Toyota 2TZ 2.4L 16V

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VAT Registration No.:
Notas Valor especificado Valor medido

Identificación del vehículo
Nº de cilindros Tipo 4/DOHC
Cilindrada (Fiscal) cc 2438
Relación de compresión :1 9,3
Adecuado para gasolina sin plomo Sí
Octanaje mínimo RON 95
Sistema de encendido Tipo ESA
Sistema de encendido Descripción Map-i
Ubicación de disparo Distribuidor
Sistema de combustible Marca Toyota
Sistema de combustible Tipo TCCS
Sistema de combustible Descripción MFI-i
Volumen masa de aire 96-=
Medidor de aire Tipo Presión absoluta del
colector
Módulo de control combinado de encendido y combustible Sí
Enchufe de diagnosis Sí
Mantenimiento y reglajes
Juego de válvulas - ADMISIÓN mm 0,15-0,25 frío
Juego de válvulas - ESCAPE mm 0,25-0,35 frío
Presión de compresión bar 8,8-12,3
Presión de aceite bar/rpm 2,5-5,0/3000
Tapón del radiador bar 0,75-1,05
Apertura del termostato °C 80-84
Tensión de la correa auxiliar - alternador/dirección
mm 4-6/7-9
asistida/aire acondicionado
Pares de apriete
Instrucciones de la culata
Culata
Sustituir tornillos No
Etapa 1 Apretar 20 Nm
Etapa 2 Apretar 39 Nm
Etapa 3 Apretar 90°
Etapa 4 Apretar 90°
Otros pares de apriete
Sustituir
Cojinetes del cigüeñal No
tornillos/tuercas
Cojinetes del cigüeñal Fase 1 39 Nm
Cojinetes del cigüeñal Fase 2 90°
Fabricante: Toyota Modelo: Previa (90-00) 2,4 (c) Autodata Limited 2009
Código de motor: 2TZ-FE Potencia: 97 (132) 5000 Valid forever. 17/04/2019
Reglado para: Catalizador regulado Año: 1990-00 V8.500-
Sustituir
Cojinetes de cabeza de biela No
tornillos/tuercas
Cojinetes de cabeza de biela Fase 1 29 Nm
Cojinetes de cabeza de biela Fase 2 90°
Bomba de aceite a bloque de cilindros 8 Nm
Tornillos del cárter del aceite 5 Nm
Tornillo de drenaje del cárter del aceite 25 Nm
Volante/disco de transmisión 88 Nm/74 Nm
Plato de presión del embrague 19 Nm
Tornillo central de la polea/del amortiguador del cigüeñal 260 Nm
Engranaje/piñón del árbol de levas 74 Nm
Tapa/soporte del árbol de levas 16 Nm
Tapa de válvulas/de balancines 7-8 Nm
Colector de admisión a culata 21 Nm
Colector de escape a culata 49 Nm
Bujías de encendido 20 Nm
Pares de apriete del chasis
Cubo delantero 199 Nm
Cubo trasero 275 Nm
Barra de acoplamiento de la dirección 49 Nm
Pinza de frenos a soporte Del. 36 Nm
Soporte de pinza de frenos a cubo Del. 88 Nm
Pinza de frenos a soporte Tras. 25 Nm
Soporte de pinza de frenos a cubo Tras. 88 Nm
Plato fijo a cubo Tras. 69 Nm
Sensor de velocidad de la rueda - ABS Del. 8 Nm
Sensor de velocidad de la rueda - ABS Tras. 8 Nm
Ruedas 103 Nm
Orden de apriete

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VAT Registration No.:
Procedimientos de reglaje de válvulas

Procedimientos de reglaje de válvulas
Desmontaje
Requisitos para el desmontaje/montaje de la tapa de la distribución:

Desmontaje del motor y de la caja de cambios.
Desmontaje de la cubierta del cigüeñal.
Desmontaje de la culata.
NOTA: Remitirse a Datos Técnicos de Autodata para más información sobre el orden y pares de apriete.
Alinear el chavetero del cigüeñal en la posición de las 9 en punto [1] .

