“AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD”

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y EMPRESARIALES

Trabajo práctico: Caso Uber

INTEGRANTES
Nolasco Gonzales, Milena
Nunjar Flores, Kimberly
Reto Valdez, Diana Estephanie
Rosas Namuche, Alessandra

DOCENTE
Noziglia Montjoi, Juan Pablo

Piura
(2019)
Trabajo práctico: Caso Uber UDEP

Índice
1. Descripción de la empresa 2

2. Historia 2

3. Modelo de negocio 3

4. Principales Accionistas 4

5. Flujo de Caja 5

6. Conclusiones 6

7. Anexos 7

8. Referencias 9

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Trabajo práctico: Caso Uber UDEP

1. Descripción de la empresa
Uber Technologies Inc., una compañía global de tecnología de transporte con sede en San
Francisco, California, Estados Unidos. Es una empresa internacional que proporciona a sus
clientes una red de transporte privado, a través de su software de aplicación móvil (app),
que conecta los pasajeros con los conductores de vehículos registrados en su servicio. Actual-
mente opera en un aproximado de 633 ciudades alrededor del mundo.

Considerada desde 2013 como parte del “Club de los unicornios”, por Aileen Lee en su artículo
“Welcome To The Unicorn Club: Learning From Billion-Dollar Startups”, Uber fue clasifi-
cada como una de las empresas tecnológicas que habían llegado a superar los mil millones
de dólares en cuanto a capitalización bursátil. Según la revista Forbes de marzo de 2015, el
modelo de negocio de Uber se basa en una economía compartida en donde se intercambian
bienes y servicios a través de plataformas digitales.

Con un valor actual promedio de 40 dólares por acción, la valorización de la compañía ronda
en 62.500 millones de dólares; situando a Uber por encima de empresas como Telefónica
(58.000 millones de dólares) y BBVA (51.000 millones de dólares) y por debajo del Banco
Santander (77.000 millones de dólares); Uber debutó este año en la bolsa de valores de Nueva
York (NYSE) colocando 207 millones de acciones en circulación y logrando una recaudación
de 8.1 mil millones de dólares en su oferta pública inicial. El precio valoró a la compañía en $
82.4 mil millones. Uber planeaba utilizar el dinero para capital de trabajo, gastos operativos
y gastos de capital, así como para pagar las adquisiciones. También se esperaba utilizar
parte de los ingresos para pagar las retenciones impositivas anticipadas y las obligaciones de
remesas. 1

2. Historia
Uber nació en 2008 en las mentes de Garret Camp y Travis Kalanick quienes se encontraban
en París para asistir a LEWEB, un congreso sobre los negocios del futuro y la innovación,
ambos estuvieron demasiado tiempo esperando el servicio de un taxi generándoles cierta
incomodidad así se les ocurrió la gran idea de crear una aplicación que le permitiría a los
usuarios contactar un auto de manera inmediata. Fue así como en 2009 se funda Uber bajo
el nombre de UberCab, Travis Kalanick y Garret Camp invirtieron 200.000 dólares en ese
año. En sus inicios la empresa era un proveedor de servicios de autos de lujo en la ciudad
de San Francisco posteriormente, cuando la empresa empezó a generar ingresos, se convirtió
en un servicio completamente disponible para todos y fue renombrada como Uber debido a
ciertos problemas con el sindicato de taxistas de San Francisco.

En 2011 la empresa alcanzó un valor de 60 millones de dólares, Benchmark fue el primer

inversor institucional en confiar en Uber, invirtió 11 millones de dólares en febrero de 2011
logrando que Uber alcanzara esta valoración.

En los primeros años los conductores se veían atraídos con este lanzamiento tecnológico pues
era una opción de trabajo que les proporcionaba grandes beneficios como flexibilidad en los
horarios, no tenían jefes ni exigentes requisitos que cumplir solo bastaba con tener un auto.
1 Fuente Bloomberg

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Trabajo práctico: Caso Uber UDEP

Para los usuarios el costo del servicio era barato y les proporcionaba cierta seguridad. Por
ejemplo, en Perú el servicio de taxis siempre ha sido escenario de actos delictivos debido a
su informalidad e inseguridad es por ello que los usuarios prefieren utilizar las aplicaciones
móviles, ya que de cierta manera les proporciona mayor seguridad y tarifas más bajas, así
asegura una encuesta realizada en Lima por el diario El Comercio en el año 2017, cuan-
do Uber ingresó a Perú en el año 2014 tuvo mucha acogida sin embargo, dada la falta de
regulación a las plataformas tecnológicas vinculadas al servicio de taxi, también surgieron
denuncias por parte de los usuarios.

