CURSO DE KITE SURF

PRIMEROS PASOS

¿Qué es el kiteboarding?

El kiteboarding es una mezcla de esquí, wakeboard, surf, y vuelo libre...que permite deslizarse sobre
el agua con una tabla impulsado por una cometa que actúa como ala empujada por el viento.

Los surfistas adorarán hacer kiteboarding en los días sin olas, los windsurfistas tendrán una opción
divertida para los días de poco viento, los wakeboarders pasan a tener una alternativa a la fuerza de la
lancha.

El equipamiento de Kiteboarding:

1_Kite.
2_Líneas de Vuelo: miden de 20 a 40 metros.
3_Barra de Control: Usada para controlar la dirección del kite.
4_Tabla: Se utilizan varios estilos, tipo tabla de surf con fijaciones en los pies, wakeboards, tablas
bidireccionales (andan para los dos lados).

La forma correcta de iniciarse en el Kiteboarding es haciendo un curso con un instructor calificado

Todo navegante de Kiteboarding debe seguir siempre las REGLAS DE SEGURIDAD sea cual fuere su nivel
técnico.

Los primeros ingresos al agua se hacen sin la tabla, para que el principiante domine y controle el kite, los
procedimientos de rescate y los comandos para subirlo y bajarlo. Luego de que el principiante entiende
la fuerza impulsora del kite y consigue controlarla con calma, es hora de comenzar a andar con una tabla
adecuada para el aprendizaje y salir a navegar.
¿Puedo aprender solo?
NO!! El Kiteboarding es un deporte que presenta riesgos altísimos para quienes no siguen las normas de
seguridad. Para comenzar, el primer paso es escoger un instructor calificado, inscribirse en el curso y
seguirlo hasta el final.

Las peores causas de accidentes surgen de personas que intentan aprender solas o con ayuda de alguna
persona sin experiencia, además de ser peligroso podrá demorarse 6 meses en evolucionar al nivel de lo
que puede hacer en 1 mes con un instructor.

¿Tiene algún requisito?

El requisito básico es saber nadar bien y sentirse confortable en el agua. No es necesario ser fuerte,
aunque un buen estado físico y tranquilidad mental ayudan mucho! no comience las clases sobre-
estresado o con otros problemas en la cabeza.
No tenga prisa por aprender! Calma, atención, paciencia y raciocinio, son fundamentales para un
aprendizaje eficaz y seguro. Saltear etapas del aprendizaje pueden causar mucha frustración y puede
llevar a desistir del deporte.

¿Debo tener equipo propio para hacer el curso?

No es necesario tener un equipo propio para hacer el curso, el instructor provee todo el equipamiento
de aprendizaje y seguridad necesario. La escuela y el instructor deben tener diferentes tamaños y
modelos de kites y tablas para que el alumno pueda aprender con el material adecuado.

¿Puedo aprender con cualquier condición de viento?

NO!! Una de las reglas de seguridad aconseja prever cualquier tipo de condición que ponga en riesgo la
navegación. Los vientos ideales para aprender van de los 8 a los 18 nudos y el instructor debe proveer
del kite apropiado para la intensidad del viento, el peso, y la fuerza del alumno. La condición ideal es
entre los 10 y los 15 nudos. El lugar ideal es una laguna o aguas tranquilas de poca profundidad. Si el
viento está muy fuerte o comienza a llover y ve posibilidades de que caigan rayos, cancele la navegación.

¿Cuánto tiempo toma comenzar a navegar?

Los cursos tienen una duración promedio de 8 horas, distribuidas en varios días. Lo más importante es
salir con una noción total de seguridad, saber que hacer en situaciones de emergencia. Algunas
personas tienen más facilidad que otras y pueden salir navegando a mitad del curso. Otras requieren
más tiempo por ser cautelosas, o menos habilidosas, eso es normal y el ritmo de cada persona debe ser
respetado por ella misma.

¿Luego de terminado el curso, voy a saber usar cualquier equipo?

Luego de concluido el curso, puede necesitar de un acompañamiento por parte del instructor para
adaptarse a diferentes kites, principalmente a los modelos más profesionales que requieren de una
técnica de vuelo más avanzada que los kites usados en las escuelas. Se recomienda que el primer kite
que compra un alumno luego del curso no sea mayor de 14 metros.

2
¿Cómo escoger su instructor de kite?
La selección de un instructor es importante en los primeros pasos dentro del kitesurf. El deporte
presenta riesgos altísimos si las normas de seguridad no son respetadas. La fuerza de un kite es enorme
y cuando queda fuera de control puede causar accidentes graves. Un curso completo de Kiteboarding
tiene entre 6 y 10 horas de duración y es una óptima inversión, ya que el aprendizaje ocurre muy rápido
y seguro. La peor idea es intentar aprender solo, sin el acompañamiento de un instructor. Además de
correr riesgos de accidentes, va a dañar su equipo y poner en riesgo la vida de otras personas. El factor
más importante del aprendizaje es la seguridad del alumno. El instructor debe ser calificado, debe tener
experiencia como practicante y como profesor y debe dar el curso en un lugar adecuado libre de
obstáculos.

Consejos a tener en cuenta:

- Procure saber si el instructor tiene una escuela de Kitesurf establecida y cuanto tiempo hace que
funciona.
- Trate de tener la opinión de otros alumnos que hayan terminado el curso.
- Pregunte si el instructor tiene el equipamiento adecuado para dar los cursos, así evita riesgos.
- Tenga certeza que el instructor sabe practicar Kiteboarding.
- Asegúrese que durante el curso tengan equipos de rescate, para mayor seguridad.

3
¿Tengo que comprar todo antes de aprender?
No es recomendable comprar el equipo antes de hacer el curso. El profesor es la persona indicada para
recomendarle el equipamiento ideal de acuerdo a sus condiciones físicas, lugar y condiciones donde
vaya a navegar, además de poder orientarlo en cuanto a la calidad del material.

¿El equipamiento nuevo es caro, puedo comprar usado?

Los equipos de segunda mano deben estar en un estado óptimo ya que el material sufre mucho
desgaste con el uso, a veces se puede comprar un equipo que no dure por mucho tiempo y en el corto
plazo perderá completamente su valor. Un equipo nuevo es una buena inversión, ya que si se le da un
buen uso mantendrá mejor su valor que el material de segunda o tercera mano.

¿Qué marca debo comprar y porque algunas son más baratas?

Existen muchas marcas y modelos de kites y tablas en el mercado. Algunas marcas las escogemos por la
imagen que vemos en las revistas, por los anuncios de sus características técnicas, o porque son usadas
por nuestro Kiteboarder favorito. Pero lo importante es que el equipo sea el adecuado para nuestras
condiciones de navegación, no es innecesario comprar material Profesional si navegamos por diversión.

¿Qué clase de tabla debo comprar, Bidireccional, Mutante, o Direccional?

La tabla más usada en las escuelas es la direccional grande, que puede ser una tabla de surf con
fijaciones para los pies. Los primeros días de aprendizaje es importante que use una de estas tablas, con
bastante volumen, para mayor facilidad de equilibrio en las primeras navegadas con tabla.
Una vez que este navegando con comodidad y pueda ir y venir sin tener que volver caminando, es hora
de pasar a una tabla más corta y de menor volumen, para poder ir contra el viento (orzar).
La selección entre una tabla bidireccional y una direccional depende del gusto y habilidad del navegante.
Las bidireccionales son más fáciles para girar ya que no deben sacarse los pies de las fijaciones. Las
direccionales y mutantes requieren de más técnica, son usadas para navegar en olas.
Pida orientación a su instructor sobre el modelo de tabla más conveniente.

¿Qué tamaño de kite debo comprar?

Las personas que se inician en el Kiteboarding no tienen noción de la fuerza y potencia que un kite
desarrolla. Luego de terminar el curso, lo más indicado es comprar un kite que no sea más grande que
14 Metros, para lugares con viento medio. Los peores accidentes suceden a personas sin experiencia
tratando de controlar kites grandes sin noción de su reacción. El consejo es aprender bien los
movimientos y el poder de reacción de un kite con una medida pequeña, para luego pasar a medidas
más grandes

4
 REGLAS DE SEGURIDAD

Los 10 Mandamientos

Practicado con imprudencia, el kiteboarding puede causar accidentes y hasta la muerte de quien lo
practica y de terceros. El cumplimiento de las reglas de seguridad por parte de principiantes y expertos
es fundamental para un desarrollo seguro del deporte.

1- Busque un lugar con 150 metros libres de cualquier

obstáculo como: árboles, autos, personas, postes, cables
de energía, rutas, cercas y animales.

2- Jamás sujete las líneas de vuelo o camine entre ellas con el

kite volando o con riesgo de levantarse. Cuando están
tensas son muy filosas. Si es necesario: alerte a los
bañistas y/o curiosos para que no se acerquen.

3- Nunca levante el kite durante tormentas o con nubes

cargadas. El equipo puede convertirse en un pararrayos
perfecto.

5
4- Procure saber el límite de viento del kite en relación a su
peso y nunca lo levante por encima de ese límite. Es muy
peligroso estar sobrepasado de poder (OverPowered), el
kite puede levantarlo a muchos metros de altura.

5- Si es principiante: no navegue con viento de tierra, porque

90 puede ser arrastrado aguas adentro.
80
70
60
50 Este
40
Oeste
30
20 Norte
10
0
1er 2do 3er 4to
trim. trim. trim. trim.

6- Equipo recomendado para seguridad: Casco, chaleco de

flotación, guantes, cuchillo de gancho (para cortar las
líneas en una emergencia), ropa de neoprene (si piensa
estar en el agua por mucho tiempo).

7- Navegue lejos de aeropuertos y helipuertos. Este alerta si

hay vuelos rasantes de aeronaves en procedimientos de
rescate en su dirección: baje el kite inmediatamente, el
piloto puede no haber visto el kite o sus líneas.

6
8- Evite estar en tierra firme con la barra enganchada / fija al
arnés. Si es arrastrado o levantado puede que no consiga
soltarse a tiempo. Es importante conocer los sistemas para
liberación rápida del kite.

9- En el agua, tenga cuidado con embarcaciones, piedras, y su

propia tabla, principalmente si está adelante suyo con las
quillas para arriba. También debe tener mucho cuidado
con objetos semi-sumergidos como piedras, troncos, raíces
y corales.