Desmontar el tensor de la cadena de distribución y el piñón de la cadena del árbol de levas.
AVISO: Para evitar dañar los árboles de levas y la culata se debe seguir el procedimiento que se indica a continuación.
NOTA: Las tapas de cojinete del árbol de levas están numeradas desde el extremo del piñón del árbol de levas.
Desmontar el árbol de levas de escape:

Aflojar y desmontar la tapa del cojinete nº 6 del árbol de levas de escape.
Alinear el orificio de la espiga del piñón del árbol de levas de escape a 5-30° APMS [2] .
Colocar el tornillo de servicio en el piñón del árbol de levas de escape [3] .
Aflojar y desmontar las tapas de cojinete nº 1, 2, 3 y 5 del árbol de levas de escape.
Aflojar y desmontar la tapa del cojinete nº 4 del árbol de levas de escape.
Desmontar el árbol de levas de escape.
Desmontar el árbol de levas de admisión:
Alinear la espiga del piñón del árbol de levas de admisión a 75-100° APMS (B) [4] .
Aflojar y desmontar las tapas de cojinete nº 1, 2, 4 y 5 del árbol de levas de admisión.
Aflojar y desmontar la tapa de cojinete nº 3 del árbol de levas de admisión.
Desmontar el árbol de levas de admisión.
Comprobar el desgaste de las cadenas de la distribución:
Estirar totalmente la cadena.
Sustituir la cadena de distribución si la distancia entre los 16 eslabones (B) sobrepasa 146,6 mm (A) [5] .
Sustituir la cadena de la bomba de agua si la distancia entre los 18 eslabones (B) sobrepasa 140,5 mm (A) [5] .
Comprobar el desgaste de los piñones:
Montar la cadena de distribución en el piñón del cigüeñal.
Sustituir el piñón si el diámetro X de los rodillos de la cadena es inferior a 59,4 mm [6] .
Montar la cadena en el piñón del árbol de levas.
Montar la cadena de la bomba de agua en el piñón del cigüeñal.
Montar la cadena de la bomba de agua en el piñón loco.
Sustituir el piñón si el diámetro X de los rodillos de la cadena es inferior a 57 mm [6] .
Comprobar el desgaste de las guías de la cadena: Máximo 1,0 mm.
Montaje
Alinear el chavetero del cigüeñal en la posición de las 9 en punto [1] .

Montar la cadena de la bomba de agua y el piñón loco [7] .
Ajustar la tensión de la cadena de la bomba de agua:
Aflojar y volver a apretar el tornillo del tensor [8] .
NOTA: Dejar que el tensor funcione por la fuerza del muelle solamente.
Montar la cadena de distribución asegurándose de que los eslabones marcados estén alineados [1] y [9] .
Sujetar la cadena de distribución al piñón del árbol de levas [10] .
Montar la tapa de la distribución y la cubierta del cárter del cigüeñal.
Montar la culata.
Si se ha desmontado el piñón del árbol de levas de escape:
Colocar el tornillo de servicio A [11] .
Sujetar el árbol de levas y girar el piñón delantero hacia la derecha.
Colocar el tornillo de servicio B [11] .
Retirar el tornillo de servicio A.
AVISO: Para evitar dañar los árboles de levas y la culata se debe seguir el procedimiento que se indica a continuación.
Montar el árbol de levas de admisión:

Alinear la espiga del piñón del árbol de levas de admisión a 75-100° APMS (B) [4] .
Montar las tapas de cojinete y apretar cada tornillo progresivamente en orden [12] . Par de apriete: 16 Nm.
Montar el árbol de levas de escape:
Alinear la espiga del piñón del árbol de levas de admisión a 5-30° APMS (A) [4] .
Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [13] .
Montar las tapas de cojinete y apretar cada tornillo progresivamente en orden [14] . Par de apriete: 16 Nm.
Retirar el tornillo de servicio [3] .
Volver a montar la tapa de cojinete nº 6 del árbol de levas de escape con un sellador adecuado. Par de apriete: 16 Nm.
Alinear la espiga del árbol de levas en la posición de las 9 en punto [9] .
Montar el tornillo del piñón del árbol de levas [15] .
Retraer el tensor de la cadena de distribución y acoplar el trinquete de seguridad [16] .
Montar el tensor de la cadena de distribución.
NOTA: El trinquete de seguridad del tensor de la cadena se desacoplará durante el montaje.

Toyota 2TZ 2.4L 16V

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Requisitos para el desmontaje/montaje de la tapa de la distribución:

Alinear el chavetero del cigüeñal en la posición de las 9 en punto [1] .

Desmontar el árbol de levas de escape:

Alinear el chavetero del cigüeñal en la posición de las 9 en punto [1] .

Montar el árbol de levas de admisión:

NOTA: El trinquete de seguridad del tensor de la cadena se desacoplará durante el montaje.

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