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Tema : Semestre : II
Cinemática Grupo : D
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1. INTRODUCCIÓN

En el presente informe se presentara el desarrollo del laboratorio número 4


cuyo tema es de La segunda ley de Newton que nos establece que la
aceleración de un objeto es directamente proporcional a la fuerza neta que actúa
sobre él e inversamente proporcional a su masa. Donde se verifico que la fuerza
resultante de un cuerpo no es nula como también la comprobación de la
aceleración para una fuerza dada, que dependa de una propiedad del cuerpo
llamada masa.

También se pudo tanto como comprobar que la aceleración


de un cuerpo bajo la acción de fuerza neta constante es inversamente
proporcional a su masa.

2. OBJETIVOS

 Verificar que cuando la fuerza resultante sobre un cuerpo no es nula, éste se


mueve con un movimiento acelerado

 Comprobar que la aceleración para una fuerza dada, depende de una propiedad
del cuerpo llamada masa.

 Verificar que la aceleración de un cuerpo bajo la acción de una fuerza neta


constante, es inversamente proporcional a su masa.

3. INDICACIONES DE SEGURIDAD Y ATS

 Implementos de seguridad de uso obligatorio.

Lentes y Botas De Seguridad


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 Análisis de trabajo seguro (ATS).

N° TAREAS RIESGOS IDENTIFICADOS MEDIDAS DE CONTROL


DEL RIESGO
1 Recepción e Golpes ocasionados por la Organizar el grupo para una
inspección de caída del material adecuada recepción del
materiales. material e instrumento.
2 Toma de corriente Recibir una descarga Verificar el buen estado de
al momento de eléctrica al momento de los cables antes de realizar el
instalar el equipo. conectar la computadora a laboratorio.
la fuente de tensión.
3 Montaje del Posibles golpes con Trabajo en equipo y proceder
laboratorio las varillas con cuidado.

4 Trabajando con el Ruptura del sensor como


sensor de también quemar por su Hacer un ajuste seguro a las
movimiento mala aplicación. varillas de contención.
rotacional.
5 Utilización de Malograr el móvil por la Trabajar solo con las pesas
móvil Pascar. cantidad de peso en necesarias.
exceso
6 Toma de Hacer los ajustes necesarios
mediciones del Generar mal los cálculos. verificando siempre nuestras
Data Studio guías de trabajo

7 Orden y limpieza Caídas y tropezones. Tener la misma actitud para


culminar el laboratorio.

4. FUNDAMENTOS TEORICOS
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Estudia conjuntamente el
movimiento y las fuerzas
que lo originan.
Para detener el movimiento
de un cuerpo es necesaria
una fuerza.

SEGUNDA LEY
DE NEWTON

𝐹
La dinámica abarca = 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒
casi toda la mecánica. 𝑎
𝑚 = 𝑎/𝐹

La dirección de la
La razón del valor de la fuerza
aceleración es la misma
al de la aceleración es
que la de la fuerza neta,
siempre la misma, es decir, es
encontrándose en reposo.
constante

Nos permite establecer una


relación numérica entre las
magnitudes fuerza y aceleración.

“La aceleración que toma un cuerpo es proporcional a la fuerza neta


externa que se le aplica, pero inversamente proporcional a su masa”

FÓRMULAS.
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 La razón del valor de la fuerza al de la aceleración es constante:

𝐹
= 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒(𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑢𝑛 𝑐𝑢𝑒𝑟𝑝𝑜 𝑑𝑎𝑑𝑜) ……….………………. (1)
𝑎

𝑚 = 𝑎/𝐹 …………………………………….. (2)

 Para hallar la aceleración:

𝑀𝑎 − 𝑚𝑔 = −𝑚𝑎 ……………………………………….. (3)


𝑚𝑔
𝑎= …………………………………………………. (4)
(𝑚+𝑀)

 Para hallar la masa del sistema:

𝑀𝑠𝑖𝑠𝑡 = 𝑀𝑚ó𝑣𝑖𝑙 + 𝑚 ………………………… (5)