10- Tenga siempre un compañero que lo observe mientras

esta navegando y lo ayude a levantar y bajar el kite.
Planifique su navegación: cual es el lugar más seguro para
levantar el kite, por donde va a ingresar al agua, dirección
del viento y corriente, trayecto que va a recorrer y posibles
lugares para salir del agua.

7
 REGLAS DE SEGURIDAD
El kiteboarding es un deporte peligroso. Estas reglas lo ayudarán a evitar sus potenciales peligros. En
general son ignoradas por la mayoría de los navegantes hasta que tienen su primer accidente.
Navegue con cuidado y tenga siempre presentes las medidas de seguridad para prevenir accidentes
que pueden causar la muerte.

Quien se inicia en el deporte debe buscar un Instructor Calificado, además de saber nadar, mantener la
calma en el agua, y tener nociones de dirección de viento, mareas y corrientes.

1-El kiteboarding puede ser muy peligroso si no se practica con cuidado, usted es responsable por la
seguridad alrededor de su kite, nunca lo preste a una persona sin experiencia.

2-Observe siempre las reglas y regulaciones del lugar donde va a practicar, levante el kite solamente
cuando tenga unos 100 metros libres al frente y laterales de radio de acción. Nunca use el kite cerca de
tendidos eléctricos, postes, árboles o rutas.

3-Siempre tenga a alguien para que lo ayude a levantar y bajar el kite. Use un sistema de pita de
seguridad con liberación rápida, un kite suelto es extremadamente peligroso. Utilice chaleco de
flotación, casco y anteojos oscuros (si navega contra el sol).

4-No use el kite en condiciones de viento fuerte o viento de tierra, tempestades o relámpagos. Respete
el mar y no subestime su naturaleza. Al practicar Kiteboarding entre las olas: tenga cuidado porque al
caerse el kite, usted puede enredarse con las líneas.

5-El principiante debe practicar todos los procedimientos de lanzamiento, aterrizaje, y rescate. Nunca
toque las líneas con el kite en vuelo. Nunca deje un kite suelto en la playa.

Kiteboarding Checklist

El kiteboarding es un deporte complejo, el éxito de un buen día de navegación depende de varios

factores: Viento, agua, equipamiento, y (de parte del navegante) habilidad y atención con el vuelo del
kite y sus peligros.

Un pequeño descuido que conduzca a un error puede acabar con la navegación del día o hasta golpear a
alguien, como ya sucedió muchas veces.

Esta lista de verificaciones para cada etapa de la navegación, que podemos llamar Kiteboarding
Checklist, debe ser tenida en cuenta siempre. Nunca esta demás trabajar a favor de la seguridad.

8
 ANTES DE IR A NAVEGAR

Chequee que su equipamiento este completo

1-Kite (s)
2-Barra (s) completa
3-Tabla (S)
5-Arnés (S)
6-Vestimenta (short, lycra, neopreno).
7-Seguridad (Pita, Automático para liberación rápida,
casco, navaja para cortar líneas, chaleco de protección).
8-Cuidado Personal (agua, protector solar, gorro, Lycra).
9-Extra: Líneas de repuesto, chicken loop, kit de
reparación, etc.)

AL ARMAR EL EQUIPO

Aproveche la etapa de armado para chequear las condiciones del equipo.

Si algún componente compromete la seguridad de la navegación, proceda a su inmediata reparación o
reposición de la pieza antes de continuar con el armado.
Orden sugerido para la verificación del equipo:

1-Al preparar la tabla verifique

a. Firmeza de las fijaciones o botas.
b. Roturas o rajaduras que puedan extenderse y quebrar la
tabla.
c. Firmeza de las quillas.
2-Al extender las líneas verifique
a. Existencia de nudos o principio de roturas.
b. Las conexiones en las extensiones y la barra.
c. Barra, línea central de freno, Chicken Loop.
d. Sistemas de liberación rápida (Quick Release).
3-Al inflar el kite verifique
a. Integridad del tejido (rifaduras, agujeros, refuerzos
descocidos, costuras gastadas).
b. Integridad de las vejigas inflables (si mantienen la
presión luego de infladas).
4-Al conectar las líneas al kite verifique

9
 a. La correcta conexión de cada línea con su terminal
correspondiente.
b. Integridad de las terminales del kite.
c. Funcionamiento del sistema de control del kite (líneas
de vuelo)
5-Verifique el aparejo de la barra y el sistema de seguridad

AL DESPEGAR EL KITE

Con ayuda de un auxiliar

1-Chequee si todos los inflables tienen la presión correcta.
2-Chequee si las líneas están conectadas correctamente.
3-Conecte la pita de seguridad.
4-Posicionese en el ángulo correcto para que el kite haga
menos presión.
5-El auxiliar solo debe soltar el Kite cuando el Kiteboarder
da el OK.
6-Esté preparado para soltar el kite ante cualquier
emergencia.

Reglas de navegación
Es fundamental saber las reglas de navegación para evitar accidentes en los lugares donde se practica
Kiteboarding junto con otras actividades acuáticas. Es muy importante estar siempre atento a los
movimientos de otras personas que están en el agua y tener en mente que ellos pueden no saber que
alguien se está aproximando. En esta guía se ven algunos derechos básicos que todos los navegantes
deben respetar.

Como podrá notar en las ilustraciones de aquí abajo, generalmente quién tiene mejor ángulo de visión le da
preferencia a quien tiene más dificultad para percibir la aproximación de otro Kiteboarder. Esté siempre
atento a los movimientos de otros kiteboarders.

Usar la lógica también es importante:

- Si usted se esta aproximando a la costa: probablemente el kiteboarder que está navegando adelante en la
misma dirección hará una transición y se vendrá en contra suyo. Dé la vuelta antes que el lo haga.

10
- Esté siempre alerta de todo lo que se encuentra a su alrededor. Lanchas, Jet Skis y windsurfistas pueden
aproximarse muy rápidamente y pegarle de sorpresa.

- Al saltar, tenga en cuenta que irá muy arriba. Salte solo si tiene un área libre frente suyo. Esto es válido
también para cualquier maniobra, si usted comete un error será arrastrado encima de cualquier cosa que
tenga en frente, o viento abajo.

Cuidado: Muchos kiteboarders desconocen estas reglas y pueden irse encima suyo. Es importante estar
siempre atento y listo para desviarse o dar la vuelta hacia otra dirección, preferentemente con mucha
anticipación. El evitar accidentes es una obligación de todos, teniendo o no preferencia de navegación.
Tenga en cuenta que hay muchos kiteboarders principiantes que se asustan en estas situaciones y pierden el
control del kite y la tabla.

Reglas en relación a otras embarcaciones y deportistas:

Las reglas de Capitanía en los Puertos son muy simples. Toda embarcación con más maniobrabilidad debe
desviarse de otras embarcaciones con menos facilidad para maniobrar. O sea, un Kiteboarder esta obligado
a desviarse de casi todo, excepto lanchas y Jet Skis, que no dependen del viento para maniobrar y son más
ágiles. Pero generalmente es recomendable salir de su camino para su propia salud, independientemente de
quien tiene preferencia. Ante la duda, modifique su rumbo dejando bien claro cual será su nuevo trayecto,
es preferible perder unos metros que la vida.

Con relación a surfistas, bañistas y nadadores:

No hay duda, el kiteboarder debe evitar siempre cualquier contacto tratando de mantenerse a distancia
segura de ellos. Tenga en cuenta que los accidentes pueden resultar en la prohibición de la práctica del Kite
en ese lugar.

11
 1- Quien tiene la mano derecha adelante (A)
en el sentido de navegación tiene
preferencia. En ese caso, el navegante que
tiene la mano izquierda adelante (B)
deberá derivar (descender en el sentido
del viento) y bajar su kite, mientras que el
navegante que tiene preferencia (A)
continuará su trayecto y deberá levantar
su kite.

12
 2- Quien esté ingresando al agua (B) tiene
preferencia sobre el navegante que está
saliendo o yendo en el sentido de la costa
(A) independientemente de la mano que
tenga adelante. En este caso, el navegante
(A) deberá derivar y bajar su kite y el
navegante (B) deberá mantener su rumbo
y subir el kite.

Esta regla también es válida para el

Windsurf, teniendo en cuenta que la
dificultad para ingresar al agua es mayor y
la capacidad de maniobra esta restringida.

En las proximidades de la costa, la regla 2

Prevalece sobre la Regla 1

13
 3- Cuando dos navegantes se estan
sobrepasando, el navegante que llega
tiene que bajar su kite pasando por debajo
(derivado) del navegante que va más
despacio, que deberá levantar su kite.

14
 4- Si dos navegantes están yendo en la
misma dirección, el navegante de
sotavento (B) tiene preferencia de paso
sobre quien está a barlovento (A).

15
EQUIPAMIENTO / Tipos de equipo

KITES INFLABLES

Son los más utilizados. Poseen una superficie de paño con costillas
inflables que mantienen estable el perfil aerodinámico y un tubo
inflable principal que mantiene el formato de arco, transformando el
kite en insumergible y fácil de despegar.

Ventajas: Tiene buena capacidad de orzada (ir contra el viento). Son

bastante estables, poseen mucha potencia para saltar y mantenerse
tiempo en el aire. Se pueden usar con un amplio rango de viento (4
líneas). Pueden flotar en el agua durante un largo período
continuando aptos para despegar.

Desventajas: Las costillas inflables son frágiles, y pueden pincharse o

explotar si el kite no se usa adecuadamente.

KITES TIPO FOILS

Se asemejan a un parapente. Poseen dos capas de paño (superficie

superior e inferior) divididas por varias células, que se inflan de aire
con el viento que ingresa a través de las válvulas frontales y forman su
perfil. Posee un complejo sistema de cabos para controlarlo.

Ventajas
Tienen buena tracción. Algunos modelos se arman rápidamente.
Generalmente son más resistentes a los impactos, pero también
pueden explotar, o rifar sus paños. Se pueden relanzar fácilmente.

Desventajas: Si flotan por algunos minutos, se llenan de agua y

difícilmente puedan relanzarse. Las múltiples líneas de control se
pueden enrollar, principalmente en manos inexpertas. Algunos
modelos demoran mucho tiempo en desinflarse para guardarlos. Si
están mal regulados (o se desregula alguna línea) el kite pierde el
perfil y deja de volar.

16
KITES TIPO ARCH (HIBRIDOS)

Son un híbrido entre los kites inflables y los Foils. Tienen dos capas de
paño similares a los foils y no poseen inflables. Usan un sistema con
perfil de doble superficie junto con un formato de arco, eliminando la
necesidad de múltiples líneas que tienen los kites Foil.

