INTERCAMBIADORES DE CÁSCARA Y TUBO

Los intercambiadores de calor de carcasa y tubos tienen forma cilíndrica, y consisten en un

haz de tubos paralelos rodeado de una carcasa exterior. Tanto el
El haz de tubos y la carcasa están diseñados como elementos de presión que contienen elementos
en
de acuerdo con los requisitos de presión y temperatura de los fluidos
que fluyen a través de cada uno de ellos. El fluido del lado del tubo se aísla del
Líquido del lado de la cáscara, ya sea por juntas de estanqueidad o por tabiques permanentes. El
Normas de la Asociación de Fabricantes de Intercambiadores Tubulares (TEMA)
definir los diferentes tipos de intercambiadores de carcasa y de tubos, así como el diseño
y prácticas de construcción.
El intercambiador de cáscara y tubo es, con mucho, el tipo de calor más común
utilizado en las operaciones de producción. Se puede aplicar a líquidos/líquidos,
servicios de transferencia de calor líquido/vapor o vapor/vapor. Las normas TEMA
definir los requisitos de diseño para prácticamente todos los rangos de temperatura y
presión que se encontraría en una instalación de producción de petróleo o gas.
En la figura se muestra el tipo más sencillo de intercambiador de calor de carcasa y tubos.
3-i. Las partes esenciales son una carcasa (1), equipada con dos boquillas y
con placas tubulares (2) en ambos extremos, que también sirven como bridas para el
fijación de los dos canales o cabezales (3) y sus respectivos canales
tapas (4). Los tubos se expanden en ambas placas de tubos y están equipados con
con deflectores transversales (5) en el lado de la carcasa como apoyo. El cálculo de
la superficie efectiva de transferencia de calor se basa en la distancia entre el
las caras interiores de las placas tubulares en lugar de la longitud total del tubo.
El intercambiador de carcasa y tubos mostrado en la figura 3-1 se considera que
funcionan en contracorriente, ya que el fluido de la cáscara fluye a través del exterior
de los tubos. A menudo, para mantener una velocidad del tubo lo suficientemente alta
para evitar el flujo laminar y aumentar la transferencia de calor, se modifica el diseño
de modo que el fluido del tubo pase a través de una fracción de los tubos en dos o más etapas.
más sucesivos "pases" de cabeza a cabeza. Un ejemplo de un sistema de dos pasos
El intercambiador de tubos fijos se muestra en la Figura 3-2.
IMAGE
el fluido tubular en dos o más pasadas se denomina intercambiador 1-2. Un solo
El canal se emplea con una partición para permitir la entrada y la salida del
del mismo canal. En el extremo opuesto del intercambiador se encuentra un
El bonete está provisto para permitir que el fluido del tubo se cruce desde el primero hasta el
segundo.
segunda pasada. Al igual que con todos los intercambiadores de placas tubulares fijas, los lados
exteriores de los
son inaccesibles para inspección o limpieza mecánica. Las entrañas
de los tubos se puede limpiar en su lugar quitando sólo la tapa del canal
y usando un limpiador rotativo o un cepillo de alambre.
Deflectores
Los intercambiadores de cáscara y tubo contienen varios tipos de deflectores para ayudar a
Dirigir el flujo de los fluidos del lado del tubo y de la carcasa. Desviadores de partición de paso
forzar al fluido a fluir a través de varios grupos de tubos paralelos. Cada
de estos grupos de tubos se llama un "paso", ya que pasa el líquido de
de una cabeza a otra. Añadiendo deflectores de partición de paso en cada extremo, la función
el fluido del lado del tubo puede ser forzado a tomar tantos pases a través del
como se desee.
Los deflectores transversales soportan los tubos que pasan a través de los agujeros en el deflector.
El deflector transversal no puede llegar hasta el final de la sección transversal
de la cáscara, porque el líquido que está en la cáscara tiene que ser capaz de venir
50 Diseño de Sistemas e Instalaciones de MANIPULACIÓN DE GAS
por encima de la parte superior del deflector y por debajo de la parte inferior del siguiente
deflector, etc., como por ejemplo
pasa a través de los tubos que están en el intercambiador de calor. Cuándo es
deseado que un fluido pasara a través de la cáscara con una presión extremadamente pequeña
normalmente serán de medio círculo, 50% de placas que proporcionan rigidez.
y evitar que las trompas se hundan.
