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2019-1
UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO
2019-1
RESOLUCION DEL EXAMEN
ESTUDIANTES:
SANCHEZ BENDEZU
GIANMARCO
DOCENTE:
1
INGENIERÍA CIVIL |
RESOLUCION DEL EXAMEN
2019-1
PISO 1
COLUMNA
S
Altura
Tipo de Peso Dimension Dimension de la Cantida
Peso
columna especifico 1 2 column d
a
C-01 2.4 0.25 0.25 3.2 8 3.84 Tn
C-02 2.4 0.25 0.3 3.2 2 1.152 Tn
C-03 2.4 0.25 0.35 3.2 4 2.688 Tn
C-04 2.4 0.4 0.4 3.2 2 2.4576 Tn
10.1376 Tn
VIGA
Longitu
Peso Dimension Dimension Cantida
TIPO DE d de la Peso
especifico 1 2 d
VIGA viga
VP 2.4 0.25 0.4 5 11 13.2 Tn
VS 2.4 0.25 0.4 4 4 3.84 Tn
17.04 Tn
LOZA MACIZA
Peralte
Peso Dimension Dimension Cantida
Loza de la Peso
especifico 1 2 d
viga
L-M 2.4 4.75 3.75 0.15 8 51.3 Tn
51.3 Tn
PLACAS
Espesor
Peso Cantida
Placa Longitud Altura de la Peso
especifico d
placa
P-1 2.4 4 3.2 0.25 8 61.44 Tn
61.44 Tn
2
INGENIERÍA CIVIL |
RESOLUCION DEL EXAMEN
2019-1
TABIQUERI
A 0.33 166.4925 54.942525 Tn
SOBRECAR
GA 0.5 166.4925 83.24625 Tn
RESUMEN
211.50937
CARGA MUERTA 5
CARGA VIVA 83.24625
𝑃 = 100% ∗ 𝐶𝑀 + 25% ∗ 𝐶𝑉
PESO DEL PRIMER PISO= 232.32 Tn
PISO 2, PISO 7
COLUMNAS
Altura de
Tipo de Peso Dimension Dimension
la Cantidad Peso
columna especifico 1 2
columna
C-01 2.4 0.25 0.25 2.75 8 3.3 Tn
C-02 2.4 0.25 0.3 2.75 2 0.99 Tn
C-03 2.4 0.25 0.35 2.75 4 2.31 Tn
C-04 2.4 0.4 0.4 2.75 2 2.112 Tn
8.712 Tn
VIGA
Longitud
Peso Dimension Dimension
de la Cantidad Peso
especifico 1 2
TIPO DE VIGA viga
VP 2.4 0.25 0.4 5 11 13.2 Tn
VS 2.4 0.25 0.4 4 4 3.84 Tn
17.04 Tn
LOZA MACIZA
Peralte
Peso Dimension Dimension
Loza de la Cantidad Peso
especifico 1 2
viga
L-M 2.4 4.75 3.75 0.15 8 51.3 Tn
51.3 Tn
PLACAS
3
INGENIERÍA CIVIL |
RESOLUCION DEL EXAMEN
2019-1
Espesor
Peso
Placa Longitud Altura de la Cantidad Peso
especifico
placa
P-1 2.4 4 2.75 0.25 8 52.8 Tn
52.8 Tn
Peso (kg)
Area Peso
por m2
ACABADOS 0.1 166.4925 16.64925
TABIQUERIA 0.33 166.4925 54.942525
SOBRECARGA 0.5 166.4925 83.24625
RESUMEN
CARGA MUERTA 201.443775
CARGA VIVA 83.24625
𝑃 = 100% ∗ 𝐶𝑀 + 25% ∗ 𝐶𝑉
PISO 8
COLUMNAS
Altura de
Tipo de Peso Dimension Dimension
la Cantidad Peso
columna especifico 1 2
columna
C-01 2.4 0.25 0.25 1.375 8 1.65 Tn
C-02 2.4 0.25 0.3 1.375 2 0.495 Tn
C-03 2.4 0.25 0.35 1.375 4 1.155 Tn
C-04 2.4 0.4 0.4 1.375 2 1.056 Tn
4.356 Tn
VIGA
Longitud
Peso Dimension Dimension
de la Cantidad Peso
especifico 1 2
TIPO DE VIGA viga
VP 2.4 0.25 0.4 5 11 13.2 Tn
VS 2.4 0.25 0.4 4 4 3.84 Tn
17.04 Tn
LOZA MACIZA
Peralte
Peso Dimension Dimension
Loza de la Cantidad Peso
especifico 1 2
viga
L-M 2.4 4.75 3.75 0.15 8 51.3 Tn
4
INGENIERÍA CIVIL |
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51.3 Tn
