OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE

Institut supérieur des études technologiques de Radés

Institut supérieur des études

technologiques de Radés

Rapport de stage

Organisme d’accueil :
OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
[DIRECTION LOGISTIQUE]

Elaboré par : DHOUHA DORGHANE

Encadré par : Monsieur Abderrahmen Mahdi

Période : du09/01/2017 au
04/02/2017

- 13 -
 OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
Institut supérieur des études technologiques de Radés

Remerciement

Avant de présenter mon rapport, je tiens à

remercier tous ceux qui, de près ou de loin, ont
contribué à sa réalisation.
Je tiens à exprimer mon plus vifs remerciements
à Monsieur le directeur « Hatem Chatti » ; « Monsieur
Abderahmen Mahdi » et Madame « Haifa Rabeh » pour leurs
encadrements et ses précieux conseils tout au
long de ce projet.

Je remercie également tout le staff de la Faculté

et plus particulièrement l’ensemble du corps
enseignant pour les connaissances qu’ils ont bien
voulu partager.

Avec mes Salutations les Plus distinguées envers

tout le personnel de l’Office de Commerce de la
Tunisie pour leur aide et leur aimable accueil.

Dhouha Dorghane

I. Sommaire
- 13 -
 OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
Institut supérieur des études technologiques de Radés

I. SOMMAIRE............................................................................................................................... - 2 -

II. PRÉSENTATION DE L’OFFICE DU COMMERCE DE LA TUNISIE.........................................- 3 -

1. CRÉATION ET RÔLE................................................................................................................. - 3 -
2. FICHE SIGNALÉTIQUE............................................................................................................... - 3 -
3. MISSION................................................................................................................................. - 4 -
4. OBJECTIF............................................................................................................................... - 4 -

6. ORGANISATION DE L’OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE......................................................- 5 -

III. PRÉSENTATION DE LA DIRECTION LOGISTIQUE................................................................- 6 -

1. DÉFINITION DE LA FONCTION LOGISTIQUE INTERNE....................................................................- 7 -

2. ORGANIGRAMME DE LA DIRECTION LOGISTIQUE.......................................................................- 7 -
3. OBSERVATION DE L’ACTIVITÉ DE LA DIRECTION LOGISTIQUE.....................................................- 7 -
4. STRUCTURE DE LA DIRECTION LOGISTIQUE..............................................................................- 8 -
a) La sous-direction enlèvement, acconage et manutention.................................................- 8 -
b) La sous-direction transport............................................................................................. - 12 -

II. Présentation De l’Office du Commerce de la Tunisie

- 13 -
1. Création et rôle
 OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
Institut supérieur des études technologiques de Radés

L’office de commerce de la Tunisie (OCT) est un établissement public à caractère industriel et

commercial qui a été crée en 1962 sous la tutelle du ministère de commerce en vue de rejouer le
rôle d’un instrument d’intervention pour la mise en œuvre de la politique commerciale et la
participation à l’action de développement de la Tunisie.
L’OCT assure la couverture des besoins de citoyens tunisiens en produit de base à caractère
fluctuant, aussi l’importation conjoncturelle de certains autres produits de grande
consommation (fruits, pomme de terre, oignon,…). Il participe à la création et au financement
des stocks alimentaires stratégiques, à l’appui du développement d’achats groupés, d’une
manière générale l’OCT joue le rôle régulateur du marché national.

2. Fiche signalétique
 Siège social : 65, rue de Syrie, 1002 Tunis.
 Forme juridique : établissement public à caractère non administratif.
 Date de création : 03 Avril 1962.
 Cadre juridique : décret-loi n°62-6 du 03 Avril 1962, tel que modifié et
corrigé par le décret-loi n°227 du 25/01/1999.
 Administration : le conseil d’administration de l’OCT est présidé par le PDG
et composé des membres représentants les ministères et les organismes
suivants :
 Premier Ministère.
 Ministère du commerce et de l’artisanat.
 Ministère de Transport.
 Ministère de la Finance.
 Ministère de développement et de la coopération internationale.
 Ministère de l’industrie, de l’énergie et des PME.
 Banque Centrale de la Tunisie.
 UTTICA
 Fond de dotation : 500 000 TND.
 Effectifs : 652 agents dont 119 cadres supérieurs 143 cadres moyens et 390
agents d’exécution (taux d’encadrement=18.25%).
 Patrimoine :
 16 centres de stockages et de distribution (superficie totale de 77320
m² et d’une capacité globale de 117667 tonnes).
 Une unité de conditionnement du riz et de thé à la Goulette (certifiés
ISO9002).