Los deflectores transversales pueden ayudar a mantener una mayor turbulencia en el lado del
casco.
lo que resulta en una mayor tasa de transferencia de calor. Los deflectores transversales
hacer que el líquido fluya a través de la cáscara en ángulo recto con respecto al eje de
los tubos. Esto puede causar una turbulencia considerable, incluso cuando un pequeño
la cantidad de líquido fluye a través de la carcasa si la distancia de centro a centro
entre deflectores, llamado espacio entre deflectores, es suficientemente pequeño. Los bafles
se sujetan de forma segura por medio de distanciadores de deflectores, que consisten en pernos
pasantes
atornillados en la placa del tubo y en una serie de longitudes de tubo más pequeñas
que forman hombros entre deflectores adyacentes.
Los deflectores transversales son placas perforadas con alturas que son generalmente
75% del diámetro interior de la cáscara. Se pueden organizar, como se muestra a continuación
en la figura 3-3, para un flujo "ascendente y descendente" o puede girarse 90° para proporcionar
"de lado a lado", siendo este último deseable cuando se trata de una mezcla de líquido.
y el gas fluye a través de la cáscara. Aunque otros tipos de deflectores transversales
como el deflector de orificio que se muestra en la Figura 3-4,
no son de importancia general.
Los deflectores de impacto se colocan frente a la boquilla de entrada del lado de la cáscara.
El flujo en la carcasa golpea el deflector de impacto y se dispersa.
alrededor de los tubos, en lugar de impactar directamente en los tubos superiores. Este
impide que toda la fuerza del impulso del flujo se vea afectado y
erosionando los tubos superiores.
Los deflectores longitudinales fuerzan al fluido del lado de la cáscara a hacer más de uno
pasar a través de un intercambiador. Sin deflector longitudinal, como en la figura
IMAGE
longitudinal
y con las boquillas colocadas a 180° alrededor de la carcasa, la
el fluido del lado de la cáscara se vería forzado a entrar por la izquierda, y fluir hacia la derecha
para
rodear el deflector, y fluir hacia la izquierda para llegar a la boquilla de salida. Este
se necesitaría para aproximar el flujo real de contracorriente, que era
en las ecuaciones de transferencia de calor del capítulo 2.
Tubos
Los tubos del intercambiador de calor no deben confundirse con los de acero u otros materiales.
tipos de tubos que son extruidos a tamaños de tubos de acero. El diámetro exterior de
tubos de intercambiador de calor es el diámetro exterior real en pulgadas dentro de un área de
una tolerancia muy estricta. Los tubos del intercambiador de calor están disponibles en una
variedad de
metales incluyendo acero, cobre, latón, 70-30 cobre-níquel, aluminio
bronce, aluminio y acero inoxidable. Se pueden obtener en varias paredes
de espesor definido por el Birmingham Wire Gauge (B.W.G.), que es
usualmente referido como el B.W.G. o medidor del tubo. La Tabla 2-1 muestra
diámetro exterior del tubo y calibre B.W.G. de uso común.
Paso del tubo
Los agujeros de los tubos no se pueden perforar muy cerca uno del otro, ya que esto puede ser
estructural.
debilitar la lámina tubular. La distancia más corta entre las dos adyacentes
se llama el "espacio libre". Los tubos están dispuestos en forma cuadrada o
patrones triangulares como se muestra en la Figura 3-5. La ventaja del paso cuadrado
es que los tubos son accesibles para la limpieza externa y causan una menor
Pérdida de carga cuando el fluido del lado de la carcasa fluye perpendicularmente al tubo.
eje. El paso del tubo es la distancia de centro a centro más corta entre
tubos adyacentes. Los pasos comunes para los patrones cuadrados son %-in. Sobredosis en
52 Diseño de Sistemas e Instalaciones de MANIPULACIÓN DE GAS
I -in. y 1-in. OD en l!4-in. Para patrones triangulares estos son %-in. Sobredosis en
%in., M-in. OD en 1 pulgada, y 1 pulgada OD en 1/4 pulgada,
En la Figura 3-5c la disposición de paso cuadrado ha sido girada 45°, el amarillo es
esencialmente la misma que la Figura 3-5a. En la Figura 3-Sd se muestra una imagen
mecánicamente limpiable.
