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RESPONSABILIDADES TOV

(Técnico en Operaciones de
Vuelo )
 TOV

 ANTES
 DURANTE
 DIFICULTADES
 CONSECUENCIAS
 METAS
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Antes de la llegada del vuelo


En caso de haber cambio de tripulación, coordinar transporte para el arribo y
salida de la tripulaciòn .
Verificar LDM del vuelo de llegada y planificar la descarga.
Planificar la operación en rampa con ANDES.
* Elementos de llegada (descargue).
* Elementos de acarreo (bodegas).
* Posible necesidad de equipo adicional.
Coordinar con el CCO SCL y Solicitar Plan de vuelo (Pay Load ) y demás
documentos como ,Meteorología, NOTAMS etc.
Coordinar lugar de estacionamiento con Quiport.
Emitir el plan de vuelo ATC y GEN DEC, entregar en OPS DAC.
Preparar la hoja de Estiba , entregar al COT, a las bodegas y a
ANDES a más tardar ETA – 30’.
Preparar el Peso y Balance del avión.
Atender los llamados del avión por la frecuencia de compañía.
FLIGHT WATCH (LDM)
PLANIFICACIÒN ANDES (LDM)
WEIGHT STATEMENT ( SUP.CARGO )
FLIGHT PLAN
PLAN ATC ( OPS DAC )
ESTIBA ( COT – BODEGAS – ANDES )
PESO Y BALANCE ( CREW )
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Durante la operación
Hacer el Briefing con la tripulación.

Informar horas de llegada a oficina para que sean ingresadas en el FW.

Descargar y cargar el Main Deck.

Verificar que los pallets sean cargados en el mismo orden de acuerdo a la Orden

de Carga.

Revisar que los pallets no topen en la estructura del avión.

Revisar seguros del piso del avión luego de ingresar cada pallet.

Verificar limpieza de cabina, baños, etc.

Verificar aprovisionamiento de combustible a tiempo.

Llenar el Fuel Order y entregar al comandante.

Verificar Catering.

Informar a la tripulación estado final del avión.

Entregar peso y balance y formularios estadísticos a la DAC.


RESPONSABILIDADES COT
(Coordinador de Operaciones
Terrestres )
 COT

 ANTES
 DURANTE
 DIFICULTADES
 CONSECUENCIAS
 METAS
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Antes de la llegada del vuelo


Verificar que la posición de parqueo este libre de basura ( FOD ), equipos, carga,

etc.
Verificar estado de funcionamiento de los equipos y personal que atenderá el

avión.
Coordinar con las bodegas, que los acarreos salga , en el orden de carguío para

evitar calentamiento del producto.


Verificar estado de los pallets, mallas y contornos.

Verificar que la información del pallet TAG coincida con la Hoja de Pesos y con la

Orden de Carga.
Poner posición de carguío en el Pallet Tag.

Hacer briefing con ANDES acerca de secuencias de descargue, cargue, cargas.

especiales, personal disponible, equipos requeridos, limpieza, drenaje de baños,

agua potable, etc.


FOD ( 5 min antes & despuès OPS
vuelo )
ANDES (Equipo y personal )
BODEGAS ( acarreo )
ELEMENTOS ( pallet – malla – contour )
PALLET TAG
BRIEFING ( Andes )
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Durante la Operación del vuelo


Verificar ubicación de los conos de seguridad.

Verificar la apertura de puertas del Avión y verificar posibles daños en los sellos de las

puertas.

Verificar que la ubicación de los equipos de atención al avión estén de manera correcta.

Descargar y cargar las bodegas del Avión.

Cuidar que ningún pallet tope la estructura del avión.

Controlar que ANDES cargue en secuencia según la Orden de Carga.

Controlar que los seguros estén correctamente asegurados luego de cargar cada pallet.

Verificar el estado de los seguros de L/D - M/D- BULK y hacer el reporte de ESTADO DE PISOS.

Llenar el formulario de secuencia de operación( CHECK LIST ) anotando los tiempos de cada

evento.

Verificar que en el bulk se haya cargado la carga que estuvo prevista según orden de carga.

Controlar para que ANDES cargue el avión sin demora y de manera continua.

Completar el formulario SLA (Service Level Agreemanet con ANDES).

Verificar sellos de las puertas y cerrar las puertas de M/D - L/D y BULK .
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Dificultades Operativas
Cambios de Payload por variaciones meteorológicas

Cambio de Pit de parqueo por congestión en plataforma.

Dificultad en los acarreos de pallets por falta de personal de

bodegas o por falta de equipo y personal de ANDES.

Cambio de mallas por estar en mal estado.

Operaciones simultáneas con otros aviones del Grupo LAN y de

otras aerolíneas.

Aviones llegan con los seguros del piso desconfigurado.

Escases de combustible.

Demora en el aprovisionamiento de combustible por

operaciones simultáneas.
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Consecuencias
FALLA EN
LA
COMUNICA-
CIÓN MUY
CONTOUR
CONGESTIO
DE
NO -NADA
PALLETS
INGRESO
MAL
TIEMPOS DE
ELABORAD
LLEGADA
OS

AFECTA HOJA DE
OPS PESOS A
NO RETIRO Y LA DESTIEMPO
DE LA ;
CREW SEGURI PESOS
DE RAMPA DAD DUDOSOS
DEL
VUELO
NOTOC
PALLETS
CUANDO
SIN
ATERRIZA
TAG
EL AVIÓN,
PALLETS DESDE
MAL
QUE NO BODEGAS
ELABORAD
EXISTEN A
O
CONTINUOS RAMPA
CAMBIOS
ANTES Y
DURANTE
LAS
OPS
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METAS PROPUESTAS

Mantener la certificación ISO de Transoceánica.

Obtener la Certificación IOSA para AEROLANE (Lan Ecuador).

Cumplir con la meta de demoras controlables bajo un promedio de minutos por despacho.

Ser nominados entre las estaciones de mejor desempeño operacional.

Llegar a estar entre las 05 mejores Aerolíneas del Mundo.