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TUTOR
MANUEL JULIÁN ESCOBAR
INTEGRANTES:
Tabla de Contenido
Objetivos ...................................................................................................................................................... 3
Introducción ................................................................................................................................................ 4
Marco Teórico ............................................................................................................................................. 5
Práctica N°3 Segunda Ley De Newton ...................................................................................................... 6
Procedimientos: ....................................................................................................................................... 6
Informe .................................................................................................................................................... 8
Practica 4 Energía Cinética Y Potencial ................................................................................................. 10
Procedimiento: ...................................................................................................................................... 10
Informe .................................................................................................................................................. 12
Práctica Adicional ..................................................................................................................................... 17
Procedimiento: ...................................................................................................................................... 17
Informe: ................................................................................................................................................. 17
Conclusiones .............................................................................................................................................. 19
Referencias................................................................................................................................................. 20
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Objetivos
4
Introducción
5
Marco Teórico
Esta ley explica qué ocurre si sobre un cuerpo en movimiento (cuya masa no tiene por qué ser
constante) actúa una fuerza neta: la fuerza modificará el estado de movimiento, cambiando la velocidad
en módulo o dirección. En concreto, los cambios experimentados en el momento lineal de un cuerpo
son proporcionales a la fuerza motriz y se desarrollan en la dirección de esta; las fuerzas son causas que
producen aceleraciones en los cuerpos.
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Descripción de la práctica: Utilización del dispositivo de riel de aluminio de baja fricción, junto
la práctica).
identificación 01, que es exhibido en el tablero del enlace inalámbrico Cobra 4. La comunicación
“Data”.
5. Use la balanza compacta para medir la masa m2 del carro, que incluye la varilla fijadora y las
pesas de carga, el imán retenedor y la pieza con aguja y clavija (ver figura 3.3, donde se muestra
experiment). Serán entonces realizados automáticamente todos los ajustes necesarios para la
Toma de Datos:
7. Accione el dispositivo de arranque, para que el carro ruede por la pista. Para ello presione el
émbolo metálico en el dispositivo de arranque de tal manera que el émbolo quede plano con la
abertura cilíndrica hacia la cual será empujado. Este dispositivo permite lanzar el carro sin
impacto inicial.
8. Inicie la grabación de datos en el software Measure (botón de círculo rojo, zona superior
izquierda de la ventana).
9. Detenga la grabación de datos antes de que la masa m1 llegue al piso (botón de cuadrado
negro que reemplazó al de círculo rojo). Transfiera los datos recolectados a Measure.
10. La medida puede repetirse para chequear su reproducibilidad y para reducir la desviación del
resultado final con respecto al valor de las fuentes de referencia. Para ello usted utiliza el
11. Examine la gráfica de velocidad versus tiempo. Si contiene una porción rectilínea larga, eso
Informe
1. La tabla de valores de V vs. t debe ser reproducida en el informe (Ver tabla 3.1). La sección
de datos debe también incluir los valores de 𝑚1 (masa colgante) y 𝑚2 (masa del total del carro,
incluyendo las masas de carga).
2. Aplique la segunda Ley de Newton a cada una de las dos masas, y resuelva el sistema de
ecuaciones para determinar la magnitud de la aceleración del sistema en función de los
parámetros de construcción del mismo (𝑚1 , 𝑚2 y g).
Solución
Valor de Masa 1
𝒇 = 𝒎𝒈
𝒇 = 𝟐𝟎 ∗ 𝟗. 𝟖𝟏
𝒇 = 𝟏𝟗𝟔. 𝟐
Valor de Masa 2
𝒇 = 𝒎𝒈
𝒇 = 𝟒𝟐𝟏 ∗ 𝟗. 𝟖𝟏
𝒇 = 𝟒𝟏𝟑𝟎. 𝟎𝟏
3. Grafique velocidad versus tiempo (debe reproducir a partir de los datos la gráfica que
visualizó en el software Measure, bien sea en papel milimetrado o mediante algún software
graficador). ¿Qué tipo de movimiento se evidencia?
𝒎𝟏 = 𝟐𝟎𝒈 𝒎𝟐 = 𝟒𝟐𝟏 𝒈
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Tabla 3.1 Ejemplo de tabla de valores de tiempo y velocidad, medidos por el programa Measure
Procedimiento:
Descripción de la práctica: Utilización del contador timer 2-1, junto con el dispositivo de riel
con carro, del set de mecánica de la empresa PHYWE, para experimentar y determinar los valores
de la energía cinética y potencial del sistema carro-masa colgante. Este experimento permite
determinar el valor que alcanza la velocidad del carro y la masa colgante con la energía disponible.
De esta manera, la relación entre la velocidad y la energía de movimiento puede ser establecida.
1. Una los segmentos 1 y 2 que forman el riel metálico de tal manera que forme uno solo de 100
mm de longitud.
4. Ajuste la inclinación de la pista de tal manera que el carro continúe rodando con una velocidad
lo más continua posible, una vez ha sido empujado hacia el extremo con la polea. Para ajustar la
inclinación, gire el tornillo de ajuste que se encuentra en el extremo opuesto a la polea y las
masas ranuradas y por debajo de éste, coloque masa de 50 g junto con otra de 10 g (Una sobre la
dispositivo mostrará el haz de tiempo en el display. Ese tiempo es el tiempo durante el cual el
7. Ponga un extremo del hilo a través del agujero en el perno de retención en la parte inferior del
carro, extraiga el hilo y lo ata en la parte superior del perno de retención; en la parte opuesta del
hilo, ate un porta masa de 1 g y elija la longitud del hilo tal que cuando el peso alcance el piso, el
8. Ubique una masa de 10 g en la porta masas de 1 g, de tal manera que el peso colgante sea de
11 g.
