Universidad Central del Ecuador

Tratamiento de Aguas

Nombre: Jonathan Merino

Curso: Noveno

Tema: Informe sobre la visita técnica a NOVACERO

Profesor: Ingeniero Herrera

Fecha: 16 de enero de 2017

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Contenido
Objetivos ....................................................................................................................................... 3
Objetivo General ....................................................................................................................... 3
Objetivos específicos ................................................................................................................. 3
Generalidades ............................................................................................................................... 3
Tipos de alcantarillas metálicas..................................................................................................... 5
Tipos de recubrimientos ............................................................................................................... 7
RECUBRIMIENTO GALVANIZADO: ............................................................................................. 7
RECUBRIMIENTO BITUMINOSO: ............................................................................................... 7
RECUBRIMIENTO DUPLEX (EPOXICO SOBRE GALVANIZADO): .................................................. 8
Otros Elementos y Piezas Metálicas.............................................................................................. 8
CONSTRUCCIÓN: ....................................................................................................................... 8
METALMECÁNICA:..................................................................................................................... 8
AGROINDUSTRIA: ...................................................................................................................... 9
VIALES:..................................................................................................................................... 10
Fotografías y descripción de las mismas ..................................................................................... 10
Opiniones personales .................................................................................................................. 15
Bibliografía .................................................................................................................................. 15

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Objetivos

Objetivo General
Realizar la visita a la planta de fabricación de acero NOVACERO y productos viales

Objetivos específicos
Realizar informe sobre la visita técnica

Conocer los diferentes tipos de elementos de acero que se pueden usar en los proyectos
viales

Generalidades
El término acero sirve comúnmente para denominar a una mezcla de hierro con una
cantidad de carbono variable entre el 0,03 % y el 2,14 % en masa de su composición,
dependiendo del grado. Si la aleación posee una concentración de carbono mayor al
2,14 % se producen fundiciones que, en oposición al acero, son mucho más frágiles y
no es posible forjarlas sino que deben ser moldeadas.

No se debe confundir el acero con el hierro, que es un metal duro y relativamente dúctil,
con diámetro atómico (dA) de 2,48 Å, con temperatura de fusión de 1535 °C y punto de
ebullición 2740 °C. Por su parte, el carbono es un no metal de diámetro menor (dA =
1,54 Å), blando y frágil en la mayoría de sus formas alotrópicas (excepto en la forma de
diamante). La difusión de este elemento en la estructura cristalina del anterior se logra
gracias a la diferencia en diámetros atómicos, formándose un compuesto intersticial.

La diferencia principal entre el hierro y el acero se halla en el porcentaje del carbono: el

acero es hierro con un porcentaje de carbono de entre el 0,03 % y el 1,075 %, a partir de
este porcentaje se consideran otras aleaciones con hierro.

Cabe destacar que el acero posee diferentes constituyentes según su temperatura,

concretamente, de mayor a menor dureza, perlita, cementita y ferrita; además de la
austenita (para mayor información consultar el artículo Diagrama Hierro-Carbono).

El acero conserva las características metálicas del hierro en estado puro, pero la adición
de carbono y de otros elementos tanto metálicos como no metálicos mejora sus
propiedades físico-químicas.

Existen muchos tipos de acero en función del elemento o los elementos aleantes que
estén presentes. La definición en porcentaje de carbono corresponde a los aceros al
carbono, en los cuales este no metal es el único aleante, o hay otros pero en menores
concentraciones. Otras composiciones específicas reciben denominaciones particulares
en función de múltiples variables como por ejemplo los elementos que predominan en
su composición (aceros al silicio), de su susceptibilidad a ciertos tratamientos (aceros de
cementación), de alguna característica potenciada (aceros inoxidables) e incluso en
función de su uso (aceros estructurales). Usualmente estas aleaciones de hierro se
engloban bajo la denominación genérica de aceros especiales, razón por la que aquí se
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ha adoptado la definición de los comunes o "al carbono" que además de ser los primeros
fabricados y los más empleados, sirvieron de base para los demás.

