VELOCIDAD Y ACELERACION INSTANTANEA

Curso: Física 1
Sección: N Especialidad: L2
Fecha: 02/05/2019
Autores:
 López Vásquez José Marco
 Suica Rojas Carlos Vidal
 Poma García Erik Rogers
 Chaupin Bautista Ronald Alejandro
Profesores:
 Huallpa Gutierrez Walter Antonio
 I. Resumen:

En este tercer experimento usaremos un carro metálico que se deslizará por un riel
sobre un plano inclinado, eligiendo dos ángulos, con una tira de papel se
marcará los chispazos y mediante los cálculos respectivos se podrá conocer
la posición, velocidad, aceleración en un instante de tiempo dado, cabe
resaltar que usaremos el instante de tiempo en ticks. Culminando eso se
pasará los datos obtenidos y se podrá realizar una gráfica posición vs tiempo,
velocidad instantánea vs tiempo, aceleración instantánea vs tiempo.

II. Objetivos:
✔ Determinar la velocidad instantánea y la aceleración instantánea en
cm/ticks
✔ Cambiar el ángulo que forma plano inclinado, con respecto a la horizontal,
y poder notar que el ángulo influye en el cálculo de la velocidad y
aceleración.

III. Fundamento Teórico:

⮚ Cinemática:
Parte de la mecánica newtoniana en la que busca la descripción del
movimiento sin importar las causas.

⮚ Sistema de referencia:
Es un conjunto de entes (ojo, persona, punto, etc.) respecto de los cuales otros
se mueven.

⮚ Cinemática de Partícula:

✔ Partícula: Cualquier cuerpo que solo interesa la traslación.

✔ Posición(𝑟⃗): Indica su localización en el espacio o en el espacio-

tiempo.

INFORME DE LABORATORIO N.°1 1

 ✔ Desplazamiento(𝛥𝑟⃗): Es el cambio en su posición.

𝛥𝑟⃗ = 𝑟⃗𝑓 − ⃗𝑟⃗𝑖

⃗𝑟⃗:
𝑖 Vector de posición inicial
𝑟⃗𝑓 : Vector de posición final

✔ Velocidad media (𝑉⃗⃗⃗⃗⃗

𝑚 ): La razón de cambio entre el
desplazamiento y el intervalo de tiempo 𝛥𝑡.

𝛥𝑟⃗
⃗⃗⃗⃗⃗
𝑉𝑚 =
𝛥𝑡

𝛥𝑟⃗: Desplazamiento
𝛥𝑡: Intervalo de tiempo.

✔ Velocidad Instantánea (𝑉
⃗⃗ ): La velocidad instantánea o
𝛥𝑟⃗
velocidad es el límite de la relación cuando 𝛥𝑡 se aproxima al
𝛥𝑡
valor cero.

𝛥𝑟⃗
⃗⃗ = 𝐿𝑖𝑚
𝑉
𝛥𝑡 𝛥𝑡→0

Como la velocidad es la derivada de la posición, usando la definición

de la derivada.
ⅆ𝑟⃗
⃗⃗ =
𝑉
ⅆ𝑡

✔ Aceleración media (𝑎 ⃗⃗⃗⃗⃗⃗):

𝑚 La razón de cambio entre la variación
de la velocidad y el intervalo de tiempo 𝛥𝑡.
𝛥𝑉⃗⃗
𝑎
⃗⃗⃗⃗⃗⃗
𝑚 =
𝛥𝑡

𝛥𝑉 ⃗⃗ =𝑉
⃗⃗𝑓 − ⃗⃗⃗
𝑉𝑖
⃗⃗𝑓 : Vector velocidad final
𝑉
⃗⃗⃗
𝑉𝑖 : Vector velocidad inicial

INFORME DE LABORATORIO N.°1 2

 ✔ Aceleración Instantánea (𝑎⃗): La aceleración instantánea o
⃗⃗
𝛥𝑉
aceleración es el límite de la relación cuando 𝛥𝑡 se aproxima
𝛥𝑡
al valor cero.

