FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA

APROVECHAMIENTO DE LA ENERGÍA CINÉTICA GENERADA POR

AUTOMÓVILES EN CARRETERAS Y ESTACIONAMIENTOS

Juan Viso C.I. 23.638.746

Título

APROVECHAMIENTO DE LA ENERGÍA CINÉTICA GENERADA POR

AUTOMÓVILES EN CARRETERAS Y ESTACIONAMIENTOS.

Planteamiento del problema

Actualmente en Venezuela existe una crisis energética debido a que la

demanda asciende constantemente y la producción de energía se encuentra en
un alarmante deterioro. La represa del Gurí la cual es la central hidroeléctrica
más importante del país, encargada de producir la mayor parte de la energía y
las centrales termoeléctricas, no logran abastecer el consumo eléctrico de la
nación, obligando al gobierno a implementar racionamientos energéticos en
ciertos estados para así bajar el consumo. (Telesur, 2016).

Cabe destacar que las plantas termoeléctricas son altamente

contaminantes, la combustión fósil necesaria para el proceso energético genera
óxidos de nitrógeno, los cuales son considerados tóxicos y por ende perjudiciales
para el ambiente. (Bajano et al, 2001).

El embalse Gurí se ve sumamente afectado en época de sequía, su cota

en los últimos años se ha acercado a niveles críticos donde se pone en riesgo el
funcionamiento de la planta hidroeléctrica (Telesur, 2016). Por ende, se raciona
el consumo eléctrico, dejando así a hogares de familia, centros deportivos,
centros comerciales e inclusive vías de comunicación sin electricidad. Para el
caso de las vialidades es un problema realmente importante, una vía sin luz es
altamente peligrosa por la falta de visibilidad y además en la situación del país
ayuda al crimen organizado.

Por otro lado, un automóvil que circula por una carretera, una autopista,
una urbanización e inclusive un estacionamiento, está constantemente
generando energía cinética por encontrarse en movimiento. Esta energía puede
ser aprovechada para fines viales, bien sea para señalizaciones eléctricas o
para iluminación de la misma.
 Con en el pasar de los años la demanda eléctrica está en aumento, por el
simple hecho de que cada día dependemos más de dispositivos tecnológicos y Commented [UM1]: REDACCION EN TERCERA PERSONA

además, la población se encuentra en crecimiento, creando continuamente

necesidad eléctrica. Al llegar nuevas tecnologías, también hay que implementar
formas modernas de generación energética como está ocurriendo en el resto del
mundo, aprovechando los recursos que se disponen. Para nuestro caso somos
un país que depende altamente del transporte automotriz y nuestras ciudades
están llenas de tráfico y por ende mucha energía que puede ser aprovechada.NO Commented [UM2]: MEJORAR LA REDACCION

SE LLEGA ENTENDER EL PROBLEMA .. ES CIERTO HAY UN PROBLEMA

ENERGETICO PERO LA CONEXIO NO QUEDA CLARA

En tal sentido, la pregunta de investigación es la siguiente: ¿Es necesario

un método alterno de generación de energía que involucre la energía emitida por
los automóviles?

Delimitación

Esta investigación se basará en diseñar un dispositivo que transforme la

energía cinética generada por los automóviles en energía eléctrica para el
aprovechamiento de la misma y así utilizar dicha energía para alimentar
artefactos que se encuentren a lo largo de una vía. Así como también, demostrar
la capacidad de producción de energía eléctrica de dicho dispositivo en
situaciones normales de tránsito en vías prestablecidas. EL DISEÑO SERA EN
3d ¿? EN SOLIDWORKS O SOLO FORMULACION DEL DISPOSITIVO QUE
TIPO DE SERVICIO OFREERA EL DISPOSITIVO ¿? GENERARA ENERGIA
PARA ALIMENTAR ARTEFACTOS COMO POSTE DE LUZ ¿?

Objetivo general

Aprovechar la energía cineteca generada por los automóviles en una vía

para alimentar los dispositivos que se encuentren en la misma. SEGÚN LA
DELIMITACION ES : DISEÑAR UN DISPOSITIVO QUE APROVECHE LA
ENERGIA ……..
Objetivos específicos

1. Diseñar un dispositivo que transforme la energía cineteca de los

automóviles en energía eléctrica.ESTE EL OBJ GENERAL
2. Demostrar la capacidad de producción de energía eléctrica del dispositivo
a diseñar.
3. Exponer la cantidad de energía consumida por los equipos de tránsito y
por la luminaria en una vía. PARA QUE ¿??
4. Establecer un número de dispositivos por kilómetro dependiendo del
volumen de transito de una vía. ES PARTE DE UN PLAN DE
PROPUESTA DE IMPLEMENTACION ASI QUE EL OBJETIVO SERA
….