se muestra la modificación de la inclinación triangular. Si los tubos se extienden
En la medida de lo posible, es posible permitir las vías de limpieza indicadas,
Cáscaras
Las carcasas de hasta 24 pulgadas de diámetro exterior se fabrican a partir de tubos utilizando
tubos estándar.
diámetros nominales. Los diámetros de tubería y espesores de pared estándar son
en el Volumen 1, Cuadros 9-5 y 9-9 (1ª edición: 9-4 y 9-7), Shells
de más de 24 pulgadas de diámetro se fabrican con chapa de acero laminado.
El espesor de la pared de la tubería o placa utilizada para la carcasa es normalmente de
determinado por la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos
(ASME) Código de calderas y recipientes a presión, las normas TEMA también especifican
algunos espesores de pared mínimos para la carcasa.
Opciones
Hay muchas disposiciones diferentes de los cascos, tubos y deflectores
en intercambiadores de calor. La Figura 3-6 es una lista de las clasificaciones estándar de TEMA
para intercambiadores de calor, que ayuda a describir las distintas opciones. Estos
IMAGE
en las Figuras 3-7 a 3-9.
La primera letra designa la parte delantera del intercambiador de calor, la segunda
designa el tipo de carcasa o el centro del intercambiador de calor,
y la tercera letra designa la parte trasera, o la parte trasera, del intercambiador de calor.
Una clasificación AES para un intercambiador de calor significa que el calor
tiene un canal y una tapa extraíble tipo frontal. La portada
puede desatornillarse para realizar el mantenimiento y el canal puede desatornillarse
sin tirar de la lámina de tubos. La "E" designa un proyectil de una sola pasada. El
el fluido de la cáscara entra por un lado y sale por el otro. La parte trasera del calor
es un cabezal flotante interno. La cabeza puede moverse hacia adelante y hacia atrás
a medida que la lámina de tubo se expande y contrae.
IMAGE
se llamaría "BBS". La segunda boquilla y la partición de paso en el
son discrecionales dependiendo del tipo de concha. Tipos A y B
en la carcasa. En el tipo C, el cabezal no puede desatornillarse para el mantenimiento.
Los tipos de shell son E, F, G, H, J, y K. E es un shell de una sola pasada. El fluido
entra por un lado y sale por el otro. F es una carcasa de dos pasos
con una placa longitudinal dentro. El fluido de la cáscara hace dos pasadas.
longitudinal
y luego sale. H es muy raro; un flujo doble dividido. J es un
flujo dividido. K es un rehervidor de tipo hervidor, que es un tipo especial y es
se explica mejor mirando el ejemplo "AKT" en la Figura 3-9. Hervidor de agua
los tipos son comunes cuando hay un líquido hirviente o cuando se libera gas
del fluido de la cáscara a medida que se calienta. La presa controla el líquido, haciendo
asegúrese de que los tubos estén siempre sumergidos en líquido. Gas que destella desde el
el líquido puede salir por la boquilla superior.
Muchos de los tipos de extremo trasero permiten que la cabeza "flote" a medida que el haz de
tubos
se expande y contrae.
Intercambiadores de calor 57
El tipo S es un tipo de cabezal flotante. A medida que los tubos se calientan, se expanden. Como
se expanden, la cabeza flotante se mueve hacia adelante y hacia atrás, pero la presión
no se encuentra en la junta de deslizamiento. La junta de presión se encuentra en la articulación
fija de la carcasa
en la cabeza externa, que contiene la presión. La cabeza flotante flota
libre dentro del recipiente de presión a medida que los tubos se mueven. Los tipos P y W son
cabezas flotantes donde el movimiento de la cabeza afecta el sello entre
o bien el fluido y la atmósfera del lado de la carcasa o del lado del tubo.
El tipo U indica que los tubos están en un haz en forma de "U" y que no son especiales.
se necesita un cierre para la parte trasera, aparte de la carcasa misma. Los tubos
son libres de expandirse o contraerse. Este es, con diferencia, el tipo más barato de
cabeza flotante.
