Una bomba hidráulica es una maquina capaz de transformar la energía con

la que funciona (generalmente mecánica o eléctrica) en energía del fluido

que intenta mover. Dicho de otra forma, suministra al fluido el caudal y la
presión necesaria para cumplir determinada función.

Para que sirve una bomba hidráulica

Ya que son las encargadas de suministrar el “empuje” necesario de un fluido

para que pueda cumplir con determinada función, tenemos muchas
aplicaciones comunes:

 Subir agua a la cima de un edificio (bomba de agua)

 Extraer fluidos debajo de la tierra (pozo petrolífero o bomba

subterránea de extracción de agua).

 Bombear liquido por sistemas (como en sistemas de refrigeración [aire

acondicionado o heladera])

 Dirección hidráulicas en los vehículos (Para que ‘doblar’ sea más sencillo,
no hacemos toda la fuerza nosotros sino que nos ayuda una bomba
hidráulica).

 Movimiento y accionamiento de palas mecánicas (en una

Retroexcavadora, en un Clark, en un camión volcador [para levantar la
caja volcadora], etc).

Como funciona una bomba hidráulica

Vamos a explicar el funcionamiento de una bomba hidráulica depistones, el
cual es muy parecido a los motores de pistón. La base del funcionamiento de
estas bombas se basa en la hidrostática, en donde una variación del volumen
genera una variación de la presión.

Las bombas hidráulicas constan de cilindros que aspiran liquido mediante

unas aspas que al girar generan una corriente de succión. Luego
unos pistones empujan el fluido, comprimiendolo y dándole el empuje
necesario para alcanzar la presión para realizar determinado trabajo.
Bomba de engranes

Las bombas de engranajes se usan para bombear aceite de lubricación, y

casi siempre tienen un componente de vibración fuerte en la frecuencia del
engranaje, que es el número de dientes en el engrane por las RPM. Este
componente dependerá fuertemente de la presión de salida de la bomba. Si
la frecuencia del engranaje se cambia de manera significativa, y hay una
aparición de armónicos o de bandas laterales, en el espectro de vibración,
este podría ser una indicación de un diente cuarteado ó dañado de otra
manera.

Las bombas de engranajes son bombas robustas de caudal fijo, con

presiones de operación hasta 250 bar (3600psi) y velocidades de hasta
6000 rpm. Con caudales de hasta 250 cc/rev combinan una alta
confiabilidad y tecnología de sellado especial con una alta eficacia.

Características
 Reversibles y unidireccionales, versiones con Brida SAE, DIN y Brida
Europea.

 Divisores de caudal rotativo.

 Cuerpos en aluminio reforzado y en acero.

 Alto rendimiento y altas temperaturas.

 Bajo nivel sonoro. Larga duración en condiciones extremas.

 Excelente versatilidad. Amplio abanico de aplicaciones.

 Diseño compacto. Alta fiabilidad.

Aplicación
Las bombas de engranajes son muy versátiles en sus capacidades y
presiones. Algunas de sus principales ventajas son:

 Mayor poder de aspiración

 Mantenimiento sencillo y rápido

 Válvula de seguridad integrada que permite la protección del circuito

 Capacidad para transportar productos de alta viscosidad

 Sencillez técnica

 Sentido de flujo del fluido independiente del sentido de rotación del

eje para aplicaciones especiales

 Bomba volumétrica independiente de la velocidad de rotación o la

viscosidad.

 Campos de aplicaciones de las bombas de engranajes

Las bombas de engranajes se aplican en diferentes procesos de la industria,

en las que destacan:

 Proceso de Ultra-filtración

 Sistemas de lubricación

 Circulación en cierres mecánicos dobles

 Inyección de tinta

 Sistemas de refrigeración

 Dosificación en caudal continuo

 Equipos de osmosis inversa (tratamiento de agua)

 Sistemas de refrigeración
Mantenimiento
MANTENIMIENTO RECOMENDADO PARA EL SELLO

Inspeccione visualmente el sello mecánico regularmente para ver si existen

fugas. Bajo condiciones normales renueve anualmente el sello mecánico.
Renueve el sello mecánico tan seguido como se requiera bajo condiciones de
uso pesado (productos abrasivos, echarla a andar en seco, etc.…)

INSPECCION DE LOS ELASTOMEROS

Inspeccione todos los elastómeros cuando se le dé mantenimiento a la

bomba. Nosotros recomendamos renovar los elastómeros (anillos de junta y
empaques) durante la renovación del sello mecánico.

LUBRICACION

Los rodamientos y engranajes son lubricados con aceite 15W40. El nivel del
aceite deberá ser mantenido en el centro de la mirilla del lado de la caja de
engranajes. El aceite deberá ser cambiado cada 4000 horas bajo
condiciones normales y cada 2000 horas bajo condiciones severas tales
como aplicaciones de baldeo (a prueba de agua).