 Para hallar la fuerza promedio:

𝐹𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 𝑀𝑠𝑖𝑠𝑡 × 𝑎 …………………………….. (6)

 Para hallar la fuerza experimental:

𝐹𝑒𝑥𝑝 = 𝑀𝑠𝑖𝑠𝑡 × 𝑀𝑒𝑑𝑖𝑎……………………………… (7)

 Para hallar el error porcentual:

𝑉𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜 −𝑉𝑒𝑥𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙
% 𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = | | 𝑥 100……………………………. (8)
𝑉𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜

5. MATERIALES
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- Computadora personal con programa PASCO CapstonTM instalado


- Interface 850 universal Interface
- Sensor de movimiento rotacional (1)
- Móvil PASCAR (1)
- Polea
- Pesas con portapesas
- Cuerda
- Regla.

Figura 5.1. Materiales

6. PROCEDIMIENTO
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6.1. Masa del móvil constante.

Ingrese al programa PASCO CapstonTM, haga clic sobre el ícono crear


experimento y seguidamente reconocerá el sensor de movimiento rotacional
previamente insertado a la Interfase 850 universal Interface.
El sensor de movimiento rotacional es un dispositivo que me permite calcular las
variables del movimiento lineal y rotacional.

Figura 6.1.1. Ventana de bienvenida de PASCO Capstone ™

Seguidamente procedemos a configurar dicho sensor, para lo cual hacemos doble


clic sobre el ícono respectivo, ya seleccionado e instalado, y y lo configuramos para
que registre 50 lecturas por segundo.

Una vez calibrado el sensor arrastramos el ícono Gráfico sobre el ícono sensor de
movimiento y seleccionamos la gráfica velocidad - aceleración vs tiempo, luego
hacemos el montaje de la figura 6.1.3.

Figura 6.1.3. Montaje del MRUV.

Ahora coloque el móvil en la posición inicial (a 1 m de la polea) polea), empiece


las mediciones con la masa de 30 gramos suspendida del hilo.

Inicie la toma de datos soltando el móvil y oprimiendo el botón INICIO en la barra


de configuración principal de Data Studio. Utilice las herramientas de análisis del
programa para determinar la velocidad media y aceleración media.

No permita que el móvil golpee la polea.

Repita el proceso hasta completar 10 mediciones, luego trabaje con masas de


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40 y 70 gramos. Borre las mediciones incorrectas, no almacene datos


innecesarios.

Llene las tablas 1, 2 y 3, calculando el error absoluto, el error porcentual, la


desviación media y la desviación estándar.

Para hacer el cálculo de la fuerza experimental, calcule la masa con la balanza y


con el valor de g hallado en la práctica anterior calcule el valor de masa
experimental.
Masa del móvil: 0.250. kg. Masa del portapesa: 0.01. kg.

TABLA 1 Con la masa de 20 gr.

Masa del móvil (0.250 1 2 3 4 5 Promedi


kg) o
𝒂𝒄𝒆𝒍𝒆𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒙𝒑 (𝒎/𝒔𝟐 ) 0.584 0.582 0.587 0.582 0.582 0.583
𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂 𝒆𝒙𝒑. 𝑵 0.146 0.145 0.146 0.145 0.145 0.145
Análisis Valor teórico Valor Error porcentual
experimental
Fuerza promedio N 0.180 0.145 19.02%
Aceleración 0.726 0.583 19.69%
promedio(𝒎/𝒔𝟐 )

Cálculos

Aceleración teórica: Fuerza teórica:

