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2.5.2.1. Introducción.
Esta información permitirá definir las características de diseño del puente desde el
punto de vista geométrico como estructural.
También servirá para la estimación de los beneficios que genere esta infraestructura.
A partir de estos valores, se puede estimar los índices que permitirán establecer el
grado de rendimiento de la inversión realizada.
2.5.2.2. Ubicación.
Departamento : Puno.
Provincia : Melgar.
Distritos : Nuñoa.
CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE ICHUTIRA, EN EL SECTOR ANANSAYA PUNA, DISTRITODE NUÑOA-MELGAR-PUNO.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NUÑOA
2.5.2.3. Accesibilidad.
La capital del distrito de Nuñoa, su principal vía de accesos es por la panamericana Puno
– Cuzco, hasta el distrito de Santa Rosa, del cual se desvía por una vía afirmada hasta el
pueblo de Nuñoa.
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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NUÑOA
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2.5.2.4. Objetivo.
PERIODO DE DISEÑO
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Autopistas Urbanas 30 – 50
Fuente: AASTHO
n (tramo) = 50años
La estructura del puente debe ser diseñado para que sirva a las necesidades durante 50
años de vida útil para nuestro puente, por lo tanto se debe predecir el crecimiento del
tránsito para poder determinar las necesidades estructurales del puente.
Este factor correctivo nos permite proyectar mediante la tasa de crecimiento anual “t” y el
periodo de diseño “n” el número de vehículos que transitarán por el puente. A
continuación se presenta la tabla de factores de crecimiento del Instituto del Asfalto.
Factor de Crecimiento
VEHÍCULOS DE VEHÍCULOS DE
FACTORES
PASAJERO CARGA
% CRECIMENTO
1.07 % -
POBLACIONAL
% INCREMENTO PBI
- 4.71 %
DEPARTAMENTAL
2.5.3. Metodología.
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- Recopilación de la información
- Tabulación de la información
Tabulación de Información.
Los conteos volumétricos realizados tienen por objetivo conocer los volúmenes de tráfico
que soporta puente en estudio, así como su composición vehicular y variación diaria.
Para convertir el volumen de tráfico obtenido del conteo en Índice Medio Diario (IMD), se
utiliza la siguiente fórmula:
El Índice Medio Diario es el volumen de tránsito que circula durante las 24 horas para el
estudio de conteo de tráfico se ha realizado por un periodo de 7 días continuas en un
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punto o estación de conteo, así mismo para hacer un acopio de datos del movimiento
vehicular según el tipo de vehículo nos permite cuantificar con mayor precisión.
Es conveniente corregir el tránsito vehicular mediante FC= 1.1 al tránsito vehicular liviano
y el FC= 1.1 al tránsito vehicular pesado proporcionado por PROVIAS Nacional para
carreteras donde no existe PEAJES.
Son vehículos libres con propulsión destinados al transporte, tienen 10 asientos como
máximo, este tipo de vehículos comprende: automóviles, camionetas rurales, camionetas
panel, microbuses y otros vehículos similares.
Son vehículos destinados para transporte de personas y de carga que sobrepasan los 4000
kg. Entre ellos tenemos minibuses, buses, camiones, semi tráileres y tráileres.
4. Tipos de Tráfico
Definida como el tráfico de vehículos que circulan por la carretera Nuñoa –Ichutira - Corani,
en el escenario sin proyecto. En este caso la mayoría son vehículos como: camionetas
PickUp, camionetas rurales y camiones de 2 ejes y otros vehículos son con menos
frecuencia.
Definida como el tráfico vehicular que no existía en la situación sin proyecto y que se
incrementara como resultado directo de la intervención del proyecto.
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Se define en situación si proyecto, al tráfico que utiliza otra vía de transitabilidad para su
desplazamiento al presentarse el tramo en estudio en mal estado, sin embargo una vez
ejecutado el proyecto transitarán una parte o en forma total por el puente Ichutira que se
intervendrá con el proyecto. Los vehículos que desvían son: mayormente, semi tráileres,
camiones, camioneta PickUp y camionetas rurales.
Son el número total de vehículos que pasan durante el lapso determinado pudiendo ser:
Tasa de flujo (q): es el número total de vehículos que pasan durante un período inferior a
una hora. T < 1 hora.
Definida como el número total de vehículos que pasan durante un período dado (en días
completos) igual o menor a un año y mayor que un día, dividido entre el número de días
del período.
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Cuadro Nº 03
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Aunque los tráficos durante las horas del día se encuentran bastante dispersos, es en
horas de la mañana y en horas de la tarde, donde se intensifican.
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SEMITRAILER 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.04 0
TOTAL 28 17 17 17 17 17 17 130 19 22
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