⃗⃗
𝛥𝑉
𝑎⃗ = 𝐿𝑖𝑚
𝛥𝑡 𝛥𝑡→0

Como la velocidad es la derivada de la posición, usando la definición

de la derivada.
⃗⃗
ⅆ𝑉
𝑎⃗ =
ⅆ𝑡
También sería la segunda derivada de la posición.
ⅆ 2 𝑟⃗
𝑎⃗ = 2
ⅆ𝑡

INFORME DE LABORATORIO N.°1 3

 IV. GRÁFICOS EXPERIMENTALES Y ANÁLISIS DE
RESULTADOS Fuente de poder a 20 Hz (1tick = 50ms = 0.05s)

t(ticks) x(t)cm 𝒙(𝒕) − 𝒙(𝟒) 𝒙(𝒕) − 𝒙(𝟖) 𝒙(𝒕) − 𝒙(𝟏𝟐) 𝒙(𝒕) − 𝒙(𝟏𝟔) 𝒙(𝒕) − 𝒙(𝟐𝟎) 𝒙(𝒕) − 𝒙(𝟐𝟒)
𝐭−𝟒 𝐭−𝟖 𝐭 − 𝟏𝟐 𝐭 − 𝟏𝟔 𝐭 − 𝟐𝟎 𝐭 − 𝟐𝟒
1 0.70 0.97 1.13 1.32 1.5 1.66 1.86
2 1.50 1.05 1.18 1.37 1.55 1.71 1.9

3 2.50 1.1 1.22 1.41 1.59 1.75 1.95

4 3.60 - 1.25 1.45 1.63 1.79 1.99

5 4.70 1.1 1.3 1.5 1.68 1.84 2.04

6 5.80 1.1 1.4 1.57 1.74 1.89 2.09

7 7.20 1.2 1.4 1.6 1.78 1.93 2.13

8 8.60 1.25 - 1.65 1.83 1.98 2.18

9 10.3 1.34 1.7 1.63 1.84 2 2.21

10 11.5 1.32 1.45 1.85 1.95 2.08 2.28

11 13.4 1.4 1.6 1.8 1.96 2.1 2.31

12 15.2 1.45 1.65 - 2 2.14 2.35

13 16.8 1.47 1.64 1.6 2.13 2.21 2.42

14 19.0 1.54 1.73 1.9 2.1 2.22 2.44

15 21.0 1.58 1.77 1.93 2.2 2.26 2.49

16 23.2 1.63 1.83 2 - 2.28 2.525

17 25.3 1.67 1.86 2.02 2.1 2.3 2.59

18 27.5 1.71 1.89 2.05 2.15 2.4 2.65

19 29.9 1.75 1.94 2.1 2.23 2.4 2.7

20 32.3 1.8 1.98 2.14 2.275 - 2.78

21 34.9 1.84 2.02 2.19 2.34 2.6 2.83

22 37.5 1.88 2.06 2.23 2.38 2.6 2.95

23 40.4 1.94 2.12 2.29 2.46 2.7 3

24 43.4 1.99 2.18 2.35 2.53 2.76 --

25 46.1 2.02 2.21 2.38 2.54 2.76 2.7

INFORME DE LABORATORIO N.°1 4

GRÁFICA DE LA FUNCIÓN POSICIÓN
50
45
40 x(t) = 0.0444t2 + 0.7439t - 0.2016
35
POSICIÓN(CM)

30
25
20
15
10
5
0
0 5 10 15 20 25 30
TIEMPO(TICKS)

Al realizar el ajuste de curvas la función a la que más se adecua es a la de una parábola

cuya ecuación se muestra en la misma gráfica.

Velocidad instantánea en t = 4ticks (0.2s)

Para hallar la velocidad instantánea en t = 4ticks calculamos el promedio entre las
posiciones en t = 3ticks y t = 5ticks
V (4) =1.18 cm/ticks = 0.22 m/s

2.5

2 Vm = 0.0443t + 0.9114

1.5
Vm(4,t)

0.5

0
0 5 10 15 20 25 30
t(ticks)

INFORME DE LABORATORIO N.°1 5

Velocidad instantánea en t = 8ticks (0.4s)
Para hallar la velocidad instantánea en t = 8ticks calculamos el promedio entre las
posiciones en t = 7ticks y t = 9ticks
V (8) =1.55 cm/ticks = 0.31 m/s

2.5

Vm = 0.0444t + 1.1019
2

1.5
Vm(8,t)

0.5

0
0 5 10 15 20 25 30
t(ticks)

Velocidad instantánea en t = 12ticks (0.6s)

Para hallar la velocidad instantánea en t = 12ticks calculamos el promedio entre las
posiciones en t = 11ticks y t = 13ticks
V (12) =1.70 cm/ticks = 0.34 m/s

2.5

Vm = 0.0432t + 1.2842
2

1.5
Vm(12,t)

0.5

0
0 5 10 15 20 25 30
t(ticks)

INFORME DE LABORATORIO N.°1 6

Velocidad instantánea en t = 16ticks (0.8s)
Para hallar la velocidad instantánea en t = 16ticks calculamos el promedio entre las
posiciones en t = 15ticks y t = 17ticks
V (16) =2.15 cm/ticks = 0.43 m/s