𝑚. 𝑔 20𝑥9.81
𝑎= = = 𝟎. 𝟕𝟐𝟔(𝒎/𝒔𝟐 ) 𝐹 = 250𝑥0.72 = 𝟎. 𝟏𝟖𝟎 𝑵
𝑚 + 𝑀 20 + 250

Para hallar la fuerza experimental


𝐹𝑒𝑥𝑝. 1 = 0.250 × 0.584 = 0.146 𝑁
𝐹𝑒𝑥𝑝. 2 = 0.250 × 0.582 = 0.145 𝑁
𝐹𝑒𝑥𝑝. 3 = 0.250 × 0.587 = 0.146 𝑁
𝐹𝑒𝑥𝑝. 4 = 0.250 × 0.582 = 0.145 𝑁
𝐹𝑒𝑥𝑝. 5 = 0.250 × 0.582 = 0.145 𝑁

Fuerza experimental promedio:

0.146 + 0.145 + 0.146 + 0.145 + 0.145


𝐹= = 𝟎. 𝟏𝟒𝟓 𝑵
5

Error porcentual de la fuerza y la aceleración:

0.180 − 0.145 0.726 − 0.583


𝐸%𝐹 = | | = 𝟏𝟗. 𝟒𝟒% 𝐸%𝑎 = | | = 𝟏𝟗. 𝟔𝟗%
0.180 0.726
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GRÁFICO 1 Con la masa de 20 gr.

En el gráfico 1 se puede observar como la aceleración es constante


y que la distancia recorrida es aproximadamente 1 metro.

TABLA 2 Con la masa de 40 gr.


En el gráfico 1 se puede observar como la aceleración
es constante y que la distancia recorrida es
Masa del móvil (0.250
aproximadamente 1 1 metro;2 y también
3 podemos 4 5 Promedio
kg) observar la desviación estándar de cada medición.
𝒂𝒄𝒆𝒍𝒆𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒙𝒑 (𝒎/𝒔𝟐 ) 1.11 1.11 1.16 1.12 1.12 1.124
𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂 𝒆𝒙𝒑. 𝑵 0.278 0.278 0.279 0.280 0.280 0.281
Análisis Valor teórico Valor Error porcentual
experimental
En el gráfico
Fuerza promedio N 1 se puede observar como la
0.338 aceleración
0.279 17.29%
es
Aceleración constante y que la distancia
1.353 recorrida es
1.119 17.29%
aproximadamente
𝟐 1 metro; y también podemos
promedio(𝒎/𝒔 )
observar la desviación estándar de cada medición.

Cálculos
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Aceleración teórica: Fuerza teórica:

𝑚. 𝑔 40𝑥9.81
𝑎= = = 𝟏. 𝟑𝟓𝟑(𝒎/𝒔𝟐 ) 𝐹 = 0.250𝑥1.353 = 𝟎. 𝟑𝟑𝟖 𝑵
𝑚 + 𝑀 40 + 250

Para hallar la fuerza experimental


Fuerza experimental promedio:
𝐹𝑒𝑥𝑝. 1 = 0.250 × 1.11 = 0.278
𝐹𝑒𝑥𝑝. 2 = 0.250 × 1.11 = 0.278 0.278 + 0.278 + 0.290 + 0.280 + 0.280
𝐹=
𝐹𝑒𝑥𝑝. 3 = 0.250 × 1.16 = 0.290 5
= 𝟎. 𝟐𝟖𝟏𝑵
𝐹𝑒𝑥𝑝. 4 = 0.250 × 1.12 = 0.280
𝐹𝑒𝑥𝑝. 5 = 0.250 × 1.12 = 0.280

Error porcentual de la fuerza y la aceleración:

338.25 − 279.75 1.353 − 1.119


𝐸%𝐹 = | | = 𝟏𝟕. 𝟐𝟗% 𝐸%𝑎 = | | = 𝟏𝟕. 𝟐𝟗%
338.25 1.353

GRÁFICO 2 Con la masa de 40 gr.

En el gráfico 2 se puede observar como la aceleración es constante


y que la distancia recorrida es aproximadamente 1 metro.

TABLA 3 Con la masa de 70 gr.