El término "acero" procede del latín "aciarius", y éste de la palabra "acies", que es como
se denomina en esta lengua el filo de un arma blanca. "Aciarius" sería, por tanto, el
metal adecuado, por su dureza y resistencia, para ponerlo en la parte cortante de las
armas y las herramientas. Se desconoce la fecha exacta en que se descubrió la técnica
para obtener hierro a partir de la fusión de minerales. Sin embargo, los primeros restos
arqueológicos de utensilios de hierro datan del 3000 a. C. y fueron descubiertos en
Egipto, aunque hay vestigios de adornos anteriores. Algunos de los primeros aceros
provienen del este de África, cerca de 1400 a. C.

(wikipedia, 2017)

La visita técnica fue realizada en la planta de fabricación y laminado de acero y

productos viales “NOVACERO”, está es una empresa ecuatoriana, fundada en el
mercado desde 1973, con la experiencia en la creación, desarrollo e implementación de
soluciones de acero para la construcción. Soluciones que se encuentran en modernas
construcciones industriales y agroindustriales, instalaciones comerciales, educativas,
deportivas, de viviendas y en infraestructuras viales del Ecuador y el exterior.

ARMCO en 1992 vendió sus operaciones en Ecuador al grupo suizo Eternit, y

posteriormente en 1994, la compañía fue vendida a accionistas nacionales. Esta última
transacción, fue decisiva para el crecimiento de la organización, pues empezaron a
ejecutarse importantes inversiones en nuevas líneas y mejorar las ya existentes; en 1996,
se inauguró una tercera planta industrial ubicada en la ciudad de Guayaquil, con el fin
de tener mayor presencia en el mercado del Austro y de la Costa.

Hasta el año 2001 fueron 2 empresas, llamadas una Novacero y otra Aceropaxi; a partir
de Enero de ese año, ambas empresas se fusionan para formar una sola, con el nombre
NOVACERO–ACEROPAXI S.A. En el 2005 empieza el crecimiento del negocio de
los laminados en caliente, producto de esto la empresa pasa a llamarse NOVACERO
S.A. por la incorporación de la varilla de construcción al portafolio de productos; con
este propósito se adquirió un moderno tren de laminación, que junto a otras mejoras
permitió acelerar el crecimiento de las ventas y una mayor participación de mercado.

En el año 2006, iniciaron el proyecto de acería, para obtener sus propias palanquillas,
materia prima del proceso de laminación para la fundición de la chatarra metálica . Se
instaló un horno eléctrico de 50 toneladas, que arrancó su producción en octubre 2009 y
les ha permitido mejorar su valor agregado, calidad y competitividad.

Hoy está empresa consta con 3 plantas industriales, ubicadas en Quito, Lasso y
Guayaquil; 3 oficinas comerciales en Quito, Guayaquil y Cuenca, las que les permiten
atender a más de 400 puntos de distribución a lo largo del país y representantes
comerciales en Centroamérica, Bolivia, Perú y Chile. En la actualidad, Novacero está

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ubicada entre las 25 empresas más importantes del Ecuador y segunda en el sector
siderúrgico del país. (novacero, 2017)

En la construcción existen numerosos peligros. No obstante, hay muchas buenas

prácticas que pueden aplicarse con facilidad para prevenir accidentes. El primer
paso consiste en llevar a cabo una evaluación adecuada y suficiente de los riesgos.

Para garantizar una disminución real de los riesgos de lesión de los trabajadores y de
otras personas (como los transeúntes o quienes visitan la obra) la evaluación de los
riesgos deberá tener en cuenta la totalidad de puntos críticos y peligros. Hay
que asegurarse de que la disminución de un riesgo no incremente la probabilidad de
otra amenaza distinta. Hay que identificar todos los peligros, incluidos aquellos que
surgen de las actividades laborales y de otros factores, como por ejemplo, la disposición
de la obra. A esto le seguirá una evaluación del alcance de los riesgos implicados,
teniendo en cuenta las precauciones existentes. ¿Se han tomado las suficientes
prevenciones o es necesario ir más allá? Los resultados de la evaluación de riesgos
ayudarán a elegir las medidas preventivas más apropiadas que deben utilizarse.