Clasificación
Además del código de descripción del tipo también hay una abreviatura que es
para la clasificación de intercambiadores de calor. El primer elemento de la taquigrafía
es el diámetro nominal, que es el diámetro interior de la carcasa en pulgadas,
redondeado al entero más cercano. Para calderas y enfriadores de agua
(recuerde que la tetera tiene un extremo estrecho y otro gordo), el diámetro nominal
es el diámetro del puerto (el extremo estrecho) seguido por el diámetro del armazón,
cada uno redondeado al entero más cercano.
El segundo elemento es la longitud nominal del tubo en pulgadas. Longitud de tubo para
los tubos rectos se toman como la longitud total real. Para los tubos en U la longitud es
tomado como la longitud recta desde el extremo del tubo hasta la tangente de curvatura.
El tercer elemento es un código de tres letras que indica el tipo de frontal,
y la parte trasera, en ese orden. Por ejemplo, un intercambiador de placas tubulares fijas
(la placa portamangas no se expande y contrae al calentarse y enfriarse) con
canal y tapa extraíbles, carcasa de un solo paso, 23M-in, diámetro interior
con tubos de 16 pies de largo se denomina TAMAÑO 23-192 TIPO AEL.
Un rehervidor de tipo hervidor, de cabeza flotante, con cabezal estacionario.
integral con la placa portamangas, diámetro del puerto de 23 pulgadas y carcasa interior de 37
pulgadas
diámetro con tubos de 16 pies de largo se denomina TAMAÑO 23/37-192 TIPO CKT.
Selección de tipos
Al seleccionar un intercambiador, hay que conocer sus ventajas y desventajas
de cada tipo. Los tres tipos básicos de intercambiadores de cáscara y tubo
son la lámina de tubo fija, la cabeza flotante y el tubo en U. En el Cuadro 3-1 se resumen las
comparación entre estos tres intercambiadores.
TABLA 3-1
Colocación del líquido
Siempre surge la pregunta de qué fluido poner en los tubos y
qué fluido poner en la cáscara. Considere la posibilidad de colocar un líquido a través del
tubos cuando:
1. Se requieren materiales de aleación especiales para el control de la corrosión y una alta
resistencia a la corrosión.
temperaturas.
2. El fluido está a altas presiones.
3. El fluido contiene vapores y gases no condensables.
4. El fluido es la formación de incrustaciones.
Considere la posibilidad de colocar un líquido a través de la cáscara cuando:
1. Se desean pequeñas caídas de presión.
2. El fluido es viscoso.
3. El fluido no se ensucia.
4. Se desea un servicio de ebullición.
5. El fluido tiene una baja tasa de película y no se ensucia (se pueden utilizar tubos con aletas).
La colocación del fluido a través de los tubos es una consideración a tener en cuenta cuando se
trata de
los materiales de la aleación son necesarios para el control de la corrosión, porque los materiales
sólo se necesitaría en los tubos. Si el material corrosivo se encuentra en el
tanto los tubos como la carcasa necesitarían ser protegidos con una protección especial.
aleación. Si el líquido está a alta presión, se debe poner en tubos porque
los tubos pueden contener la alta presión mucho más barato ya que son mucho más
más pequeño en diámetro que la cáscara. El fluido de baja presión estaría en el
shell. Si el fluido contiene vapor y gases no condensables, la transferencia de calor
será mayor si se coloca en las trompas. Si el fluido tiene incrustaciones que lo forman
deberían estar en los tubos, que pueden ser escariados.
Del mismo modo, el líquido debe ser puesto en la cáscara cuando la presión pequeña
las gotas son deseadas. Hay menos caída de presión a través de la carcasa
de lo que hay en atravesar los tubos. Si el fluido es muy viscoso, la presión
será menor y mejorará la transferencia de calor si se coloca en el
shell. Es más difícil limpiar la cáscara que los tubos, por lo que el sistema anti-incrustante
se debe poner líquido en la cáscara. Si se desea un servicio de ebullición, un hervidor de agua
el diseño debe ser utilizado y el líquido hirviendo debe ser puesto en la cáscara, no
dentro de los tubos. Si el fluido tiene una tasa de película baja y no se ensucia, puede
y se pueden utilizar tubos con aletas para añadir el valor U. En
en este caso, el fluido tendría que ser un fluido no incrustante; de lo contrario, tendría que ser un
fluido no incrustante.
taparía las aletas.