Justificación

Actualmente, los métodos de generación de energía ALTERNATIVA están

pensados para que no contaminen y además sean altamente eficientes.
Anteriormente, a partir de la revolución industrial el ser humano ha creado
artefactos que son perjudiciales para nuestro entorno y por ende para nuestro
planeta, contribuyendo con el calentamiento global. Aunque el automóvil sea un
mecanismo que emite gases perjudiciales para el ambiente, su función de
transportar pasajeros o cargas es irremplazable. Es por esto que al aprovechar
la energía cinética que producen, con un método no contaminante es un avance
en el campo de la energética, si se transforma parte de la energía cinética
generada por los automóviles se pueden generar grandes cantidades de energía
eléctrica, la cual puede direccionarse a las vías de transporte e incluso a sus
alrededores. PERO EL CARRO CONTINUARÁ CONTAMINADO

Para el caso de Venezuela, las fuentes de energía eléctrica son escasas, en

este momento nuestra producción de energía depende en un 70% de la planta
hidroeléctrica del Gurí y el otro 30% de diversas plantas termoeléctricas
esparcidas por toda la nación (Telesur, 2016). Las plantas termoeléctricas
además de contaminar, se encuentran muy deterioradas. Por lo cual, es
necesario implementar métodos alternos de generación de energía que
contribuyan a satisfacer la demanda creciente del país. Además, es importante
que la nación se ponga a la par en el desarrollo de nuevas tecnologías amigables
con el ambiente, la crisis que está viviendo ha traído como consecuencia un
retraso significativo en materia de conservación del mismo.

Metodología Preliminar.

Tipo de Investigación

El tipo de enfoque de esta investigación mixto. Se estudiara la demanda

energética que tienen los dispositivos lumínicos de una vialidad, la capacidad de
producción de energía del dispositivo a diseñar, la cantidad de artefactos
necesarios para una vía de una longitud determinada, los materiales y el
presupuesto necesario para construir el instrumento. Así como también, se
estudiara la factibilidad del mismo en base a las opiniones de los usuarios y de
los resultados obtenidos a lo largo del trabajo de investigación.

El estudio cuantitativo según Landeau (2012) en su libro Metodología y

Nuevas Tecnologías, “se proponen mostrar el sentido y lo predominante en
cuanto a las acciones, con el objeto de comprender los aspectos más
importantes del problema. Este tipo de estudio incluye en sus procesos modelos
deductivos, verificativos, enunciativos y objetivos”. (p, 62)

El estudio cualitativo según Hernández (2010) en su libro Metodología de

la Investigación, “se guía por áreas o temas significativos de investigación. Sin
embargo, en lugar de que la claridad sobre las preguntas de investigación e
hipótesis preceda a la recolección y el análisis de los datos (como en la mayoría
de los estudios cuantitativos), los estudios cualitativos pueden desarrollar
preguntas e hipótesis antes, durante o después de la recolección y el análisis de
los datos”. (p.7)
 El alcance de la investigación es explicativo, ya que se diseñara un
instrumento capaz de transformar la energía cinética que generan los
automóviles en energía eléctrica, se demostrara como el dispositivo a diseñar
puede contribuir con la demanda eléctrica en las vialidades y se expondrá el
impacto socio-económico que causaría a la hora de implementarlo en una
carretera, autopista o estacionamiento.

Los estudios explicativos según Hernández (2010) en su libro Metodología

de la Investigación, “van más allá de la descripción de conceptos o fenómenos o
del establecimiento de relaciones entre conceptos; es decir, están dirigidos a
responder por las causas de los eventos y fenómenos físicos o sociales. Como
su nombre lo indica, su interés se centra en explicar por qué ocurre un fenómeno
y en qué condiciones se manifiesta, o por qué se relacionan dos o más variables”.
(p.83)

Revisión Bibliográfica

Al ser un trabajo explicativo y de campo, se revisaran fuentes donde se

exponga el consumo horario y diario de cada luminaria de una vialidad, también
se recopilara información en las normas viales de la cantidad de luminarias que
contiene una vía a largo de una distancia determinada, con el fin de establecer
la demanda eléctrica que existe en una carretera, urbanización o
estacionamiento. Se diseñara el dispositivo a partir de los parámetros mecánicos
pertinentes, de manera que soporte la carga de los posibles vehículos que
circulen por el dispositivo

