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C A P I T U L O XV CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CAPITULO XV
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

15.1. Conclusiones.
15.1.1. Agregado pétreo natural y artificial.
- El agregado CHIP 3/4" y CHIP 3/8” de Jankoñuño presenta un porcentaje de desgaste a la
abrasión de 31,6 y 32,2 % respectivamente, y el polvo de ladrillo como agregado grueso CHIP
3/4" presenta un desgate de 33,0 %, valores que se encuentra por debajo de 40 %, que es el
porcentaje máximo especificado para carpetas de rodadura en pavimento flexible para
tráfico pesado, de modo que sí se puede realizar un diseño Marshall de mezclas asfálticas en
caliente.
- El ensayo de equivalente de arena aplicado en la arena triturada de Jankoñuño da un valor
de 52 % y el obtenido en la arena natural es de 69 %, ambos cumplen con un valor mayor al
especificado de 45 % de equivalente de arena para tráfico pesado.
- El ensayo de resistencia a sulfatos presenta los siguientes valores: agregado fino natural
tiene un valor de pérdida del 5,5 %, el agregado grueso natural tiene una valor de pérdida del
2,9 % y el polvo de ladrillo tamizado y ensayado como agregado fino tiene un valor de
pérdida del 6,7 %, todos estos agregados cumplen con la especificación ya que se encuentran
por debajo del 12 %, que es el valor máximo esperado para su aplicación en mezclas
asfálticas en caliente.
- El porcentaje de caras fracturadas obtenido en el CHIP 3/4" es de 87,6 % y para el CHIP 3/8”
es de 92,3 % ambos valores son mayores al 80 % especificado para carpeta de rodadura de
tipo trafico pesado.
- El valor de azul de metileno del filler natural triturado es de 1 [mg/g], el valor para filler
natural es de 3 [mg/g] y el filler artificial polvo de ladrillo tiene un valor de 1, con lo que se
presentan como agregados poco reactivos, además de acuerdo a la especificación del
comportamiento esperado en una mezcla asfáltica, se encuentran por debajo de 6 [mg/g]
por lo que se espera un desempeño excelente.
- Mediante el ensayo de concentración crítica y la determinación de su concentración
volumétrica, se obtuvo para un filler natural y triturado un valor de Cv/Cs=0,62 y para el
filler artificial polvo de ladrillo Cv/Cs=0,81 valores que se encuentran por debajo de Cv/Cs=1
recomendable para mezclas asfálticas en caliente.

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15.1.2. Cemento asfáltico 85 – 100.


- En el ensayo de penetración, el cemento asfáltico BETUNEL, de procedencia Brasilera
presenta un valor de 88 [mm/10] a los 25°C, 100 gr y 5 segundos, dándonos así un valor
aceptable según el grado de penetración de 85 a 100 [mm/10] a los 25°C, 100 gr y 5
segundos.
- El cemento asfáltico presenta una adherencia con el agregado mayor al 95 %.
- En el ensayo de ductilidad el valor obtenido es de 116 [cm], valor que se encuentra por
encima de los 100 [cm] especificado para cementos asfálticos de grado de penetración 85 –
100.
- El ensayo de punto de ablandamiento del cemento asfáltico, aplicando para ello el equipo
anillo bola, dio como resultado un valor de 46°C, valor que se encuentra por encima del valor
mínimo aceptable de 43°C.
- La caracterización del cemento asfáltico 85 – 100 cumple con las especificaciones de diseño,
por lo tanto es apto para su uso en una mezcla asfáltica en caliente.

