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MEMORIA DESCRIPTIVA:
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO
CONSTRUCCION TROCHA CARROZABLE ASTOMARCA – ANAY.
1.2. ANTECEDENTES
a. CODIGO SNIP :
78047
b. RESPONSABLE DE LA ELABORACION :
Johnny Richard Olortegui Sifuentes
a. DEPARTAMENTO : Huancavelica
b. PROVINCIA : Castrovirreyna
c. DISTRITO : Mollepampa
d. LOCALIDAD : Astomarca – Anay
e. ACCESO :
Existen dos vías por las cuales se puedes llegar de Lima a Castrovirreyna.
La primera; por la carretera central partiendo de Lima, pasando por las ciudades de
Huancayo, Huancavelica y terminando en Castrovirreyna.
La segunda; Por la panamericana sur que se inicia en de, Lima pasando por la
provincias de Chincha, Pisco y llegando a Castrovirreyna.
A esta trama vial acceden los centros de producción como Astomarca, Anay y
demás unidades agropecuarias a través de caminos de herradura, el transporte
terrestre articula el Distrito principalmente con Pisco (centro de consumo) y
Castrovirreyna (centro político y administrativo) a través del sistema de la red vial
que registra 66Km+900 de trocha carrozable y 200 Km+000 de carretera; asfaltada
(90 Km. San Clemente desvío Huaytara) y afirmada (110 Km. desvío Huaytara
Castrovirreyna); cuyo cuadro desagregado de tiempos, distancias y plano clave se
muestran a continuación.
f. CONDICION CLIMATOLOGICA:
El clima de la provincia es bastante variado, frío y glacial con gran sequedad
CONSULTOR : ING JOHNNY R. OLORTEGUI SIFUENTES 1
atmosférica en las zonas de cordillera alta donde tenemos cumbres nevadas, con
fuertes variaciones de temperatura entre el día y la noche, con frecuencia de
heladas, presencia de hielo, granizo, neblina y precipitaciones pluviales; templado
en las quebradas de los ríos, y en las zonas limítrofes con Ica el clima es árido y
húmedo.
1.5. METAS
METAS FISICAS.
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Corte en material suelto
Corte en roca suelta
Corte roca fija
Relleno con material propio
CONSTRUCCIÓN DE 11 BADENES
Cuadro de Ubicación de Badenes:
LONGITU
UBICACIÓN DE LOS BADENES ANCHO D
1 PROGRESIVA 1+714.00 - TIPO I 6 15
2 PROGRESIVA 2+240.00 - TIPO I 6 15
3 PROGRESIVA 2+630.00 - TIPO I 6 15
4 PROGRESIVA 3+740.00 - TIPO I 6 15
5 PROGRESIVA 4+180.00 - TIPO I 6 15
6 PROGRESIVA 5+460.00 - TIPO I 6 15
7 PROGRESIVA 7+270.00 - TIPO I 6 15
8 PROGRESIVA 7+565.00 - TIPO I 6 15
9 PROGRESIVA 8+690.00 - TIPO I 6 15
10 PROGRESIVA 9+000.00 - TIPO I 6 15
11 PROGRESIVA 10+360.00 - TIPO I 6 15
CUNETA DE TIERRA
A lo largo de toda la carretera (10+522 ml)
===========
PRESUPUESTO 1,134,352.98
El tramo tiene una longitud determinada de 10+552 Km. El trazo vial del estudio
“CONSTRUCCION TROCHA CARROZABLE ASTOMARCA – ANAY”, tiene su
inicio en la progresiva Km. 0+000 y su término en el Km 10+552; la topografía de
la zona donde se desarrolla el trazo es de características variadas: ondulado
accidentado, presentando pendientes entre 0.5% y 9%, teniendo pendiente
excepcionales de 11% debido al difícil acceso y accidentado del terreno (Ver panel
de fotografía). El Estudio: “CONSTRUCCION TROCHA CARROZABLE
ASTOMARCA – ANAY”, tiene las características de un Camino Vecinal del tipo 3
(CV-3) con un Índice Medio Diario (IMD) de tránsito de hasta 20 vehículos por día,
correspondiendo esta a una carretera de 3a. Clase según clasificación de la
Normas Peruanas Para el Diseño de Carreteras. contempla la Construcción de 10
+ 522 Km. de Carretera a nivel de trocha con un ancho de plataforma de 4.00 m
compactado, cunetas a largo del tramo, construcción de 06 alcantarillas, 11
Badenes de mamposteria.