En el gráfico 1 se puede observar como la
aceleración es constante y que la distancia recorrida
es aproximadamente 1 metro; y también podemos
observar la desviación estándar de cada medición.
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Masa del móvil (0.250 1 2 3 4 5 Promedi


kg) o
𝒂𝒄𝒆𝒍𝒆𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏𝒆𝒙𝒑 (𝒎/𝒔𝟐 ) 1.807 1.813 1.82 1.832 1.812 1.816
𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂 𝒆𝒙𝒑. 𝑵 0.452 0.453 0.455 0.458 0.453 0.454
Análisis Valor teórico Valor Error porcentual
experimental
Fuerza promedio N 0.536 0.454 15.34%
Aceleración 2.146 1.816 15.37%
promedio(𝒎/𝒔𝟐 )

Cálculos

Aceleración teórica: Fuerza teórica:

𝑚. 𝑔 70𝑥9.81
𝑎= = = 𝟐. 𝟏𝟒𝟔(𝒎/𝒔𝟐 ) 𝐹 = 250𝑥2.146 = 𝟎. 𝟓𝟑𝟔 𝑵
𝑚 + 𝑀 70 + 250

Fuerza experimental: Error porcentual de la fuerza y la


aceleración:
𝐹𝑒𝑥𝑝. 1 = 0.250 × 1.80 = 0.452
𝐹𝑒𝑥𝑝. 1 = 0.250 × 1.81 = 0.453 536.5 − 454.2
𝐸%𝐹 = | | = 𝟏𝟓. 𝟑𝟒%
𝐹𝑒𝑥𝑝. 1 = 0.250 × 1.82 = 0.455 536.5
𝐹𝑒𝑥𝑝. 1 = 0.250 × 1.83 = 0.458
2.146 − 1.816
𝐹𝑒𝑥𝑝. 1 = 0.250 × 1.81 = 0.453 𝐸%𝑎 = | | = 𝟏𝟓. 𝟑𝟕%
2.146

Gráfico Con la masa de 70 gr.

En el gráfico
3 se puede
observar
como la
aceleración
es constante
y que la
distancia
recorrida es
aproximadam
ente 1 metro.

6.2. Masa del móvil variable. n


e
l
g
r
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Conserve el montaje anterior solo que ahora mantenga la masa suspendido del hilo
con un valor de 50 gr y varíe ahora el valor de la masa del móvil (ver figura 2),
empiece con una masa añadida de 100 gr y luego cambie la masa a 300 y 600
gramos y complete las tablas 4, 5 y 6.

TABLA 4 Móvil con carga de 100 gr.

Numero de
medición 1 2 3 4 5 Prom. Total
Aceleración 1.031 1.012 1.023 1.023 1.023 1.022
Fuerza
promedio 0.361 0.354 0.358 0.358 0.358 0.358
(N)
Analisis Valor teórico Valor experimental Error
porcentual
Fuerza promedio (N)
0.429 0.358 16.55%
Aceleración promedio
(m/s^2) 1.226 1.022 16.63%

Cálculos

Aceleración teórica: Fuerza teórica:

𝑚. 𝑔 50𝑥9.81
𝑎= = = 𝟏. 𝟐𝟐𝟔(𝒎/𝒔𝟐 ) 𝐹 = 0.350𝑥1.226 = 𝟎. 𝟒𝟐𝟗𝑵
𝑚 + 𝑀 50 + 350

Fuerza experimental: Error porcentual de la fuerza y la


aceleración:
𝐹𝑒𝑥𝑝. 1 = 0.350 × 1.031 = 0.360
𝐹𝑒𝑥𝑝. 1 = 0.350 × 1.012 = 0.354 0.429 − 0.358
𝐸%𝐹 = | | = 𝟏𝟔. 𝟓𝟓%
𝐹𝑒𝑥𝑝. 1 = 0.350 × 1.023 = 0.358 0.429
𝐹𝑒𝑥𝑝. 1 = 0.350 × 1.023 = 0.358
1.226 − 1.022
𝐹𝑒𝑥𝑝. 1 = 0.350 × 1.023 = 0.358 𝐸%𝑎 = | | = 𝟏𝟔. 𝟔𝟑%
1.226
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GRÁFICO 4 Móvil con la carga de 100 gr.

