Instituto Tecnológico

de Durango

INGENIERÍA ELÉCTRICA

CONTROL II

Practica 4

Catedrático: Ing. Zubia González Cesar Alberto

Equipo:

Cepeda Delfín Oscar Manuel 15/218

González Chávez Jesús Ricardo
Luna Ayala Jairo
Pérez Saucedo José Enrique

Fecha: 01 de Marzo de 2018

 Teoría Básica

En este caso, los motores basan su funcionamiento en la obtención de un campo

magnético giratorio. Dentro de este campo giratorio puede haber un electroimán,
que gira a la misma velocidad que el campo. En este caso tendremos un motor
síncrono. Una segunda posibilidad es que dentro del campo haya un bobinado
sometido a inducción, por lo que aparece una corriente eléctrica y, por tanto, la
fuerza de Lorentz. El giro será más lento que el del campo giratorio, razón por la
cual el motor se denomina asíncrono o de inducción. Respecto a la corriente de
alimentación, tendremos motores monofásicos y motores trifásicos.

De forma similar a los motores de corriente continua, los de alterna están

constituidos por una parte fija denominada estator o inductor, dotado de las
bobinas generadoras del campo magnético, y por un rotor o inducido, también
llamado armadura.

Un motor en general (corriente continua, corriente alterna, monofásico o trifásico)

se le puede cambiar el sentido del giro. A un motor de corriente continua se le
invierten los polos y cambia el giro .A un motor monofásico no vale con invertir los
polos, para cambiarle el giro hay que modificar las conexiones en el condensador
de arranque .A un motor trifásico para cambiarle el sentido del giro hay que invertir
dos de sus fases de entrada. Esa inversión, si es fija (que funcione siempre para
un lado), se realiza en la placa de bornes, pero si queremos que funcione para un
lado o para otro, esa conexión se realiza mediante contactores que modifican la
entrada de corriente en el esquema de fuerza. Los contactores usados tienen que
estar enclavados ya que si coinciden los dos al mismo tiempo, tendríamos un
cortocircuito. Cuando la maquina accionada tenga que girar en dos sentidos,
bastará con cambiar dos de las tres fases de alimentación del motor para que
invierta el sentido, que se consigue porque se cambia el sentido del campo
giratorio del estator y por consiguiente el de inducido.

En magnetismo se conoce la existencia de dos polos: polo norte (N) y polo sur (S),
que son las regiones donde se concentran las líneas de fuerza de un imán. Un
motor para funcionar se vale de las fuerzas de atracción y repulsión que existen
entre los polos. De acuerdo con esto, todo motor tiene que estar formado con
polos alternados entre el estator y el rotor, ya que los polos magnéticos iguales se
repelen, y polos magnéticos diferentes se atraen, produciendo así
el movimiento de rotación. Un motor eléctrico opera primordialmente en base a
dos principios: El de inducción, descubierto por Michael Faraday en 1831; que
señala, que si un conductor se mueve a través de un campo magnético o está
situado en las proximidades de otro conductor por el que circula una corriente de
intensidad variable, se induce una corriente eléctrica en el primer conductor. Y el
 principio que André Ampére observo en 1820, en el que establece: que si una
corriente pasa a través de un conductor situado en el interior de un campo
magnético, éste ejerce una fuerza mecánica o f.e.m. (fuerza electromotriz), sobre
el conductor.

Objetivo

Material
 Desarrollo

1.- Armar el circuito de la siguiente figura

2.- Revisar que el circuito este correcto

 3.- Alimentar el circuito para verificar su funcionamiento

4.- Conectar un motor de c.a para invertir su sentido de giro

 Observaciones y Conclusiones
Cepeda Delfín: El principio de funcionamiento de todo motor se basa en que
tiene que estar formado con polos alternados entre el estator y el rotor, ya que los
polos magnéticos iguales se repelen, y polos magnéticos diferentes se atraen,
produciendo así el movimiento de rotación. Para el arranque de motores es
indispensable su instalación pero no solo su instalación sino su conexión. Para
efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos de corriente alterna
monofásicos únicamente es necesario invertir las terminales del devanado de
arranque, esto se puede realizar manualmente o con unos relevadores, Para
motores trifásicos únicamente es necesario invertir dos de las conexiones de
alimentación correspondientes a dos fases de acuerdo a la secuencia trifásica y
Para motores de corriente directa es necesario invertir los contactos del par de
arranque.
 Bibliografía

http://www.juntadeandalucia.es/averroes/centros-
tic/21700290/helvia/aula/archivos/repositorio/0/29/html/Motores
%20de%20corriente%20alterna.htm
https://maquinaselectricastecnind.wordpress.com/2015/04/20/tipos-
de-motores-de-corriente-alterna/
http://www.monografias.com/trabajos97/motores-electricos-
ca/motores-electricos-ca.shtml#fundamenta