Universidad de Costa Rica

Escuela de Estudios Generales

SR-0044, Seminario de Realidad nacional ll
Grupo 08

Asfalto con sostenibilidad ambiental en Costa Rica

Presenta:

Bonilla Bonilla Cristopher

Mora Esquivel Kenneth

Profesor:

Hazel Siles Acuña

Ciudad Universitaria Rodrigo Facio

Costa Rica Noviembre, 2018

 Índice general

Índice general...............................................................................................................i

Índice de figuras..........................................................................................................ii

Índice de cuadros........................................................................................................iii

1 Capítulo I. Introducción.........................................................................................4

1.1 Justificación....................................................................................................4

1.1.1 El problema especifico..............................................................................4

1.2 Objetivos........................................................................................................5

1.2.1 Objetivo general......................................................................................5

1.2.2 Objetivos especifico..................................................................................5

1.3 Alcance..........................................................................................................5

1.4 Limitaciones o restricciones.............................................................................6

2 Capítulo II. Análisis descriptivo de la base de datos................................................7

Fuentes de consulta...................................................................................................11

3 Anexos................................................................................................................12

Índice de figuras
1
Figura 1. Histograma de Mw.........................................................................................8
Figura 2. Histograma de profu......................................................................................9
Figura 3. Histograma de D..........................................................................................10
Figura 4. Histograma de val.PGA.................................................................................11

2
Índice de cuadros
Cuadro 1. Estadísticos descriptivos para Mw..................................................................7
Cuadro 2. Estadísticos descriptivos para profu................................................................8
Cuadro 3. Estadísticos descriptivos para D.....................................................................9
Cuadro 4. Estadísticos descriptivos para val.PGA..........................................................10
Cuadro 5. Base de datos utilizada en el proyecto 12

3
1 Capítulo I. Introducción
1.1 Justificación
1.1.1 El problema especifico
En las plantas de producción de asfalto se dan una serie de procesos que son
dañinos para el ambiente, ya que como consecuencia de las distintas actividades se
generan moléculas de dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno, monóxido de carbono,
partículas contaminantes con nafta, formaldehído, arsénico y cadmio.

Al ser conscientes de estos problemas, constantemente se trata de mejorar los

procesos para disminuir la contaminación y además, en los últimos años, se ha propuesto
en Costa Rica utilizar materiales reciclados, técnica que ayudaría a combatir la
contaminación.

1.2 Objetivos
1.2.1 Objetivo general
Analizar los efectos ambientales de la implementación de pavimento verde en
Costa Rica

1.2.2 Objetivos especifico

1. Determinar las consecuencias de utilizar pavimento verde en Costa Rica

2. Estudiar las vías que ha tomado el país para incursionar en el campo de la

construcción ambientalmente sostenible

1.3 Alcance
Para este estudio solamente se analizará la implementación de pavimento verde
en Costa Rica, estudiando principalmente quienes son los interesados en desarrollar este
tipo de actividad. A pesar de que en el campo técnico existen muchas ventajas de utilizar
este tipo de materiales, solo se tomaran en cuenta las que se generan en el campo
ambiental.

4
1.4 Limitaciones o restricciones
El presente trabajo se construye dentro del marco teórico y práctico del curso de
seminario de realidad nacional: medio ambiente, por lo que el estudio se centra en las
consecuencias que puede generar el uso de pavimentos verdes en Costa Rica a nivel
ambiental.

Dado que a nivel mundial la implementación de este tipo de pavimentos es

reciente, no se cuenta con una gran variedad de bibliografía y la existente está enfocada
principalmente en los beneficios constructivos que genera y no en los ambientales.

5
2 Capítulo II. Análisis de los beneficios del pavimento verde

En cualquier tipo de obra civil se presenta un impacto ambiental considerable, la

construcción de caminos pavimentados no es la excepción, como ejemplo de esto se
encuentran pérdida de calidad del aire por inmisión de partículas, erosión, destrucción,
compactación y pérdida de calidad en los suelos, y destrucción de la fauna y vegetación.
[CITATION Bor99 \l 5130 ] Para la elaboración de mezcla asfáltica es necesario agregar
distintos productos, entre ellos la arena y piedra, en su proceso de obtención se da un
claro ejemplo de cómo se ven dañados los suelos y la vegetación.

En Inglaterra, India, Canadá, Italia y Estados Unidos se ha experimentado con esta

técnica, y ahora Costa Rica lo ha comenzado a hacer en Latinoamérica. Este proyecto
es liderado por un equipo técnico del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos
Estructurales, (LanammeUCR), con el apoyo de la compañía Coca-Cola, Fundación
ALIARSE y la Municipalidad de Desamparados. [ CITATION Rev18 \l 5130 ]

Ante estos inconvenientes, surge una nueva forma de preparar la mezcla asfáltica
que ayuda a evitar algunos de estos problemas, esta técnica consiste en sustituir una
parte de los aditivos utilizados frecuentemente en la preparación de la mezcla por
plástico. Por simple que parezca, esto genera una gran cantidad de beneficios.