En el gráfico 4 se puede observar como la aceleración es constante


y que la distancia recorrida es aproximadamente 1 metro.

TABLA
En el gráfico 1 se5 puede
Móvil con cargacomo
observar de 300
la gr.
aceleración es constante y que la distancia recorrida
es aproximadamente 1 metro; y también podemos
Numero de observar
1 2
la desviación 3
estándar 4 medición.
de cada 5 Prom. Total
medición
Aceleración 0.667 0.667 0.665 0.665 0.667 0.666

Fuerza
promedio En0.367
el gráfico0.365
1 se puede0.365
observar como
0.365la 0.367 0.366
(N) aceleración es constante y que la distancia recorrida
es aproximadamente 1 metro; y también podemos
Analisis Valor teórico Valor experimental Error porcentual
observar la desviación estándar de cada medición.
Fuerza promedio (N) 0.449 0.366 18.48%
Aceleración promedio 0.817 0.666 18.48%
(m/s^2)
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Cálculos

Aceleración teórica: Fuerza teórica:

𝑚. 𝑔 50𝑥9.81
𝑎= = = 𝟎. 𝟖𝟏𝟕(𝒎/𝒔𝟐 ) 𝐹 = 0.550𝑥0.817 = 𝟎. 𝟒𝟒𝟗𝑵
𝑚 + 𝑀 50 + 650

Fuerza experimental: Error porcentual de la fuerza y la


aceleración:
𝐹𝑒𝑥𝑝. 1 = 0.550 × 0.667 = 0.367
𝐹𝑒𝑥𝑝. 2 = 0.550 × 0.667 = 0.365 0.449 − 0.366
𝐸%𝐹 = | | = 𝟏𝟖. 𝟒𝟖%
𝐹𝑒𝑥𝑝. 3 = 0.550 × 0.665 = 0.365 0.449
𝐹𝑒𝑥𝑝. 4 = 0.550 × 0.665 = 0.365
0.817 − 0.666
𝐹𝑒𝑥𝑝. 5 = 0.550 × 0.667 = 0.367 𝐸%𝑎 = | | = 𝟏𝟖. 𝟒𝟖%
0.817

GRÁFICO 5 Móvil con la carga de 300 gr.

En el gráfico 5 se puede observar como la aceleración es constante


y que la distancia recorrida es aproximadamente 1 metro.

En el gráfico 1 se puede observar como la


aceleración es constante y que la distancia recorrida
es aproximadamente 1 metro; y también podemos
observar la desviación estándar de cada medición.
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TABLA 6 Móvil con carga de 600 gr.

Numero de
medición 1 2 3 4 5 Prom. Total
Aceleración 0.438 0.442 0.440 0.441 0.438 0.439
Fuerza
promedio 0.372 0.375 0.374 0.375 0.372 0.373
(N)
Análisis Valor teórico Valor experimental Error porcentual
Fuerza promedio (N) 0.463 0.373 19.44%
Aceleración promedio
(m/s^2) 0.545 0.439 19.44%

Cálculos

Aceleración teórica: Fuerza teórica:

𝑚. 𝑔 50𝑥9.81
𝑎= = = 𝟎. 𝟓𝟒𝟓(𝒎/𝒔𝟐 ) 𝐹 = 0.850𝑥0.545 = 𝟎. 𝟒𝟔𝟑𝑵
𝑚 + 𝑀 50 + 850

Fuerza experimental: Error porcentual de la fuerza y la


aceleración:
𝐹𝑒𝑥𝑝. 1 = 0.850 × 0.438 = 0.372 𝑁
𝐹𝑒𝑥𝑝. 2 = 0.850 × 0.442 = 0.375 𝑁 0.463 − 0.373
𝐸%𝐹 = | | = 𝟏𝟗. 𝟒𝟒%
𝐹𝑒𝑥𝑝. 3 = 0.850 × 0.440 = 0.374 𝑁 0.463
𝐹𝑒𝑥𝑝. 4 = 0.850 × 0.441 = 0.375 𝑁
0.545 − 0.439
𝐹𝑒𝑥𝑝. 5 = 0.850 × 0.438 = 0.372 𝑁 𝐸%𝑎 = | | = 𝟏𝟗. 𝟒𝟒%
0.545
GRÁFICO 5 Móvil con la carga de 600 gr.
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7. CUESTIONARIO