En junio de 2014, Uber entra oficialmente a China, país que se había convertido en su mer-
cado más grande. Sin embargo, Uber ha adquirido grandes pérdidas en sus operaciones en
China, luego de dos años operando en este país la empresa fue absorbida por su principal
competidor Didi Chuxing.” Las actividades en China de la aplicación estadounidense de
servicios de transporte con conductor Uber serán absorbidas por su competidor local Didi
Chuxing, una operación que pone fin a una guerra ruinosa para ambas.2 3

No obstante, a pesar de que Uber se ha encargado no solo de acoplarse a iniciativas como la

reducción de accidentes vehiculares por alcoholismo sino también por intentar introducir un
cambio verdadero a partir del uso inteligente de la tecnología, su mayor problema ha surgi-
do por la posición de los conductores dentro de las empresas quienes exigen ser empleados
de la compañía para acceder a mayores beneficios. Los conductores de todo el mundo han
realizado huelgas exigiendo mejores salarios y transparencias en las tarifas.

A inicios de este año, después de 10 años de existencia, Uber debutó en la Bolsa de New York.
El precio de las acciones comenzó a cotizar entre los 44 y 50 dólares. La empresa decidió dar
este paso con el objetivo de convertirse en la mayor empresa tecnológica dentro del segmento
de los ‘unicornios’ que logre impactar con su salida a la Bolsa, tal como lo hicieron Alibaba
y Facebook.

3. Modelo de negocio
Esta empresa se apoya en una plataforma tecnológica (aplicación) que conecta conductores
con pasajeros a través de teléfonos inteligentes, ajustándose a los requerimientos y la eco-
nomía de cada usuario mediante un servicio diferenciado. Es por ello por lo que Uber basa
sus actividades principalmente en otorgar al mercado una plataforma a través de la cual se
permite el contacto inmediato del cliente usuario que tiene la necesidad de movilizarse con
el socio conductor, que se encuentra presto a realizar el servicio.

Asimismo, la plataforma permite que el conductor pueda dirigirse al destino mediante co-
nexión GPS. Por su parte, el pasajero puede visualizar los datos del auto y del conductor,
así como el estado del viaje. Culminado el servicio, se solicita una calificación tanto para el
conductor como para el usuario.

De esta forma, Uber presenta los siguientes tipos de servicio:

Económico, para aquellos que requieren una propuesta simple de transporte.
2 Se adjunta una lista de las principales inversiones realizadas en Uber desde su fundación hasta el año 2019.
3 Fuente: crunchbase

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Trabajo práctico: Caso Uber UDEP

Premium, para quienes desean un servicio de mayor lujo.

Accesible y de viajes compartidos, para los que necesitan reducir su costo del viaje con
otras personas que van en la misma dirección.

La tarifa de cada viaje de Uber, se calculan en base a tres variables: Tarifa base, distancia
(km) y tiempo (minutos). Además, todas sus tarifas incluyen los costos por peaje.

Uber recibe 25 % de la tarifa final de toda la carrera, el resto es para los conductores. Los
conductores de Uber en EE. UU ganan entre el 75 % y el 85 % de la tarifa total del viaje.

El método de pago varía bastante, puede ser tarjeta de crédito, efectivo, Google Wallet, Air-
tel Mobile Wallter, UP y más recientemente PayPal. Además, Uber ya cuenta con sus propias
tarjetas de crédito, que sólo pueden ser usadas en servicios de la compañía y el comprobante
de pago se envía al usuario a través de un correo electrónico. Uber aplica el surge pricing, el
cual fija el precio según interacción de la oferta y la demanda. Eleva el precio del servicio si
hay una altísima demanda, a la vez, el aplicativo envía a los conductores a estas zonas, de
tal manera que cuando más choferes se agreguen a la zona (oferta) el precio bajará (Garrett
1968).

Uber brinda diferentes tipos de servicios, pero no todos se desarrollan por igual en todos
los países, algunos servicios son: UberPOOL,UberX o UberPOP, UberGo, UberSUV, Ube-
rEATS, etc.4

4. Principales Accionistas
El mayor accionista de Uber es SoftBank, empresa japonesa de telecomunicaciones e Inter-
net, con un 13.21 % de participación en la compañía. Esto sucedió tras cerrar la inversión
de 1.250 millones y la compra de 8.000 millones a antiguos accionistas con un descuento del
30 % respecto a la valoración más reciente de Uber según Blomberg.5

Benchmark Capital Partners posee el 8.5 % de la participación en la empresa. Estaría en la

línea de una ganancia inesperada de USD 6.88 mil millones y USD 7.5 mil millones en los
extremos superior e inferior cuando se estrene Uber en Wall Street.

Los Co-Fundadores de Uber Travis Kalanick y Garrett Camp poseen el 6.7 % y 4.6 % de las
acciones de la empresa respectivamente. Travis Kalanick fue apartado de su puesto como
CEO de Uber el pasado mes de junio, no han cesado sus intentos de volver a entrar en la
compañía. Kalanick estaría interesado en seguir en Uber como socio y asesor. Sin embargo,
su objetivo se ve amenazado después de que uno de los inversionistas de Uber, Benchmark
Capital, lo denunciara por fraude e incumplimiento de contrato, exigiendo que venda su parte.

