas por fatiga.

Verdadero Falso

21. Las grietas comienzan en las áreas que se encuentran sometidas a mayor compresión, y
es llamada la parte más débil del eslabón de la cadena.

Verdadero Falso

22. Las grietas incrementan el estrés en un factor de 1.5 a 3.0.

Verdadero Falso

23. Al sobrecargar cíclicamente los componentes, el cliente puede empezar una fractura por
fatiga.

Verdadero Falso

24. Las fracturas pueden ocurrir porque las partes contienen concentradores de esfuerzos
anormales o porque experimentan sobrecargas.

Verdadero Falso

25. Como las fracturas frágiles y dúctiles son rápidas, son de apariencia rugosa.

Verdadero Falso

26. Los raches y las marcas de playa pueden ayudarnos a encontrar el sitio de iniciación de
las fracturas por fatiga.

Verdadero Falso

27. Una vez hemos encontrado el sitio de iniciación de la fractura, debemos observar
cuidadosamente para buscar concentradores de esfuerzo anormales.

Verdadero Falso

28. Un cojinete girado puede dañar el tratamiento térmico del cigüeñal, resultando en
fracturas por fatiga luego que se vuelve a colocar en servicio el cigüeñal.

Verdadero Falso
 29. Fracturas por fatiga torsional, son en forma de espiral alrededor de los muñones del
cigüeñal.

Verdadero Falso

30. Los concentradores de esfuerzo como son: las grietas y las fallas de material, pueden
presentar fracturas por dúctiles en los cigüeñales.

Verdadero Falso

31. Muchas de las fracturas de cigüeñales, son causadas por concentradores de esfuerzo
anormales en o cerca de los filetes o radios.

Verdadero Falso

32. Una superficie fracturada con muchas marcas de playa y una apariencia lisa probablemente
presenta una fatiga de:

A. Bajos ciclos
B. Altos ciclos
C. Altas cargas
D. Más rápida de lo normal

33. Una superficie fracturada con pocas marcas de playa y una apariencia rugosa
probablemente presenta una fatiga de:

A. Bajos ciclos
B. Altos ciclos
C. Bajas cargas
D. Más lenta de lo normal

34. La superficie de la fractura presenta raches, pocas marcas de playa superficie áspera y una
fractura final grande. ¿Qué investigaría usted?

A. Por alguna inclusión

B. Por grietas por enderezamiento
C. Por condiciones de sobrecarga
D. Por problemas geométricos
35. La superficie de la fractura presenta un área pequeña a partir de la superficie de color
negrusco “no es un ojo de buey”, raches y marcas de playa empezando a partir del área
mencionada anteriormente, y una fractura final pequeña. ¿Qué investigaría usted?

A. Mala aplicación
B. Por inclusiones
C. Filete de radio anormal
D. Una pregrieta por enfriamiento o por otro proceso
36. Esta fractura fue la causa de un
falla o el daño resultante?

A. Daño resultante
B. Causa de un problema

37. ¿Qué tipo de fractura separa el grano de esta

manera?

A. Dúctil
B. Fatiga
C. Frágil

38. ¿Mire cuidadosamente este concentrador de

esfuerzo y seleccione su causa más probable?

A. Error de fabrica
B. Daño de superficie
C. Defecto de material
E. Forma del diseño

39. ¿Que tipo de fractura deja estas características en la

superficie fracturada de esta pieza?

A. dúctil
B. Fatiga
C. Frágil
40. ¿Qué tipo de carga causa esta
fractura?

A. Tensión
B. Flexión.
C. Torsional
D. Corte

41. ¿Cuál sección esta sometida a una carga de

compresión?

A. Parte A
B. Parte B
C. Parte C
D. Parte D

42. ¿Que tipo de carga causo esta

fractura?

A. Torsional
B. Flexión
C. Tensión
D. Corte

43. ¿Cuál es el punto de inicio de esta fractura?

A. Punto B
B. Punto C
C. Punto A
D. Ninguno
44. ¿Cuál de los siguientes grados de carga describe mejor
este ejemplo?

A. Sobrecarga
B. Carga cíclica de compresión
C. Carga cíclica de impacto
D. Carga torsional

45. ¿Cuál de esta NO es una característica de sobrecarga

cíclica?

A. Fatiga de ciclos bajos

B. Múltiples puntos de inicio
C. Chevrones
D. Fracturas finales dúctiles

46. ¿En que lugar se inicio esta fractura?

A. No tiene un sitio especifico

B. Centro
C. Un borde
D. Alrededor de la circunferencia

47. De acuerdo con la grafica. ¿El efecto del

concentrador de esfuerzo causara un problema,
cuando se utilice la pieza en condiciones normales
de operación?

A. SÍ
B. NO
48. ¿Qué parte de esta pieza esta sometida a una carga de corte?

A. Parte C
B. Parte A
C. Parte B
D. Parte D

49. ¿A que tipo de carga esta sometido el cable?

A. De compresión
B. De tensión
C. De flexión
D. De torsión

50. ¿Esta fractura esta asociada con la causa raíz o es

un daño resultante?

A. Causa raíz
B. Daño resultante

51. ¿Seleccione las marcas de trinquete en esta superficie de

fractura?

A. Área A
B. Área C
C. Área B
52. De acuerdo con la grafica. ¿El efecto del concentrador
de esfuerzo causara un problema, cuando se utilice la
pieza en condiciones normales de operación?