Ventajas: Son menos frágiles. Son muy estables.

Desventajas: Si flotan por algunos minutos, se llenan de agua y

difícilmente puedan relanzarse. No son tan fáciles de relanzar como
los foil. No tienen la maniobrabilidad y velocidad de los kites inflables
para saltar.

KITES TIPO FRAMED

En concepto, son semejantes a las cometas de juguete, tienen solo

una capa de paño y un armazón de fibra (generalmente de carbono).

Ventajas: son muy baratos y traccionan bien, más o menos como un

foil.

Desventajas: Nos son relanzables y se pueden hundir. Los armazones

se pueden quebrar fácilmente y dañar a la persona que esté cerca.

PARTES DE UN KITE

Borde de ataque: Parte frontal del kite, donde se encuentra el tubo

inflable principal y es por donde ingresa el flujo de aire.

Borde de Fuga: Parte trasera del kite, por donde sale el flujo de aire.

Comandos: Conjunto de líneas que componen la estructura de

conexión del kite con la barra de control que nos permite
maniobrarlo. Existen kites con 2 y con 4 líneas.

Costillas inflables: Ayudan a dar forma al perfil del kite y distribuyen

la tensión del paño en sentido transversal.

Vejigas: Tubos de plástico que se inflan dentro de las costillas para

darle rigidez a la estructura del kite.

17
TABLAS:

TABLAS DIRECCIONALES

Son similares a las tablas de surf, pueden tener acabado en resina o plástico. Tienen dos o tres fijaciones
para los pies y las quillas iguales que una tabla de surf.

Ventajas: Son de tamaño grande y poseen mayor flotación, eso facilita el uso con vientos leves y francos,
principalmente para orzar (ir contra el viento). Son mejores para surfear olas. Como poseen las quillas en la
popa son mejores para realizar saltos bien altos.

Desventajas: Las que son muy grandes presentan dificultades para orzar con vientos fuertes ya que es difícil
clavar el canto en el agua. Es necesario saber hacer los giros.

TABLAS BIDIRECCIONALES

Estas tablas son simétricas y tienen dos fijaciones para los pies ubicadas en el medio de la tabla, que pueden
ser footstraps, botas de wakeboard, o sandalias. Tienen quillas en la proa y en la popa, son más chicas que
las tablas direccionales.

Ventajas: No es necesario saber hacer los giros ya que se puede navegar en las dos direcciones.

Desventajas: En vientos leves y francos son más difíciles para orzar.

TABLAS DE WAKEBOARD

Son tablas con muy poca flotación y quillas muy pequeñas. Pueden tener botas (lo más usado) o sandalias.

Ventajas: Por ser livianas y pequeñas su aerodinámica facilita los saltos y maniobras. No es necesario saber
hacer los giros. En vientos fuertes son muy buenas para orzar ya que clavan muy bien el canto en el agua.

18
Son muy resistentes.

Desventajas: Al no flotar mucho necesitan vientos fuertes. En vientos francos son más difíciles para orzar.
No son muy indicadas para surfear en las olas. Si la tabla tiene botas, el navegante no puede nadar cuando
el kite se cae al agua. Las botas dificultan el acceso solo agua en lugares con piedras o corrientes.

PARTES DE UNA TABLA

Cantos: Laterales de la tabla. Pueden ser finos / gruesos, altos / bajos, Redondos / afilados.

Proa: Parte frontal de la tabla.

Popa: Parte posterior de la tabla.

Quillas: Aletas que dan dirección y estabilidad a la tabla.

Fijaciones: Encajes para los pies.

Cubierta: Parte superior de la tabla.

Fondo: Parte posterior de la tabla (pueden ser planos o cóncavos).

Rocker: Curvatura longitudinal de la tabla.

Distribución de volumen: Espesor en cada punto a lo largo de la tabla.

19
FOOTSTRAPS

Son cintas de tejido sintético, ajustables con velcro, cubiertas de neoprene.

Ventajas: Son fáciles de colocar. Permiten realizar maniobras sacando los pies de
la tabla.

Desventajas: El pié se sale fácilmente, pero se puede evitar con un poco de

práctica.

SANDALIAS

Son semejantes a los Footstraps y poseen una tira de goma que sujeta el talón.

Ventajas: Evitan que se salgan los pies de la fijación.

Desventajas: Pueden soltarse de un solo pié durante una maniobra provocando

torsiones en el pié que queda enganchado.

BOTAS

Son originarias del Wakeboard, construidas en goma con cintas ajustables.

Ventajas: Son mucho más seguras para proteger el tobillo. No se sueltan en los
saltos.

Desventajas: Son difíciles de calzar y algunos modelos son muy difíciles de sacar en
emergencias. No permiten realizar maniobras sacando la tabla de los pies. Si el kite
se cae al agua, el navegante no puede nadar.

20
EQUIPAMIENTO / Cuidados del equipo
El equipo de kite supone una inversión alta, siguiendo algunas reglas se puede prolongar su vida útil.

1- Si no va a utilizar su kite protéjalo del sol. Con el tiempo, los rayos solares
decoloran el paño y debilitan las costuras. Si el sol está muy fuerte, las vejigas
que están infladas con mucha presión pueden explotar.

2- Mantenga el kite distante de objetos y plantas que puedan rasparlo o perforar

las vejigas. Evite guardar o transportar su kite inflado, siempre es más
vulnerable.

3- Luego del uso, lave siempre las líneas con agua dulce y déjelas secando a la
sombra. Siempre que sea posible, lave también el kite.

4- En la playa, no exponga las vejigas o abra las costillas. La arena que entra es
muy abrasiva y con la presión puede generar micro agujeros en las vejigas. Evite
la entrada de agua y arena en las válvulas manteniéndolas siempre cerradas.

5- Desate cualquier nudo de las líneas antes de volar el kite, ya que al ajustarse
provocan roturas.

6- Siempre que deje de volar el kite enrolle las líneas en la barra o déjelas bien
estiradas en el piso. Las líneas se enredan en segundos y se demora horas en
poder desenredarlas.

21
7-Enrolle las líneas en forma de "8" para que no queden torcidas. Las líneas
torcidas se distorsionan y rompen fácilmente.

8-Si su kite se rompe (o rifa) interrumpa el vuelo y proceda a repararlo. Caso

contrario, la rotura irá aumentando hasta inutilizar el kite.

9- Los golpes fuertes del kite contra el suelo y el agua causan la explosión de las
vejigas y la rotura de las costillas. Si la caída del kite es inevitable (estando
enganchado de la pita de seguridad) suelte la barra para aliviar el impacto.

10-No guarde su kite mojado, el tejido puede generar moho y estropearse.

22
EQUIPAMIENTO / Nudos y conexiones de las líneas

1- La primera vez que usted arme un kite nuevo, las

líneas vienen enrolladas en un carretel. Tome los
extremos y comience a caminar para desenrollarlas.

2- Las líneas de vuelo se conectan a los cabos de

extensión de la barra...

3- ...a través de un nudo que se hace pasando el lazo

del extremo de la línea...

4- ...sobre él mismo.

23
5- Con el lazo preparado puede enganchar las líneas a
los cabos de extensión de la barra.

6- Siempre observando los lados para que coincidan los

colores.

7- Generalmente el rojo con el rojo, y verde con verde.

8- Ajuste el lazo contra el nudo aplicando tensión en

los cabos.

24
9- El otro extremo de las líneas de vuelo se sujeta a los
terminales de comando del kite, esta vez...

10- ...Preparando el lazo en el extremo de la línea y

ajustándolo sobre el comando del kite.

11- Verifique que la conexión está correcta aplicando

tensión.

12- Haga lo mismo del lado verde.

25
13- Una vez conectadas las líneas el kite estará listo para
volar. Tenga siempre presentes las reglas de
seguridad.

26
EQUIPAMIENTO / Reparando el tubo central

1- Desenrolle el kite en un lugar sin viento, en una

superficie que no lo dañe.

2- Abra el velcro que se encuentra en el extremo del

tubo, extraiga un tramo de la vejiga hacia afuera
para atarla con la línea de vuelo. Puede usar el lazo
que se encuentra en el final de la línea para sujetar
la vejiga

3- Haga lo mismo en el otro extremo del tubo.

4- Abra el velcro (o el cierre) en el centro del tubo,

para retirar con cuidado la vejiga. Alguien debe
tener firmes los extremos del kite para que usted
pueda tirar de la vejiga.
Una vez retirada la vejiga, le quedarán las 2 líneas
saliendo por el centro del tubo, tenga cuidado que
no se le vayan para adentro.

27
5- Infle la vejiga para que tenga una presión similar a
cuando está dentro del tubo.

6- Busque un estanque con agua tranquila, o tire agua

con una esponja, para ver el lugar donde hace
burbujas la vejiga.

7- Lije el lugar con mucha suavidad, lo suficiente para

dejar la superficie bien limpia.

8- Prepare un parche con el material que viene en el

kit de reparación, para tapar el agujero.

28
9- Ponga adhesivo alrededor del agujero y presione el
parche para que se pegue bien.

10- Doble la vejiga (si es posible póngale talco) en

forma de acordeón para recolocarla en el tubo
central. Es importante que no se tuerza al
colocarla. Pida ayuda, ya que es muy difícil hacer
este trabajo solo.

11- Tome las puntas de las líneas que dejo saliendo por
el centro del tubo y ate los extremos de la vejiga.

12- Introduzca la vejiga por la abertura central del tubo

estirado, sin que se tuerza. Esto será más fácil si
roció la vejiga con talco.

29
13- Para que la vejiga entre en el tubo, alguien debe
tirar de la línea que sale por el otro extremo del
tubo. Tenga cuidado que no se tuerza la vejiga
dentro del tubo.

14- Una vez que la punta de la vejiga llega al extremo

del tubo, haga lo mismo del otro lado. Recoloque la
válvula de inflado en su lugar. Cierre los velcros de
las extremidades y del centro.

15- Infle el kite para verificar que la vejiga no quedó

torcida y que el parche quedó bien puesto.

30
EQUIPAMIENTO / Estirando las líneas
De un kite de 4 líneas

1- La tabla le va a servir para sujetar la punta de las líneas

2- Coloque la tabla al lado del kite. Si está en la arena,

presione sobre las quillas para que la tabla quede firme y
no se deslice.