- 13 -
 OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
Institut supérieur des études technologiques de Radés

3. Mission

 L’approvisionnement régulier du marché en produits de base.

 L’achat de certains produits conjoncturel, en cas de production nationale
insuffisante tels que la pomme de terre, les oignons…
La participation quant à l’organisation des circuits de distribution.
 La gestion des achats groupés pour le compte de l’Etat.
 La promotion des opportunités de partenariat commercial et
industriel (concerne surtout le matériel roulant).
 La contribution à l’élaboration des études stratégiques dans des divers
secteurs en synergie avec les orientations de l’autorité publique.
 Compte tenu des tendances de l’évolution du marché, l’OCT a lancé
une unité marketing de manière à répondre aux attentes du consommateur et
éventuellement de faire face à la concurrence.

4. Objectif

Dans la définition de sa politique générale, l’OCT se fixe pour principaux objectifs :

 L’amélioration de la qualité des produits commercialisés.

 La préparation d’un programme de diversification des variétés de produits
commercialisés, compte tenu des tendances de l’évolution du marché, de
manière à préparer l’entrée en compétition avec la concurrence.
 La disponibilité d’un stock stratégique pour garantir la sécurité permanente de
l’approvisionnement en produit de base.
 Le développement de l’expérience du groupage des achats à l’importation de
produits stratégiques tels que le matériel roulant et son extension, en cas de
besoin à certains autre produits agro alimentaires ou industriels.

5. Organisation de l’Office de Commerce de la Tunisie

- 13 -
 OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
Institut supérieur des études technologiques de Radés

Président
Directeur
Général

Unité de
Gestion des Unité centrale
Projets Secrétaire
de Contrôle
d’investissemen Général Interne
t

Secrétariat
Bureau
de la
d’ordre
Commission
Central
des Marchés

Unité
Informatique

D.C des D.C des

D.C de
D.C de la Etudes et de la Services D.C des
l’Approvision-
Distribution Promotion des Financiers et Moyens
nement
Echanges Comptables

Direction
Direction des Matériel et
Direction des Direction de la Direction
Etudes et de la Bâtiment
Achats Logistique Financière
Prospection

Direction de Direction d
Direction du
Direction des l’Exploitation Direction de la Ressourc
contrôle
Réalisations et du Suivi des Comptabilité
Technique
Sous-traitants

Direction du
Direction des Direction
Budget et des
Ventes Juridique
Participations

- 13 -
 OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
Institut supérieur des études technologiques de Radés

III. Présentation De la Direction Logistique

1. Définition de la fonction logistique interne

La logistique devient l'un des facteurs majeurs de la compétitivité des entreprises, tant pour la
maîtrise des coûts que pour celle des niveaux de service.
L'ouverture des Marchés, notamment euro méditerranées, le développement des infrastructures
et l'importance de nouvelles possibilités en matière d'échanges de données conduisent un
nombre croissant d'entreprises à définir leurs activités en termes de flux d'approvisionnement,
production et de distribution dans un système global, cohérent et rentable. On cite souvent la
définition d’origine militaire : « la logistique consiste à apporter ce qu’il faut et quand il faut ».
Pour cette raison l'Office du Commerce de la Tunisie a suivi cette évolution des activités et a
consolidé graduellement le service logistique, afin de mieux maîtriser les flux informationnels
et matériels de ses importations.

2. Organigramme de la Direction Logistique

3. Observation de l’activité de la Direction Logistique

La logistique recouvre toujours des fonctions de transport, stockage et manutention et

dont les entreprises, tendent à étendre son domaine en amant vers l’achat et
- 13 -
l’approvisionnement, en aval vers la gestion commerciale et la distribution.
 OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
Institut supérieur des études technologiques de Radés

C’est pour cela qu’au sein de l’office se trouve la direction de la logistique qui a pour
objectifs :
- Enlèvement des marchandises à partir du port dans les meilleurs délais possibles et
avec le maximum de célérité.
- Approvisionnement régulier des centres de stockage et de distribution.
- Approvisionnement régulier des sous- traitants (société CONDI à Sfax et société EL
AKYES à Tunis et société EL WARDA LBIDHA à Sousse).
- Assistance des centres de stockage et de distribution située dans les régions
portuaires (Sousse, Sfax Gabès) lors de l’accostage des cargaisons de sucre et
matières périssables.
- Utilisation d’une façon optimale du parc de L’OCT et recours en cas de besoins aux
services des transporteurs privés.
- Contrôle des frais portuaire supportés par la marchandise.
La direction logistique comprend deux sous- direction : la sous direction enlèvement,
acconage et manutention et la sous direction de transport.