Fallas
Si el sistema hidráulico no tiene este elemento para medir presión, no hay
forma de saber con certeza cual es la máxima presión a la que el mismo esta
trabajando.

Cuando una bomba esta trabajando con una presión mas alta de lo permitido
por el fabricante, las evidencias de este caso se ven en el anillo o cuerpo de
los piñones,

La razón por la cual este fenómeno sucede es porque los piñones que están
soportados en bujes o rodamientos se recuestan sobre el anillo por
la fuerza ejercida sobre ellos por la presión produciendo el desgaste del
material. La profundidad de la desgaste es mayor mientras mayor sea la
sobrepresión.
Siempre que se de el caso de tener que remplazar una bomba vieja por una
nueva, es necesario bajar la regulación de la válvula de alivio al mínimo y
reajustarla nuevamente utilizando un manómetro. Si no se realiza esta
operación se puede presentar un daño como el de las siguientes fotografías
donde vemos que los dientes de la bomba se incrustan entre la carcaza
sacando tajadas. En muchos casos se pueden presentar roturas de ejes, de
carcazas o cualquier otro elemento externo:

La sobrepresión también puede romper el eje o los dientes de los piñones

como se ve en la grafica.

Pero igual, la sobrepresión no es una condición que se le pueda atribuir a la

bomba. Las consecuencias se ven claramente en la bomba pero este tipo de
falla nos indica que hay un problema con el sistema, probablemente
relacionado con la válvula de alivio principal.

Esta falla puede ocurrir de nuevo si no se corrige el problema. Por eso una
revisión exhaustiva es muy necesaria para asegurar la duración de
la bomba que se acaba de remplazar.

Al final, no hay un fabricante de bombas hidraulicas que de garantia si una

falla como esta le sucede a usted. En otras palabras, esta falla no esta
cubierta en la garantia porque es causada por el sistema hidraulico no por
la bomba o el fabricante.
Bomba de pistón

Las bombas de pistón son utilizadas generalmente en la industria por su

alto rendimiento y por la facilidad de poder trabajar a
una presión superiores 2000 lb/plg2 y tienen una eficiencia
volumétricaaproximadamente de 95 a 98%.

Clasificación
Debido a la gran variedad de las bombas de pistón, estas pueden
clasificarse como:

 Bombas de pistón radial: Los pistones se deslizan radialmente dentro

del cuerpo de la bomba que gira alrededor de una flecha.

 Bombas de pistón axial: Los pistones se mueven dentro y fuera sobre un

plano paralelo al eje de la flecha impulsora.

 Bombas de pistón de barril angular (Vickers): Las cargas para impulsión

de la bomba y las cargas de empuje por la acción del bombeo van
soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete de
 bolas de hilera doble. Este diseño de bomba ha dado un excelente
servicio a la industria aeronáutica.

 Bombas de pistón de placa de empuje angular (Denison): Este tipo de

bombas incorpora zapatas de pistón que se deslizan sobre la placa de
empuje angular o de leva. La falta de lubricación causará desgaste.

Características
En la gran variedad de las bombas de pistón encontramos las siguientes
características:

 Bombeo de productos particulados y productos sensibles a esfuerzos

de cizalla.

 Manejo de frutas y verduras enteras, hojas, rodajas, trozos y dados de

fruta.

 Diseño higiénico.

 temperatura de trabajo: 120º C o más según el diseño.

 Trabajo en vacío.

Mantenimiento
Inspecciones de mantenimiento

El programa de mantenimiento incluye los siguientes tipos de inspecciones:

 Mantenimiento de rutina

 Inspecciones de rutina

 Inspecciones trimestrales

 Inspecciones anuales

Acorte los intervalos de inspección adecuadamente si el fluido bombeado

es abrasivo o corrosivo, o si el entorno está clasificado como
potencialmente explosivo. Mantenimiento de rutina Realice las siguientes
tareas cuando lleve a cabo el mantenimiento de rutina:

 Lubrique los rodamientos.

 Inspeccione el mecánico.
Inspecciones de rutina Realice las siguientes tareas cuando compruebe la
bomba durante las inspecciones de rutina:

 Controle los ruidos inusuales, la vibración y las temperaturas de los

cojinetes.

 Controle si la bomba y las tuberías tienen fugas.

 Analice la vibración.

 Controle si la cámara del sello y el prensaestopas tienen fugas.

 Asegúrese de que no haya fugas en el sello mecánico.

 Ajuste o reemplace la empaquetadura en la caja de empaque si observa

fugas excesivas.