3- Prepare las puntas de las líneas (todas alineadas) para

sujetarlas a la fijación de la tabla. Enrosque las líneas entre
la fijación y la cubierta de la tabla para que se traben.

4- Este truco evita tener que hacer nudos a las líneas y usa la
fijación de la tabla para trabarlas para que no se suelten
cuando tiramos al desenrollarlas.

31
5- Con las líneas trabadas en la tabla, comience a
desenrollarlas.

6- Para desenrollar las líneas, camine hacia atrás y deje que

ellas se desenrollen solas (para evitar nudos) manteniendo
un poco de tensión.

7- Cuando llegue al final, es bueno tensionar las líneas

levantando la barra para que se aliñen o desenrosquen (si
hay alguna cruzada). Si estuviesen torcidas, gire de la barra
hasta acomodarlas. Luego apoye la barra en el suelo.

8- Este es un buen método para acomodar las líneas (y el más

usado). Usted camina por el medio de las líneas dejando las
laterales por fuera, y las centrales por dentro, separándolas
con la mano.

9- Manteniendo tensión en las líneas, comience a caminar en

dirección a la tabla.

32
10- Suelte las líneas de la fijación de la tabla con el pie, así
continúa con un par en cada mano.

11- Termine de liberar las líneas hasta llegar a los extremos,

manteniendo las laterales por fuera y las centrales por
dentro.

12- Recuerde siempre, las líneas que llegan por fuera se fijan al
borde de fuga del kite...

13- ...Y las que salen del centro de la barra se fijan en el borde
de ataque.

33
EQUIPAMIENTO / Cuidados para el inflador
Mucha gente se queja diciendo que los infladores son frágiles y poco durables. Pero teniendo algunos
cuidados, le van a durar mucho y no van a tener ninguna pérdida de aire.

1- Use siempre las dos manos para bombear, en caso contrario el

tubo de plástico se dobla y termina quebrándose en la unión.
Parece obvio y está indicado en el inflador, pero nadie hace
caso a esta recomendación.

2- Si tuviera que usar una sola mano, asegúrese de apoyarla en el

medio de la manija y de no hacer presión para uno de los dos
lados.

3- No mueva rapidamente (o bruscamente) el pistón del inflador.

Además de no ayudar a inflar más rápido el kite, los tirones
terminan rompiendo los encajes del pistón. Haga movimientos
suaves.

4- Trate de hacer un mantenimiento interno periódicamente,

quitando granos de arena y lubricando con vaselina el cilindro
interno y el vástago. La fricción interna de un inflador reseco
provoca el desgaste de las juntas encargadas de evitar el
escape de aire, haciendo que el inflador funcione
deficientemente. Evite el ingreso de arena a su inflador.

34
5- No doble la manguera, el plástico acaba rompiéndose en el
punto donde se dobla. Para evitarlo: al guardar o transportar el
inflador desencaje la manguera y enrósquela.

35
EQUIPAMIENTO / Como regular la barra en un kite de 4 líneas
La regulación de la barra es importante para obtener una máxima performance del kite, resultando en
una mejor navegación. Al regular las líneas, el navegante observa la diferencia de longitud de las
líneas laterales con las centrales. Es importante chequear la simetría de las líneas de la derecha con las
de la izquierda, sueltas y con tensión.

De acuerdo con el nivel del navegante, existen diferentes tipos de regulación. Los principiantes deben
navegar con la barra al medio (del cabo central de la barra) para poder aliviar la presión cuando reciben
ráfagas de viento. Los más avanzados navegan con la barra con mucha presión (trabada abajo) para
poder hacer maniobras en el aire sin tener las dos manos en la barra. De esa manera y al no poder aliviar
la presión con la barra, lo hacen maniobrando la tabla.

En esta lección vamos a ver una forma de regulación básica para una navegación confortable y segura.

CONSEJOS:

- Haga una verificación periódica de la regulación porque las líneas se estiran con el uso. Si hubiera
asimetría, intente estirar la línea más corta con algunos tirones para atrás hasta que se iguale a la otra.

-Si usted tiene más de un kite, regule las barras individualmente. A veces la regulación de la barra para
un kite no resulta tan buena para otro.

1- Deje la barra en el medio del recorrido del cabo central (Trim). Una los terminales de las
cuatro líneas con un cabo y átelo en un lugar bien firme (en un árbol o poste). Estire bien las
líneas, con el Chiken Loop puesto en el arnés. Verifique que la barra este bien recta y las líneas
con igual tensión. Si no están con igual tensión, ajústelas usando los nudos de los cabos de
extensión de la barra hasta igualar las distancias y que la barra esté en la mitad del recorrido
del cabo central (Trim).

36
2- Para testear el resultado, despegue el kite en un lugar seguro, preferentemente con el agua a la
cintura y sin obstáculos o personas a su alrededor. Con el kite en vuelo, en la situación que usted va a
usarlo, verifique que las líneas del frente estén tensionadas y las de atrás con una leve panza (más
flojas). Ahora ponga el kite con toda la presión soltando el cabo del freno y tirando la barra hacia
abajo, verifique si el kite se mantiene en lo alto. Si el kite se va para alguno de los dos lados, las líneas
del frente pueden estar con asimetría. Los kites más actuales, como los X2 y X3, vuelan mucho más
apoyados sobre las líneas del frente, con una leve panza en las de atrás. Algunos kites más antiguos
permiten el uso de más tensión en las líneas traseras.

Atención: Los kites con mucho uso se deforman, haciendo difícil regular su estabilidad.

37
AERODINAMICA / Viento aparente
El viento aparente es el resultado de la suma vectorial de la velocidad del viento en relación a nuestra
velocidad. En el caso del kiteboarding el viento aparente es la suma del viento real con la velocidad de
desplazamiento del kite. Por eso cuando más velocidad desarrollamos más potencia desarrolla el kite,
porque el viento aparente aumenta. Al mover el kite para arriba y para abajo, también creamos más
viento.

Imagine esta situación: Usted está comandando el kite en la arena con un viento de 10Km/h, haciendo
que el kite vaya de un lado a otro de la ventana. El viento sentido por el kite es la suma del viento real
con el viento creado por la velocidad del kite en el aire. Como el kite viaja rápido a través de la ventana,
el viento aparente que siente cuando pasa por la zona de poder es muy fuerte.

1- Para entender el viento aparente,

imaginase yendo para el norte con una
bicicleta. El viento sopla del Norte a 10 Km/h.
Si usted estuviese pedaleando a 10 Km/h, va a
sentir un viento aparente de 20 Km/h (es el
viento que resulta de la suma de la velocidad
del viento con la velocidad del ciclista).

2- Si usted se detiene, va a sentir un viento de

10 Km/h. En este caso el viento aparente es el
propio viento real, porque usted esta parado.

38
 3- Si usted da la vuelta y comienza a pedalear
hacia el Sur a 10 Km/h, no va a sentir el viento,
porque estará pedaleando junto con las
partículas de aire. En este velocidad en
relación al suelo tiene la misma dirección e
intensidad que la velocidad del viento.

4- El viento aparente es la suma vectorial de la

velocidad del viento con la velocidad del
objeto. La suma vectorial tiene en cuenta las
direcciones e intensidades. En el caso que
usted estuviese pedaleando hacia el norte a 10
Km/h y el viento sopla del Este a 10 Km/h,
usted va a sentir un viento aparente viniendo
del Noreste (que no es de 20 Km/h) que en
este caso es de 14 Km/h (resultado de la suma
vectorial).

39
AERODINAMICA / Flujo de aire
El flujo de aire es el movimiento de partículas en relación a un objeto (referencia). Podemos imaginar
dos casos: Una bandera al viento y un avión volando. En el primer caso el aire pasa por la bandera que
está fija. En el segundo, el avión pasa por el viento que está parado. En los dos casos, si tomamos un
objeto como referencia, lo que vemos es la misma cosa: el flujo de las partículas de aire. La
aerodinámica estudia los efectos del flujo de aire a través de las alas, tubos y objetos en general.

Vamos a dar una ojeada a figuras con algunos ejemplos de flujos de aire e intentar visualizar los efectos de
fuerza que cada situación crea al interactuar con el aire que pasa (las líneas punteadas indican las
partículas de aire pasando por el objeto).

Objeto: Placa

Angulo de ataque: (en relación al flujo): 0

grados.

Efecto: No crea ninguna fuerza, apenas una

mínima resistencia debido a la fricción del
viento con la superficie de la placa.

Objeto: Placa

Angulo: 45 grados.

Efecto: Crea una fuerza para arriba y

bastante arrastre. Los puntos verdes
muestran a donde ocurre la descarga del
fluido de la superficie de la placa, iniciando
una zona de turbulencia.

40
 Objeto: Placa

Angulo: 90 grados.

Efecto: Crea bastante arrastre. El punto rojo

muestra el punto de resistencia, donde la
velocidad del flujo es cero.

Objeto: Perfil Aerodinámico

Comentarios: Los perfiles son desarrollados

para dar máxima sustentación y mínimo
arrastre. Observe el punto de resistencia en
el borde de ataque y el de descarga en la
superficie superior.

AERODINAMICA
Para entender como vuela el kite vamos a ver algunos conceptos básicos de aerodinámica, finalmente
el vuelo del kite no difiere en nada del funcionamiento de las alas de un avión, la vela de un velero, o
el ala de un ala delta.

Sustentación

Es la fuerza que surge cuando un flujo de aire pasa

por un perfil aerodinámico. Esta fuerza es
perpendicular al flujo. La fuerza de sustentación es
causada por la diferencia de presión entre la
superficie superior (baja presión) y la inferior (alta
presión). La diferencia de presión surge cuando el
flujo (aire) es acelerado, debido al formato del
objeto a través del cual está pasando. En el caso de
un perfil, las partículas de aire que pasan por la
parte de arriba recorren un camino más largo que
las que pasan por abajo. Con un aumento de
velocidad, ocurre un descenso de presión de

41
acuerdo a las leyes de fluidos (Bernoulli). La
resultante de esta diferencia de presión es la fuerza
de sustentación... que hace volar a los aviones, que
los veleros naveguen, y que los kites traccionen !!

Arrastre

El arrastre es una fuerza paralela al flujo de aire, que

ocurre devido al formato del objeto que interactúa
con el flujo y la fricción del flujo con la superficie de
éste.