4. Structure de la Direction Logistique

La direction logistique comprend deux sous- directions :

a) La sous-direction enlèvement, acconage et manutention

i. Service programmation des enlèvements

Le rôle du service enlèvement est d’enlever la marchandise du port. Pour le faire, il faut
tout d’abord être informé par la Direction Centrale de l’Approvisionnement, plus précisément
par la Sous Direction des Réalisations, qui envoie une note de diffusion du contrat .Plus tard
un avis d’arrivée sera réceptionné.
L’opération d’enlèvement commence par une procédure de dédouanement, qui consiste à
déclarer la marchandise importée par l’office au bureau de la douane territorialement
compétent (port de Radés).
Lors de l’arrivée des marchandises au port de débarquement, le service transit est chargé
de payer les droits et taxes douanières afin d’obtenir le Bon A Enlever (BAE N) et la quittance
de paiement, ce service est chargé aussi de l’identification et du timbrage du dossier transit
qui comporte les documents d’expéditions, pour l’obtention du Bon A Délivrer (BAD) auprès
de l’agent maritime.
Lors de la réception du BAE du service transit, le service enlèvement doit préparer les
moyens humains et matériels et élaborer des bons de commandes pour paiement des frais
portuaires.
- 13 -
 OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
Institut supérieur des études technologiques de Radés

Après vérification de tous les documents de la procédure douanière, le service enlèvement

constitue un dossier par bateau et par produit.

Le dossier d’enlèvement de la marchandise remis au pointeur comporte les documents

suivants :
 Bon A Enlever (BAE) : le pointeur se pressente au service de la douane pour
apurer la déclaration en mettant le cachet (APURE).
 Bon à Délivrer (BAD).
 Quittance de paiement des droits et taxes douanières.
 Bon de commande des frais portuaires.
 Liste de colisage.

Le pointeur : intervient à l’opération d’enlèvement des marchandises du port. Son

rôle est de contrôler et de vérifier la conformité des conteneurs réceptionnés (l’état apparent)
selon les documents.
Le pointeur se présente au guichet de l’Office de la Marine Marchande et des Ports avec le
bon de commande des frais portuaires et une copie du connaissement pour l’acquisition du
Bon de Sortie de la marchandise en mentionnant le nombre de conteneurs et leurs numéros.
Ensuite le pointeur se dirige en premier lieu vers le guichet de facturation de la S.T.A.M
avec le bon de commande pour mettre le cachet de cet organisme. Par la suite il passe au
repérage et l’emplacement des conteneurs dans le port (dans quelle zone et sur quelles lignes).
L’opération d’enlèvement est alors lancée et le pointeur est tenu de faire un rapport
quotidien d’enlèvement au port en indiquant :
 Le nom du navire et sa date d’arrivée.
 Le numéro du répertoire.
 Le numéro du BAE et sa date d’émission.
 Le nombre d’unité (marchandise conteneurisée) ou le nombre de colis
(marchandise en vrac).
 Le port de débarquement de la marchandise.
Avec l’émargement (signature) du pointeur.
Le rapport quotidien d’enlèvement doit être accompagné par des fiches de transport
remplies comme suit :
 La nature du produit.
 Le nom du navire et sa date d’arrivée.
- 13 -
 Le numéro du répertoire.
 OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
Institut supérieur des études technologiques de Radés

 Le numéro des conteneurs.

 Le numéro du camion.
Avec l’émargement (signature) du pointeur chargé de l’opération.
Le rapport quotidien d’enlèvement doit être accompagné d’une autorisation d’accès au port
délivrée par l’Office de la Marine Marchande et des Ports (O.M.M.P) avec le cachet de
commissaire du port et les quittances d’autorisation d’accès aux quais avec le cachet de la
police.
 Si la marchandise est en vrac : l’enlèvement s’effectuera à partir des quais en
remplissant une fiche de transport pour chaque camion.
 Si la marchandise est conteneurisée : même procédure et le dépotage
s’effectuera à nos dépôts.
Le dépotage s’effectuera en présence d’un pointeur appartenant à la Direction Logistique et
d’un magasinier de la Direction des Ventes, un procès verbal (PV) doit être rempli pour
chaque conteneur et signé par les deux responsables du dépotage.
Après le dépotage, il en résulte parfois des avaries de mouille et de manquants qui devront
être déclarés au service assurance par une note.