60 Diseño de Sistemas e Instalaciones de MANIPULACIÓN DE GAS
Gafas y materiales para tubos de TEMA
Las normas TEMA prevén dos clases de intercambiadores de tubos y carcasas
calidades. La clase C es la menos rigurosa y se utiliza típicamente en tierra.
y donde la temperatura es superior a ~20°F. La clase R es normalmente
utilizado en alta mar y en servicio a temperatura fría. La Tabla 3-2 muestra la
diferencias más importantes entre una Clase R y una Clase C TEMA
intercambiador.
La Tabla 3-3 es una tabla de selección de materiales de los tubos (los materiales comunes de los
tubos
para utilizar en diferentes tipos de servicios). Las longitudes de tubo estándar son
20 pies o 40 pies.
TABLA 3-2
Dimensionamiento
El servicio de calor requerido, los coeficientes de película, la conductividad, etc. para un
revestimiento-
El intercambiador de calor de tubos puede calcularse siguiendo los procedimientos descritos en el
capítulo
2, Los valores U aproximados se indican en la Tabla 2-8.
En la ecuación básica de transferencia de calor es necesario utilizar la media logarítmica
diferencia de temperatura. En la ecuación 2-4 se asumió que los dos fluidos
fluyen a contracorriente entre sí. Dependiendo de la configuración
del intercambiador, puede que esto no sea cierto. Es decir, la forma de entrar
que el fluido fluye a través del intercambiador afecta al LMTD. La corrección
es una función del número de pasadas del tubo y del número de
pases de proyectiles.
Las Figuras 3-10 y 3-11 pueden utilizarse para calcular un LMTD corregido.
de la fórmula.
donde Tj = temperatura de entrada del fluido caliente, °F
T2 = temperatura de salida del fluido caliente, °F
T3 = temperatura de entrada del fluido frío, °F
T4 = temperatura de salida del fluido frío, °F
AT] = diferencia de temperatura mayor, °F
AT2 = diferencia de temperatura menor, °F
LMTD = diferencia de temperatura media logarítmica, °F
F = factor de corrección
3-4 es entonces posible escoger un diámetro de concha que pueda
acomodar el número de tubos requerido. Por favor, tenga en cuenta que la Ecuación 3-
2 calcula el número total de tubos necesarios y no el número de
tubos por pasada. De manera similar, la Tabla 3-4 enumera el número total de tubos y no el
número total de tubos.
el número por pasada. Hay menos tubos totales en el mismo diámetro
intercambiador para más pasadas del fluido del tubo debido a la necesidad de la partición
platos. Hay menos tubos para cabeza flotante que para cabeza fija
porque las cabezas y los sellos restringen el uso del espacio. Tubos en U
tienen el número más bajo de tubos debido al espacio requerido para el
el radio de curvatura más estrecho del haz de tubos en U.
Una vez determinado el número de tubos, la velocidad de flujo del fluido
en el interior de los tubos, utilizando los criterios establecidos para el flujo en
en el capítulo 8 del volumen 1.
Intercambiadores de calor 65
INTERCAMBIADORES DE DOBLE TUBO
Un intercambiador de doble tubo se compone de un tubo que contiene el tubo
líquido concéntrico con otro tubo, que sirve como la cáscara. El tubo es
a menudo con aletas para obtener una superficie adicional. El intercambiador de doble tubo
fue desarrollado para adaptarse a aplicaciones que son demasiado pequeñas para ser económicas
aplicar los requisitos de TEMA para intercambiadores de carcasa y tubos.
Los intercambiadores de doble tubo se pueden organizar como en la Figura 3-12 de tal manera
que
dos carcasas están unidas en un extremo a través de un "capó de retorno", lo que provoca
el fluido del lado de la cáscara para que fluya en serie a través de cada una de las dos cáscaras. En
este
el tubo central se dobla o se suelda en forma de "U", con
la curva en U dentro del capó de retorno, La principal ventaja de esta configuración
es que se puede diseñar un intercambiador más compacto, simplificando así
instalación.
Una variación del intercambiador de tubo en U es el estilo de horquilla del intercambiador.
