UNITATEA DE ÎNVĂŢARE NR.

MAŞINI. CLASIFICAREA MAŞINILOR. DEFINIŢII.

CUPRINS

1.1Definiţie 2

1.2.Clasificarea generală a maşinilor 2

1.2.1 După scopul urmărit 2

1.2.2 După felul mişcării organului activ 2

1.3 Clasificarea maşinilor energetice 3

1.3.1 După energia transformată 3

1.3.2 După sensul transformării energetice 3

1.4 Clasificarea maşinilor navale 4

1.5 Indici de perfecţiune ai maşinilor navale 4

1.5.1 Indici constructivi 5

Lucrare de verificare Unitatea nr. 1 5

Răspunsuri la testele de autoevaluare 5

Bibliogarfie Unitatea de învăţare nr. 1 6

1
 OBIECTIVELE Unităţii de învăţare nr. 1:

Principalele obicetive ale Unităţii de învăţare nr. 1 sunt:

Însuşirea noţunilor despre maşini şi clasificarea maşinilor

Înţelegerea noţiunilor de maşini energetice şi maşini navale
Cunoaşterea indicatorilor de perfecţiune a maşinilor navale

1.1 Definiţie
Maşina este un ansamblu de corpuri dintre care unele cu mişcări bine
determinate, iar altele în repaus în care se transformă energia în scop util.
Precizări
a)o caracteristică esenţială a maşinii este existenţa mişcării.
b)un transformator energetic lipsit de piese în mişcare poartă denumirea de
aparat(de ex: reşoul, becul electric, căldarea navală etc).

1.2Clasificarea generală a maşinilor

1.2.1 După scopul urmărit

a)Maşini energetice sau maşini de forţă
Acestea urmăresc obţinerea unei energii în stare brută, adică a unei energii
care pentru a fi utilă mai trebuie să sufere transformări, astfel:
- un motor este o maşină energetică căci el furnizează energie mecanică care va
servi pentru antrenarea altor maşini.
- un generator electric este şi el maşină energetică, căci energia electrică produsă
va fi folosită în alte aparate sau maşini.
b) Maşini de lucru
Acestea îşi execută acţiunea asupra diferitelor corpuri pentru a le mări
valoarea de întrebuinţare(de ex: maşini unelte, textile, tipografice etc).
c) Maşini de ridicat şi transportat
Acestea servesc pentru deplasarea pe verticală sau pe orizontală a
corpurilor.

1.2.2 După felul mişcării organului activ

a)maşini rotative la care organul activ este un rotor de obicei paletat care se
învârte continuu. Existenţa mişcării continue conduce la curgerea continua a
fluidului şi la o transformare energetică continuă deci la o mare capacitate de
curgere şi de transformare energetică.
b) maşini alternative(maşini cu piston). La maşinile alternative organul activ
este pistonul care are o mişcare de dute-vino, transformată obişnuit în /sau din
mişcarea de rotaţie printr-un sistem bielă-manivelă.

2
 Mişcarea variată cu opriri la capetele cursei conduce la o transformare
energetică intermitentă respectiv la o curgere intermitentă a fluidului.

1.3 Clasificarea maşinilor energetice

1.3.1 După energia transformată

-maşini hidraulice
-maşini eoliene
- maşini pneumatice
- maşini electrice
- -etc.
1.3.2 După sensul transformării energetice
-maşini motoare, în care o anumită formă de energie primară se
transformă în energie mecanică
-maşini generatoare, în care energia mecanică se transformă intr-o altă
formă de energie

Sensul MOTOARE GENERATOARE

Energia transformării
transformată
Maşini Rolative -Roţi de apă a) Pompe volumice
hidraulice -Turbine rotative
hidraulice -cu un rotor
-cu două rotoare
b)Pompe cu rotor paletat
-radiale
-diagonale
-axiale
Alternative - -Pompe cu piston
-Pompe cu membrană
-pompe cu clapetă oscilantă
Rolative -Turbine cu a)Compresoare volumice
abur rotative
-Turbine cu -cu un rotor
gaze -cu două rotoare
b)Compresor cu rotor
paletat(turbocompresor)
-centrifuge
-axiale
-combinate
Alternative -Maşini cu Compresoare cu piston
abur cu piston
-Motoare cu
ardere internă