Resultante

Sumando vectorialmente la sustentación y el

arrastre tenemos la resultante aerodinámica. En la
mayoría de los perfiles la sustentación es 10 veces
mayor (o más) que el arrastre.

Eficiencia Aerodinámica

La eficiencia erodinámica de un perfil puede ser

calculada dividiendo la sustentación por el arrastre.
Uno de los objetivos al proyectar una buena ala de
kite para obtener la mayor eficiencia posible.

Angulo de Ataque - Stall

Un aspecto importante al analizar la aerodinámica

de un ala es el ángulo de ataque con que el perfil
penetra al viento. Variando el ángulo de ataque
tenemos la variación de las fuerzas de sustentación y
arrastre.

Podemos construir un gráfico que relaciona las

fuerzas aerodinámicas en función al ángulo de
ataque.

Todo perfil tienen un ángulo de ataque máximo

cuando ocurre el Stall, o sea, la sustentación cae
drásticamente y el arrastre aumenta.
En el caso de un avión que disminuye la velocidad,
tiene que aumentar el ángulo de ataque en vuelo,
llegando a un momento que la velocidad es muy
baja y el ángulo es muy alto, ahí ocurre el Stall y
comienza a bajar.

42
AERODINAMICA / Perfiles, Alas y Kites

GEOMETRIA DE UN PERFIL AERODINAMICO

Comparando la geomentría del perfil aerodinámico de un Ala (arriba) con el perfil de un Kite inflable de
superficie única (abajo).

GEOMETRIA DEL ALA DE UN AVION

Vista superior de la geometría de un avión (arriba) y de un kite (abajo):

Envergadura = Wingspan

Radio de Aspecto = Aspect Ratio

Para calcular el radio de aspecto se divide el cuadrado de la envergadura por el área de superficie del
ala.

43
44
VISTA TRIDIMENSIONAL DE UN KITE

VISTA TRIDIMENSIONAL DEL ALA DE UN AVION CON LOS PERFILES EN CADA SECCION

45
AERODINAMICA / Equilibrio de fuerzas
FUERZAS DE UN AVION VOLANDO

Cuando un avión vuela a velocidad constante, todas sus fuerzas se anulan. Podemos dividir las
principales fuerzas actuantes del sistema: El peso de la aeronave es anulado por la sustentación que el
ala crea con el flujo de aire.
El arrastre aerodinámico es compensado por el empuje de las turbinas.

NIÑO REMONTANDO UN BARRILETE

Observe el ángulo de vuelo del cometa en esta figura. El ángulo de vuelo es el mejor indicador de la
eficiencia del cometa (kite). Cuando volamos un cometa en la parte más alta de la ventana (12 hs)
podemos tirar una foto lateral y medir ese ángulo. Cuando más próximo está a los 90 grados, mayor es
la eficiencia. Esto depende de varios factores: diseño del kite, regulación del aparejo para tener un
ángulo de ataque ideal, peso del kite y de las líneas. Esta figura deja ver el arco que forman las líneas con
su propio peso.

46
DETALLE MOSTRANDO EL ANGULO DE ATAQUE DE UN COMETA EN EL AIRE

En esta figura podemos notar el ángulo de ataque que el cometa recibe del viento. Con una regulación
del aparejo podemos correr este ángulo, buscando el más eficiente para las condiciones (intensidad del
viento, peso del cometa y de las líneas).

FUERZAS DE UN COMETA VOLANDO

El componente resultante de las fuerzas aerodinámicas de un cometa volando (fuerzas que se anulan)
con la fuerza que viene de la línea de vuelo. Si colocamos un dinamómetro (medidor de tensión) en la
línea, podemos medir la fuerza que aplica el niño.

47
KITE PARADO EN EL TOPE

En esta figura se puede ver el ángulo de vuelo de un kite, bien alto, próximo a los 90 grados, mostrando
la eficiencia de vuelo del kite. En el detalle podemos ver el ángulo de ataque del kite en el aire y el
equilibrio de las fuerzas actuantes del kite en esta condición de vuelo.

48
ESQUEMATIZACION DEL EQUILIBRIO DEL KITEBOARDING EN ACCION

Vista de tope sobre el Kiteboarder

Esta figura muestra el viento aparente sentido por el kite, que es la suma del viento real con el viento
creado por la velocidad del kite con el Kiteboarder navegando en una cierta dirección y velocidad.

49
VISTA TRASERA (EN LA DIRECCION DE MOVIMIENTO)

Otra vista de la misma condición de navegación, en esta figura podemos imaginar que estamos
acompañando al Kiteboarder desde atrás. La tensión de las líneas le dan empuje al Kiteboarder (como
una lancha al esquiador) que compensa con su peso y clavando el canto de la tabla y las quillas en el
agua, para avanzar para adelante.

50
LA NATURALEZA / Viento
El viento es el movimiento de partículas de aire causado por la diferencia de presión entre dos
localidades distantes.

Un buen ejemplo es algún lugar de la costa con viento térmico. El sol calienta la tierra e irradia el calor
para el aire, que a medida que se calienta la presión disminuye. En la parte del agua, más fría que la
tierra, la presión es mayor. Resultado: la diferencia de presión causa que el flujo de partículas de aire
vaya del mar hacia la tierra, o sea, del área de mayor presión al de menor.

Otro ejemplo más global: Los vientos alisios de los hemisferios de la tierra (norte y sur) son causados por
el flujo de aire de las partes de latitudes más altas (más frías) para el ecuador (más caliente). En el
hemisferio Norte los Trade Winds del Noreste, y en el Sur los alisios del Sudeste. El componente "Este"
viene de la rotación de la tierra.

Como practicamos un deporte que depende del viento, es bueno aprender todo lo que se relaciona con
el clima para saber que pasa.

51
LA NATURALEZA / Dirección del viento.

1- Trate de navegar siempre en lugares donde el viento entra limpio (sin pasar por las montañas,
árboles, o prédios). Los lugares próximos a esta clase de obstáculos presentan vientos arrachados o
que rotan, dificultando la estabilidad del kite.

2-Viento de Tierra (OffShore) No es el

aconsejado para la práctica de Kiteboarding,
porque tiende a llevar al navegante aguas
adentro dificultando su regreso. Para los más
avanzados proporciona agua muy lisa cerca de
la costa.

52
 3-Viento de Frente (OnShore) Hay que tener
cuidado, puede llevar al navegante de vuelta a
la costa en una emergencia, también pude
arrastralo contra árboles u otros obstáculos.

4-Viento de Costado (SideShore) Es el viento

ideal, facilita la navegación tanto para ir como
para volver.

53
LA NATURALEZA / Escala de vientos
Siempre estamos esperando que se levante viento para salir corriendo a nuestro Point de navegación,
donde pasamos unos minutos para decidir que tamaño de kite armar (para quienes tienen más de
uno). Vea las distintas intensidades del viento, clasificadas de acuerdo con sus efectos en la superficie
del agua, los objetos que se encuentran en tierra (árboles, polvo o arena, personas, etc.) y la
navegación.

0 a 1 nudo

Agua: Es un espejo.

Tierra: El humo sube vertical.

Navegación: Olvídelo, haga otro

deporte.

2 a 3 nudos

Agua: Está encrespado con pequeñas

arrugas.

Tierra: Podemos ver la dirección del

viento marcada por el humo. Pero los
árboles están quietos.

Navegación: Todavía nada.

54
 4 a 6 nudos

Agua: Ligeras ondulaciones de 10cm.

Tierra: Se siente el viento en el rostro,

comienzan a moverse las hojas.

Navegación: Puede comenzar a estirar

las líneas e inflar el kite.

7 a 10 nudos

Agua: Ondulaciones de 30cm y

principios de rompiente (en el mar),
comienzan a aparecer algunos
corderitos.

Tierra: Se agitan las hojas de los árboles

y las banderas comienzan a temblar.

Navegación: Está para salir con un kite

grande y una tabla con buena flotación,
pero sin posibilidades de hacer grandes
maniobras.

11 a 16 nudos

Agua: Pequeñas olas de 1 metro, más

largas que con frecuencia y algunos
corderos.

Tierra: Se vuelan los papeles y se

mueven las ramas.

Navegación: Con un kite grande se

puede comenzar a saltar y hacer
maniobras.

55
 17 a 21 nudos

Agua: Olas moderadas de unos 2

metros (en el mar), los lagos y lagunas
comienzan a ondularse.

Tierra: Se mueven los árboles

pequeños.

Navegación: Es difícil llevar un kite

grande, uno mediano es el ideal.

22 a 27 nudos

Agua: Grandes olas de hasta 3 metros

con mucha espuma en la rompiente.

Tierra: Silban los alambrados, se

mueven las ramas de los árboles más
grandes, se vuelan las sombrillas.

Navegación: No hay de que quejarse.

Con un kite mediano se pueden hacer
todas las maniobras que uno sabe.

28 a 33 nudos

Agua: Las olas son muy grandes, La

rompiente tiene mucha espuma blanca y
el viento comienza a volarla.

Tierra: Se mueven los árboles grandes, es

difícil caminar en contra del viento, en las
playas abiertas la arena comienza a
golpearnos las piernas.

Navegación: Solo con kites pequeños. El

mar tiene mucho Choppy y dificulta
clavar el canto en el agua. No es
condición para principiantes.

56
 34 a 40 nudos

Agua: El mar está enorme y la

rompiente es muy agresiva.

Tierra: Se quiebran las ramas de los

árboles, y es muy difícil caminar contra
el viento.

Navegación: Es difícil llevar el kite, gira

muy rápido y empuja muchísimo. Es
condición solo para profesionales.

57
LA NATURALEZA / Gráficos para previsión del tiempo

Diversos sites ofrecen previsiones del clima y del viento de las más variadas regiones y países. El buen
conocimiento de los gráficos de previsión ayuda para elegir el mejor lugar para navegar. La
meteorología no es una ciencia totalmente precisa, pero siempre es bueno conocer lo que esta
pasando.

Esté atento a las previsiones de movimientos climáticos y frentes fríos. Normalmente, toda alteración
del tiempo produce vientos. Comience seleccionando el tipo de gráfico. Los mejores para el
Kiteboarding son los separados por región y con vientos 10 metros arriba de la superficie. Las
previsiones con muchos días de anticipación suelen ser poco precisas, intente ver los gráficos con unas
24 hs de anticipación para tener información más acertada.