PLACAS
Espesor
Peso
Placa Longitud Altura de la Cantidad Peso
especifico
placa
P-1 2.4 4 1.375 0.25 8 26.4 Tn
26.4 Tn
Peso (kg)
Area Peso
por m2
ACABADOS 0.1 166.4925 16.64925
SOBRECARGA 0.2 166.4925 33.2985
RESUMEN
CARGA MUERTA 115.74525
𝑃 = 100% ∗ 𝐶𝑀 + 25% ∗ 𝐶𝑉
CARGA VIVA 33.2985
PESO TOTAL
P1= 232.32 Tn
P2= 222.26 Tn
P3= 222.26 Tn
P4= 222.26 Tn
P5= 222.26 Tn
P6= 222.26 Tn
P7= 222.26 Tn
P8= 124.07 Tn
1689.92 Tn
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2019-1
Paso 1.Factor Zona Z (Lima)
Tabla N° 1
Factores de zona Z
ZONA Z
4 0.45
3 0.35
2 0.25
1 0.1
ZONA Z
4 0.45
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RESOLUCION DEL EXAMEN
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INGENIERÍA CIVIL |
RESOLUCION DEL EXAMEN
2019-1
MODELO DE LA ESTRUCTURA EN 3D
8
INGENIERÍA CIVIL |
RESOLUCION DEL EXAMEN
2019-1
b) Verifique el periodo fundamental según las expresiones de la norma E.030
∑𝑛 𝑃𝑖 ∗ 𝑑𝑖2
𝑇 = 2 ∗ 𝜋 ∗ √ 𝑖=1𝑛
𝑔 ∗ ∑𝑖=1 𝑓𝑖 ∗ 𝑑𝑖
9
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RESOLUCION DEL EXAMEN
2019-1
d) Verifique la irregularidad de piso blando e irregularidad extrema de rigidez
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INGENIERÍA CIVIL |
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METACOGNICION
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INGENIERÍA CIVIL |
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2019-1
consecuencia, ocasiona disminución de las áreas y es por ello que no es factible
trabajar con estructuras hiperestáticas.
ONDAS DE CUERPO
ONDAS SUPERFICIALES
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REGISTROS SISMICOS
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RESOLUCION DEL EXAMEN
2019-1
5.4.- Defina que es el riesgo sísmico, así como los factores que en ella
influyen
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INGENIERÍA CIVIL |
RESOLUCION DEL EXAMEN
2019-1
AMORTIGUAMIENTO
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INGENIERÍA CIVIL |
RESOLUCION DEL EXAMEN
2019-1
En la figura se puede observar el desplazamiento respecto del tiempo; lo cual, todos los
sistemas presentan un cierto grado de amortiguamiento, de lo contrario oscilarían
eternamente sin variar su amplitud. El amortiguamiento en las estructuras atenúa las
oscilaciones gradualmente hasta detenerlas.
DUCTILIDAD
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INGENIERÍA CIVIL |
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2019-1
Podemos observar en el grafico un estado lineal elástico cual sería optimo diseñar con
eso, pero nuestras dimensiones serian grandes y el costo serio caro.
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