Formulación de Hipótesis

La hipótesis planteada inicialmente es:

La energía demandada por las luminarias de una vialidad o estacionamiento,

puede ser entregada por dispositivos que transformen la energía cinética de los
vehículos en energía eléctrica.
Diseño del experimento

El experimento a realizar se basa en relacionar la cantidad energía

eléctrica producida por el dispositivo a diseñar con la demanda eléctrica de las
luminarias en una vialidad, y si es necesario, la cantidad de dispositivos
requeridos para alimentar cierta cantidad de dispositivos eléctricos. Se
seleccionará una máquina capaz de transformar la energía transmitida por el
peso del vehículo en energía eléctrica. Por otra parte, se escogerán los
materiales requeridos junto con sus respectivas dimensiones para el diseño del
cuerpo de transmisión, de manera que resistan los esfuerzos producidos por las
cargas que inciden sobre el dispositivo.

Selección de la población y muestra

El presente trabajo va dirigido a los entes encargados de desarrollar

vialidades en cada municipio de Venezuela y a todas las empresas privadas
poseedoras de estacionamientos que deseen disminuir el consumo eléctrico.
Para este experimento se seleccionara una vialidad de un kilómetro donde la
velocidad del tránsito no sea muy grande para poder instalar el dispositivo.

Recolección de datos cuantitativos y cualitativos

Se trabajará con datos extraídos del Instituto Nacional de estadística y con

resultados calculados teóricamente y experimentalmente a partir de las cifras
proporcionadas por los fabricantes de las luminarias que se encuentran a lo largo
de una vialidad y los pesos standard de cada tipo de vehículo. También se
tomará en cuenta la opinión de los usuarios del dispositivo mediante encuestas
donde expresen su opinión y experiencia a la hora de transitar por encima del
instrumento.
Análisis de datos cuantitativos y cualitativos

A partir de los resultados obtenidos y con el método de medida de

tendencia lineal, se podrá observar los valores que enfrenta el proyecto y se
determinará el número de dispositivos dependiendo de la demanda y de la
circulación de vehículos por el instrumento de transformación para cierta vialidad
a estudiar. A demás se tomaran en cuenta los resultados cualitativos de manera
que el usuario se sienta lo mas cómodo posible a la hora de transitar por el
dispositivo.
Cronograma de Trabajo

Tabla 1. Cronograma de Trabajo

Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Actividades Abril Abril Mayo Mayo Mayo Mayo Mayo Junio Junio Junio Junio Julio
27 24 1 8 15 22 29 5 12 19 26 3
Recopilar la
demanda
energética
producida por
luminarias
Calcular la
demanda
energética para
vías
estacionamiento
y
urbanizaciones
Diseñar el
dispositivo de
transformación
de energía
Calcular la
producción
energética del
equipo para
distintos
generadores
Establecer la
demanda que
satisface el
dispositivo
diseñado
Calculo de
inversión
necesaria para
fabricar el
equipo
Establecer una
relación
inversión-
consumo
eléctrico
Evaluar
rentabilidad

Establecer
zonas
aplicables de
acuerdo al
volumen de
trafico
Redacción

Fuente: Elaboración propia

Bibliografías

-Bajano, H. Dawidowski, L. Reich, S. Rickert, C. Romero, C. Vicente, A.

Gomez,D. (2001). Generación termoeléctrica y contaminación atmosférica.
Recuperado de: http://www.bvsde.paho.org/bvsaidis/caliaire/peru/argpca030.pdf

-Hernández, R. Fernández, C. y Baptista M. (2010). Metodología de la

Investigación. (5ta Edición). Ciudad de México, México.

-Ferndandez, A. (2010). Carreteras que generan energía. Recuperado de:

http://www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/energia_y_ciencia/2010/09/06
/195593.php

-Landeau, R. (2012). Metodología y Nuevas Tecnologías. Caracas: Universidad

Metropolitana. [19, Octubre de 2016] Recuperado de
http://medusa.unimet.edu.ve/procesos/referencias.html

-Venezuela en emergencia eléctrica por efectos del Fenómeno El Niño. (26 de

abril de 2016) Telesur. Recuperado de:
http://www.telesurtv.net/news/Emergencia-electrica-en-Venezuela-20160427-
0005.html#