Saudi Arabia’s Public Investment Fund es dueño del 4.3 % de las acciones de la compañía
al invertir 3.500 millones de dólares de un fondo de inversión de Arabia Saudita. El dinero
viene del Fondo de Inversión Pública del país. De esta forma se añadió un nuevo miembro
4 Ver Anexo, figura 1
5 Ver Anexo, figura 2

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Trabajo práctico: Caso Uber UDEP

a su junta directiva: el director ejecutivo del Fondo de Inversión Pública, Yasir Al Rumayyan.

Alphabet es accionista del 4.2 % de Uber a través de su brazo de capital de riesgo, pero
una división de Alphabet, Waymo, ha demandado a Uber por la tecnología de automóviles
autodirigidos. Ryan Graves, el empresario estadounidense que pertenece a la junta directiva
de Uber es parte del 2.05 % de las acciones de la compañía con una posición de 34,443,036$. El
resto de accionistas del consorcio, entre los que se incluyen Khosrowshahi Dara, Hazelbaker
Jill, Krishnamurthy Nikki, HARTFORD FINANCIAL SERV GRP INC, Sugar Ronald D,
etc. tienen en promedio el 0.015 % de la compañía.6

5. Flujo de Caja

Fuente: Elaboración propia.

6 Fuente: CNBC

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6. Conclusiones
Uber después de 10 debutó en la Bolsa de New York con el objetivo de convertirse en la
mayor empresa tecnológica dentro del segmento de los ‘unicornios’ que logre impactar con
su salida a la Bolsa, tal como lo hicieron Alibaba y Facebook. Sin embargo, actualmente
registra enormes pérdidas económicas y la organización está expuesta a riesgos de índole
político y ético debido a malas prácticas por parte de sus ejecutivos y trabajadores.Su salida
ha coincidido con un momento difícil del mercado en medio de una escalada de tensiones
entre las dos grandes economías del mundo, se trata de los fuertes aranceles por parte de
EEUU a la importación de productos chinos.7

Consideramos que la gran parte de las pérdidas económicas por las que atraviesa Uber son
producto de las aspiraciones de la compañía al enfocarse en crecer de una forma apresurada
a nivel global, lo que resulta insostenible en el corto plazo.

Antes de que Uber se lanzará a la bolsa las personas estaban muy interesadas en comprar
acciones, sin embargo, varios analistas sugirieron echar un vistazo a la principal competencia
de Uber, Lyft, y observar los decepcionantes resultados en su primer informe de ganancias
desde que salió a la bolsa. “Los inversionistas promedio deben mirar y esperar cuando se trata
de una IPO en movimiento en lugar de sumergirse los primeros días” recomienda Jim Price,
profesor y empresario residente en el Instituto Zell Lurie de la Universidad de Michigan Ross
en una entrevista realizada por CNN.

Además de los problemas de precios 8 , Uber al momento de salir a la Bolsa, enfrenta un gran
reto laboral en sus puertas, con múltiples protestas en Estados Unidos y Europa de parte de
sus conductores que reclaman beneficios laborales y la derogación de su estatus como contra-
tista, algo que podría costarle a la empresa miles de millones de dólares en compensaciones
salariales.

La ventaja competitiva de la marca Uber, la cual se basa en el servicio rápido y eficiente que
brinda la empresa además de la facilidad de transacción y el ahorro de costos que le genera
al cliente, le ha proporcionado a la empresa tener una valoración alta.

Uber ha invertido mucho dinero en innovación por lo que es muy costoso para las empresas
rivales alcanzar el nivel de cuota de mercado que Uber hoy en día posee.

Uber en un futuro podría satisfacer las diversas necesidades de transporte de una gran
cantidad de personas, quienes decidirán no poseer autos propios si no pagar una suscripción
mensual para el uso de transporte personal. Travis Kalanick en una entrevista realizada
por This Week in Startup comentó que el objetivo de la empresa es ganar gran parte de
cuota de mercado en todas las economías posibles a través de las diferentes tarifas que se les
proporciona a los usuarios y así en un futuro existirán menos personas con vehículo propio
y más personas usando Uber.
7 “. . . el presidente de Estados Unidos impusiera el pasado viernes nuevos aranceles por más US$200.000 millones a productos

chinos, los medios de la nación asiática -controlados por el Estado- han respondido esta semana con una inusual campaña contra
la guerra comercial con Washington”(Fuente: BBC News Mundo)
8 Ver Anexo, figura 3

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Trabajo práctico: Caso Uber UDEP

7. Anexos

Figura 1: Los diferentes tipos de servicios que brinda Uber.

Fuente: Elaboración propia

Figura 2: Principales inversiones realizadas en Uber (2009-2019).

Fuente: crunchbase.com

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Trabajo práctico: Caso Uber UDEP

Figura 3: Historial de precios de Uber.

Fuente: Bloomberg

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8. Referencias