15.1.3. Concreto asfáltico.


- De la combinación de análisis para el presente trabajo (Combinación 2) y manteniendo su
contenido óptimo de asfalto como constante, se pudo concluir que el reemplazo de filler
natural por el artificial (P.L.), provoca un incremento en la estabilidad, la fluencia, la densidad
de la mezcla compactada, mediante diseño Marshall.
- La disminución de la concentración crítica y la concentración volumétrica, provoca un
aumento en la relación “Cv/Cs” en un 31 %, valor que se refleja en la disminución de “Vacíos
de aire”, “Vacíos de agregado mineral” y en el aumento de “Vacíos llenos con asfalto”.
- En lo referente al ensayo “Cántabro”, se concluye que el filler Polvo de Ladrillo aumenta las
características de cohesión de la mezcla en un 30 % y la adhesividad del cemento asfáltico en
un 6%, con lo que nos indica que en obra no existirá un excesivo desprendimiento del
material en condiciones de desempeño máximo y garantice el tiempo de vida útil estimado
del pavimento asfáltico.
- El ensayo de resistencia a compresión diametral (tracción indirecta), para el caso en el que
solo se usa filler mineral natural y triturado se obtuvo un valor de 0,127 [N·mm¯²] y para
cuando se utilizó filler artificial polvo de ladrillo en la mezcla compactada, se obtuvo un valor
de 0,181 [N·mm¯²], evidenciando una mejora en la resistencia a tracción del concreto
asfáltico en un 42 %.

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- Las mezclas asfálticas elaboradas con filler polvo de ladrillo como llenante mineral, presentan
una mejora significativa en las propiedades mecánicas de la misma, en comparación con las
mezclas compuestas por llenante natural.
15.1.4. Costo de producción en planta.
- En la comparación de costos se obtuvo como resultado, que la mezcla más económica es con
la aplicación de filler mineral natural, llegando a ser más caro la aplicación con filler polvo de
ladrillo.

15.2. Recomendaciones.
- La ejecución de los diferentes ensayos de laboratorio, requiere una indumentaria y equipo
apropiado, por tanto es recomendable prever aquello, para evitar cualquier incidente.
- Se recomienda un especial cuidado en el manejo del filler mineral natural y artificial dentro el
laboratorio, manteniéndolo libre de impurezas.
- En cuanto a la determinación granulométrica de los agregados, es recomendable realizar el
tamizado en un ambiente cerrado, esto para evitar la pérdida o contaminación del mismo
por efecto del viento, caso contrario manejar los agregados ya tamizados cada dos platillos
de manera que uno de ellos sirva como tapa del otro.
- Se recomienda evitar sobrecalentamientos locales al momento de calentar el cemento
asfaltico, ya que esto puede provocar el envejecimiento del mismo y por consiguiente la
pérdida de su característica ligante.
- Debido al incremento en los vacíos llenos con asfalto que presenta la mezcla con filler polvo
de ladrillo y la mejora significativa en las propiedades mecánicas de la misma, se recomienda
adoptar un porcentaje óptimo de asfalto que tienda a valores mínimos de VFA y que cumpla
con los parámetros de diseño Marshall.
- La aplicación del ladrillo estructural de 18 huecos de la empresa INCERPAZ, para su uso como
llenante mineral en mezclas asfálticas en caliente, dio resultados significativos, por lo que se
recomienda realizar estudios posteriores mediante la aplicación de los diferentes cerámicos
que en el futuro podrían ser aplicados como materiales alternativos o de reciclado para la
construcción de pavimentos.
- Se recomienda realizar la compra del ladrillo estructural de 18 huecos o de cualquier otro
producto cerámico a emplear para su estudio, directamente de la planta o en su defecto, de
una de las agencia de venta que tiene la empresa, esto para obtener un producto de calidad,
que pueda ser objeto de estudio, evitando de esta manera el utilizar productos deteriorados

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que por efecto del intemperismo puedan haber sufrido cambios en sus propiedades
mecánicas y físicas.
- En lo referente a la obtención de filler artificial de polvo de ladrillo, se recomienda utilizar
una trituradora de mandíbulas y tratar de asemejar las características físicas del filler como el
obtenido en una planta trituradora de agregados o comúnmente conocido como chancadora.
- Se recomienda realizar más estudios respecto de la aplicación de filler Polvo de ladrillo en
mezclas asfálticas en caliente, mediante tramos de prueba o aplicaciones similares, de modo
de establecer parámetros de diseño que puedan enriquecer más, sobre el uso del filler polvo
de ladrillo, como material alternativo.

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