Las flechas indican la dirección del viento (por donde va). La flecha para abajo es Norte, para arriba es
Sur, para la derecha es Oeste y a la izquierda es Este. El gráfico en líneas indica la velocidad del viento,
generalmente en metros por segundo (ver tabla de vientos). Para convertir el viento a nudos,
multiplique por dos (y tendrá un valor aproximado). Los datos que se encuentran al pié no tienen
diferencia porque la hora Z es la del Meridiano de Greenwich.

58
TEORIA DEL KITEBOARDING / Ventana de viento

Llamamos ventana de viento a la región en la que vuela el kite con respecto a nosotros. La zona Neutra
está formada por una línea que va desde nuestra derecha pasando por arriba de la cabeza hasta la
izquierda, formando un arco. La zona de Poder (o zona de potencia) está formada por toda la región que
el kite puede volar de un punto a otro de la zona neutra, pasando por el frente nuestro. El kite siempre
tiende a posicionarse en algún punto de la zona neutra, donde vuela de forma estable y sin empujar
mucho. Para que el kite comience a empujar con fuerza: basta moverlo dentro de la zona de Potencia.
Cuanto más al frente lo baje, más fuerte va a empujar.

Recuerde: Que no solo la velocidad del viento genera tracción, también la posición y movimiento del
kite.

Como primera medida, el principiante en Kiteboarding debe aprender el vuelo y la posición del kite
dentro de la ventana de viento, que és el área donde vuela el kite.

59
 TEORIA DEL KITESURFING

Posición del kite - reloj

Este ejercicio es importante para entender las posiciones del kite en la zona neutra de la ventana. Para
facilitar la comunicación del instructor con el alumno, usaremos una analogía con las agujas de un reloj.
Con el viento en su espalda, imagine el puntero de un gran reloj al frente suyo, en las ilustraciones de
abajo aprenderá las posiciones donde puede volar el kite. Para pasar de una posición a otra, utilice los
comandos muy suavemente con movimientos pequeños y lentos para no empujar mucho el kite.

12 Horas

Totalmente encima de la cabeza, es el tope de la

ventana. El kite tracciona para arriba y levemente
para el frente. El cuerpo debe estar relajado,
levemente inclinado para atrás para
contrabalancear la tracción del kite. Relájese y
extienda los brasos, apenas usando la fuerza para
asegurar la barra.

11 Horas

El kite vuela en un ángulo a su izquierda, próximo

al tope. Ahora debe inclinar el cuerpo hacia atrás
y un poco hacia el lado derecho.

60
 1 Hora

El kite vuela como a las 11 Horas pero del lado

derecho. Incline el cuerpo hacia atrás y un poco al
lado izquierdo.

10 Horas

El kite vuela en un ángulo aproximado a los 30

grados de altura a nuestra izquierda, próximo al
agua. En esta posición empuja más para ese lado
que para arriba, y usted tiene que
contrabalancear esta fuerza inclinando el cuerpo
en la dirección opuesta.

2 Horas

Igual que en las 10 Horas, solo que el kite vuela a

nuestra derecha.

61
 9 Horas

Es el extremo de la ventana a nuestra izquierda.

El kite vuela muy próximo al agua y empuja
totalmente horizontal. Si el viento estuviese muy
débil, es difícil mantener el kite volando en ésta
posición.

3 Horas.

Equivalente a las 9 Horas, solo que el kite está en

el extremo derecho de la ventana.

62
 TEORIA DEL KITEBOARDING

Direcciones de navegación

Como el Kiteboarding es un deporte que involucra el uso del viento (para volar el kite y generar
tracción) y el agua (para navegar con la tabla) es fundamental que el alumno entienda los conceptos
básicos de la navegación. En esta lección aprenderá las direcciones de navegación con relación al
viento. Es posible navegar perpendicular al viento (través), a favor del viento (derivado) y en un
ángulo en contra de él (orzado, o contra el viento). En éste último navegando en Zig-Zag es posible
llegar de un punto a otro viento en contra.

1- Navegar Derivado (DownWind) Es más fácil

puesto que se navega prácticamente en el
sentido del viento. Pero es complicado
volver.

Recuerde: Para derivar tiene que mover el

kite hacia la zona de potencia (en figuras de
ocho o en círculos).

2- Navegar de Través (Reach) Es la navegación

perpendicular a la dirección del viento, yendo
y volviendo al mismo lugar.

63
3- Navegar Orzado (UpWind) Es la navegación
que exige más técnica, puesto que el
Kiteboarder navega en un ángulo en contra
del viento para ganar altura. Para llegar de un
punto a otro con el viento soplando en
contra, el navegante debe marcar un trayecto
en Zig-Zag, siendo que cada trecho se llama
Pierna. Es una de las lecciones que se
aprende al final del curso.

64
CURSO BASICO / Inflando la estructura del kite

1- Desenrolle el kite en el suelo, con las costillas para

arriba y el tubo principal enfrentado al viento.

2- Comience inflando las costillas en este orden:

1-Costillas centrales.
2-Costillas intermedias de cada lado.
3-Las puntas del ala.
... Termine inflando el tubo principal.

Para inflarlo correctamente siga los siguientes pasos:

3- Conecte la válvula firmemente.

4- Con el dedo índice, asegure firmemente la base de la

válvula y deje el velcro entre ese dedo y el del medio.

65
5- Nunca sujete el inflador de esta forma, es muy frágil
y se quebrará al medio.

6- El modo correcto para utilizar el inflador es

asegurarlo cerca del pico...

7- ...Con los dedos pulgar e índice. Bombee con

suavidad.

66
8- Al lograr la presión buscada, continúe asegurando el
inflador con la mano que bombea...

9- ...y asegure firmemente la base de la válvula con los

dedos pulgar e índice de la mano que sostiene el
pico.

10- Retire el pico del inflador al mismo tiempo que cierra

la válvula con firmeza para que no se escape el aire.
Igualmente, es normal que se escape un poco de
aire.

67
11- Cierre la tapa de la válvula y coloque el velcro de
seguridad.

12- La presión del aire debe ser suficiente para dejar

rígidas las estructuras, sin exceso de deformación, ya
que pueden explotar.

68
13- Una vez infladas las costillas, proceda a inflar el tubo
principal para que el kite quede armado y sin
arrugas.

14- Ahora gire el kite dejando el tubo principal boca

abajo, apoyado en el suelo y enfrentado al viento.

15- De este modo el kite permanece en el suelo. Para

mayor seguridad puede colocar arena o apoyar la
tabla en la parte central del paño, para que el kite no
salga volando.

69
CURSO BASICO / Despegando el kite

1- Tenga siempre ayuda de una persona para despegar

el kite.

Flecha roja = dirección del viento.

2- Posicione el kite lateral al viento, a la derecha o a la

izquierda, pero nunca en la dirección del viento. El
kite debe asegurarse del borde de ataque.

3- Cuando usted se posiciona correctamente y logra un

buen ángulo con respecto al viento (las líneas deben
estar perpendiculares al viento) el asistente podrá
soltar el kite y usted lo debe hacer subir levemente
con los comandos.Como asegurar el kite para el
despegue. En este punto de vista el viento esta
yendo en dirección al kite.

4- NUNCA asegure el kite de las líneas de vuelo.Siempre

sujete el kite del borde de ataque y suéltelo solo
cuando le indiquen.

70
5- En esta foto se ve que el piloto controla el kite para
despegarlo y el asistente extiende los brazos hasta
soltar el kite.

6- Punto de vista mostrando el viento entrando por la

izquierda del asistente. Para entender bien, el viento
pasa por el arco del kite en la posición correcta para
el despegue.

7- Siempre controle el kite con movimientos suaves

sobre la barra y manténgalo en la zona neutral hasta
entender bien la potencia que el kite desarrolla al
volar.

71
CURSO BASICO / Aterrizando el kite

1- El piloto debe asegurarse que el lugar donde

aterrizará el kite esté libre de personas y obstáculos
que puedan poner en peligro la maniobra. Debe
bajar el kite suavemente hacia el lateral de la
ventana hasta casi tocar el suelo.

2- El asistente debe aproximarse al kite por el frente del

borde de ataque. NUNCA por detrás y nunca
asegurarlo de las líneas de vuelo. Mantenga el kite
estable y cerca del suelo cuando él se aproxima.

3- Con el kite está casi tocando el suelo, el asistente

debe sujetarlo del medio del borde de ataque. Es
muy importante que el kite esté completamente
seguro antes que el piloto suelte la barra y termine el
vuelo.

72
CURSO BASICO / Primeros ejercicios
El kiteboarding depende (se dice que en un 80%) de tener un control pleno del Kite. Antes de ir al agua
con la tabla, entrene sobre el manejo del kite en un lugar libre de obstáculos. En la etapa de
entrenamiento, coloque poca presión a los inflables (lo suficiente como para darle forma y un poco de
rigidez).

Antes de levantar el kite, asegúrese que

las líneas están totalmente
desenredadas estirándolas totalmente.
Despegue el kite en uno de los laterales
de la ventana (área de menor presión),
con ayuda de un asistente. Indique a su
ayudante que sujete el kite por medio
del borde de ataque (el tubo principal)
de costado al viento y que lo suelte solo
en el momento que usted le ordene. La
persona debe ponerse de costado y
detrás del kite, apartándose una vez que
usted lo haya levantado.

Cuidado!! Si lo suelta en el medio de la

ventana de viento, el kite traccionará
fuertemente de forma peligrosa y
descontrolada.

Para bajarlo debe seguir el mismo

procedimiento, lo lleva al borde de la
ventana (zona neutra) lo baja y el
asistente debe tomarlo del borde de
ataque.

EJERCICIO 1

1- Con viento franco, posicione lentamente

el kite en el punto neutro (arriba de la
cabeza). Comience a mover el kite de
izquierda a derecha, sin hacerlo entrar en
la zona de mayor presión.

Cuidado!! A pesar de ser cómodo, jamás se

enganche la barra al arnés estando en
tierra. Usted puede ser levantado o
arrastrado por un golpe de viento fuerte y
no conseguir soltarse, arriesgando a ser
golpeado contra obstáculos.
73
 2- Mantenga sus brazos extendidos y
relajados para no cansarlos. La forma
correcta de comandar el kite es tirar de
uno de los lados de la barra dejando el
otro totalmente relajado, aplicando así
una diferencia de presión en las líneas.

Recuerde: Torcer la barra como un

volante de auto no sirve para nada.
Usted solo estaría torciendo las líneas, el
kite no se moverá para ningún lado.