Los peligros principales en obras residen

en el trabajo en altura, las excavaciones y el movimiento de cargas.
Hay que otorgar prioridad a las medidas que eliminen o reduzcan el riesgo en origen
o proporcionen una protección colectiva. La protección individual se utilizará cuando
los riesgos no puedan reducirse por otros medios.

El obrero tendrá siempre en cuenta ciertas competencias, tales como:

– Se les debe entregar equipos de protección personal (EPP).

– Conocer sobre ergonomía, cuyo objetivo principal es mejorar la eficiencia,

seguridad y bienestar de los trabajadores.

– Estar al tanto del correcto manejo y riesgos que atañen al trabajar con productos
químicos.

– Sepan de sus derechos, tales como: acceder a fichas médicas a través

de exámenes médicos periódicos que deben ser realizados por la empresa
constructora para la que prestan sus servicios.

Tipos de alcantarillas metálicas

Las alcantarillas metálicas corrugadas Armico, de Novacero, están diseñadas, fabricadas
y revestidas para solucionar los problemas de drenaje transversal en carreteras, vías
férreas, aeropuertos, etc. tanto en terrenos planos como irregulares. Las placas de acero
corrugado se unen con pernos de alta resistencia para formar tubos o alcantarillas
circulares.

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Las alcantarillas metálicas de NOVACERO son fabricadas con acero estructural y
recubrimiento galvanizado bajo procesos de inmersión en caliente o recubrimiento
Dúplex (epóxico sobre galvanizado) de acuerdo a normas y especificaciones nacionales
e internacionales para garantizar su durabilidad en las diferentes regiones del país.

Características Generales

*Livianas

* Fáciles de transportar.

* Son flexibles y se adaptan a las deformaciones del terreno.

* Requieren de un mantenimiento mínimo.

* El producto se lo entrega en obra con los accesorios y las herramientas para su

armado.

* Se brinda asesoramiento técnico para su armado e instalación.

Usos y aplicaciones

* De fácil instalación.

* Flexibles, adaptables a las deformaciones del terreno.

* Capacidad estructural, pues soporta rellenos de alturas considerables.

* Alta resistencia a la corrosión y abrasión.

Alcantarilla metálica corrugada

Cumplimiento de especificaciones generales para la construcción de Caminos y Puentes

Las alcantarillas están formadas por placas metálicas fabricadas en acero estructural con
dos tipos de corrugación: PP - 68 y PM - 100, las cuales son
posteriormente armadas mediante pernos de alta resistencia.

ALCANTARILLAS EMPERNABLES ARMICO PASO MEDIANO (PM - 100)

ESPECIFICACIÓN:
NORMA ECUATORIANA DE VIALIDAD - NEVI (MOP-001-F-2002) Secciones:
602 y 821

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ALCANTARILLAS EMPERNABLES ARMICO PASO PEQUEÑO (PP - 68)

ESPECIFICACIÓN:
NORMA ECUATORIANA DE VIALIDAD - NEVI (MOP-001-F-2002) Secciones:
602 y 821

Uso del producto

Drenaje pluvial de carreteras y aeropuertos

Notas

Alturas de relleno calculadas según metodología del AISI.

Porcentajes de compactación del suelo: 85% (Norma AASHTO - 180).
Altura mínima de relleno: 0.30 m
Los pernos de unión son de alta resistencia grado 5.
Para cargas vivas ferroviarias o especiales, consultar con el Departamento Técnico de
Novacero.
Las alturas de RELLENO están consideradas desde la parte superior de la alcantarilla.
Carga viva de diseño HS 20-44

Tipos de recubrimientos

RECUBRIMIENTO GALVANIZADO:
Este recubrimiento metálico es el resultado de una protección catódica que recubre el
acero base con zinc, mediante un proceso de inmersión a 450°C, en un espesor mínimo
de 80 micras (610 gr/m2) en las dos caras, cumpliendo normas ASTM A-123,
específicas de acuerdo al producto y protegiéndolo de la corrosión y abrasión causada
por agentes físicos o químicos del medio ambiente.