9. Fije la polea a la varilla y únala a la pista. Debe verificarse que el hilo se encuentre sobre los
10. Tome nota de la posición del carro, cuando la masa toca el suelo y ubique la compuerta de tal
manera que su haz de luz sea interrumpido por la placa en el mismo instante en que la masa toca
el suelo.
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11. Empuje el carro hacia arriba del riel, una distancia s=10 cm desde la marca del numeral 10
(Numeral anterior). Al hacer esto, la masa es levantada del suelo, la misma distancia s que el
carro se mueve sobre el riel. Alcanzando una energía potencial, Ug=mg•g•h. En ese punto, la
distancia “s” es igual a la altura “h” del peso (mg) sobre el piso en un campo gravitacional con
12. Antes de cada medida, presione el botón “Reset” en el contador timer 2-1. Suelte el carro y
sujételo después de que haya pasado por la compuerta. Registre en la tabla No 4.1, el tiempo de
interrupción “t” mostrado en el display. Este es el tiempo que necesita el carro para cubrir una
13. Realice varias mediciones, en las que la distancia s, se modifique cada 0.10 m.
Informe
1. Calcule la velocidad instantánea Vh, después de que el peso ha caído a lo largo de una
altura “h”, es decir, el cociente entre el ancho de la placa Δs=0.05 m y el tiempo Δt:
Vh=Δs/Δt, mostrado en el display del timer 2-1; registre los valores en la tabla 4.1.
Vh=Δs/Δt,
𝑡 = 0.05𝑚
0,05𝑚 0,05𝑚
𝑉ℎ = = 0,57 𝑚⁄𝑠 𝑉ℎ = = 1,06 𝑚⁄𝑠
0,087𝑠 0,047𝑠
0,05𝑚 0,05𝑚
𝑉ℎ = = 0,78 𝑚⁄𝑠 𝑉ℎ = = 1,16 𝑚⁄𝑠
0,064𝑠 0,043𝑠
13
0,05𝑚 0,05𝑚
𝑉ℎ = = 0,92 𝑚⁄𝑠 𝑉ℎ = = 1,28
0,054𝑠 0,039𝑠
0,05𝑚
𝑚⁄𝑠 𝑉ℎ = = 1,38 𝑚⁄𝑠
0,036𝑠
m polea = 11g
g= 9.81 𝑚⁄𝑠
𝑈𝑔 = 𝑚𝑔 ∗ 𝑔 ∗ ℎ
𝑈𝑔 = 72𝑔 ∗ 9.81 𝑚⁄𝑠 ∗ 0.10𝑚 = 70,6 𝑈𝑔 = 72𝑔 ∗ 9.81 𝑚⁄𝑠 ∗ 0.20𝑚 = 141,2
𝑈𝑔 = 72𝑔 ∗ 9.81 𝑚⁄𝑠 ∗ 0.30𝑚 = 211,8 𝑈𝑔 = 72𝑔 ∗ 9.81 𝑚⁄𝑠 ∗ 0.40𝑚 = 282,5
𝑈𝑔 = 72𝑔 ∗ 9.81 𝑚⁄𝑠 ∗ 0.50𝑚 = 353,1 𝑈𝑔 = 72𝑔 ∗ 9.81 𝑚⁄𝑠 ∗ 0.60𝑚 = 423,7
Ug VS Vh2
1.90
2.01
1.63
1.34
1.51
1.12
0.84
Ug 1.01
0.60
0.51 0.32
0.01
0 100 200 300 400 500 600
Vh2
La relación que podemos encontrar en esta grafica es creciente, ya que a medida que Ug
aumenta,Vh2 aumenta.
5. Determine el valor total de la masa aceleradora, m=mW+mg [m=_____g (masa del carro
+Masa colgante)].
𝑚 = 𝑚𝑤 + 𝑚𝑔
𝑚 = 72𝑔
6. Determine la pendiente “k” de la gráfica del numeral 4. ¿Qué tipo de unidades tiene la
constante “k”? Compare el resultado con la masa aceleradora total del numeral 5. ¿Qué
Las unidades de la constante K es N/m, y la relación que se encuentra es que entre más
peso posee la masa colgante y el carro mayor distancia desde el punto donde la masa toca
7. Suponga que K=1/2•m•Vh2 se aplica a la energía cinética y que esta es igual a la energía
potencial Ug=mg•g•h. Luego, a partir del experimento, un valor mexp puede ser calculado
para las masas de la cuarta y quinta columna de la tabla No 4.1; a partir del supuesto
“1/2•mexp•Vh2=Epot”. Compare los valores obtenidos, con los valores de la masa del
m = 0,072kg
1
𝐾= ∗ 𝑚 ∗ 𝑉ℎ 2
2
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8. La pista fue inclinada con el fin de compensar la fricción del coche. La energía potencial
del carro, por lo tanto, ha sido aprovechada para superar la fuerza de rozamiento.
directamente ya que estos arrojara una menor velocidad en cada punto porque que el
carro tendría que vencer la fuerza fricción, en esta acción el carro representa una pérdida
referencia.
Práctica Adicional
Procedimiento:
Informe:
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Conclusiones
potencial del experimento con la satisfacción de comprobar la segunda ley de Newton, se crea
conjeturas acerca de las causas ambientales como pueden afectar de manera directa las pruebas
relación entre la energía cinética y potencial, analizando cómo se cumple cada teoría en la
práctica inferimos que al realizar los cálculos que la masa por la aceleración es igual a la fuerza
Cuando se genera algún tipo de movimiento la estructura de fuerzas que se orientan hacia una
meta puede llegar a alcanzar una acción que regulan el movimiento de acuerdo a las fuerzas que
lo generan.
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Referencias
https://w3.ual.es/personal/aposadas/TeoriaErrores.pdf
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