 Verifique que no haya fugas en el sello mecánico.

 Inspecciones trimestrales Realice las siguientes tareas cada tres

meses: Controle que la base y los pernos de sujeción estén ajustados.

 Controle el alineamiento del eje y vuelva a alinearlo si es necesario.

Inspecciones anuales Realice las siguientes inspecciones una vez al año:
Controle la capacidad de la bomba.

 Controle la presión de la bomba.

 Controle la potencia de la bomba.

Si el rendimiento de la bomba no satisface sus requisitos del proceso y los

requisitos del proceso no cambiaron, realice los siguientes pasos:

1. Desmonte la bomba.

2. Inspecciónela.

3. Reemplace las piezas desgastadas.

Aplicación
Las bombas de pistón tienen aplicaciones en diversas industrias, en las que
destacan:

 Industria de proteínas
 Pastelería y dulces
 Productos lácteos
 Bebidas
 Frutas y verduras
 Comidas preparadas/pre-cocinadas
 Farmacia
 Higiene personal
 Medio ambiente

Fallas
Si experimenta cualquier mal funcionamiento de la bomba o se produjeron
incidentes en el momento de su uso, muchas veces las causas y soluciones
son muy sencillas e inmediatas factura. Por lo tanto, se puede comprobar la
naturaleza del incidente ocurrido en la bomba en la siguiente tabla.

PROBLEMA CAUSAS POSIBLES REMEDIOS

La bomba funciona La bomba no está Compruebe si hay agua en el

pero no produce ruido cebada y está lado de aspiración.
y sin presión. funcionando en seco. Compruebe que la salida (el
arma) es abierto.
Compruebe que las válvulas no
están bloqueadas.

La bomba funciona, Boquilla de gran tamaño Vuelva a colocar la boquilla.

pero es demasiado o desgastadas. Limpie el filtro. Sustituya el
ruidosos y / o no Suministro de agua filtro por uno de
alcanza la presión insuficiente. tamaño adecuado.
deseada. Válvula reguladora de Eliminar la posible aspiración
presión no está de aire.
ajustado Verifique el tamaño del tubo
correctamente o admisión y reemplazar si es
ineficiente. necesario con
Juntas de pistón de mayor diámetro.
desgastados. Calibrar la válvula
Baja velocidad de correctamente.
rotación. Compruebe el estado del
asiento del sello.
Reemplace los sellos.
Compruebe el motor y la
transmisión.

La bomba se La presencia de cuerpos Limpie las válvulas.

encuentra bajo extraños en las
presión, pero con una válvulas.
fuerte pulsación y Válvulas desgastadas.
vibración. Alta temperatura del
agua de entrada.
Juntas de pistón
desgastados.
Bomba muy ruidoso. Rodamientos
desgastados.
Alta temperatura del
agua de entrada.
Problemas de
acoplamiento
bomba-motor.
Corta duración de la La cavitación o aire en
junta del pistón. el sistema.
Daños en el pistón de
cerámica.
El exceso de presión y /
o temperatura
bombear agua.
El agua en el aceite. Aceite de sello de la
varilla del anillo - pistón
desgastado
. Si el aceite es lechosa
(emulsionado), pero el
nivel no aumenta en el
cárter, esto significa
que sólo hay
condensación.
La fuga de agua entre Paquete de sellos
el cárter y la culata. desgastados.
Desgaste del pistón.
Desgastado sello
tornillo de tope del
pistón.
Fuga de aceite entre Sello de aceite usado
Reemplace las válvulas.
Disminuya la temperatura del
agua.
Reemplace los sellos.
Reemplace los cojinetes.
Disminuya la temperatura del
agua.
Compruebe el estado de las
teclas, el conjunto
elástica o polea.
Comprobar el estado y el
tamaño de la
manguera de succión y
reemplazar si es necesario
con un diámetro mayor.
Reemplace el pistón.
Controle la presión y la
temperatura
del agua de entrada.
Sustituir el anillo de
estanqueidad.
Cambie el aceite con mayor
frecuencia.
Reemplace los sellos de
envase.
Reemplace el pistón.
Reemplace el sello.
Vuelva a colocar el anillo de
el cárter y culata. del lado del vástago. cierre.

Vida corta del Problemas de Compruebe el estado de las

cojinete. acoplamiento teclas, el conjunto
bomba-motor. elástico o polea.
El aceite no se cambia Cambie el aceite de acuerdo
regularmente. con las instrucciones de la
La presión excesiva del manual de mantenimiento de la
agua bombeada. bomba.
Compruebe la presión.

Bomba de paletas

Las bombas de paletas tienen un conjunto de aletas con cinemática radial.

