Sistemas de Protecciones para Redes Aereas

Comisión de Integración Energética Regional
Curso de Sistemas de Protecciones de Redes de

Distribución
Módulo III
Tema 1
SISTEMA DE PROTECCIONES PARA REDES

AEREAS
Profesores/Tutores:
Ing. Tomás Di Lavello
Ing. Rubens Ramponi
MODULO III - Tema 1 1

Sistema de Protecciones para

redes aéreas
Definiciones básicas sobre la topología de la red a
considerar en el análisis:
 Red eléctrica, en su mayor parte formada por
líneas aéreas, Trifásicas y Monopolares
 Líneas aéreas de distribución, media tensión
(MT) entre 6 y 24kV
 Principalmente zonas suburbanas y rurales,
depende de los sistemas de Distribución
elegidos.
Diferentes dispositivos a usar en sistemas

de protecciones para redes aéreas
 Conjunto Transformador de Medidas, Relé y disyuntor
 Reconectadores
 Seccionalizadores
 Fusibles
 Detectores de paso de falta
Coordinación en redes aéreas

 Parte del “arsenal” técnico a disposición para la protección de redes
aéreas de Distribución, lo conforman: fusibles, Seccionalizadores,
Reconectadores y detectores de paso de falla. La arquitectura de la
red elegida influye en la forma de instalación y coordinación de los
equipos.
 Es usual, por razones básicamente económicas, que sobre la

arquitectura de la red, los sistemas de protecciones y estrategias
asociadas al despeje de defectos y afectación de clientes, influya la
cantidad de suscriptores conectados a la red de distribución.
En la figura se muestra esquemáticamente, una línea aérea de Distribución,

como la mencionada anteriormente
Detectores de paso de falta (DPF)

 Equipo diseñado para detectar el pasaje de corriente e
indicarlo de alguna forma local y remotamente
 Permite la localización de la zona de red en falta en
menos tiempo, generando la reducción del tiempo de
búsqueda de la faltas en redes eléctricas
 El uso de estos equipos, puede ser en zona urbana y/o
rural, dependiendo de la estrategia de localización de
faltas, la que se asocia con potentes sistemas de geo-
posicionamiento, sistemas de comunicación, bases de
datos, etc.
Detectores de paso de falta

Existen varios modelos de DPF.
Esta el clásico DPF, que se instala sobre el propia

conductor de la línea aérea. Para este caso se debe
instalar un DPF por fase.
Detectores de paso de falta

Existe otros tipos o modelo de DPF.
Son para detección de fenómenos Homopolares y Trifásicos.
Miden el campo magnético y eléctrico a una cierta distancia de la Línea
de Media Tensión (LMT), no requiere la instalación sobre el propio
conductor.
Utilizan sensores o bobinas de corriente. Miden la corriente a través de
la variación de campo magnético y eléctrico.
Puede ser ajustado para medir valores absolutos o di/dt. Se puede
habilitar filtro de armónicos por Inrush.
Se puede programar el tiempo de encendido de la señal.
El fabricante suministra unas graficas, con recomendaciones de
instalación y distancia para mejor actuación.
Poseen contactos auxiliares, para conexión con sistemas de control.
Son autoalimentados,
Descripción de equipos utilizados para

la coordinación en redes aéreas
 Reconectador
 Equipo diseñado para la instalación en
Subestaciones o en Postes
 En un mismo equipo incluye, elemento de apertura
en carga, medida de corriente, fuente auxiliar
(autonomía) unidad de control, comunicación y relé
de protección
 Su diseño contempla un elevado numero de
maniobras, pensando en redes de tipo aéreas en
zonas rurales y urbanas de baja densidad
Reconectador
 Se trata de un equipos diseñado principalmente para re-
cerrar sobre la LMT en varias oportunidades.
 De análisis realizados sobre fallos en LMT, se deduce que

el 80% aproximadamente son “fugitivas” o sea, después
de interrumpir la alimentación de la red en falta, la
aislación del punto con problemas se reconstituye y al
reconectar la tensión, el defecto no persiste.
Reconectador
 El código ANSI de la función Reconectador es el 79.
 Esta función, tiene como objetivo operar sobre el comando

de potencia, puede ser un disyuntor o un Reconectador,
cerrando el mismo, luego de una apertura por falla en la
red alimentada
 Es necesario ajustar varios parámetros de la función 79

para el correcto funcionamiento del sistema
 A través del Control del Reconectador, se agregan

funciones de Lógicas de Control, Comando y
Comunicación
Ciclo de básico de un Reconectador para 2 re-cierres y

disparo antes de transcurrido el tiempo de bloqueo
Bloqueo
Ejemplo, ciclo con de funcionamiento

de un Reconectador
Algunas definiciones vinculadas al

equipo Reconectador
 Tiempo de bloqueo
 Tiempo que espera el relé cuando es puesto en
servicio en forma manual o por telecontrol (tiempo
recomendado 3 minutos)
 Si mientras transcurre este tiempo, ocurre una falta,
no se inicia el ciclo de reenganches
 En muchos relés de protección con la función de Re-
cierre, el Tiempo de Bloqueo es igual al tiempo de
muerto o de rearme
Algunas definiciones vinculadas al