RECUBRIMIENTO BITUMINOSO:
Las placas de acero corrugado que conforman las alcantarillas metálicas además del
galvanizado, pueden tener un recubrimiento bituminoso, el cual consiste en aplicar en
forma manual y con brocha, a manera de pintura, el material asfáltico que se utiliza en
la imprimación de las vías de pavimento asfaltico.

Estos recubrimientos asfálticos son muy efectivos para la protección de la tubería, y su

aplicación prolonga su vida útil.

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RECUBRIMIENTO DUPLEX (EPOXICO SOBRE GALVANIZADO):
Esta especificación abarca el recubrimiento con polímero sobre placas de acero
corrugado, previamente galvanizadas. El recubrimiento Dúplex está recomendado para
proteger estructuras metálicas de drenaje que trabajan enterradas en ambientes
corrosivos y de alta salinidad como son las zonas tropicales cercanas al mar y las del
Oriente.

Otros Elementos y Piezas Metálicas

Está empresa fábrica diferentes elementos para la construcción, metalmecánica,
agroindustria y viales.

CONSTRUCCIÓN:
VARILLA MICROALEADA

- Varilla Recta

- Varilla Figurada

- Estribos

SISTEMAS CONSTRUCTIVOS ESTRUCTURALES

- Flejes y perfiles especiales

- Vigas Estructurales soldadas

- Vigas laminadas

- Novalosa

- Varilla trefilada

- Mallas electrosoldadas

- V&C Electrosoldadas

CUBIERTAS Y PAREDES METÁLICAS

- Duratecho

- Novazinc

- Estilpanel

- Novateja

METALMECÁNICA:
PERFILES ESTRUCTURALES LAMINADOS EN

CALIENTE Y CONFORMADOS EN FRÍO

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- Laminados:

- Ángulos Estructurales

- Platinas

- Barras

- Tees

- Conformados:

- Canales

- Correas

- Omegas y Canales para riel

PLANCHAS Y FLEJES EN ROLLO

- Planchas sin recubrimiento

- Galvanizadas

- Antideslizantes

- Flejes en rollo

CARPINTERÍA METÁLICA

- Tubo: Redondo - Cuadrado - Rectangular

- Carpintería Metálica

TUBERÍA ESTRUCTURAL

- Tubo: Redondo - Cuadrado - Rectangular

- Tubo Poste Galvanizado

- Tubo Agrícola Galvanizado

TUBERÍA PARA CONDUCCIÓN DE FLUIDOS

- Cédula 20 - 40 - 80

- Tubo ISO

AGROINDUSTRIA:
- Invernaderos

- Silos

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- Tanques

- Especiales

VIALES:
- Alcantarilla metálica corrugada

- Guardavía

- Estructura multiplaca y superluz

- Puentes metálicos

- Tablestacas metálicas

- Placas de revestimiento para túneles

Aquí se muestra como se arma la tubería de acero con los pernos de alta resistencia, el
guía supo decir que no hay límite o torque que indique que se deba ajustar los pernos
más bien que cuando este seguro y no se muevan las láminas es cuando están bien
ajustadas.

Fotografías y descripción de las mismas

Se tuvo la oportunidad de tomar fotografías a la planta de tratamiento en las que se
pueden indicar están las siguientes:

Láminas de acero:

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Estas láminas de acero una vez realizado una serie de procesos o fases para moldearlas,
eliminar impurezas, galvanizar, estaban ubicadas afuera de las máquinas eran
almacenadas para después transportarlas y distribuirlas

Tubería estructural galvanizada con diferentes diámetros estos tubos eran empernables
con pernos de alta resistencia grado 40.

Los tanques están diseñados para el almacenamiento de agua, está fabricado con
láminas de acero, corrugadas, galvanizadas por inmersión en caliente. Los tanques están
cubiertos por una estructura de techo elaborado en acero galvanizado. Además posee
escalera y tapa de inspección con el fin de facilitar el acceso.