Las aletas deslizan u oscilan en un cilindro hueco con ranuras radiales en el
rotor. Respecto al eje del cuerpo de la bomba está colocado de forma
excéntrica el rotor, respecto al que durante la rotación las aletas realizan
movimientos alternativos o de vaivén.
Función

En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el estator

y las paletas deslizan por él. La cámara de trabajo es llenada entre dos
paletas contiguas, el estator y el rotor. Durante el giro rotor el volumen de
producto aumenta hasta alcanzar un valor máximo que tras alcanzar este se
cierra para trasladar el producto a la cavidad de impulsión de la bomba A la
par se inicia el desalojo del líquido de la cámara de trabajo en una cantidad
igual a su volumen útil. No tienen el mismo grado de hermeticidad como
otras bombas rotativas y para mejorar el grado de hermeticidad se puede
realizar elevando el número de paletas.

El accionamiento se efectúa por medio de un eje estriado que engrana con

el estriado interior del rotor. Hay diversos diseños para conseguir el
contacto entre la paleta y el anillo; en unos se utiliza la propia
fuerza centrífuga que les imprime el giro del rotor, en estos modelos se
requiere una velocidad mínima de giro para garantizar el correcto apoyo de
la paleta sobre el anillo; en otros modelos esta fuerza centrífuga se
refuerza con unos muelles colocados entre la paleta y su alojamiento en el
rotor, esto disminuye la velocidad mínima necesaria para el apoyo; otros
modelos utilizan una reducida presión hidráulica para empujar la paleta.

Principales características de las bombas de paletas

En la gran variedad de las bombas de paletas encontramos las siguientes

características
Las bombas de paletas son usadas en instalaciones con una presión máxima
de 200 bar. Un caudal uniforme (libre de pulsos) y un bajo nivel de ruido.

El anillo estator es de forma circular y excéntrico con respecto al rotor.

Esta excentricidad determina el desplazamiento (caudal).

Cuando la excentricidad sea cero, no existe un caudal, por lo tanto, no se

entregará líquido al sistema. Esto permite regular el caudal de las bombas
de paletas.

Aplicación
Las bombas de paletas se aplican en diversas industrias y procesos, en las
que destacan:

 Transferencia de producto en el sector petrolero.

 Transferencia de productos químicos.

 Transferencia de productos para la industria textil.

 Limpieza de aceite en circuitos cerrados.

 Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.

 Vaciado de freidoras industriales.

 Lubricación de máquinas herramientas.

 Lubricación de equipo ferroviario.

 Transferencia de productos alimenticios para cría de colmenas.

 Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.

 Lubricación de máquinas de obras públicas.

Mantenimiento
Hay que lavar todas las partes excepto juntas y empaquetaduras.

Las paletas gastadas en el borde que están en contacto con la pista pueden
revestirse permitiendo eso su nueva utilización.

Si la superficie interna de la pista presenta severas ralladuras, estriados

transversales o escalones esta debe ser reemplazada. En el caso de
ralladuras no transversales y de escasa profundidadd la pista puede ser
reutilizada, mediante un lapidado interior que no altera sustancialmente su
trazado original.

Si las caras internas de las platinas se encuentran ligeramente ralladas

pueden ser remaquinadas prolongando así su empleo. Si las ralladuras que
presentan son profundas o si el orificio central se encuentra muy rayada o
desgastado debe procederse al reemplazo de las platinas.
Los rodamientos, tornillos, tapones, espinas, separadores que indiquen un
daño o excesivo desgaste deben ser reemplazados.

Después de la inspección y antes del rearmado cada parte debe ser

sumergida en aceite hidráulico limpio de la misma calidad y marca del
empleado en el equipo.

Antes de poner en marcha la bomba, hay que controlar la libertad de

movimiento de las partes internas haciendo girar el eje con la mano.

Si la bomba es nueva o reconstruida, tener la certeza de que esté armada

con propiedad.

Para poner en marcha la bomba, hay que hacerlo mediante impulsos cortos
de corriente al motor en una rápida sucesión de tal forma que la velocidad
normal de giro sea alcanzada paulatinamente.

Esto permite a la bomba su cebado interno, mientras la velocidad llega a su

nivel normal.

Fallas
Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas. Cuando ellas
permanecen paradas por un tiempo prolongado, las paletas pueden pegarse
dentro de sus ranuras de alojamiento. Estas adherencias se deben a los
residuos de los productos transportados y como consecuencia, la bomba no
trabajará. Para garantizar otra vez un buen funcionamiento hay que limpiar
las piezas móviles y verificar que las paletas se deslicen libremente en sus
guías.

Bibliografía
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 https://www.quiminet.com/articulos/principales-caracteristicas-de-las-bombas-de-pale
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