equipo Reconectador
 Tiempo muerto o de rearme
 Tiempo que espera la función 79, luego del
re-cierre (tiempo recomendado 3 minutos)
 Trascurrido este tiempo, si ocurre una nueva
falta en la red, se considera como el inicio de
un nuevo ciclo de reenganches
Algunos tiempos vinculados al ajuste

del Reconectador
Cantidad y Tiempos de re-cierre
Existen varios esquemas de configuración. Es usual tener
mas cantidad de intentos en Media Tensión (MT). En
tensiones de Sub-Trasmision, se tiende a un solo re-cierre.
En MT, es usual 2 o 3 re-cierres. El primero rápido y los otros
lentos:
 Tiempo rápido entre 500ms y 2s dependiendo de los
requisitos de la red alimentada
 Tiempo lento entre 40s y 2 minutos, dependiendo de los
requisitos de la red alimentada.
Seccionalizadores
Seccionalizador Unipolar para

instalar en Cut-Out
Seccionalizador
Fusibles
Comportamiento de los Fusibles

a. Curva de tiempo mínimo de fusión: Relaciona la
corriente con el tiempo mínimo al cual el fusible se
funde.
b. Curva de tiempo máximo de fusión o de
aclaramiento:
Se obtiene adicionando un margen de tolerancia (en
corriente) a la curva a.
c. Curva de tiempo total para la extinción del arco:
Se obtiene adicionando a la curva b, el tiempo
necesario para la completa extinción del arco.
d. Curva tiempo-corriente de corta duración:
Relaciona la corriente y el tiempo máximo
permisible para que el fusible no quede debilitado
en caso de sobrecargas de corta duración. Se
obtiene estableciendo un margen debajo
de la curva a.
Cut-Outs
Cut-Outs
Hilo Fusibles
En las figuras se aprecian la curvas de los hilo fusibles
tipo K, S (estándar) y T, para el mismo calibre. Se
observa que el hilo tipo K es mas rápido y el tipo T el
mas lento.
Hilo Fusibles
Hilo Fusibles
Coordinación para Sistemas de

Protecciones en Líneas Aéreas
Coordinación para Sistemas de Protecciones en Líneas

Aéreas. Esquema de Líneas Aérea Básico

 Fusible-Fusible
 Eltiempo máximo del fusible aguas abajo, debe
ser menor al 75% del tiempo mínimo del fusible
aguas arriba
 t1 < t2 / 0,75
 La coordinación se logra en muy pocos casos,
teniendo en cuenta que las empresas de
Distribución, normalizan los valores de fusibles y
por lo tanto, no cuentan con toda la gama de
valores
Coordinación Reco-Fusible
 Se busca coordinar el
Reconectador (RECO) y
el fusible aguas abajo,
durante el mayor rango
de corrientes posibles de
la zona de protección
 Por lo general, las curvas
se acercan hacia los
valores bajos de
corrientes
Coordinación Reco-Fusible
Salvar Fusibles
 Se recomienda esta estrategia de coordinación
entre Reconectadores y fusibles en zonas
castigadas por las descargas atmosféricas.
 La idea de “salvar” fusibles, ante faltas
provocadas por descargas atmosféricas es
evitar la movilización innecesaria de las
cuadrillas o brigadas de Explotación

Coordinación en redes aéreas,

utilizando Seccionalizadores
 Recordamos brevemente las cualidades de un Seccionalizador:
 Equipo diseñado para abrir sin corriente o a corriente nominal
 Se usa principalmente para “sacar” de servicio tramos de red en
falta, no tiene capacidad de apertura en carga.
 Mide la corriente y de sobrepasarse el umbral ajustado, considera
que la falta esta delante de él.
 Se define la cantidad de faltas que cuenta. Sobrepasado ese
numero, desconecta el tramo de red delante de él
 La maniobra de desconexión la realiza durante un tiempo muerto
del ciclo de reenganche, o sea SIN tensión, necesita un
Reconectador aguas arriba
 Muchos de estos equipos, posee detectores de paso de falta
externos y con posibilidad de señal remota
Coordinación para Sistemas. de Protecciones en Líneas

Aéreas. Esquema de Líneas Aérea Básico
Coordinación entre
Reconectadores
Fin Tema 1 del Módulo III
GRACIAS POR SU ATENCIÓN
37

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Diferentes dispositivos a usar en sistemas

Coordinación en redes aéreas

 Es usual, por razones básicamente económicas, que sobre la

Coordinación en redes aéreas

En la figura se muestra esquemáticamente, una línea aérea de Distribución,

Detectores de paso de falta (DPF)

Detectores de paso de falta

Esta el clásico DPF, que se instala sobre el propia

Detectores de paso de falta

Descripción de equipos utilizados para

 De análisis realizados sobre fallos en LMT, se deduce que

 Esta función, tiene como objetivo operar sobre el comando

 Es necesario ajustar varios parámetros de la función 79

 A través del Control del Reconectador, se agregan

Ciclo de básico de un Reconectador para 2 re-cierres y

Ejemplo, ciclo con de funcionamiento

Algunas definiciones vinculadas al

Algunas definiciones vinculadas al

Algunos tiempos vinculados al ajuste

Seccionalizador Unipolar para

Comportamiento de los Fusibles

Coordinación para Sistemas de

Coordinación para Sistemas de Protecciones en Líneas

Coordinación en redes aéreas

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Coordinación para Sistemas. de Protecciones en Líneas

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