En el intercambiador de horquillas se doblan varios tubos pequeños en forma de "U".
en lugar del único tubo central. Esta variación permite una mayor superficie
área que se proporcionará en el intercambiador de lo que se obtendría con un solo
tubo. Los intercambiadores de tubos en U pueden diseñarse con o sin aletas.
Las ventajas de los intercambiadores de doble tubo son que son baratos y
de fácil acceso, y debido al tipo de construcción del tubo en U, el sistema térmico
la expansión no es un problema. Los intercambiadores de doble tubo son normalmente
diseñados y construidos de acuerdo con los requisitos aplicables de
TEMA. Por lo tanto, se pueden aplicar a la mayoría de los servicios que se encuentran en el
petróleo y el gas natural.
instalaciones de producción de gas, siempre y cuando la superficie requerida sea adecuada
en la configuración física del intercambiador. Aunque pueden ser
construidos en casi cualquier tamaño, los intercambiadores de doble tubo son los que se utilizan
con más frecuencia
cuando la superficie requerida es de 1,000 pies cuadrados o menos.
INTERCAMBIADORES DE PLACAS Y MARCOS
Los intercambiadores de placas y bastidores son una disposición de intercambiadores con juntas,
prensados
placas de metal alineadas en las barras de transporte y aseguradas entre dos tapas mediante
pernos de compresión. Las placas de metal prensado son corrugadas en patrones para
proporcionan una mayor superficie, para dirigir el flujo en direcciones específicas,
y para promover la turbulencia. Las placas están empaquetadas de tal manera que cada una de las
placas

TABLAS
además de dirigir los patrones de flujo, la junta de la placa mantiene los fluidos
retenidos en el paquete de placas. La Figura 3-13 muestra una placa y un marco
intercambiador.
Las principales ventajas de los intercambiadores de placas y bastidores son las siguientes:
Tienen un bajo costo (especialmente para servicio corrosivo), son
más ligeros y más pequeños que los intercambiadores de calor de carcasa y tubos comparables,
llenos
No se requiere un flujo de contracorriente ni un factor de corrección LMTD,
y una aproximación de temperatura cercana es posible. Los componentes estándar permiten
fácil almacenamiento de piezas de repuesto, bajo mantenimiento, fácil acceso, y
fácil expansión mediante la adición de más placas. Intercambiadores de placas y marcos metálicos
son especialmente atractivos para los servicios de agua de mar y agua salobre. Sin embargo,
por el diseño de los intercambiadores de placas y bastidores, en los que los fluidos
son separados y retenidos a través de superficies con juntas, son limitados
para aplicaciones de temperatura y presión moderadas. Además, algunos
los operadores no permiten el uso de intercambiadores de placas y bastidores en hidrocarburos
servicio o limitar su uso a presiones inferiores a 150 psig a 300 psig
y temperaturas inferiores a 300°F. Los intercambiadores de placas y bastidores no pueden ser
se utiliza para líquidos de alta viscosidad y lodos/sólidos suspendidos.
Debido a que las placas están hechas de metal prensado fino, los materiales resistentes a
el ataque corrosivo puede seleccionarse fácilmente. Las placas son estándar y se fabrican en serie.
Las aplicaciones específicas se tratan cambiando la disposición de las placas.
Aceros inoxidables, monel, titanio, bronce al aluminio y otros metales exóticos

IMAGE
compatible con los fluidos y las temperaturas que se manejan.
ENFRIADORES AÉREOS
Los refrigeradores de aire se utilizan a menudo para enfriar un fluido caliente a una temperatura
cercana a la ambiente.
Son mecánicamente simples y flexibles, y eliminan
la molestia y el coste de una fuente de frío. En climas cálidos, los enfriadores de aire
puede no ser capaz de proporcionar una temperatura tan baja como la de la cáscara y el tubo
intercambiadores, que utilizan un medio frío. En los refrigeradores de antena, el haz de tubos
está en el lado de descarga o de succión de un ventilador, dependiendo de si el ventilador
es soplar aire a través de los tubos o aspirar aire a través de ellos. Este tipo de
puede utilizarse para enfriar un fluido caliente a una temperatura cercana a la ambiente
como en un enfriador interetapas de compresor, o puede ser usado para calentar el
aire como en un calentador.