Constructivamente se ha probado que la adición de este plástico al asfalto mejora

la resistencia al deterioro por factores climatológicos y por el peso vehicular sin embargo
su mayor beneficio se encuentra en el impacto ambiental que genera, se menciona que
por cada tonelada de mezcla asfáltica se utilizarán 1000 botellas plásticas. El tratamiento
de este tipo de desechos es complicado, el más claro ejemplo es la gran cantidad de
desechos que llegan al océano diariamente, el impacto positivo que genera el utilizar este
tipo de desechos para la construcción es sin duda muy importante.

El impacto positivo que genera se puede ver desde muchos frentes, además del
beneficio ambiental, tenemos el beneficio económico que nos trae el ahorro de la energía
necesaria para extraer materiales de la naturaleza versus la utilización del residuo plástico
disponible. Con todo esto, se cumplen dos de los criterios que cuesta mezclar en la
reutilización de materiales: disminuir la huella de carbono y el costo económico al mismo
tiempo.[ CITATION Rev18 \l 5130 ]

6
 Una iniciativa de este tipo beneficia significativamente el medio ambiente, la
participación de grandes empresas, en este caso Coca Cola Company, sin duda hace que
el proyecto tenga un valor agregado ya que son estas mismas empresas las que generan
muchos de los desechos que están destruyendo nuestro planeta, nuestro país está
impulsando legislación que comprometa a todas las instituciones a utilizar estos
materiales.

Fuentes de consulta
Abrahamson, N. (Febrero de 1988). Statistical properties of peak ground accelerations
recorded by the SMART 1 array. Recuperado el Septiembre de 2018, de
GeoScienceWorld: https://pubs.geoscienceworld.org/ssa/bssa/article-
abstract/78/1/26/102261/statistical-properties-of-peak-ground?
redirectedFrom=fulltext

Borrajo, j. (Marzo de 1999). EFECTOS AMBIENTALES DE LA CONSTRUCCIÓN. Obtenido

de carreteros.org.

Revista Summa. (2018). COSTA RICA APUNTA A EL ASFALTO VERDE. Revista Summa.

Schmidt-Díaz, V. (3 de Mayo de 2014). Ecuaciones predictivas del movimiento del suelo

para américa central, con datos de 1972 a 2010. Recuperado el Septiembre de

7
 2018, de Revista Geológica de América Central: Número 50:
https://revistas.ucr.ac.cr/index.php/geologica/article/view/15106/14397

3 Anexos

Cuadro 5. Base de datos utilizada en el proyecto

tipo.suelo dummy Mw profu D val.PGA

1 2 4,9 19,71 37,9 36,8

1 1 4,7 30,98 39,18 35

1 2 5,1 15 26,38 28,3

1 1 5,4 29,7 42,97 24,8

1 2 5,4 7,5 18,95 123

1 2 7,7 10 82,91 138

1 2 7,7 10 117,06 55,2

1 2 5 10 52,02 21,3

1 2 5,4 5 24,93 16,6

1 1 5,6 87,4 114,21 24,9

8
2 1 5,5 41 65,46 14,5

2 2 7 17 113,7 57,2

2 1 5,5 51,2 71,79 47,7

2 2 5,4 5 41,32 19,9

2 2 4,8 2,5 15,5 42,9

2 1 5,2 26,64 37,17 37,1

2 2 3,8 13,8 16,95 12,7

2 2 4,1 6,8 7,12 65,6

2 2 4,1 17,8 33,97 13,2

2 2 0 5 5,89 22,5

3 1 7 26 162,67 41,7

3 2 6,3 12 63,64 29,3

3 1 5 28 45,32 71,3

3 1 5,4 41 106,34 20,6

3 1 5,2 36 64,48 18,9

3 1 5,4 40 59,55 19,1

3 1 6,2 26 138,6 27,7

3 1 6,4 45 426,96 10,6

3 2 5,1 15 53,9 14,3

9
3 2 6 17 161,96 32,1

4 2 6,2 16,3 53,96 34,5

4 2 7 17 46,99 233

4 2 6 15 49,21 45,6

4 1 5,6 87,4 95,79 102

4 1 5,5 30 50,02 15,1

4 2 6,4 14,7 100,53 39,1

4 1 3,3 26,6 37,24 10,7

4 2 5,9 12 50,76 74

4 1 6,2 20 241,15 13,7

4 1 5,5 29,5 75,89 31,5

Fuente: [CITATION Víc14 \l 5130 ]

10