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GP-PH/01
Clave del Procedimiento: GP-PH/01 Rev: 1
ÍNDICE
1.0 INTRODUCCION
2.0 ALCANCE
3.0 RESPONSABILIDAD
4.0 REFENCIA
6.0 PREPARATIVOS
10.0 ANEXOS
1.- INTRODUCCION
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2.- ALCANCE
3.- RESPONSABILIDADES
4.-REFERENCIA
a) No. De líneas.
b) Servicio.
c) Ubicación.
d) Presión de prueba.
e) Componentes(instrumentos, equipo, válvula, etc.)
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5.4.-PRESION DE PRUEBA
En donde>
5.6.-PRESION ESPECIALES
5.6.4.- Los manómetros indicadores de presión locales podrán probarse junto con
la tubería si la presión de prueba no excede el rango de la escala; sin embargo, los
momentos se bloquearan durante la limpieza y lavado presión.
En las líneas donde la presión a prueba sea mayor que el rango de manómetro, se
este demostrara y las conexiones se taconearán los manómetros.
a) Válvulas de relevo
b) Placas de orificio y otro elemento primario de medición.
Con el objeto de que se puedan ser localizada y quitarlas antes de las operaciones
de arranque, se elaboran una lista de todas las placas de bloqueo y bridas ciegas
que se hayan instalada para la prueba y se verificara que todas hayan sido
demostradas.
6.- PREPARATIVOS
La calibración se hará cada seis meses, o cada vez que se dude de la funcionalidad
de los indicadores ( mamógrafos o manómetro)
6.2.1 .- La tubería para vapor o gas deberá ser prevista con soportes temporales
adicionales cundo sea necesario para soportar el peso del liquido de la prueba.
6.2.3.- Durante la prueba e equipo que no debe estar ala presión de la prueba
deberá ser removido de la tubería o taponado con bridas u otros medios.
6.2.4.- Las válvulas pueden ser usadas (incluyendo el mecanismo de cierre cuando
se considere que son adecuadas para los propósitos de la prueba.)
Antes de la prueba se deberá realizar una inspección preliminar por parte del
supervisor de control de calidad.
6.4.- LMPIEZA
Antes de la prueba se limpiara haciendo pasar agua ala aire a presión con el fin
de eliminar tierra, rebabas o materias extrañas sueltas todas las válvulas de
control se demostraran.
7.1.1.- La prueba se realizara perfectamente a primera hora del día y al a luz del
sol, por ningún motivo se probara en la noche a menos que sea autorizado de
control de calidad.
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7.2.1.- El llenado del sistema se deberá hacer con en bomba de gran caudal y
poca presión.
7.2.2.- Para su rápida ejecución se hará perfectamente con igual limpia libre de
impurezas.
7.3.2.- Se utilizara los venteos que se encuentren en los puntos mas altos del
sistema.
7.4.1 Se llevara acabo con una bomba que se desarrolle una presión igual o
mayor que la presión de prueba.
7.5.2.- Verificar que los espárragos de la bridas, válvulas etc. Estén apretados y
que no presenten fuga al igual que las juntas soldadas según el torqué
especificado.
7.5.4.- Asegurarse que la plumilla este marcando y verificar que el reloj del
manómetro este trabando para un mal registro.
8.1.- DESPRESURIZACION
8.3.1.- todos los venteos serán abiertos antes de drenar el fluido de la prueba y
permanecerán abiertos durante el drenado a fin de prevenir formación de vacio en
el sistema.
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8.4.- LIMPIEZA
8.4.2.- después de que las líneas hayan sido drenadas, se demostraran los
soportes temporales.
9.0.- liberación
10. ANEXOS