Cuando el haz de tubos está en la descarga del ventilador, el intercambiador es
Cuando el haz de tubos está en la succión de la corriente de aire de
el ventilador al que se refiere como intercambiador de "corriente de aire inducida". Figura 3-14
muestra un intercambiador enfriado por aire típico, y la Figura 3-15 muestra un detalle de
los cabezales y el haz de tubos. En la Figura 3-15 el fluido de proceso entra en uno
de las boquillas en el extremo fijo y la placa divisoria de paso lo fuerza a
a través de los tubos hasta el extremo flotante (placa de amarre). Aquí atraviesa
al resto de los tubos y fluye de vuelta al extremo fijo y sale de los tubos.
otra boquilla. El aire es soplado verticalmente a través de la sección aleteada para enfriar el
fluido de proceso. Los tapones se colocan en ambos extremos de cada tubo de manera que
los tubos pueden limpiarse o taponarse individualmente si presentan fugas,
El haz de tubos también puede montarse en un plano vertical, en cuyo caso
el aire sería soplado horizontalmente a través del refrigerador.
Los intercambiadores de aire forzado tienen longitudes de tubo de 6 a 50 pies y diámetros de
tubo.
de % a IM-in. Los tubos tienen aletas, ya que el aire no se ensucia.
tiene una eficiencia de transferencia de calor muy baja. Las aletas aumentan la eficiencia en
añadiendo efectivamente área de superficie a la superficie exterior de los tubos. Algunos de
los tamaños típicos de los intercambiadores enfriados por aire se muestran en la Tabla 3-5.
En una misma nevera aérea puede haber varios ventiladores y varios tubos.
como se muestra en la Figura 3-16, que define el ancho de la bahía y la longitud del tubo,
y número de fans. Típicamente, en un enfriador de compresor puede haber
muchos haces de tubos - uno para enfriar el gas después de cada etapa, uno para
agua de refrigeración del motor, una para aceite lubricante, etc.
IMAGE
persianas,
ventiladores de velocidad variable, paso de las palas o recirculación del proceso
fluido. A medida que el caudal del proceso y los deberes térmicos cambian, y a medida que la
temperatura
de los cambios de aire de estación a estación y de noche a día, algunos
se debe hacer un ajuste para asegurar un enfriamiento adecuado mientras se asegura que
el fluido del proceso no está sobreenfriado. Una temperatura de gas demasiado fría podría
(Capítulo 4) y el desarrollo de tapones de hielo en el área de
más fresco. Un enfriamiento excesivo de la temperatura del aceite lubricante podría provocar
altas viscosidades,
resultando en caídas de presión altas y una lubricación inadecuada.
Las persianas son probablemente el tipo más común de control de temperatura
en los refrigeradores de antena. Pueden ajustarse automáticamente mediante
detección de la temperatura del proceso o ajustada manualmente. El paso de la cuchilla es
probablemente el segundo más común, y el variador de velocidad es el tercero.
El procedimiento para calcular el número de tubos necesarios para una antena
es similar al de un intercambiador de cáscara y tubo. La Tabla 3-6 muestra
coeficientes de transferencia de calor totales aproximados. Ub debe ser usado cuando el
la superficie exterior del tubo desnudo (sin aletas) se utiliza en el calor
IMAGE
ecuación de transferencia. Ux se usa cuando el área de superficie extendida incluye
se utiliza para el término de área en la ecuación general de transferencia de calor.
Las figuras 3-17 y 3-18 son tablas de corrección de LMTD. Al utilizar estas cifras
la temperatura del aire de salida es necesaria. Esto puede ser aproximado por:

TABLAS
CALENTADOR A FUEGO
El equipo de combustión de combustión directa es aquel en el que la llama y/o
los productos de la combustión se utilizan para conseguir el resultado deseado por radiación
y convección. Ejemplos comunes incluyen hornos rotatorios y hornos a cielo abierto
hornos. Los equipos de combustión indirecta son aquellos en los que la llama
y los productos de combustión están separados de cualquier contacto con el principal
en el proceso por medio de paredes metálicas o refractarias. Algunos ejemplos son
calderas de vapor, vaporizadores, intercambiadores de calor y ollas de fusión.