Esta era una máquina que lo que hacía era a las láminas darles una ondulación entraban
por un lado siendo planas y a la salida adquirían cierta curvatura dependiendo del uso
que se le vaya a dar y la resistencia.

Aquí se puede visualizar como la lámina ha adquirido cierta ondulación o curvatura en

su superficie.

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En cambio esta era una máquina que funcionaba como prensa con una capacidad de 175
toneladas llamada Cincinnati, aquí se realizaban perforaciones en las láminas de acero.

En esta imagen lo que se puede apreciar es los tubos que presentan cierta coloración
rojiza u oxidación que después de hacerles un baño en esos tanques quedaban libres de
impurezas, coloración y eran galvanizados lo que les hacía resistentes a climas hostiles
como en la costa, la salinidad.

La empresa contaba con una gran cantidad de cranes (grúas) que eran usadas para el
transporte de elementos como tuberías, perfiles o gran cantidad de alguno de ellos a
cada uno de los diferentes procesos con las máquinas.

Está máquina que tiene forma de una parrilla gigante era una cortadora que estaba
valorada en alrededor de 300000 dólares, los planos se ingresaban a través de un
software específico como AutoCAD, y luego se introducían las láminas de acero y está
máquina las cortaba muy rápido sin intervención humana.

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Está otra máquina era una soldadora gigante que utilizaba a dos operadores una que era
la que miraba una pantalla e iba soldando y la otra que controlaba la soldadura, sacando
más alambre y retirando piezas soldadas.

Aquí se muestra otra crane (grúa) de capacidad de cinco toneladas que estaba adentro de
un galpón que se usaba para trasladar perfiles de acero.

Está era una máquina alemana de segunda mano que perforaba a las láminas este trabajo
supo decir el guía que una persona se demoraba un día entero para realizarlo y con esta
máquina se lograba optimizar ese tiempo a más o menos cuarenta minutos con el
control de dos operadores que de todo el personal que ellos tenían eran los más idóneos.

Está otra máquina era una especie de pintadora gigantesca que según el guía era
inteligente ya que podía pintar todo tipo de lámina de acero según las especificaciones
que se le dé sin importar el detalle que se requiera tener en superficie.

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En esta fotografía se observa las tuberías de acero o alcantarillas metálicas corrugadas
Armico, están diseñadas, fabricadas y revestidas para solucionar los problemas de
drenaje transversal en carreteras, vías férreas, aeropuertos, etc. tanto en terrenos planos
como irregulares. Las placas de acero corrugado se unen con pernos de alta resistencia
para formar tubos o alcantarillas circulares. Las alcantarillas metálicas de NOVACERO
son fabricadas con acero estructural y recubrimiento galvanizado bajo procesos de
inmersión en caliente o recubrimiento Dúplex (epóxico sobre galvanizado) de acuerdo a
normas y especificaciones nacionales e internacionales para garantizar su durabilidad en
las diferentes regiones del país.

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Opiniones personales
La visita técnica fue de gran ayuda para el entendimiento de cómo funcionan los
diferentes elementos que se usan en las vías y consecuentemente cuando hay que
emplearlos dependiendo del clima, región, lugar del proyecto.

La gran gama de productos que ofrece está empresa son de utilidad para los diferentes
proyectos viales ya que ofrecen una gran versatilidad y resistencia para diferentes
situaciones que se puedan presentar.

En la materia optativa de Drenaje esta visita sirve para ver qué tipo de materiales se
usan en la parte profesional y que opciones tendremos como futuros, acomodándonos a
las mejores soluciones de calidad sin olvidar la parte económica y de seguridad.

Bibliografía
novacero. (23 de 01 de 2017). www.novacero.com. Obtenido de www.novacero.com:
http://www.novacero.com/

wikipedia. (23 de 01 de 2017). es.wikipedia.org. Obtenido de es.wikipedia.org:

https://es.wikipedia.org/wiki/Acero

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