EJERCICIO 2

Luego de dominar el primer ejercicio, comience a mover el kite en figura de 8 en el área de mayor
presión. Sienta como el kite tracciona en ciertos movimientos y posiciones de la ventana.

La sensibilidad adquirida en este ejercicio será fundamental cuando vaya a usar la tabla en el agua.

Con el viento más fuerte usted será arrastrado en dirección diagonal al kite. Levante la punta de los pies
para deslizarse en la arena (o en el agua). Este es un buen ejercicio para desarrollar el sentido del
equilibrio interactuando con su peso y la tracción del kite.

Recuerde: Al ser arrastrado, mantenga el control del kite y no corra en dirección a él, porque eso haría
que pierda sustentación y se caiga. Usted debe regular la tracción del kite tirando su peso para atrás.

Cuidado!! Si el kite está ejerciendo mucha presión para arriba en la zona neutra (arriba de la cabeza)
párese y espere a que el viento disminuya.

74
 EJERCICIO 3

Con poco viento, tírese en la arena, baje el kite

diagonalmente y simule la salida con la tabla
(waterstart).

EJERCICIO 4

Con poco viento, entre al agua hasta la cintura con la

barra enganchada al arnés, intente comandar el kite
con una sola mano en la barra. Luego de practicar
este ejercicio, haga lo mismo pero sin mirar al kite,
sintiendo su posición por medio de la barra. Usted
necesitará dominar esta técnica para controlar el
kite, asegurar la tabla y posicionarlo al mismo
tiempo.

Recuerde: En la posición neutra, mantenga el kite

siempre moviéndose en pequeños Zig-Zags para que
no avance demás y caiga detrás suyo.

75
PRACTICANDO KITESURF

Con la tabla en el agua y el kite en posición neutra, elija

un lado libre de obstáculos para salir. Posicione la tabla y
encaje sus pies en las fijaciones. Mantenga siempre el
control de la barra.

Recuerde: Para facilitar el ejercicio, elija siempre un

lugar bajo y sin olas.

Con los pies encajados, haga un pequeño 8 para el lado

que desea salir navegando, con el kite en lo alto para ser
levantado rápidamente del agua.

76
 En seguida, baje el kite diagonalmente en la dirección que
apunta la punta de la tabla, usted comenzará a deslizarse
en el agua (planear).

Vuelva a llevar el kite para arriba y bájelo nuevamente en

diagonal. Si demora en hacer este movimiento, el kite irá
muy al borde de la ventana, perderá potencia y usted se
detendrá.

Recuerde: Apunte la tabla un poco para el frente

(derivada) para adquirir velocidad y luego acomódela
transversal al viento (de través). No deje que la tabla vaya
mucho tiempo derivada porque el kite perderá potencia y
caerá.

Para ganar más velocidad, mueva el kite para arriba (verticalmente) y para abajo (diagonalmente). Al
adquirir la velocidad ideal, disminuya la frecuencia de los movimientos, y el ángulo de los descensos
verticales.

Recuerde: Intente mantener una velocidad constante y moderada. Con poca velocidad la tabla se
hunde, y con mucha velocidad se vuelve inestable y descontrolada.

77
CURSO BASICO/ Enrollando las líneas

1- Desconecte las líneas de vuelo del kite antes de enrollarlas

en la barra. Asegure la barra con una mano y mantenga las
líneas bien tensionadas con la otra para enrollarlas.

2- Siempre mantenga el lado verde (derecho) de la barra para

arriba cuando enrolle y desenrolle las líneas, evitando así
que queden torcidas.

3- Enrolle las líneas en forma de 8 para que no queden

torcidas. Las líneas torcidas se enredan fácilmente.

78
CURSO BASICO / Doblando el kite

1- Después de desinflar todas las estructuras, comience

doblando el kite por las puntas con muestra la foto.

2- Dobladas las puntas, comience a enrollar el kite

cuidadosamente en dirección al medio de él...

3- ...Hasta llegar a la estructura transversal central.

4- Repita la operación del otro lado del kite, siempre despacio

para que el aire pueda salir por las válvulas

79
5- Enrolle cuidadosamente para no torcer el borde de ataque y
la cámara de la vejiga que contiene, evitando que ésta esté
torcida al inflarla.

6- Junte las dos mitades que enrolló, para dirigirse luego a la

parte de atrás...

7- ...comience a enrollar el kite de esta manera, despacio para

que el aire salga de las costillas.

8- Enrolle con firmeza

80
9- Hasta llegar a la parte que están los batens.

10- Ahora hay que colocarlo en la mochila, y listo.

81
CURSO BASICO / Autorescate

En algunas situaciones, entre ellas cuando el viento calma y el kite no se puede levantar del agua,
usted quedará a la deriva y necesitará volver remando a la playa. Aprenda algunos procedimientos
para hacerlo con menos esfuerzo y más seguridad. Es importante recordar que muchos incidentes
pueden ocurrir cuando quedamos a la deriva por eso no se aleje demasiado de la costa y
preferentemente navegue en lugares protegidos, como bahías y ensenadas. Navegar con el viento de
tierra es muy peligroso, ya que imposibilita la vuelta sin la ayuda de un barco.

En casos extremos, puede ser necesario que abandone el kite, pero ATENCION: Nunca abandone la
tabla!!

1- Para asegurarse que el kite no decole accidentalmente, asegure

una de las líneas enrollándola algunas vueltas en la barra, antes de
comenzar a enrollar las demás. El kite flameará como una bandera
y empujará menos.

Recuerde: Siempre enrolle las líneas para que ellas no se enreden

o enrollen peligrosamente en usted.

2- Al llegar al kite, desinfle el tubo principal, enrolle el kite

alrededor de las costillas y reme hasta la playa. Si usted espera el
rescate de algún barco, deje el kite inflado para facilitar la
localización.

Recuerde: Luego de vaciar un inflable, cierre la válvula para que no

se llene de agua.

3- Si la dirección del viento fuese favorable, vacíe un poco el tubo

principal y use el kite como una vela, asegurándolo firmemente
por las puntas, manteniéndolas juntas. Este método permite orzar
un poco. No se olvide de antes enrollar las líneas en la barra,
porque se pueden enroscar en una lancha.

4- Si su tabla fuese muy pequeña o de poca flotación, ate todo el

equipo con el arnés y vuelva nadando, remolcando las cosas o
empujándolas con las manos. Recuerde: Si usted estuviese lejos de
la costa, mantenga siempre la calma y nade con tranquilidad.

ATENCION: Nunca abandone la tabla.

82
 5- En caso que reciba ayuda de alguna embarcación, avise al
comandante sobre las líneas y enróllelas antes que el barco se
aproxime. El barco se debe aproximar por sotavento (el viento
debe soplar desde usted hacia el barco). CUIDADO: A media
distancia, las hélices pueden succionar las líneas y enrollarlas
fácilmente.

CURSO BASICO / Rescatando la tabla

A pesar de haberse visto en antiguos videos, el uso de la pita (Leash) es muy peligroso porque cuando
usted es impulsado por el kite y la tabla se traba en el agua, la pita funciona como un elástico que
disparará la tabla directamente en nuestra dirección. La pita se puede enrollar en nuestro cuello o en las
piernas durante una caída. Ya han ocurrido diversos accidentes que resultaron en puntadas en la cabeza,
golpes en la nuca, estrangulamientos, pudiendo dejar al navegante desmayado en el agua y eso es
extremadamente peligroso.

En esta guía aprenderá a rescatar su tabla de forma segura sin tener puesta una pita. Un paso básico
que debe saberse antes de navegar con la tabla.

Recuerde: A diferencia de la tabla, la pita de kite es importantísima, puesto que evita que el kite se
pierda al salirse la barra de las manos.

Cuando usted se cae y la tabla queda atrás, use el body-drag para volver orzando a buscarla.

1- Posicione el kite en uno de los lados de la ventana, usando el cuerpo bien extendido con el brazo
hacia adelante para darle dirección a la navegación. Recuerde: No pierda de vista la tabla, en
condiciones con olas puede ser muy difícil de encontrar si deja de mirarla. Las tablas con colores
brillantes son más fáciles de localizar.

83
2- Al ser impulsado para el lateral haga el máximo de
resistencia con el cuerpo contra el agua apuntando el brazo
y la cabeza para el lado que quiere orzar. Cuanto más
presión sienta en el brazo, mejor estará orzando (ganando
altura con respecto al viento).

3- Dependiendo de la distancia que tenga hasta la tabla,

necesitará más de un Zig-Zag. Sea paciente, siempre
conseguirá orzar y girar para agarrar su tabla, a menos que
el viento estuviese muy fuerte. Recuerde: Al cambiar de
lado el kite para hacer el Zig-Zag, haga un movimiento bien
suave y continuo, trabando bien el cuerpo en el agua. Si
sube el kite demasiado rápido saldrá impulsado para arriba
y para adelante perdiendo todo el trayecto que orzó.

84
CURSO INTERMEDIO / El kite de 4 lineas
La ventaja de un kite con 4 líneas es la posibilidad de ajustar el ángulo de ataque en relación al viento en
cualquier momento, inclusive durante los saltos en pleno aire. Así se puede navegar en rangos mayores
de viento dominando mejor el kite.

Para usar un kite de 4 líneas, el navegante debe entender el mecanismo y practicar algún tiempo para
que el control sea ejecutado automáticamente, sin tener que parar para pensar.

Otra ventaja del kite de 4 líneas es su gran poder de orzada (ir contra el viento) y el total control de los
saltos y vuelos.

1- Una experiencia clásica para

entender como funciona el kite de 4
líneas es colocar la mano abierta
fuera de la ventanilla de un
automóvil en movimiento

85
 2- Las líneas centrales se sujetan al
gancho del arnés por medio del
Chiken Loop y mueven la parte
delantera del kite (borde de ataque)
para abajo y para arriba, modificando
el ángulo de ataque del viento,
ajustando la potencia y posición de la
ventana de vuelo.

3 - Utilice el loop central enganchado al arnés

para:
Soltar la barra: Acelerar el kite, que vuele
para el lateral de la ventana (menor
tracción).

Tirar de la barra: Frenar el kite, que se

posicione en el medio de la ventana (mayor
presión).

86
 4 - Tirando de la barra el kite está frenado,
dando máxima tracción y posicionándose en
el medio de la ventana.

5-Soltando la barra enganchado en el loop, el

kite se acelera y se dirige al final de la
ventana, logrando el mejor nivel de eficiencia
que favorece a la orzada.