A. SÍ
B. NO

53. ¿Qué tipo de fractura es esta?

A. Inter granular frágil

B. Fatiga
C. Dúctil
D. Intra granular frágil (clivaje)

54. ¿Diría que usted que esta fractura es de altos o

bajos ciclos?

A. Altos ciclos
B. Bajos ciclos

55. ¿Qué causo esta fractura?

A. Pre grieta en al pieza

B. Carga excesiva
C. Cambio de contorno
D. Daño de la superficie
56. ¿Que Características NO se observan en esta fractura?

A. Ratches o trinquetes
B. Superficie áspera
C. Labio de corte
D. Deformación Plástica

57. Esta fractura tiene una superficie sin brillo ¿ Que clase de
fractura indica esto?

A. Dúctil
B. Frágil
C. Fatiga

58. ¿Cuál de estas NO es una característica de este

tipo de fractura?

A. Superficie áspera
B. Brillante
C. Deformación plástica
D. Se refleja la luz

59 Qué fractura tiene puntos de inicio que en ocasiones son

difíciles de determinar?

A. Fracturas por fatiga

B. Fracturas frágiles inter granulares
C. Fracturas intra granulares (clivaje)
D. Fracturas lentas
60. De acuerdo con la grafica. ¿El efecto del concentrador de
esfuerzo causara un problema, cuando se utilice la pieza en
condiciones normales de operación?

A SÍ
B. NO

61. ¿Es esta una fractura de alto o bajo ciclo?

A. Fractura por fatiga de alto ciclo

B. Fractura por fatiga de bajo ciclo

62. Por su apariencia. ¿Cuál de estas dos bielas tiene

todavía su adecuada resistencia de material para
realizar su trabajo?

A. Biela B
B. Biela A

63. ¿Qué indicación de baja resistencia de material se puede

observar aquí?

A. Marcas
B. Deformación plástica
C. Profundidad de la superficie endurecida
64. ¿Qué tipo de fractura por fatiga ocurrió en esta pieza?

A. Por flexión inversa

B. Por flexión
C. Por flexión rotacional
D. Por tensión

65. Mire cuidadosamente este concentrador de esfuerzo y

seleccione la causa más probable

A. Forma del diseño

B. Daño en la superficie por manejo
C. Defecto de material
D. Defecto de proceso en su fabricación

66. ¿Cuál Cual es el punto de inicio de esta fractura?

A. Área A
B. Área B
C. Área C

67. ¿ Cuál Cual es el punto de inicio de esta fractura?

A. Área C
B. Área A
C. Área B
68. ¿Qué tipo de fractura por fatiga ocurrió en esta pieza?

A. Por flexión inversa

B. Por flexión
C. Por flexión rotacional
D. Por tensión

69. ¿Qué causo esta fractura?

A. Cavidades de contracción
B. Ojo de buey
C. Inclusión
D. Grieta Internas

70. ¿Qué tipo de fractura es esta?

A. Dúctil
B. Intra granular frágil (clivaje)
C. Fatiga
D. Inter granular frágil

71. ¿Que causo esta fractura?

A. Cambio de contorno
B. Dendrita
C. Corrosión
D. Inclusión
72. ¿En que lugar se inicio esta fractura?

A. Alrededor de la circunferencia
B. En el centro
C. En un Borde
D. No tiene un punto especifico

73. Existe una fractura frágil sin punto de inicio evidente.

¿Habrá un concentrador de esfuerzo anormal?

A. SI
B. NO

74. Mire cuidadosamente este concentrador de

esfuerzo y seleccione la causa más probable

A. Daño de la superficie
B. Defecto de material
C. Error de fabricación
D. Forma del diseño

75. ¿ que tipo de carga causo esta fractura?

A. Flexión + torsión
B. Tensión + flexión
C. Corte
D. Torsión
76. ¿Cuál pieza tiene el menor concentrador de esfuerzo?

A. Pieza C
B. Pieza A
C. Pieza B
D. Pieza D

77. El plano de diseño para esta pieza especifica un filete con

un radio de ciento veinte milésimas. Sin embargo el radio
actual medio sobre la pieza es treinta y seis milésimas.
¿Es esto un concentrador de esfuerzo anormal?

A. SÍ
B. NO

78. ¿Ocurrió esta fractura en un metal blando o

duro?

A. Blando
B. Duro

79. De acuerdo a las líneas de esfuerzo ¿Qué tipo de carga sé

esta aplicando a esta pieza?

A. De torsión
B. De flexión
C. De compresión
D. De corte
80. ¿La causa de esta fractura, fue debido a un mal acabado
de los filetes de roscas?

A. SÍ
B. NO
C. posiblemente

81. Mire cuidadosamente la superficie de esta fractura,

diga si la s características, son de una pieza giratoria o
una pieza estacionaria

A. Pieza giratoria
B. Pieza estacionaria

82. ¿Qué se debe buscar cuando se examina una

pieza para ver si existe daño superficial?

A. Desgastes, manchas, indentaciones, etc.

B. Concentradores de esfuerzo anormales
C. Todas las anteriores
D. Armado inapropiado

83. El cambio de perfilinapropiado

A. Armado en este eje de un turbo es:

A. Concertador de esfuerzo anormal

B. Concentrador de esfuerzos normal
C. Los cambios de perfil, no son
concentradores de esfuerzo
D. Ninguna de las anteriores