 Débarquement

- 13 -
 OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
Institut supérieur des études technologiques de Radés

 Dépotage

Laisser les conteneurs devant le magasin

Déchargement des marchandises sur des palettes avec comptage

Déplacer les palettes chargées des sacs par le chariot élévateur de conteneurs
vers les magasins. - 13 -
 OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
Institut supérieur des études technologiques de Radés

Le stockage des sacs dans les piles pyramide en utilisant

le Monte Baille.

ii. Service Acconage et Manutention :

Le Service Acconage et Manutention procède à :

- La réception des factures (chaque facture doit être établie en 4 exemplaires portant :
numéro, date, signature et cachet, joint de la copie du bon de commande OCT
mentionnant le moment en chiffre et en lettres).
- L’enregistrement des factures dans des fiches des Agents Maritimes.
- La vérification et le contrôle des éléments de la facture, à savoir :

 Le tonnage pour les marchandises en vrac.

 Le nombre d’unités pour les marchandises conteneurisées.
 Le montant de la facture.
- 13 -
 OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
Institut supérieur des études technologiques de Radés

Ces éléments doivent être conformes :

 Aux rapports des enlèvements établis par les pointeurs.

 A la réglementation en vigueur
 Aux conventions et aux contrats d’acconages conclus entre l’OCT et certains
acconiers aux ports00-

- Chaque facture conforme doit être prise en charge par la direction de la logistique,
signée par les responsables hiérarchiques, ensuite l’originale accompagnée d’une
copie rose du bon de commande est enregistrée sur un cahier de transmission à la
direction centrale de l’approvisionnement(pour imputation) enfin à la direction des
services financiers (pour payement).
- Une copie de la facture sera classée dans le dossier d’enlèvement.
- Tous les frais portuaires par poste de charge (débarquement, péage, stationnement,
gardiennage, divers frais de transit et de chargement au port) seront enregistrés sur un
logiciel par navire et par produit.
- Le suivi des évolutions des tarifs de manutention et d’acconage (tarifs de stationnement,
tarifs de gardiennage, tarifs de manutention).
- Le suivi de l’évolution des frais de transport et de surestaries.

b) La sous-direction transport
Depuis 1999, l’activité du transport au sein de la direction de la logistique s’est partagée entre
le transport effectué par les moyens de l’office tout en utilisant ses propres camions et le
recours à la location des engins assurés par les transporteurs Tiers agrées : société BESSADI
(pour le transport des conteneurs) et TTRI (pour le transport des produits homogènes).

i. Service de Gestion de Parc

Ce service effectue divers tâches toutes en rapport avec la gestion du parc automobile de
l’OCT. Il a comme fonctions :
- L’affectation des camions du parc OCT pour l’approvisionnement du centre de
stockage et distribution dans différents gouvernorat.
- Suivi de l’entretien et préparation des camions.
- Suivi et contrôle des camions par GPS.
- Distribution du carburant selon les trajets affectés.

- 13 -
 OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
Institut supérieur des études technologiques de Radés

Parc de l’OCT : Le parc de L’OCT se compose de13 Camions semi. Ce parc

destiné essentiellement à recouvrir les besoins de transport de produit importée
par L’OCT (sucre, thé, riz, pomme de terre, café….) dans les différents centres
de stockages implanté dans les gouvernorats ; suivant les besoins de
consommation des produits.

ii. Service de prestations extérieures

Ce service a pour tâches :

 Consultation de marché de transport public (privé) pour le transport de
marchandise conteneurisé et vrac pendant une période bien déterminés .
 Etablissement d’un contrat de transport.
 Contrôle et vérification des factures.
 Imputation des factures de transport pour paiement.

Conclusion :
Le stage que j’ai effectué au sein de « L’office de Commerce de la Tunisie »
représente pour moi une bonne occasion d’avoir un contact avec le monde
professionnel en me permettant d’avoir une formation pratique.

Le long de cette période, j’ai ajouté à mes connaissances acquises de notre

institut « Iset de Radés » les atouts d’une expérience très riche m’offrant
l’occasion d’avoir une vision claire sur la Direction Logistique de l’OCT et les
tâches assurées par les différentes unités.

L’office de Commerce de la Tunisie est un établissement ouvert sur

l’extérieur. C’est pour cela qu’il réalise des opérations d’importation à partir de
nombreux marchés internationaux de produits de base.

- 13 -
 OFFICE DE COMMERCE DE LA TUNISIE
Institut supérieur des études technologiques de Radés

ANNEXES

Dossier de suivi d’embarquement

- Annexe 1 : Avis d’embarquement
- Annexe 2 : Dossier de suivi de navire
- Annexe 3 : Avis d’arrivée des marchandises
- Annexe 4 : Déclaration
- Annexe 5 : Quittance de douane
- Annexe 6 : Bon à Enlever (BAE).
- Annexe 7 : Bon à délirer.
- Annexe 8 : Fiche de Transport
- Annexe 9 : Bon de sortie

- 13 -