87
 CURSO INTERMEDIO

Orzar (Ceñir o ganarle terreno al Viento)

Luego de aprender a controlar el kite y dar las primeras planeadas sobre la tabla, el próximo paso a
seguir por el Kiteboarder es conseguir ganar altura con respecto al viento, o sea: Orzar. Para esto es
preciso entender algunos conceptos fundamentales.

Pies
Los pies direccionan y controlan la velocidad de la tabla. Más presión en el pie delantero significa
acelerar la tabla para ir a favor del viento (derivar). Más presión en el pié trasero significa frenar la tabla
e ir contra el viento (orzar). Normalmente el Kiteboarder controla todo el tiempo la velocidad y la orzada
usando el pie de atrás, principalmente con el talón, que mantiene clavado el canto y no deja que la tabla
derrape perdiendo altura. Lo más importante es que al frenar con el pie de atrás, el kite va hacia el final
de la ventana facilitando la orzada (vea el capítulo Kite de 4 Líneas).

Tamaño del kite

El poder del kite es fundamental para orzar. Si usted tuviese un kite pequeño, tendrá que derivar para
mantener un mínimo de velocidad, además de mover el kite para arriba y para abajo, perdiendo altura
con relación al viento. Usando un kite potente, solo tendrá que dejarlo al final de la ventana, y le
facilitará el ángulo para orzar. Si el kite es demasiado grande también dificulta la orzada, ya que empuja
con mucha fuerza al navegante para adelante dificultando el control de la velocidad y complicando las
cosas para clavar el canto en el agua.

Postura
Es importante mantener la postura correcta en cualquier momento de navegación, principalmente
cuando estuviese orzando. En el caso de la postura para orzar, el cuerpo debe estar torcido desde la
cintura hasta los hombros, apuntando hacia la dirección donde se desea ir. Una buena referencia es
tener el hombro de atrás apuntando hacia el kite y la nariz viendo a la punta de la tabla. Esta posición
hace que la tabla tenga más presión para orzar.

Consejos:

-Domine bien la orzada antes de comenzar a saltar y hacer maniobras. Todos los saltos y maniobras
hacen que el navegante se derive bastante.

-Mantenga el control de la velocidad usando el pie de atrás e intente dejar el kite en el borde de la
ventana, que es donde mas lo ayuda a orzar.

-No deje que el kite domine la situación. Mantenga siempre la fuerza contraria a él, llevando el cuerpo
para atrás para evitar ir en la dirección del kite.

-Cuanto más presión aplique sobre el canto de la tabla, más podrá orzar.

-Si comienza a perder el control de la velocidad, clave la cola en el agua como freno, para retomar el
control. Algunos segundos con velocidad descontrolada significa muchos metros derivados.

-Se usted tiene mucha dificultad para orzar luego de pasar mucho tiempo intentándolo, pruebe otra
tabla u otro kite. A veces uno se adapta mejor a otra clase de equipo.

88
1-La altura del kite, es ideal orzar con el kite a 45°
grados de la horizontal. Si el kite estuviese alto, el
navegante será levantado, dificultándolo para clavar el
canto y la tabla comenzará a derrapar para el frente. Si
estuviese muy bajo, requiere mucha técnica para
mantener la tabla clavada en el agua.

2-Más presión en el pie de atrás: Orzar para mantener

esa posición, el canto clavado en el agua y el kite
permanece adelantado en la ventana, controlando la
velocidad relativamente baja.

3-Más presión sobre el pie delantero: Derivar, aquí el

navegante gana velocidad en el agua y el kite se atrasa
en la ventana dando más presión. Evite esta situación
cuando quiera orzar.

89
 CURSO INTERMEDIO

Levantando el kite sin ayuda

Algunas veces estamos solos en la playa, el viento está soplando y no hay nadie para ayudarnos a
levantar el kite. En este artículo aprenderemos como levantar el kite usando arena como asistente.

Antes de practicar este procedimiento, leas las reglas de seguridad nuevamente para recordar que la
playa debe ser amplia y este ejercicio debe practicarse distante de personas y todo tipo de obstáculos.

Consejos:

1-Antes de levantar el kite verifique que las líneas no están trabadas o enrolladas. Tenga mucho cuidado
de no tirar de ellas accidentalmente.
2-Para practicar este procedimiento, debe entender perfectamente como posicionarse en el lateral de la
ventana para decolar el kite. Si el kite estuviese en la zona de Poder, usted será arrastrado y podrá
causar un accidente.

1-Coloque el kite inflado con las líneas conectadas en la

arena, con el borde de ataque en la dirección del viento.
Doble la punta de abajo y coloque arena para asegurarla.
Esté atento para no colocar arena dentro del kite.

2-Tense la barra hacia atrás hasta estirar las líneas,

verificando que no haya nudos y que no se enrosque
contra otros objetos. Tense hasta que se desdoble la
punta del kite y se salga la arena que tiene encima,
permitiendo el despegue.

90
 CURSO INTERMEDIO

Relanzando el kite desde el agua

Los kites inflables tienen un buen índice de relanzamiento, pero factores como el viento débil y el
modo como ellos caen, pueden dificultar esta tarea. El perfecto control del kite en el aire es
fundamental para que usted pueda pasar más tiempo navegando que intentado levantar el kite del
agua. Un buen Kiteboarder debe tener siempre en mente que los kites fueron hechos para volar y no
para caerse.

Recuerde: Los Kites con High AR siempre son más difíciles de relanzar, siendo más recomendados para
kiteboarders experimentados.
Nunca sujete las líneas de vuelo durante el relanzamiento. Ellas pueden enroscarse en su mano y
lastimarlo seriamente cuando el kite gana potencia.

1-Cuando el kite cae con el borde de ataque

para abajo, su relanzamiento se hace un poco
más complicado. En este caso, tenga mucha
calma y asegúrese de usar esta técnica:

2-Tire de la barra lo máximo que pueda para

atrás por arriba de su cabeza, y rápidamente
tírese para el frente, nadando velozmente en
dirección al kite. Las líneas quedarán flojas
momentáneamente y el viento hará que el
kite role. Si el kite no rola en algunos metros,
frene y vuelva a comenzar la maniobra.

91
 3- Rápidamente controle las líneas con la
barra, para posicionar el kite (inflado por el
viento) hacia el borde de la ventana. A partir
de ese punto el procedimiento es el mismo
que para levantarlo solo.

92
 CURSO INTERMEDIO

Bajando el kite sin ayuda

Bajar el kite con ayuda de alguna persona capacitada es siempre más seguro, pero en ciertas ocasiones
usted tendrá que bajar el kite solo. Normalmente es más seguro bajar el kite solo que con ayuda de
alguien sin conocimiento.

Si el kite se sujeta mal, puede volar para el medio de la ventana arrastrando de manera peligrosa a la
persona, que se puede accidentar con las líneas.

En caso que usted no se sienta seguro para bajar el kite solo, acérquese a alguien y explíquele como
proceder para agarrar el kite. Y busque una tercera persona que lo sostenga del arnés mientras hacen la
maniobra.

Recuerde: Cuando baja el kite solo, corre grandes posibilidades de causar un accidente, ya que el
momento en que el kite permanece solo en el suelo puede redecolar en cualquier momento.

1-En el agua, en un área libre y con la pita

puesta en la muñeca, suelte la barra para
que el kite se desarme. Nade hasta el kite
asegurándolo apenas de una sola de las
líneas (para que flamee como una bandera
y no se relance).
Consejo: Entrene este movimiento los días
de viento débil.

93
 2-Al costado del agua, coloque el kite en el
borde de la venta y bájelo hasta que una
punta toque el agua, rolará y quedará con
el borde de ataque para abajo (posición
más difícil para relanzarse). Corra
rápidamente hasta él y asegúrelo.

3-Sin pita, con el kite volando en el lateral,

haga una curva con la tabla en dirección al
kite y comándelo para abajo (para que caiga
en el agua). Agarre apenas una de las líneas
centrales y tire rápido a medida que nada en
su dirección.

94
CURSO INTERMEDIO / Saltos en kiteboarding
El kiteboarding sorprende por los saltos y vuelos que permite hacer. Una vez que el navegante está
orzando con seguridad y dominando el control del kite entendiendo bien su posicionamiento en las
zonas de poder, es hora de comenzar con los saltos.

Se recomienda que el aprendizaje sea paso a paso, comenzando con pequeños saltos para entender el
mecanismo y agarrar el timming ideal. Luego se pueden intentar saltos mayores, más largos y practicar
para mejorar cada vez más.

Para un salto perfecto, el timming es todo. Al aterrizar, si baja el kite muy anticipadamente caerá con
mucho impacto. Si demora en bajarlo, aterriza sin velocidad y la tabla se hunde.

1- Mantenga el kite en lo alto traccionando en una posición de

10hs. Tire de la barra para conseguir bastante presión.
Genere el máximo de tensión clavando la tabla en el agua y
orzando. Mantenga el cuerpo con buena postura, ya que será
impulsado para el frente y para arriba. Consejo: No mantenga
mucho tiempo la tabla clavada en el agua, porque perderá
velocidad y orzada.

2- Al sentir que la presión es tan grande que es difícil de

mantener, posicione el kite rápidamente para las 12hs y
salte, usando la fuerza de las piernas en el timming correcto
para ir más alto. Asegúrese de sujetar las fijaciones con los
pies, para que la tabla suba con usted y no se salga en el aire.

95
3- Al subir, empuje la tabla con las piernas y llévela al frente.
Comande la barra con la mano de adelante, trayendo el kite
un poco al frente nuevamente. Si no hiciera esto, funcionará
como un péndulo y pasará para el frente del kite, perdiendo
sustentación.

Haga los primeros saltos mirando al kite.

4- Al bajar, toque el agua con la popa de la tabla primero,

direccionando la proa en el sentido donde esta yendo. Si cae
orzado o de través, la tabla se clavará en el agua y usted
caerá para adelante. Al caer derivado, establezca
nuevamente el rumbo de navegación clavando la tabla para
el lado que desea continuar. Para no perder velocidad, baje el
kite para la zona de poder.

Cuidado: Si usted pierde sustentación y cae con mucha fuerza

al agua, levante las piernas y aterrice con la cola. Así la tabla
no se sale de los pies, facilitando continuar con la navegación.
No salte en aguas con poca profundidad, o cerca de la playa.

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