2.5 Vm = 0.0417t + 1.4829

2
Vm(16,t)

1.5

0.5

0
0 5 10 15 20 25 30
t(ticks)

Velocidad instantánea en t = 20ticks (1.0s)

Para hallar la velocidad instantánea en t = 20ticks calculamos el promedio entre las
posiciones en t = 19ticks y t = 21ticks
V (20) =2.50 cm/ticks = 0.50 m/s

3
Vm = 0.0455t + 1.6039
2.5

2
Vm(20,t)

1.5

0.5

0
0 5 10 15 20 25 30
t(ticks)

Velocidad instantánea en t = 24ticks (1.2s)

INFORME DE LABORATORIO N.°1 7
Para hallar la velocidad instantánea en t = 24ticks calculamos el promedio entre las
posiciones en t = 23ticks y t = 25ticks
V (24) =2.85 cm/ticks = 0.57m/s

3.5

3 Vm = 0.0462t + 1.8108
2.5
Vm(24,t)

1.5

0.5

0
0 5 10 15 20 25 30
t(ticks)

Aceleración instantánea en t = 16ticks

𝑣(𝒕) − 𝒗(𝟏𝟔)
t(ticks) v(t) cm
𝐭 − 𝟏𝟔
4 1.18 0.081
8 1.55 0.075
12 1.70 0.113
16 2.15
20 2.50 0.088
24 2.85 0.088

INFORME DE LABORATORIO N.°1 8

 0.12

0.1

0.08

0.06

0.04

0.02

0
0 5 10 15 20 25 30

Gráfico 𝒙 𝒗𝒔 = 𝒕𝟐
𝟏
x(t)= 𝒂𝒕𝟐
𝟐
60

50
y = 0.0715x + 3.4502

40
Posición(cm)

30

20

10

0
0 100 200 300 400 500 600 700
t^𝟐 (tick^2)

INFORME DE LABORATORIO N.°1 9

La pendiente de la recta y = 0.0715x + 3.4502 es 0.0715

𝟏 𝟏
x(t)=𝟐 𝐚𝐭 𝟐 . Luego: 0.0715=𝟐 𝐚

Entonces a = 0.143 cm/tick^2 = 0.572m/s, aproximadamente.

La aceleración teórica es 𝑔 sen 𝜃 donde 𝜃 es el ángulo de elevación del plano

donde giran las ruedas del vehículo.
𝑔 sen 𝜃 = 9.81 sen 10 ° = 1.703 m/s^2. Resultado que difiere en:
1.703 - 0.572 = 1.131de nuestro dato experimental.

V. Procedimiento Experimental:
 Se armó el sistema plano inclinado -móvil teniendo ángulo de inclinación de 15°;
sin embargo, el sistema no estaba estable así que se decidió ponerle un libro como
soporte.
 Sobre el sistema se colocó la tira de papel que fue sujetado con un gancho que se
encontraba en el plano.
 Se hizo las conexiones correspondientes de la fuente de poder.
 Se conectó a la fuente del chispero a 220V.
 Un estudiante encendió la fuente inmediatamente un segundo estudiante soltó el
carrito desde la parte superior del plano inclinado.
 Una vez que el carrito llego a la parte inferior del plano inmediatamente el otro
estudiante apago la fuente.
 Luego se procedió a tomar las medidas correspondientes de las distancias entre
puntos marcados en el papel.

INFORME DE LABORATORIO N.°1 10

VI. Conclusiones:
 Se obtuvo una parábola en forma creciente como gráfica de la posición respecto del
tiempo y una recta con pendiente positiva como la gráfica de la velocidad respecto
al tiempo.

 Al derivar dos veces la ecuación de la parábola x(t) = 0.0444t2 + 0.7439t - 0.2016

obtenemos una a(t) = 0.088 cm/tick ^2, valor que difiere en 0.55 al valor obtenido
por la gráfica posición vs tiempo^2 que fue de 0.143 cm/tick^2

 Se obtuvo una gran diferencia entre la aceleración obtenida experimentalmente y

la obtenida teóricamente. Inferimos que esto se pudo haber dado debido a fuerzas
que no hemos analizado como lo es la fricción entre el carrito y la superficie
inclinada.

VII. Bibliografía:

 Marcelo Alonso, E. J. (1987). Fisica volumen I. Addison - Wesley Iberoamericana.

 Hugh D. Young, Roger A. Freedman (1949). Física Universitaria volumen I.
Pearson.
 Paul A. Tipler / Gene Mosca (2008). Física para la ciencia y la tecnología volumen
I. Reverte.

INFORME DE LABORATORIO N.°1 11