BASES DE DATOS

NOMBRE ARRITMIAS MIT-BIH Reconocimiento de estrés Electrocardiograma fetal

en conductores de autos directo y abdominal
SEÑALES Bioeléctricas Bioeléctricas, Bioquímicas Bioeléctricas

TIPOS ECG ECG, EMG, GSR FECG

SEÑALES
INSTRUMENTOS Electrocardiógrafo por Electrodos Electrodos de Ag-AgCl
DE CAPTACION medio de electrodos (3M Red Dat 2271)
PARAMETROS se digitaron a 360 ECG(0,5mV), Muestreo síncrono de
DE LA SEÑAL muestras/s, resolución EMG(0,05mV) todas las señales,
de 11 bits, rango de banda de 1Hz-150Hz,
10mV frec muestreo de 1KHz

Contiene 48 señales contiene grabaciones El material de

ECG tomadas de multiparamétricas de investigación incluido en
pacientes con arritmias, voluntarios sanos, tomadas esta base de datos
de las cuales 23 fueron mientras conducían una contiene señales FECG,
seleccionadas en un ruta prescrita alrededor de tomadas de 5 mujeres
60% de pacientes Boston. Las muestras EMG en trabajo de partos con
hospitalizados y el otro fueron obtenidas en el un tiempo de embarazo
40% de pacientes trapecio derecho, contiene de entre 38 y 41
ambulatorios, las otras también señales ECG y semanas cada registro
DESCRIPCION 25 muestras fueron GSR (respuesta galvica de contiene 4 señales,
tomadas de pacientes la piel), en total son 18 obtenidas de el
con arritmias poco muestras, de las cuales abdomen materno y las
comunes, pero dos son de medio FECG obtenidas
clínicamente muy experimento con un tiempo directamente del feto.
significativas, todas las estimado de 25 a 29
muestras tomadas minutos y las otras 16
aleatorias de un fueron experimentos
conjunto de 4000 completos con un tiempo
pacientes. estimado de grabación de
65 a 93 minutos.

los datos aquí presentados fueron obtenidos de la página

https://physionet.org/physiobank/database/
 Detección de estrés durante las tareas de conducción del mundo real
utilizando sensores fisiológicos

RESUMEN

Para el mejoramiento de sistemas de conducción, y la detección de niveles de estrés

en personas que conducen automóviles en la vida real, se diseño un experimento
que busca determinar la relación que existe entre los niveles de estrés y señales
fisiológicas, obtenidos de personas que conducen un vehículo en carretera abierta,
en un circuito establecido en la ciudad de Gran Boston, en diferentes condiciones
de manejo para lograr notar la variación de los datos; las señales biológicas
estudiadas fueron, EMG obtenidas de los músculos trapecios, pues son los
músculos que mas sufren tensión en momentos de estrés, también se monitorearon
las pulsaciones cardiacas a través de las señales ECG, y se tuvo en cuenta la
respuesta galvica de la pies (GSR) para determinar la conductancia de la piel. La
recolección de datos se producen mientras los conductores realizaban su recorrido,
por medio de grabaciones de videos, que para su análisis fueron codificadas, así
como también se realizo una métrica de estrés continuo, al realizar el análisis de la
información otorgada por las señales, se pudo establecer una estrecha relación
entre las señales fisiológicas obtenidas durante el desarrollo del experimento, pues
se logro detectar que un gran porcentaje de personas que fueron sometidas a al
experimento, desarrollaron cierto nivel de estrés mientras conducían.

REFERENCIA
Healey JA, Picard RW. Detección de estrés durante las tareas de conducción del mundo
real utilizando sensores fisiológicos . IEEE Transactions in Intelligent Transportation
Systems 6 (2): 156-166 (junio de 2005).
Análisis de bases de datos de señales biológicas
Procesamiento de señales medicas

Autores
José Alberto Flórez Martínez 2014119110
Ezequiel David De La Hoz Montes 2015119004

Ing. Aura Margarita Polo Llanos

Docente

Universidad del Magdalena

Facultad de ingeniería
Programa de ingeniería electrónica
Santa Marta D.T.H.C
2019-1