Ambreiajul

Transmite mişcarea de rotaţie de la motor la cutia de viteze. Ambreiajul realizează

cuplarea sau decuplarea motorului de restul transmisiei, realizează transmiterea
progresivă a mişcării de rotaţie către cutia de viteze (pedala este eliberată progresiv).
Poziţia cuplat – pedala este liberă – volantul motorului se învârteşte împreună cu discul
de ambreiaj şi placa de presiune şi transmite mişcarea de rotaţie la arborele ambreiaj.
Poziţia decuplat – pedala apăsată – rulmentul de presiune apasă pe pârghiile de
debraiere, discul de presiune nu mai apasă pe discul de ambreiaj iar mişcarea de rotaţie
nu se mai transmite către cutia de viteze.
Poziţia patinat – pedala este eliberată progresiv – discul de ambreiaj apasă doar puţin
pe volant iar mişcarea de rotaţie este preluată progresiv.

Defecţiuni:
- ambreiajul patinează (în priză directă, la accelerare, motorul se
turează, dar vehiculul îşi măreşte viteza foarte greu)
cauze: pătrunderea de lubrifiant la ferodouri (garniturile discului de frecare), uzura
mare a ferodourilor, cursa liberă a pedalei de ambreiaj prea mică sau inexistentă,
slăbirea sau ruperea arcurilor de presiune.

- ambreiajul nu cuplează (la schimbarea vitezelor se aud zgomote de

pinioane, este imposibilă schimbarea treptelor)
cauze: cursa liberă a pedalei de ambreiaj prea mare, deformarea discului de
ambreiaj, ruperea pârghiilor de debraiere, ruperea cablului de acţionare a ambreiajului.

- ambreiajul cuplează cu şocuri – spargerea sau fisurarea discului

de ambreiaj.
Rulmentul de presiune se uzează repede dacă şoferul rămâne cu piciorul pe pedala de
ambreiaj, după acţionarea acesteia.