7.1Con respecto al proceso Masa del móvil constante responda:

7.1.1 Proponga más tres fuerzas localizadas en modelo experimental,


cuyos efectos se han despreciado con fines de simplificar los
cálculos.
 La fuerza del aire
 La fuerza Normal
 La fuerza de rozamiento

7.1.2 Evaluar el error porcentual en las tablas 1, 2 y 3. Proponga una


justificación sobre el porqué difiere el valor de la fuerza experimental
respecto a la fuerza teórica.

La polea del sistema está provocando fricción y la fuerza de rozamiento


que tiene el móvil con la superficie, las llantas del móvil, están desgastadas
y producen fricción.

7.1.3 Suponiendo que el error porcentual se debe exclusivamente a


fuerzas de fricción, calcule un valor de una fuerza equivalente y su
coeficiente de fricción para cada caso. Asuma los valores conocidos
del modelo experimental.

Tabla 1

Análisis Valor Valor Error


Teórico Experimental Porcentual
Fuerza promedio 0.180 𝑁 0.145 𝑁 19.02 %
(N)
Aceleración 0. 726 𝑚/𝑠 2 0.583 𝑚/𝑠 2 19.69 %
promedio (m/s²)

𝐹𝑟 = 𝐹𝑡 − 𝐹𝑒𝑥 → 0.180 − 0.145 = 0.035 𝑁


𝐹𝑟 = 𝜇 × 𝑀𝑠 → 0.035 = 𝜇 × 0.250 → 𝝁 = 𝟎. 𝟏𝟒𝟎

Tabla 2

Análisis Valor Valor Error


Teórico Experimental Porcentual
Fuerza promedio 0.338 0.279 17.29%
(N)
Aceleración 1.353 1.119 17.29%
promedio (m/s²)

𝐹𝑟 = 𝐹𝑡 − 𝐹𝑒𝑥 → 0.338 − 0.279 = 0.059 𝑁


𝐹𝑟 = 𝜇 × 𝑀𝑠 → 0.059 = 𝜇 × 0.250 → 𝝁 = 𝟎. 𝟐𝟑𝟔
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Tabla 3

Análisis Valor Valor Error


Teórico Experimental Porcentual
Fuerza promedio 0.536 0.454 15.34%
(N)
Aceleración 2.146 1.816 15.37%
promedio (m/s²)

𝐹𝑟 = 𝐹𝑡 − 𝐹𝑒𝑥 → 0.536 − 0.454 = 0.082 𝑁


𝐹𝑟 = 𝜇 × 𝑀𝑠 → 0.082 = 𝜇 × 0.250 → 𝝁 = 𝟎. 𝟑𝟐𝟖

7.1.4 Según los resultados obtenidos, exprese y justifique el tipo de


proporcionalidad entre la fuerza resultante y la aceleración del
sistema.

La proporción es que a mayor masa menor aceleración y viceversa.

7.2 Con respecto al proceso Masa del móvil variable responda:

7.2.1 Según el modelo, se agrega sucesivamente masas al móvil


¿Cómo afecta a la aceleración del sistema? ¿Qué tipo de
proporcionalidad existe entre la masa y la aceleración? Justifique con
ayuda de los datos medidos.

Según la ecuación:
𝑚. 𝑔
𝑎=
𝑀+𝑚

Al aumentar la masa del móvil, incrementa el denominador, y se reduce la


aceleración demostrando que es una relación inversa.

7.2.2 Según los datos medidos ¿Cuál es la diferencia entre la


aceleración teórica y la aceleración experimental? Exprese para cada
caso en términos del error porcentual.