3
 1.4 Clasificarea maşinilor navale

Definiţie. în general orice maşină instalată la bordul unei nave, care este
folosită pentru a transforma energia dintr-o formă în alta este numită maşină
navală.
La bordul unei nave întâlnim mai multe tipuri de maşini navale precum maşini
termice, maşini hidraulice şi maşini electrice.
După rolul pe care îl îndeplinesc la bordul navei maşinile navale se împart în:
a)maşini principale, care sunt folosite pentru propulsia navei
b)maşini auxiliare, care servesc la realizarea condiţiilor necesare pentru
funcţionarea maşinilor principale şi a altor agregate şi instalaţii de bord şi de
punte.
Cele mai inteligente tipuri de maşini navale la bordul navei sunt cele termice.
Maşinile navale termice pot fi clasificate după mai multe criterii
1. In funcţie de natura agentului termic utilizat
a) maşini termice cu ardere internă, la care agentul termic prin intermediul
căruia se transformă energia este amestecul de gaze obţinut în urma arderii
combustibilului.
Astfel sunt: MAS, MAC şi TG
b) maşini termice cu ardere externă, la care agentul motor este constituit în
general din aburul produs într-un agregat separat de maşina termică.
2. După modul de transformare a energiei
a) maşini termice cu piston, la care transformarea energiei termice în energie
mecanică se realizează prin intermediul unui piston a cărui mişcare alternativă în
interiorul unui cilindru datorită destinderii fluidului motor este transformată în
mişcare de rotaţie prin mecanismul bielă-manivelă.
b) maşini termice cu rotor, care energia termică conţinută în agentul rotor la un
anumit nivel(potenţial) reprezentat prin presiunea şi temperatura acestuia se
transformă mai întâi în energie cinetică, după care urmează transformarea din
energie cinetică în energie mecanică prin efectul dinamic al agentului motor asupra
paletelor rotorului.
3. După rolul pe care îl îndeplinesc în sistemele de propulsie
deosebim:
a)maşini principale, care sunt folosite pentru propulsia navei
b)maşini auxiliare, care servesc la realizarea condiţiilor necesare pentru
funcţionarea maşinilor principale şi a altor agregate şi instalaţii de bord şi de punte.

1.5 Indici de perfecţiune ai maşinilor navale

Pentru aprecierea calităţilor unei maşini navale, precum şi pentru comparaţia

unei maşini cu o altă maşină se folosesc mai mulţi indici care sunt mărimi
caracteristice proprii fiecărei maşini. In funcţie de aspectul calitativ pe care îl
reprezintă, indicii se împart în două grupe: constructivi şi economici.

4
 Indicii constructivi sunt acele mărimi caracteristice ale maşinilor navale care
evidenţiază performanţele de putere, masă relativă şi spaţiul necesar pentru
instalarea la bordul navei.

1.5.1 Indici constructivi

1. Puterea efectivă a maşinii Pe[kw]

2.Masa maşinii Mm[kg]
Mm
3.Masa pe unitatea de putere m=
Pe
[ kg / kw]
4.Volumul maşinii Vm [m3 ]
5.Puterea pe unitatea de volum Pv= Pe / Vm [kg/m3]
6.Aria necesară pentru instalare Am [m2]
7.Puterea instalată pe unitatea de arie Pa =Pe/Am. ]km/mz]
8.Lungimea totală a maşinii L [m]
9.Puterea pe unitatea de energie PL = Pe/L[kw/m]
10.Lăţimea maximă a maşinii B[m]
11 .Înălţimea maximă H[m]

Test de autoevaluare Unitatea de învăţare nr. 1:

1. Motorul face parte din categoria:

a) maşini de lucru
b) maşini de forţă
c) maşini de ridicat şi transportat
d) maşini energetice

2. Care este rolul indicilor de perfecţiune al motoarelor navale:

a) aprecierea calităţilor unei maşini navale
b) stabilirea gradului de perfecţiune în funcţionarea maşinilor
c) aprecierea funcţionării economice a maşinilor navale
d) determinarea performanţelor maşinilor navale

Rezolvare: 1 d ; 2 a.

5
 BIBLIOGARFIE:

1. Bocănete P.- Turbine cu abur- construcţie şi exploatare, Editura Dobrogea,

Constanţa, 1996
2. Bocănete P. – Turbine cu abur şi gaze, Curs predat la Universitatea Maritimă din
Constanţa, 2009-2010
3. Bocănete P- Maşini navale cu abur, Editura Gaudeamus, Constanţa 2003
4. Grecu T- Maşini mecanoenergetice, Editura Didactică şi Pedagogică, Bucureşti,
1983