Los intercambiadores de calor discutidos anteriormente se basan en la convección y la conducción
para la transferencia de calor. En un calentador con fuego, tal como se muestra en la Figura 3-J9.
la radiación juega un papel importante en la transferencia de calor. El fluido de proceso fluye
a través de tubos alrededor de una llama. Estos tubos reciben la mayor parte del calor
directamente por la radiación de la llama. Una pequeña cantidad de calor es también
recibido por convección desde el aire entre los tubos y la llama. Calentadores
no son comunes en la mayoría de las instalaciones de campo, pero son mucho más comunes
se utiliza en situaciones de planta en las que los operarios competentes suelen tener
e inspeccionar el equipo.
Figura

IMAGE

(agua, vapor o fluido de transferencia de calor) en lugar de calentar el gas o la electricidad.

corriente de aceite directamente. Si el fluido a calentar contiene hidrocarburos, el
El calentador se puede ubicar de forma segura lejos de otros equipos. Si se da cuenta de que
fuego, el daño puede ser limitado.
Los tubos que están alrededor de la llama obtienen la mayor parte de su energía calorífica de
radiación. Los tubos en la parte superior de la cámara obtienen su calor de la convección
a medida que los gases de escape calientes se elevan a través del calentador y calientan el
líquido de proceso en los tubos. La clasificación principal de los calentadores por combustión
se refiere a la orientación de la batería de calefacción en la sección radiante. El
de los calentadores verticales se colocan verticalmente a lo largo de las paredes de la casa.
la cámara de combustión. La cocción también se produce verticalmente desde el suelo del
el calentador. Todos los tubos están sometidos a energía radiante.
Estos calentadores representan un diseño de bajo costo y baja eficiencia que requiere
un mínimo de superficie de parcela. Las tareas típicas van de 0,5 a 200 MMBtu/hora.
En la Figura 3-20 se muestran seis tipos de calentadores de tubo vertical.
Las bobinas de tubos de sección radiante de los calefactores horizontales están dispuestas de la
siguiente manera
horizontalmente para alinear las paredes laterales y el techo de la combustión
de la cámara. Además, hay una sección de convección de serpentines tubulares, que
se colocan como un banco horizontal de tubos por encima de la cámara de combustión.
Normalmente los tubos se disparan verticalmente desde el suelo, pero pueden
también se puede disparar horizontalmente con quemadores laterales de pared situados debajo
del
bobina de tubo. Este diseño económico y de alta eficiencia representa actualmente
la mayoría de las nuevas instalaciones de calentadores que funcionan con tubos horizontales.
Funciones ejecutadas
de 5 a 250 MMBtu/hora Seis tipos de calentadores de tubo horizontal son
que se muestra en la Figura 3-21.
RECUPERADORES DE CALOR
En interés de la conversión de energía, el calor de proceso puede obtenerse de
una unidad de recuperación de calor en la que se recupera el calor de una turbina o de un
generador alternativo
escape del motor. En una unidad de recuperación de calor, un gas de escape fluye sobre
tubos con aletas que transportan el fluido a calentar. El gas de escape caliente (900°F a
1,200°F) calienta el fluido en los tubos de una manera similar a aquella en la cual
el aire enfría el fluido en un refrigerador aéreo. También es posible recuperar el calor
de los escapes, dirigiendo el conducto de escape directamente a través de un baño de fluido.
Esta última opción es relativamente ineficiente pero fácil de instalar y controlar.
(texto continuado en la página
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fabricantes
o proveedores para dimensionar una unidad de recuperación de calor de escape.
1. Servicio de calor total requerido para calentar el fluido
2. Propiedades del fluido a calentar
3. La temperatura de salida del fluido calentado
4. Las relaciones operativas entre las fuentes de calor y los usuarios (p. ej,
qué usuarios continúan operando cuando las fuentes se apagan?)
5. Caudales de gases de escape en el ambiente previsto y con cargas diversas
del máximo al mínimo
6. Temperatura de los gases de escape en el ambiente previsto y con cargas diversas
7. Máxima presión de escape
8. Rango de temperatura ambiente
El diseño de calentadores y unidades de recuperación de calor residual va más allá de la
alcance de este libro. El tamaño y el diseño es mejor dejarlo en manos de los fabricantes,
Sin embargo, los conceptos tratados en este capítulo y en el capítulo 2 pueden ser
para verificar las propuestas del fabricante.

EJERCICIO.