Tabla 4: 𝐸 = 16%

Tabla 5: 𝐸 = 18%

Tabla 6: 𝐸 = 19%
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7.2.3 Con los datos del montaje, realice un DCL para cada caso
suponiendo la presencia de una fuerza de fricción. ¿Es ésta
relevante?

La fuerza de fricción del suelo disminuye la aceleración

7.2.4 ¿De qué depende la fuerza de fricción? ¿Cuál es la evidencia de


que la fuerza de fricción es relevante en el modelo? Justifique con
los datos del montaje.

Depende del K de la superficie “constante de fricción” y del área de la


masa, a mayor área menor aceleración

7.5 Utilizando los valores obtenidos exprese las ecuaciones utilizadas en


esta experiencia (utilice las ecuaciones cinemáticas)
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8. PROBLEMAS

Problema 01. El bloque B tiene una masa m y se le suelta desde el reposo


cuando está en la parte superior de la carretilla A, la cual tiene una masa 3m.
Determine la tensión de la cuerda CD necesaria para evitar que la carretilla
B se mueva mientras se desliza hacia debajo de A. Ignore la fricción.

Problema 02. El paracaidista de masa m cae a una velocidad de v0 en el


instante en que abre el paracaídas. Si la resistencia del aire es FD=Cv^2,
determine la velocidad máxima (velocidad terminal) durante el descenso.
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9. OBSERVACIONES

 Se tuvo que tener cuidado con respecto al móvil PASCAR ya que durante la
aceleración por la fuerza de la masa, el móvil podía caerse y dañarse.

 La configuración de los censores deben estar de acuerdo a las instrucciones del


profesor I/o guía de laboratorio de lo contrario arrojaran valores incorrectos.

 Se uso el mismo montaje para los 2 experimentos, solamente variando las masas
y la masa del móvil.

 Las mediciones obtenidas en la práctica varían respecto a las teóricas


presentando un porcentaje de error debido al medio de fricción el aire y error del
cálculo.

 Cuando el móvil está alineado con la polea y el Sensor de Movimiento Rotacional,


obtenemos datos más exactos.

 El móvil debe de estar a un metro de distancia de la polea, de esta manera


obtenemos más puntos en nuestro gráfico y realizar el ajuste lineal más exacto.

10. CONCLUSIONES

 Pudimos comprobar a través del sensor de movimiento que la aceleración de un


cuerpo por efecto de una fuerza depende de la masa del cuerpo.

 Se puede concluir que la aceleración de un cuerpo depende de su masa. A mayor


masa menor aceleración son inversamente proporcionales.

 Comprobamos gracias al sensor rotacional, el móvil y las masas que las fuerzas
resultantes sobre un cuerpo provocan una aceleración.

 Comprobamos la segunda ley de Newton en nuestra práctica utilizando su


fórmula F=m.a

 Llegamos a concluir que cuando aumentábamos las masas la aceleración del


móvil disminuía.

 Un objeto en reposo, necesita de una fuerza externa para moverse.


Código: G06212
2013-2 MECÁNICA DE SOLIDOS Página 20 / 20

Tema : Semestre : II
Cinemática Grupo : D
Mesa : 4

 La masa es la constante de proporcionalidad entre la fuerza de resultante y la


aceleración.

 La masa es inversamente proporcional a la aceleración.

11. BIBLIOGRAFIA

 TECSUP - Guía de Laboratorio mecánica de solidos (2014). Cinemática.

 TECSUP – PFR del curso de Mecánica de sólidos (2014). Cinemática.


 Douglas C. Giancoli. Física para Ciencias e Ingenierías Cuarta Edición. Pearson
Prentice Hall.
 Serway&Jewett.(Séptima edición).(2008) Física para ciencias e ingenierías Ed.
Cengage.
 Beer, F.P. and Johnston Jr, E.R. (1992). Mecánica vectorial para Ingenieros
Cinemática. McGraw-Hill, Inc.

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